Отзывы об автомобилях (29)

Volkswagen Tiguan L 2021

Всем привет! Приветствую всех автолюбителей. Сперва я немного расскажу о себе: я родился в 1999 году, коренной житель города Цзыбо. Моя машина - Tuguan L R-line, версия Yue Xiang, далее - просто "Tuguan L". Этот Tuguan L я получил в обмен на 14-е поколение Nissan Sylphy. Сперва я расскажу о предыдущем автомобиле. Все знают его достоинства - экономичность в расходе топлива, чрезвычайно экономичен, мягкие сиденья, привлекательный внешний вид. Он стал моей первой машиной. В течение двухлетнего использования начали проявляться некоторые мелкие проблемы, такие как синий экран на центральной консоли, посторонние звуки в трансмиссии и слабый двигатель, что со временем стало большой "проблемой". Из-за жизненных изменений, связанных с предстоящей свадьбой, увеличились требования по пространству - не помещаются свадебные украшения, конфеты, фото и так далее, что стало для меня головной болью. Именно поэтому я задумался о покупке SUV. Впервые о Tuguan L я услышал в видео на платформе TikTok с ценой 14.99, но первое впечатление было, что это просто рекламный трюк, и у меня не возникло желания обменять машину. Однажды случай предоставил мне возможность побывать в дилерском шоуруме SAIC Volkswagen вместе с коллегой, чтобы пройти техобслуживание. У нас был час свободного времени, и, чтобы не скучать, мы решили осмотреть экспозицию машин. Как только я впервые увидел демонстрационную машину Tuguan L R-line, она произвела на меня удивительное впечатление - она была настолько большой, что казалось нереальной. Строгие прямые линии, стильный обвес сразу покорили мое молодое сердце. Когда я открыл дверь и сел на место водителя, моя первой мыслью было, что видимость просто отличная, а сиденья не настолько жесткие, как их описывали. Электронные регулировки сиденья, поддержка поясницы - всего этого у моего Sylphy не было. Что передние, что задние сиденья - пространства над головой и для ног достаточно. Полнопрозрачный панорамный люк также добавляет ощущение простора, багажник вместительный, а если сложить задние сиденья, получается большой объем. Я был на седьмом небе от радости. А чей автомобиль был на обслуживании, всё продолжалось, я договорился о тест-драйве. Двигатель 2.0T с турбонаддувом весьма комфортен, при нажатии педали газа ощутимо разительное отличие от моего Sylphy. Мощность всегда под рукой, а после включения турбо чувствуется даже небольшое ускорение. Двухдисковая трансмиссия плавно передает мощность. Средний расход составляет всего 9,5 литров. Я подумал, что на тест-драйве мы всегда используем "тяжелую" ногу на педали газа, и для такой производительности она довольно экономична, зная, что такого размера автомобиль можно водить достаточно легко и свободно. Рулевое управление хорошее, нет ощущения, что большой размер кузова усложняет вождение. Подвеска очень хорошо справляется с неровностями на дороге, компрессия и отскок отрегулированы средне, чуть жестче, чем у моего Sylphy. С закрытыми окнами и при активном педалировании турбо практически не слышно, что делает этот аспект весьма привлекательным в будущем, когда у нас будут дети. Меня это покорило! Вернувшись, я посоветовался с женой и показал ей фото с официального сайта. Подготовленный текст мне даже не понадобился, поскольку она влюбилась в машину с первого взгляда, и мы быстро пришли к общему согласию. Затем мы вместе объехали все дилерские центры, договариваясь о цене, и, наконец, накануне моего дня рождения, 23 мая 2021 года, привезли её домой. Впечатления от использования такие же, как и на тест-драйве, а так как это новая машина, я стараюсь ею бережно пользоваться. Мне нравится её изоляция и пространство. Множество достоинств. Теперь, указав на все ее плюсы, я слегка поругаю её за недостатки. Из-за недолгого времени вождения, проблема с засорением фильтра твердых частиц пока не возникла, поэтому скажу о тех вещах, что заметил сразу. Прежде всего, приборная панель... весьма типична для Volkswagen, практически не меняется десятилетиями, а автомобиль за более 20 тысяч даже не имеет функции подключения гаджетов. Консоль между сиденьями тоже странная - если её выдвинуть, невозможно использовать подстаканники, но, к счастью, карманы в дверях довольно большие! Этот недостаток может быть незаметным, ведь ни у кого нет ничего идеального. Расход бензина меньше девяти литров. Если считать по 9 литров при цене на 95-й бензин 7,23 юаня, стоимость за километр около 0,65 юаней вполне приемлема. На данный момент мои впечатления о машине такие, если что-то потребуется - пообщаемся.

