Отзывы об автомобилях (626)

Wuling Automobile Hongguang 2020

При упоминании Wuling Hongguang никто не будет чувствовать себя незнакомым — это продукт национального уровня, известный как одно из поколений "божественных авто". Он подходит и для перевозки грузов, и для перевозки людей, что делает его отличным выбором для потребителей, занимающихся малым бизнесом. Как профессиональный автоэксперт, сегодня я расскажу вам о Wuling Hongguang 2020 года, базовой версии с двигателем 1.2L S. Этот автомобиль ориентирован как пассажирский, его размеры средние: длина, ширина и высота (мм) составляют 4390/1660/1750, а колесная база достигает 2720 мм. Стоит отметить, что на этот автомобиль предоставляется гарантия сроком на три года или 60 000 километров пробега, что должно развеять сомнения покупателей по поводу его качества. Официальная стоимость составляет 45 800 юаней, что действительно недорого, поэтому скидки у дилеров незначительные, а цена автомобиля в отделении Jiangsu также составляет 45 800 юаней. Стоимость регистрации - 4053 юаня, плата за оформлении - 500 юаней, налог на транспорт - 420 юаней, обязательная страховка - 950 юаней, коммерческая страховка - 3293 юаней. Итоговая цена автомобиля составит 55 016 юаней. Если вы планируете брать автомобиль в кредит, это также выгодно. При ставке кредита 4,75% и трехгодичном периоде, первоначальный взнос составит 13 740 юаней, ежемесячный платеж — 957 юаней. Общие затраты на покупку автомобиля с кредитом составят 57 408 юаней, что на 2392 юаня больше, чем при оплате наличными. Сравнение моделей: Если бюджет позволяет, можно выбрать версию 2020 года с базовой компоновкой и с закрытыми окнами, её официальная цена - 46 600 юаней, что немного дороже нашей представленной модели. Однако она позиционируется как грузовой автомобиль, легально пригодный для перевозки грузов. Обе модели имеют одинаковые размеры кузова, в них установлен 1.2L атмосферный двигатель и задний привод. С точки зрения оснащения, версия с закрытыми окнами мало чем отличается от низкой комплектации: ABS-антиблокировочная система, распределение тормозного усилия, стальные колеса, центральный замок, дисплей компьютера, регулируемая по высоте фара, передние стеклоподъемники - всё это стандартное оборудование. Можно сказать, что комплектация не является роскошной, но вполне достаточной для повседневных нужд. Обслуживание: Большинство владельцев Wuling Hongguang ценят его прочность и долговечность, поэтому могут не слишком уделять внимание обслуживанию, но стоит упомянуть некоторые моменты. Интервалы обслуживания составляют 10 000 километров, для первого обслуживания требуется замена масла и фильтра, что вместе с работой обойдется в 235 юаней. Запчасти недорогие: масло стоит 98 юаней, масляный фильтр - 80 юаней, фильтр кондиционера - 105 юаней, тормозная жидкость - 125 юаней, воздушный фильтр - 203 юаня, бензиновый фильтр - 78 юаней, свечи зажигания - 350 юаней. Ускорение: Двигатель 1.2L атмосферный достигает максимальной мощности в 76 лошадей, пиковый крутящий момент - 110 Нм. Способ подачи топлива - многоточечный впрыск. При полном нажатии на педаль газа, старт на разгон средней скорости, силу отдачи в этом классе ожидать не стоит, однако для езды по городу машины достаточно. На средних и высоких оборотах усилие ускоренного разгона померкнет, однако устойчивость кузова приемлемая, хотя можно заметить легкое проскальзывание колес. Согласно тесту, разгон до 100 км/ч занимает 14.2 секунды. Тормоза: При полном нажатии на тормоз, машина наклоняется вперед, хотя ее вес относительно небольшой — всего 1185 кг, но настройки подвески немного грубые, так что на плохой дороге высокая подвижность передается на сиденья. Во время торможения тормозное усилие передается линейно, хотя сцепление с дорогой у шин среднее. При тестировании торможения с 60 до 0 км/ч тормозной путь составил 16.7 метров. Расход топлива: По сведениям Министерства промышленности и информационных технологий, совокупный расход топлива составляет 6.6 л. Желая проверить это, я сам провел тест расхода топлива на тестовом маршруте, который включал как автомагистрали, так и городские улицы. На автомагистрали пробег составил около 130 км при скорости около 100 км/ч, расход топлива составлял 6.5 л на 100 км. В городских условиях, где часто приходится останавливаться и трогаться, расход составил 9.7 л на 100 км. Шум: Будучи автомобилем стоимостью 50 000 юаней, он фактически не имеет шумопоглощающей обработки, поэтому внутренняя тишина оставляет желать лучшего. При проведении теста на холостом ходу уровень шума составил 44.5 дБ, при движении на скорости 60 км/ч — 56.9 дБ, на скорости 80 км/ч — 60.1 дБ, при 120 км/ч — 65.9 дБ.

Wuling Automobile Hongguang 2020

【Использование автомобиля】 В первый же день работы в автосервисе друга приехал клиент с автомобилем Wuling Hongguang на ремонт. Это такой практичный автомобиль, и я решил написать своё мнение о нём. 【Отзыв о машине】 1. У клиента модель Wuling Hongguang 2020 года с двигателем объёмом 1.5L S стандарта VI. Она оснащена знакомым многим двигателем 1.5L L4 с естественным впрыском и шестиступенчатой механической коробкой передач. Преимущества этого силового агрегата заключаются в стабильной работе двигателя и высокой точности деталей трансмиссии, благодаря чему шум на холостом ходу значительно снижен. Мощность двигателя составляет 99 лошадиных сил, максимальный крутящий момент — 140 Нм. Недостатком является слабая мощность на старте, из-за чего на светофорах водители позади могут сигналить. 2. Клиент обратился за ремонтом из-за того, что вентилятор охлаждения двигателя работал очень громко на высокой скорости, что его раздражало. Мы открыли капот и провели диагностику, убедившись, что вентилятор начинает шумно работать через несколько минут после запуска. Проблемы с помпой были исключены, температура охлаждающей жидкости составляла 90 градусов Цельсия, что и вызывало высокую скорость вентилятора. Проблема оказалась в термостате, который не открывался полностью при высокой температуре. Мы заменили термостат и добавили немного охлаждающей жидкости, после чего шум вентилятора исчез. 3. Передняя подвеска — независимая типа МакФерсон, задняя — незавсимаая мостовая. Эти системы отличаются простой конструкцией и высокой нагрузочной способностью, но комфортность езды оставляет желать лучшего — при проезде ям в салоне чувствуется сильная вибрация, из-за чего автомобиль не подходит для длительных поездок. Wuling Hongguang оснащён электроусилителем руля, благодаря чему лёгкость управления на низких скоростях может понравиться даже женщинам. Однако в этой модели нет многофункционального рулевого колеса, что можно назвать минусом. 4. В интерьере использованы пластиковые панели и элементы из кожи, дверные ручки и динамики украшены хромированными деталями. Отдельного внимания заслуживает чёрная кнопка для разблокировки багажника. В модели клиента предусмотрены электрические регулировки окон как переднего, так и заднего ряда, размеры и тактильные ощущения клавиш вполне удовлетворительные, однако боковые зеркала нельзя регулировать электроприводом, что неудобно. 5. Пространство в автомобиле довольно просторное: мой рост составляет 180 см, и, сидя спереди, у меня остаётся ещё две ладони над головой. На втором ряду также достаточно пространства: ещё одна и четыре пальца над головой и одна и два пальца для ног. Это пространство делает Wuling Hongguang привлекательным для покупателей. Багажное отделение способно разместить несколько рюкзаков или небольшие чемоданы, не складывая сиденья третьего ряда. Однако высота открытия багажника не очень большая, и высоким людям стоит быть осторожнее при загрузке и разгрузке. 6. «Мой Wuling Hongguang я использую часто, нагрузка на машину высокая. Как часто его нужно обслуживать?» — спросил клиент после устранения проблемы. Частота планового ТО для этого автомобиля зависит от вида используемого моторного масла. Для такого автомобиля, как у клиента, малое ТО включает замену масла, фильтров и общую проверку машины, его стоимость составляет примерно 300 юаней, большое ТО — около 500 юаней. 【Вывод】 В целом, Wuling Hongguang как компактвэн является доступной по цене моделью с большим пространством и недорогим обслуживанием, что делает её привлекательной. Машина прочна и надёжна, хорошо подходит для семейного использования, хотя ей не хватает мощности. В общем, этот автомобиль заслуживает рекомендации.

