Отзывы об автомобилях (30)

Wei Pai Blue Mountain DHT-Hybrid 2025

【Самое неудовлетворительное】 Передние фары и радиатор, на радиатор еще нужно самому покупать сетку от насекомых, ха-ха-ха. 【Расход топлива】 На данный момент я проехал 1000 км, потратив 200 юаней на зарядку и 300 юаней на бензин, топлива еще на 386 км, заряда еще на 73 км. Быстрая зарядка стоит 1,42 за киловатт. Этот пробег включает около 20 часов на изучение бортового компьютера в машине в течение последних нескольких дней. Как новичок в электромобилях, я исследовал его несколько раз, и мне кажется, что в будущем мой расход электроэнергии должен быть ниже. В конце концов, изучение новой машины занимает много времени. 【Впечатления от вождения】 В первый раз вождение этого крупного автомобиля дало мне ощущение устойчивости, да еще какой устойчивости! Получив временные номера, я сразу поехал на трассу более чем на 500 км на умном круиз-контроле. Обгоны и следование за другими машинами проходили очень стабильно. При самостоятельном вождении я почувствовал, что такое ускорение и резкое ускорение — это действительно круто! В настоящее время, как новичок в умном вождении, я уже выполнил испытание круиз-контроля icc на 500 км, ощущения просто отличные. Ожидаю, когда в нашем городе заработает система noa — тогда ощущения от вождения точно изменятся. Сейчас я уже многократно протестировал автоматическую парковку, парковку въездом, выездом, память парковки, поиск места задним ходом — все идеально работает. Особенно въезд на парковку — это действительно очень удобно. Однажды, когда я показывал другу функции автоматической парковки и умного круиз-контроля, она сказала, что сразу расхотела сдавать на водительские права, ха-ха. 【Удобство сидения】 Модель с умным вождением оснащена системой cdc, что действительно значительно увеличивает комфорт. Машина едет очень плавно и удобно, хотя она немного великовата, и я пока не полностью привык к длине и ширине машины, поэтому повороты на перекрёстках и узких местах проходятся осторожно, особенно в местах с ограничением ширины. Но благо есть система 360-градусного обзора — новичок может просто смотреть на нее, и если место достаточно широкое для машины, то проблем не будет. Надеюсь, что вскоре в городах по всей стране заработает система noa, и ощущения от вождения будут еще ярче! И напоследок, хочу сказать о новом звуке — он просто потрясающий, создаёт эффект, как в кинотеатре, что действительно круто. В новой модели увеличено количество динамиков до 23, и при включении режима панорамного звука музыка звучит просто невероятно. Надеюсь, что новая модель Wei Lushshan станет хитом продаж и вернет бренду популярность времен серии vv!!!

Wei Pai Blue Mountain DHT-Hybrid 2023

В данный момент проехал тысячу километров, делюсь опытом использования: 1. Пространство невероятное. Раньше в Civic не думал, что там мало места. Теперь глядя на Civic, сидение в машине Lan Shan как будто сидишь на крыше Civic (преувеличиваю 😂). Мой рост 174 см, на самой высокой настройке водительского сидения над головой остается еще полтора кулака. Сейчас нравится сидеть выше при вождении, в общем, каждое сиденье очень удобное. 2. Доволен мощностью. Один раз ездили по шоссе в экономичном режиме, четверо в машине. Легко нажимая на педаль, сразу разгонялся до 120 км/ч, не хотел нажимать сильно. Позже, когда ехал один, в экономичном режиме глубоко нажимая на педаль, мощность тоже была впечатляющей. 3. Запас хода. Подарили зарядную станцию, запас хода 180 км, обычно заряжаю до 160 км и спускаю до 30 км. Пробег почти соответствует заявленному, иногда даже немного превышает ожидания. Думаю, это из-за того, что я веду более осторожно, когда везу пассажиров (в отличие от Civic, где езда в одиночку и с пассажирами сильно различалась). 4. Интерьер очень красивый. Экран тоже симпатичный. Голосовые команды работают быстро, если правильно формулировать. Занавеска люка полезная, иначе под ярким солнцем тяжело. Есть запах нового автомобиля, но он не неприятный, сейчас уже почти не ощущается. 5. Внешний вид мне очень нравится. 6. Система помощи водителю. Когда только пересел на эту машину, она несколько раз помогала мне остановиться, потому что машина большая, что было полезно, чтобы не повредить её. Сейчас все системы помощи отключил, предпочитаю водить сам и паркуюсь сам. 7. Самое любимое: электро-подножка очень удобная, широкий кузов стабильный, подвеска хорошо фильтрует вибрации (по сравнению с Civic), мощность отличная, переключения плавные, кондиционер работает лучше, чем в бензиновых машинах. При включении передач D и R автоматически включается 360-градусная камера. Радары подают звуковые сигналы и показывают расстояние. На этом всё. 8. Меньше всего нравится: кондиционер мощный, но трудно настроить направление потока воздуха, не достает до верхней части тела. Нужно заранее охладить салон, чтобы комфортно ехать. Дополнение: на третьем фото два желтых пятна спереди обозначают расположение колёс. Сейчас почти не испытываю дискомфорта при водождении рядом с крупными машинами. Позавчера, когда открывал правую заднюю дверь, задел столб уличного освещения, звук был громким. Вышел проверить, ни малейшего следа. Если бы это был Civic, пришлось бы использовать красящий карандаш.

Wei Pai Blue Mountain DHT-Hybrid 2023

Для самого автомобиля в целом: можно сказать, что он вполне нормальный. Заправляю 92-й бензин, показывает 9 литров на 100 км без электрического привода. 1. Внешний вид: передняя часть действительно уродлива, и нет приемлемых тюнинг-компонентов. Боковая часть — единственное, что ещё можно смотреть. 2. Интерьер: я выбрал бежевый салон, он непрактичен в плане загрязнений, но выглядит светлым. На третьем ряду есть маленькая дырка, не похожа на сделанную человеком, края аккуратные. При получении автомобиля не обратил на это внимания, обнаружил случайно, устанавливая детское кресло. Насчет навигационной системы: с выходом новых моделей обновлений больше не выпускают. 3. Динамика: сейчас пробег около 17000 км, двигатель уже не такой тихий, как при покупке, без электрического привода есть заметный шум. В обычное время разгон на светофорах или обгоны на высоких скоростях не проблема, двигатель откликается хорошо. Взял этот автомобиль именно из-за удовлетворительной динамики, но без электрического привода ощущение немного хуже. 4. Обслуживание: это действительно отвратительно. Соглашение о поддержании цены для первых покупателей не было выполнено; уже через полгода машины для новых покупателей идут с пожизненным обслуживанием, а первые получили только одно бесплатное ТО плюс одно дополнительное. Сегодня, когда приехал на ремонт, услышал, как кто-то ругался в зоне обслуживания, не понимая, почему ему обещали пожизненное обслуживание, а сейчас его нет. Персонал 4S центра ответил, что машина не соответствует условиям использования. Подробностей не знаю. Массажное кресло в зоне ожидания требует сканирования и оплаты, нет места, где можно полностью лечь, даже полу-лежачих кресел нет. Самая худшая зона ожидания, которую я видел. 5. Ремонт: из-за прокола шины использовал герметик, что привело к поломке датчика давления. Заменил его за свой счет на новый, но через два месяца он снова сломался. Когда менял, наблюдал, как их собственный продукт после замены не мог соединиться с системой, машина не распознавала его. После повторного выхода из строя и ремонта испортилось ещё одно колесо, которое было целым. Мне сказали, что это тоже за мой счет. Причину проблемы персонал объяснить не смог, и не было предоставлено никакого перечня диагностических работ.