Volkswagen Tiguan L 2021

Причины замены автомобиля: Ранее я управлял Buick Regal 2012 года, который пробыл у меня 9 лет и проехал более 150 тысяч километров. Средний расход топлива был 8.4 литра, но я сомневаюсь в этой цифре. Также автомобиль начал немного сжигать моторное масло, и его срок службы подошел к концу. Это побудило меня задуматься о покупке нового автомобиля. Процесс выбора автомобиля: Выбор был крайне мучительным, постоянно мониторил автопорталы. В конечном итоге я решил ориентироваться на бюджет в пределах 25-30 миллионов юаней после учета субсидий и продажи старого автомобиля. Я хотел автомобиль с мощным двигателем и полным приводом, так как это был SUV – более высокая посадка, что не всегда так стабильно, как у седанов. Рассматривал такие автомобили, как Honda Avancier, Toyota Highlander, и Cadillac XT5, изначально не учитывал Volkswagen Tiguan L. Процесс тест-драйва: 1. Honda Avancier показался большим с удобным использованием пространства и комфортным водительским сидением, однако двигатель 1.5T был слишком шумным и не столь мощным, как хотелось. 2. Toyota Highlander в максимальной комплектации оставила хорошее впечатление, но за низкую комплектацию нужно было доплатить за ремонт, а максимальная стоила дороже, плюс ожидание два месяца. 3. Cadillac XT5 имел высокую комплектацию, но плохую видимость за рулем, не подходил. 4. Tiguan L попробовал случайно и был удивлен, насколько он был удобным и с приемлемым ускорением. Ценовые переговоры: Toyota Highlander не предлагал больших скидок, но я услышал о новой модели на автосалоне в Шанхае. Volkswagen Tiguan L оказался более доступным через знакомых в Циндао. Мы договорились о цене 23 миллиона за модель с хорошими характеристиками, но позже оказалось, что производство этой модели остановилось, и мне пришлось искать другие варианты. Неожиданное решение: Я связался с дилером из Хуайаня, который сказал, что у них есть одна машина в наличии. Отличная цена позволила мне принять решение быстро. Я приобрел машину на спецусловиях. Процесс покупки: Процесс покупки был относительно простым. Автомобиль принадлежал к прошлогодним моделям, немного подержанным, что требовало тщательной проверки. Впечатления от вождения: Конфигурация авто включает в себя все необходимые функции, круиз-контроль и адаптивную подвеску. Единственный недостаток – жестковатая подвеска для меня. Многие функции автомобиля еще предстоит освоить. Пространство: 7 мест, повседневно используется 5. Второй ряд сидений очень удобен. Третья – больше для экстренных случаев. Главное – 2.0 с полным приводом. Подарки: Три бесплатных обслуживания и продленная гарантия, регистратор, одно обслуживание в магазине, коврики. Итоговая цена: машина стоит 23.88 миллионов юаней, страховка 0.63 миллионов, налог на покупку около 2.11 миллионов, итого 26.62 миллионов юаней. Комментарий: Продавец был хорош, оформлял все скидки и субсидии при покупке.

