Oтзыв владельца автомобиля Voyah Dreamer 2025

Voyah Dreamer 2025

С увеличением числа членов семьи возникла необходимость в более вместительном автомобиле для совместных поездок, поэтому мы решили заменить автомобиль на 7-местный MPV. Хотелось стать заботливым отцом, ведь время бурного молодости уже позади. Процесс выбора автомобиля (основные моменты) Когда начали искать 7-местный MPV, оказалось, что брендов, предлагающих такие авто, не так уж и много. С развитием новых энергетических технологий стало приятно осознавать, что при ожидании детей можно комфортно включить кондиционер на электричестве. К тому же, с учетом больших ежедневных поездок, электричество значительно экономит расходы. Поэтому автопарку на чисто бензиновом горючем мы не рассматривали, а полностью электрические авто вызывали беспокойство из-за ограниченного запаса хода. В итоге остановились на гибриде, протестировав Denza D9, Toyota Alphard, Buick GL8 PHEV, GAC E8. Мы выбирали среди автомобилей среднего и крупного сегмента. В конечном итоге, от версии 2024 года перешли к 2025 году и выбрали модель Dreamer. Процесс покупки Менеджер по продажам был очень отзывчив и вдумчиво относился к нашей покупке, проявляя максимум искренности и внимания. Советы по покупке Так как это покупка в кредит, рекомендуется тщательно обсуждать возврат процентов. Также стоит обсудить с продавцом дополнительные скидки, связанные с его комиссией. Цена Покупка в кредит сопровождается фиксированными подарками, а основная скидка заключается в возврате процентов. Цена покупки (цена на выходе): 372,000 Дата покупки: 13 октября 2024 Город покупки: Цзинань Стоимость без учета налогов: 387,900 Цена страховки: 6,800 Налог на покупку: 4,239 Дополнительные сборы: отсутствуют Дополнительно (опции, подарки и т.д.): официальные подарки Опыт эксплуатации Автомобиль у нас уже почти 4 месяца, проехали 4200 километров. Живем на севере, в основном используем для поездок в город и для перевозки детей, а также для коротких поездок на выходные. Комплектация практически полная, выбрали версию с пневмоподвеской. Управлять приятно, комфортность на высоте. Не выбрали интеллектуальное вождение, посчитали это ненадежным. Не совсем понятно, почему за эти деньги нету мультимедийного зеркала заднего вида, электрорегулируемого руля и дверей с электроприводом. Однако остальные функции устроили полностью. Внешний вид и интерьер Выбрали черный цвет кузова, так как смотрится всегда стильно и долго не выходит из моды. Полностью обклеили бронированной пленкой и провели чернение деталей, получив более спортивный вид. Даже с таким авто остается дух молодости. Статические ощущения Пространства достаточно, члены семьи не очень высокие, поэтому все чувствуют себя комфортно. Незначительные минусы: передние сиденья со слишком короткой подушкой, а наклон под ногами на третьем ряду немного снижает комфорт. При моем росте 168 см и весе 70 кг после настройки посадки над головой у членов семьи на втором и третьем рядах остается больше одного кулака пространства, а пространство для ног составляет два кулака. Багажник достаточно вместительный, чтобы обеспечить поездку для 7 человек. В период праздников смогли загрузить много алкоголя и подарочных наборов. Не хватает отделения для очков, поэтому самостоятельно приобрели силиконовую подложку для среднего ряда с дополнительными карманами для хранения. Общие возможности для хранения достаточно удобные. Динамические ощущения Двигатель мощный, разгон отличный, даёт уверенность при обгоне. Не ощущается снижение мощности, хотя подвеска немного жестковата, и шум от шин довольно громкий, особенно при попадании мелких камней, звук становится раздражающим. Управление отличное, несмотря на длину в 5,3 метра, на скорости 150 км/ч автомобиль стоит уверенно. Базовые функции LCC удовлетворяют основным требованиям: торможение и удержание в полосе работают нормально. Надеюсь, с помощью обновлений доступно обновление возможностей для помощи вождения на шоссе, например, решение на визуальной основе. Разница между разными режимами вождения незначительна, пока не доводилось тестировать в условиях снега, но устойчивость достаточная, хотя клиренс кажется слишком низким, ниже, чем у седанов. Энергопотребление в зимнее время кажется существенным из-за использования электродвигателя, особенно в режиме комфорт с работающим кондиционером и при температуре ниже нуля, достигая 30 кВт·ч на 100 км. В условиях зимы запас хода батареи сокращается до 60%, полного заряда хватает примерно на 100 км. В октябре, при более теплой погоде и высоком уровне рекуперации, полного заряда хватало на 160 км. Бензин в приоритете, когда есть заряд, и при температуре около 0 градусов на трассе расход соствал 7 литров при скорости около 120 км/ч. Летний сезон еще не тестировался. Интерфейс автомобильных систем структурирован разумно, но вызывает нарекания из-за невозможности установки сторонних приложений, таких как Amap. Иногда наблюдаются сбои в работе радиолокационных сенсоров или автоматического тормоза, причина которых неизвестна, проблема решается перезагрузкой системы. Качество изготовления приемлемое, но центр консоли кажется не совсем симметрично, крышка рулевого колеса не выглядит идеально, кажется грубоватой. Зарядка Используем домашнюю зарядку, проблем нет, 1 кВт·ч стоит около 0,39 юаня. Заключение Подводя итог первых месяцев использования, комфортность на высоком уровне, хорошая машина, с достойным шасси. В целом все устраивает, но огорчает невозможность загрузки сторонних приложений, отсутствие мультимедийного зеркала заднего вида, электрорегулировки рулевого колеса и дверей с электроприводом. Иногда случаются сбои с датчиками, пока не знаю, по какой причине, но поможет перезагрузка системы. Надеюсь, в будущем возможны обновления для повышения комфортности помощи вождения на шоссе.

