Oтзыв владельца автомобиля Voyah Dreamer 2025

Voyah Dreamer 2025

На самом деле, кроме семиместного семейного автомобиля, мои требования очень просты: личное пространство после работы или когда жду, пока дети на занятиях, чтобы можно было посидеть в машине, поиграть в игры, посмотреть фильм для расслабления. Даже если просто сидеть в машине и смотреть фильм — это всё равно приятно, ведь ждать детей очень утомительно. 【Опыт покупки автомобиля】 С появлением второго ребёнка пришлось поставить вопрос MPV на повестку дня. Тогда я изучил все возможные варианты. Сначала посмотрел Denza D9, всё было хорошо, но жена почувствовала головокружение, так что пришлось отказаться. Затем изучил Zeekr 009, продукт удивительный, но жаль, что он только на электричестве, что не очень удобно для дальних поездок. Случайно прогуливаясь, наткнулся на Lantu — раньше видел его в интернете, но до выхода новой версии продажи не были высокими, поэтому не рассматривал всерьёз. После всестороннего изучения, кажется, что я определился с выбором этой модели. Однако, мои родственники были более консервативны и склонялись к Toyota Sienna, считая её надёжной. После месячных раздумий и многочисленных споров я всё же твёрдо выбрал Lantu. В конце концов, водил автомобили на бензине уже более десяти лет, и покупка ещё одного бензинового семейного автомобиля не была бы чем-то новым. Покупка гибридного автомобиля можно считать дополнением к бензиновому. 【Наименее удовлетворён】 Недостаток трафика, приложение можно сделать более разнообразным 【Цена покупки】 39.8, практически без скидки, так как это служебный автомобиль, льгот и субсидий получить не удалось 【Пространство】 Машина длиной 5.3 метра, конечно, очень просторная 【Самое удовлетворительное】 Великолепные ощущения от вождения, манёвренность при обгоне и смене полосы отличная

Voyah Dreamer 2025

Это наша вторая машина в семье. Ранее рассматривали Mercedes, BMW, Audi, Li Auto, AITO и другие, но в итоге выбрали Lantu Dreamer. Внешний вид внушительный: выбрали окраску с сочетанием цветов Brilliant Moon Blue и Cloudy Glory, затем обклеили автомобиль пленкой, сменили цвет, установили солнцезащитную пленку V-KOOL и авиационный пол. Можно сказать, что это топовая конфигурация! Система автономного вождения от Huawei: Возможности автономного вождения от Huawei действительно на высшем уровне в стране. Независимо от того, едешь ли ты по шоссе или по городским улицам, система справляется легко, освобождая руки. Это просто спасение для меня, ведь я каждый день преодолеваю 120 километров, и уже через несколько дней без этой системы не обойтись. Кокпит HarmonyOS: Штатное устройство Huawei очень удобно в использовании. Я сам пользуюсь телефоном Huawei, и соединение безупречно. Центральный экран реагирует быстро, отображение четкое, а потолочный экран для пассажиров второго ряда особенно радует: дети могут смотреть мультфильмы и фильмы в дороге. Звуковая система тоже не подкачала. Авиационные сиденья: Говорят, что во втором ряду всех лучших MPV комфортно — и это правда. Авиационные сиденья второго ряда просто великолепны. В обеденный перерыв можно прилечь, и чувствуешь себя просто прекрасно.

