Отзывы об автомобилях (29)

Volvo XC40 2020

【Самое удовлетворительное】 1. Лично мне очень нравится внешний вид машины, она выглядит довольно спортивно, линии сильные, и на дороге она привлекает внимание. Фары, как у молота Тора, значительно повышают внимание окружающих. Задние фонари индивидуальны и обладают характерной для бренда атмосферой. Интерьер не такой привлекательный, как у BMW X1 и Audi Q3, возможно из-за разной целевой аудитории, но мне нравится XC40. В автомобиле установлены мультимедийная система с большим экраном, ЖК-табло приборов, электронный рычаг переключения передач. Интерьер прост, но элегантен, материалы продуманы. Запах нового автомобиля также сравнительно небольшой, что соответствует экологическим требованиям бренда Volvo. 2. Обеспокоиться о динамике совершенно не стоит. Двигатель действительно хорош, это 2.0T. Коробка передач Aisin 8AT переключается очень плавно и превосходит системы с двойным сцеплением. Пока не удалось проехать по автомагистрали, но в городской черте мощность вполне устраивает. На городских дорогах расход топлива менее 9 литров, что вполне приемлемо. 3. С точки зрения управляемости, автомобиль подходит для городских и домашних нужд. Руль легкий, парковка удобна. Подвеска очень прочная, и это приятно. 【Самое неудовлетворительное】 1. В начале, когда только забрал машину, у меня было много мыслей об установке атмосферы освещения в салоне. Как известно, в автомобиле Volvo используются светодиодные полоски, а я предпочитаю ленточные лампы. Говорят, что в салоне уже есть провода для подсветки, нужно лишь правильно подключить разъем. На данный момент изменить это вполне доступно, за установку 64 цветов требуется всего 2000 юаней, и можно выбрать как динамический, так и статический режим. 2. На автомагистрали шумоподавление в салоне не очень хорошее, слышен шум от шин! 【Опыт покупки автомобиля】 Моя старая машина была Buick 2014 года, ей уже было пять лет, и она стала тесновата. Решил сменить машину, седан не рассматривал, предпочел кроссовер, все-таки всю жизнь ездил на седанах, хачу чего-то нового. Во время выбора автомобиля практически не рассматривал другие модели, сравнивал с Q3 и CT4, и нашел, что Q3 дороже на 30-40 тысяч. XT4 мне не нравится. В итоге решил выбрать Volvo из-за безопасности. Стиль в автосалоне Volvo очень впечатлил, а обслуживание было чрезвычайно доброжелательным. Быстро обратил внимание на XC40 и сразу же был очарован. После тест-драйва Volvo оставило 4 основных впечатления: коробка Aisin 8AT, мотор 2.0T – исключительная динамика, вождение очень комфортное, интерьеры выдержаны стильно. После тест-драйва шумоподавление оказалось средним, но адаптивный круиз-контроль (ACC) работает очень хорошо, повышая комфорт, особенно на скоростной дороге. В итоге я приобрел Volvo T4 в комплектации Luxury за 245 000 юаней. Налог на транспортировку составил около 24 000 юаней, страховка в первый год в автосалоне была недешевой, но общая цена была около 290 000 юаней, включая регистрацию за 2000 юаней. Подарили бортовой видеорегистратор четвертого поколения, фирменные коврики. Бесплатное обслуживание 5 раз, две страховки на 2 года, полная обработка автомобиля с пленкой Amber Optical, специальный коврик в багажник. Заплатил 20 000 юаней и решил. 【Опыт вождения】 Думаю, что Volvo XC40 выжила в жесткой конкуренции благодаря высокому уровню привлекательности на первый взгляд. Дизайн интерьера также передает стиль холодного минимализма, что создает уютную атмосферу. В основном использую авто для ежедневных поездок на работу и для поездок с родителями, когда мы покупаем продукты, пространства достаточно для таких случаев. Комфорт в XC40 выдающийся. В сравнении с BMW X1 Volvo XC40 выглядит лучше. Это очевидно, Volvo XC40 стоит своих денег. Обслуживание и уход: Volvo XC40 – это компактный роскошный кроссовер с объемом 2.0T, у меня 5 бесплатных обслуживаний, и я рекомендую использовать полностью синтетическое моторное масло, стоимость одного малого обслуживания примерно 1300. Второе обслуживание довольно простое, нужно только заменить масло и фильтр, также провести проверку освещения. Остальные процедуры в основном можно пропустить. 