Top.Mail.Ru
Маркетплейс авто из Китая и Кореи

Отзывы об автомобилях (31)

Отзыв покупателя

cosme大赏

25.03.2022

4.0

Volvo XC40 RECHARGE 2022

В общем, превзошел ожидания. Управление автомобиля кажется плавным, отсутствуют ощущения рывков, как у некоторых других моделей, опыт пассажиров тоже довольно стабильный. Функция помощи при вождении помогает снизить утомляемость в пробках, функция удержания в полосе тоже работает заметно, хотя мне лично комфортнее управлять самому. Запас хода в целом удовлетворительный, официальный диапазон составляет 529 километров. По моим субъективным ощущениям, при обычной езде запас хода составляет около 80% от заявленного, а при использовании обогрева в холодную погоду — еще около 80%. Это похоже на другие модели, у меня нет установленного теплового насоса. Что касается зарядки, у меня дома на фиксированном парковочном месте есть бытовая зарядная станция, она позволяет зарядить машину с 10% до 90% за 7–8 часов. Быструю зарядку пока не пробовал. В новом автомобиле нет странного запаха, нет резких запахов, только легкий запах кожи, что кажется мне нормальным. Подогрев сидений работает быстро, через несколько дней после покупки выпал снег в Пекине, и нагрев чувствовался менее чем за минуту, обогреватель тоже быстро начинал подавать теплый воздух, доволен. В области умных технологий средний уровень, есть голосовой помощник, который может выполнять базовые функции навигации, проигрывания музыки и т.д., но управление окнами отсутствует. Не знаю, с чем это связано, но в новой машине программное обеспечение кажется немного медленным, плавность работы ниже, но это не мешает использованию, все в порядке. В целом доволен, превзошел ожидания, хороший автомобиль.

Отзыв покупателя

驾仕派

25.02.2022

4.0

Volvo XC40 RECHARGE 2022

【Самое удовлетворительное】 Прежде всего, XC40 P6 по габаритам кузова не отличается от версии P8, длина, ширина и высота составляют те же 4425/1863/1651 мм, а колесная база - 2702 мм. Детали экстерьера также в целом схожи, на передней части выделяются фары "Молот Тора", а большая закрытая решетка радиатора с логотипом Volvo создает ощущение безопасности. Также черная крыша является стандартной, а кузов предлагается в пяти цветах на выбор, что приятно - бесплатно. Лично я всегда сдержанно отношусь к практике Tesla взимать 8000 за выбор цвета кузова. Явно, в этом отношении традиционные автопроизводители, такие как Volvo, более щедры. Кроме того, стандартные 19-дюймовые колеса, на мой взгляд, достаточно большие и хорошо сочетаются с кузовом XC40 P6. Хотя официально предлагаются и 20-дюймовые колеса, я не вижу в них особой необходимости, особенно учитывая влияние на расход энергии и возможность снижения дальности пробега. Еще один момент, в котором, по моему мнению, XC40 P6 превосходит Tesla Model Y, - это отделка интерьера и материалы сидений (комфорт), которые более качественные. По крайней мере, мне кажется, что интерьер, созданный традиционными люксовыми брендами, получит больше одобрения. 【Опыт вождения】 Благодаря тому, что электродвигатель занимает немного места в переднем отсеке, Volvo смогла сделать передний багажник, размер которого примерно такой же, как у Tesla Model Y. Я люблю заниматься спортом, поэтому могу поместить свое снаряжение в передний багажник, отделив его от других вещей. Что касается заднего багажника, Volvo тщательно продумала его дизайн. С одной стороны, видно, что объем багажника полностью удовлетворяет повседневные потребности, а его проем достаточно широк, что облегчает доступ к вещам. Кроме того, под полкой багажника есть еще одно вместительное пространство для хранения, где можно разместить вещи, которые редко используются, но нужно их возить с собой. В контексте коротких поездок на автомобиле, это пространство полностью выполняет свою функцию. 【Запас хода】Что касается технических особенностей, которые интересуют всех, Volvo XC40 RECHARGE поддерживает быструю зарядку постоянным током мощностью до 150 кВт, что позволяет зарядить батарею с 0 до 80% всего за 40 минут, существенно сокращая время ожидания зарядки, в целом сопоставимо с эффективностью суперзарядок Tesla. Стоит также отметить, что Volvo предлагает некоторые конструктивные решения, благоприятные для запаса хода, такие как система теплового насоса с удлиненным запасом хода. Она способна поглощать тепло из внешней среды и от батареи через испаритель, после чего посредством компрессора нагревать и подать его в салон, повышая его температуру - в зимнее время такая система использования тепла значительно снижает расход энергии.