Voyah Dreamer 2025

【Самое удовлетворительное】 Во-первых, мне больше всего понравилась функция интеллектуального вождения Dreamer. Она не только поддерживает навигацию на скоростных трассах, но и в городских условиях. Городская навигация — это просто находка для офисных работников. Для тех, у кого немного больше времени уходит на дорогу и кто иногда завтракает в машине, это просто спасение — можно безопасно наслаждаться едой в пути и начать день бодро. Во-вторых, салон просторный, сиденья удобные. На пять человек в машине, как будто летишь первым классом самолета. Также, если нужно брать много багажа, багажник достаточно вместительный, чтобы разместить все вещи, и семья может беззаботно путешествовать. Подогрев, массаж и вентиляция сидений приносят усталым горожанам тепло и уют. 【Самое неудовлетворительное】 Единственный недостаток — это несколько короткий запас хода на электричестве: около двух дней требуется заряжать, но время зарядки очень быстрое — от 25% до 90% всего за 40 минут, что вполне приемлемо. 【Опыт покупки】 Сначала я обратил внимание на Dreamer из-за его стильного и массивного внешнего вида, а после более детального изучения обнаружил, что он не только стильный и современный, но и очень функциональный. Поэтому мы решили поменять наш старый MPV без интеллектуальных функций на умный Dreamer. Он полностью соответствует нашим потребностям в автомобиле: пятидневные поездки на работу, доставка детей, кемпинг по выходным и несколько раз в год на дальние автопутешествия. 【Цена автомобиля】 Цена автомобиля 419000 + страховка 9242 + налог 7159 = 435401 【Пространство】 Пространство действительно большое, ехать очень комфортно. Даже при полной загрузке на 7 человек можно взять с собой много багажа. Обычно я езжу с пятью пассажирами, поэтому места более чем достаточно, и багаж можно разместить как угодно. 【Экономия топлива и энергопотребление】 Я езжу достаточно спокойно, на полном заряде можно проехать 200 километров, но для ежедневной поездки 100 километров туда и обратно это чуть маловато. Было бы лучше, если бы батарея держала чуть больше заряда, однако быстрая зарядка компенсирует этот недостаток, надо просто чаще заезжать на зарядные станции. На полном баке и полном заряде я могу проехать более 1000 километров, и я считаю это нормальным. По сравнению с Odyssey, с 50 литрами топлива он может пройти 900 километров на 92-м бензине, а Dreamer с 65 литрами топлива плюс 42 кВтч электроэнергии на 95-м бензине. Рекомендуется ездить в гибридном режиме, так как это самая эффективная комбинация топлива и электроэнергии, причем заправляться придется раз в месяц. 【Вспомогательное вождение】 Huawei ADS3.2.1 просто невероятен. Я интенсивно использую его, проехал 3000 километров, из которых 2700 были с помощью ассистента. 【Интеллектуальный салон】 Голосовое управление позволяет использовать большую часть повседневных функций, так что физические кнопки особо и не нужны. 【Время зарядки】 Время зарядки очень быстрое — за 40 минут от 25% до 90%, что вполне приемлемо. Однако требуется зарядка каждые два дня, так что нужно чаще заезжать на зарядные станции. 【Обслуживание】 Обслуживание автомобиля необходимо только через десять тысяч километров. Кроме того, при покупке мне предоставили право на пожизненное обслуживание (ограничено 1 годом или десятью тысячами километров), что очень удобно. 【Подвеска и амортизация】 Воздушная подвеска отрегулирована очень хорошо, она сглаживает большинство неровностей дороги, намного лучше, чем у моего старого Odyssey. 【Интерьер и комфорт】 Интерьер создает ощущение роскоши, а в новом салоне нет никакого постороннего запаха, что очень приятно. Сиденья удобные, но есть небольшой недостаток: отделка салона легко пачкается. Поэтому рекомендуется приобрести защитные чехлы. 【Динамика】 Два электродвигателя обеспечивают отличное ускорение, на трассе обгонять очень комфортно, однако я езжу достаточно спокойно и не превышаю сильно скорость. 【Впечатления от вождения】 При вождении ощущения не как от MPV, а скорее как от SUV, и это намного лучше, чем у моего прежнего Odyssey.

Voyah Dreamer 2024

Отзыв о Voyah Dreamer: Преимущества очевидны, но есть и небольшие недостатки Я уже некоторое время использую Voyah Dreamer и хочу поделиться своими реальными впечатлениями, чтобы помочь тем, кто рассматривает покупку этого автомобиля. Сначала расскажу о том, что мне очень понравилось в Voyah Dreamer. Внешний вид действительно впечатляет — автомобиль выглядит солидно, и, когда выезжаешь на нем, ощущается настоящий авторитет. Линии кузова плавные, форма фар уникальная, и когда они включены ночью, распознаются безошибочно, привлекая много внимания. Каждый раз, когда я паркуюсь, кто-нибудь подходит и спрашивает, что это за машина, и это немного лестно. Отделка салона выполнена на высшем уровне. Сиденья обтянуты высококачественной кожей, они мягкие на ощупь, а швы аккуратные, что создаёт ощущение роскоши. Внутреннее пространство тщательно продумано с точки зрения декора, и когда включается атмосферная подсветка, создается невероятная атмосфера, особенно приятно ездить ночью. Пространство в салоне идеально, что неудивительно для MPV. Всей семье будет комфортно путешествовать без тесноты. Второй ряд — это как "первый класс", сиденья регулируются в нескольких направлениях и имеют массажную функцию, так что родители сзади просто наслаждаются поездкой. На третьем ряду тоже достаточно места для ног и головы, так что даже в дальних поездках пассажиры не испытывают неудобств. Багажное отделение большое, и можно уместить все необходимое для путешествий, так что функциональность на высоте. Управляемость автомобиля тоже хорошая, руль очень точный — куда указываешь, туда и едет. Хотя машина большая, управлять ею достаточно легко. Мощности двигателя хватает с запасом, будь то старт в городе или обгон на шоссе, всё легко, мощность всегда под рукой, и ездить на ней — одно удовольствие. Однако, у Voyah Dreamer есть небольшие недостатки. Например, в моем старом варианте комплектация уступает новым моделям. Некоторые современные интеллектуальные функции отсутствуют в старых версиях, и это немного разочаровывает. Запас хода и потребление энергии также не совсем соответствуют ожиданиям. Заявленный производителем пробег на одном заряде достичь в реальных условиях сложно, особенно когда включен кондиционер или при езде по шоссе, заряд теряется заметно быстрее. Потребление топлива тоже выше, чем я ожидал, планировал экономить на бензине, но, видимо, это была моя ошибка. Функция помощи в управлении требует доработки. При торможении в потоке ощущается нестабильность — машина тормозит рывками, что вызывает дискомфорт. Каждый раз, когда использую эту функцию, немного нервничаю, и мне спокойнее самому нажимать на тормоз. Хотя интеллектуальный салон выглядит круто, его сиденья не настолько комфортны, как в новых моделях. При длительных поездках устают спина и поясница, что для меня, часто путешествующего на дальние расстояния, не очень удобно. В целом, Voyah Dreamer оставляет хорошее впечатление, мне нравятся его внешний вид, интерьер и пространство, а управляемость — на высоте. Однако в плане комплектации, запаса хода, потребления энергии, помощи в управлении и комфорта забортных сидений есть куда расти. Надеюсь, что производитель обратит внимание на эти моменты и в будущих моделях будет улучшаться.