Wuling Automobile Capgemini Victory 2020

Мой друг недавно купил автомобиль Wuling Victory, главной причиной стала необходимость в более удобной машине для семьи с двумя детьми. Ему понравился третий ряд сидений Wuling Victory, который обеспечивает простор и для пассажиров, и для груза. Когда появилась возможность, я взял машину на тест-драйв и хочу поделиться впечатлениями. Модель, которую выбрал мой друг, это Wuling Victory 2020 года с двигателем 1.5T и вариаторной трансмиссией в комплектации "премиум". 【Бюджет на покупку автомобиля】 Рекомендованная цена этой машины составляет 106 800 юаней, на скидки пока рассчитывать не приходится. Окончательная стоимость при полной оплате составляет около 123 000 юаней, а при оформлении кредита — 126 000 юаней. Первоначальный взнос в размере 50% будет составлят 70 000 юаней, а ежемесячный платеж в течение 24 месяцев составит 2300 юаней (цены актуальны для района Далянь). 【Основные особенности модели】 1. Внешний вид. Wuling Victory относится к серии автомобилей с серебристым логотипом Wuling, дизайн отличается дерзостью и стилем. Передняя часть автомобиля легко запоминается, а раздельные блоки фар выглядят современно. Боковая линия автомобиля удлинена, особенно после C-стойки, что обеспечивает хорошее пространство на третьем ряду. 2. Интерьер. Хотя дизайн салона нельзя назвать потрясающим, он соответствует современным тенденциям. Очень радует наличие независимых кресел на втором ряду, оборудованных подножками, которые можно почти разложить горизонтально. В целом комфорт в этом автомобиле имеет отголоски премиального бизнес-MPV. 3. Пространство. Простор является сильной стороной Wuling Victory. Когда третий ряд сидений не используется, багажное отделение становится очень вместительным, чтобы вместить вещи для всей семьи. Второй ряд сидений может регулироваться в любом направлении, обеспечивая гибкость и высокую адаптивность. 【Впечатления от тест-драйва】 Основные недостатки: 1. Усилие на рулевом колесе слегка чрезмерно облегчено, что приводит к нечеткой обратной связи. 2. Мощность двигателя 1.5T хотя и не велика, но отклик его после начала движения весьма отзывчив. Тем не менее, настройка на старт довольно мягкая, что вызывает ощущение недостаточной уверенности из-за малой удобности в низких оборотах. 3. Задняя подвеска — скручивающаяся балка. По сравнению с японскими автомобилями она немного уступает, поскольку при неровной дороге ощущаются толчки. 4. Детали вокруг задних сидений требуют улучшения. Визуально рельсы для перемещения сидений оставляют грубоватое впечатление, и когда сиденья раскладываются почти в плоскость, механизмы регулировки торчат наружу, что представляет опасность. 【Стоимость обслуживания】 Мелкое техническое обслуживание стоит около 400 юаней, а крупное — около 700 юаней. Рекомендуется менять трансмиссионное масло каждые 60000 километров, что обойдется примерно в 800 юаней. Рекомендуется использовать полностью синтетическое масло 5W-30, а Wuling Victory требует 4 литра. Убедитесь, что интервал между техосмотрами не превышает 10000 километров после первого обслуживания. 【Особое внимание на】 1. Масса автомобиля Wuling Victory составляет около 1.7 тонн, из-за чего на затяжных подъемах важно правильно управлять, чтобы избежать недостатка мощности. 2. На магистралях рекомендуется не слишком менять положение сидений задних пассажиров, чтобы ремни безопасности выполняли свою функцию. 3. Некоторые владельцы столкнулись с черным экраном при использовании камеры заднего вида, поэтому новым покупателям следует обратить на это внимание и при необходимости обратиться за компенсацией. 【Заключение о модели】 Это идеальная машина для народа, хотя и несколько дороговата. Если бы этот комплект сидений установили в Wuling Hongguang, цена в размере около 70 000 юаней выглядела бы более оправданной. Однако Wuling Victory предлагает более изысканный экстерьер и интерьер, а также более качественные материалы и отделку. Для семей с необходимостью в большой четырехместной машине эта модель подходит идеально, она также идеально вписывается в городской ландшафт и удобна для женщин-водителей.

Wuling Automobile Capgemini Victory 2020

Задуматься о покупке автомобиля я начал с того момента, как получил водительское удостоверение. За последние годы я обрёл финансовую стабильность на работе, плюс к этому, нашему ребёнку скоро в детский сад, и моей жене неудобно возить его на электроскутере. Обсудив это в семье, мы решили приобрести машину как вознаграждение за мою усердную работу за последние годы и чтобы улучшить наш уровень жизни. Планируя покупку автомобиля, мы сначала решили приобрести небольшой автомобиль для ежедневных поездок. Однако, посетив местные автосалоны, реальность оказалась далека от наших ожиданий. Те небольшие автомобили, которые нам нравились, действительно выглядели привлекательно и динамично, но их пространство было удручающе маленьким. На заднем сидении внутри чувствовать себя комфортно было невозможно. Из-за этого мы изменили свой подход: для первой нашей машины важно, чтобы она была практичной. Поэтому мы переключили внимания на автомобили с семью местами. Бесспорно, при выборе семиместной машины, Wuling является первым брендом, который приходит на ум большинству людей. Поэтому мы пошли в автосалон Wuling. Раньше мы думали о Wuling Hongguang, так как являемся новичками в теме автомобилей и в основном знакомы с моделями из интернета. В автосалоне Wuling, объяснив продавцу наши потребности, консультант порекомендовал нам новейшую модель, Wuling Kaiyi. Это было наше первое впечатление от Kaiyi. После тест-драйва и более подробного ознакомления мы выбрали модель и комплектацию, и в тот же день забрали машину домой. После этого как раз наступил Новый год, и мне давно хотелось оставить отзыв. Сегодня появилось свободное время для этого. Прежде всего, мне очень понравился новый дизайн экстерьера. После обновления до серебряного логотипа Wuling, Kaiyi выглядит более современно и международно, больше не ассоциируется с грузовой машиной. Также стоит отметить множество практичных функций. Пространство внутри автомобиля - это то, что вызвало у меня любовь с первого взгляда. Wuling действительно смог удовлетворить все потребности народа в пространстве. Не полностью меня удовлетворяет 1.5T двигатель, который тянет на себе вес в 1.7 тонны. Честно говоря, в момент старта мощность оставляет желать лучшего. Однако, к счастью, это ощущение длится только мгновение старта. Как только мы нормально начинаем движение, турбонаддув 1.5T действительно справляется с решением задачи. Пространство - это всегда было сильной стороной автомобилей Wuling. Как говорится в их рекламе: "Что нужно народу, то и производит Wuling", и эта мантра полностью выражена в модели Kaiyi. Дизайн с четырьмя большими сиденьями позволяет мне наслаждаться первым классом на земле. Расположения сидений 2+2+2 полностью удовлетворяет мои ежедневные поездки и время от времени грузовые нужды. Дизайн внешнего вида, благодаря раздельным фарам, придаёт автомобилю роскошный вид. Дневные ходовые огни оснащены светодиодным источником. Дальний и ближний свет совмещены, плюс четыре объектива обеспечивают дополнительную безопасность ночью, предотвращая проблемы с освещённостью. Колеса на 18 дюймов в сочетании с длинным корпусом создают впечатление гораздо более дорогого автомобиля. Никто не догадается, что её цена чуть превышает 100 тысяч юаней. В отношении интерьера, я чувствую себя счастливым человеком. Несмотря на то, что в то время доступных автомобилей было немного, мне удалось заполучить модель с бежевым интерьером (по словам продавца, из 100 машин, только 10 имеют бежевый интерьер). Изначально мне это казалось не очень удачным выбором, но сейчас я просто в восторге, особенно для семейного автомобиля. Центральная консоль с большим экраном и горизонтальные вентиляционные решётки кондиционера выглядят просто, но со вкусом. Консоль под панелью дополнительно улучшает вместительность салона. 1.5 литровый турбированный двигатель достаточен для полноценного использования в повседневной жизни. Но нужно отметить, он соседствует с весом в 1.7 тонны автомобиля, что вызывает ощущение небольшой перегрузки. Однако двигатель Wuling обещает открывать турбину примерно на 1500 оборотах, так что в обычной эксплуатации это не проблема. Видя все эти плюсы, я считаю, что это просто незначительное препятствие. Ведь мне не нужно участвовать в гонках, моя цель - всего лишь безопасно добраться домой. По части управления автомобилем, он ведет себя весьма предсказуемо и послушно. Для меня это лучше, чем учебный автомобиль, на котором я тренировался в автошколе.

