Oтзыв владельца автомобиля Wei Pai Blue Mountain DHT-Hybrid 2023

Wei Pai Blue Mountain DHT-Hybrid 2025

【Самое неудовлетворительное】 Передние фары и радиатор, на радиатор еще нужно самому покупать сетку от насекомых, ха-ха-ха. 【Расход топлива】 На данный момент я проехал 1000 км, потратив 200 юаней на зарядку и 300 юаней на бензин, топлива еще на 386 км, заряда еще на 73 км. Быстрая зарядка стоит 1,42 за киловатт. Этот пробег включает около 20 часов на изучение бортового компьютера в машине в течение последних нескольких дней. Как новичок в электромобилях, я исследовал его несколько раз, и мне кажется, что в будущем мой расход электроэнергии должен быть ниже. В конце концов, изучение новой машины занимает много времени. 【Впечатления от вождения】 В первый раз вождение этого крупного автомобиля дало мне ощущение устойчивости, да еще какой устойчивости! Получив временные номера, я сразу поехал на трассу более чем на 500 км на умном круиз-контроле. Обгоны и следование за другими машинами проходили очень стабильно. При самостоятельном вождении я почувствовал, что такое ускорение и резкое ускорение — это действительно круто! В настоящее время, как новичок в умном вождении, я уже выполнил испытание круиз-контроля icc на 500 км, ощущения просто отличные. Ожидаю, когда в нашем городе заработает система noa — тогда ощущения от вождения точно изменятся. Сейчас я уже многократно протестировал автоматическую парковку, парковку въездом, выездом, память парковки, поиск места задним ходом — все идеально работает. Особенно въезд на парковку — это действительно очень удобно. Однажды, когда я показывал другу функции автоматической парковки и умного круиз-контроля, она сказала, что сразу расхотела сдавать на водительские права, ха-ха. 【Удобство сидения】 Модель с умным вождением оснащена системой cdc, что действительно значительно увеличивает комфорт. Машина едет очень плавно и удобно, хотя она немного великовата, и я пока не полностью привык к длине и ширине машины, поэтому повороты на перекрёстках и узких местах проходятся осторожно, особенно в местах с ограничением ширины. Но благо есть система 360-градусного обзора — новичок может просто смотреть на нее, и если место достаточно широкое для машины, то проблем не будет. Надеюсь, что вскоре в городах по всей стране заработает система noa, и ощущения от вождения будут еще ярче! И напоследок, хочу сказать о новом звуке — он просто потрясающий, создаёт эффект, как в кинотеатре, что действительно круто. В новой модели увеличено количество динамиков до 23, и при включении режима панорамного звука музыка звучит просто невероятно. Надеюсь, что новая модель Wei Lushshan станет хитом продаж и вернет бренду популярность времен серии vv!!!

Wei Pai Blue Mountain DHT-Hybrid 2023

В данный момент проехал тысячу километров, делюсь опытом использования: 1. Пространство невероятное. Раньше в Civic не думал, что там мало места. Теперь глядя на Civic, сидение в машине Lan Shan как будто сидишь на крыше Civic (преувеличиваю 😂). Мой рост 174 см, на самой высокой настройке водительского сидения над головой остается еще полтора кулака. Сейчас нравится сидеть выше при вождении, в общем, каждое сиденье очень удобное. 2. Доволен мощностью. Один раз ездили по шоссе в экономичном режиме, четверо в машине. Легко нажимая на педаль, сразу разгонялся до 120 км/ч, не хотел нажимать сильно. Позже, когда ехал один, в экономичном режиме глубоко нажимая на педаль, мощность тоже была впечатляющей. 3. Запас хода. Подарили зарядную станцию, запас хода 180 км, обычно заряжаю до 160 км и спускаю до 30 км. Пробег почти соответствует заявленному, иногда даже немного превышает ожидания. Думаю, это из-за того, что я веду более осторожно, когда везу пассажиров (в отличие от Civic, где езда в одиночку и с пассажирами сильно различалась). 4. Интерьер очень красивый. Экран тоже симпатичный. Голосовые команды работают быстро, если правильно формулировать. Занавеска люка полезная, иначе под ярким солнцем тяжело. Есть запах нового автомобиля, но он не неприятный, сейчас уже почти не ощущается. 5. Внешний вид мне очень нравится. 6. Система помощи водителю. Когда только пересел на эту машину, она несколько раз помогала мне остановиться, потому что машина большая, что было полезно, чтобы не повредить её. Сейчас все системы помощи отключил, предпочитаю водить сам и паркуюсь сам. 7. Самое любимое: электро-подножка очень удобная, широкий кузов стабильный, подвеска хорошо фильтрует вибрации (по сравнению с Civic), мощность отличная, переключения плавные, кондиционер работает лучше, чем в бензиновых машинах. При включении передач D и R автоматически включается 360-градусная камера. Радары подают звуковые сигналы и показывают расстояние. На этом всё. 8. Меньше всего нравится: кондиционер мощный, но трудно настроить направление потока воздуха, не достает до верхней части тела. Нужно заранее охладить салон, чтобы комфортно ехать. Дополнение: на третьем фото два желтых пятна спереди обозначают расположение колёс. Сейчас почти не испытываю дискомфорта при водождении рядом с крупными машинами. Позавчера, когда открывал правую заднюю дверь, задел столб уличного освещения, звук был громким. Вышел проверить, ни малейшего следа. Если бы это был Civic, пришлось бы использовать красящий карандаш.

