Отзывы об автомобилях (30)

Weima Automobile W6 2021

【Самое удовлетворительное】 Считаю, что в дизайне, материалах и интеллектуализации WM W6 произошли значительные улучшения. Как владелец EX5, который ездит почти 2 года, я это очень почувствовал. Особенно поразила аудиосистема с 10 динамиками, которая ничем не уступает некоторым люксовым брендам. 【Комфорт при езде】 Второй ряд сидений - для меня это особенно важно. Ноги можно задвинуть под передние сиденья, что намного удобнее. Мой рост 177 см, и запас пространства для колен составляет примерно 2 кулака и 3 пальца, а для головы около 1 кулака и 1 пальца. В целом, места достаточно. Однако следует упомянуть, что, хотя в передних и задних дверях использовано много мягких материалов, что улучшает тактильные ощущения, карманы на спинках задних сидений изготовлены из сетки, а вентиляционные отверстия выполнены из простого твердого пластика, оставлен только один USB порт. Хотя раньше на EX5 дизайн был чрезмерно избыточным, W6 мог бы оставить 2 USB порта сзади и хотя бы немного украсить вентиляционные отверстия. Мы также заметили, что теперь механизм складывания второго ряда изменен на популярную кнопку на плече, так как в EX5 шнурок в особых условиях мог попасть в щель. Багажник очень ровный, особенно широкие боковые пространства, общий объем: 543-1625 литров. Стороны оснащены крепежными точками для фиксирования сеткой. Подъем нижней панели позволяет увидеть, что внутри есть инструмент для ремонта шин и другие мелочи. Ранее предоставляемый 220V зарядный кабель теперь, возможно, необходимо приобретать отдельно. 【Вождение】 В плане управления есть 3 уровня регулировки рекуперации энергии, усилия рулевого колеса и уровня энергетической регенерации, 2 уровня регулировки усилия на тормозной педали. Стоит отметить, что теперь WM W6 может переключать режимы вождения, регулировать уровень рекуперации энергии, открывать дверные ручки и разблокировать двери голосовыми командами, что является довольно передовым интеллектуальным управлением. Удивительным является то, что W6 предлагает функцию SOA кастомизируемого программирования под названием "WM Quick". Это можно описать так: пользователи могут самостоятельно программировать, комбинируя модули активной и пассивной помощи при вождении, окна, сиденья, кондиционер, режимы вождения, музыку, окружающее освещение и другие программные и аппаратные модули. При посадке владельца в автомобиль, режимы активируются в зависимости от запрограммированных условий запуска. Например, в случае летней жары можно установить опцию для одновременного опускания окон и включения кондиционера. Кроме того, беспилотная система парковки, встроенная в W6, действительно впечатляет. Она совершенно отличается от подходов, использованных в Tesla, BYD и других брендах. Например, функция "самообучающаяся парковка" позволяет представить, как вы выходите из автомобиля у подъезда, а затем автомобиль самостоятельно едет на парковочное место. Вождение беспилотного автомобиля по подземной парковке в тишине – это поистине футуристический опыт. 【Запас хода】 WM W6 ACE Extreme Intelligence Edition оснащен литий-ионным аккумулятором на 66 кВт·ч с системой ночного охлаждения при высоких температурах и имеет запас хода по циклу NEDC 520 км. Основная часть привода – это один постоянный магнитный синхронный двигатель с передним приводом, максимальной мощностью 160 кВт и максимальным крутящим моментом 225 Н·м, что позволяет разогнаться до 100 км/ч за 7,9 секунды по официальным данным.