Wuling Automobile Journey 2021

Wuling Journey позиционируется как пикап и многими считается первым пикапом для молодежи, так как его стиль действительно достаточно молодой и индивидуальный. В настоящее время эта модель только вышла на рынок, и на нее нет никаких скидок. Например, стоимость модели 1.5L Explorer составляет 62 800 юаней, налог на покупку составляет 5 500 юаней, страхование обойдется примерно в 4 500 юаней, и окончательная цена составит примерно 73 000 юаней. Преимущества этой модели: 1. Внешний вид основан на "механической эстетике" с довольно угловатой передней частью и отличительным логотипом Wuling. Пассажирский отсек имеет двухрядную пятиместную конструкцию, можно перевозить людей и груз, что делает его очень практичным. 2. Грузовой отсек имеет три откидные стороны, предоставляя площадку длиной 2 метра и шириной 1.52 метра. Удобство загрузки и объем грузового отсека довольно хороши, он хорошо подходит для мелкого бизнеса и развития рыночной экономики. Кроме того, грузовой отсек оснащен съемной лестничной рамой и крюками для шнуровки по обеим сторонам, тщательно продуман каждый нюанс. 3. В высоких комплектациях предлагается трехспицевое многофункциональное рулевое колесо и 8-дюймовый центральный экран. Центральный экран поддерживает USB, Bluetooth и радио, и может подключаться к смартфонам, используя голосовой помощник и навигацию, что очень удобно. Он также поддерживает функцию заднего хода с четким изображением и точными направляющими линиями. 4. Оснащается 1.5-литровым атмосферным двигателем мощностью 99 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 140 Нм, сопряженным с 5-ступенчатой механической коробкой передач. В повседневном вождении низкий крутящий момент двигателя проявляет себя хорошо, старт легкий, а разгон плавный. В ходе тест-драйва в машине находилось четыре пассажира, и в грузовом отсеке было несколько коробок с фруктами, при скорости до 60 км/ч не возникало ощущения нехватки мощи. Обороты двигателя держались около 2000 об/мин, и мощности было достаточно. Место схватывания сцепления низкое, освоить машину несложно, даже мне, человеку, редко управляющему автомобилями с механической коробкой, легко привыкнуть к управлению, а сами передачи включаются плавно, без грубости. 5. Подвеска обладает хорошей поддерживающей способностью, при полной нагрузке крен незначителен, центр тяжести не ощущается высоким, легко справляется с задачами по перевозке грузов. Установка с приводом на задние колеса обеспечивает большую маневренность при поворотах, и управляемость довольно динамична. Недостатки этой модели: 1. Заднее пространство для ног очень тесное, при моем росте 170 см я практически не оставляю места для ног, а угол наклона спинки заднего сиденья довольно прямой, что делает посадку неудобной для длительных поездок. В экстренных случаях такое расположение может быть приемлемым. 2. Подвеска довольно жесткая, защищает комфорт при управлении, особенно при проезде лежачих полицейских, когда в салоне ощущается значительное воздействие, а при незагруженном состоянии задняя часть может заметно подпрыгивать. 3. Интерьер в основном выполнен из твердого пластика, качество не лучшее, и регуляторы кондиционера не имеют линейного сопротивления, что делает в целом впечатление об автомобиле несколько бюджетным. 4. Запас мощности в задней части очень мал, даже в легком грузовом состоянии способность к ускорению после 80 км/ч ухудшается. В целом, Wuling Journey действительно продукт, отвечающий потребностям пользователей, имеет достаточно мощности для городских условий и чистый грузовой отсек с отличной грузоподъемностью. Недостатками являются средний комфорт и нехватка функциональности заднего ряда. Однако, я считаю, что это модель, которую стоит рассмотреть, особенно учитывая высокую стоимость, она очень практична особенно в сельских районах.

Wuling Automobile Glory EV 2020

Этот автомобиль после покупки вел себя хорошо. Меня устраивают как запас хода, так и качество бренда Wuling. Теперь о недостатках: я не понимаю, у Wuling есть автомобили из серии однорядных малых грузовиков. Почему была использована нержавеющая рама в кабине? Многие спрашивают меня, это ли установлено самостоятельно? Чувствую себя неловко. У вас есть готовые решения, и вы не воспользовались ими, предпочли установить этот некачественный перегородку в кабине. Ладно перегородка, но раздражает то, что на неровной дороге она издает громкий шум. Хотелось бы узнать у дизайнеров, если уж вы перешли на электричество, то могли бы улучшить этот аспект. В целом, за исключением недовольства перегородкой в кабине, все остальное приемлемо. Запас хода составляет около 230 километров, что приемлемо и достаточно для нашего завода. Заряжаю дома после 9 вечера, что стоит 0,33 юаня за киловатт-час. В среднем это всего шесть-семь центов за километр, очень экономично. Благодарю всех за интерес и поддержку. Если возникнут конкретные вопросы, можете писать мне в личные сообщения, при наличии времени обязательно отвечу на ваши вопросы.

Wuling Automobile Capgemini Victory 2020

У нас сложилось впечатление, что компания Wuling всегда занималась проектированием и производством утилитарных автомобилей, но на самом деле, имея за собой SAIC-GM, она обязательно имеет талант разрабатывать MPV. Разве Buick GL6 и GL8 не принадлежат SAIC-GM? Даже MPV марки Roewe также из SAIC Group, так что у Wuling нет проблем с дизайном MPV. Модель Victory от Wuling - это MPV с привлекательным внешним видом; что еще более удивительно, так это то, что цена этого автомобиля невысока. Сегодня я расскажу вам об автомобиле 2020 года выпуска с ручной коробкой передач 1.5T в комплектации Elite. Стоит отметить, что эта комплектация является базовой версией Wuling Victory, и рекомендованная цена завода составляет 85,800 юаней без скидок. Налог на покупку составляет 7,592 юаня, страховка 3,200 юаней, регистрация 1,000 юаней, поэтому общая стоимость составляет 97,500 юаней. Цена компактного автомобиля иностранной сборки эквивалентна цене MPV с шестью местами, и такое соотношение цены и качества является довольно выдающимся. 【Преимущества】 Одним из главных преимуществ модели Victory является её дизайн, который действительно хорош на внешний вид. Передняя часть выполнена в черном шестиугольном дизайне, с хромированной отделкой, пересекающей серебристую эмблему Wuling, и острыми фарами по бокам. На самом деле, дизайн фар абсолютно соответствует современной тенденции - они узкие и длинные, но к сожалению, они галогенные, что снижает впечатление от уровня. Боковая часть модели имеет линию талии, пересекающую всю машину, с черными колесными дисками и парящей крышей, что придает спортивный вид. Однако, к сожалению, этой модели предстоит пройти определенный путь, чтобы стать настоящим MPV, например, большинство MPV обычно имеют сдвижные двери, а у Victory двери открываются как у обычного автомобиля - наружу. Дизайн задней части отличается ярко выраженной слоистостью и богатыми линиями корпуса. Богатые линии корпуса с узкими задними фонарями делают внешний вид весьма привлекательным и хорошо сочетаются с передней частью. Интерьер автомобиля действительно современный. Я даже не ожидал, что даже у базовой версии модель будет столь высоко оценена. Центральная панель имеет 10,25-дюймовый экран с подвеской, с отделкой из лакированного пластика, что придает особый стиль. Кроме того, установлено многофункциональное рулевое колесо, вентиляционные отверстия украшены хромированными полосками, внешний вид весьма выдающийся. В зоне безопасности кондиционера используются кнопки из металла, что создает приятное тактильное ощущение. Пространство в Victory весьма обширное, в конце концов, это шестиместный MPV. Что касается размеров автомобиля, его длина, ширина и высота составляют 4875/1880/1690 мм, а колесная база — 2800 мм. Ширина и колесная база показывают себя очень хорошо, наиболее комфортабельно, конечно, второе сиденье. Вторые сиденья можно вручную отрегулировать вперед-назад, регулировка спинки дается легко, и поскольку на втором ряду всего два сиденья, пространство по ширине еще более обширно. Мощность сильная, эта модель оснащена 1,5-литровым двигателем с турбонаддувом, максимальная мощность которого составляет 147 лошадиных сил, пиковый крутящий момент - 250 Н·м, ему соответствует шестиступенчатая механическая коробка передач. Этот набор силового агрегата не испытывает трудностей в повседневной эксплуатации, переключение передачи очень легкое, двигатель отлично ускоряется, поэтому эффективность передачи также довольно велика. При переключении передач коробка передач имеет хороший эффект всасывания, нет возможности неправильно переключиться. 【Недостатки】 Несмотря на то, что этот автомобиль является шестиместным MPV, пространство третьего ряда действительно немного меньше, и взрослому сидеть там будет немного неудобно. Только что купленный автомобиль действительно имеет немного сильный запах, требуется частая вентиляция, что связано в первую очередь с использованием пластиковых и искусственных кожаных материалов. Как новая модель, вышедшая на рынок в ноябре 2020 года, репутация еще не была хорошо проверена, и на новую машину пока нет каких-либо скидок. Заключение: Стоимость и производительность этой модели Wuling Victory в целом очень достойные. Если у вас ограничен бюджет, но вы хотите приобрести MPV с большим пространством, я считаю, что это действительно хороший выбор.

Wuling Automobile Light 2010

У Wuling Zhiguang действительно есть репутация "Бога автомобилей с горы Акина", и это абсолютно заслуженно! Во-первых, внешний вид прост, элегантен и смотрится достойно. Во-вторых, внутри много пространства, довольно просторно и комфортно, подходит как для пассажиров, так и для перевозки грузов. Далее, хороший обзор, для начинающих водителей это идеально для тренировок. Кроме того, запасные части доступны и недорогие, легко чинятся. Благодаря установленному двигателю с объёмом 0.998 литра, расход топлива невелик, шасси автомобиля устойчиво, а при скорости 120 км/ч руль не вибрирует. Под капотом всё видно на первый взгляд, легко добавлять воду и другие жидкости, техобслуживание простое, и при пробеге в 100,000 км капитальный ремонт не требуется! Лично я проехал более 90,000 километров и только заменил один двигатель ремень, насос и диск сцепления, аккумулятор заменяли один раз на четвертый год из-за разрядки. Подумать только, прошло 10 лет, и даже хочешь его отключить, но трудно! Могу с полной ответственностью сказать всем, что у Wuling Zhiguang, без капитального ремонта, можно проехать ещё 100,000 километров. Этот автомобиль прост в разборке, долговечен, недорог и прост в управлении! Это действительно та вещь, которая необходима обычным людям, и Wuling создаёт именно такие автомобили! Поверьте мне, это не ошибка, это искренние слова опытного водителя.