Voyah Dreamer 2025

Перед праздником весны приобрел машину. На самом деле, процесс выбора автомобиля был долгим - от SUV до окончательного выбора в пользу MPV. Причиной выбора версии «Qian Kun» стало то, что меня привлекла система управления «Hongmeng», и, как оказалось, длинный автомобиль длиной более пяти метров в сочетании с этой системой — действительно мудрый выбор! Лично я немного ленив и не сделал много фотографий, так что читайте текст. Преимущества: впечатляющий внешний вид, просторный салон, прочные алюминиевые передние и задние рычаги. О системах подогрева, массажа, вентиляции, наличии холодильника, телевизора и больших диванов в первом и втором ряду не буду многословен — это стандарт для автомобилей отечественного премиум-класса. Особенно ценно наличие зарядных разъемов и подвижных кресел в третьем ряду, комфорт которых на хорошем уровне. Система управления «Hongmeng» действительно далеко впереди по сравнению с конкурентами. В общем, я бы оценил автомобиль на 9,5 баллов. Теперь о стоимости основных компонентов: фактическая цена — 41,99; цена по счету — 42,19; полная страховка в салоне — 8653 (в подарок защитная пластина шасси, хотя скидки от страховки не было, но ее качество удовлетворительное); налог на покупку — 7336; пакет системы управления — 10000 (общая цена снижена на 20000); оформление номера — 130; защитная пленка на стекла и покрытие автомобиля — 6800. 😅 Рекомендации по аксессуарам для автомобиля: настоятельно рекомендую использовать подставку для холодильника от официального производителя, также стоит установить сетку для защиты от насекомых на всю переднюю часть — таких много на популярных платформах, я купил комплект за более чем 500 юаней. Теперь о недостатках: самое неприятное — это то, что в Юньнани документ о соответствии не идет вместе с автомобилем — такова политика группы, сначала проверка и оплата автомобиля, после чего документ отправляют по почте, и его получение только тогда позволяет забрать автомобиль! Мне это кажется крайне нелогичным! Другие недостатки, если такие есть, связаны с размером — он действительно большой и длинный, что требует навыков управления в узких местах. Пока проехал меньше 400 км, дополнительных проблем не заметил, позже напишу обновления. Упомяну также потребление энергии: гибридная версия на данный момент имеет пробег менее 400 км на электроэнергии, с расходом 16,1 кВт*ч на 100 км. На дальние поездки еще не ездил и не проверял. В целом, я доволен и надеюсь, что производитель Lantu будет развиваться и дальше.