Weima Automobile W6 2021

Координаты, Пекин Я являюсь одним из первых владельцев автомобиля Weimar, и на этот раз я заменил старый автомобиль на новый. Заключение соглашения о замене было очень правильным решением. Цена на старый автомобиль составила почти сто тысяч, добавив еще сто тысяч, я приобрел новый автомобиль — разве это не здорово? Сначала мне казалось, что это не так здорово, потому что мне не понравился дизайн передней части нового автомобиля — он был очень посредственным и не таким впечатляющим, как концепт-кар. Однако после получения автомобиля я постепенно стал считать, что он действительно выглядит неплохо и относится к категории "притягательных", чем больше смотришь, тем больше нравится. После внешнего вида — об интерьере. Интерьер стал на порядок выше по сравнению с предыдущей моделью, работа более тщательная и соответствующая, однако большая пластиковая часть на центральной консоли выглядит немного печально. Пространство большое, комфорт увеличился! Не буду много говорить. Что касается запасов хода — на данный момент я проехал почти три тысячи километров, и в городе запас хода примерно 430-450 км, на трассе — примерно 360-380 км, при скорости 110-120 км/ч это наилучший вариант. Если контролировать скорость на уровне ста, то запас хода будет еще больше, близко к четыремстам. Теперь о развлекательной системе автомобиля. В целом я доволен, она быстро реагирует, есть множество приложений, высокий уровень голосового управления. Единственный недостаток — большие черные края у экрана, и нет приложения iQIYI. Что касается зарядки, скорость зарядки достаточно высокая, я доволен. Есть функция предварительного прогрева аккумулятора, так что зимой скорость зарядки тоже не вызывает проблем. Шумовая изоляция системы NVH автомобиля значительно улучшена, и это заслуживает похвалы. В общем и целом, я доволен. SUV за двадцать тысяч долларов для семьи стоит рекомендовать.

Weima Automobile W6 2021

【Покупка автомобиля】 Ранее я водил небольшой внедорожник BAIC EX360, который, хотя имел свои плюсы, был слишком мал, и сидеть в нем было некомфортно. В прошлом году мой родственник получил семейный сертификат на покупку автомобиля. Я сравнивал разные модели и смотрел на BYD, но BYD не предлагал скидки, что делало его не таким выгодным, и самое главное, продавцы были не очень вежливы. В этом году, когда я задумался о смене автомобиля, я снова сравнивал с BYD Song Plus, но его цена также не была привлекательной, и внешний вид мне не совсем понравился. В сравнении с литий-железофосфатными батареями так называемые "ножевые" батареи зимой показывают себя хуже по запасу хода. Также мне понравился Zero Run C11, у которого хорошие характеристики, но это пока только идея на бумаге. В это время у WM Motor появилась модель W6, и она сразу привлекла мой интерес. Хотя это обновленная версия 5Z, внешний вид кардинально изменился. 【Пространство】 Одним словом - большое. Хотя оно не такое длинное, как у Song Plus, но пространства хватает с лихвой. Я могу лечь на заднем сиденье при своем росте 177 см. Багажное отделение тоже очень вместительное, я не проводил тестов, но полагаю, что можно положить четыре-пять чемоданов без проблем. Задние сидения можно сложить и разместить надувной матрас. 【Водительские ощущения】 По сравнению с сиденьями у родственника в 5Z, сидеть стало намного комфортнее, особенно на передних креслах, где есть поддержка для ног, что добавляет комфорта. Рулевое колесо настроено на стандартный режим, и я могу без труда управлять одной рукой. 【Запас хода】 Показано 523 км, но, как это часто бывает с электрокарами, на деле цифра менее оптимистична. Я ежедневно совершаю поездки с общим пробегом 90 км, включая как скоростные, так и городские маршруты. Запас хода падает в соотношении 1:1, но последние 20-30% уходят практически в соотношении 1:2. В итоге, автомобиль может проехать около 450 км без проблем. 【Динамика】 Средняя. Вес автомобиля и мощность двигателя не очень большие. Для обычного использования и обгонов мощности хватает, но, конечно, если сравнивать с Tesla с высокомощными двигателями, результат уступает, да и цена в этом играет роль. 【Время зарядки】 Обычно начинаю зарядку, когда остаётся около 100 км пробега, и полная зарядка занимает около 10 часов. 【Наименее понравилось】 Жестковатая задняя подвеска, при скорости около 30 км/ч при переезде "лежачих полицейских" чувствуешь удар "дунг-дунг". Это меня не устраивает. Еще одним моментом является то, что для уменьшения слепых зон у передних стоек дизайнеры немного промахнулись: водоотводящий канал слишком низкий, и когда идет дождь, вода попадает через открытое окно внутрь автомобиля. Жалею, что не купил версию 620, разница в несколько тысяч, но у Pro версии соотношение цены и качества лучше.