【Переживания пассажиров】 Обычно в машине нас трое, пространство вполне достаточное для семейных нужд, в этом классе я особенно доволен. Обычно вожу я, иногда садится муж, и с его ростом 180 см и весом 90 кг это тоже не проблема. Общее впечатление от пространства достаточно хорошее. Для меня место под багажник более чем достаточно, очень удобно. Комфорт, как я его чувствую, на уровне, удовлетворяет меня. Подвеска немного жесткая, но обратная связь с дорогой приемлема, хотя это зависит от личных предпочтений. При запуске двигателя звук слышен, также некоторые шумы есть в процессе движения, но все это в пределах допустимого. Сиденья из алькантары выглядят очень роскошно и очень удобны. Комфорт сидений: мне нравятся сиденья, материал мягкий и комфортный. Во время движения сидеть в машине очень удобно, передние сиденья просторные, я могу размахивать руками. В задних сиденьях есть вентиляционные отверстия для кондиционера: охлаждение сильное, быстро обеспечивает стабильную температуру в салоне. 【Расход топлива】 Текущий расход топлива в городских условиях составляет около 10 литров, это приемлемо. Годовой эксплуатационный расход составляет около 12, кто-то говорит, что ремонт Volvo дорог, но я хочу сказать: если вы попадете в аварию, ремонт будет дорогостоящим для всех автомобилей, включая Mercedes и BMW. 【Дальность】 Ассистенты круиз-контроля действительно полезны, обеспечивают безопасность и душевное спокойствие, у Volvo они стандартные, а система предупреждения о столкновении эффективна и действительно помогает избежать аварий. Я испытал ее эффективность дважды, когда отвлекался за рулем и система сама остановила автомобиль. Управляемость, учитывая, что это кроссовер, меня приятно удивила. Руль легкий, территория пустая не очень много, ходовая часть достаточно чутка. Проход через лежачих полицейских не вызывает потрясений, сцепление шин хорошее. Наклоны для кроссовера – хороши, но по сравнению с Ford Focus не дотягивают, хотя это другая история.

Volvo XC40 2021

Покупка автомобиля: Владелец в возрасте 30+ из поколения 90-х сообщает, что приобрёл машину 40 дней назад. Признаюсь, чувствую стыд перед 90-ми, так как я в возрасте, а жены у меня нет. На Новый год родственники настояли на свидании в родном городе. Девушка, с которой познакомился, младше меня на 3 года. Она мне понравилась, но я человек замкнутый и не знаю, как завести разговор. Она вроде также проявила интерес. Родители с обеих сторон довольны, но меня беспокоит, что у меня нет машины. Жильё у меня в ипотеке, только в прошлом году выплатил расходы на ремонт. Тогда работа только начиналась, родители помогли с первичным взносом в 60%, так было не так тяжело. Теперь не хватает только машины. Прежде всего хотелось бы, чтобы соотношение цены было подходящим. Она управляет белым Mercedes A-класса — заглянул в гараж и решил поискать информацию. Кажется, это была седан Mercedes A-класса. Около 200 тысяч юаней. Не хочу казаться на фоне как зять, вступивший в брак по расчёту. Самооценка высока, поэтому решил взять машину на все деньги, а потом экономить в быту. Теперь об автомобилях. Требования к автомобилю: Бюджет около 300 тысяч юаней, полная оплата, семейный внедорожник, привлекательный внешне, с прочным корпусом, хорошей мощностью, устойчивым в управлении и комфортным при езде. Цена автомобиля: Стоимость авто: 265,200 юаней, налог на покупку: 22,862.07 юаней, страховка: 7,289.99 юаней, регистрация: 500 юаней, налог на транспорт: 480 юаней, обязательная страховка: 950 юаней. Итоговая стоимость - около 297,300 юаней. Процесс выбора автомобиля: Вначале не знал, какую машину выбрать, поэтому изучал отзывы на DCD (знание автомобилей) для автомобилей около 300 тысяч юаней. Понравились модели BMW X1, Volvo XC40, Audi Q3, у каждой свои плюсы и минусы. Решил посмотреть на автомобили в салоне и сначала посетил BMW X1. 