Oтзыв владельца автомобиля Voyah Dreamer 2024

Voyah Dreamer 2024

Купил Voyah Dreamer полгода назад, проехал 10 тысяч километров, в целом доволен. Сначала не привлекал внешний вид, на первый взгляд ничего особенного, но со временем стал казаться всё более привлекательным и приемлемым, решил заменить машину на эту модель. Узнал, что для MPV разгон неплохой, попробовал в тест-драйве и был поражен, ездит очень стабильно, руление четкое, разгон мгновенный. Вернулся домой, обсудил с семьей необходимость перехода на MPV, неожиданно все сразу согласились. Сразу же связался с продавцом, изучил рыночную политику продаж, решил на месте, забрал машину быстро. Однако, в последние дни государство объявило, что для новых автомобилей будут отдельные оценки и снижение политики продаж, это немного огорчило, но утешил себя мыслью "купил раньше - наслаждайся раньше", все автопроизводители корректируют свою политику. После покупки использовал для повседневных поездок. Машина удовлетворяет текущие потребности в пространстве, хотя купил 7-местную модель, но в большинстве случаев это не нужно, для семьи из четырех человек более чем достаточно. После получения машины сразу же в сервисном центре установил кристаллический рычаг переключения передач, медиа экраны, полы и потолочный экран. Совершил два дальних путешествия на родину, потолочный экран смотрели по очереди, установил лимит времени, чтобы не было споров. С включенными сиденьями с нулевой гравитацией пассажиры успокаиваются и засыпают, машина идеально подходит для семьи. Внешний вид авто мощный и внушительный, по сравнению с другими машинами заметно больше и устойчивее. Капот занижен, в результате сиденье водителя обеспечивает лучший обзор дороги, похоже на большой внедорожник. Везде, куда можно дотронуться рукой, обтянуто кожей, приятной на ощупь. Светлый салон выглядит свежо и уютно, хотя его нелегко поддерживать в чистоте, сразу купил чехлы для всех сидений, буду ухаживать за ним позже. Функции автономного вождения достаточно, хотя нет полной автопилотной способности, есть L2.5 уровень помощи водителю, включающий удержание полосы, автоматическое следование за автомобилем и торможение. Семья опасается полагаться на систему в поездках, также есть функция автоматической парковки, но за 15 лет вождения пока не пользовался, пробовал пару раз, паркуется точно. Думаю, функцией будет пользоваться новенький водитель в семье, хотя пока не хочет водить. Для нее оставил, на всякий случай, также есть низкоскоростное торможение, чтобы уменьшить риск царапин при парковке. Медиа система автомобиля по сравнению с традиционными моделями хороша, у переднего пассажира свой экран, однако интерфейс (UI) требует улучшений. К счастью, производитель не забросил старых владельцев, постоянно обновляет систему через OTA. Сейчас в основном использую зарядку дома, это удобно. Личный пусть и небольшой, но есть пунктик — не жду полного разряда для зарядки, заряжаю при достижении 30%. Проверял: в городе первые 50% заряда хватает на 107 километров, по трассе на 23% проехал 143 километра. После полугода использования считаю, что машина хороша, удовлетворяет потребности, ради которых менял автомобиль.