Wuling Automobile Hongguang S3 2020

Wuling Hongguang всегда пользовался высокой известностью в Китае. Модель Wuling Hongguang S3, представленная на рынке, стремится дистанцироваться от имиджа минивэнов и сосредоточена на молодёжной аудитории. Сегодня мы рассмотрим Wuling Hongguang S3 2020 года, модель с 1.5-литровым двигателем и ручной коробкой передач, соответствующую стандарту эмиссий China VI. Рекомендованная производителем цена составляет 68,800 юаней, но в регионе Тайчжоу, провинция Цзянсу, предлагаются скидки, и базовая цена автомобиля составляет 61,100 юаней. Расходы на покупку включают налог на приобретение в размере 5,222 юаней, плату за регистрацию в 500 юаней, налог на использование транспортных средств в 420 юаней, обязательное страхование гражданской ответственности в 1,100 юаней, а также коммерческое страхование в 3,548 юаней, что даёт конечную цену 71,890 юаней. Техническое обслуживание: Рассчитанное на 60,000 километров обслуживание составляет примерно 8,079 юаней. Замена масла, фильтра, и масла коробки передач (включая оплату труда) каждые 5,000 км стоит 388 юаней. Для экономичного автомобиля это довольно низкие затраты. На замену входят: моторное масло стоимостью 220 юаней, масляный фильтр за 16 юаней, фильтр кондиционера за 35 юаней, тормозная жидкость за 28 юаней, свечи зажигания за 13 юаней, трансмиссионное масло за 107 юаней. Размеры: Как пятидверный 7-местный кроссовер, Wuling Hongguang S3 имеет длину, ширину и высоту 4,655×1,735×1,790 мм, с колёсной базой 2,800 мм. Для 7-местного автомобиля пространство внутри не так велико, но оно удовлетворяет базовые потребности. Несмотря на это, Hongguang S3 не слишком тяжёлый, его снаряжённая масса составляет 1,420 кг. Разгон: 1,5-литровый атмосферный двигатель обладает скромной производительностью с максимальной мощностью 73 кВт и максимальным крутящим моментом 140 Н·м. При полном нажатии на педаль газа, ощущения от разгона немного вялые, и ждать ускорения не стоит. По результатам тестирования, разгон до 100 км/ч занимает 11.89 секунд, но на шоссе максимальная скорость достигает 150 км/ч. Торможение: Подвеска обладает средней поддержкой. Шины размером 16 дюймов имеют не самые лучшие сцепные качества, и при полном торможении кузов автомобиля заметно наклоняется вперёд. Согласно испытаниям, тормозной путь со 100 до 0 км/ч составляет 42.78 метра. Расход топлива: Хотя объём двигателя небольшой, расход топлива у Wuling Hongguang S3 не самый экономичный. По данным Министерства промышленности и информационных технологий, средний расход топлива составляет 9 л/100 км. Лично, после обкатки, я провёл тест на расход топлива. Пробег составил 170 км со средней скоростью 45 км/ч, а фактический средний расход топлива составил 10.3 л/100 км. Недостатки: Несмотря на постоянное обновление внешнего вида, сам кузов Wuling Hongguang S3 не выглядит особенно привлекательным. Как 7-местный внедорожник, он решает базовые задачи, но места в нём всё же маловато. Кроме того, для водителей с более высокими требованиями к вождению это может быть неудобно, поскольку недостаток мощности возникает часто. К тому же, шумоизоляция салона оставляет желать лучшего: в условиях городского движения это не сильно заметно, но на высоких скоростях шум от ветра и шин становится ощутимым.

Wuling Automobile Capgemini Victory 2020

На рынке MPV автомобиль Buick GL8 занимает лидирующую позицию. Хоть из таблицы продаж видно, что Wuling Hongguang является настоящим лидером, в действительности он больше подходит категории микроавтобусов. Для захвата новой аудитории компания Wuling представила модель Kaijie, основное внимание в которой уделено комфорту. С момента выпуска она показывает хорошие результаты: в ноябре прошлого года продано 6837 единиц, в декабре прошлого года - 10095, а в январе этого года - 10117. Я также приобрел модель 2020 года, 1.5T CVT флагманскую версию. Рекомендованная производителем цена составляет 116 800 юаней, фактическая цена автомобиля составила столько же. Учитывая, что цена была достаточно низкой, налог на покупку составил 10 336 юаней, обязательная страховка — 1 100 юаней, налог на использование транспорта — 420 юаней, стоимость регистрации — 500 юаней, полная коммерческая страховка — 5 052 юаня. Итак, итоговая стоимость составила 134 208 юаней. Сравнение перед покупкой: Перед тем, как выбрать Wuling Kaijie, я рассмотрел модель Baojun 730 2021 года 1.5T CVT Fashion 7-местная версия с нормами выбросов China VI. У Baojun 730 семь сидений, и он больше подходит при крайней необходимости, но для семьи с двумя детьми шесть сидений вполне достаточно для повседневных нужд. Когда дети не в машине, можно сложить задние сиденья и получить больше места в багажнике, кроме того, комфорт четырех сидений заметно выше, чем у Baojun 730. По размеру Wuling Kaijie выглядит лучше: длина кузова достигает 4875 мм, колесная база — 2800 мм. Это флагманская модель, и она обладает хорошим соотношением цены и качества. С точки зрения комплектации, она более насыщена и включает в себя боковые подушки безопасности, передние датчики парковки, 360-градусную камеру, светодиодные фары дальнего и ближнего света, матричные фары, дневные ходовые огни, поворотные фары, панорамную крышу, автоматические стеклоподъемники со всех окон, защиту стекол от защемления, многослойные шумоизолирующие стекла, задний дворник, бесключевой доступ, кожаный руль, систему очистки воздуха в салоне, PM2.5 фильтр, ионизатор, кожаные сиденья, задний центральный подлокотник и другие функции. Ускорение: Автомобиль оснащен 1.5T турбодвигателем, максимальная мощность которого достигает 108 кВт, максимальный крутящий момент — 250 Н·м, трансмиссия работает с CVT, имитирующей 8 скоростей. Из-за большого веса автомобиля, при полном нажатии на педаль акселератора ускорение ощущается слабо. В целом Wuling Kaijie не ориентирован на производительность, согласно измерениям разгон от 0 до 100 км/ч занимает около 13 секунд. Торможение: При интенсивном нажатии на педаль тормоза нос автомобиля Wuling Kaijie немного клюет, но тормозное усилие стабильно и сильно. Согласно тестам тормозной путь со 100 до 0 км/ч составляет 40,35 метра. Расход топлива: Средний расход топлива по данным Министерства промышленности и торговли составляет 7,9 л на 100 км. После покупки нового автомобиля я провел тестирование до окончания обкаточного периода, который охватывал городские и пригородные дороги, проехав всего 180 км со средней скоростью 60 км/ч. В итоге фактический средний расход топлива составил 9,2 л на 100 км. Шум: На Wuling Kaijie не было уделено слишком много внимания шумоизоляции, но в городских условиях поездка остается весьма тихой, а на высокой скорости он не становится слишком шумным. По данным измерений, уровень шума на холостом ходу составляет 41,2 дБ. При движении со скоростью 60 км/ч уровень шума составляет 54,2 дБ. При скорости 80 км/ч — 59,2 дБ, а при 120 км/ч — 65,7 дБ.

Wuling Automobile Light 2010

Я занимаюсь установкой дверей и окон в небольшом уездном городе, в основном для домашних ремонтов. Это окна для балконов, двери для комнат, ванные комнаты, раздвижные двери и так далее. Начал я этот бизнес в 2010 году. В 2014 году обнаружил, что на стройплощадках требуется огромное количество таких дверей, и чтобы упростить доставку, купил подержанный автомобиль. Этот автомобиль я купил в 2014 году за почти 20 тысяч юаней. Это удлиненная версия автомобиля. Внутреннее пространство очень большое, оба задних ряда сидений можно снять, чтобы загрузить грузы длиной от 2 до 2,3 метров. Если нужно перевезти что-то длинное, до 3 метров, это тоже возможно при наклоне переднего пассажирского сиденья. Предметы нужно опирать на переднюю панель управления. Однако при частой транспортировке грузов, иногда попадаешь под контроль дорожной полиции. Штрафы и потеря очков — обычное дело. Но так постоянно делать нельзя, верно? Очки ограничены, и деньги зарабатываются с трудом. Сиденья снимаю только для погрузки, в обычное время их не снимаю. Автомобиль часто ездит по сельским дорогам, где на обочинах бывают ветки, и они часто царапают кузов. Краска поцарапана, но я никогда ее не подкрашиваю. Иногда на мелкие повреждения даже не обращаю внимания — в конце концов, это всего лишь рабочая машина. Не хочу тратить на это деньги. Когда он стоит во дворе, маленькие плоды с деревьев падают на кузов и со временем разрушают краску, но и это я не исправляю. Иногда, размышляя об этом, понимаю, что действительно жалко эту маленькую рабочую машину. Ведь она могла защитить от ветра и дождя и служила средством передвижения. Когда-нибудь, когда у меня будет больше денег, куплю маленькую машину и хорошенько займусь ней. Что касается управления автомобилем, то оно очень маневренное. Многие говорят, что у Wuling действительно такого рода автомобили, которые могут проезжать по ужасным сельским дорогам. Единственный недостаток — плохая звукоизоляция, звук очень громкий. Также плохая герметизация, зимой при включенном кондиционере везде дует.

