SU7 забрал уже неделю назад, сейчас пробег 276 км, медленно увеличивается.
Почему решил купить электромобиль? Идея купить машину появилась в 2021 году. Сначала хотел машину с хорошей динамикой, нацелился на Audi A4L 2.0T с полным приводом или Lynk & Co 03 Cyan, обе стоили около 30 тысяч. Но в 2021 году накоплений было недостаточно, да и семья особо не поддерживала, поэтому пришлось отказаться. Даже успел зарезервировать 03 Cyan, но хорошо, что не взял на пролом. В том же году вышла модель Zeekr 001, и мне стало интересно следить за электромобилями. Нужно сказать, что 001 тогда действительно произвел впечатление и на меня, и на моего отца, но мы не успели сделать заказ, иначе могли бы немного заработать на перепродаже.
После этого я продолжал интересоваться такими моделями как Zeekr X, Leapmotor C01 Dark Night с полным приводом. Ведь считаю, что смысл в электромобиле — это мощность, а без полного привода покупать его бессмысленно, особенно для зимы на севере. Однако в то время электромобили еще не совсем соответствовали ожиданиям по цене.
На протяжении долгого времени я постоянно открывал приложение DCD, чтобы следить за новостями об автоновинках. Рассматривал и другие электромобили новых брендов, такие как Mulan, ID, а также модели от BBA, как iX3 и EQE SUV. И вот, на технической презентации Xiaomi, мой отец был так заинтригован, что предложил мне купить стандартную версию, а он возьмет на себя большую часть расходов. Но я настаивал, чтобы брать полноприводную модель Max, тем более, что она укладывалась в 30 тысяч (до презентации я сказал, что если цена Max превысит 30 тысяч, возьму Mercedes, но в итоге она стоила 29.99 тысяч).
Моя мама предложила взять тот вариант, который удастся забрать первым. Мы с отцом решили попробовать взять разные версии: я — Max, он — стандартную. Оба выбрали цвет Каменный уголь. В результате, благодаря многолетнему опыту быстрого заказа у Xiaomi, я успел захватить версию Max, а вот отец не успел взять стандартную.
Итак, раз уж я заполучил желаемую модель, то начал готовиться к её получению:
1. Покупка зарядной станции. Официально Max поддерживает 11 кВт, и станция стоит 5999 рублей, поэтому я начал искать сторонние решения. Учитывая, что электросчетчик и провода уже установлены. Изучил предложения таких брендов как Bull, Prnood и Zida, все имеющие мощность 21 кВт стоили выше 2 тысяч. В итоге, нашел на сайте Xiaomi Youpin зарядную станцию X Small мощностью 21 кВт за примерно 1800 рублей. Жду установки. Также купил официальный переносной заряд от Xiaomi на JD, всего за немного более 700 рублей по акции.
2. Покупка ковриков в передний и задний багажник. Задний багажник взял TPV материал, купил на Taobao за 1xx рублей. Передний же - TPE материал, купил на Paba, еще дешевле. Подошли они хорошо.
3. Покупка чехлов для сидений. Взял белую отделку салона, боялся, что легко испачкается, долго выбирал подходящие чехлы. Подойдут ли универсальные или специальные для данной модели — большой разницы по подгону нет. У кого есть хорошие советы по этому поводу, пишите в комментарии.
4. Подготовка к оплате остатка и оформлению страховки. Остаток закрыл с помощью банковского кредита под 3% годовых, это оказалось выгоднее, чем у Xiaomi. Страховку оформил через приложение Xiaomi, она оказалась на порядок дешевле, чем у внешних страховых агентов.
В день получения автомобиля:
1. Зная, что это металлик, заранее договорился с мастером по полировке и установке защитной пленки. Взяв машину, сразу пошел клеить пленку. На осмотр взял с собой мастера из пленочной мастерской, вместе проверили автомобиль, выявили несколько мелких недочетов, которые представителям компании удалось быстро устранить.
2. Остаток и страховые платежи оплатил заранее через приложение, в день получения только осталось дождаться временного номера, на что ушло около 2 часов.
3. Окончательная стоимость автомобиля: цена без учета дополнительных затрат 299 тысяч рублей, страховка 6800 рублей. На момент покупки региональных субсидий не было, жду субсидию за замену старого автомобиля, плюс дополнительная скидка от DCD в размере 1000 рублей.
После получения автомобиля:
1. Выбор регистрационного номера — это настоящий стресс. Есть несколько советов: шанс получить желаемый номер через самоопределение мал, можно проверить доступные номера через неделю после их появления и попробовать указать желаемый номер. С выбором случайного номера тоже лучше действовать быстро, когда появляются новые сегменты номеров. На основе собственного горького опыта, советую внимательно следить за обновлениями и, если онлайн вариант исчерпан, мало остается надежды без посещения ГИБДД.
2. Установка защитной пленки. Выбрал прозрачную пленку с использованием импортного материала и клея от национального бренда, точную цену не указываю, но теперь спокойнее езжу по мелким повреждениям.
3. Высота шасси. На SU7 нужно быть особо осторожным с высотой шасси. В предыдущем автомобиле у меня тоже была высота шасси 13 см, и у нас на территории есть подъём, который я легко преодолевал. Но SU7 задел немного днищем. Это связано с длинной колесной базы, поэтому при плохих дорогах всегда поднимайте воздушную подвеску.
4. Ключ через Bluetooth на телефоне. На первых порах особенно удобен, но недавно стали происходить сбои, приходилось отключать и заново включать. После обновления приложения Xiaomi и настроек, работа Bluetooth ключа улучшилась.
5. Уровень внимания. В моем родном провинциальном городке автомобиль вызывает много внимания. Через зеркало заднего вида я вижу, как за мной едет множество машин, и многие люди снимают машину на телефоны. Во дворе тоже много людей интересуются и рассматривают новинку.
6. Режим сторожа. При включенном режиме, машина записывает видео всякий раз, когда кто-то оказывается поблизости, при этом включаются аварийные сигналы, что тратит заряд. Служба поддержки подтвердила, что отключить мигание аварийных сигналов пока невозможно.