Voyah Dreamer 2025

**Самые большие недостатки** После того как я некоторое время управлял автомобилем, у меня появились следующие замечания, которые хотелось бы увидеть улучшенными: 1. Очень трудно закрывать двери водителя и пассажира, хотелось бы электрические двери. 2. Задняя дверь багажника не оснащена датчиком для автоматического открытия. 3. Для развлечений на экране среднего ряда доступно мало приложений. 4. Система умного вождения медлительна, не распознаёт ямы на дорожном покрытии. 5. Запас хода в полностью электрическом режиме необходимо улучшить. 6. Скорость реакции электрических сидений третьего ряда замедленная. 7. При скорости свыше 80 км/ч шум ветра и от шин становится значительным. 8. При приближении телефона с Bluetooth к автомобилю возникают задержки, из-за которых невозможно сразу разблокировать двери. **Опыт покупки** Я — мужчина среднего возраста, вынужденный часто путешествовать между разными регионами по работе. Для меня комфорт вождения — это приоритет. Раньше я управлял Mercedes-Benz GLC 300, и длительные поездки выматывали меня. Изначально я хотел добавить в свой парк электромобиль, чтобы сократить расходы на топливо. Один из моих коллег приобрёл Voyah и предложил мне протестировать модель Voyah Dreamer Kunpeng Edition. Комфорт и гладкая работа системы умного вождения побудили меня к покупке. Под конец года я решился и купил его. **Цена** Цена, вероятно, везде одинаковая: базовая стоимость в Цзинане составляла 429,900 юаней. Дилер предоставил скидку 8,000 юаней и государственную и провинциальную субсидии на сумму 18,000 юаней при выполнении условий. При оформлении рассрочки можно было получить скидку более 30,000 юаней. Я выбрал максимальную комплектацию, которая превышала лимит для налоговой льготы на электромобили. После всех субсидий я оплатил налог на приобретение и страховку, каждая сумма составила более 8,000 юаней. В итоге итоговая стоимость составила примерно 440,000 юаней. **Пространство** Voyah Dreamer является одним из лучших представителей в сегменте MPV. Длина кузова более 5,3 метра гарантирует достаточно места для пассажиров. Немного меньше места на заднем ряду из-за структуры кузова, но для повседневного использования — вполне достаточно. Объём багажника может быть ограничен из-за возможности изменения наклона сидений третьего ряда. Для перевозки крупногабаритных предметов рекомендуется сложить третий ряд. Высота и ширина автомобиля обеспечивают просторность салона и отличный обзор. В салоне также много скрытых отсеков для хранения и подстаканников, что способствует комфорту пассажиров. **Запас хода** Запас хода на электричестве оставляет желать лучшего. Он значительно отличается от заявленного дилером. На северо-востоке Китая при полном заряде пробег составляет 90-110 км, что может быть связано с низкими температурами, вызывающими быструю разрядку аккумулятора. В более тёплом Цзинане автомобиль преодолевает около 150 км на полном заряде, но это всё равно меньше заявленного. При скорости 110-120 км/ч средний расход топлива составляет 7-8 литров на 100 км. Городского теста я не проводил, так как в городе использую только электрорежим. **Помощь водителю** Модель Dreamer Kunpeng Edition оснащена системой умного вождения Huawei ADS 3.0. Она значительно упрощает управление на шоссе. Поразительна точность и удобность функций автоматической парковки и навигации. Особенно впечатляют возможности точной парковки, так как для MPV такие действия вручную могут быть затруднительны. Тем не менее, при городском управлении система не так агрессивна, как хотелось бы. **Интеллектуальный салон** Материалы в салоне, по заверениям дилера, безопасны и экологичны, приятны на ощупь. Внутри сразу чувствуешь простор, цвета и качественная отделка в сочетании с высокотехнологичными развлекательными системами и атмосферной подсветкой создают ощущение роскоши. Схема салона — 2+2+3, обогрев и вентиляция передних сидений, функция памяти и массаж на 10 точек — это стандарт. Второй ряд заслуживает особого внимания: оснащён регулировкой ножной опоры, режимом "нулевой гравитации", складываемыми столиками и поддерживает функцию быстрой беспроводной зарядки 50 Вт. Третий ряд сидений также регулируется и подогревается, что делает длительные поездки комфортными. **Время зарядки** Первый опыт зарядки оставил много вопросов: дома зарядная станция ещё не установлена, пришлось пользоваться быстрыми зарядными станциями. При остатке заряда около 30% зарядка до полного состояния занимает 40-60 минут. Сравнивая с затратами на бензин, электричество выходит намного дешевле. **Стоимость ремонта** Автомобиль был приобретён недавно, и пока что у меня нет сведений о затратах на ремонт. Однако, исходя из обслуживания и отношения дилера, я не ожидаю высоких расходов. Думаю, ремонт обойдётся дешевле по сравнению с моим предыдущим Mercedes-Benz. **Техобслуживание** На данный момент пробег составляет 2800 км, и автомобиль ещё не проходил техническое обслуживание. Радостная новость: мой автомобиль имеет пожизненную гарантию и бесплатное обслуживание, что значительно снижает эксплуатационные расходы — одна из главных причин приобретения этой модели.