Voyah Dreamer 2024

【Внешний вид и интерьер】 Внешний вид на высший балл, но это дело вкуса. Передняя часть короче по сравнению с другими моделями, но в целом всё выглядит гармонично. Планирую наклеить плёнку, чтобы добавить изюминку, чёрный немного скучноват. Стандартное сквозное освещение для электромобилей тоже в комплекте и в темноте выглядит неплохо. Что касается интерьера, то заводское оформление несколько скучновато. В фирменном магазине есть много возможностей для модификации. Планирую положить пол из авиационного алюминия, и педали из алюминия тоже добавить, чтобы выглядело более солидно. По качеству материалов интерьер не вызывает вопросов, хотя и ничем не выделяется, но при покупке этой машины это не приоритет. Видел, что некоторые владельцы установили потолок со звёздным небом, выглядит здорово, но не знаю, каково это в реальности. 【Комплектация и пространство】 Поскольку это моя первая покупка MPV, то в плане пространства просто не придерёшься. В нашей семье все довольно стройные с примерно одинаковым ростом, поэтому места предостаточно. Задние сиденья могут наклоняться, что значительно улучшает комфорт для пассажиров третьего ряда. Багажником я тоже доволен, так как часто ездили на отдых и в кемпинг, и его достаточно. По аппаратной части в сравнении с другими электромобилями не самая сильная сторона, но после перехода с бензиновой машины это уже прогресс для меня. Надеюсь, в будущем бренд также станет лидером и в этой области. Качество звука Dinа не подводит, а различные системы помощи водителю тоже на уровне. Ведь на такой большой машине даже опытному водителю бывает сложно парковаться, так что помощь действительно уместна.

Voyah Dreamer 2025

Проехав на автомобиле неделю, в целом чувствуется, что шасси надежное, на "лежачих полицейских" машина не слишком подскакивает. Интерьер автомобиля уютный, выбрано оформление из бежевого текстиля, что мне очень нравится и что создает домашнюю атмосферу. Сиденья комфортные, мягкая обивка приятная на ощупь. Пространства достаточно, вторая и третья линии сидений имеют довольно много места, так что всей семье удобно во время поездок. Самое главное, нет посторонних запахов, что безопасно и экологично для семьи с маленькими детьми. После приобретения автомобиля совершил одну поездку по трассе, на скорости 120 км/ч расход топлива и электроэнергии составлял примерно 6 литров/100 км. Функции ассистента водителя очень удобны — система не позволяет перестраиваться, если сзади слишком близко едет другой автомобиль. На работу и с работы я преодолеваю 5.5 км, в режиме полностью на электричестве расход электроэнергии составляет около 20, в гибридном режиме расход электроэнергии менее 10, а топлива около 3 литров. В целом все выглядит неплохо. Сегодня вечером, возвращаясь домой, попробовал функцию автоматической парковки — она сработала довольно точно, в слабоосвещенном подземном гараже машина быстро и точно нашла место, умело припарковалась, выровнявшись с трех попыток, учтя пространство с обеих сторон. В целом, я считаю, что покупка автомобиля была больше, чем оправдана.