Wuling Automobile Hongguang MINIEV 2020

Это мой первый отзыв, в котором я написал так много, и я сделал девять фотографий, так что давайте обсудим их одну за другой. Фото 1: это моя новая машина, которую я забрал на прошлой неделе — Wuling Hongguang Mini, ее также называют «интернет-знаменитостью» или автомобилем для простых людей. Я выбрал синий цвет, изначально хотел белый, но мне сказали, что в Новый год белую машину трудно достать, поэтому я выбрал синий, выглядит тоже неплохо. У нас дома уже есть белая, так что можно взять другого цвета. Фото 2: фото передней части машины. Начну с впечатлений, которые у меня оставила машина. Я купил версию с запасом хода 170 км. Говорят, что 170 км можно проехать без использования кондиционера. Поскольку мы живем в Гуанси на юге, здесь нет проблемы с сокращением запаса из-за зимы. Гарантия на новый автомобиль составляет 8 лет или 120 000 км. Обычно обслуживание почти не требуется. Фото 3: фото задней части машины. В общем, автомобиль квадратной формы. Не сказать, что уродлив, раньше я смотрел одну китайскую модель, но, когда увидел автомобиль вживую, он показался мне странным. На официальных фотографиях и в видео на Douyin выглядело все хорошо, а когда увидел вживую, будто разочарование от интернет-знакомства после встречи в реальности. Фото 4 и 5: багажник. Честно говоря, багажник не предназначен для хранения вещей, можно положить только зарядное устройство. Если нужно поместить что-то другое, придется сложить второй ряд сидений. Он может складываться в пропорции 50/50, но это за дополнительную плату. Если нужен одинарный, то идет по стандартной цене. Фото 6: ключ от машины. У меня на руках один дистанционный ключ и один обычный запасной. Фото 7: приборная панель. Имеет функции отображения уровня заряда и зарядки. Машина, похоже, также имеет функцию контроля давления в шинах. Фото 8: центральная консоль, она простая. Ничего особенного. Если интересно, я планирую установить камеру заднего вида. Рядом есть подстаканник и прикуриватель, можно купить Bluetooth-приемник на Taobao, подключить его к прикуривателю и слушать музыку через Bluetooth. Стоит около двадцати юаней. Еще один момент — в машине только один динамик. Если этого недостаточно, можно установить еще один, ха-ха. Фото 9: зарядное гнездо, нужно дважды нажать на значок Wuling, чтобы оно открылось само. В заключение: я купил эту машину главным образом для поездок на работу и из-за удобства парковки. Мы живем в городе четвертой или пятой категории. Обычно такую машину можно оставить в переулке или у стоянок для электрокаров, и это не будет проблемой. Заряжаю каждые четыре-пять дней или иногда раз в неделю, потому что у нас есть еще одна машина. Когда отправляюсь далеко, беру бензиновую машину. Я купил портативное зарядное устройство и заряжаю в гараже. Преимущество в том, что можно заряжать где угодно, не нужно заземления, главное — наличие электричества.

Wuling Automobile Hongguang 2020

Я живу в деревне и хотел купить MPV для ежедневной перевозки грузов и иногда пассажиров, поэтому выбрал Wuling Hong Guang. Ведь эта модель очень популярна, и все, кто купил Wuling Hong Guang в нашей деревне, говорят, что это стоящая покупка, поэтому я тоже решил её приобрести. Начнем с цены. Я купил версию 1.5L Comfort, официальная рекомендованная цена которой составляет 58 800 юаней. Мне удалось получить скидку в 5100 юаней, и цена машины без учета налогов составила 53 700 юаней. В дополнение к этому я оплатил налог на транспортное средство в размере 420 юаней, налог на приобретение в размере более 4600 юаней и страховку чуть меньше 4000 юаней, и итоговая цена с учётом всех затрат составила 63 000 юаней. С момента покупки прошло уже полгода, я проехал более 10 000 километров, и теперь могу поделиться своими впечатлениями, как положительными, так и отрицательными. Сначала о плюсах: 1. Автомобиль действительно универсальный, подходит как для перевозки людей, так и грузов. Сиденья третьего ряда можно легко снять, и тогда в багажнике появляется очень много места, что удобно для транспортировки. Особенно удобен низкий порог, что облегчает загрузку больших предметов. Когда я помогал соседу с переездом, после загрузки четырех больших коробок оставалось ещё достаточно места, и я мог положить туда два чемодана. Соседи говорят, что эта машина действительно удобна для перевозки вещей. 2. Семиместная компоновка вполне удобна для пассажиров. Места для ног во втором и третьем рядах достаточно. Мой рост 1.7 метра, и когда я сижу во втором ряду, у меня остаётся почти два кулака пространства для ног, а в третьем — один кулак. Даже если сидишь долго, ноги можно свободно разместить. 3. У этой машины есть парковочные датчики и камера заднего вида, и именно благодаря этой комплектации я решил купить самую лучшую модель. Хотя на рынке есть решение для дооснащения, я не хотел разбирать новую машину, поэтому решил потратить немного больше денег на высокую комплектацию. Четкость камеры заднего вида приемлема, даже ночью она видна. С ней парковка стала очень удобной, и не приходится, как у тех, кто купил базовую комплектацию, беспокоиться о возможных царапинах. В центральной консоли практически нет других функций, кроме камеры заднего вида, радио и MP3 плеера, но слушать их в обеденный перерыв интересно. 4. Автомобиль оснащён 1.5-литровым атмосферным двигателем с максимальной мощностью 99 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 140 Н·м, что сопровождается 6-ступенчатой механической коробкой передач. Я считаю, что мощности достаточно: на старте машина не тормозит, и когда я езжу в городских или сельских условиях, её достаточно. Передачи переключаются плавно. Как новичку, мне очень просто с ней управляться. Средний расход топлива на 100 км в разных условиях составляет около 8,2 литра. Когда я езжу один в деревне, это чуть более 7 литров, а при загрузке рост может быть до 10 с лишним литров. В целом, я доволен. На сельских заправках часто бывают скидки, и на 200 юаней можно спокойно проехать 500 километров. Кажется, что этот двигатель "неприхотлив", и он может работать с топливом с разных заправок. До сих пор у меня не было проблем с мощностью. Однако Wuling Hong Guang также имеет некоторые недостатки: 1. Хотя пространство большое, это достигается за счет коротких подушек сидений, а спинки сидений третьего ряда довольно прямые, поэтому сидеть не очень удобно. Но, честно говоря, в нашей деревне люди не предъявляют высоких требований к этому, хорошо, что есть крыша над головой и место для сидения. 2. Подвеска очень жесткая, и если проезжать "лежачий полицейский" чуть быстрее, возникает сильная вибрация, удар ощущается внутри автомобиля, и сидящие на третьем ряду могут чувствовать себя как в прыжке, комфортность, действительно, ниже. 3. Звукоизоляция плохая, шум ветра и шины хорошо слышны в салоне, шум двигателя при запуске довольно громкий, а при ускорении вы четко можете его слышать. 4. Резерва мощности на высоких оборотах недостаточно. На шоссе с включенным кондиционером автомобиль разгоняется до 80 км/ч без проблем, но дальше ускориться сложнее. Крейсерская скорость 100 км/ч — это практически предел, и те, кто разгоняется до 120 км/ч, я не знаю, как этого добиваются. 5. Нет системы ESP, поэтому на скользкой дороге или в поворотах лучше не слишком сильно давить на газ, ведь центр тяжести этой машины высокий, и потеря управления может привести к большому количеству проблем. Теперь поговорим о расходах на обслуживание. Рекомендуемый производителем интервал технического обслуживания — каждые 5000 километров. Во время первого обслуживания мне заменили масло в коробке передач бесплатно. Во время второго обслуживания я заменил моторное масло, масляный фильтр, воздушный фильтр, фильтр кондиционера и топливный фильтр — и стоимость составила всего около 300 юаней, что действительно дешево. На третьем обслуживании я заменил только масло и масляный фильтр, и это обошлось менее чем в 210 юаней. Я очень доволен такими затратами на обслуживание. Хотя интервал между техническими обслуживаниями относительно короткий, но цена совсем невысокая. В общем, Wuling Hong Guang — это автомобиль, который меня полностью устраивает. Ведь цена у него конкурентоспособная — менее 60 000 юаней, он может перевозить грузы и пассажиров, есть камера заднего вида и парковочные датчики, а затраты на обслуживание также невысоки. Этот автомобиль действительно оправдывает звание "лучшей машины во Вселенной".

Wuling Automobile Hongguang 2020

Автомобили, как важные партнеры в производстве и жизни людей, традиционно делятся на две большие категории: для домашнего использования и коммерческого. Однако редко какая модель может сочетать в себе оба этих аспекта, но есть одна китайская модель MPV стоимостью чуть более 40 тысяч юаней, которая справляется с этой задачей. Если говорить о работе и перевозке грузов, то она не уступает более крупным грузовикам, а для использования в качестве транспортного средства для передвижения на работу и по делам, низкий расход топлива и высокая надежность делают ее очень привлекательной. Это модель известного китайского производителя — Wuling Hongguang! Wuling Hongguang, как микроавтобус, ориентирован на практичность во всех аспектах дизайна и комплектации. Потребители не будут предъявлять высокие требования к его внешнему дизайну, достаточно, чтобы он был простым. Внешний вид разных моделей немного различается в деталях. Взять, к примеру, топовую комфортную версию: пятиугольная передняя решетка небольшая, по бокам красного логотипа Wuling добавлены серебристые украшения, что выделяется на фоне обычных моделей, и во всех комплектациях установлены светодиодные галогенные дальние и ближние фары. У Wuling Hongguang начало движения немного медленное, иногда ощущается толчок. Модели 2020 года Wuling Hongguang 1.2L S базовая версия National VI LSI и 1.2L S базовая версия с закрытыми окнами National VI LSI оснащены 1.2-литровым атмосферным двигателем с максимальной мощностью 76 лошадиных сил, максимальной мощностью 56 кВт и максимальным крутящим моментом 110 Н·м; другие три модели оснащены 1.5-литровым атмосферным двигателем с максимальной мощностью 99 лошадиных сил, максимальной мощностью 73 кВт и максимальным крутящим моментом 140 Н·м. Система заднего привода в сочетании с механической коробкой передач обеспечивают отличное водительское впечатление; у микроавтобусов прошлых лет иногда возникали проблемы с переключением передач, но у Wuling Hongguang таких ситуаций не встречается. Только когда вы действительно ведете его, вы понимаете, что такое "чувство поглощения" механической коробки передач. Зачем много маршрутов на дороге Сычуань-Тибет? У Wuling Hongguang высокий дорожный просвет, машина недорогая, по плохим дорогам ехать, честно говоря, не жалко, вождение на такой машине — это расслабление и удовольствие. Подвеска жестковата, дорожное ощущение ясное, но маневренность средняя и не сравнима с хорошими автомобилями, но за эту цену это приемлемо. Эта модель идеальна как для дома, так и для перевозки грузов, при этом стоит недорого — кто не полюбит такой Wuling Hongguang?