Voyah Dreamer 2025

### Ощущения от использования автомобиля после покупки #### Причины покупки: Ранее я владел 5-местным автомобилем Mercedes с двигателем внутреннего сгорания, но поскольку в моей семье 7 человек, такая машина уже не удовлетворяла наши нужды для загородных поездок. Учитывая быстроту развития электромобилей и их надежные технологии, я переключил свое внимание на них. Lantu Dreamer стал одним из моих приоритетных вариантов. #### Что понравилось: - **Безопасность:** Серия Kunpeng оснащена собственной системой, включающей функции удержания в полосе, автоматический круиз-контроль, помощь при смене полосы, проекционный дисплей и автоматическое торможение, что делает вождение более комфортным. - **Внешний вид:** Dreamer называют величественным автомобилем благодаря его мощной передней части и светодиодным фарам, что сильно привлекло мое внимание. - **Пространство:** Dreamer предлагает впечатляющее пространство, что делает его настоящим передвижным домом. В багажнике можно легко разместить габаритное оборудование для кемпинга, остается достаточно места даже для детских колясок. Третий ряд сидений можно регулировать в зависимости от роста пассажиров, что устраняет необходимость в использовании дополнительных кресел на долгих расстояниях. #### Ожидания улучшений: Разработка интеллектуальных функций системы Kunpeng требует доработки. В режиме помощника вождения на автомагистралях система недостаточно активна, и чаще всего требуется участие водителя. У многих местных производителей эти функции развиты лучше. Рекомендуется брать пример с систем Huawei Harmony. #### Дизайн экстерьера: - **Общий стиль:** Соответствует общему потребительскому вкусу с сильным ощущением массивности. - **Передняя часть:** Мощный вид передней части и светодиодные полосы фар впечатляют с 36 серебристыми вертикальными полосами, что делает его поистине представительским. - **Боковой профиль:** Линии боковин плавно интегрируются с общим дизайном. - **Задняя часть:** Отдельно стоит отметить дизайн задних фонарей, который придает автомобилю дополнительный шик. #### Динамика и управление: - **Тормоза:** Тормоза очень чувствительные, в сочетании с автоматическим торможением быстро реагируют на уменьшение дистанции до впереди идущего автомобиля. - **Управляемость на поворотах:** Автомобиль стабилен на резких поворотах и не создает ощущения, что он может перевернуться. - **Подвеска:** Используются алюминиевые двойные поперечные рычаги для передней подвески и пятизвенная задняя подвеска, что обеспечивает отличную проходимость по ухабистой местности. #### Интерьер и здоровье: - **Материалы отделки:** Используются экологически чистые материалы, которые очень мягкие на ощупь. - **Роскошь:** Сиденья во втором ряду — авиасиденья с экраном для управления, позволяющим легко регулировать вентиляцию и массаж, а также управлять кондиционером. - **Запах в салоне:** Все сиденья выполнены из материалов, предназначенных для детей, без неприятных запахов, что очень важно для здоровья детей. - **Комфорт сидений:** Электрическая регулировка третьего ряда обеспечивает комфорт даже на длительных поездках. #### Пространство и комфорт: - **Пространство для пассажиров:** Длина автомобиля более 5,3 метров, колесная база — 3,2 метра, что обеспечивает простору место для пассажиров. - **Заднее пространство:** Третий ряд спроектирован очень удобно по сравнению с другими конкурентами. - **Багажное пространство:** Очень просторное для MPV, возможность размещения габаритного оборудования для кемпинга и нескольких чемоданов. - **Яркие моменты в пространстве:** Коридорный проход со второго на третий ряд делает доступ к сиденьям удобным. #### Оборудование: - **Звук:** Оснащен 22 динамиками, создающими эффект погружения и чувство, будто находитесь в кинотеатре. - **Интеллектуальное вождение:** Кабина для водителя оснащена умной голосовой системой. - **Мультимедийная система:** Она гладкая и быстрая. Минус в том, что передние и задние экраны нераздельны. #### Дальность хода и зарядка: - **Электрический запас хода:** Заявленный запас составляет 230 км, в реальности — около 180 км. - **Расход топлива при разряженной батарее:** Примерно 7-8 литров на 100 км. - **Расход электроэнергии:** В городе — около 18-20 кВт·ч, на трассе — около 27-30 кВт·ч. Подводя итоги, при поездке на Хайнань длиной 1300 км в смешанном режиме расход электроэнергии составил 6,8, а топлива — 5,6, что приятно удивило. Общий запас хода — около 800-900 км.

