Дома было принято решение о покупке электромобиля для перевозки детей, без учета среднеразмерных и крупных автомобилей, и также было важно, чтобы в повседневной жизни не было ограничений по использованию. Так как ранее у нас был Volvo S90 и в целом мы были довольны, при выборе электромобиля не стали перепробовать много других брендов (хотя и кратко ознакомились с Tesla Model 3 и VW ID.4, но они не впечатлили). В один из дней мы просто пошли в дилерский центр, изучили автомобиль и провели тест-драйв, после чего заказали его через приложение.
【Безопасность】
Вес этой машины составляет около 2,15 тонны, и при вождении ощущается солидность. К тому же, за счет традиционной ориентации Volvo на безопасность и экологичность, мы уже несколько раз избежали столкновений при движении задним ходом и падений.
【Время зарядки】
В нашем жилом комплексе есть около сорока зарядных станций, так что проблем с зарядкой нет. При зарядке от медленной 7 кВт, ток 32 А, за час добавляется 7-8 кВтч, за ночь заряжается с 0 до 100%. Быструю зарядку пока не использовали, так как ездим в основном по городу, но, как рекламировано, зарядка с 20% до 80% занимает около 40 минут, что приемлемо.
【Запас хода】
Запас хода - это слабая сторона этого автомобиля. Официально заявлено 420 километров на полном заряде, но летом это 320-360 километров (нормально проездить от 100% до 0% не выходило, все данные на основе расчетов), этой зимой в Чэнду было очень холодно, и на полном заряде с кондиционером получалось немного больше 300 километров. В режиме с одним педалем расход выше на 1-2 кВтч, а при отключении кондиционера можно снизить этот показатель еще на 3-5 кВтч.
【Интеллектуальные функции】
Система на базе Android, поддерживает OTA-обновления. Мы не любим слишком умные системы и редко ими пользуемся. Особо радует синхронизация навигации Gaode с мобильным телефоном, а также чувствительность сенсорного освещения.
【Недостатки】
Во-первых, запас хода, который в реальности составляет 300-360 километров, действительно маловат с учетом текущих технологий. Во-вторых, шум сильный, особенно на высокой скорости. Также из-за короткой колесной базы чувствуется тряска при переезде неровностей.
【Впечатления от вождения】
Разгон действительно быстрый, торможение линейное, в целом ощущения от управления довольно близки к автомобилям с ДВС (если не использовать режим с одной педалью, так как дома его не любят), рулевое управление точное, без люфтов. Из-за веса и особенностей настройки подвески автомобиль ощущается прочным на дороге.