Wuling Automobile Capgemini Victory 2020

Преимущества: 1. Дизайн передней части "крылатая эстетика" выглядит значительно изящнее, чем у других моделей Wuling. Сетчатая хромированная решетка и трехсекционный нижний бампер создают визуальный эффект, а разделенные фары придают агрессивный вид. В целом передняя часть автомобиля выглядит стильно, избавляясь от устаревшего и дешевого внешнего вида моделей с красным логотипом Wuling. Боковой профиль хорошо сбалансирован с относительно ровной линией крыши, что максимизирует пространство для головы задних пассажиров. Задняя часть имеет многоуровневую структуру с тонированными задними фарами, которые выглядят качественно. 2. Полностью цифровая приборная панель и плавающий центральный экран добавляют ощущение современности. Двуспицевое многофункциональное рулевое колесо и электронный селектор передач имеют необычный дизайн. Центральная консоль хорошо спроектирована, с большим количеством мягких материалов, отделанных строчками, что является стандартом для этого ценового сегмента. 3. Сиденья компоновки 2-2-2 широкие и удобные на первых двух рядах, а третий ряд более практичен, чем в других шестиместных внедорожниках. Второй ряд может двигаться вперед и назад на большой дистанции, а также вправо и влево, что делает его очень функциональным. Сиденья второго ряда имеют электропривод, что упрощает использование. В отсутствие третьего ряда сидений, пространство для ног во втором ряду очень просторное, а установка деревянного покрытия и многофункциональных столиков создаёт ощущение роскоши, превосходящее ценовую категорию. При использовании третьего ряда сидений с некоторой регулировкой, пространство для ног во втором и третьем ряду составляет примерно один кулак, что делает машину достаточно практичной. В случае полной загрузки шести пассажиров, она не кажется тесной. Центральный проход во втором ряду довольно широк, что облегчает посадку и высадку пассажиров третьего ряда. 4. Установлен двигатель 1.5T максимальной мощностью 147 л.с. и пиковым крутящим моментом 250 Н·м, в паре с CVT трансмиссией. В повседневной езде отклик на педаль газа довольно комфортный, разгон кажется мягким, и в средней части диапазона достаточно запаса мощности, чтобы в городе не ощущалось недостатка динамики. Трансмиссия работает плавно при частых остановках и стартах в городских условиях. 5. Подвеска хорошо справляется с мелкими неровностями и обеспечивает стабильность в поворотах. Трёхуровневая система отзывчивости рулевого управления позволяет легко подобрать оптимальный вариант под себя. Недостатки: 1. Реальный расход топлива составляет около 9.9 литров на 100 км, что является высоким показателем для этого класса, и экономичность оставляет желать лучшего. 2. Высокий расход топлива не компенсируется мощностью: в общем, динамики в высоком диапазоне явно не хватает, и для обгона на шоссе требуется заранее планировать маневры, так как реакция трансмиссии на снижение передачи медленная. 3. Подвеска жесткая, что приводит к значительной тряске задних пассажиров на неровных дорогах и заметным скачкам задней части. 4. В шестиместной компоновке багажное отделение недостаточно вместительное; в основном в него можно положить лишь небольшие предметы типа рюкзаков.

Wuling Automobile Hongguang V 2020

Из-за потребностей бизнеса мне пришлось приобрести микроавтобус. В то время я также рассматривал Changan Ounuo, внешний вид которого казался более утонченным, и я особенно колебался. Линии кузова Hongguang V более мягкие, хотя сам кузов довольно большой, он выглядит достойно. Одним из важных для меня моментов является расход топлива. У Changan Ounuo он составляет примерно 8-9 литров на 100 км, тогда как самый низкий у Wuling Hongguang V около 7 литров на 100 км. Я обычно перевожу груз и часто езжу по городу, поэтому с точки зрения расхода топлива Hongguang V более практичен и стоит выбора. Кроме того, Hongguang V может перевозить более тяжелые вещи, средняя дверь у Wuling не такая сложная, как у Changan, поэтому и проблем возникает меньше. Пространство и размер: великое, особенно вместительное, много места как для пассажиров, так и для груза. Большое пространство — это здорово. Мне нужно перевозить груз, что занимает большую часть пространства машины, так что для водителя ощущения от вождения не будут подавляющими. Багажник также очень вместительный, даже когда он полностью заполнен, я все равно могу разместить свой груз. Пространство также можно легко настроить по потребности, что является очень удобным решением. Что касается интерьера: честно говоря, у меня нет высоких требований к интерьеру, можно сказать, никаких вовсе. Дизайн центрального экрана Hongguang V довольно простой, навигация также удобна. Материалы сидений отличаются мягкой кожаной обивкой, что обеспечивает высокий комфорт. Функциональность на высоте, никаких неприятных запахов. Динамика: отличная. Он использует 5-ступенчатую механическую трансмиссию, мощности хватает с избытком, она действительно мощная. Если не жалко топлива, обгон проходит очень гладко. Иногда, когда я выезжаю за город, на подъемах мне не приходится тратить много времени, легко преодолеваю возвышенность. Я уже больше месяца езжу на этом автомобиле, расход примерно 7 литров на 100 км, это действительно впечатляет, и жалоб нет. Такая большая машина, а в ежедневных поездках по городу и за город потребляет так мало — не могу нарадоваться!

Wuling Automobile Hongguang S3 2020

С момента своего основания автомобили Wuling создавали один за другим мифы о продажах и получили звание "фабрики для создания популярных автомобилей". Однако первый внедорожник бренда Wuling — Wuling Hongguang S3 — не смог продолжить звание "легендарного автомобиля". Почему так произошло? Wuling Hongguang S3 позиционируется как среднеразмерный внедорожник, фактически это переделанная версия Wuling Hongguang S1, больше напоминающая минивен, с некоторыми чертами фургона. Привод — передний задний. Это внедорожник, в котором, как говорится, "навешано одно, а продается другое". Шины размером 205/65 R16 действительно кажутся экономными, не вписываются в общий дизайн автомобиля и вызывают ощущение "большой автомобиль в маленьких ботинках". Если посмотреть на размеры кузова, то у Wuling Hongguang S3 длина, ширина и высота составляют 4655/1735/1790 мм, а колесная база 2800 мм. Конфигурация сидений — 2 2 3, что больше похоже на половину минивэна. По данным, пространства в Wuling Hongguang S3 вроде бы достаточно, но присутствуют две серьезные проблемы, с которыми покупатели не согласны. Первая проблема — непропорциональное соотношение ширины и высоты Wuling Hongguang S3, узкий и высокий кузов влияет не только на внутреннее поперечное пространство, но и снижает предельное значение потери контроля автомобиля, что ведет к рискам опрокидывания на высокой скорости в поворотах. Вторая проблема — это недостаток поперечного пространства в салоне Wuling Hongguang S3. На втором ряду независимых сидений кажется, что соседнее сиденье находится слишком близко, а на третьем ряду смогут разместиться только трое детей, для трех взрослых это было бы мукой. Заявленный большой семиместный внедорожник не соответствует своему названию, что уж говорить о багажном отделении — оно катастрофически мало. Внутри интерьер Wuling Hongguang S3 достаточно прост, без излишнего декора. Центральный экран на 8 дюймов и мультимедийная система не представляют собой ничего особенного, а качество изготовления и материалов оставляет желать лучшего, ведь это видно по цене. Здесь возникает следующая проблема — при цене от 5,98 до 8,28 миллионов юаней у Wuling Hongguang S3 низкий уровень комплектации: нет боковых подушек безопасности на переднем и заднем ряду, системы стабилизации, системы удержания полосы, системы запуска/остановки двигателя, автоматического удержания, помощи при подъеме, системы предотвращения скатывания, безключевого доступа и запуска, полностью цифровой приборной панели, GPS-навигации, сетевого соединения автомобиля, системы фильтрации PM2.5 и других функций. Это вас не пугает? Однако самый большой недостаток Wuling Hongguang S3 — это его двигатель. Он оснащен двумя версиями: 1,5-литровым и 1,5T, все с шестиступенчатой механической коробкой передач. У 1,5-литрового двигателя максимальная мощность составляет всего 73 кВт, максимальный крутящий момент — 140 Н·м. Это действительно как "маленькая лошадка тянет большую телегу". У 1,5T двигателя максимальная мощность 108 кВт, максимальный крутящий момент 250 Н·м, но и этот опыт не удовлетворяет. Максимальный крутящий момент достигается только в узком диапазоне 2200-3400 оборотов в минуту — уровень действительно низкий, едва ли достойный упоминания. Что касается реального опыта вождения, то, например, 2020 модель года 1,5T механическая комфортная версия с ценой в 6,88 миллионов юаней демонстрирует вялый старт, требуется интенсивное нажатие на газ. Обычно скорость поднимается лишь на третьей и выше передаче. Если хотите обогнать, придется понизить на 2 передачи и нажать газ в пол, иначе рекомендую отказаться от обгона. Кроме того, после достижения скорости 80 км/ч шум становится достаточно заметным, подвеска жестковата, тормоза слабоваты, заметны колебания кузова. В общем, не каждая массовая модель Wuling становится хитом продаж, и Wuling Hongguang S3 — типичный тому пример. Сегодня его соотношение цены и качества столь низкое, что оно находится за гранью здравого смысла, а дизайн экстерьера, интерьера, интеллектуальные системы и динамика вызывают лишь разочарование. Если не будет обновлений и улучшений, будущие продажи этой модели станут еще более неловкими, и он не сможет смотреть в глаза "старшему брату" Wuling Hongguang!