1. Внешний вид: Лицевая часть выглядит привлекательно — фирменная решётка «двоиное решето» очень изящна и солидна, опознаётся легко. Светодиодные фары и большой панорамный люк обеспечивают хорошую освещённость салона. 2. Пространство: Внутри довольно просторно, на заднем сиденье, по моим подсчётам, могут разместиться четверо худощавых людей без особой тесноты. 3. Интерьер: Просторный и ретро, но немного традиционный — много кнопок, индивидуальные элементы не попадают в детали, много твердой пластмассы. Атмосферная подсветка в 6 цветов добавляет шика. 4. Комфорт: В новом автомобиле лёгкий запах, но в пределах приемлемого. Шум от шин почти не ослабевает, постоянно присутствует гул в ушах. Подвеска плохая, ощущение, будто веду не BMW, а трактор. 5. Мощность: Хотя заявлено, что оборудован мокрым двойным сцеплением, в начале движения автомобиль не чувствует себя тяжёлым, и даже при высокой скорости разгоняется незаметно, но на низких скоростях перебои между передачами. 6. Управление: Руль почти не имеет люфта, точное направление. Возможно, из-за того, что это самая дешевая версия BBA, общее ощущение заключается в том, что потраченные деньги не оправдываются. Продавец назвал цену, но скидки небольшие, полный расчёт приближается к 320 тысяч юаней, немного завышено, пока не рассматриваю. Также просмотрел XC40. 1. Внешний вид: Линии автомобиля выглядят изысканно и привлекательно, с умеренной мускулатурой по бокам, наличие прочной стальной конструкции, привлекательность усиливается при зажигании фар, панорамный люк увеличивает освещённость салона. 2. Пространство: При мне на заднем сиденье с ростом 175 см — достаточно места над головой и около полуторона кулака расстояние от колен до сидений впереди. Три человека сзади удобно размещаются, багажника хватает для повседневного использования. 3. Комфорт: Нет посторонних запахов в салоне, сиденья водителя удобны — мягкость и поддержка поясницы хорошие. 4. Интерьер: Должен выделить, что внимание к деталям развито — вертикальный экран отличается стилем, сенсорный экран чувствителен, кнопки удобные. Элементы интерьера, которые соприкасаются — из кожи, что подчеркивает стиль легкой роскоши. Атмосферная подсветка на 7 цветов выглядит замечательно. Внутренние детали отточены. 5. Управление: Легкий руль, точность управления, уверенная езда, на мокрой дороге машина не скользит, способность к преодолению преград похвальна. 6. Мощность: Турбированный двигатель объёмом 2.0 л. Быстрый старт, плавная работа, двигатель реагирует практически сразу при подаче газа, ускорение хорошее. 7. Расход топлива: По городу 11 литров на 100 км. Учитывая мою манеру вождения с резкими торможениями, вероятно, снизится после обкатки до приемлемого уровня для меня. Мой итог для XC40: Несколько незначительных недостатков: 1. Легкий руль - электронный усилитель больше подходит для женщин, теряется немного удовольствие от вождения. 2. Тормоз слишком чувствительный, «кивание» при торможении ощущается независимо от резкости. 3. Среднее сиденье на заднем ряду не столь мягкое, что влияет на комфорт пассажиров. Автомобили, как люди, неидеальны, у всех есть свои преимущества и недостатки. В целом XC40 меня устраивает, управляется легко. Уже собирался заключать договор, стоимость составляла 30,1 миллиона юаней. Попросил о скидке, получил её после переговоров, снизилась на 1 тысячу. Договор поставки оформили быстро, так как машина была в наличии на выставке. Не люблю долго ждать, потому что начинаю сомневаться. Однако момент передачи ключей, когда мне вручали цветы, был странным. В 31 год впервые получил цветы, причём от мужчины-продавца…