Weima Automobile W6 2021

В июне, во время визита в выставочный магазин Ваньда, увидел W6, и на следующий день сразу отправился в дилерский центр, чтобы заказать автомобиль. Примерно через 10 дней забрал машину. Живу я в Цзянсу. Начнем с внешнего вида. W6 имеет округлую форму, что выделяет его на фоне множества автомобилей с подчеркнуто резкими линиями. Передние и задние фонари с интегрированным дизайном и меняющимся цветом придают автомобилю особую узнаваемость. Конечно, внешний вид - дело вкуса: кто-то считает его некрасивым. В интерьере использовано много мягких материалов, двойной экран и экран кондиционера придают автомобилю высокотехнологичный вид. С помощью сенсорного экрана кондиционера можно регулировать температуру, не глядя на экран, что удобно для водителя, но все же голосовые команды удобнее. Единственное, что слегка раздражает, это широкие рамки экрана, которые могли бы быть тоньше. Автомобиль позиционируется как семейный, и по мощности его можно назвать достаточным, эквивалентным 1.5T. Однако разгоняется он быстро, мощность всегда под рукой, и это делает его настоящим "королем" светофоров. Помимо спортивного режима, который довольно агрессивен, режимы Eco и Comfort больше напоминают бензиновые автомобили - мягкие и комфортные. Регулятор рекуперации энергии на втором уровне не слишком силен, в городских условиях при торможении я обычно не сильно нажимаю на педаль тормоза, полностью полагаясь на рекуперацию энергии. Передняя подвеска отлично справляется с неровностями, но задняя торсионная балка немного уступает. Хорошо, что подвеска настроена на мягкость, что позволяет сглаживать небольшие неровности дороги. Однако на крупных выбоинах задняя часть машины ощутимо потряхивается. 【Время зарядки】 Быстрая зарядка с 30% до 80% занимает 40 минут, что является средним показателем. В комплекте идет домашняя зарядка переменного тока на 7 кВт, за 10 часов полностью заряжается. 【Пространство】 Пространство внутри автомобиля среднее для своего класса, но больше, чем у компактных кроссоверов. На заднем сиденье можно свободно вытянуть ноги, так что для использования семьей место достаточно. Багажное отделение стандартное, без места для запасного колеса. 【Преимущества в оснащении】 Системы помощи водителю очень удобны, адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе и предупреждение о пересечении линий - все это будет полезно для новичков. Голосовое управление очень точное и функциональное, можно управлять кондиционером, навигацией, музыкой, сиденьями. Система мультимедийного комплекса работает очень плавно, превосходя традиционные автопроизводители, что обусловлено сотрудничеством с Huawei. Недавно обновление OTA добавило функцию караоке. Умный ключ также очень удобен: когда вы приближаетесь к автомобилю, дверь автоматически разблокируется, а если отходите - машина блокируется обратно. Даже без ключа можно открыть машину с помощью смартфона. 【Запас хода】 Заявленный пробег - 520 км, на деле удалось проехать 400 км при половинной загрузке, в режиме Eco и второго уровня рекуперации, с включенным автоматическим режимом кондиционера. В последнее время расход энергии составил 16 кВт*ч на 100 км, что примерно соответствует 415 км пробега.

Weima Automobile W6 2021

Перед покупкой я рассматривал автомобили многих других брендов, но в итоге выбрал WM, главным образом потому, что из множества новых энергетических транспортных средств W6 оказался самым выгодным по соотношению цена-качество. Дизайн с технологическим акцентом, особенно вид сбоку, действительно хорош, даже охранник у входа сказал, что машина выглядит как пятидесяти-шестидесятитысячная... Лично мне больше всего нравится интерьер: двойная цветовая палитра, три экрана, интеллектуальная поддержка, отличная амортизация — это действительно автомобиль, который приятно водить. Я владею машиной чуть больше месяца, сейчас на ней проехал более 3000 километров. За исключением проблемы с програмным обеспечением несколько дней назад, когда кондиционер не работал, но она была решена после обновления системы, больше никаких проблем не было. На мой взгляд, шум ветра, шум шин и изоляция значительно улучшены по сравнению с моделью 5, потому что у моего коллеги есть W5, и теперь он немного жалеет о своем выборе. Моя семья была против покупки до приобретения, но после моя девушка тоже полюбила этот автомобиль. Конечно, есть и некоторые недовольства: отсутствие видеорегистратора кажется растратой ресурсов, особенно при таком количестве камер — не хватает только программного обеспечения. Я настаиваю, что оно должно быть добавлено. Распознавание лиц немного лишнее без функции памяти настроек сидений, лучше бы производитель подумал больше о пользователях и добавил необходимые вещи. Почему бы не заменить это на видеорегистратор? Конечно, встроенный ETC тоже хорошая вещь — персонал на автодорожных пунктах пропуска никогда не видел ETC без карты, пришлось долго объяснять. Кондиционер работает отлично, сразу становится прохладно в машине, даже немного замерзаю на водительском сиденье. В завершение хочу сказать, что послепродажное обслуживание тоже хорошее, хотя и партнерское. Сервис на высоте. Желаю успехов WM и скорейшего выхода на рынок.