Volkswagen Tiguan L 2021

Модель 330T в минимальной комплектации без люка. Начнем с достоинств: внешний вид привлекательный, не броский и не надоедает. Четкие линии корпуса придают ощущение надежности. Просторный салон, много места для вещей. Длина, толщина и жесткость сидений в самый раз. Не слишком жесткие, не слишком мягкие, комфорт приемлемый. При покупке я не особо торговался, попросил установить кожаные сиденья по всему салону, электрическое сиденье для водителя (6 положений), камеру кругового обзора и 9.2-дюймовый экран на Android. Недостатки: за 4 месяца проехал 3500 км, в основном поездки на работу и обратно, средняя скорость по городу около 21 км/ч. Расход топлива нестабилен, по данным приложения, максимальный расход 13.1 л на 100 км, минимальный – 8.5 л на 100 км. На 3000 км перестала работать система автоматической остановки, хотя ошибок не появилось. В инструкции сказано, что причиной может быть засор фильтра сажевых частиц, что повышает расход топлива и отключает систему. После поездки на 200 км по трассе все исправилось. Похоже, проблема с засором фильтра сажевых частиц актуальна для всех моделей Tayron и Tiguan L330T. Не уверен, как производитель это решает. Говорят, жалобы не помогают. Также кажется, что краска на автомобилях Volkswagen стала тоньше. Спустя немного времени после покупки царапнул машину о низкий бордюр, и появились царапины до грунта. Материалы в салоне выглядят дешево, но расположение удачное и удобное. Критика касается ручного регулятора кондиционера – у Geely Vision за 50 тысяч юаней регулятор с лучшим чувством сопротивления, а у Volkswagen за 200 тысяч такова ситуация. Кроме того, в минимальной комплектации всего четыре динамика, поэтому звук особенно не ахти, но послушать можно. В плане динамики, машина кажется устойчивой, подвеска не слишком жесткая и не слишком мягкая, с хорошей поддержкой. Управляемость для SUV точная, но двигатель шумный, особенно при запуске, шумоизоляция средняя. Хотя двигатель с низкой мощностью серии EA888, мощности вполне хватает, ускорение достаточно быстрое. Купил машину под влиянием мнения семьи (отец любит), чтобы удовлетворить потребности семьи из пяти человек. Изначально вообще не рассматривал этот автомобиль, но раз купил, то купил. Ни любовь, ни ненависть. Надеюсь, что Volkswagen будет учиться у отечественных производителей, повысит комплектацию и не будет экономить на надежности и качестве. Важно прислушиваться к отзывам потребителей и контролировать качество, чтобы добиться большего успеха.

