С увеличением числа членов семьи возникла необходимость в более вместительном автомобиле для совместных поездок, поэтому мы решили заменить автомобиль на 7-местный MPV. Хотелось стать заботливым отцом, ведь время бурного молодости уже позади.
Процесс выбора автомобиля (основные моменты)
Когда начали искать 7-местный MPV, оказалось, что брендов, предлагающих такие авто, не так уж и много. С развитием новых энергетических технологий стало приятно осознавать, что при ожидании детей можно комфортно включить кондиционер на электричестве. К тому же, с учетом больших ежедневных поездок, электричество значительно экономит расходы. Поэтому автопарку на чисто бензиновом горючем мы не рассматривали, а полностью электрические авто вызывали беспокойство из-за ограниченного запаса хода. В итоге остановились на гибриде, протестировав Denza D9, Toyota Alphard, Buick GL8 PHEV, GAC E8. Мы выбирали среди автомобилей среднего и крупного сегмента. В конечном итоге, от версии 2024 года перешли к 2025 году и выбрали модель Dreamer.
Процесс покупки
Менеджер по продажам был очень отзывчив и вдумчиво относился к нашей покупке, проявляя максимум искренности и внимания.
Советы по покупке
Так как это покупка в кредит, рекомендуется тщательно обсуждать возврат процентов. Также стоит обсудить с продавцом дополнительные скидки, связанные с его комиссией.
Цена
Покупка в кредит сопровождается фиксированными подарками, а основная скидка заключается в возврате процентов.
Цена покупки (цена на выходе): 372,000
Дата покупки: 13 октября 2024
Город покупки: Цзинань
Стоимость без учета налогов: 387,900
Цена страховки: 6,800
Налог на покупку: 4,239
Дополнительные сборы: отсутствуют
Дополнительно (опции, подарки и т.д.): официальные подарки
Опыт эксплуатации
Автомобиль у нас уже почти 4 месяца, проехали 4200 километров. Живем на севере, в основном используем для поездок в город и для перевозки детей, а также для коротких поездок на выходные. Комплектация практически полная, выбрали версию с пневмоподвеской. Управлять приятно, комфортность на высоте. Не выбрали интеллектуальное вождение, посчитали это ненадежным. Не совсем понятно, почему за эти деньги нету мультимедийного зеркала заднего вида, электрорегулируемого руля и дверей с электроприводом. Однако остальные функции устроили полностью.
Внешний вид и интерьер
Выбрали черный цвет кузова, так как смотрится всегда стильно и долго не выходит из моды. Полностью обклеили бронированной пленкой и провели чернение деталей, получив более спортивный вид. Даже с таким авто остается дух молодости.
Статические ощущения
Пространства достаточно, члены семьи не очень высокие, поэтому все чувствуют себя комфортно. Незначительные минусы: передние сиденья со слишком короткой подушкой, а наклон под ногами на третьем ряду немного снижает комфорт. При моем росте 168 см и весе 70 кг после настройки посадки над головой у членов семьи на втором и третьем рядах остается больше одного кулака пространства, а пространство для ног составляет два кулака. Багажник достаточно вместительный, чтобы обеспечить поездку для 7 человек. В период праздников смогли загрузить много алкоголя и подарочных наборов.
Не хватает отделения для очков, поэтому самостоятельно приобрели силиконовую подложку для среднего ряда с дополнительными карманами для хранения. Общие возможности для хранения достаточно удобные.
Динамические ощущения
Двигатель мощный, разгон отличный, даёт уверенность при обгоне. Не ощущается снижение мощности, хотя подвеска немного жестковата, и шум от шин довольно громкий, особенно при попадании мелких камней, звук становится раздражающим. Управление отличное, несмотря на длину в 5,3 метра, на скорости 150 км/ч автомобиль стоит уверенно. Базовые функции LCC удовлетворяют основным требованиям: торможение и удержание в полосе работают нормально. Надеюсь, с помощью обновлений доступно обновление возможностей для помощи вождения на шоссе, например, решение на визуальной основе.
Разница между разными режимами вождения незначительна, пока не доводилось тестировать в условиях снега, но устойчивость достаточная, хотя клиренс кажется слишком низким, ниже, чем у седанов.
Энергопотребление в зимнее время кажется существенным из-за использования электродвигателя, особенно в режиме комфорт с работающим кондиционером и при температуре ниже нуля, достигая 30 кВт·ч на 100 км. В условиях зимы запас хода батареи сокращается до 60%, полного заряда хватает примерно на 100 км. В октябре, при более теплой погоде и высоком уровне рекуперации, полного заряда хватало на 160 км. Бензин в приоритете, когда есть заряд, и при температуре около 0 градусов на трассе расход соствал 7 литров при скорости около 120 км/ч. Летний сезон еще не тестировался.
Интерфейс автомобильных систем структурирован разумно, но вызывает нарекания из-за невозможности установки сторонних приложений, таких как Amap. Иногда наблюдаются сбои в работе радиолокационных сенсоров или автоматического тормоза, причина которых неизвестна, проблема решается перезагрузкой системы.
Качество изготовления приемлемое, но центр консоли кажется не совсем симметрично, крышка рулевого колеса не выглядит идеально, кажется грубоватой.
Зарядка
Используем домашнюю зарядку, проблем нет, 1 кВт·ч стоит около 0,39 юаня.
Заключение
Подводя итог первых месяцев использования, комфортность на высоком уровне, хорошая машина, с достойным шасси. В целом все устраивает, но огорчает невозможность загрузки сторонних приложений, отсутствие мультимедийного зеркала заднего вида, электрорегулировки рулевого колеса и дверей с электроприводом. Иногда случаются сбои с датчиками, пока не знаю, по какой причине, но поможет перезагрузка системы. Надеюсь, в будущем возможны обновления для повышения комфортности помощи вождения на шоссе.