Voyah Dreamer 2024

В декабре 2023 года я получил автомобиль, модель "Мечтатель" PHEV средней комплектации, на данный момент пробег 21000 километров. 1. Причины покупки У нас в семье двое детей. Помню, как летом 2023 года мы отправились в путешествие на машине с пятью сиденьями. Дети, устав, засыпали, и их головы постоянно наклонялись, что делало сон неудобным. Как заботливый отец, я решил, что в следующем году для дальних поездок обязательно куплю MPV. 2. Сравнение моделей После возвращения с дальнего путешествия я начал изучать различные параметры MPV и обзоры на платформе "Dongche Di". Выбрал три модели: Denza D9, Wey Gaoshan и Lantu Dreamer. Все три автомобиля я протестировал в автосалонах. В итоге, после всестороннего сравнения, я выбрал Lantu Dreamer. Что больше всего повлияло на мое решение — это безопасность. На платформе "Dongche Di" я видел несколько классических видео с краш-тестами "Мечтателя". Я считаю, что самая большая роскошь — это безопасность, и я могу спокойно посадить детей на третий ряд. 3. Впечатления от вождения Летом 2024 года во время каникул мы с детьми отправились на "Мечтателе" из Санья в Синьцзянь, на это ушло 35 дней, пробег составил почти 14000 километров. - Шасси: Общие ощущения от езды хорошие, шасси устойчивое, создаёт ощущение безопасности. - Мощность: На шоссе использую гибридный режим, низкая рекуперация, экономичный режим, мощность доступна сразу; в городских условиях выбираю режим приоритета электричества, езда тихая и мощная. - Зарядка: В городе, райцентре и на шоссе зарядка довольно удобна, в других местах сложнее. В целом, использование бензина преобладает, электричество вторично. Когда зарядные станции заняты или времени мало, отдаю приоритет электромобилям, заправляюсь на АЗС за несколько минут. На длинных дистанциях гибрид надежнее, можно сэкономить на топливе. - Запас хода: Реальный запас хода 170 км на электричестве и 550 км на бензине, максимум 720 км при полном баке и полной батарее. Если бы бак был больше, можно было бы проехать еще дальше, что важно для дальних поездок. 4. Недостатки На данный момент считаю, что единственный недостаток в этом автомобиле — это мультимедийная система. Голосовые команды воспринимаются только по одной за раз и иногда плохо распознаются. Очень надеюсь, что после сотрудничества с Huawei для модели 2025 года нам, владельцам модели 2024 года, обновят систему, чтобы "Мечтатель" стал умнее. 5. Итог За 8 месяцев и 21000 километров "Мечтатель" действительно показал себя как очень удобный MPV. Дальнее путешествие из Санья в Синьцзянь и обратно всей семьей на этой машине получило самую высокую оценку и одобрение.

Voyah Dreamer 2024

Моя предыдущая машина была первым поколением отечественного Mercedes-Benz V-класса, на котором я ездил 8 лет. Срок эксплуатации был довольно долгим, также расход топлива был высоким, а отсутствие дистанционного управления делало невозможным использование автомобиля в летнюю жару после парковки на открытой площадке. Поэтому я решил сменить машину. Мои требования к новой машине: возможность дистанционного запуска кондиционера (почти все электромобили это обеспечивают). Требования жены: семиместный MPV (для комфортных поездок). Требования ребенка: кондиционер для сна в машине во время парковки и наличие возможности смотреть телевизор. Учитывая все эти требования, я остановил свой выбор на одном из энергетических MPV. В рамках ограниченного бюджета остались несколько моделей: Denza D9, XPeng X9 и Voyah Dreamer. Во время выбора автомобиля я протестировал все эти модели, а также Li Auto Mega (в основном для оценки пространства на взгляд жены). В выставочном зале мы рассмотрели XPeng X9, но функции складывания третьего ряда сидений оказались неисправны, поэтому эта модель выбыла из списка. В итоге остались только Denza D9 и Voyah Dreamer. Жена предоставила мне окончательное решение. Я несколько раз пересмотрел обе модели, основными отличиями были динамика, подвеска и багажное пространство. С точки зрения водителя, важнее динамика и подвеска, а в условиях поездок с двумя детьми важна вместительность багажника. Еще одним важным аспектом стал тест на аварию между Dreamer и популярной моделью с наценками; это окончательно убедило меня выбрать Dreamer. 16 июля я с друзьями отправился смотреть автомобили, сразу же обсудили цену и сделал заказ. У той же ночью автомобиль прибыл в магазин, и я договорился о передаче на следующий день (17 июля) — в это время жена с детьми были у тещи. Намеченное путешествие можно было совершить на новом автомобиле без необходимости одалживать машину у друга. Путешествие длилось 9 дней — из Чунцина в Шаньдун с посещением различных достопримечательностей, в общем около 5000 км. После возвращения пришло время первого ТО, хотя у машины еще были временные номера. Я один из первых, кто быстро заказал и получил Voyah Dreamer, и, вероятно, также один из первых пользователей, прошедших первое техническое обслуживание. Отчет о 5000-километровом путешествии по Шаньдуну и отзыв об использовании автомобиля будут опубликованы позже. Следите за обновлениями, спасибо за внимание.

