【Опыт покупки】
Как только у человека появляется идея, от нее уже не избавиться. Мой опыт покупки автомобиля довольно прост: сначала я установил бюджет на покупку, примерно 250 000 юаней, не более 300 000 юаней. Затем я сравнил несколько выбранных моделей на интернет-ресурсе "Разбираюсь в автомобилях", среди них Model 3, BYD Han, новый Mondeo, S60 и A4L. Сначала я исключил Model 3 из-за проблем с зарядными станциями, после чего я сделал сравнение комплектаций и все же склонился к выбору BYD Han. Далее я отправился в автосалон. Сначала посмотрел BYD Han, пространство и комплектация были вполне удовлетворительными, но опыт покупки был плохим — не знаю точно почему, но людей там было особенно много, да и отношение продавцов было среднее, на тест-драйв обещали двухчасовую очередь, поэтому я решил посмотреть другие варианты. Затем я посмотрел на A4L и S60. A4L горячо рекомендовали мои друзья, а S60 был моим вторым выбором. Объективно говоря, кроме пространства, в плане комплектаций S60 выигрывает: активное торможение, дистанционный запуск, память сидений — все это есть в S60, а в A4L за все это нужно доплачивать. Таким образом, S60 оказался очень выгодным выбором. Поскольку я скоро договорился о моем ожидаемом ценовом предложении в шоуруме Volvo, я сразу же сделал заказ на машину, не стала даже смотреть новый Mondeo.
【Производительность по пространству】
Поскольку S60 — это модель с нормальной колесной базой, перед покупкой я беспокоился о том, что пространства может быть недостаточно, но мой рост составляет 186 см, и после настройки переднего сиденья, когда я сидел на заднем, оставалась примерно половина кулака до потолка. В добавок, на заднем сиденье не будет более крупных людей, чем я, так что для меня пространства достаточно. К слову о пространстве A4L: на заднем сиденье действительно немного больше места, но пространство над головой меньше, особенно на водительском месте — даже в самом низком положении оно всего в двух с половиной пальцах от крыши.
【Внешний вид】
Когда я покупал машину, я осмотрел несколько моделей в автогородке, включая Camry, CC, BYD Han и A4L, среди прочих. Но, честно говоря, S60 сразу привлек мое внимание. Впечатляющий передок, фары "молот Тора", обтекаемый кузов, стильные задние фонари напоминают викингский боевой топор — все это вызывает все большее восхищение. Я считаю, что он превосходит многие другие модели в моем районе.
【Интерьер】
Это вопрос вкуса, но и мне, и моей жене нравится минималистичный стиль Volvo, который мы считаем лучше, чем у A4L. Мы не любим вычурные элементы, например, не можем привыкнуть к огромному экрану в новом Mondeo. Тем не менее, отсутствие физических кнопок для кондиционера — это минус. Было бы идеально, если бы ручка громкости в центре использовалась для управления кондиционером, поскольку на руле уже есть кнопка регулировки громкости.
【Цена покупки】
Итоговая стоимость машины составила 255 500 юаней. Не позволили оплатить всю сумму сразу, пришлось взять 100 000 юаней в рассрочку, с учетом годовых процентов 3500, итоговая цена — 259 000 юаней. В комплект входят: слепая зона контроля, шесть бесплатных то, пленка Llumar, коврики, видеорегистратор, одно нанесение керамического покрытия, полный бак горючего и подарки к передаче автомобиля.
【Расход топлива】
Почти два месяца как я получил машину, на данный момент пробег составляет чуть больше 1 000 километров, средний расход топлива — 8,6 литров. В обычные дни на работу и обратно — примерно 7,5 литров, несколько раз ездил на эстакаду — на высоких скоростях расход составляет около 6 литров, после недавнего использования кондиционера расход увеличился на 1 литр. Я обычно не езжу по шоссе, поэтому данных по шоссе у меня нет.
【Чувства от вождения】
1. Регулировка сидений водителя и пассажира очень удобна, функция памяти сидений водителя отлично подходит для случаев, когда машину водят разные люди.
2. На низких скоростях рывки заметны, возможно, потому что я привык к автомобилям с вариатором. Однако после достижения 40 км/ч наращивание скорости происходит очень быстро, можно случайно поехать на 100 км/ч, что дает большой уверенности при обгонах.
3. Шумы от шин, хотя и значительно лучше, чем у моего предыдущего автомобиля, стоившего около 100 000 юаней, все же на этом уровне цены считаются довольно высокими.
4. Ходовая часть и подвеска довольно жесткие, особенно на неровных дорогах очень хорошо чувствуется рельеф.
5. При запуске двигателя звук довольно громкий.
6. При остановке автомобиля есть ощутимый "клевок", у моей предыдущей машины торможение было гораздо более стабильным, возможно, я еще не освоил все приемы.
7. Дистанционный запуск очень удобен, в последнее время в жару каждый раз до и после работы заранее включаю кондиционер на охлаждение, и когда сажусь в машину, становится очень комфортно. Прежде чем купить, не думал, что это действительно полезная функция, но когда начал пользоваться, понял, насколько она удобна.
【Безопасность】
Volvo, как бренд, ориентированный на безопасность, предлагает S60 с базовой комплектацией City Safety. За время пользования система активировалась один раз: на двухполосной дороге при ускорении для обгона, когда передний автомобиль резко затормозил, сработала система автоматического торможения, все обошлось благополучно. Функция удержания полосы тоже удобна, я изменил уровень вмешательства на напоминание, так что каждый раз, когда я меняю полосу движения без включения поворотника, руль вибрирует, напоминая об этом. Кроме того, у новой S60 отсутствует посторонний запах, что идеально подходит для нашей семьи, планирующей ребенка.
【Недостатки】
1. Система автоматического старта-стопа не может быть отключена. Обычно это меня не беспокоит, но при въезде в жилой комплекс это вызывает раздражение, так что приходится переключать на ручное управление.
2. В версии 2022 года убрали переключатель барабана для выбора режима вождения, что делает неудобным процесс смены режима во время вождения.
3. Кондиционер не имеет физических кнопок. Хотя можно настроить через экран и голосом, это явно не так удобно, как физические кнопки.
В конце немного жалею, что не добавил денег на покупку более продвинутой версии.