Volvo XC40 2021

Покупка Volvo XC40 T3 Стильная интеллектуальная версия Цвет: Белый Место покупки: Ханчжоу С момента заказа до получения прошло около 10 дней Первоначально планировала купить Lynk & Co 03, но при посещении дилерского центра Volvo обнаружила, что XC40 стоит на 60 тысяч юаней дороже, чем 03. Причиной выбора стало то, что у друга уже год есть 03, и внутренние запахи все еще остаются, что не подходит для женщины, планирующей беременность. Специально протестировав новый автомобиль Volvo, не ощутилось никакого запаха, и я сразу в него влюбилась. 【Основные характеристики】 Перед покупкой необходимо определить свои основные требования, мои запросы были следующими: 1. Высокая безопасность, полный набор систем безопасности. Поскольку работа находится далеко и маршрут включает в себя участок шоссе, я чувствовала себя неуверенно за рулем как новичок, и японские автомобили не рассматривались из-за недостаточной прочности. 2. Высокая эстетика, элегантный дизайн экстерьера и интерьера. Это распространенное желание среди женщин-водителей, ведь автомобиль – это второй дом, который должен приносить радость. 【Плюсы и минусы】 Volvo XC40 в целом соответствует моим основным требованиям: внешне он выглядит изящно и элегантно, задняя часть округлая и очаровательная, светодиодные фары выглядят очень отличительными. Центральный дисплей очень большой, удобная система управления, сиденья тканевые, но очень качественные и удобные, а также хорошо вентилируемые – зимой теплые, летом прохладные. Места для хранения много: большие карманы в дверях, большой бардачок и маленькое ведерко для мусора. Однако, к сожалению, машину шумно в пути, скорее всего, это проблема версии T3, так как в T4 на тест-драйве шум не замечался. 【Процесс покупки】 1. Сравнила три дилерских центра в двух городах, начальные предложения были схожи, но детальные переговоры выявляли значительную разницу. В итоге я остановила выбор на крупном дилерском центре с высокой продажей и быстрыми переговорами. 2. В общих чертах: цена машины по моей просьбе была 205 тысяч юаней, кредит на 80 тысяч без процентов и 2000 за финансирование, дополнительный пакет за 3000 включал скрытую видеокамеру, коврики и шесть бесплатных техобслуживаний. 1500 за номер в Шанхае. 3. Предъявив удостоверение личности, я попросила дополнительную скидку – и мне аннулировали сбор за дополнительные услуги в размере 2000. Поскольку компания моего мужа сотрудничает с Volvo, мы получили корпоративную скидку на 5000 юаней. 4. В итоге внесла залог 1000 юаней, и завершила переговоры. Договорились о дате получения автомобиля на Черную пятницу. ⚠️ Важно отметить: во время крупных акций бывают разнообразные скидки и подарки: Так я получила еще три техобслуживания и новую аудиосистему. На протяжении 10 лет мне не нужно будет тратить деньги на техобслуживание, но его необходимо будет проводить у дилера. 【Стоимость автомобиля】 1. Цена автомобиля 195 тысяч юаней (скидка 5000 для корпоративных клиентов) 2. Финансовая услуга + дополнительный пакет 3000 3. Налог на приобретение 17000 4. Страхование 6600 Итоговая стоимость: 221 тысяча юаней 【Процесс осмотра автомобиля】 Воспользовалась советами с сайта "Dongchedi", почерпнула много дельных рекомендаций, и провела такой же тщательный осмотр: 1. Внешний вид: двери, краска, шины, щетки 2. Дата производства: автомобиля, двигателя, колес, стекол, аккумулятора, фар 3. Обязательные документы: счет-фактура покупки, гарантийные документы, руководство по эксплуатации, руководство по техническому обслуживанию, свидетельство о регистрации, и так далее На осмотр автомобиля ушло более часа, затем мне помогли оформить временные номера, окончательное оформление на 1500 у дилера облегчило задачу. 