Voyah Dreamer 2024

Приобрел автомобиль около месяца назад и сразу отправился в неожиданное путешествие (Фошань - Гуйчжоу), на данный момент я проехал 2200 километров. Сейчас хочу поделиться с другими автовладельцами своими впечатлениями от использования: Преимущества: 1. Внешний вид автомобиля солидный и мощный, на дороге выглядит впечатляюще; кузов изготовлен из жесткого материала, в краш-тесте получил пять звезд, что гарантирует безопасность. 2. Полный привод, шасси с хорошими материалами, надежное и прочное, использованы алюминиевые двойные рычаги и 5-рычажная подвеска - настоящее достижение компании Dongfeng. 3. Просторность и комфорт находятся на высшем уровне. Большой внутренний объем, экологически чистая отделка, аудиосистема Dynaudio (рекомендуется слушать музыку без потерь качества, это просто потрясающе); передние и вторые ряды сидений оснащены функцией массажа и вентиляции, что делает поездку очень комфортной. 4. Превосходные ходовые качества, это проявляется не только в точной обратной связи при рулевом управлении, но и в тщательно настроенной системе подвески, которая сбалансирована по жесткости, обеспечивая четкое ощущение дороги при вождении и эффективно фильтруя неровности дорожного покрытия, гарантируя исключительный комфорт для пассажиров. Автомобиль демонстрирует необычную стабильность и плавность на поворотах, даже при резких маневрах остается устойчивым, что позволяет избежать головокружения и дискомфорта у пассажиров из-за наклона автомобиля, что является большой редкостью среди множества моделей. Недостатки: 1. Бортовой компьютер недостаточно умный (нельзя самостоятельно установить ПО), взаимодействие очень сложное (распознавание голосовых команд на низком уровне), надеюсь, что в будущем обновления OTA исправят это. 2. Запас хода значительно сокращается, протестировал на полном бае и полностью заряженной батарее во время поездки по Гуйчжоу по шоссе, запас хода составил менее 700 километров (полная загрузка 7 человек, постоянная работа кондиционера, средняя скорость 120 км/ч). 3. Некоторые обычные функции отсутствуют. Например, рычаг коробки передач на руле, HUD, холодильник и так далее. Новая модель Dream использует их все, чувствую, что поспешил с покупкой. В целом, я доволен автомобилем и надеюсь, что производитель прислушается к мнению владельцев и своевременно выпустит обновления OTA, чтобы постоянно совершенствовать его.