Voyah Dreamer 2025

Использую автомобиль почти три месяца, пробег почти 5000 км — поделюсь своими впечатлениями. 【Наименее удовлетворительный аспект】 Шумовая изоляция автомобиля сделана крайне плохо!!! Особенно, когда машина находится на месте, и запускается продленный генератор — в первый раз я подумал, что автомобиль сломан, так как звук, как у трактора. Кроме того, на высокой скорости (свыше 110 км/ч) шума слишком много, если не включать музыку, то чувствуешь себя, как в самолете. А во время сильного дождя шумоизоляция крыши так плоха, что стук капель настолько громкий, что в салоне невозможно разговаривать. 【Вспомогательное вождение】 Благодаря поддержке Huawei ADS3, вспомогательное вождение на высшем уровне — на скоростных трассах и быстрых дорогах управлять автомобилем действительно просто, вождение доставляет огромное удовольствие. В городских условиях необходима адаптация к ситуации: при неживом трафике вождение комфортабельное, но в сложных условиях могут быть пугающие маневры (например, резкое торможение), необходимо дальнейшее улучшение. Кроме того, интеллектуальная функция парковки очень полезна — даже очень узкое парковочное место не проблема, за три месяца машину ни разу не подвела. Однако есть проблема — обновления OTA слишком медленные, обещанные функции, такие как автономная парковка VPD, еще не реализованы! 【Дальность хода и потребление энергии】 Недавно пережил зиму в Ханчжоу — большое потребление электроэнергии, примерно 30 кВтч на 100 км. Зимой реальный запас хода батареи сокращается вдвое, оставаясь менее 100 км, что довольно печально.