【Процесс регистрации】 1. Предоставила основные материалы дилеру, приготовила все за неделю, затем меня уведомили о готовности к регистрации. 2. В Шанхае регистрация проводится частными компаниями, это можно сделать в субботу утром – выбрала удобный день без необходимости отпрашиваться. 3. Приехала рано утром, заняло около 30 минут на регистрационные действия. 4. Номера помогала выбирать служба, сообщила предпочтения по цифрам номера – мой номер очень легко запоминать, друзья думали, что я его купила. 5. Изготовление номеров заняло около недели, отправили по почте. Включает сам номер, свидетельство о регистрации и набор болтов (установила самостоятельно). Процесс от покупки до оформления занял около трех недель. 【Впечатления от вождения】 1. Управляемость. Высокий клиренс городского внедорожника дает широкий обзор для легкости при слежении за дорогой. Рулевое колесо маленькое и легкое, что удобно для женских рук и маневров. 2. Динамика. На тест-драйве была версия T4, но разница с T3 незначительная, только звук у T3 громче. Мягкое ускорение, не требует сильного нажатия на педаль газа. Для повседневных поездок достаточно экономичного режима, для шоссе можно переключиться в спортивный режим, создается ощущение ускорения. 3. Комфорт. Отличная стабильность, пассажиры и на переднем, и на задних сиденьях чувствуют себя комфортно. Особенно важна для нашей семьи, так как обычно укачивает, но в этом автомобиле нет укачивания, и воздух свежий. Воздушная система Volvo сыграла важную роль. В условиях плохой экологии и высоких температур можно через приложение завести автомобиль и включить систему очистки воздуха, чтобы до поездки уничтожить неприятный воздух и высокую температуру внутри автомобиля. Во время поездки создается ощущение пребывания в Скандинавии. 4. Расход топлива. После получения автомобиля поехала в Шанхай для регистрации, общие впечатления отличные, пробуем на автотрассе. Скорость от 100 до 120, и можно легко достигать 120 и выше, расход топлива сравнительно невысокий. 5. Интерьер. Лично мне нравится тканевая обивка, зимой тепло, летом прохладно, а также быстро остывает. Аудиосистема установлена в скрытых местах, с простым и чистым дизайном. 6. Места для хранения. Багажник вмещает два больших и два маленьких чемодана и прочие мелочи. Этого достаточно для путешествия всей семьей. Также в передних дверях имеются большие отделения.

Volvo XC40 2021

Мой предыдущий автомобиль прослужил мне 6 лет, и я планировал заменить его в конце этого года. Именно поэтому, когда у меня было свободное время во время праздников, я решил заглянуть в автосалон. Я искал автомобиль в ценовой категории от 200 до 300 тысяч юаней. Я хорошо разбираюсь в автомобилях, поэтому у меня было много вариантов, таких как BBA (конечно, только в базовой или низкой комплектации), бренды второго эшелона, такие как Volvo и Lincoln, "император ванны", японская тройка (Nissan Murano/Honda UR-V/Toyota Highlander), американские Buick Envision S и Ford Edge, а также немецкий Volkswagen Tayron X. Мне не хватало бюджета на более высокие комплектации BBA, поэтому я решил отложить их до следующей покупки авто. Ранее Volvo казался мне не самым привлекательным из-за интерьера, но я очень доверяю качеству их продукции, так как это подтверждено их репутацией в судостроении и моим личным опытом работы у дилера Volvo. Смущали мелкие проблемы с Lincoln после их локализации. У Cadillac сейчас неплохая топливная экономичность, но я опасался шуток клиентов на счёт ремонта. Nissan Murano просторный и комфортный, но его трансмиссия вызывает опасения из-за своей хрупкости. UR-V и Honda Crown очень похожи, но я не выбрал их из-за проблемы с парковкой, так как мои соседи владеют внедорожниками и ограничили доступ к парковочному