Wei Pai Blue Mountain DHT-Hybrid 2023

Сначала о цене — при покупке автомобиля я рассматривал полный расчёт, но всё же хотел оставить немного денег в резерве для детей, поэтому решил взять кредит. Сравнил несколько автосалонов, из которых один предлагал скидку 7 тысяч юаней при кредите на 220 тысяч юаней. Но я не хотел брать слишком много в кредит и платить большие проценты. В другом салоне кредит на 150 тысяч юаней предполагал скидку в 62 тысячи юаней, то есть стоимость автомобиля 308,800 минус 62,000 равна 246,800 юаней, плюс проценты за два года 15,000 юаней, в итоге 261,800 юаней. Это при условии, что можно погасить досрочно без штрафов. Так что в конечном итоге я выбрал покупку в официальном магазине: кредит 137,000 юаней, беспроцентный, общая стоимость 263,800 юаней. Хотя это на 2 тысячи дороже, чем в салоне, но я избежал множества хлопот в будущем и не нужно было страховку оформлять через салон. Я сам оформил страховку и сэкономил 1,700 юаней, плюс регистрацию самостоятельно провёл за 500 юаней, получается итоговая цена всё равно выгоднее, чем у автосалона, и я избавился от многих потенциальных проблем. Лично считаю, что это очень выгодно. Первый автомобиль был MG6, который я купил за 150 тысяч юаней и ездил на нём десять лет. Единственный минус — высокий расход топлива. Но по мере того как дети росли, пяти кресел стало недостаточно. Такая ситуация чётко определила критерии для новой покупки: шесть кресел, новая энергия (бензин по 1 юаню за километр пугает), бюджет около 300 тысяч юаней. Рассматривал машины от Blue Mountain и Lynk & Co 09. Очень нравился Lynk & Co 09 за комфортное вождение, но недостаток пространства заставил отказаться от него. Поскольку долго ждал новой модели от Blue Mountain и терял терпение, автосалон показал мне машину в скрытую до начала продаж. Жене не понравился неоткрывающийся люк на крыше, а мне — экран стрельчатого типа. Плюс предзаказ оказался дороже ожиданий (с новыми функциями цена на 60-80 тысяч юаней выше, кажется не стоит), так что решил взять старую модель. Сейчас прошла неделя с момента покупки, делюсь первыми впечатлениями: 1. О встроенной системе интеллектуального вождения — изначально жалел, что не взял новую модель, но после поездки понял, что старая модель вполне подходит, в городских условиях я не решаюсь полностью положиться на автоматическое вождение, предпочитаю управлять сам. 2. Расход топлива теперь не проблема, установил домашнюю зарядную станцию, из расхода 1 юань за километр на старом автомобиле теперь вышел 0.25 юаней за километр на новом, так что теперь, будучи любителем поездок, могу себе это свободно позволить. 3. Пространство в салоне действительно радует, при росте 180 см и большом весе могу разместить три ряда сидений с достаточным запасом места. 4. Мультимедийная система тоже на уровне, обновлённая до Coffee OS 2.4, вполне справляется с повседневными задачами, пока не встречал торможений.

Wei Pai Blue Mountain DHT-Hybrid 2023

【Покупка автомобиля】 Скидка в группе в Ханчжоу составила более 70 тысяч юаней, прилетел за машиной почти за две тысячи километров в Юньнань — вполне новый опыт. 【Ощущения от вождения】 Надежный и стабильный, у меня полноприводная версия, 500 лошадиных сил и 900 Нм крутящего момента, в городе и на трассе мощности хватает, при безопасном вождении легко обгоняет большинство машин. Управляемость: К кузову длиной более 5 метров нужно привыкнуть, руль устойчивый, шасси крепкое, эффективность амортизации средняя, поддержка сильная, ни слишком жесткая, ни мягкая. Пространство: салон просторный, три ряда подходят для двух мужчин около 1.8 метра роста на дальние поездки в 200 километров. Интерьер: Материалы твердые и мягкие в меру, приятные на ощупь, качественная отделка, лучше некоторых конкурентов. Внешний вид: Дизайн передней части не такой внушительный, как у боков и кормы, цвет зеленого соснового бора меняется под разным освещением, днем издалека темно-зеленый, вблизи с блеском. Энергопотребление: за четыре месяца пробег составил более 8000 километров, на топливе около 3000 километров, на трассе при скорости 120 км/ч расход топлива 3 литра + расход электроэнергии 16 кВтч, городские поездки стоят около 0.4 юаня за километр, на трассе около 0.5 юаня за километр, в городе можно ездить на чистой электроэнергии, что дешевле.

Wei Pai Blue Mountain DHT-Hybrid 2023

【Покупка автомобиля】 Наблюдение и выбор длились около полугода, переговоры с дилерами занимали много времени, консультировались в различных регионах Китая: Хэнань, Шаньдун, Чжэцзян, и Гуандун. В общем, самые выгодные предложения были на юге. Возможно, из-за большей удаленности от головного офиса. Поскольку приобрели переднеприводную версию, пришлось сделать предзаказ. Изначально были опасения насчет мощности переднего привода, но автомобиль оказался действительно большим. Забрали и зарегистрировали машину в тот же день. 【Впечатления от вождения】 С мощностью нет никаких проблем. Этот автомобиль не предназначен для бездорожья, ускорение и обгон даются легко, двухколесный привод полностью соответствует семейным потребностям. Можно не переживать. Во время тест-драйва продавец вел полноприводную версию, из-за чего я и моя жена получили сильное головокружение от резкого ускорения. 【Запас хода】 Электрический режим даёт примерно 153 километра. Стоимость бензина 6,5 юаней за литр, заправка на 100 юаней дает 305 километров. Быстрая зарядка полной батареи занимает менее 30 минут. 【Наименее удовлетворен】 Заказал автомобиль с синей внешностью и оранжевым салоном, внешний цвет очень быстро пачкается, приходится мыть машину каждые два-три дня. Но после мойки автомобиль выглядит действительно сияющим. Особое внимание: никогда не ходите в салоны и сервисные центры, рекомендованные дилерами. Они часто предлагают пленки и коврики в подарок, но качество услуг у них зачастую плохое, и вы только испортите себе настроение. Это самый неприятный момент на данный момент, запомните это! Установка дополнительного порога стоит 2000 юаней, вместе с плёнками, чехлами и ковриками — это несколько тысяч. Обязательно сразу установите переднюю защитную решетку. Также уточните все детали насчет пленочных покрытий: салон, крыша, дверные ручки и т.д. И не забудьте спросить, входит ли багажный коврик в комплект, тоже должен быть полный комплект. Запомните эти моменты! Если у вас останутся вопросы, оставляйте комментарии. И еще, пожалуйста, не спрашивайте, почему не взяли полноприводную версию за 30 тысяч больше. Главная причина — семейные нужды, нам не нужен полный привод, и в ближайший год или два планируем приобрести еще один автомобиль для жены.

Wei Pai Blue Mountain DHT-Hybrid 2023

【Покупка автомобиля】 Скоро я выпущусь из университета, а мужчине, как известно, нужна собственная машина, чтобы обеспечить передвижение и иметь свое мобильное жилье. Впервые я увидел Lanzhou на автосалоне в Центральном Китае, он произвел на меня глубокое впечатление, особенно его внешний вид, который одновременно величественный и элегантный. Вернувшись домой, я присоединился к автомобильному сообществу и начал изучать каждую деталь Lanzhou. Я обнаружил, что среди участников сообщества большинство — отцы двоих детей, поэтому я немного выбивался из общего контекста. Мой рост заставляет меня обращать внимание на крупные внедорожники. Мой рост — 195 см, вес — 240 фунтов, в других машинах я чувствую себя тесно и неудобно, а вот пространство в Lanzhou полностью мне подходит. Сидя на водительском месте, я могу комфортно разместить пассажиров на всех трех рядах. Сначала я также тестировал Tesla Model Y, но она оказалась немного тесноватой. Тогда я пошел в соседний салон и протестировал Lanzhou от Wey, разница была очевидной, и я сразу же решил купить Lanzhou. 【 Цена автомобиля】 Изначально с учетом государственной субсидии цена выхода на дорогу была 24,3 (тыс. юаней), но этот вариант включал дополнительные пункты в контракте, что казалось не слишком надежным. Поэтому я решил добавить 5000 юаней неустойки в контракт для большей надежности, и итоговая стоимость, включая годовые проценты, неустойку, страховку и регистрацию, составила 24,8 тыс. юаней. 【Впечатления от вождения】 Сразу после покупки я поехал из Уханя в Шиянь, проведя в пути несколько дней, проехав за день 700 километров. На трассе NOH работает великолепно, но в городе ICC ведет себя немного глуповато: например, при резком повороте скорость не соответствует заданной, и во время поворота система резко увеличивает газ, что приводит к значительному крену. Это практически все. Это моя первая машина, во многих вещах я не специалист и не до конца разбираюсь в автомобилях, надеюсь на понимание. Кстати, если у кого-то есть сообщество автолюбителей из Хубэя, добавьте меня, пожалуйста.