Wei Pai Blue Mountain DHT-Hybrid 2023

Для самого автомобиля в целом: можно сказать, что он вполне нормальный. Заправляю 92-й бензин, показывает 9 литров на 100 км без электрического привода. 1. Внешний вид: передняя часть действительно уродлива, и нет приемлемых тюнинг-компонентов. Боковая часть — единственное, что ещё можно смотреть. 2. Интерьер: я выбрал бежевый салон, он непрактичен в плане загрязнений, но выглядит светлым. На третьем ряду есть маленькая дырка, не похожа на сделанную человеком, края аккуратные. При получении автомобиля не обратил на это внимания, обнаружил случайно, устанавливая детское кресло. Насчет навигационной системы: с выходом новых моделей обновлений больше не выпускают. 3. Динамика: сейчас пробег около 17000 км, двигатель уже не такой тихий, как при покупке, без электрического привода есть заметный шум. В обычное время разгон на светофорах или обгоны на высоких скоростях не проблема, двигатель откликается хорошо. Взял этот автомобиль именно из-за удовлетворительной динамики, но без электрического привода ощущение немного хуже. 4. Обслуживание: это действительно отвратительно. Соглашение о поддержании цены для первых покупателей не было выполнено; уже через полгода машины для новых покупателей идут с пожизненным обслуживанием, а первые получили только одно бесплатное ТО плюс одно дополнительное. Сегодня, когда приехал на ремонт, услышал, как кто-то ругался в зоне обслуживания, не понимая, почему ему обещали пожизненное обслуживание, а сейчас его нет. Персонал 4S центра ответил, что машина не соответствует условиям использования. Подробностей не знаю. Массажное кресло в зоне ожидания требует сканирования и оплаты, нет места, где можно полностью лечь, даже полу-лежачих кресел нет. Самая худшая зона ожидания, которую я видел. 5. Ремонт: из-за прокола шины использовал герметик, что привело к поломке датчика давления. Заменил его за свой счет на новый, но через два месяца он снова сломался. Когда менял, наблюдал, как их собственный продукт после замены не мог соединиться с системой, машина не распознавала его. После повторного выхода из строя и ремонта испортилось ещё одно колесо, которое было целым. Мне сказали, что это тоже за мой счет. Причину проблемы персонал объяснить не смог, и не было предоставлено никакого перечня диагностических работ.