Voyah Dreamer 2025

Ланту Dreamer 25 версии Цянькун производит первое впечатление своим крупным размером и эффектным внешним видом. Линии кузова плавные и элегантные, общий образ внушает уважение. Машина обладает сильной деловой атмосферой, а внимание прохожих на дороге она привлекает почти мгновенно. Комфортность посадки на высшем уровне, что касается мягкости и поддержки сидений, контроля шума в салоне, работы кондиционера и других аспектов, всё это удовлетворяет пользователей. Показатели ускорения также впечатляют, легкое нажатие на газ и можно почувствовать мощный выброс энергии, обгон и подъем на холм не вызывают никаких трудностей. Уровень парковки этой машины поразителен, любые сложные парковочные места она может занять с поразительной точностью, и это гораздо лучше, чем я паркую сам. Однако у этого автомобиля есть некоторые недостатки. Система автоматического вождения иногда бывает слишком "агрессивной", например, автоматическая смена полос, резкие ускорения и торможения, эта система может иногда внезапно напугать, чтобы полностью доверить ей управление, нужно немного поработать над собой. Кроме того, несмотря на большие размеры кузова, дизайн внутреннего пространства не так рационален, как хотелось бы, по ощущениям, оно используется не так эффективно, как в моем предыдущем автомобиле Odyssey, и бывает трудно найти подходящее место для вещей в автомобиле. Что касается запаса хода на электропитании, похоже, что зимой может повлиять температура, так как после полной зарядки автомобиль показывает 160 км, но в реальности этот показатель достичь сложно, заметен значительный спад по диапазону, что может вызвать неудобства, особенно для пользователей с потребностью в дальних поездках.

Voyah Dreamer 2025

У нас в семье есть старая машина, которая работает без проблем, но из-за возраста беспокоит вопрос безопасности, поэтому давно хотим её заменить. В 2024 году я рассматривал множество моделей, таких как GAC M8, Buick GL8, Denza D9, Hongqi HQ9, Zeekr 009, Li Auto Mega и другие. Заинтересовал Voyah Dream благодаря двум друзьям: один из них приобрел Denza D9, другой — Voyah Dream, и они порекомендовали последнюю модель как более подходящую. В 2024 году я несколько раз посещал салон, чтобы посмотреть на Voyah Dream. Старая версия меня не устраивала, но ходили слухи, что во второй половине года выйдет новая версия, возможно, в сотрудничестве с Huawei, поэтому я ждал её появления. Процесс заказа машины был коротким, после одного тест-драйва я сделал заказ. Недавно забрал машину и, привыкнув, обнаружил, что она очень комфортная в управлении! Планирую поделиться впечатлениями после большего пробега. Расчетный запас хода на электричестве — 230 км, зимой это примерно 170 км. Собираюсь поклеить пленку с двухцветным дизайном. Дополнение 1: смотрите фото четыре, потребление энергии на шоссе вполне приемлемо, средняя скорость около 120 км/ч, иногда поднимается до 130 км/ч, на загруженных участках — около 100 км/ч. Расход топлива — 8,7 л/100 км. Дополнение 2: на различных зарядных станциях мощность не превышала 60 кВт, возможно, так задумано. Дополнение 3: установил защиту днища и зеркала заднего вида с потоком видео, что оказалось полезным. Дополнение 4: основное, чем руководствовался при выборе Voyah Dream, — это безопасность! Система автономного вождения вызывала сомнения, но оказала приятный сюрприз. Во время длительных поездок на праздники она значительно облегчила процесс вождения. Дополнение 5: обклеил машину карбоном, двухцветной пленкой, это стоило несколько тысяч. Через пару лет придется снимать, и, возможно, было бы лучше сразу потратить 10 000 на двухцветную окраску. Дополнение 6: мощности хватает, разгоняется чуть быстрее, чем наша BMW 5 Series, хотя я не пробовал разгон на разряженной батарее, ведь обычно никто не доводит до такой ситуации. Дополнение 7: внутренняя компоновка хороша, кузов действительно крупный, нужно к этому привыкнуть, особенно на узких участках важно быть осторожным.

