С 24 модели я уже задумывался о Dreamer, но как только вышла 25 модель, её внешний вид стал намного лучше, поэтому я её сразу приобрёл — это мой первый электромобиль. Несмотря на то что у нового автомобиля было не так много скидок, благодаря государственной субсидии в размере 15 тысяч покупка стала выгоднее. Приобретение электромобиля — это дело времени, чем раньше купишь, тем раньше насладишься, а позже — получишь скидку. Впечатления от вождения электромобиля довольно хорошие, ускорение быстрое и бесшумное, а настройка подвески Dreamer тоже неплохая, ощущается крепко и надёжно. Я выбрал среднюю комплектацию без пневматической подвески, но большого различия не заметил, ведь моя предыдущая машина была с пневматической подвеской, а до того — с магниторезиновой подвеской.
**Показатели пространства**
Пространство действительно весьма неплохое, хотя общая высота автомобиля меньше, чем у D9, но внутреннее пространство не уступает ему. Продавец говорил, что высота составляет около 1,3 метра, я не измерял точно, но чувствую, что пространство вполне хорошее!
**Помощь в вождении**
Этого достаточно. Функция адаптивного круиз-контроля на всех скоростях — моя любимая! Жалею, что не выбрал версию Цянькунь!
**Умный салон**
Вентиляция, массаж, обогрев сидений — всё в наличии, а большой экран — любимая вещь детей. Есть также много новых функций, функция защиты ребёнка заслуживает похвалы!
**Запас хода и потребление энергии**
Зимой на севере запас хода у электромобилей, наверное, почти одинаковый.
**Интерьер**
Я выбрал цвет "Лунный синий", а для интерьера — "Облако-серый". Чтобы не запачкать из-за детей, использовал чехлы на сиденья!
**Наименее удовлетворён**
Связь третьего и второго ряда сидений: если в багажнике есть вещи, это может их сдавливать. Скорость нагрева рулевого колеса медленная, по сравнению с моей предыдущей машиной примерно наполовину медленнее. Зазоры передней решетки радиатора большие, в сезон пухопадов радиатор может засориться, а поездка на природу с насекомыми также может стать проблемой!