Отзыв покупателя

VV70小乙

23.02.2022

3.6

Volvo XC40 RECHARGE 2022

Дома было принято решение о покупке электромобиля для перевозки детей, без учета среднеразмерных и крупных автомобилей, и также было важно, чтобы в повседневной жизни не было ограничений по использованию. Так как ранее у нас был Volvo S90 и в целом мы были довольны, при выборе электромобиля не стали перепробовать много других брендов (хотя и кратко ознакомились с Tesla Model 3 и VW ID.4, но они не впечатлили). В один из дней мы просто пошли в дилерский центр, изучили автомобиль и провели тест-драйв, после чего заказали его через приложение. 【Безопасность】 Вес этой машины составляет около 2,15 тонны, и при вождении ощущается солидность. К тому же, за счет традиционной ориентации Volvo на безопасность и экологичность, мы уже несколько раз избежали столкновений при движении задним ходом и падений. 【Время зарядки】 В нашем жилом комплексе есть около сорока зарядных станций, так что проблем с зарядкой нет. При зарядке от медленной 7 кВт, ток 32 А, за час добавляется 7-8 кВтч, за ночь заряжается с 0 до 100%. Быструю зарядку пока не использовали, так как ездим в основном по городу, но, как рекламировано, зарядка с 20% до 80% занимает около 40 минут, что приемлемо. 【Запас хода】 Запас хода - это слабая сторона этого автомобиля. Официально заявлено 420 километров на полном заряде, но летом это 320-360 километров (нормально проездить от 100% до 0% не выходило, все данные на основе расчетов), этой зимой в Чэнду было очень холодно, и на полном заряде с кондиционером получалось немного больше 300 километров. В режиме с одним педалем расход выше на 1-2 кВтч, а при отключении кондиционера можно снизить этот показатель еще на 3-5 кВтч. 【Интеллектуальные функции】 Система на базе Android, поддерживает OTA-обновления. Мы не любим слишком умные системы и редко ими пользуемся. Особо радует синхронизация навигации Gaode с мобильным телефоном, а также чувствительность сенсорного освещения. 【Недостатки】 Во-первых, запас хода, который в реальности составляет 300-360 километров, действительно маловат с учетом текущих технологий. Во-вторых, шум сильный, особенно на высокой скорости. Также из-за короткой колесной базы чувствуется тряска при переезде неровностей. 【Впечатления от вождения】 Разгон действительно быстрый, торможение линейное, в целом ощущения от управления довольно близки к автомобилям с ДВС (если не использовать режим с одной педалью, так как дома его не любят), рулевое управление точное, без люфтов. Из-за веса и особенностей настройки подвески автомобиль ощущается прочным на дороге.

Отзыв покупателя

一个人の电影3...

14.02.2022

4.1

Volvo XC40 RECHARGE 2022

最初看到这 машины на рекламе с намеком на водяное охлаждение, сразу заинтересовался. Как раз рядом с домом есть официальный дилерский центр Volvo. Моя предыдущая машина была старой моделью Volkswagen 2009 года выпуска, на ней даже не было парковочных сенсоров, за 12 лет наездил только около 40 тысяч километров, можно сказать, и не ездил. В машине было слишком много мелких проблем, поэтому наконец-то решился на замену. Никогда раньше не водил Volvo, но почему-то минималистичный и строгий стиль этой марки привлек меня с первого взгляда, плюс акцент на прочную безопасность. На машине что угодно может отсутствовать, но надежная стойка A важнее всего. Ходовые качества и мощность отличные, по качеству она значительно превосходит первый электрический автомобиль традиционного автопроизводителя, хотя продажи и не блещут. Главные недостатки — это запас хода и мультимедийная система. Кажется, что мультимедийная система слишком старая, недостаточно умная, слишком сложная в управлении, подключение смартфона работает только после перезагрузки в сервисном центре. А запас хода автомобилей, которые дебютируют сегодня с одним электродвигателем, на 100 км больше, чем у моей модели, из-за чего я был разочарован, что приобрел машину раньше. Хотя в городе это не вызывает больших проблем, и расход энергии на 100 км для двухмоторной модели на 300 кВт все еще кажется слегка завышенным. Надеюсь, Volvo сможет улучшить это через обновления OTA. Поскольку теперь в Европе и США можно платить за обновления мощности через OTA, по этой же логике они могут и снизить мощность. Надеюсь, Volvo поймет эту проблему и не разочарует владельцев, ведь как часто нужен разгон до сотни за 4,9 секунды в Пекине? Вокруг все думают, что я эксцентричен, покупая электромобиль по цене бензиновой машины. Купил электромобиль, потому что не собираюсь ездить далеко, удобно заряжать и не нужно проходить обслуживание. У автомобилей новых интернет-брендов слишком много отвлекающих новшеств, в итоге через пару лет их может не стать, и тогда их негде будет чинить. Tesla со своим нерегулируемым режимом управления одной педалью неудобна, ведь если привыкнуть, то в критической ситуации можно ошибиться. Надеюсь, Volvo позаботится о старых пользователях и избежать большого психологического разрыва, приложив больше усилий к последующим улучшениям.