Wei Pai Blue Mountain DHT-Hybrid 2023

Сначала о цене — при покупке автомобиля я рассматривал полный расчёт, но всё же хотел оставить немного денег в резерве для детей, поэтому решил взять кредит. Сравнил несколько автосалонов, из которых один предлагал скидку 7 тысяч юаней при кредите на 220 тысяч юаней. Но я не хотел брать слишком много в кредит и платить большие проценты. В другом салоне кредит на 150 тысяч юаней предполагал скидку в 62 тысячи юаней, то есть стоимость автомобиля 308,800 минус 62,000 равна 246,800 юаней, плюс проценты за два года 15,000 юаней, в итоге 261,800 юаней. Это при условии, что можно погасить досрочно без штрафов. Так что в конечном итоге я выбрал покупку в официальном магазине: кредит 137,000 юаней, беспроцентный, общая стоимость 263,800 юаней. Хотя это на 2 тысячи дороже, чем в салоне, но я избежал множества хлопот в будущем и не нужно было страховку оформлять через салон. Я сам оформил страховку и сэкономил 1,700 юаней, плюс регистрацию самостоятельно провёл за 500 юаней, получается итоговая цена всё равно выгоднее, чем у автосалона, и я избавился от многих потенциальных проблем. Лично считаю, что это очень выгодно. Первый автомобиль был MG6, который я купил за 150 тысяч юаней и ездил на нём десять лет. Единственный минус — высокий расход топлива. Но по мере того как дети росли, пяти кресел стало недостаточно. Такая ситуация чётко определила критерии для новой покупки: шесть кресел, новая энергия (бензин по 1 юаню за километр пугает), бюджет около 300 тысяч юаней. Рассматривал машины от Blue Mountain и Lynk & Co 09. Очень нравился Lynk & Co 09 за комфортное вождение, но недостаток пространства заставил отказаться от него. Поскольку долго ждал новой модели от Blue Mountain и терял терпение, автосалон показал мне машину в скрытую до начала продаж. Жене не понравился неоткрывающийся люк на крыше, а мне — экран стрельчатого типа. Плюс предзаказ оказался дороже ожиданий (с новыми функциями цена на 60-80 тысяч юаней выше, кажется не стоит), так что решил взять старую модель. Сейчас прошла неделя с момента покупки, делюсь первыми впечатлениями: 1. О встроенной системе интеллектуального вождения — изначально жалел, что не взял новую модель, но после поездки понял, что старая модель вполне подходит, в городских условиях я не решаюсь полностью положиться на автоматическое вождение, предпочитаю управлять сам. 2. Расход топлива теперь не проблема, установил домашнюю зарядную станцию, из расхода 1 юань за километр на старом автомобиле теперь вышел 0.25 юаней за километр на новом, так что теперь, будучи любителем поездок, могу себе это свободно позволить. 3. Пространство в салоне действительно радует, при росте 180 см и большом весе могу разместить три ряда сидений с достаточным запасом места. 4. Мультимедийная система тоже на уровне, обновлённая до Coffee OS 2.4, вполне справляется с повседневными задачами, пока не встречал торможений.

Wei Pai Blue Mountain DHT-Hybrid 2023

【Покупка автомобиля】 Скидка в группе в Ханчжоу составила более 70 тысяч юаней, прилетел за машиной почти за две тысячи километров в Юньнань — вполне новый опыт. 【Ощущения от вождения】 Надежный и стабильный, у меня полноприводная версия, 500 лошадиных сил и 900 Нм крутящего момента, в городе и на трассе мощности хватает, при безопасном вождении легко обгоняет большинство машин. Управляемость: К кузову длиной более 5 метров нужно привыкнуть, руль устойчивый, шасси крепкое, эффективность амортизации средняя, поддержка сильная, ни слишком жесткая, ни мягкая. Пространство: салон просторный, три ряда подходят для двух мужчин около 1.8 метра роста на дальние поездки в 200 километров. Интерьер: Материалы твердые и мягкие в меру, приятные на ощупь, качественная отделка, лучше некоторых конкурентов. Внешний вид: Дизайн передней части не такой внушительный, как у боков и кормы, цвет зеленого соснового бора меняется под разным освещением, днем издалека темно-зеленый, вблизи с блеском. Энергопотребление: за четыре месяца пробег составил более 8000 километров, на топливе около 3000 километров, на трассе при скорости 120 км/ч расход топлива 3 литра + расход электроэнергии 16 кВтч, городские поездки стоят около 0.4 юаня за километр, на трассе около 0.5 юаня за километр, в городе можно ездить на чистой электроэнергии, что дешевле.