Wei Pai Blue Mountain DHT-Hybrid 2023

Как первый владелец VV7, отношение к бренду WEY (Great Wall) у меня действительно... сложное (возможно, это поймут только старые владельцы). Особенно выглядел VV7 так классно, что и сейчас считаю его не теряющим своего стиля. Внутри и с точки зрения управления, динамики он был на уровне, а про безопасность вообще говорить нечего, конечно, и расход топлива всегда был высок, но последующее развитие, как известно всем, не сложилось. Так я ездил на нём семь-восемь лет, пока в прошлом году не вышел Blue Mountain, и снова обратил своё внимание на WEY. В кофейной линейке я, возможно, не очень разбираюсь, названия у них раньше были неудобными, неприятными! Но Blue Mountain произвёл совершенно другое впечатление, возможно из-за мужества оттенка гор. Осмотрев машину вживую, первое впечатление было, что она действительно большая, поэтому начал её изучать. В конце прошлого года как раз коллега на работе тоже заинтересовался Blue Mountain, и мы вместе пошли на тест-драйв, остались очень довольны! Коллега уже чуть ли не внес залог, но его жена сказала, что L8 выглядит лучше, и резко остановила процесс, а потом за спиной коллеги первой заказала L8.🤣 В итоге сейчас коллега ездит на LX и рассказывает друзьям про отличия и преимущества Blue Mountain. У меня в семье две маленькие принцессы, родители тоже здоровы и очень хотели шестиместную машину, но в то время финансовое положение не позволило. Всё это время не утихали споры по поводу цены на Blue Mountain, его прекращения выпуска, проблем с мультимедийной системой и прочего. Однако я всё же верил в навыки Great Wall в создании автомобилей. Особенно машина понравилась всей моей большой семье после тестовой поездки. До июня этого года 4S-центр позвонил и сообщил об акции, скидках и возможности рассрочки до 24 месяцев. Я уже не хотел ждать автоматического вождения, обновление мультимедиа в мае прошло успешно, так что решил действовать. Но старшие в семье всегда были против рассрочки, настаивая на полной оплате. Благодаря помощи родителей, удалось полностью оплатить 26. (Цвет выбрал белый как снаружи, так и внутри, так как не хотел ждать). Машина в семье уже месяц, мы всем довольны, пока не обнаружили упомянутые в интернете проблемы, например, с посторонними шумами. В общем, главное, чтобы нравилось самому, а семья находила комфорт. (Прикладываю фото VV7 и новой машины вместе, написал, что думал, извините за возможные ошибки в выражении).

Wei Pai Blue Mountain DHT-Hybrid 2023

【Опыт покупки автомобиля】 На самом деле, изначально не было намерения приобретать или менять автомобиль. В семье была десятилетняя старая Фиат, а жена в 2021 году купила Ora Good Cat. Этого достаточно как для дальних поездок, так и для поездок по городу. Однако во второй половине прошлого года этот старый Фиат начал часто выходить из строя и дважды оставлял меня на автомагистрали. Жена, из соображений безопасности, решила, что пришло время сменить автомобиль. Я начал интересоваться Ланьшань еще раньше, узнал об этом автомобиле в начале 2023 года. После завершения пресс-конференции в апреле я постоянно следил за этой машиной. Для рабочей семьи главное не понты, а функциональность. Главное — чтобы машина подходила для нужд нашей семьи. Пару слов о наших потребностях в автомобиле: старая машина была седаном, а у жены Good Cat — это малолитражка. При семейных поездках или выездах одного автомобиля не хватает, а ездить на двух слишком неудобно. Кроме того, дети растут, мы планируем второго, вещей много, нужен простор для пассажиров. Плюс у нас с женой есть привычка к автопутешествиям, и старый Фиат с Good Cat сопровождали нас по многим местам. После рассмотрения всех факторов мы решили, что нам нужен подключаемый гибрид с большим пространством, 6/7 местами, SUV, с чисто электрическим запасом хода более 200 км, возможностью разложить сиденья в кровать, рейлинги на крыше для установки багажника и функцией внешнего питания для удобства кемпинга. Во время выбора мы рассматривали многие автомобили и даже думали сократить требования. Мы смотрели BYD Tang, Song, Li Auto L8, GAC GS9, Geely Galaxy L9, Voyah, Leapmotor C11 и другие. Мы даже думали подождать Dongfeng EVи Leapmotor C16. Но у всех этих машин были свои недостатки: у некоторых не хватало электрического запаса хода, у других было мало места, у третьих цена превышала наш бюджет. После многочисленных сравнений мы выбрали Ланьшань из-за значительных скидок и удовлетворения всех наших основных потребностей, кроме холодильника и умного вождения. Также семье очень понравился этот автомобиль. 【Самое удовлетворяющее】 Прежде всего, это пространство. Мой рост 181 см, вес на момент покупки 200 фунтов (сейчас похудел до 160 фунтов). Жена — 170 см, отец и тесть — по 180 см, мама — 168 см, только теща немного ниже — чуть больше 160 см. Поэтому пространство было главным требованием. При тест-драйвах я многократно настраивал сиденья под свои потребности. Предполагая, что нужно разместить шестерых человек моего телосложения, пространство в Ланьшане с этим справляется. И даже в первой и второй рядах остается немного свободного места. Третий ряд хоть и не самый большой, но все равно достаточно комфортен, и сиденья там полноценные, а не короткие скамейки. По сравнению с аналогичными автомобилями других брендов (Li Auto L8, Geely Galaxy L9, GAC GS9) у Ланьшань пространство самое большое без значительного урезания багажника. 【Менее удовлетворяющее】 Менее всего меня удовлетворяет батарея автомобиля. Я купил переднеприводную версию, у которой на 8 кВт⋅ч меньше, чем у полноприводной. Запас хода на чисто электрическом приводе для меня очень важен, и жаль, что Great Wall сделали такое различие. 【Впечатления от вождения】 Поскольку это семейный автомобиль, в основном в нем будут ездить члены семьи. Будучи близким к сорока годам, я уже не стремлюсь к резкому ускорению. Главное – стабильность. Поэтому я больше обращаю внимание на ускорение 0-60 км/ч. Мне не важна сверхскорость, главное – чтобы хватало. А вот разгон 0-100 км/ч за 2 или 4 секунды для меня не имеет значения. В процессе выбора, хотя полноприводная версия явно выгоднее по соотношению цена/качество, учитывая общую стоимость, я предпочел переднеприводную. Единственное, о чем жалею, это меньшая батарея, но остальное для меня не критично. После покупки жена несколько раз говорила, что стоило бы взять полноприводную, чтобы не жалеть, но я считаю, что те несколько тысяч лучше потратить на домашние нужды. В целом управление Ланьшань очень стабильно. Поскольку раньше наши машины были на жесткой подвеске, я не имел дела с хорошими автомобилями, поэтому Ланьшань меня приятно удивил. Для семейного автомобиля я не люблю слишком мягкую подвеску (в сравнении с Li Auto), но и слишком жесткую тоже не хочу, нужно что-то среднее. Так как я не собираюсь водить агрессивно, то комфорт, стабильность и поддержка Ланьшаня нас полностью устраивают. 【Впечатления от пассажиров】 Как я уже упоминал, при тест-драйвах я с моим ростом 181 см и весом 200 фунтов несколько раз настраивал сиденья и проверял, удобно ли ездить шестерым таким, как я. Пространства хватало как спереди, так и сзади, по бокам тоже достаточно места. Конечно, не так просторно, как в минивэне, но среди аналогичных автомобилей Ланьшань — определенно номер один. 【Расход топлива】 На данный момент мы ездили с полным загрузом из шести человек из Уханя в пограничный город Хунан и обратно, проехав 1609 км. Полный бак был полностью израсходован, электричество подзаряжали 3-5 раз. В общем, расход топлива составил около 0,4 юаня за километр. И заряжали мы, не выбирая ночные тарифы, в основном в пиковые часы. Использовали гибридный режим, не включая принудительное сохранение заряда. В городе и на хороший участках дороги (быстрая дорога, эстакады) чисто электрический расход по моим записям примерно составляет соотношение 2 к 3. Если контролировать педаль, то при заявленном запасе хода 153 км можно проехать более 200 км. По работе мне часто приходится ездить между соседними городами вокруг Уханя на расстояние около 100 км. По моему опыту, при расстоянии меньше 100 км, если контролировать педаль газа, не ускоряться и не тормозить резко, то запаса хватает на поездку туда и обратно. Самая дальняя поездка была из Уханя до Чжунсяна, это 213 км по национальной дороге. Полностью заряженный, я добрался до места, и еще оставалось 6 км запаса. Так что запас хода на электричестве меня вполне устраивает.

