5000 километров за полгода подведен итог: в основном использую для поездок на работу, выезжаю редко.
Внешний вид: в целом доволен, боковая линия самая стильная, светлый цвет выглядит больше. Передняя часть зависит от вкуса, сначала кажется впечатляющей, потом странной, но постепенно приобретает особый шарм.
Интерьер: оранжевый цвет выглядит дорого, все места, на которые можно дотронуться, покрыты кожей, крыша из черной замшевой кожи выглядит очень премиально, без посторонних запахов, что радует. 27-дюймовый сплошной экран двойного отображения превосходный, по моему мнению, выглядит лучше, чем разнообразные центральные дисплеи, во втором ряду можно смотреть телевизор.
Комплектация: электроподножки — большой плюс, и красивые, и практичные, все необходимое есть, подвеска довольно мягкая, можно обойтись без пневмоподвески, что экономит значительные средства.
Пространство: больше всего доволен пространством, это был один из главных критериев. При росте 177 см и весе 70 кг в три ряда можно сесть нормально.
Запас хода: есть подозрение, что реальный запас хода на электроприводе немного завышен. Компании нужно 120 километров в неделю, одной зарядки хватает на неделю.
Интеллектуальная составляющая: при покупке была не очень удобна в использовании, но после нескольких обновлений многое улучшилось. Система требует постоянной оптимизации, пробывал несколько бета-версий через приложение, это хорошо, что прислушиваются к пользователям.
Впечатления от вождения: очень приятно ехать, не сравнить с обычными машинами на бензине. Машина весом 2.5 тонны, разгоняется быстро, в спортивном режиме при полной нагрузке немного подбрасывает переднюю часть. Подвеска мягкая, мелкие и крупные неровности ощущаются комфортно. Подключение двигателя совсем не чувствуется, на 2-й передаче коробка DHT не ощущается вовсе. Тормоза немного мягкие, в начале хода есть небольшой провал.
Надежность: с этим всё в порядке у автомобилей Great Wall.
Расходы на эксплуатацию: для поездок на работу использую электричество, для выездов — бензин. Если можно зарядить — заряжаю, если нет — заправляю, никаких переживаний нет.
Опыт покупки:
Не было четкого выбора модели, смотрел Zeekr 001, Seals, Deep Blue SL03, Roewe IMX8, GAC M8, Denza D9. Так как в семье двое детей, рассматривали вариант с большим пространством, остановились на Denza D9, но затем увидели хорошие отзывы о Li Auto и начали интересоваться 6-местными SUV. Хотя к удлиненным моделям были равнодушны, Blue Mountain поступила в продажу и понравилась. Умный гибридный двигатель мощный, пространства достаточно, удовлетворяет потребности семьи и меня. Цена после выхода была дешевле, чем у Li Auto, сделал предварительный заказ в приложении, после тест-драйва в салоне оформил полный заказ. Li Auto L8 — хорошая машина, Wei brand Blue Mountain также хорош. Без L8 не было бы и Blue Mountain, конкуренция всегда идет на пользу потребителям.
Самое удовлетворительное: в общем, всем доволен, больше всего пространством и мощностью гибридного двигателя, который подходит как для семьи, так и для меня.
Самое неудовлетворительное: на первых тысячах километров при проезде по неровностям была слышна дребезжащая часть B-стойки, не очень громкое, при включенной музыке не слышно, но после четырех тысяч километров звук исчез сам по себе, довольно удивительно.