Отзыв покупателя

玩车报告

27.12.2021

4.1

Volvo XC40 RECHARGE 2022

В сегменте компактных электрических внедорожников премиум-класса популярными выборами, помимо Lexus UX300e, являются Volvo XC40 RECHARGE. Это первый полностью электрический автомобиль бренда Volvo и электрическая версия модели с ДВС Volvo XC40. С момента своего появления Volvo XC40 пользуется завидной популярностью на рынке. Недавно я смог протестировать этот популярный электрический внедорожник. Что касается внешнего вида, дизайн Volvo можно считать одним из самых уникальных среди многих автомобильных брендов: он лаконичен и имеет четкие линии. По сравнению с бензиновой версией, изменения у Volvo XC40 незначительные, самое большое отличие заключается в замене решетки радиатора на "закрытый" вариант, характерный для полностью электрических моделей. В нижней части решетки оставлена щель для охлаждения переднего двигателя и других компонентов. Также фирменные фары "Молот Тора" остались в модели Volvo XC40 RECHARGE. Что касается габаритов, длина, ширина и высота нового автомобиля составляют 4425/1863/1651 мм, а колесная база — 2702 мм. Жаль, что пол заднего ряда не полностью плоский, но сохранились отдельные вентиляционные отверстия для кондиционирования воздуха, а задний ряд кресел можно сложить, сочетая удобство использования пространства и практичность. Интерьер электрической версии Volvo XC40 похож на другие модели бренда Volvo: он простой и экологичный. Используется аналогичное бензиновой версии XC40 многофункциональное рулевое колесо с тремя спицами, 9-дюймовый центральный сенсорный экран и 12.3-дюймовая цифровая приборная панель добавляют автомобилю ощущения высоких технологий, а оснащенная Automotive OS система полностью соответствует привычкам китайских потребителей. В плане производительности, электрическая версия Volvo XC40 оснащена двумя электродвигателями, общей мощностью 300 кВт и максимальным крутящим моментом 660 Нм. Volvo всегда ставила безопасность на первое место, и электрическая версия Volvo XC40 также оснащена системой городской безопасности, системой предупреждения усталости водителя, ассистентом удержания в полосе движения, системой защиты и функцией интеллектуального избегания встречных автомобилей. Я также протестировал Volvo XC40 в условиях AEB, и он установил рекорд среди всех протестированных моделей с результатом 76 км/ч. Если вы планируете приобрести электромобиль от традиционного автопроизводителя, то Volvo XC40 с его превосходным внешним видом, высоким уровнем безопасности и мощной производительностью является отличным выбором.