Wei Pai Blue Mountain DHT-Hybrid 2023

Наконец-то дождался машину! Черный снаружи, оранжевый внутри — внешний вид полон деловой атмосферы, интерьер высококлассный, уютный, подходит для домашнего использования... Наконец-то можно перестать сравнивать и смотреть машины, этот процесс был слишком долгим, более двух лет я почти каждый день изучал и сравнивал, уже устал, хаха. Квартиру купил, посмотрев один раз, а для покупки машины понадобилось более двух лет. Смотрел на все, от QQ до Cullinan, в итоге выбрал синюю двухколесную версию 2023 года, хаха. Сравнил много брендов, в последний момент рассматривал только Great Wall и Chery, потому что на наших быстрых дорогах для повседневных поездок много грузовиков, а компактные автомобили не создают ощущения безопасности (безопасность на первом месте). Безопасность у Great Wall и Chery не вызывает сомнений, недавно вышел Star Era ET гибридной версии, также очень понравился дизайн Chery, просторный салон, но немного низкий кузов, да и расход топлива выше. После долгой внутренней борьбы, я выбрал Blue Mountain, потому что он достаточно большой и длинный, мужчины любят большие вещи (имеется в виду размер кузова). Как только Blue Mountain вышел на рынок, сразу прошел тест-драйв, машина отличная, подходит для семейного использования, настоящий большой шестиместный авто — все места роскошные (очень нравится), в отличие от пятиместных авто, где среднее место всегда неудобное. До покупки автомобиля я пробовал много машин, друзей и родственников, после различных тестов я понял, что сильно люблю большие шестиместные SUV, их простор непередаваем. Так что я решил купить большой автомобиль, что и сделал, выбрав Blue Mountain, который удовлетворил все мои требования, и цена приятная. Раньше за чуть больше 200 000 юаней можно было купить только пластиковую машину, а теперь китайские автомобили сделали такой прогресс, эта машина с такой комплектацией за такие деньги — просто сказка, нет ни одной претензии [слезы радости][слезы радости]. Кроме того, после нескольких дней вождения, могу сказать, что качество хода и настройка подвески у них отличные, на такой большой машине прохождение лежачих полицейских и мелких ухабов не вызывает дискомфорта, подвеска хорошо справляется с неровностями. Машина длинная, но в управлении не как лодка, в этом плане комфортнее, чем микроавтобус. Сравнивая с некоторыми среднеразмерными SUV, Blue Mountain подходит для моих условий эксплуатации, все сбалансировано и хватает всего. И еще, доверяю личному опыту владельца компании "Baoding car god" и его уникальному пониманию SUV от Great Wall, считаю, что автомобили, созданные знающими людьми, не могут быть плохими, пусть профессионалы занимаются своим делом. Хаха, ну вот и все, что хотел сказать, пора наслаждаться поездками и жизнью. Следующая машина тоже будет от Great Wall, жду выхода дизельной версии Tank 300 для жены, надеюсь, долго ожидать не придется. Желаю Great Wall долгих лет и стабильного развития!

Wei Pai Blue Mountain DHT-Hybrid 2023

【Покупка автомобиля】 В семье стало больше людей, и маленькой Honda уже не хватает. С женой пошел сначала смотреть BYD Tang Glory, но цены без скидок держались на уровне, как и в прошлом апреле для модели Tang Champion, ни цента скидки. Во время роста продаж цены незаметно снижались, но все же отказался. Zeekr 007 оказался неплохим, звук отличный, ощущения хорошие, но все равно хотелось бы SUV, поэтому тоже отказался. Geely Xingrui L по исполнению и интерьеру очень хорош, мне понравился, но учитывая, что у нас уже есть один бензиновый автомобиль с двигателем 2.0T, ежедневные расходы на топливо непосильны, отказались. Lynk & Co 008 оказался качественным, с большим багажником, но только что вышел на рынок, решили подождать с покупкой. Жене очень понравился внешний вид Jietu Traveler, особенно с дополнительным рюкзаком и лестницей, но для городской езды 1.5Т слишком мало, отложили. Xiaopeng G9 нравится мне с самого выпуска: красивый и полностью электрифицированный, но задние сидения просто маленькие как клетка. Xiaopeng G6 гораздо лучше, опять же отложили. Li Xiang L8 неплох: холодильник, телевизор, большой диван... Помню, когда-то очень хотел купить Li Xiang One. Nio ET5T отлично соответствовал моим требованиям по цене, стиль и внешний вид тоже на уровне, но для детей места маловато. В конце концов, решили посмотреть машину, которую любит жена — Tank 300. Оказалось, в салоне стояла золотисто-белая Lan Shan с голубым салоном. Сели внутрь, и оказалось, что места достаточно, прямо кайф. Провели тест-драйв около 12 км, жена села за руль, а я на заднее сиденье. Несмотря на то, что у жены не очень хорошо с вождением (пару дней назад поцарапала BMW в гараже), ей понравилось, как управляется Lan Shan. Понравилась машина. После этого дома провели небольшое исследование, спросил цены у знатоков на «Dongchedi», сказали, что в Ханчжоу хорошие цены, сразу связался с продажником и договорился о цене. 【Цена при покупке】 Оплатили по мартовской цене, в целом удовлетворены. 【Ощущения от вождения】 Мощный двигатель, классно, шумоизоляция отличная, легко превысить скорость. 【Расход топлива】 На шоссе на 450 км ушло 15.6 литра топлива, конкретно не считал. 【Пробег на одном заряде】 200 километров чисто в городе хватает на использование, заряжаю раз в два-три дня. Сейчас утром заряжаю около получаса, завтракаю — вполне удобно. 【Наименее удовлетворены】 Звук не очень, надеюсь, придет обновление ota. Есть слегка ощутимый шум шин, но терпимо. Голосовые команды немного туповаты, надеюсь, в будущем обновят до уровня 24 модели.

Wei Pai Blue Mountain DHT-Hybrid 2023

Удовлетворенность покупкой автомобиля довольно высокая, обслуживание на уровне, весь процесс покупки занял полдня, кредитное оформление осуществлялось дистанционно, в целом все ОК, этот автомобиль отличается хорошим соотношением цены и качества. 【Опыт покупки】 Выбирал автомобиль длиной примерно 4.9-5.1 метра, наличие 5-6 мест не являлось строгим требованием, но обязательно нужен был полный привод и гибридная система. Рассматривались модели Lynk & Co 08, Blue Auto F, Wenjie M7, Li Auto L7. От Lynk & Co 08 отказался из-за неудовлетворительных размеров кузова, визуально он выглядел слишком маленьким. В тест-драйве автомобиля Blue Auto F оказалось, что салон слишком тесный. Дизайн Wenjie M7 вызывал сомнения. У Li Auto L7 низкое соотношение цены и качества. В итоге остановился на модели Blue Mountain. Единственная неприятность — колесо прокололи прямо у дома, пришлось на следующий день ехать на новую машину и ремонтировать его. 【Самое неудовлетворительное】 Когда уже обновится система управления автомобиля? До покупки были отзывы о том, как хороша новая система, обещали обновление позже, но текущая система управления напоминает старомодный смартфон, не сравнить с новыми конкурентами — аппаратная часть не подводит, но не хватает плавности и функциональности. 【Ощущения от вождения】 В целом, вождение не напомнило управление большим автомобилем или кораблем. При низкой скорости есть жужжащий звук, скорее всего, это низкочастотный резонанс, о котором пишут в интернете. Подвеску еще нужно доработать, пока она не кажется очень высококлассной, но приемлема. Члены моей семьи сказали, что на заднем сиденье не очень удобно. Тест-драйв проводился на BYD Yuan EV, а по возвращении на Blue Mountain, сказали, что небольшая машина комфортнее. Думаю, новая машина еще не притерлась, подвеска жестковата. 【Расход топлива】 Ускорение с 0 до 100 км/ч за 4.9 секунды, как у 6-цилиндрового бензинового двигателя с двойным турбонаддувом. Если нужна хорошая динамика, не стоит ожидать низкого расхода топлива — можно достичь 10 литров и более. При движении с ограничением скорости и плавном ускорении, расход на разряженной батарее составляет 6-7 литров. Если важна динамика гибридного автомобиля, не стоит задумываться о расходе. 【Запас хода】 Чисто электрический запас хода — 180 км. При активном вождении он составляет около 65%. В первый день удалось достичь 95% эффективности, так что потребление энергии напрямую зависит от стиля вождения. 【Динамика】 Полный привод, ускорение до 100 км/ч за 4.9 секунды — это не шутка. Для обычных пользователей динамика на уровне 5 секунд более контролируема, чем у других электромобилей, которые могут разгоняться за 2.7 секунды. 【Стоимость ремонта】 Слышал, что ремонт обходится недешево, коэффициент стоимости запасных частей высок, но точных данных нет. 【Техническое обслуживание】 Пожизненное обслуживание в подарок, что неплохо. Стоимость обслуживания примерно такая же, как у бензиновых автомобилей за 250 тысяч. Обслуживание в основном касается двигателя, масляных фильтров и прочего. Стоимость годового обслуживания каждые 10 тысяч километров не велика, в любом случае, это не бензиновый автомобиль для постоянных поездок.

Wei Pai Blue Mountain DHT-Hybrid 2023

С момента выхода Blue Mountain в прошлом году, мы случайно встретились с ним на автосалоне и с женой сразу же прошли тест-драйв. Тогда цена была слишком высокой, без особых скидок. В марте этого года я попробовал несколько автомобилей: Li Auto L8, AITO M7, Honda Odyssey, GAC E8. Первоначально собирались купить GAC E8, даже подготовили задаток. Однако в наличии была только белая машина, которая нам не очень понравилась, черный вариант уже кто-то купил. После внимательного тест-драйва я заметил, что в третьем ряду очень шумно, сиденья второго ряда с массажем и вентиляцией слишком громкие — это раздражало. В это время менеджер из Weipai как раз прислал сообщение, что сейчас есть государственная субсидия в 4500. Мы с женой сразу пошли на тест-драйв. По качеству интерьера (полностью кожаные сиденья), комфорту вождения и шумоизоляции подвески он значительно превосходит GAC. Жена особенно понравилась посадка «королевы» на пассажирском сидении и электрические подножки, а дочке — маленький откидной столик во втором ряду и развлекательный экран для переднего пассажира. Сейчас мы проехали уже более 1000 километров, в основном на электричестве. Однажды совершили поездку в Лоян на 600 километров, из которых всего 100 километров потреблено на бензине. Со временем машина нравится все больше и больше. Коллеги и друзья, которые видели этот автомобиль, хвалят его за солидный и внушительный внешний вид, качественный и утонченный интерьер, быстрый разгон, прочную подвеску и реальную дальность на чистой электричестве. Автопилот на трассе NOH очень полезен. Мы с семьей полностью довольны покупкой, особенно учитывая высокое соотношение цены и качества. Общая сумма скидок с учетом государственной субсидии составила 71000, страховка не дорогая — 6500, регистрационный сбор всего 200. Менеджеры Weipai очень порядочные. Единственное, что подарок был скромный: удлинитель, четыре подголовника, один зонт, одна кружка и один ящик для хранения.