Volkswagen Tiguan L 2021

Я приобрел автомобиль 26 февраля 2021 года, в день празднования Фестиваля фонарей. До Нового года у моей жены появилась идея сменить авто (ранее мы ездили на Fit), и вот она активно отправилась вместе с другом, также заинтересованным в покупке машины, в автосалон. Первоначально мы смотрели Chevrolet Equinox, но жене не понравились логотип и интерьер, затем случайно заглянули в салон FAW Volkswagen и увидели Tanyue (Tharu), который сразу же привлек внимание своими внешними и внутренними характеристиками. Честно говоря, мы в этом деле новички, и нам просто важно, чтобы снаружи было красиво, а внутри не уродливо. Мы начали изучать продукцию Volkswagen и Tanyue и чем больше смотрели, тем больше он нам нравился. После этого мы отправились в SAIC Volkswagen, чтобы также посмотреть Tanyue, но были не впечатлены, так как у него меньше пространства. Когда уже хотели вернуться в FAW за Tanyue, неожиданно увидели в салоне Tiguan L. Он нас привлек, так как мы не особо следили за автомобилями и мысленно оставались на уровне старого Tiguan и думали, что новый Tiguan будет дорогим, выходящим за рамки нашего бюджета. В тот момент спросили у продавца цену, но ответа не получили, возможно, потому что не верили, что мы серьезно настроены на покупку. Уходя, мы решили больше не возвращаться, так как к празднику оставалось всего пара дней, а салон был пуст. До Нового года постоянно обращали внимание на Tanyue в различных салонах, и цена была обсуждена почти полностью. Мы планировали приобрести авто после Нового года, в апреле, но когда после праздников снова наведывались в автосалоны с другом, волей случая оказались в SAIC Volkswagen и вновь увидели Tiguan L. Попробовав его, удовлетворение было полным, и я спросил цену с техничностью продавца, которая сильно отличалась от прошлой. Возможно, так как начался новый год и нужно было увеличить продажи, он был радушнее. Цена оказалась лишь на 20 тысяч дороже, и внезапно осознали, что она доступна. После этого Tanyue уже не казался таким привлекательным. Мы полностью сосредоточились на Tiguan, изучая его и всё более и более увлекаясь, а когда узнали обо всех конфигурациях, решили протестировать его. На тест-драйве оказался автомобиль с богатой конфигурацией, а потому я опасался, что купленный автомобиль может не соответствовать ощущениям с тест-драйва, поэтому проверил на тест-драйве и Tuye с аналогичными характеристиками. По окончании я сразу исключил из выбора 1.4T Tiguan, и решил, что теперь хочу 2.0T (330 Smart Enjoy). После этого каждый день посещал форумы, и вскоре увидел, что на многих из них уже были негативные отзывы. На сердце было тяжело, как будто любимое занятие оказалось нечистым. После, снова посетив автосалоны и убедившись, что у многих других брендов тоже свои недостатки, я обратился к продавцу с вопросами о проблемах, описанных на форумах. Он объяснил: "Если откинуть негативные комментарии из-за плохих действий водителей, то любой автомобиль состоит из механических и электронных компонентов, так что проблемы не исключены. Это просто вопрос зрелости технологии модели. Как и с выигрышем в лотерею, из нескольких десятков тысяч автомобилей только у немногих могут быть проблемы. Более массовый производитель будет чаще сталкиваться с критикой, и ты сам можешь выбрать, какой выброс проблем лучше среди 10,000 или 100,000 автомобилей." Услышав это, я просто внес депозит, и через три дня забрал автомобиль. Главное – иметь то, что нравится. Я просто не могу поверить, что невезучий настолько, чтобы выиграть в худшем случае. В итоге, вот мой опыт покупки - от замысла до приобретения прошел всего месяц, сейчас езжу два месяца, проехал 5000 километров, и вполне все устраивает. Мой ежедневный путь на работу составляет 26 км, около 20 км из них проходит по скоростным трассам, средний расход топлива менее 7 литров. В городе, из-за большого количества светофоров, расход достигает 10 литров. Один небольшой совет: когда наберете скорость, отпустите акселератор ненадолго, затем снова легко нажмите, что уменьшит расход. Одного бака хватает на 800 км, на трассе - 900-1000 км. Пока серьезных проблем не было, а опасения о проблемах с электронным блоком, которые могут стоить несколько тысяч для замены, я снял, купив себе продлённую гарантию, чтобы спать спокойно. Как говорится, продавец говорит, что покупка гарантии излишня, поскольку такие проблемы у нас не наблюдались. Для тех, кто планирует покупку, отмечу, что после исследования форумов, те, кто уже ездит на данном автомобиле, в основном имеют такие же отзывы, как и у меня. Просторный салон, хорошая динамика, на низких передачах можно ощутить небольшие рывки, но громкий шум от шин и жесткая подвеска (вполне терпимо, ведь переходим с Fit на Tiguan, чего тут ожидать больше? Хотите большего, берите премиальный автомобиль). Ещё вещь - торговаться в автосалонах – настоящее искусство, можно легко попасть в ловушку ценообразования. Моя модель 330 Smart Enjoy обошлась с полным пакетом без утиля и без дополнительных платежей в 21.5 млн + 5000 юаней за продление гарантии, а цена машины была 192,800 с налогом на покупку в 1.7 млн, точная цифра точно не запомнилась, но помню, что обсуждали цену с учетом продления гарантии в 21.5 млн, а потом обнаружили, что дело обстояло иначе, поспешил. Кроме этого, обслуживание включает полусинтетические масла, заменяемые каждые 5000 км, а видеорегистратор оказался не самого высокого качества.