Voyah Dreamer 2025

Внешний вид: Просто мощный! Сильная аура! Уже два месяца как забрал машину, каждый раз в дороге привлекает много внимания! В конце концов, это огромная машина длиной 5,3 метра! Коллеги и друзья все хвалят за мощный внешний вид! Пространство: Полностью удовлетворяет ежедневные потребности семьи из семи человек! Особенно ощущение пространства во втором ряду очень велико, сидишь, настроив сиденье на режим расслабления, пьешь напитки из холодильника, лежа в стиле Гэ Ю и смотря телевизор, а усталость после рабочего дня моментально исчезает, просто невероятно приятно! Соотношение цена-качество: Благодаря подъему китайских электромобилей! Развивается цепочка поставок электромобилей, позволяя нам, потребителям, за меньшие деньги наслаждаться теми ощущениями, которые раньше казались "дальними и недостижимыми", новая модель - это одна из самых выгодных в этом отношении! Наименее удовлетворительные моменты: Жалоба: номера автомобилей иногда не распознаются при въезде и выезде из квартала или некоторых парковок (считается, что система парковки относительно новая), что влияет на водительский опыт. Есть ли у кого такая же проблема? Не знаю, влияет ли блеск передней решетки на распознавание номеров, надеюсь, в будущем проведут исследование и оптимизируют это.

Voyah Dreamer 2025

Впервые я узнал о модели автомобиля Lantu Dreamer в начале 2024 года на платформе DocheDi. Будучи человеком среднего возраста, потребности в семейном автомобиле растут, поэтому в перечень выбора вошли модели MPV. В то время я сравнивал автомобили таких известных брендов, как Buick, Tangzhi, GAC, Xiaopeng, Gaoshan, JiKe и других (по личным причинам японские марки не рассматривались). Первой версией, которую я посмотрел, была модель 2024 года Lantu Dreamer. Сначала меня устроили только шасси и безопасность автомобиля, но интерьер, информационно-развлекательная система, сиденья второго и третьего рядов, технология интеллектуального вождения и развлекательные функции меня не удовлетворили. Я также тестировал высококлассную версию модели 2024 года, но после тест-драйва желания немедленно купить её не возникло; я даже пошутил с женой, что если автомобиль не улучшат по нескольким пунктам, продажи точно будут затруднены. В это время Buick выпустил гибридную версию, что поначалу меня заинтересовало, но чисто электрический запас хода и пространство удержали меня от покупки. В то время продажи модели Tangzhi также оставались на высоте, но после тест-драйва мое желание купить было разрушено из-за жалоб семьи на укачивание. В августе я стал пристально следить за моделью 2025 года Lantu Dreamer с момента её анонса до официального выпуска и заметил, что все прежние недостатки были исправлены. Особенно удивило сотрудничество с Huawei и наличие версия QianKun, что вызвало у меня больше ожиданий. В августе на презентации я сделал небольшой аванс на покупку, но долго не решался забронировать версию QianKun из-за опасений относительно незрелости сотрудничества с Huawei. Наконец, 21 ноября я дождался возможности тестировать версию QianKun и провел более двух часов тест-драйва с семьей. Уже вечером сделал заказ (все члены семьи остались довольны). Следующей задачей было дождаться автомобиля! Полнофункциональный магазин в Сяошане оказал отличную помощь в координации доставки автомобиля, и 15 декабря я получил машину. В этот же день я купил Huawei High Package, а на следующий день уже проехал 100 километров с функцией продвинутого интеллектуального вождения – просто отлично! Хотя салоны других автопроизводителей, работающих с Huawei, могут быть недостаточны, факт того, что Lantu обновляется до ADS3.2 быстрее всех, приятно удивляет! Хотя я проехал всего 300 с лишним километров, успел протестировать автомобиль на шоссе, в городе, на коротких и длинных дистанциях – в целом впечатления отличные, технология намного опережает свою эпоху. Для покупки Dreamer рекомендую выбирать версию QianKun, не пожалеете. Наконец, хочу оценить запас хода. Например, в нашей провинции Чжэцзян, подключаемый гибридный автомобиль с полностью электрическим режимом проезжает пять дней без подзарядки для городских поездок, проблем нет. Однако, на севере при включении обогрева, поскольку система автоматического подогрева тратит много энергии, расход может снизиться наполовину. Таким образом, скорость разряда батареи и расход топлива зависят от привычек и режима вождения, так что стоит исследовать это самостоятельно. В общем, Dreamer на текущий момент имеет самый большой запас хода среди гибридных моделей на рынке.