Voyah Dreamer 2024

【Самое приятное】 Самые приятные моменты связаны с двумя аспектами: ощущение от вождения и мощность. Во-первых, ощущение от вождения. Это может быть связано с передней подвеской на двойных рычагах и задней многорычажной подвеской. Несмотря на длину в 5,3 метра, автомобиль управляется как обычный внедорожник, и не возникает ощущения, что управляешь большим автомобилем. За два месяца ежедневных поездок на работу у меня не возникало никакого напряжения. Думаю, что владельцев MPV, использующих автомобиль для ежедневных поездок, много. Единственной возможной проблемой может быть парковка, но как опытный водитель, а также из-за пустого гаража на работе, это не является большой проблемой. Во-вторых, это мощность. Летом мы съездили с детьми на родину, проехав в обе стороны около 3500 километров. При полной нагрузке на шоссе мощность всегда была на высоте, без проблем обгоняли машины. Для семейного MPV мощности более чем достаточно. 【Наименее приятное】 Наименее приятным является система автомобиля. Сейчас уже 2024 год, а система в этом автомобиле до сих пор кажется устаревшей на десятилетие, совсем не умной. Многие современные автомобили уже имеют искусственный интеллект, способный отвечать на странные вопросы детей, а эта система распознает лишь базовые команды, как открыть окна или включить кондиционер, что вполне достаточно для повседневного использования. Новый автомобиль должен сильно улучшить умные функции благодаря сотрудничеству с Huawei, надеюсь, что также будут заботиться и об уже существующих пользователях, предложив какое-то решение. Также в центральной консоли предпочитаю физические кнопки вместо сенсорных. Хотя многие функции можно выполнять голосовыми командами, это вызывает некоторый дискомфорт, особенно если в автомобиле пассажиры. Это кажется невежливым, особенно для MPV, который часто используется в таких ситуациях. 【Покупка автомобиля】【Цена при получении】 Я уже писал пост о выборе автомобиля. Учитывая, что ездим всей семьей, безопасность стоит на первом месте. Меньше внимания уделял экономичности и сохранению стоимости, но не рассматривал электромобили из-за нашей склонности к длительным поездкам и чтобы избегать беспокойства по поводу пробега. Не придавал значения умным функциям, полагаясь на свои навыки вождения за более чем десять лет. Главным критерием выбора стала безопасность и экологичность автомобиля. Покупка была сделана на автомобильной выставке в Чунцине, это был автомобиль со склада с дополнительной скидкой в одну тысячу юаней и подарками в виде телевизора и напольного покрытия. Сначала хотел фиолетовый цвет, но пришлось выбрать золотистый из-за отсутствия нужного цвета на складе. Это небольшое разочарование, позже планирую изменить цвет на двухцветный. 【Ощущения от вождения】 Не буду слишком вдаваться в технические данные: 571 л.с., передний и задний электродвигатели, разгон до 100 км/ч за 5,9 секунды - это говорит о мощи автомобиля. При длительной поездке на высоких скоростях мощность всегда была на высоте, не ощущал предела. Кроме того, благодаря передней подвеске на двойных рычагах автомобиль управляется как обычный внедорожник, а не большой автомобиль. У нас также есть бензиновый автомобиль, и, сравнивая, могу сказать, что на бензиновом уходит около тысячи юаней на топливо в месяц. Перейдя на этот электромобиль, экономлю деньги, могу отдыхать в обед в автомобиле, и ограничения на движение меня не касаются. Единственный недостаток - трудности с парковкой, хотя использую автоматическую парковку. Однако она пока не так хороша, как ручное управление, и не всегда учитывает расстояние до соседних машин, автомобиль пытается встать ровно в центре парковочного места. Автоматическая парковка тормозит грубо, как новичок на автошколе, есть куда совершенствоваться. Из-за функции рекуперации энергии при торможении ощущения от педали тормоза отличаются от традиционных бензиновых автомобилей. Сначала казалось, что автомобиль не остановится вовремя, но к этому быстро привык. 【Впечатления от салона】 Говорят, что пространство в мечте соответствует ожиданиям, но для нашей семьи из четырех взрослых и двух детей его даже больше, чем нужно. Независимо от того, кто сидит на втором или третьем ряду, можно удобно расположиться благодаря регулировке кресел во втором ряду. Одним из факторов выбора этой модели стал неподвижный и подвижный подлокотники на сиденьях, что делает посадку/высадку удобнее и увеличивает пространство. Это также удобно при установке детских кресел. Как я уже говорил, для нас важны комфортные сиденья. Они несколько жестковатые, но это принято, особенно учитывая функции вентиляции, подогрева и массажа. 【Пробег】【Расход топлива】 Пробег на чистой электротяге летом при включенном кондиционере составляет около 160 километров. В Чунцине, приготавливаясь к поездкам на работу, расстояние в одну сторону составляет 15 километров и занимает 40 минут из-за пробок. Полностью заряженных аккумуляторов и полного бака топлива хватает на более чем 800 километров. Поездка из Чунцина в Сиань длиной 770 километров потребовала лишь одну заправку, в конце оставалось еще 72% заряда батареи (добавили энергией с 60% до 90% в середине пути), что вполне приемлемо. При средней скорости в 100 км/ч на гибридной мощности расход топлива составляет около 8 литров на 100 километров, стоимость около 0,6 юаня за километр. При средней скорости в 125 км/ч расход топлива около 9 литров. 【Умные функции】 Самое большое разочарование вызывает недостаток умных функций. Система распознает только базовые команды. Есть забавная особенность: камера, следящая за усталостью водителя, должна предотвращать вождение в утомленном состоянии, но реагирует на любое открытие рта как признак усталости. Она любезно предлагает поговорить с системой, но на самом деле она ничего не делает. Полезной является функция 360-градусного обзора, особенно на узких участках дороги. Также полезна функция дистанционного управления парковкой: когда нельзя открыть дверь из-за изменений в окружающих автомобилях, можно использовать смартфон для выезда автомобиля из парковочного места и тогда сесть в автомобиль. Это не самое умное решение, но вполне полезное.

