**Наименее довольны:** В течение этого времени использования автомобиля я заметил несколько аспектов нового Lantu Dreamer, которые, на мой взгляд, нуждаются в улучшении. Хотелось бы иметь возможность самостоятельно загружать приложения из магазина приложений. Функции помощи водителю — адаптивный круиз-контроль и удержание в полосе — требуют повышения способности распознавания сложных дорожных условий. Передние двери нужно закрывать с усилием, было бы хорошо добавить электропривод закрывания дверей. Под третьим рядом сидений есть наклон, из-за чего взрослым не очень удобно при длительных поездках. Улучшение звукоизоляции автомобиля также необходимо для снижения шума от ветра, шин и дороги во время движения. Если не разблокировать автомобиль, то при самостоятельном открывании багажника сиденья невозможно передвинуть, что затрудняет укладку багажа. Когда два телефона с Bluetooth-ключами одновременно приближаются к задней части автомобиля, часто срабатывает система бесключевого доступа, но разблокировка не происходит. Ход стеклоочистителей не доходит до конца, оставляя участок, а в грязную или снежную погоду возле стойки А водителя накапливается снег, что увеличивает слепую зону.
**Опыт покупки:** При выборе автомобиля сначала смотрел на лидера продаж — Denza D9. Внешний вид Denza D9 бизнес-класса, салон тоже довольно роскошный, но система управления автомобиля казалась сложной, с некоторой задержкой в реакции. При тест-драйве задел передней дверью бордюр, дверь оказалась слишком низкой. Затем я записался на тест-драйв Lantu Dreamer. У Dreamer роскошный внешний вид, роскошный салон и мощный двигатель, к тому же он полноприводный во всех комплектациях, и по цене это было выгодно. Взвесив всё, Dreamer стал для меня лучшим выбором.
**Цена автомобиля:** Цена составила 359,900 юаней, со скидкой 8,000 юаней, субсидией 15,000 юаней, страховка обошлась в 6,000 юаней, налог на приобретение — 1,400 юаней, а регистрация примерно 500 юаней. Подарком шли пленка на переднее стекло и передние боковые стекла, коврики, зарядный пистолет, больше никаких подарков не было.
**Пространство:** Внутреннее пространство автомобиля просторное, сиденья комфортные, особенно это касается элитных сидений второго ряда с электрорегулировкой, функцией массажа, вентиляции и обогрева. Родители и дети очень довольны. Места для хранения также предостаточно, что удовлетворяет наши потребности и в повседневных поездках, и в длительных путешествиях. Единственный недостаток — наклон под третьим рядом сидений, из-за чего взрослым не совсем удобно при длительных поездках.
**Запас хода и расход энергии:** Использую машину в Цзинане, провинция Шаньдун. Психологически готов зимой, что пробег доходит лишь до 70% от полного запаса, а в полностью заряженном состоянии он составляет около 140 км. На шоссе с гибридным режимом расход топлива составляет около 7 литров на 100 км (при скорости 120-140 км/ч).
**Вспомогательное вождение:** У меня версия Kunpeng, без лазерных сенсоров, и вспомогательное вождение слегка разочаровало. Адаптивный круиз-контроль и функция удержания в полосе на шоссе помогают значительно снизить усталость водителя, но в сложных дорожных условиях требуется улучшение. Место для парковки довольно просторно, но автоматическая парковка не всегда работает с первого раза, требуется несколько попыток для корректировки.
**Интеллектуальный салон:** Интерфейс системы автомобиля простой и интуитивный, управление гладкое, а функция голосового распознавания очень удобна, оперативно исполняет команды. Единственный недостаток — невозможность выполнения нескольких голосовых команд одновременно. Ассортимент приложений в магазине не велик, и их нельзя загружать самостоятельно, что требует улучшения.
**Время зарядки:** Скорость быстрой зарядки хорошая, до 80% заряжается от 30% примерно за полчаса, что очень удобно. Я дома обычно заряжаюсь ночью — с 23:00 до 7:00 утра. Стоимость в этот период составляет 0.38 юаней за квт·ч, и утром аккумулятор всегда полностью заряжен.
**Интерьер:** Сборка автомобиля довольно качественная, и комфорт впечатляет, сиденья и подвеска настроены прекрасно. Звукоизоляция достойная, хотя на высокой скорости внутри автомобиля слышен шум от ветра и шин. Интерьер изготовлен из экологически чистых материалов, но в новом автомобиле пока остается небольшой запах, несмотря на это, общее впечатление от интерьера отличное.
**Самое удовлетворительное:** Внешний вид и интерьер роскошны и элегантны, внутреннее пространство просторное и удобное. Полный привод по всей линейке и мощность впечатляют. MPV предназначен для комфортного размещения семьи, дети любят сидеть на сиденьях второго ряда и пользоваться всеми их функциями, а задний телевизор — их любимое развлечение. В каждый раз, когда мы едем с детьми, они просят взять Lantu Dreamer. Повышенный уровень комфорта в автомобиле повышает семейное счастье, что и делает меня максимально удовлетворённым. В общем, всё очень нравится.