Wei Pai Blue Mountain DHT-Hybrid 2023

【Опыт покупки】 Начал следить за моделью Ланьшань с самого её выпуска. Тогда сравнивал её с L9 и L8 от Ideal, тест-драйвил L8, и вся семья осталась довольна. Уже собирался сделать заказ, но появился Ланьшань. В итоге всей семьёй пошли в 4S салон WEY посмотреть Ланьшань, и после тест-драйва сразу сделали заказ. Хотя иногда друзья говорят: слишком импульсивно, ведь это первая партия, надо подождать второе поколение или обновление. На такие высказывания могу ответить только так: каждому своё, ранняя покупка - раннее наслаждение. Теперь поделюсь своим мнением о Ланьшань. 【Внешний вид】 Поскольку сравнивал только с L9 и L8 от Ideal, скажу так: внешне Ланьшань немного уступает, нет той округлости, но всё равно выглядит стильно и солидно. Выбрал цвет Лицзянский синий, на тот момент выбор цветов был ограничен, а этот сокращал время ожидания. Внутренний интерьер хотел оранжевый, но выбрал чёрный, боясь, что оранжевый быстро выйдет из моды. Теперь немного жалею, так как чёрный легко пачкается, на нём видны даже малейшие пылинки. 【Пространство】 Пространство - это то, чем все мы остались довольны. Считаю, что оно лучше, чем у L8, и примерно на уровне L9. Особенно третьей ряд, который теперь является постоянным предметом споров между моей старшей и младшей сестрой. Просторный и удобный, даже лучше, чем третий ряд у L8. 【Водительские ощущения】 Водительские ощущения считаю неплохими. Хотя и не сравнится с подвеской L8L9, настройки шасси Great Wall на уровне, ощущается опора, нет раскачивания. Двигатель довольно мощный, несмотря на вес машины в 2,6 тонны, разгон до 100 км/ч за 5 секунд - это довольно неплохо, на шоссе обгонять легко. 【Основные характеристики】 Основной акцент в оснащении на практичности: хотя и нет холодильника и телевизора как у Ideal, в Ланьшань есть все необходимые функции. Большие экраны на передних сиденьях, сиденье королевы для пассажира, нулевой гравитационный стул, маленькие столики во втором ряду, подстаканники на третьем ряду, зарядные порты Type-C, снаружи более десятка камер высокой четкости и стандартная электроподножка. На этом всё, если хотите приобрести Ланьшань, лучше сходите и сами оцените в 4S салоне.

Wei Pai Blue Mountain DHT-Hybrid 2023

【Покупка автомобиля】 Думаю, каждый, кто смотрит на Blue Mountain, не может обойти такие модели, как Li Xiang L8, AITO M7, Lynk & Co 09, и BYD Tang. Мне не нравится гибридная установка у Li Xiang, AITO M7 без интеллектуального вождения — это как без души, а с интеллектуальным вождением цена слишком высокая. Нравятся мощность и ощущения от вождения Lynk & Co 09, но не устраивает пространство третьего ряда. У BYD Tang такая же проблема — третий ряд слишком мал, весь объем отдан багажнику. А что касается Blue Mountain, то мультимедийная система обычная, внешний вид тоже обычный, система интеллектуального вождения средняя, но цена приемлемая, все необходимые опции присутствуют, и по пространству в своем ценовом диапазоне она должна быть непобедима. Также есть функции массажа, вентиляции и подогрева сидений, ни одна из них не упущена. Проекционный дисплей на лобовом стекле (HUD) хотя и не такой классный, как разрекламированные AirHUD у некоторых автопроизводителей, но вполне достаточен. Интеллектуальная система управления достаточно хороша для использования на трассах с функцией NOH, которая позволяет автомобилю самостоятельно обгонять и менять полосу. В городской среде с более сложными дорожными условиями я все же предпочитаю управлять автомобилем сам. 【Наименее довольны】 Это ассистент Xiao Wei. На данный момент он слишком ограничен в функциях: одну и туже задачу нужно произносить строго по шаблону, иначе он не понимает. Но обещают, что в обновлении OTA в апреле будет представлен новый большой модуль, что значительно улучшит его функционирование. Будем ждать с нетерпением.

Wei Pai Blue Mountain DHT-Hybrid 2023

【Покупка автомобиля】 В семье уже был один автомобиль - Chevrolet Cruze 2010 года с механической коробкой передач. Меняли свечи зажигания, аккумулятор, лампочки; немного подтекал антифриз, ручка переключения передач из пластика треснула и была заменена, часть обивки на крыше салона отвалилась. В остальном, с машиной не было крупных проблем: она прочная, с хорошей управляемостью и надежным шасси. Однако машина медленная, с высоким расходом топлива, кондиционер слабый летом, и в пробке на механике уставали ноги. После рождения второго ребенка задумались о смене машины на 6- или 7-местную. Обычно в машине четверо человек, иногда - шестеро. Однако по ряду причин планы на замену авто в 2023 году были отложены. В январе этого года Chevrolet немного поцарапался, и он уже несколько раз побывал в ремонте. Жена рассердилась и предложила поменять машину, мы снова начали искать автомобиль (январь не самое удачное время для покупки, так как скидки от автопроизводителей обычно уменьшаются после всплеска продаж в декабре). Процесс выбора автомобиля. Сначала исключили BYD Tang - не из-за проблем с машиной, а из-за работы отдела продаж. Tang был моим первым выбором (высокая стоимость-качество), но менеджеры просто не заинтересованы продавать: “Скидка 10 тысяч, без подарков. Мы достигли цели в 3 миллиона продаж в прошлом году, поэтому продажи в этом году не наша забота”. Такое отношение полностью отбило у меня желание тест-драйва (планировал попробовать DMP). Но, возможно, это к лучшему - не пришлось бы разочаровываться в Tang Glory Edition. Далее рассматривались Li Auto L8 и Blue Mountain (не стали рассматривать Avelli по личным причинам). Li Auto L8 с округлым дизайном больше соответствовал китайским предпочтениям. Между гибридом и электромобилем особых предпочтений не было. Li Auto предлагал престижные опции: электрические двери, пневматическую подвеску, электропривод сидений, продвинутую систему мультимедиа и хорошую звукоизоляцию. В январе скидки на него составляли 30-40 тысяч, но цена всё равно была выше желаемой, а престижные опции лично для меня менее важны, чем маленькие столики и электроприводы для ступенек. К тому же большинство функций мультимедийной системы я бы не использовал, только навигацию и музыку. Вдобавок, жена укачивалась в Li Auto и сразу засыпала, хоть и отмечала высокое качество салона. Далее пришла очередь рассмотреть Blue Mountain. Модель за 318 800 юаней без дополнительных пакетов уступала ожиданиям, но со скидкой выглядела более привлекательной. В сравнении с Tang DMP она предлагала отличное соотношение цена-качество! К тому же жена уже опробовала Blue Mountain у своего начальника и отметила удобство. Менеджеры обещали доставить машину до китайского Нового года, и мы сделали заказ 20 января, взяв синий кузов и оранжевый салон. Машина была доставлена 7 февраля. 【Впечатления от вождения】 1. Полный электропривод очень тихий, разгоняется быстро в городских условиях. Основное преимущество электромобиля - не экономия на расходах, а качественные показатели движения, к которым быстро привыкаешь. Для повседневных поездок в четырехполосном городе одного заряда хватает на неделю без подзарядки. 2. У машины отличное ускорение, легко разгоняется как в городе, так и на шоссе, благодаря высокой мощности. 3. Подвеска упругая, поэтому никого в машине не укачивало. Передняя подвеска - МакФерсон из-за компоновки двигателя и трансмиссии, без пневмоподвески, но настроена Great Wall так, что дает хорошие ощущения от вождения. Недостаток - более жесткая фильтрация мелких неровностей, в отличие от Li Auto. 4. Переход с небольшой машины на большой требует времени на привыкание к габаритам при езде или парковке, даже с обзором на 360 и прозрачным дном. Управляя Blue Mountain, стал меньше перестраиваться, особенно с семьей на борту. 5. Автопилот NOH в хороших условиях справляется хорошо, особенно на трассах с хорошим покрытием и разметкой. Но на загруженных трассах предпочитаю управлять сам, так как система излишне осторожна. 【Расход топлива】 На февральские праздники проехали около 900 км на смешанном режиме, расход топлива составил 5,1 литра, электроэнергии - 8,5 кВт. На трассе не нужно конкурировать с электромобилями за зарядные станции. 【Комфорт поездок】 Просторный салон, три ряда сидений, все реально использовать; передние сидения с массажем (задние не пробовал); отличная звукоизоляция, двойные стекла с дополнительным уплотнением; много мест для хранения вещей, рекомендуем купить разделители для перчаточного ящика для большей удобности. 【Что понравилось】 Ускорение, расход топлива, просторный салон, звукоизоляция, быстрая беспроводная зарядка, работа автоматической парковки. 【Что не понравилось】 1. Отображение на проекционном дисплее могло быть крупнее, навигация иногда не читается. 2. Необходимо доработать мультимедийную систему: добавить светлый режим, таймеры светофоров и голосовые пакеты; также добавить доступ к сервисам типа Tencent Video, Bilibili, NetEase Cloud Music и другим. 3. Оптимизировать систему автоматической остановки автомобиля, так как она работает слишком резко. 4. Отсутствует режим "Сторож", нет информации о его добавлении в будущем. 5. Разные цены и подарки в разных регионах, что хуже, чем в фирменных магазинах Li Auto. 6. В комплекте зарядного оборудования идет кабель длиной всего 30 метров, и за каждый дополнительный метр нужно платить 40 юаней. Нам понадобилось больше 60 метров, и это отразилось на бюджете!