Voyah Dreamer 2025

【Опыт поездки】 Основные изменения, которые LanTu внесла в новый Dreamer, касаются пространства и уровня комфорта на втором и третьем рядах, что и является главной особенностью для автомобиля класса MPV. Во-первых, следует выделить удобство посадки и высадки. Благодаря пневматической подвеске, новый Dreamer оборудован приветственным режимом, при котором при остановке автомобиль опускается на 30 мм. Еще одним преимуществом является наличие одной ступени высотой 360 мм, что ниже, чем у Denza D9 (380 мм) и Toyota Sienna (около 400 мм), что облегчает посадку и высадку для пожилых людей и детей. Особо стоит отметить конструкцию B-стойки нового Dreamer, где предусмотрена ручка для удобства посадки и высадки детей. При этом ручка не занимает много места, что помогает избежать помех. LanTu также предоставила некоторые другие данные: ширина открывания дверей составляет 742 мм, высота дверей - 1213 мм, а высота салона - 1330 мм. Это на 150 мм больше, чем у некоторых конкурентов, что позволяет комфортно входить в салон и передвигаться внутри без необходимости сильно наклоняться. На представленных моделях установлены полные авиационные кресла, что значительно повышает ощущение роскоши по сравнению с предыдущими передвижными креслами. Например, в новых креслах есть подогрев подлокотников и области для ног, вентиляция с удвоенным потоком воздуха. К их особенностям также можно отнести длину подножки в 100 мм и функцию нулевой гравитации для правого пассажира. К креслам также прилагаются 6-дюймовые сенсорные экраны, позволяющие управлять различными функциями автомобиля, включая вентиляцию, подогрев, массаж и кондиционер. Однако, сенсорные экраны могут реагировать не так хорошо, что может быть связано с тестовой версией автомобиля. На случай таких неудобств предусмотрены физические кнопки для регулировки сидений. В LanTu тщательно продумали функциональные особенности второго ряда сидений: здесь есть скрываемые подстаканники, беспроводная зарядка для телефона и откидные столики с особыми выемками и защитными бортиками. Длинные направляющие для второго ряда сидений обеспечивают достаточно пространства для ног, что позволяет сравниваться с любыми роскошными моделями MPV стоимостью выше 40 тысяч долларов. Для третьего ряда предусмотрен центральный проход шириной 180 мм, что также является отличительной чертой сегмента. Высокий потолок салона улучшает удобство посадки на третий ряд. В новой версии LanTu устранила ранее критикованный недостаток третьего ряда, добавив электрические регулировки сидений. Теперь высота спинки равна 603 мм, а высота сиденья - 380 мм, что обеспечивает комфортное положение, аналогичное стандартным автомобилям. Длина перемещения сидений соответствует примерно размерам iPhone 15 Pro, то есть около 150 мм. Таким образом, пассажиры третьего ряда обеспечены достаточным пространством для коленей, сравнимым с компактными SUV. Максимальный угол наклона спинки в 122 градуса позволяет пассажирам третьего ряда занять комфортное положение, включая подогрев для всех сидений, что значительно повышает комфорт третьего ряда. Единственный аспект, требующий улучшения, — это пластиковые боковые панели сидений, которые могли бы быть более мягкими для большего комфорта.