Wei Pai Blue Mountain DHT-Hybrid 2023

【Покупка автомобиля】 Наблюдение и выбор длились около полугода, переговоры с дилерами занимали много времени, консультировались в различных регионах Китая: Хэнань, Шаньдун, Чжэцзян, и Гуандун. В общем, самые выгодные предложения были на юге. Возможно, из-за большей удаленности от головного офиса. Поскольку приобрели переднеприводную версию, пришлось сделать предзаказ. Изначально были опасения насчет мощности переднего привода, но автомобиль оказался действительно большим. Забрали и зарегистрировали машину в тот же день. 【Впечатления от вождения】 С мощностью нет никаких проблем. Этот автомобиль не предназначен для бездорожья, ускорение и обгон даются легко, двухколесный привод полностью соответствует семейным потребностям. Можно не переживать. Во время тест-драйва продавец вел полноприводную версию, из-за чего я и моя жена получили сильное головокружение от резкого ускорения. 【Запас хода】 Электрический режим даёт примерно 153 километра. Стоимость бензина 6,5 юаней за литр, заправка на 100 юаней дает 305 километров. Быстрая зарядка полной батареи занимает менее 30 минут. 【Наименее удовлетворен】 Заказал автомобиль с синей внешностью и оранжевым салоном, внешний цвет очень быстро пачкается, приходится мыть машину каждые два-три дня. Но после мойки автомобиль выглядит действительно сияющим. Особое внимание: никогда не ходите в салоны и сервисные центры, рекомендованные дилерами. Они часто предлагают пленки и коврики в подарок, но качество услуг у них зачастую плохое, и вы только испортите себе настроение. Это самый неприятный момент на данный момент, запомните это! Установка дополнительного порога стоит 2000 юаней, вместе с плёнками, чехлами и ковриками — это несколько тысяч. Обязательно сразу установите переднюю защитную решетку. Также уточните все детали насчет пленочных покрытий: салон, крыша, дверные ручки и т.д. И не забудьте спросить, входит ли багажный коврик в комплект, тоже должен быть полный комплект. Запомните эти моменты! Если у вас останутся вопросы, оставляйте комментарии. И еще, пожалуйста, не спрашивайте, почему не взяли полноприводную версию за 30 тысяч больше. Главная причина — семейные нужды, нам не нужен полный привод, и в ближайший год или два планируем приобрести еще один автомобиль для жены.

Wei Pai Blue Mountain DHT-Hybrid 2023

Как первый владелец VV7, отношение к бренду WEY (Great Wall) у меня действительно... сложное (возможно, это поймут только старые владельцы). Особенно выглядел VV7 так классно, что и сейчас считаю его не теряющим своего стиля. Внутри и с точки зрения управления, динамики он был на уровне, а про безопасность вообще говорить нечего, конечно, и расход топлива всегда был высок, но последующее развитие, как известно всем, не сложилось. Так я ездил на нём семь-восемь лет, пока в прошлом году не вышел Blue Mountain, и снова обратил своё внимание на WEY. В кофейной линейке я, возможно, не очень разбираюсь, названия у них раньше были неудобными, неприятными! Но Blue Mountain произвёл совершенно другое впечатление, возможно из-за мужества оттенка гор. Осмотрев машину вживую, первое впечатление было, что она действительно большая, поэтому начал её изучать. В конце прошлого года как раз коллега на работе тоже заинтересовался Blue Mountain, и мы вместе пошли на тест-драйв, остались очень довольны! Коллега уже чуть ли не внес залог, но его жена сказала, что L8 выглядит лучше, и резко остановила процесс, а потом за спиной коллеги первой заказала L8.🤣 В итоге сейчас коллега ездит на LX и рассказывает друзьям про отличия и преимущества Blue Mountain. У меня в семье две маленькие принцессы, родители тоже здоровы и очень хотели шестиместную машину, но в то время финансовое положение не позволило. Всё это время не утихали споры по поводу цены на Blue Mountain, его прекращения выпуска, проблем с мультимедийной системой и прочего. Однако я всё же верил в навыки Great Wall в создании автомобилей. Особенно машина понравилась всей моей большой семье после тестовой поездки. До июня этого года 4S-центр позвонил и сообщил об акции, скидках и возможности рассрочки до 24 месяцев. Я уже не хотел ждать автоматического вождения, обновление мультимедиа в мае прошло успешно, так что решил действовать. Но старшие в семье всегда были против рассрочки, настаивая на полной оплате. Благодаря помощи родителей, удалось полностью оплатить 26. (Цвет выбрал белый как снаружи, так и внутри, так как не хотел ждать). Машина в семье уже месяц, мы всем довольны, пока не обнаружили упомянутые в интернете проблемы, например, с посторонними шумами. В общем, главное, чтобы нравилось самому, а семья находила комфорт. (Прикладываю фото VV7 и новой машины вместе, написал, что думал, извините за возможные ошибки в выражении).