Wei Pai Blue Mountain DHT-Hybrid 2023

Сначала расскажу о покупке машины. В 2021 году приобрел Tank 300, что изменило мое представление о китайских автомобилях и Great Wall, вызвало сильное чувство признания. Позже я купил Han EV для жены. С тех пор я стал решительным сторонником отечественного автопрома, и ни один иностранный автомобиль стоимостью до 60 тысяч долларов меня больше не интересует. Это не узкий патриотизм, а действительно ощущение, что иностранные автомобили были побеждены с точки зрения продукта. Ранее я планировал купить GLC300, но представьте себе, почти за 50 тысяч долларов предлагают автомобиль с 6 динамиками — это словно топтать ваше достоинство и интеллект. В результате раздражения я купил 300 наугад. 300 после трех лет и десятков тысяч владельцев доказал свою надежность, а также продемонстрировал качество продукции Great Wall. Из-за занятости на работе, 300 использовался недостаточно, а потребности семьи изменились, поэтому я заменил его на Lanshan. После предыдущего опыта покупки авто, при выборе Lanshan я полностью игнорировал все бренды, кроме китайских. В итоге, как семейные автомобили пришлось выбирать между L8 и Lanshan. У меня есть определенное понимание и исследования автомобилей, и после длительных тест-драйвов я суммировал плюсы и минусы обоих автомобилей следующим образом: 1. Внешний вид: У L8 лучше облик и общее качество; 2. Пространство: Lanshan больше, особенно заметно на третьем ряду; Lanshan одним словом — большой. На фото с видом сверху видно, что рядом с ним Tiguan как мини от Wuling; 3. Интерьер: у каждого свои достоинства; 4. Интеллектуальные системы (включая бортовой компьютер): по сравнению с совместными брендами Lanshan представляет собой разницу между эпохой горячего оружия и эпохой холодного оружия. По сравнению с новыми брендами, Lanshan проигрывает на один уровень. Основная разница в том, что они слишком "технарские": что-то слишком крутое и впечатляющее, на самом деле не особо нужно; 5. Система привода: преимущество за Lanshan. L8 по сути — чисто электрический автомобиль, и как сказал один эксперт, удлинение действительно не лучший выбор, по крайней мере, лично я его не выберу. Разнообразие моделей гибридных автомобилей с зарядкой от сети определяет их лучшую производительность по мощности и расходу топлива на всех скоростных диапазонах. 6. Плавность хода: явное преимущество у L8 благодаря пневмоподвеске — это разница в оборудовании, неразрешимая. В ходе реальных тест-драйвов, мелкие вибрации на дорогах L8 полностью изолируются подвеской. Но это не значит, что Lanshan сильно отстает: он как минимум достигает уровня своих одноклассников. Основная проблема в том, что вибрации на шероховатой дороге не полностью фильтруются, например, на неровных сельских бетонных дорогах вибрации четко ощущаются. 7. Управляемость: Lanshan побеждает, у L8 из-за пневмоподвески не может быть хорошей управляемости. Многие могут не понять, что такое управляемость, на самом деле в повседневной практике это стабильность автомобиля при резких поворотах или избежать препятствий на дороге. Например, на повороте на скорости 80 км/ч, если чувствуешь, что автомобиль не выйдет из-под контроля, это и есть хорошая управляемость. Тут всегда возникает конфликт между управляемостью и комфортом: чем жестче амортизаторы, тем лучше управляемость и хуже комфорт, и наоборот. Подвеска Lanshan хорошо сбалансирована между управляемостью и комфортом. Как семейный автомобиль, на мой взгляд, Lanshan это 40% управляемости и 60% комфорта, тогда как L8 это 20% управляемости и 80% комфорта. 8. В цене преимущество у Lanshan; 9. Гарантия и послепродажное обслуживание: гарантия у Lanshan надежнее, больше доверия вызывают традиционные автозаводы. Lanshan может быть снят с производства, но Great Wall не падет так быстро, а если и падет через 10 лет, это будет время для смены авто. Great Wall имеет сеть 4S в большинстве городов, что обеспечивает лучшее обслуживание и гарантии. У новых брендов есть недостатки в этом аспекте. Lanshan предлагает пожизненную гарантию на электрические компоненты, лучше чем гарантия на 8 лет или 15 км у L8. Ориентировочная стоимость одного обслуживания составляет около 800 для L8 и около 500 для Lanshan. У Great Wall также больше доступных запчастей по более низким ценам, что снижает затраты на обслуживание. 10. Расход топлива: должен быть примерно одинаковым, точных данных нет. Становится ясно, что никто не хочет ездить, когда батарея разряжена. Большую часть времени батарея будет заряжена, и многим это будет стоить намного дешевле, только за электричество, без использования топлива. Например, у меня за 300 юаней топлива хватило на месяц и еще осталось половина. С тех пор как я начал ездить на Lanshan, я перестал обращать внимание на вопросы энергопотребления. Если батарея разряжена, заряжаю, дома и на работе есть зарядные станции, стоимость электричества всего 0,58 юаня за кВтч, очень дешево и удобно. За три месяца я потратил на топливо около 400 юаней, на электричество около 300 юаней, проехал около 3000 км, что эквивалентно 0,23 юаня за километр. При таком уровне энергопотребления, действительно ли стоит заморачиваться с вопросом расхода топлива? Но хочу предупредить тех, кто хочет купить электромобиль: если не можете установить частную зарядную станцию, лучше не покупайте электромобиль. Если можете установить, электромобиль становится непобедимым. Хотя разница в цене на автомобили не сильно велика и в пределах допустимого, я отказался от L8 по нескольким причинам: во-первых, система привода, я не могу принять удлинение; во-вторых, пневмоподвеска — это и плюс и минус, я не готов нести высокие затраты на ее обслуживание; в-третьих, системы послепродажного обслуживания у новых брендов часто делегируются третьей стороне, что вносит большую неопределенность, тогда как система обслуживания и гарантии у Lanshan надежнее, практически в каждом большом городе есть 4S; четвертое, мне не нравится, что топливный бак у L8 ниже днища на несколько сантиметров. Особенно хочу упомянуть вопрос пневмоподвески. Многие критикуют Lanshan за отсутствие пневмоподвески. Ранее она встречалась в основном на люксовых автомобилях, и новые бренды ввели ее для поднятия статуса. Но главный недостаток пневмоподвески — низкая прочность воздушных баллонов, они склонны к утечкам, и их обслуживание стоит очень дорого (около 10 тысяч юаней за один). Сейчас срок службы пневмосистемы обычно составляет от 5 до 6 лет, и при длительном хранении срок службы значительно сокращается. Для автомобиля в диапазоне 30-40 тысяч долларов такие затраты на ремонт явно неприемлемы для большинства владельцев. С точки зрения долгосрочной эксплуатации, особенно в условиях плохих дорог, выбор традиционной гидравлической подвески более выгоден, избегая множества проблем.