Voyah Dreamer 2024

【Опыт покупки автомобиля】 С рождением второго ребенка маленький пятиместный автомобиль больше не удовлетворял наши потребности, и замена машины стала необходимостью для нашей семьи. Обычно мы ездили вдвоем с двумя детьми, но также хотелось взять родителей в поездку, поэтому новая машина должна была быть шестиместной или более, просторной и стоить около 300 тысяч юаней. Разумеется, гибрид или электромобиль был в приоритете. Рассматривались MPV и большие внедорожники. После фильтрации брендов и расчетов бюджета, в финал попали лишь Lantu Dreamer и Wenjie M7 в шестиместной версии. Лично мне также нравился Xiaopeng X9, но отказался из-за его полностью электрической природе и недостаточной устойчивости бренда. После пробных поездок, исходя из пространственных и безопасных характеристик, был выбран локальный продукт Dreamer. 【Цена при получении автомобиля】 В апреле 2024 года был выбран Dreamer в версии Super Long Western PHEV по цене 369,900 юаней. Производитель предложил 30 тысяч юаней в качестве субсидии на обмен и 10 тысяч юаней в качестве премии за получение автомобиля, беспроцентный кредит на год 50/50. Стоимость регистрации была оплачена за счет финансовой системы Dongfeng, сэкономив несколько сотен юаней. Стоимость страховки варьировалась от 6000 до 7000 юаней; мы выбрали вариант Ping An за 7200 юаней, итоговая цена на месте составила около 337 тысяч юаней. Права покупателя на автомобиль меняются время от времени, тогда мы выбрали пожизненную гарантию (без зарядного станции, потому что нет парковочного места), алюминиевый пол (без пожизненного базового технического обслуживания, так как обеспокоены, что установка пола снаружи не даст нужной гарантии, базовое обслуживание можно позже отдельно купить в магазине за 3999 юаней). Подарили телевизор с потолочным экраном (любимое развлечение для детей) и некоторые мелочи. Скрытые бонусы: Lantu предлагает крупным клиентам 50,000 очков, если ваше предприятие имеет соглашение с Lantu, помните, чтобы запросить у своего коллеги. 【Впечатления от вождения】 Несмотря на то, что машина большая, в ней могут удобно разместиться 7 человек со всем багажом, вождение не представляет трудностей. Однако для тех, кто привык водить маленькие машины, нужно обращать внимание на размеры. Мощность позволяет без проблем обгонять. Управлять машиной очень легко, даже легче, чем у FEE и Zhuiguang, что мне особенно нравится. Обзор с водительского места великолепный. 【Расход топлива】 (Последнее обновление) На сегодняшний момент пробег составляет уже 6666 км. Особенно запомнилась автопутешествие в Сучжоу и Ханчжоу в августе, приблизительно 2000 км. Официально заявленный запас хода - больше 1200 км, исключая 200 км на чистой электрике. Топливо проезжает меньше 1000 км. Я не люблю агрессивное вождение, на трассе круиз-контроль на 100 км/ч, расход топлива показывает 7.2. Периодически использую электроэнергию, точный расчет сложен. Подсчитано, что поездка из Цзиндэчжэня в Ухань на 388 км заняла 25% одного бака топлива (примерно 100 юаней) и около 65 кВт•ч электроэнергии, при зарядке на трассе кВт•ч стоит 1.42 юаня, в среднем около 0.5 юаней за км, что довольно неплохо. 【Запас хода】 Запас хода новых энергетических автомобилей всегда зависит от привычек водителя. Энергоемкость сильно зависит от скорости; чем быстрее, тем больше потребление энергии. В городском цикле при малой нагрузке он может составлять 16 кВт•ч, при большой нагрузке - 26 кВт•ч, что существенно влияет на общий запас хода. Использование кондиционера также снижает запас хода, летом примерно на 15%. Чем ниже температура и больше поток воздуха, тем быстрее падает запас хода. Внимательно контролируйте манеру вождения, и результаты вас приятно удивят. 【Стоимость обслуживания】 Пока не было случаев платного обслуживания, но, согласно прейскуранту центра доставки, цены довольно ощутимы. Поэтому и был выбран вариант с пожизненной гарантией, чтобы минимизировать расходы. 【Основные достоинства конфигурации】 Сильные стороны Lantu — это шасси и безопасность, что и стало основной причиной моего выбора. 【Что не понравилось】 1. Низкий уровень интеллекта автосистем. Для нового энергетического автомобиля это приемлемый уровень. Но для тех, кто предъявляет высокие требования к электронике, это может стать проблемой. Лично я использую в основном навигацию и аудиосистему, поэтому это не сильно критично. Однако для тех, кто привык к системам Huawei или Li Xiang, автомобильная система Lantu покажется детской. Скоро выйдет обновление с версией кабины и автопилота Huawei, что закроет многие пробелы. Жалею, что покупка состоялась раньше. Естественно, все зависит от цены, если она будет слишком высокой, тоже не рассматривал бы. 2. Снова про автосистему. Нет возможности самостоятельно скачивать приложения, стандартная навигация Baidu устарела, и качество навигации уступает мобильной версии. Говорят, что карты Gaode работают лучше. Lantu Dreamer не использует умные технологии Baidu, так что хотелось бы видеть другие карты. Надеюсь, что в версии 4.0 OTA эта проблема будет решена.

