Внешний вид очень красивый, как у Porsche Panamera, очень привлекает внимание; интерьер тоже выглядит здорово, для меня достаточно высокого уровня.
Места сзади ощущается в меру, для семьи вполне достаточно, багажник тоже в меру, передний багажник может немного компенсировать.
Помощь при вождении, на мой взгляд, не такая впечатляющая, как ожидалось, на четкой дороге и в хорошую погоду можно использовать, но все же не стоит чрезмерно полагаться на нее! Потому что иногда кажется чуть-чуть неуклюжей!
Запас хода довольно удовлетворительный, заявлено 700 км, ожидается 550 км, на трассе обычно выходит более 450 км. За несколько дней проехал 2000 км, из них примерно 1500 км по трассе, сейчас средний расход электроэнергии составляет 14,9.
Если бы я купил еще раз, я выбрал бы версию pro, потому что батарея от CATL, запас хода улучшен на сотню с лишним километров, интеллигентные функции и спойлер лучше, чем у стандартной версии. Будьте довольны и счастливы, рекомендую следующие опции: версия pro, внешний вид - металлик или благородно-серый (благородно-серый менее маркий), интерьер серый (серый салон немного неустойчив к загрязнениям) или фиолетовый, не стоит выбирать диски с цветком сливы, они тонкие и хуже сказываются на запасе хода, обычные выглядят тоже очень хорошо, аудиосистему обязательно выбирать, акустика в подголовниках очень интересная, спойлер стоит выбрать, а вот холодильник не нужен, так как он бесполезен.
В итоге я сам подведу итог: эталоном для электромобиля является Model 3, цена дешевле, чем у Model 3, и по многим параметрам чуть лучше, если нет срочной необходимости в автомобиле, можете смело брать su7!