Wei Pai Blue Mountain DHT-Hybrid 2023

5000 километров за полгода подведен итог: в основном использую для поездок на работу, выезжаю редко. Внешний вид: в целом доволен, боковая линия самая стильная, светлый цвет выглядит больше. Передняя часть зависит от вкуса, сначала кажется впечатляющей, потом странной, но постепенно приобретает особый шарм. Интерьер: оранжевый цвет выглядит дорого, все места, на которые можно дотронуться, покрыты кожей, крыша из черной замшевой кожи выглядит очень премиально, без посторонних запахов, что радует. 27-дюймовый сплошной экран двойного отображения превосходный, по моему мнению, выглядит лучше, чем разнообразные центральные дисплеи, во втором ряду можно смотреть телевизор. Комплектация: электроподножки — большой плюс, и красивые, и практичные, все необходимое есть, подвеска довольно мягкая, можно обойтись без пневмоподвески, что экономит значительные средства. Пространство: больше всего доволен пространством, это был один из главных критериев. При росте 177 см и весе 70 кг в три ряда можно сесть нормально. Запас хода: есть подозрение, что реальный запас хода на электроприводе немного завышен. Компании нужно 120 километров в неделю, одной зарядки хватает на неделю. Интеллектуальная составляющая: при покупке была не очень удобна в использовании, но после нескольких обновлений многое улучшилось. Система требует постоянной оптимизации, пробывал несколько бета-версий через приложение, это хорошо, что прислушиваются к пользователям. Впечатления от вождения: очень приятно ехать, не сравнить с обычными машинами на бензине. Машина весом 2.5 тонны, разгоняется быстро, в спортивном режиме при полной нагрузке немного подбрасывает переднюю часть. Подвеска мягкая, мелкие и крупные неровности ощущаются комфортно. Подключение двигателя совсем не чувствуется, на 2-й передаче коробка DHT не ощущается вовсе. Тормоза немного мягкие, в начале хода есть небольшой провал. Надежность: с этим всё в порядке у автомобилей Great Wall. Расходы на эксплуатацию: для поездок на работу использую электричество, для выездов — бензин. Если можно зарядить — заряжаю, если нет — заправляю, никаких переживаний нет. Опыт покупки: Не было четкого выбора модели, смотрел Zeekr 001, Seals, Deep Blue SL03, Roewe IMX8, GAC M8, Denza D9. Так как в семье двое детей, рассматривали вариант с большим пространством, остановились на Denza D9, но затем увидели хорошие отзывы о Li Auto и начали интересоваться 6-местными SUV. Хотя к удлиненным моделям были равнодушны, Blue Mountain поступила в продажу и понравилась. Умный гибридный двигатель мощный, пространства достаточно, удовлетворяет потребности семьи и меня. Цена после выхода была дешевле, чем у Li Auto, сделал предварительный заказ в приложении, после тест-драйва в салоне оформил полный заказ. Li Auto L8 — хорошая машина, Wei brand Blue Mountain также хорош. Без L8 не было бы и Blue Mountain, конкуренция всегда идет на пользу потребителям. Самое удовлетворительное: в общем, всем доволен, больше всего пространством и мощностью гибридного двигателя, который подходит как для семьи, так и для меня. Самое неудовлетворительное: на первых тысячах километров при проезде по неровностям была слышна дребезжащая часть B-стойки, не очень громкое, при включенной музыке не слышно, но после четырех тысяч километров звук исчез сам по себе, довольно удивительно.

Wei Pai Blue Mountain DHT-Hybrid 2023

Ранее у меня был Mercedes-Benz GLA220, но после создания семьи и появления ребенка я почувствовал, что пространства стало недостаточно. Изучал и тестировал Li Auto L8 и AITO M7. AITO M7 сразу исключил, так как места на третьем ряду оказалось недостаточно. Я из тех людей, которые не доверяют автопилоту — иногда даже при езде с друзьями, которые водят немного агрессивно, мне становится не по себе. Я предпочитаю держать контроль в своих руках. В итоге вопрос стоял между Li Auto L8 и Blue Mountain. Li Auto L8 предлагается только в версии Max, и после тест-драйва я подумал, почему бы не добавить несколько тысяч и не взять L9? А потом еще возник вопрос, почему бы не добавить еще больше и не взять Max? В итоге бюджет сильно вырос. После тест-драйва Blue Mountain, я почувствовал, что оно подходит больше: ощущения от вождения лучше, двигатель мощнее, пространство больше, чем у L8. Правда, система управления автомобилем немного несовершенна, но, как уже упоминалось, автопилот мне не важен. Помощью водителя я обычно пользуюсь только для обзора камер при сложной парковке, предпочитаю старомодный способ парковки по зеркалам — привык уже. Другие функции, такие как голосовые команды, навигация, HUD, иногда видео, работают достаточно плавно для моего использования. Поэтому в конце концов я выбрал Blue Mountain. Стоимость ниже почти на 100 тысяч, и эти деньги можно было бы потратить на покупку небольшого электромобиля для жены, чтобы возить ребенка. Плюс в общем учел безопасность, пространство, управляемость и комфорт — это для меня главное. Внешний вид: на любителя. Сначала мне не нравилась передняя часть по фото из сети, но когда увидел автомобиль вживую, хотя внешне он не такой привлекательный, как Li Auto, но мне он начал нравиться с каждым разом все больше. Впрочем, за такую цену можно закрыть на это глаза. Мощность: без лишних слов, ее вполне достаточно. За две недели и 1000 километров пробега чувствую уверенность при обгоне. Остальные впечатления буду добавлять, поскольку пока еще мало ездил. И последнее: каждому свое, делюсь только личными впечатлениями. Если кто-то имеет другое мнение или другие предпочтения в автомобилях, прошу без язвительных комментариев. Давайте быть рациональными.

Wei Pai Blue Mountain DHT-Hybrid 2023

В шумном городе я всегда искал компаньона, который мог бы провести со мной время. В этом оживленном мире появление Wei Blue Mountain заставило меня испытать уникальное волнение. Помню, это был солнечный день, когда я один зашел в 4S-магазин бренда Wey. В магазине было выставлено множество автомобилей, но только Wei Blue Mountain привлекал все мое внимание, как сверкающая жемчужина. Его обтекаемые линии и гармоничные пропорции автомобиля создавали ощущение солидности и в то же время стильности. Я подошел ближе и слегка провел рукой по кузову, и холодное прикосновение позволило мне ощутить его твердость и мужественность. Я открыл дверь автомобиля, и на меня пахнула легкая свежесть нового авто. Дизайн интерьера моментально меня поразил: роскошные материалы, изысканное исполнение, каждая деталь свидетельствовала о внимании и мастерстве, вложенных в Wei Blue Mountain. Сидя на месте водителя, я почувствовал предвкушение удовольствия от вождения. Приветливый продавец рассказал мне о различных функциях и характеристиках автомобиля, и мой интерес к этой модели только усилился. Я начал искать в интернете информацию о Wei Blue Mountain и, прочитав множество отзывов реальных пользователей, моя симпатия к этому автомобилю только возросла. После тщательного обдумывания я решил приобрести Wei Blue Mountain. Я понимал, что это важная инвестиция в моей жизни, но был уверен, что она принесет мне огромное удовольствие и удобство. В день, когда я забирал автомобиль, я прибыл в 4S-магазин рано утром. Когда я получил ключи и открыл дверь, я почувствовал беспрецедентное волнение. Я знал, что с этого дня у меня будет свой Wei Blue Mountain, и мы вместе будем колесить по широким дорогам и наслаждаться вождением. Сегодня я уже водитель Wei Blue Mountain. Каждое утро я с нетерпением открываю дверь автомобиля, сажусь за руль и запускаю двигатель — это словно начало нового дня. Когда я еду по дороге на своем Wei Blue Mountain, я чувствую гордость и удовлетворение. Мое путешествие по покупке Wei Blue Mountain началось с влюбленности и закончилось приобретением. Это было путешествие, полное ожиданий и сюрпризов, а также важный выбор в моей жизни. Я верю, что независимо от того, что случится в будущем, я буду бережно хранить это трудно достижимое сокровище.

Wei Pai Blue Mountain DHT-Hybrid 2023

【Самое неудовлетворительное】 Дизайн педали тормоза вызывает проблему, неудобен для ноги. В автомобиле нет 220V розеток. Нет магазина приложений. 【Опыт покупки автомобиля】 В середине сентября поехал в Ханчжоу заказывать машину, посещал четыре-пять 4S-салонов, в конце концов заказал машину в Кангхун. Получил машину радостно, но был очень раздражен из-за установки стеклянной пленки. Продавец из 4S-салона порекомендовал магазин облицовки у входа, сказал, что пленка, которую они дают в подарок, стоит 1000 юаней, а стоимость их пленки составляет 2800 юаней, - все это хитрости. Мне нужна была пленка наилучшего качества, только на переднее ветровое окно и боковые стекла водителя и переднего пассажира. В итоге они установили среднее качество пленки, это крайне расстроило. Затем я подумал о том, что был рад при получении машины, и не спорил с ними. Всем настоятельно не рекомендую устанавливать пленку в местах, рекомендованных 4S-салоном, это огромная ловушка. Лучше купить пленку за 800 юаней на Taobao и наклеить самостоятельно. Эта пленка тоже оказалась неизвестной марки под названием Kemaitu. Три стекла обошлись в 1200 юаней и качества оказались среднего уровня. Это просто возмутительно. 【Цена автомобиля】 302800 юаней, субсидия при обмене — 6000 юаней, субсидия правительства Ханчжоу — 5000 юаней. 【Впечатления от вождения】 Ускорение происходит мгновенно, вождение очень комфортное и тихое. Управляемость тоже неплохая. 【Расход топлива】 На трассе при поддержании заряда примерно 10 литров, при отсутствии поддержки заряда около 7 литров. 【Запас хода】 180 км 【Стоимость ремонта】 На данный момент нет. 【Динамика】 Мощная. 【Обслуживание】 На данный момент не обслуживался.