Wuling Automobile Hongguang PLUS 2020

У Wuling Hongguang PLUS очень просторный салон. Даже при компоновке с семью сиденьями, на мой взгляд, остаётся достаточно пространства. При росте 175 см, отрегулировав переднее сиденье и сдвинув второе сиденье так, чтобы между ногами и спинкой оставалось пространство в три пальца, на третьем ряду остаётся два пальца для ног. Действительно достаточно просторно. Однако дизайн интерьера выглядит дешево: нет центрального дисплея, а такие детали, как руль, центральная консоль и дверные панели, кажутся жёсткими на ощупь. Дизайн интерьера также устарел и выглядит бюджетно. Хотя существует мнение о серии автомобилей Wuling Hongguang: "Не согласен? Встретимся на горе Акин", на самом деле, у Wuling Hongguang PLUS серьезный крен в поворотах, а на скорости выше 110 км/ч возникает ощущение неустойчивости. Управляемость автомобиля средняя. Двигатель 1.5L в сочетании с 6-ступенчатой МКПП можно назвать лишь достаточным, а разгон на высокой скорости оставляет желать лучшего. Преимуществом Wuling Hongguang PLUS, безусловно, является его низкая стоимость.

Wuling Automobile Hongguang S3 2019

【Внешность】 Среди автомобилей категории SUV Wuling Hongguang S3 определенно выделяется, поскольку его внешний вид действительно не похож на классический SUV, а скорее создает впечатление MPV с увеличенным дорожным просветом. Соотношение частей авто кажется немного диспропорциональным. Боковая линия с плавающей крышей — это плюс, значительно добавляющий чувство стиля, а стекла в районе D-стойки достаточно большие, что обеспечивает отличную видимость для пассажиров третьего ряда. 【Интерьер】 По сравнению с внешностью, интерьер Wuling Hongguang S3 гораздо более изысканный, особенно черные сиденья в сочетании с коричневыми элементами центральной консоли выглядят очень модно. Цифровая приборная панель, плавающий дисплей на центральной консоли и многозадачное трехспицевое рулевое колесо также присутствуют, и довольно много мягких материалов использовано. В своем ценовом диапазоне это, безусловно, приятный сюрприз. К сожалению, качество отображения центрального экрана не самое четкое, а функции навигации требуют дополнительной установки, что снижает общую практическую ценность. 【Комплектация】 Как топовая модель, 1.5T с ручной коробкой передач в комплектации люкс показывает себя в среднем, без особых ярких моментов, но все необходимое присутствует: задний независимый кондиционер, выходы для воздуха в заднюю часть салона, камера заднего вида и электрический люк в крыше соответствуют своей цене. Минусом является наличие только двух подушек безопасности, отсутствие подушек для головы и боковых шторок безопасности, что не обеспечит адекватную защиту пассажиров в случае аварии. 【Пространство】 Компоновка сидений Wuling Hongguang S3 — это 2-2-3, что довольно редко для SUV. Второй ряд — это независимая компоновка, что обеспечивает легкий доступ к третьему ряду. Ростом 1.7 м коллега, сидящий во втором ряду, сообщает о максимальном пространстве для ног в два кулака, минимальное же — около четырех пальцев. Перемещение второго ряда максимально вперед делает пространство для ног третьего ряда тесным, колени почти упираются в спинки сидений второго ряда. Кроме того, сиденье третьего ряда довольно короткое, обеспечивая недостаточную поддержку бедер, а ширина сиденья также оставляет желать лучшего. При полной нагрузке в три пассажира будет весьма тесно. Поэтому третий ряд в основном подходит для экстренных случаев и не предназначен для длительных поездок. 【Динамика】 Wuling Hongguang S3 оснащен 1,5-литровым двигателем с турбонаддувом мощностью 147 лошадиных сил и пиковым крутящим моментом 250 Н·м, в сочетании с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Такой силовой агрегат довольно часто встречается в моделях Wuling и Baojun, его надежность подтверждена длительным использованием на рынке. В повседневном вождении ход сцепления не длинный, совмещение происходит на низкой позиции, поэтому управлять автомобилем новичку будет относительно просто. Передачи четко переключаются, есть некоторое «втягивающее» ощущение при переключении передач, но задняя передача включается жестковато. Двигатель демонстрирует хорошую низкую мощность, управляя передачами в городской черте, обгонять другие автомобили довольно просто, но частое переключение передач в пробках может быть утомительным. 【Комфорт】 Положение сиденья в Wuling Hongguang S3 высокое, что создает ощущение высокого центра тяжести, и это может уменьшить уверенность водителя при поворотах. Передняя подвеска МакФерсон и многорычажная задняя подвеска на уровне класса машины несколько устарели, настройка мягкая, эффективно сглаживающая неровности дороги. Но при поворотах наблюдается заметный крен кузова, и поддержка не очень хорошая. В отношении контроля шума Wuling Hongguang S3 главным образом оптимизировал шум карданного вала, и в городской среде это не особо заметно, но шум от дороги и ветер ощущаются значительно, что может ухудшать впечатление от поездки. 【Заключение】 Wuling Hongguang S3 — это автомобиль, который в первую очередь решает проблему наличия машины, стоящий внимания для пользователей из городов третьего и четвертого уровня, особенно учитывая низкие затраты на последующее обслуживание и ремонт. Однако, в плане комфорта этот автомобиль не выделяется, и множество функций также отсутствуют, поэтому соотношение цены и качества также оставляет желать лучшего.

Wuling Automobile Hongguang S3 2020

Передняя часть Wuling Hongguang S3 имеет острые углы, создавая ощущение внедорожника. Кузов простой и привлекательный, подвесная крыша добавляет чувство стиля, однако дизайн задней части неудачен: она узкая и высокая, что немного снижает внешний вид. Интерьер центральной консоли придает ощущение слоев, и управление разными функциями очень удобно. Места для хранения, подстаканники и центральный подлокотник спроектированы довольно разумно. Однако в салоне используется много твердого пластика, который при постукивании издает треск, а зазоры между деталями не однородные, отделка деталей довольно грубая. Кроме того, новый автомобиль имеет сильный запах, который значительно уменьшается только после проветривания. Пространство довольно хорошее, с компоновкой сидений 2+2+3, которая удовлетворит потребности большинства семей. Пассажиру ростом 1,76 м, сидящему во втором ряду, доступно примерно два кулака пространства для ног и один кулак пространства над головой. Два отдельных сиденья хорошо поддерживают тело. Хотя комфорт на третьем ряду ниже, он не вызывает тесноты и подавленности. Однако при полной загрузке багажник оказывается довольно маленьким; чтобы перевезти крупные вещи, придется сложить третий ряд сидений. Автомобиль оснащен 1.5T двигателем с максимальной мощностью 147 лошадиных сил. На практике он слегка слабоват при старте, но как только обороты доходят до 2000, подключается турбина, и мощность заметно увеличивается. При нажатии на педаль газа происходит сильный выброс мощности. Средний расход топлива составляет около 7,5 литров на 100 км, что довольно экономично. Однако точка сцепления низкая, и при переключении передачи с 1-й на 2-ю может возникать толчок. Также, при прохождении через "лежачих полицейских" и неровные дороги автомобиль сильно подпрыгивает и трясется, что вызывает сильную тряску у пассажиров в задней части салона. При движении по плохой дороге внутри автомобиля может возникнуть скрип и вибрации. Хотя цена на Wuling Hongguang S3 довольно доступная, и он предлагает большое пространство и практичность, я не очень рекомендую его покупку. Безопасные конфигурации довольно низкие — например, модель с 1.5T и механической трансмиссией оснащена только одной фронтальной подушкой безопасности на водительском месте, и в ней отсутствуют датчики давления в шинах и система устойчивости ESP. Я считаю, что Wuling не следует экономить на безопасности.