Voyah Dreamer 2025

Внешний вид: Лучше, чем на фото и видео. После получения автомобиля внешний вид очень порадовал, привлекает внимание, друзья говорят, что выглядит роскошно. Интерьер: В целом доволен, немного не хватает ощущения роскоши, но за эту цену и оснащение все приемлемо. Система автомобиля: Управление голосом не такое совершенное, как хотелось бы, нуждается в улучшении. Однако управление очень плавное, 360-градусное изображение очень четкое, камера также высокого разрешения. Активная безопасность: Полное предотвращение столкновений действительно другое дело, постоянно дает своевременные напоминания, система AEB не срабатывает по ошибке, на данный момент AEB несколько раз активно вмешивалась, предсказывая опасность хорошо. Умное вождение: Сразу после получения автомобиля проехал 200-300 км по шоссе до дома. Весь путь без ручного управления, в некоторых случаях логика смены полосы следовала за навигацией, и это было немного непонятно, но в остальном все замечательно, «не рисует зигзаги», стабильно и комфортно, иногда даже ощущается как опытный водитель! Нажмите на кнопку, и автомобиль поедет сам, это просто удовольствие! Автопарковка: Сначала было страшновато, но после нескольких использований сказал жене, что если система может распознать парковочное место, значит, она точно не промахнется, и не будет царапин. Замечательно! Водительские ощущения: Уверенность, комфорт! Шумоизоляция и звук, все устраивает.

Voyah Dreamer 2025

Забрав автомобиль и проехав на нем 2000 километров, хочу поделиться своими впечатлениями. Внешний вид по сравнению со старыми моделями действительно стал более внушительным, особенно когда смотришь сбоку — ощущение престижа присутствует. Такое восприятие, конечно, субъективно и зависит от каждого человека. Пространство в автомобиле при полной загрузке, на мой взгляд, очень неплохое, особенно благодаря возможности перемещать третий ряд сидений, что делает выбор сидячего и багажного пространства более гибким. Отдельно отмечу использование в интерьере экологически чистых материалов — новый автомобиль практически не имеет запаха. Ведь это важно, когда на MPV ездит вся семья. Что касается мощности, то цифры не столь значимы, главное — ощущения. Ускорение не уступает некоторым электрическим SUV, при нажатии педали проблем нет. В плане пробега на чистой электротяге зимой немного не хватает — 1% заряда уходит на 1 километр. Это не очень радует, но аккумуляторы от CATL дают некоторое чувство безопасности. В смешанном пробеге выбираю гибридный режим: на трассе, когда заряд доходит до 80%, двигатель начинает работать, на скорости около 120 км/ч он подпитывает аккумулятор, поддерживая заряд на уровне 80%, и одновременно обеспечивает тягу автомобилю. Расход топлива составляет около 5.8 литров на 100 км, что вполне приемлемо. Что касается умных функций, настоятельно рекомендую добавить больше приложений в версии Kunpeng, так как их сейчас маловато. Если спросите, рекомендую ли я этот автомобиль — однозначно да, ведь я сам его купил...

Voyah Dreamer 2025

С 24 модели я уже задумывался о Dreamer, но как только вышла 25 модель, её внешний вид стал намного лучше, поэтому я её сразу приобрёл — это мой первый электромобиль. Несмотря на то что у нового автомобиля было не так много скидок, благодаря государственной субсидии в размере 15 тысяч покупка стала выгоднее. Приобретение электромобиля — это дело времени, чем раньше купишь, тем раньше насладишься, а позже — получишь скидку. Впечатления от вождения электромобиля довольно хорошие, ускорение быстрое и бесшумное, а настройка подвески Dreamer тоже неплохая, ощущается крепко и надёжно. Я выбрал среднюю комплектацию без пневматической подвески, но большого различия не заметил, ведь моя предыдущая машина была с пневматической подвеской, а до того — с магниторезиновой подвеской. **Показатели пространства** Пространство действительно весьма неплохое, хотя общая высота автомобиля меньше, чем у D9, но внутреннее пространство не уступает ему. Продавец говорил, что высота составляет около 1,3 метра, я не измерял точно, но чувствую, что пространство вполне хорошее! **Помощь в вождении** Этого достаточно. Функция адаптивного круиз-контроля на всех скоростях — моя любимая! Жалею, что не выбрал версию Цянькунь! **Умный салон** Вентиляция, массаж, обогрев сидений — всё в наличии, а большой экран — любимая вещь детей. Есть также много новых функций, функция защиты ребёнка заслуживает похвалы! **Запас хода и потребление энергии** Зимой на севере запас хода у электромобилей, наверное, почти одинаковый. **Интерьер** Я выбрал цвет "Лунный синий", а для интерьера — "Облако-серый". Чтобы не запачкать из-за детей, использовал чехлы на сиденья! **Наименее удовлетворён** Связь третьего и второго ряда сидений: если в багажнике есть вещи, это может их сдавливать. Скорость нагрева рулевого колеса медленная, по сравнению с моей предыдущей машиной примерно наполовину медленнее. Зазоры передней решетки радиатора большие, в сезон пухопадов радиатор может засориться, а поездка на природу с насекомыми также может стать проблемой!