Voyah Dreamer 2024

1. Причина покупки автомобиля Ребенку чуть больше года, и каждый раз, когда мы раньше выезжали на нашем кроссовере, он плакал без остановки. Даже когда садились в седаны других людей, он тоже плакал. Раньше мы думали, что ребенку плохо в машине или что места недостаточно. Но однажды, когда мы сели в Sienna друга, он перестал плакать, начал ходить туда-сюда и играть, был очень счастлив. Это заставило нас задуматься о том, чтобы сменить автомобиль на MPV. Плюс, мы часто выезжаем в автопутешествия, так что реально была такая необходимость, поэтому мы решили поменять автомобиль на MPV! 2. Сравнение автомобилей при покупке После некоторого времени отбора, нашими первыми вариантами были Toyota Sienna и Volkswagen Viloran, тогда мы еще не рассматривали электромобили! В апреле вся наша семья отправилась в поездку по Цзяннаню, арендовав оба этих автомобиля на время поездки, чтобы ощутить их при длительном вождении. Sienna — популярная модель, стабильная, с дешевым послепродажным обслуживанием, гибридный двигатель с низким расходом топлива, хорошие продажи, но интерьер просто ужасен — автомобиль стоимостью больше 300 тысяч, а практически никаких опций, весь салон из пластика, сиденья простые и нет ощущения комфорта при вождении, но пространство используется эффективно. Volkswagen Viloran имеет внушающий вид, сильно ощущается немецкий стиль, интерьер намного качественнее, чем у Sienna, полностью облицован кожей, есть все базовые опции, но через несколько дней эксплуатации выявился высокий расход топлива — на трассе около 10 литров на 100 км. Во время нашей поездки на юг мы заметили, что там очень много электромобилей самых разных типов. Поэтому, вернувшись, мы решили изучить электромобили. Так как мы живем на северо-востоке, полностью электрические автомобили не рассматривали, выбирали между гибридными Denza D9 и Voyah Dreamer. Сначала мы протестировали Denza, у нее роскошный интерьер, много высокотехнологичных элементов, большие капитанские кресла со множеством функций. Но были замечены несколько недостатков: слишком большие кресла второго ряда занимают много места, выдвижной экран мешает, малая дальность хода на электричестве, медленный разгон, и моя жена чувствовала головокружение после поездки. Наконец, протестировали Voyah Dreamer, который оказался нашим конечным выбором. 3. Наиболее довольны Во-первых, безопасность — пять звезд заслуживают доверия. Во-вторых, экологичность — интерьер класса «мать и ребенок», что идеально подходит для семьи с маленькими детьми, в салоне вообще нет запаха, в отличие от большинства других автомобилей, которые мы тестировали и которые пахли новизной. Еще один момент — мощность: MPV обычно ассоциируется с тяжеловесностью, но Dreamer отличается, несмотря на большие размеры, у него быстрый разгон — до 100 км/ч за 5 секунд, оставляя многие машины позади. Очень хорошая звукоизоляция, двойные стеклопакеты, в салоне очень тихо. Достаточный запас хода на электричестве — по официальным данным, более 200 километров, для повседневных поездок по городу и коротких автопутешествий этого достаточно, особенно с учетом наличия домашней зарядной станции. Очень удобное пространство, второй и третий ряды достаточно просторные, особенно багажник, который больше, чем у других MPV, что также повышает безопасность задних пассажиров. Так что в итоге мы выбрали Voyah Dreamer! 4. Ожидаемое улучшение После некоторого времени использования выявились некоторые мелкие проблемы. Система голосового управления действительно реагирует медленно, как говорится в интернете, и не всегда точно распознает команды, но для меня это не проблема, так как я не привык к голосовым командам. Еще одно замечание — двери водительского и пассажирского сидений трудно закрыть без применения усилия, было бы лучше, если бы это были электрические двери. 5. Конкретная оценка [Общий дизайн] Внешний вид внушителен, автомобиль длиной 5,3 метра выглядит очень солидно, широкий и низкий дизайн, цвет «Аметист» придает таинственность! [Дизайн передней части] Дизайн в стиле «скрытая угроза» особенный, дневные ходовые огни и светящийся логотип добавляют эффектности. [Задняя часть] Задняя часть проста и элегантна, но все равно выглядит спортивно. [Мощность и разгон] Большой MPV, вес 2,6 тонны, с полным приводом на два мощных электродвигателя, а не фальшивый полный привод, разгон до 100 км/ч за 5 секунд, доставляет удовольствие — на трассе без проблем обгоняет. [Материалы в интерьере] Интерьер очень роскошный, использованы качественные материалы, самое главное — экологичность, что гарантирует безопасность для мам и детей! Плюс большой экран в передней части, производитель также подарил потолочный телевизор и пол, капитанские кресла с маленькими столиками и другие необходимые вещи, которые отвечают всем потребностям! [Запас хода и зарядка] Используем автомобиль чуть больше месяца, в основном на электричестве, почти не использовали бензин. Если ехать по трассе на скорости 110-120 км/ч, запас хода на электричестве около 160 километров, если по обычной дороге на скорости 80 км/ч — более 200 километров, это реальные данные последних измерений. Заряжать очень удобно, дома есть зарядная станция, полная зарядка занимает пять-шесть часов. Вне дома можно использовать коммерческие зарядные станции, где зарядка проходит довольно быстро.

