Моя машина - это Volvo S60 T4 в комплектации "智逸版" (Intelligent Elegance). У моего друга есть S90, и я несколько раз ездил в его машине. Мне понравился сдержанный и утонченный стиль бренда Volvo. Поскольку я как раз планировал купить еще одну машину для ежедневных поездок, я выбрал эту. 25 марта я заказал автомобиль. Так как я был клиентом по рекомендации друга, где действует ограничение на срок, уже 27 марта я забрал машину. С учетом страховки на 9 тысяч, итоговая цена составила 260 000 юаней. Учитывая дефицит чипов, при покупке автомобиля я практически бесплатно получил пакет Polestar, который обычно стоит 4-5 тысяч. Я не стал долго торговаться с продавцом, опасаясь отсутствия авто на складе, и сразу подписал договор. Получил в подарок шесть бесплатных ТО, солнцезащитную пленку, коврики и видеорегистратор. За полмесяца я проехал 1000 километров и хочу поделиться впечатлениями.
Расход топлива: Первые 300 километров после покупки я не обнулял счетчик, он показывал 15.8 литров. После обнуления я провел эксперимент: по городу в нормальных условиях расход составляет около 9-10 литров, в часы пик может достигать 11-12 литров. На трассе расход ниже, около 6 литров, так как я не опытный водитель и стараюсь ехать аккуратно, не превышая скорость. В багажник помещается 60 литров бензина, и на первом баке я проехал 500 километров, прежде чем загорелась лампа. В целом, расход неплохой.
Внешний вид: Я выбрал цвет "морской серый". Многие рекомендовали белый, но знакомый сказал, что у белых машин заметна разница при ремонте лакокрасочного покрытия. Металлическая пудра в краске делает авто блестящим и привлекательным. Мне очень нравится дизайн фар и массивные "плечи". Единственный минус - слишком толстые шины на 17-дюймовых колесах в этой комплектации, они выглядят менее стильно, чем у более дорогих версий.
Динамика: Изначально я рассматривал версию T3, но, попробовав T4, сразу остановился на ней. Для повседневных поездок мощности в 190 лошадиных сил более чем достаточно для новичка. Я воспользовался акцией и обновил пакет Polestar, что заметно улучшило плавность переключения передач и сделало динамику более резвой. Обгоны даются легко, нет стереотипных для заводской прошивки рывков на низких скоростях и отказов переключения при низких оборотах. Единственный минус - суховатый звук двигателя.
Пространство: Я езжу преимущественно один. Для выездов за город и поездок по городу пространства достаточно, если в заднем ряду не сидят высокие люди или с избыточной массой. Передний ряд просторный и удобный для меня. Недостаток стандартной колесной базы заключается в небольшом пространстве для ног на заднем ряду. Сравнивая с предыдущей моделью S60L, я заметил, что заднее пространство для ног стало меньше, да и ширина салона тоже сократилась.
Интерьер: Материалы не вызывают ощущения дешевизны, и дизайн практичен. Тактильные впечатления от часто используемых поверхностей хорошие. Единственный минус - слишком упрощенный дизайн, без лишних деталей, хотя отсутствие резкого запаха – большой плюс. Жалею, что не выбрал более богатую комплектацию.
Комплектация: В целом, безопасность на высоте для этого ценового сегмента. Есть функция автоматического торможения, что очень удобно для новичков. В интерфейсе "мой автомобиль" я обнаружил функцию автоматического уклонения от препятствий. Но по сравнению с более продвинутой версией, отсутствуют адаптивный круиз-контроль, поддержка сиденья для ног, а приборная панель представлена одним дисплеем, где трудно разглядеть тахометр. Это и снижает оценку.
Управляемость: Я новичок и не особо разбираюсь в тонкостях управления, но на трассе чувствуется уверенность: машина стабильна и при обгонах меньше кренится, чем, например, Toyota Camry.
Единственный недостаток - очень тугое переключение передач. К счастью, благодаря прогулкам с собакой у меня достаточно крепкие руки, и мне это не доставляет неудобств. Но хотелось бы немного облегчить переключение.
Комфорт: Сиденья удобные, даже в городских пробках я не устаю. Минусы: шум излишний, иногда появляются посторонние звуки. В целом, машину нельзя назвать тихой. На задних сиденьях, из-за ограниченного пространства, в дальних поездках может быть некомфортно для ног.