Wei Pai Blue Mountain DHT-Hybrid 2023

【Опыт покупки автомобиля】 На самом деле, изначально не было намерения приобретать или менять автомобиль. В семье была десятилетняя старая Фиат, а жена в 2021 году купила Ora Good Cat. Этого достаточно как для дальних поездок, так и для поездок по городу. Однако во второй половине прошлого года этот старый Фиат начал часто выходить из строя и дважды оставлял меня на автомагистрали. Жена, из соображений безопасности, решила, что пришло время сменить автомобиль. Я начал интересоваться Ланьшань еще раньше, узнал об этом автомобиле в начале 2023 года. После завершения пресс-конференции в апреле я постоянно следил за этой машиной. Для рабочей семьи главное не понты, а функциональность. Главное — чтобы машина подходила для нужд нашей семьи. Пару слов о наших потребностях в автомобиле: старая машина была седаном, а у жены Good Cat — это малолитражка. При семейных поездках или выездах одного автомобиля не хватает, а ездить на двух слишком неудобно. Кроме того, дети растут, мы планируем второго, вещей много, нужен простор для пассажиров. Плюс у нас с женой есть привычка к автопутешествиям, и старый Фиат с Good Cat сопровождали нас по многим местам. После рассмотрения всех факторов мы решили, что нам нужен подключаемый гибрид с большим пространством, 6/7 местами, SUV, с чисто электрическим запасом хода более 200 км, возможностью разложить сиденья в кровать, рейлинги на крыше для установки багажника и функцией внешнего питания для удобства кемпинга. Во время выбора мы рассматривали многие автомобили и даже думали сократить требования. Мы смотрели BYD Tang, Song, Li Auto L8, GAC GS9, Geely Galaxy L9, Voyah, Leapmotor C11 и другие. Мы даже думали подождать Dongfeng EVи Leapmotor C16. Но у всех этих машин были свои недостатки: у некоторых не хватало электрического запаса хода, у других было мало места, у третьих цена превышала наш бюджет. После многочисленных сравнений мы выбрали Ланьшань из-за значительных скидок и удовлетворения всех наших основных потребностей, кроме холодильника и умного вождения. Также семье очень понравился этот автомобиль. 【Самое удовлетворяющее】 Прежде всего, это пространство. Мой рост 181 см, вес на момент покупки 200 фунтов (сейчас похудел до 160 фунтов). Жена — 170 см, отец и тесть — по 180 см, мама — 168 см, только теща немного ниже — чуть больше 160 см. Поэтому пространство было главным требованием. При тест-драйвах я многократно настраивал сиденья под свои потребности. Предполагая, что нужно разместить шестерых человек моего телосложения, пространство в Ланьшане с этим справляется. И даже в первой и второй рядах остается немного свободного места. Третий ряд хоть и не самый большой, но все равно достаточно комфортен, и сиденья там полноценные, а не короткие скамейки. По сравнению с аналогичными автомобилями других брендов (Li Auto L8, Geely Galaxy L9, GAC GS9) у Ланьшань пространство самое большое без значительного урезания багажника. 【Менее удовлетворяющее】 Менее всего меня удовлетворяет батарея автомобиля. Я купил переднеприводную версию, у которой на 8 кВт⋅ч меньше, чем у полноприводной. Запас хода на чисто электрическом приводе для меня очень важен, и жаль, что Great Wall сделали такое различие. 【Впечатления от вождения】 Поскольку это семейный автомобиль, в основном в нем будут ездить члены семьи. Будучи близким к сорока годам, я уже не стремлюсь к резкому ускорению. Главное – стабильность. Поэтому я больше обращаю внимание на ускорение 0-60 км/ч. Мне не важна сверхскорость, главное – чтобы хватало. А вот разгон 0-100 км/ч за 2 или 4 секунды для меня не имеет значения. В процессе выбора, хотя полноприводная версия явно выгоднее по соотношению цена/качество, учитывая общую стоимость, я предпочел переднеприводную. Единственное, о чем жалею, это меньшая батарея, но остальное для меня не критично. После покупки жена несколько раз говорила, что стоило бы взять полноприводную, чтобы не жалеть, но я считаю, что те несколько тысяч лучше потратить на домашние нужды. В целом управление Ланьшань очень стабильно. Поскольку раньше наши машины были на жесткой подвеске, я не имел дела с хорошими автомобилями, поэтому Ланьшань меня приятно удивил. Для семейного автомобиля я не люблю слишком мягкую подвеску (в сравнении с Li Auto), но и слишком жесткую тоже не хочу, нужно что-то среднее. Так как я не собираюсь водить агрессивно, то комфорт, стабильность и поддержка Ланьшаня нас полностью устраивают. 【Впечатления от пассажиров】 Как я уже упоминал, при тест-драйвах я с моим ростом 181 см и весом 200 фунтов несколько раз настраивал сиденья и проверял, удобно ли ездить шестерым таким, как я. Пространства хватало как спереди, так и сзади, по бокам тоже достаточно места. Конечно, не так просторно, как в минивэне, но среди аналогичных автомобилей Ланьшань — определенно номер один. 【Расход топлива】 На данный момент мы ездили с полным загрузом из шести человек из Уханя в пограничный город Хунан и обратно, проехав 1609 км. Полный бак был полностью израсходован, электричество подзаряжали 3-5 раз. В общем, расход топлива составил около 0,4 юаня за километр. И заряжали мы, не выбирая ночные тарифы, в основном в пиковые часы. Использовали гибридный режим, не включая принудительное сохранение заряда. В городе и на хороший участках дороги (быстрая дорога, эстакады) чисто электрический расход по моим записям примерно составляет соотношение 2 к 3. Если контролировать педаль, то при заявленном запасе хода 153 км можно проехать более 200 км. По работе мне часто приходится ездить между соседними городами вокруг Уханя на расстояние около 100 км. По моему опыту, при расстоянии меньше 100 км, если контролировать педаль газа, не ускоряться и не тормозить резко, то запаса хватает на поездку туда и обратно. Самая дальняя поездка была из Уханя до Чжунсяна, это 213 км по национальной дороге. Полностью заряженный, я добрался до места, и еще оставалось 6 км запаса. Так что запас хода на электричестве меня вполне устраивает.