месту. Envision S мне нравился до рестайлинга, но после изменений я утратил интерес. Ford Edge и Volkswagen Tayron X меня не впечатлили. Для меня важны динамика и безопасность из-за частых поездок по трассе, поэтому я решил остановиться на Volvo. Первоначально я рассматривал модель с базовой комплектацией и допами (легкосплавные диски, электрическая крышка багажника, мониторинг слепых зон, кожаный салон) и общей ценой на уровне 252 тысяч юаней, но выбрал более дорогую комплектацию с привлекательными силовыми характеристиками (включая 2 зонты, подушку, модель автомобиля и оригинальную пленку Лонг). Дополнительно приобрел обслуживание на 6 лет и гарантию на весь автомобиль. Так как я много езжу по шоссе, мне это вышло выгодно. Сдал свой старый автомобиль за чуть больше 30 тысяч юаней и не получил помощь как частное лицо, потому что автомобиль зарегистрирован на компанию, но зато сэкономил на налогах. При продаже старого автомобиля узнайте стоимость в нескольких местах. Мой предыдущий автомобиль оценили в 10 тысяч юаней меньше, чем в другом месте, но в итоге повысили цену на 3 тысячи юаней. Таким образом, покупка была относительно дешёвой. Внешний вид машины очень привлекательный, но интерьер не поражает. Машина не поддерживает систему Huawei, поэтому не рассчитывайте на дополнительные развлекательные функции. Расход топлива: с 8 марта до 15 июня автомобиль преодолел 6000 километров, из которых 90% — это трасса, и расходуется 9.0 литров на 100 км. Динамика разгона - одна из лучших, без проблем обгоняет. Безопасность — важное преимущество, хотя система автоматического торможения не всегда стабильна. Функции автопилота уровня L2 на эстакаде полезны, но на больших скоростях я их не использую. Функция удержания полосы движения неудобная, приходится отключать ее. Автоматическое отключение двигателя при остановке всегда отключаю. Места в салоне мало, но так как езжу в основном один, это меня не беспокоит. Цена за автомобиль без учета налогов составила 258,800 юаней, с налогами — 269,000 юаней, и в 4S магазине я попался на страховку, не предоставленную производителем. Будьте внимательны к этому при покупке. Мой процесс выбора автомобиля и впечатления от вождения на этом не заканчиваются, но времени не хватает описать весь процесс. Главное — выбрать 3 ключевых критерия при покупке автомобиля и следовать им. Спасибо сообществу за предоставленные советы и фотографии. Считаю Volvo XC40 самым стильным.

Volvo XC40 2021

Внешний вид привлекательный, небольшой и аккуратный, высокая посадка придает автомобилю внушительность. Длина кузова составляет 4.4 метра, в городе легко парковаться и разворачиваться удобнее, чем на более длинных машинах. В салоне нет запаха, соседи, севшие в машину, отметили, что совершенно не чувствуется запах нового авто. За ту же цену богатая комплектация: 2.0 T двигатель, 8-ступенчатая автоматическая коробка передач и полный привод - у других премиальных марок в этой же ценовой категории это будет стоить на 20-30 тысяч юаней дороже. Система безопасности для города установлена во всей линейке, которая обеспечивает безопасность на высшем уровне. Активная система торможения уже сработала шесть раз из-за близкого расстояния до впереди идущей машины и недостаточной реакции водителя, поэтому ощущение безопасности отличное. Для семьи из трех человек пространства достаточно. Мой рост 1.8 метра и вес 100 кг - на водительском месте удобно, жена сзади не жалуется на тесноту. Управляемость средняя, особенно на поворотах машина наклоняется, нет такой уверенности, как в седане. В версии t4 мощности хватает для повседневной езды, однажды включил спортивный режим, и он дал хороший эффект ускорения. Комфорт задних сидений ниже, в основном из-за слишком прямого угла, который нельзя изменить, что затрудняет долгое нахождение в дороге.