Voyah Dreamer 2024

Безопасность: Перед покупкой этого автомобиля я узнал, что его основной акцент сделан на безопасности. Позже произошло лёгкое столкновение, и машина показала себя лучше, чем одна американская марка. Ощущение от вождения: Ускорение до 100 км/ч за 5 секунд, прочное шасси, за два с лишним месяца проехал 15 тысяч километров. Единственное, что ощутил — автомобиль кажется очень широким. Так как у меня стаж вождения уже больше десяти лет, и я водил много машин, могу сказать, что эта компания действительно прислушивается к своим клиентам. Например, если можно обновить ПО по воздуху (OTA), они это делают, если требуется послепродажное обслуживание, они его предоставляют. Даже если послепродажное обслуживание невозможно, могут обратиться к инженерам главного офиса в Ухане. В общем, чувствуется искреннее отношение к клиентам. Помню, что когда звонил в службу поддержки, если линия была занята, мне всегда перезванивали. После долгих лет эксплуатации автомобилей совместных предприятий, честно говоря, к такому качеству обслуживания надо ещё привыкнуть. Преимущества: Пожизненная гарантия на весь автомобиль, пожизненное бесплатное базовое обслуживание и пожизненная помощь на дорогах. (Хочу подчеркнуть, что пожизненное бесплатное обслуживание — это без всяких уловок, как у других автопроизводителей, где это ограничено пробегом в 30 тысяч километров или 12 месяцами). Автомобиль имеет хорошее соотношение цены и качества, рекомендую протестировать, если планируете приобретение MPV стоимостью 30-40 тысяч.

Voyah Dreamer 2024

С 6 июня, когда я забрал машину, на ней уже пробежало около 5000 км. Сегодня я хочу поделиться своими впечатлениями от использования версии гибрида 2024 года модели Ланту Луншя. Скидка была стандартной по всей стране: 40 000 юаней за замену старого авто, подарили деревянный пол и телевизор. Я решил не устанавливать телевизор, так как мне показалось, что это слишком заметно. Также подарили некоторые мелкие подарки — подушку, зарядную станцию и фен Dyson, так что у женщин в доме не было причин возражать. Что касается внешнего вида, то здесь без вопросов — я настоятельно рекомендую цвет «Восходящее солнце». Он элегантен и неприметен, при плохом освещении выглядит как глубокий черный, а при хорошем освещении проявляется яркий фиолетовый оттенок. Один цвет — два разных впечатления! Вопрос дальности хода волнует всех. Поскольку я использую автомобиль в Сямыне, в этом месяце кондиционер работает практически постоянно, плюс ежедневные поездки четверых взрослых из города в город, включая автострады и городскую местность. По сути, нужно заряжаться каждый день. Когда зарядка падает до 15%, включается гибридный режим, и на практике дальность составляет примерно 145 км, остаётся возможность проехать ещё около 20 км на оставшемся заряде. Поскольку почти не использую бензиновый двигатель, индикатор показывает расход 6,2 л/100 км; фактический расход примерно такой же. Электропотребление по индикатору составляет 19,4 кВтч/100 км, что немного преувеличено, я думаю, реальное потребление в городе около 22 кВтч/100 км. Заряжаюсь в основном до 8 утра по цене 0,69 юаней за кВтч, иногда подзаряжаюсь в полдень. В среднем уходит около 0,2 юаня за километр. Если вы первый владелец автомобиля, переходящего с бензина на электричество, вы, как и я, почувствуете значительную экономию. Интерьер немного пластиковый, но в целом очень гармоничный и вполне приемлемый для меня. По такому бюджету интерьер и оснащение вполне соответствуют, не будем ворчать. Несмотря на большие размеры, управляемость вовсе не напоминает управление судном, но из-за соображений безопасности я практически не использую третий ряд сидений при моем росте 180 см и весе 100 кг. Однако, голова не упирается. Информационно-развлекательная система несколько разочаровывает, не соответствуя чипу 8155. Версия программного обеспечения устарела, в Baidu Maps даже нет таймера светофора! Функционал голосового управления скуден, иногда система не понимает точные команды и требует более четкой формулировки.