Voyah Dreamer 2025

【Цена покупки】 Я купил автомобиль в Гуанчжоу. Цена без учета скидок составила 421 900 юаней с дополнительной скидкой 8000 юаней, страховка обошлась в 8000 юаней. Регистрацию сделал самостоятельно за 130+60 юаней, налог составил около 7500 юаней. Покупка интеллектуальной системы вождения Huawei сэкономила мне еще 10 000 юаней. В итоге общая стоимость составила примерно 448 000 юаней. Кроме того, была предоставлена премия за утилизацию старого автомобиля в размере 20 000 юаней. 【Опыт тест-драйва и покупки】 С лета 2024 года я заинтересовался гибридными минивэнами, рассматривал такие модели как Livan Dreamer, Denza D9 и GAC E9. Постепенно изучал конфигурации на автосалонах и в дилерских центрах, сравнивал впечатления от вождения и цены. В итоге мне понравился Dreamer, и вскоре стало известно, что выйдет новая модель с обновленной системой. Мы дождались комплектации Flagship Qiankun, которая полностью соответствует нашим требованиям! Автомобиль оснащен системой Huawei и батареями CATL. Новая версия имеет некоторые изменения в передней и задней части. После двух тест-драйвов в Гуанчжоу я решил заключить сделку с одним из дилеров, хотя подарки и скидки не были такими большими, как у других. Тем не менее, моя мама выбрала подходящий день для покупки, так что все сошлось. 【Проблемы】 Появился небольшой шум во втором ряду подлокотников, но из-за гарантии я обратился в сервисный центр, и один из подлокотников заменили. Проблема была решена. Экран на подлокотнике второго ряда слишком легко разблокируется, что иногда приводит к случайным нажатиям функций. На дисплее трудно различить, включена ли система рециркуляции воздуха или внешний обдув. 【Экстерьер и интерьер】 По сравнению с версией 2024 года, новая модель 2025 года, выпущенная во второй половине 2024-го, выглядит более стильно и престижно. Изначально мы выбрали синий цвет, но затем поменяли на цвет Golden Night. На солнце он имеет оттенок коричневого и золотого. Мои родители, которым не нравился дизайн модели 2024 года, были в восторге от модели 2025 года благодаря её внешнему виду и цвету. В интерьере, по моему мнению, он лучше, чем у предыдущих бензиновых автомобилей, хотя в сравнении с более роскошными электромобилями, такими как модел 009, он выглядит менее технологично. Некоторые детали, такие как пластиковые ручки переключения передач или качество подрулевых переключателей, оставляют желать лучшего. Также в кресле, на слух, через время появляются скрипы. Мы выбрали серо-черное сочетание для интерьера. Выглядит оно сдержано, но капризно к грязи. Запахов почти нет, хотя я регулярно проветриваю. Сенсорная поверхность на ощупь приятная, функциональные кнопки расположены удобно, пол тоже имеет множество достойных вариантов. 【Производительность и удобство】 Во время зимних каникул мы совершили 8 полных поездок с полной загрузкой, включая багажник, все 7 мест обеспечили отличный комфорт. Путешествия были очень приятными, никакого дискомфорта из-за нехватки места. В нашей семье четыре взрослых по 1,7 м, и для всех хватало места. Второй ряд оборудован сиденьями с «нулевой гравитацией», а третий можно регулировать вперёд-назад. Для людей выше ростом третий ряд может показаться тесным, а наклонный пол третьего ряда может доставить неудобства для ног. 【Плавность вождения】 Водить автомобиль пробовали все четверо членов семьи. Управление мягкое: повороты и развороты даются легко, педаль газа реагирует как у бензинового автомобиля. А вот к тормозу нужно привыкнуть, учитывая, что минивэны больше по размеру, потребуется освоить более глубокое нажатие на педаль в случаях экстренного торможения. Электронная система вождения отлично справляется, в сложных ситуациях обращаемся к помощнику искусственного интеллекта, ведь стоит он после скидки 10 000 юаней и используется нами активно. 【Запас хода】 У меня версия PHEV модели Livan Dreamer на подзарядке. Я в основном заряжаю её дома, получается менее 0,3 юаня за кВт⋅ч, и обычно использую электрический режим. Если говорить о запасе хода на чистом электричестве, то 80% заряда хватает на 180 км в Гуанчжоу. Что касается расхода топлива с разряженной батареей, я проехал 3000 км, и по данным бортового компьютера, расход составляет 8 л/100 км. Есть рекуперация энергии, и если расcчитывать всю энергию, то можно считать, что улучшим баланс примерно на 10 кВт⋅ч. Планирую дальнюю поездку, например, в Фуцзянь или Гуанси. Если путешествие предполагает полный расход топлива и электроэнергии, я рекомендую использовать гибридный режим на шоссе и электрический на малых скоростях, чтобы максимизировать запас хода. 【Мультимедийная система】 Управляется на базе HarmonyOS, использование похоже на планшет. Для музыки использую NetEase Cloud Music, видео смотрю на Bilibili, навигация – от Huawei (основана на автокартах Amap). Интеграция с HarmonyOS смартфонами упрощает задачи, одни касания позволяют выполнить много операций. Я использую Xiaomi и взаимодействие менее удобно. Голосовое распознавание работает достаточно умно, хотя требует произнесения определенных команд для корректной работы. 【Помощь при вождении】 Этот флагман оснащен системой Huawei QianKun, включающей управление движением в полосе, городскую поддержку, автоматическую парковку и дистанционное управление парковкой. В основном использую систему в пробках, что обеспечивает плавность. На скоростных магистралях функционирует не идеально: въезд на развязки немного замедлен, во время езды по кольцу заметна неуверенность, надеюсь, будущие обновления улучшат эти моменты. 【Время зарядки】 Домашняя зарядка мощностью 7 кВт при напряжении 220 В позволяет зарядить автомобиль с 15% до 100% за 6 часов. Как зарядное оборудование я временно использую Ideal. В Гуанчжоу температура зимой и летом примерно одинакова, летом еще не использовал. 【Сервисное обслуживание】 На данный момент все вопросы в группе поддержки решаются оперативно, сотрудники продаж и сервисного центра всегда готовы быстро ответить и предоставить помощь. Ремонт в дилерских центрах тоже на хорошем уровне. 【Гарантия и обслуживание】 В рамках акции предусмотрена пожизненная гарантия и бесплатное обслуживание. Технический осмотр раз в год, в Гуанчжоу пункты обслуживания расположены в Тяньхэ и Паньюй. Как я слышал, обслуживание гибридных автомобилей не дороже, чем чисто электрических. У меня есть Camry восьмого поколения, и стоимость обслуживания составляет примерно 800 юаней за одну процедуру. 【Недостатки】 Уровень осведомленности об бренде Livan по-прежнему невысокий, друзья и родственники мало что знают о нем, из-за чего возникает ощущение, что я приобрел малоизвестный бренд. Надеюсь, что будет больше инноваций в интерьере и учтены более мелкие детали, которые беспокоят некоторых владельцев. 【Заключение】 Независимо от того, идет ли речь о аппаратной или программной части, автомобиль Livan Dreamer предлагает все ожидаемое и даже более. В текущий момент 2 взрослых и 2 подростка довольны автомобилем. Лично считаю, что это достойная покупка, желаю, чтобы автомобиль прослужил нам минимум 10 лет. Надеюсь, в дальнейшем эксплуатация не доставит много проблем.