Wei Pai Blue Mountain DHT-Hybrid 2023

Для мужчины средних лет внешний вид автомобиля уже не является основным фактором при выборе. У меня есть родители и дети, поэтому важны просторное место, комфортное сиденье, безопасность кузова, надежные технологии и производство крупного завода. Иногда выбираюсь в дальние поездки на небольшие путешествия, поэтому выбрал гибрид. Первоначально Lynk & Co 09 был предпочтительным вариантом, но в автосалоне продавец отговорил меня. Я также рассмотрел Li Auto L8, и в целом был доволен, но не смог принять его с увеличенным пробегом (в режиме электромобиля). В итоге я остановился на Blue Mountain (после тест-драйва вдруг почувствовал, что мой старый автомобиль уже не тот). Выбрал версию с полным приводом, все нужные функции идут в базовой комплектации, так что больше ничего не нужно. Сэкономленные деньги, по сравнению с другими вариантами, можно потратить на семью и небольшие путешествия — разве это не приятно? Выражаю отдельную благодарность Blue Mountain за честность, нет лишних наворотов, в полноприводной версии есть все необходимое. У других брендов за дополнительные функции приходится доплачивать, и вариантов слишком много, как у западных брендов, цены растут из-за дополнительных опций. Проехал несколько сотен километров, дальность хода на электроэнергии не завышена, но система управления автомобилем действительно не впечатляет, и NOH (автоматическое вождение) тоже не такой крутой, как расписывают в интернете. По сравнению с управлением на автопилоте, я все-таки больше доверяю себе. Установил у себя дома зарядную станцию, зарядил машину три раза, проехал 500-600 км, потратив на электричество всего 27 юаней, в режиме гибрида вообще не ездил и не проверял расход топлива при разряженной батарее. Разгон действительно впечатляет, одно резкое нажатие на педаль газа – и сердце, которое давно не ощущало эмоций, забилось быстрее. Тормоза немного непривычны, возможно, нога еще помнит ощущения от моего старого автомобиля, постоянно кажется, что они немного мягкие и не тормозят так хорошо. Меня всегда удивляет, что в интернете часто говорят, что Blue Mountain снимут с производства. Ну и пусть снимают, я уже купил машину, а завод не предложит поменять на новый вариант бесплатно. Думаю, что если бренд Wey останется на плаву и сможет предоставить гарантию, остальное неважно. Может быть, кто-то сможет объяснить, какие негативные последствия могут быть из-за снятия с производства?

Wei Pai Blue Mountain DHT-Hybrid 2023

В семье появился второй ребёнок, и старая машина уже не подходит. Изначально думали о замене автомобиля на более чем семиместный. Старая машина была шумной, поэтому необходимо было выбрать электромобиль. Из-за беспокойства по поводу запаса хода нужен был гибрид. Раньше мне нравился Tang, если бы меняли машину несколько лет назад, то, возможно, выбрали бы его. Но за последние годы автомобильная индустрия сильно продвинулась, появилось много отличных продуктов, таких как Lan Shan 09 и L8. Tang вышел раньше и получил неплохие отзывы, но его комплектация не соответствует современным стандартам, а третий ряд сидений неудобен, поэтому мы отказались от него. Пробовал 09, его спортивная управляемость неплохая, мне очень понравился внешний вид, но, к сожалению, третий ряд сидений тоже неудобен. Хотя в нашей семье никто не высокого роста, старая машина была слишком тесной, поэтому требуется больше пространства. Пока смотрели 09, заодно обратили внимание на Lan Shan, после проведения тест-драйва ощутили, что её управляемость, пространство, комплектация и соотношение цена-качество на уровне выше среднего, поэтому остановились на Lan Shan. Покупка автомобиля: Местные цены не давали преимущества, а правительственные субсидии были невелики, поэтому мы обратили внимание на субсидии, предлагаемые в Шэньчжэне. Договорились с местным дилером и согласовали четвёртую субсидию Longhua, начали с внесения залога за машину. За это время съездили в Шэньчжэнь подтвердить состояние машины и внесли первый взнос. Открыли счёт на 1 сентября и забронировали билеты на утро 2 сентября, но тогда ударил тайфун. К счастью, тайфун лишь слегка задел регион, и после обеда восстановилось движение поездов. Немедленно купили билеты и поехали, на следующий день оформили временные номера и вернулись. Цена при получении автомобиля: На местном уровне поменяли старую Mazda, поэтому получили 6000 юаней компенсации за обмен, никаких других скидок не было. Возможно, потому что машину заказывали ещё в июле. Впечатления от вождения: Управляемость на уровне выше среднего, хорошая шумоизоляция, намного лучше по сравнению со старой машиной. По дороге назад столкнулись с ливнями, вызванными тайфуном, в экономичном режиме на шоссе не чувствовали уверенности, сразу переключились на режим полного привода, и сцепление с дорогой сразу улучшилось. Расход топлива: С момента получения автомобиля проехали примерно 1100 км на полном баке и заряде, около 80% времени на шоссе, расход топлива около 8 литров. Выделяющиеся характеристики: Большая, очень большая.

Wei Pai Blue Mountain DHT-Hybrid 2023

Преимущества: Название нормальное, внешний вид приятный, размеры внушительные, комфортное оборудование на высоте, мощность достаточная, хорошая шумоизоляция, уверенность при поворотах, очень высокое соотношение цены и качества. Автомобиль у меня уже месяц, пока не обнаружил явных проблем с качеством или неисправностей, в общем, очень доволен. Купил несколько специальных аксессуаров, а с учётом подушки под голову и надувного матраса, подаренных по акции 99 прав, жду не дождусь, когда смогу отправиться в дальнюю поездку. Подаренная по акции 99 прав вершина с замшевой отделкой значительно улучшила внешний вид, 21-дюймовые шины действительно не предназначены для активного вождения, но после обновления авто используется в повседневной жизни полностью удовлетворительно, система кругового обзора на 360 градусов обеспечивает отличную безопасность при вождении и парковке, система помощи водителю готова к испытаниям в длительных поездках. Один раз сел за руль Mercedes S480 и понял, что у Lanshan, кроме акустической системы и точности переключения передач, всё на уровне, а в плане начального ускорения и разгона бензиновые машины даже не сравнятся, чувство превосходства растет само собой. Недостатки: На люках, на дорожных неровностях и незакрытом асфальте недостаточная фильтрация вибраций, не на высоком уровне, хотя на более высоких неровностях фильтрация работает хорошо и стабильно, без явных колебаний. Слышал, что к концу года будет предложена установка системы амортизации CDC, надеюсь, это поможет улучшить ситуацию. История покупки: Изначально ждали выхода новой модели GLC, но в итоге задний ряд с 7 местами оказался бесполезным, цена завышена, даже за вентиляцию сидений пришлось бы платить дополнительно, поэтому решительно отказались. Два раза тестировал L8, но всё равно сомневался в технологии увеличенного запаса хода. На тот момент вышел Lanshan, после недели изучения на "Императоре автомобилей" и "Автомобили дома", оказалось, что за электроподножки, 21-дюймовые колёса и цвет не нужно доплачивать, плюс после двух тест-драйвов мне всё понравилось, с учётом различных скидок на обмен, профессиональные и покупательские субсидии сделали покупку очень выгодной, плюс пожизненная гарантия на основные компоненты для первого владельца - это именно то, что я хотел, поэтому 30 мая я сделал заказ, выбрал полноприводную модель с внешним синим и внутренним бежевым цветом. Решил не ждать версию с лазерным радаром в третьем квартале или модель M9 в четвёртом. Я рад, что угадал с подъемом отечественного автопрома и поддержал его своими деньгами. Пожелание: В настоящее время основные отрицательные отзывы о Lanshan сводятся к двум моментам: во-первых, плохая работа бортового компьютера, но через два месяца после выхода всё обновили по OTA, и заметны явные улучшения, в повседневной эксплуатации проблем нет, видно, что компания уделяет большое внимание этой модели; во-вторых, в состоянии разряда DHT-привод тоже не сильно экономит топливо, но по собственному опыту, после правильной настройки расход постепенно снижается до нормального уровня, и для машины весом 2,6 тонны это вполне приемлемо. Надеюсь, Great Wall будет внимательнее и продолжит развивать свои классические модели, чтобы первые владельцы не разочаровались.