Wei Pai Blue Mountain DHT-Hybrid 2023

Наконец-то дождался машину! Черный снаружи, оранжевый внутри — внешний вид полон деловой атмосферы, интерьер высококлассный, уютный, подходит для домашнего использования... Наконец-то можно перестать сравнивать и смотреть машины, этот процесс был слишком долгим, более двух лет я почти каждый день изучал и сравнивал, уже устал, хаха. Квартиру купил, посмотрев один раз, а для покупки машины понадобилось более двух лет. Смотрел на все, от QQ до Cullinan, в итоге выбрал синюю двухколесную версию 2023 года, хаха. Сравнил много брендов, в последний момент рассматривал только Great Wall и Chery, потому что на наших быстрых дорогах для повседневных поездок много грузовиков, а компактные автомобили не создают ощущения безопасности (безопасность на первом месте). Безопасность у Great Wall и Chery не вызывает сомнений, недавно вышел Star Era ET гибридной версии, также очень понравился дизайн Chery, просторный салон, но немного низкий кузов, да и расход топлива выше. После долгой внутренней борьбы, я выбрал Blue Mountain, потому что он достаточно большой и длинный, мужчины любят большие вещи (имеется в виду размер кузова). Как только Blue Mountain вышел на рынок, сразу прошел тест-драйв, машина отличная, подходит для семейного использования, настоящий большой шестиместный авто — все места роскошные (очень нравится), в отличие от пятиместных авто, где среднее место всегда неудобное. До покупки автомобиля я пробовал много машин, друзей и родственников, после различных тестов я понял, что сильно люблю большие шестиместные SUV, их простор непередаваем. Так что я решил купить большой автомобиль, что и сделал, выбрав Blue Mountain, который удовлетворил все мои требования, и цена приятная. Раньше за чуть больше 200 000 юаней можно было купить только пластиковую машину, а теперь китайские автомобили сделали такой прогресс, эта машина с такой комплектацией за такие деньги — просто сказка, нет ни одной претензии [слезы радости][слезы радости]. Кроме того, после нескольких дней вождения, могу сказать, что качество хода и настройка подвески у них отличные, на такой большой машине прохождение лежачих полицейских и мелких ухабов не вызывает дискомфорта, подвеска хорошо справляется с неровностями. Машина длинная, но в управлении не как лодка, в этом плане комфортнее, чем микроавтобус. Сравнивая с некоторыми среднеразмерными SUV, Blue Mountain подходит для моих условий эксплуатации, все сбалансировано и хватает всего. И еще, доверяю личному опыту владельца компании "Baoding car god" и его уникальному пониманию SUV от Great Wall, считаю, что автомобили, созданные знающими людьми, не могут быть плохими, пусть профессионалы занимаются своим делом. Хаха, ну вот и все, что хотел сказать, пора наслаждаться поездками и жизнью. Следующая машина тоже будет от Great Wall, жду выхода дизельной версии Tank 300 для жены, надеюсь, долго ожидать не придется. Желаю Great Wall долгих лет и стабильного развития!