Wuling Automobile Hongguang PLUS 2019

По внешнему виду, она обладает насыщенным стилем K-car. В отношении мощности, Wuling Hongguang PLUS оснащен 1.5-литровым турбированным двигателем и 6-ступенчатой механической коробкой передач, с продольной заднеприводной компоновкой. Сажусь на водительское сиденье, и первое, что чувствую после запуска Wuling Hongguang PLUS, — его руль очень легкий, даже легче, чем у моей Toyota. Ход педали сцепления умеренный, точка сцепления расположена низко, и левой ноге достаточно чуть-чуть оторвать сцепление, чтобы выполнить манипуляцию с передачами без газа. 6-ступенчатая механическая коробка при переключении дает не ожидаемую грубость, а скорее выраженное ощущение втягивания. Дизайн задней передачи у Wuling Hongguang PLUS довольно хитроумный: нужно немного потянуть вверх маленькое кольцо на рычаге, чтобы нормально включить заднюю передачу. Такое решение помогает избежать случайных операций. При первом вождении Wuling Hongguang PLUS к такому способу переключения задней передачи потребуется привыкнуть, но со временем использовать это вслепую становится довольно удобно. Когда въехал на дорогу, первыми ощущениями было управление Wuling Hongguang PLUS, как будто за рулем внедорожника, так как сиденья не установлены так низко, как в традиционных MPV. Хотя колесная база Wuling Hongguang PLUS составляет 2800 мм, благодаря квадратной форме кузова маневрировать даже в плотном потоке транспорта не составляет труда. Достаточно держать передачу на второй, увеличить обороты до 3000 об/мин, и пиковый крутящий момент в 250 Нм, с широким диапазоном наибольшего крутящего момента, позволяет без труда совершать обгоны на этой машине массой 1.4 тонны. При низких скоростях, проезжая неровные дороги, по частоте отделения от сиденья можно почувствовать, что в сравнении с Wuling Hongguang S, оснащенным мостовой задней подвеской, Wuling Hongguang PLUS действительно стал комфортнее. Часть вибрации фильтруется, а не передаётся прямо на сиденье. Плюс, в топовой модели задняя подвеска егчного типа была заменена на винтовую пятью рычагами, что ещё больше улучшило комфорт при езде. Когда передача ставится в 6 ступень и скорость стабилизируется на 80 км/час, обороты поддерживаются на уровне 1300 об/мин. Торможение у Wuling Hongguang PLUS очень линейное, не похоже на то, как в традиционных MPV, где нужно сильно нажать на педаль, чтобы получить ощутимую тормозную силу. Эта модель оборудована системой круиз-контроля. После активации круиз-контроля на скорости 80 км/ч шум ветра вокруг действительно заметный, но благо под капотом установлены шумоизоляционные материалы, и шум двигателя почти не попадает в салон. В целом, Wuling Hongguang PLUS действительно является очень легким в управлении MPV, хотя бы потому, что сохраняет "дух" знаменитого автомобиля. И благодаря квадратному дизайну подобному K-Car, простор на втором и третьем ряде сидений довольно щедрый.

Wuling Automobile Hongguang S3 2020

Личный взгляд на внешний вид Wuling Hongguang S3: он кажется мощным, хотя задние фонари выглядят немного обычными и колеса кажутся маловатыми, во всем остальном он очень хорош. Вид сбоку очень крутой и мужественный, задняя часть автомобиля выглядит сексуально и мощно, линии кузова тоже очень стильные. По поводу интерьера сказать особо нечего, это минимальная комплектация, в ней ничего нет и пластик сильно ощущается, новый автомобиль имеет довольно сильный запах, рекомендуется часто проветривать. Хотя пространство не такое, как в топовой комплектации, где можно сложить сиденья, это не уменьшает отличное место для хранения. Первый и второй ряд мест абсолютно достаточны, а что касается третьего ряда, то в полностью загруженном семиместном автомобиле, чтобы всем было комфортно, нужно правильно подобрать позу, иначе и в автобусе, и в метро могут быть заняты места, вы согласны? Многие говорят, что кузов Wuling Hongguang S3 слишком узкий, но я хочу отметить, что ширины вполне достаточно, даже для полных людей. На большой дороге это не особо заметно, а вот на сельской местности с трудной дорогой эта машина просто как божья посланница! Если вас это по-настоящему волнует, купите Wuling Hongguang Plus. В плане комфорта, сиденья очень хорошо спроектированы, спина и голова полностью облокачиваются на них, возможно, это связано с тем, что мой рост идеально подходит. Жесткость сидений средняя, при длительном нахождении спина не устает. Окна вокруг большие, обзора в этой машине хватает, слепые зоны есть, но незначительные. Если бы стойки были тоньше, было бы лучше, но нынешняя ширина тоже вполне хороша, она более надежна и крепка. Недостатки: 1. Автомобиль оснащен двигателем 1.5T, его 147 лошадиных сил, на мой взгляд, достаточно, и это механическая коробка передач, динамика более выраженная, но разгон довольно вялый, при полной загрузке все-таки ощущается трудность. 2. Шины размером 16 дюймов кажутся маловатыми, амортизаторы немного жестковаты, на неровной дороге машину потряхивает. 3. Точка сцепления сцепления находится высоко, а шестерни не очень плотно расположены, что дает ощущение рывков при переключении передач. 4. Дизайн интерьера оставляет желать лучшего, много пластиковых элементов, присутствует неприятный запах. 5. Шумоизоляция салона не слишком хорошая, шум довольно сильный, особенно заметен шум ветра и шин, а также звук двигателя.

Wuling Automobile Hongguang PLUS 2019

В начале я выбрал этот автомобиль из-за внешнего вида, интерьер особо не изучал. Когда купил, впервые заправил 49,6 литра на 338 юаней. Проехал, пока лампочка топлива не начала мигать, одометр показал 525 км, что соответствует расходу около 9,4 литра на 100 км. Затем в автоцентре я заменил колесные диски на алюминиевые, сделал коврики, напольные покрытия, установил экран на Android и обшил консоль натуральной кожей. Всё это обошлось в несколько тысяч. У этой машины при переключении передач ощущается рывок, особенно при переходе с 2-й на 3-ю и с 3-й на 4-ю передачу. Без переключения на 2500 оборотов ощущается серьезная задержка и медлительность. Внутри автомобиля очень сильный резонанс и шум, при прослушивании музыки слышно гудение и щелкающий звук пластмассовых деталей, очень раздражает. Пройдя более 7000 км, заметил, что на низкой скорости при нажатии на тормоз с заднего моста идет щелкающий звук. Поехал на сервис, сказали, что нужно менять задний мост! На 8900 км загорелся индикатор неисправности двигателя, снова отправился на сервис, оказалось, что клапан угольного фильтра заедает в закрытом положении! Не знаю, это проблема конструкции и изготовления этой машины или что, но за меньше чем 9000 км столько проблем. Как теперь верить лозунгу Wuling, что они производят то, что нужно людям? Неужели это только рекламный трюк?

Wuling Automobile Hongguang 2019

Преимущества: 1. Для микроавтобуса внешний вид довольно узнаваемый, у него есть характерные особенности бренда. Передняя часть машины немного приподнята, капот в основном плоский, и это довольно привлекательно выглядит. Фары выглядят острыми, придавая автомобилю немного стильный вид. Кузов довольно правильной формы и не имеет каких-либо ярких особенностей, но действительно смотрится лучше, чем у большинства микроавтобусов, и имеет вид более семейного автомобиля. 2. Наибольшее преимущество автомобиля — это просторный салон, и основная цель покупки машины — перевозка грузов. Если груз не слишком большой, то нет необходимости снимать сиденья, достаточно просто сложить вещи на заднее сиденье. Пространства между сиденьями достаточно, даже высоким людям будет удобно. Для перевозки людей или грузов машина очень практична. 3. Расход топлива у машины тоже достаточно низкий, в среднем около 7 литров. При перевозке грузов он немного выше, поэтому затраты на обслуживание автомобиля очень выгодные. 4. Управляемость автомобиля тоже неплохая, руль легкий, и машины довольно хорошо маневрирует, с точностью в поворотах. После покупки к машине быстро привыкаешь, она легка в управлении. 5. Объем двигателя 1.5 литра достаточно мощный, если машина не загружена полностью, она справляется с любыми дорогами. На подъемах она тоже демонстрирует силу, и для ежедневного передвижения по городу вполне подходит. 6. Стоимость автомобиля соотносится с его качеством, для семейного использования он полностью подходит, и, возможно, именно поэтому у него такие высокие продажи. Он надежный и просторный, придраться с точки зрения практичности практически не к чему. Недостатки: 1. Основная проблема в том, что почти нет комфорта, обивка и поддержка сидений оставляют желать лучшего, при коротких поездках еще ничего, но при длительных чувствуешь усталость. Звукоизоляция у машины тоже слабая, даже при закрытых окнах и дверях много внешнего шума. На высокой скорости все становится хуже, чтобы поговорить в машине, нужно почти кричать. Подвеска тоже плохо амортизирует, ощущение тряски сильное, если не замедлить на лежачих полицейских, можно почувствовать, будто внутри подбрасывает. 2. На малых скоростях стабильность еще приемлемая, но при поворотах на высоких скоростях есть сильное чувство парения. Тормоза также недостаточно чувствительны, особенно в экстренных ситуациях, возникает беспокойство, что машину не остановишь вовремя. 3. При перевозке грузов мощность заметно падает, при большом количестве груза разгон медленный. Разгоняется машина тоже вяло, и даже если сильно нажать педаль газа, результат не очень заметен. Но для автомобиля за такую цену ожидать большего сложно, хотя бы хватает для основных задач. 4. Самый недовольный момент — это отсутствие подушек безопасности, что вызывает чувство небезопасности. В случае непредвиденной ситуации водитель не защищен, во время езды приходится быть очень осторожным.