Volkswagen Tiguan L 2021

В жизни это мой первый автомобиль, сначала хочу выразить благодарность родителям, и особенно матери за её поддержку в покупке автомобиля. Как человек 95-го года рождения, только начавший свою трудовую деятельность, покупка автомобиля всё же создаёт немало давления. Моя мама была очень поддерживающей и выразила готовность помочь финансово! Также благодарю отца, который с момента получения мной водительских прав стал делиться своим большим опытом вождения, обучая меня безопасному вождению, объясняя различные техники и мелочи, которые легко упустить, ведь безопасность на дороге превыше всего. Также моя благодарность друзьям, которые уберегли меня от многих ошибок при выборе автомобиля. Теперь о том, почему я выбрал именно этот автомобиль. Из-за работы (не в городе, где сложные условия) и желания семьи иметь более вместительную машину, основными требованиями были проходимость и пространство. Я сразу же остановился на SUV, в выбранном ценовом диапазоне выбор сузился до нескольких моделей: Tiguan, RAV4 и Envision. У моего отца есть CRV, поэтому я его не рассматривал, чаще всего сам его и вожу. Честно говоря, этот автомобиль меня вполне устраивал: за более чем 6 лет почти не было поломок и опыт вождения на нём был положительным. RAV4 показался мне слишком аскетичным, не подходящим для молодёжного восприятия. Envision я давно присматривал, но друзья, купившие его, отмечали высокий расход топлива, ограниченное пространство и отсутствие обновлений, поэтому я решил отказаться от него. В итоге выбор пал на Tiguan L, который соответствовал всем моим ожиданиям. Теперь о моём опыте вождения. [Внешний вид] У модели 2021 R-line дизайн и обвес очень стильные, действительно впечатляюще. [Интерьер] Электронная приборная панель, большой центральный дисплей, кожаные сиденья, гоночный руль, солидный рычаг переключения передач и атмосферная подсветка (жаль, только одного цвета и не очень яркая) — всё это мне по душе. [Оснащение] Оснащение весьма богато: почти все популярные функции на рынке присутствуют. Назову несколько полезных: CarPlay (очень удобный для музыки, навигации, звонков, жаль только, что нет беспроводного подключения, требуются провода), поворотные фонари, круиз-контроль (отлично на трассе, экономит топливо, если бы ещё адаптивный круиз был, было бы вообще супер, хаха, немного жадности), а также безопасность: передние подушки безопасности на месте. Ранее у Tiguan была плохая репутация из-за испытаний на столкновение, сейчас стало немного спокойнее. Остальные функции описаны в интернете, для повседневной жизни более чем достаточно. [Пространство] Просторный, друзья говорят, что внутри очень просторно, и этого достаточно. Единственное, что немного разочаровывает, — выступ в центре заднего ряда, немного неудобно сидеть. [Управляемость] На прямой дороге очень уверенно едет, в поворотах отлично держит дорогу. Что касается двойного сцепления, как и говорят в сети, переключение на низких скоростях между 1 и 2 передачами сказывается толчками, опыт не из приятных, к счастью, я нечасто в городе езжу. [Динамика] Динамика хорошая, топливо экономичное, если не учитывать агрессивное вождение в городе, расход 8-9 литров, на трассе — минимум 5,5 литров. Новую машину я не сильно разгоняю, поэтому конкретных ощущений от разгона пока нет, подумаю об этом после первого ТО. [Комфорт] Доволен, учитывая, что это SUV, нельзя требовать слишком многого, хахаха. На этом всё, это мой первый в жизни автомобиль в полном смысле, поэтому мои знания о машинах пока что ограничены, первое мнение построено на субъективных ощущениях, прошу уважаемых коллег дать советы. В конце приложу несколько фотографий, надеюсь, мои впечатления будут полезны!