Отзыв покупателя

擎商

23.12.2021

4.1

Volvo XC40 RECHARGE 2022

Это первый полностью электрический внедорожник под маркой Volvo. Его передняя часть отличается очень минималистичным дизайном с закрытой решеткой радиатора, хотя и не полностью, оставлена щель для отвода тепла. По сравнению с бензиновыми моделями, внешний вид этого автомобиля кажется более сдержанным, рядом все еще находятся фирменные фары в виде молота Тора. Поскольку это электромобиль, под капотом отсутствует двигатель, но есть передний багажник объемом около 30 литров. Обычно вещи кладут в салон или в задний багажник, поэтому использование этого места ограничено и можно легко забыть о вещах в нем. На переднем и заднем крыльях справа имеются порты для зарядки, подходящие для быстрой зарядки и обычной зарядки от сети 220 В. Боковые стороны выполнены в двухцветном сочетании, что добавляет автомобилю молодости и динамичности. Задняя часть автомобиля имеет округлую форму, а задние фонари выполнены в форме викингского топора, что делает их очень узнаваемыми. На крышке багажника добавлена надпись "P8 AWD RECHARGE", обозначающая принадлежность к чисто электрическим версиям. Для сохранения спортивного вида в нижней части задней части кузова располагаются декоративные выхлопные трубы, что подчеркивает его индивидуальность. Интерьер автомобиля очень минималистичен и изыскан, оборудован 12.3-дюймовой полностью цифровой приборной панелью и 9-дюймовым вертикальным центральным экраном. Заднее пространство достаточно просторное, место для ног велико, но сиденья немного жесткие, а подушки слегка короткие. Центральный туннель слегка высокий, поэтому третьему пассажиру будет не особо комфортно сидеть длительное время. Обзор благодаря панорамному люку на крыше достаточно хороший, поэтому идеален для компаний до четырех человек. Что касается силовой части, автомобиль оснащен двумя системами электродвигателей с постоянными магнитами спереди и сзади, суммарная мощность которых составляет 300 кВт (408 л.с.), с максимальным крутящим моментом 660 Н·м. Батарея обеспечивает запас хода на 420 км по циклу NEDC. Впечатления от вождения: хотя официальная разгонная динамика до 100 км/ч заявлена в пределах 4.9 секунд и она впечатляет, при нажатии на педаль газа получаешь ощущение мягкости и комфорта. При более сильном нажатии и желание резкого ускорения, реакция автомобиля очень интенсивная с мощным ощущением "вдавливания в сидение". Он прекрасно подходит как для спокойного, так и динамичного вождения. Автомобиль отлично адаптирован для городского вождения, где часты остановки и троганья, а также для комфортного передвижения по трассе. Однопедальный режим также помогает сэкономить энергию, к нему быстро привыкаешь. Подвеска состоит из передней стойки типа МакФерсон и задней многорычажной схемы. Дополнительный вес батарей создает ощущение устойчивости и солидности, хотя подвеска всё же остается слегка жесткой, что проявляется на неровных участках дороги. В целом, вождение комфортное, и автомобиль отлично подходит для семейного использования.

Отзыв покупателя

驾仕派

23.12.2020

3.9

Volvo XC40 RECHARGE 2020

Volvo XC40 RECHARGE оснащен двумя электродвигателями, общая мощность системы достигает 408 лошадиных сил, максимальный крутящий момент — 660 Нм, время разгона с нуля до ста — 4.9 секунды. За такими "смелыми" характеристиками стоит ожидание Volvo от его динамических качеств. На деле, ускорение автомобиля с двойным мотором действительно впечатляет, если вы "осмелитесь" утопить педаль газа в пол, Volvo XC40 RECHARGE мгновенно отвечает, высвобождая максимальный крутящий момент, а благодаря скоординированной работе переднего и заднего моторов, сила распределяется на каждое колесо самостоятельно, что в сочетании с электроприводом на все колеса делает разгон автомобиля более стабильным и предотвращает пробуксовку колес в момент максимальной нагрузки… возможно, через секунду ваше тело будет в нескольких метрах, а душа останется на месте. С такой мощностью, будь это промежуточное ускорение или повторный набор скорости на высокой скорости, это агрессивное ощущение будет сопровождать нас постоянно. Но что мне особенно понравилось, так это то, что Volvo не сделала педаль электродвигателя XC40 RECHARGE слишком чувствительной, оставив некоторое свободное пространство в начале, иначе он бы стал нервным и трудным для управления. Именно благодаря этому пространству можно привыкнуть к скорости его реакции, и он отлично синхронизируется с водителем, так что в стандартном режиме освоение XC40 RECHARGE не представляет большой сложности. Конечно, если вы хотите "испытать настоящие ощущения от электромобиля", XC40 RECHARGE тоже может предложить это — просто нужно переключиться в режим одной педали, где при отпускании педали газа сразу будет ощущаться сильное восстановление энергии, создавая эффект мгновенного торможения, почти напоминающий экстренное торможение. В этом режиме рекомендуется быть аккуратным, особенно не полностью отпускать педаль газа. На самом деле, легкое нажатие на педаль газа не только вызывает ускорение, но и создается определенное тормозящее усилие за счет рекуперации энергии, что в свою очередь образует баланс между энергиями. Это всецело зависит от глубины нажатия на педаль газа водителем, управление одной педалью не так уж и сложно для освоения.