Weima Automobile W6 2021

Внешний вид: Исходя из названия, сегодня поговорим о тест-драйве W6, который представляет собой новый модельный ряд от Weltmeister. Его размеры расположены между предыдущими EX5 и EX6, имея такую же колесную базу, как у EX6, и поэтому заднее пространство должно быть приличным. Безусловно, в дизайне присутствуют черты прежних моделей Weltmeister, но кузовные линии здесь смягчены по сравнению с EX5. Основной акцент в дизайне сделан на "обтекаемость", что может стать мейнстримом в течение ближайших двух-трех лет, и Weltmeister успели уловить эту тенденцию. В деталях, по сравнению с предыдущими моделями, заметен прогресс в материалах и исполнении, у W6 также бывают двухцветные кузова, крупные колеса, стильные стойки заднего стекла, вдохновленные яхтами — все это делает Weltmeister более премиальным. Интерьер: Интерьер W6 намного интереснее. Первое, что привлекает внимание — это три дисплея, где цифровая приборная панель отображает разнообразную информацию с возможностью переключения между тремя режимами. Я лично отдаю предпочтение режиму карты. Однако приборная панель не синхронизирована с режимами вождения: при переключении режима на дисплее будет показана информация в правом нижнем углу. Мультимедийная система W6 продолжает традиции предыдущих систем Weltmeister, функциональность практически такая же, но с более совершенным интерфейсом; планируется обновление OTA с добавлением новых функций, например, TikTok. Нижний дисплей управляет системой кондиционирования. В этом году особенно популярно делать панель управления кондиционером экранной. При тестировании было отмечено, что操作 достаточно удобное и вероятность ошибки невелика. Теперь подробнее о материале и отделке салона, которая стала более изысканной, как и экстерьер. Используется больше мягких материалов, которые приятно трогать. Вместо жесткого пластика на дверях, как у предыдущих моделей, у W6 применены панели, улучшая визуальное восприятие. Вдобавок двухцветная цветовая схема интерьера создает домашнюю атмосферу, делая пространство уютным. Пространство: Внутри Weltmeister постарался максимально распределить пространство, передняя и задняя части обеспечивают удобство. При моей высоте в 1,8 метра переднее сиденье отрегулировано оптимально, и пространства для ног на заднем сиденье достаточно — примерно сжатый кулак плюс четыре пальца. Сиденье достаточно широкое, чтобы поддерживать все бедро, плюс небольшой наклон для повышения комфорта. Также спинка сидений имеет большой наклон, обеспечивая наиболее комфортное полулежачее положение. Однако из-за стремления к плоскому полу задняя часть машины не имеет большого углубления, поэтому нередко ноги могут немного зацепиться за передние сиденья, но если бы снизить пол ещё на пару сантиметров, это было бы идеально. Впрочем, даже в нынешнем виде заднее пространство по качеству превосходит многих конкурентов среди электрических авто. Динамика: W6 оснащен передним электромотором с максимальной мощностью 160 кВт и максимальным крутящим моментом 225 Нм. Хотя параметры кажутся средними, на практике разгон весьма хорош, и стартует он быстрее, чем многие автомобили с бензиновым 1.5T. Мощность машины относительно ограничена, но для повседневного использования этого хватает, и на шоссе она тоже не испытывает особых трудностей. Порой динамика даже превосходит ожидания. Видимо, Weltmeister тщательно балансировали мощность и крутящий момент, чтобы машина ездила гармонично, увеличивая при этом запас хода. Что касается вопроса хода, Weltmeister обеспечили запас в 520 км, а у протестированной версии с высокими характеристиками — 620 км. Три года назад все еще обсуждали, что запас хода EX5 является около 400 км, но прогресс очевиден. Управляемость: Из-за батареи у электромобилей часто тяжелая база, но у W6 подвеска тщательно настроена для удобства езды. Просмотрев работу амортизаторов, тенденцию проявляется больше в сторону комфортной поездки, с мягкой подвеской, но вполне достаточной для устойчивости. Ход машины не расшатанный, а амортизация улучшается, что является улучшением по сравнению с EX5.