Wei Pai Blue Mountain DHT-Hybrid 2023

【Покупка автомобиля】 В семье стало больше людей, и маленькой Honda уже не хватает. С женой пошел сначала смотреть BYD Tang Glory, но цены без скидок держались на уровне, как и в прошлом апреле для модели Tang Champion, ни цента скидки. Во время роста продаж цены незаметно снижались, но все же отказался. Zeekr 007 оказался неплохим, звук отличный, ощущения хорошие, но все равно хотелось бы SUV, поэтому тоже отказался. Geely Xingrui L по исполнению и интерьеру очень хорош, мне понравился, но учитывая, что у нас уже есть один бензиновый автомобиль с двигателем 2.0T, ежедневные расходы на топливо непосильны, отказались. Lynk & Co 008 оказался качественным, с большим багажником, но только что вышел на рынок, решили подождать с покупкой. Жене очень понравился внешний вид Jietu Traveler, особенно с дополнительным рюкзаком и лестницей, но для городской езды 1.5Т слишком мало, отложили. Xiaopeng G9 нравится мне с самого выпуска: красивый и полностью электрифицированный, но задние сидения просто маленькие как клетка. Xiaopeng G6 гораздо лучше, опять же отложили. Li Xiang L8 неплох: холодильник, телевизор, большой диван... Помню, когда-то очень хотел купить Li Xiang One. Nio ET5T отлично соответствовал моим требованиям по цене, стиль и внешний вид тоже на уровне, но для детей места маловато. В конце концов, решили посмотреть машину, которую любит жена — Tank 300. Оказалось, в салоне стояла золотисто-белая Lan Shan с голубым салоном. Сели внутрь, и оказалось, что места достаточно, прямо кайф. Провели тест-драйв около 12 км, жена села за руль, а я на заднее сиденье. Несмотря на то, что у жены не очень хорошо с вождением (пару дней назад поцарапала BMW в гараже), ей понравилось, как управляется Lan Shan. Понравилась машина. После этого дома провели небольшое исследование, спросил цены у знатоков на «Dongchedi», сказали, что в Ханчжоу хорошие цены, сразу связался с продажником и договорился о цене. 【Цена при покупке】 Оплатили по мартовской цене, в целом удовлетворены. 【Ощущения от вождения】 Мощный двигатель, классно, шумоизоляция отличная, легко превысить скорость. 【Расход топлива】 На шоссе на 450 км ушло 15.6 литра топлива, конкретно не считал. 【Пробег на одном заряде】 200 километров чисто в городе хватает на использование, заряжаю раз в два-три дня. Сейчас утром заряжаю около получаса, завтракаю — вполне удобно. 【Наименее удовлетворены】 Звук не очень, надеюсь, придет обновление ota. Есть слегка ощутимый шум шин, но терпимо. Голосовые команды немного туповаты, надеюсь, в будущем обновят до уровня 24 модели.