Voyah Dreamer 2025

**Наименее довольны:** В течение этого времени использования автомобиля я заметил несколько аспектов нового Lantu Dreamer, которые, на мой взгляд, нуждаются в улучшении. Хотелось бы иметь возможность самостоятельно загружать приложения из магазина приложений. Функции помощи водителю — адаптивный круиз-контроль и удержание в полосе — требуют повышения способности распознавания сложных дорожных условий. Передние двери нужно закрывать с усилием, было бы хорошо добавить электропривод закрывания дверей. Под третьим рядом сидений есть наклон, из-за чего взрослым не очень удобно при длительных поездках. Улучшение звукоизоляции автомобиля также необходимо для снижения шума от ветра, шин и дороги во время движения. Если не разблокировать автомобиль, то при самостоятельном открывании багажника сиденья невозможно передвинуть, что затрудняет укладку багажа. Когда два телефона с Bluetooth-ключами одновременно приближаются к задней части автомобиля, часто срабатывает система бесключевого доступа, но разблокировка не происходит. Ход стеклоочистителей не доходит до конца, оставляя участок, а в грязную или снежную погоду возле стойки А водителя накапливается снег, что увеличивает слепую зону. **Опыт покупки:** При выборе автомобиля сначала смотрел на лидера продаж — Denza D9. Внешний вид Denza D9 бизнес-класса, салон тоже довольно роскошный, но система управления автомобиля казалась сложной, с некоторой задержкой в реакции. При тест-драйве задел передней дверью бордюр, дверь оказалась слишком низкой. Затем я записался на тест-драйв Lantu Dreamer. У Dreamer роскошный внешний вид, роскошный салон и мощный двигатель, к тому же он полноприводный во всех комплектациях, и по цене это было выгодно. Взвесив всё, Dreamer стал для меня лучшим выбором. **Цена автомобиля:** Цена составила 359,900 юаней, со скидкой 8,000 юаней, субсидией 15,000 юаней, страховка обошлась в 6,000 юаней, налог на приобретение — 1,400 юаней, а регистрация примерно 500 юаней. Подарком шли пленка на переднее стекло и передние боковые стекла, коврики, зарядный пистолет, больше никаких подарков не было. **Пространство:** Внутреннее пространство автомобиля просторное, сиденья комфортные, особенно это касается элитных сидений второго ряда с электрорегулировкой, функцией массажа, вентиляции и обогрева. Родители и дети очень довольны. Места для хранения также предостаточно, что удовлетворяет наши потребности и в повседневных поездках, и в длительных путешествиях. Единственный недостаток — наклон под третьим рядом сидений, из-за чего взрослым не совсем удобно при длительных поездках. **Запас хода и расход энергии:** Использую машину в Цзинане, провинция Шаньдун. Психологически готов зимой, что пробег доходит лишь до 70% от полного запаса, а в полностью заряженном состоянии он составляет около 140 км. На шоссе с гибридным режимом расход топлива составляет около 7 литров на 100 км (при скорости 120-140 км/ч). **Вспомогательное вождение:** У меня версия Kunpeng, без лазерных сенсоров, и вспомогательное вождение слегка разочаровало. Адаптивный круиз-контроль и функция удержания в полосе на шоссе помогают значительно снизить усталость водителя, но в сложных дорожных условиях требуется улучшение. Место для парковки довольно просторно, но автоматическая парковка не всегда работает с первого раза, требуется несколько попыток для корректировки. **Интеллектуальный салон:** Интерфейс системы автомобиля простой и интуитивный, управление гладкое, а функция голосового распознавания очень удобна, оперативно исполняет команды. Единственный недостаток — невозможность выполнения нескольких голосовых команд одновременно. Ассортимент приложений в магазине не велик, и их нельзя загружать самостоятельно, что требует улучшения. **Время зарядки:** Скорость быстрой зарядки хорошая, до 80% заряжается от 30% примерно за полчаса, что очень удобно. Я дома обычно заряжаюсь ночью — с 23:00 до 7:00 утра. Стоимость в этот период составляет 0.38 юаней за квт·ч, и утром аккумулятор всегда полностью заряжен. **Интерьер:** Сборка автомобиля довольно качественная, и комфорт впечатляет, сиденья и подвеска настроены прекрасно. Звукоизоляция достойная, хотя на высокой скорости внутри автомобиля слышен шум от ветра и шин. Интерьер изготовлен из экологически чистых материалов, но в новом автомобиле пока остается небольшой запах, несмотря на это, общее впечатление от интерьера отличное. **Самое удовлетворительное:** Внешний вид и интерьер роскошны и элегантны, внутреннее пространство просторное и удобное. Полный привод по всей линейке и мощность впечатляют. MPV предназначен для комфортного размещения семьи, дети любят сидеть на сиденьях второго ряда и пользоваться всеми их функциями, а задний телевизор — их любимое развлечение. В каждый раз, когда мы едем с детьми, они просят взять Lantu Dreamer. Повышенный уровень комфорта в автомобиле повышает семейное счастье, что и делает меня максимально удовлетворённым. В общем, всё очень нравится.