Volkswagen Tiguan L 2021
Я приобрел автомобиль 26 февраля 2021 года, в день празднования Фестиваля фонарей. До Нового года у моей жены появилась идея сменить авто (ранее мы ездили на Fit), и вот она активно отправилась вместе с другом, также заинтересованным в покупке машины, в автосалон. Первоначально мы смотрели Chevrolet Equinox, но жене не понравились логотип и интерьер, затем случайно заглянули в салон FAW Volkswagen и увидели Tanyue (Tharu), который сразу же привлек внимание своими внешними и внутренними характеристиками. Честно говоря, мы в этом деле новички, и нам просто важно, чтобы снаружи было красиво, а внутри не уродливо. Мы начали изучать продукцию Volkswagen и Tanyue и чем больше смотрели, тем больше он нам нравился.
После этого мы отправились в SAIC Volkswagen, чтобы также посмотреть Tanyue, но были не впечатлены, так как у него меньше пространства. Когда уже хотели вернуться в FAW за Tanyue, неожиданно увидели в салоне Tiguan L. Он нас привлек, так как мы не особо следили за автомобилями и мысленно оставались на уровне старого Tiguan и думали, что новый Tiguan будет дорогим, выходящим за рамки нашего бюджета. В тот момент спросили у продавца цену, но ответа не получили, возможно, потому что не верили, что мы серьезно настроены на покупку. Уходя, мы решили больше не возвращаться, так как к празднику оставалось всего пара дней, а салон был пуст.
До Нового года постоянно обращали внимание на Tanyue в различных салонах, и цена была обсуждена почти полностью. Мы планировали приобрести авто после Нового года, в апреле, но когда после праздников снова наведывались в автосалоны с другом, волей случая оказались в SAIC Volkswagen и вновь увидели Tiguan L. Попробовав его, удовлетворение было полным, и я спросил цену с техничностью продавца, которая сильно отличалась от прошлой. Возможно, так как начался новый год и нужно было увеличить продажи, он был радушнее. Цена оказалась лишь на 20 тысяч дороже, и внезапно осознали, что она доступна. После этого Tanyue уже не казался таким привлекательным. Мы полностью сосредоточились на Tiguan, изучая его и всё более и более увлекаясь, а когда узнали обо всех конфигурациях, решили протестировать его. На тест-драйве оказался автомобиль с богатой конфигурацией, а потому я опасался, что купленный автомобиль может не соответствовать ощущениям с тест-драйва, поэтому проверил на тест-драйве и Tuye с аналогичными характеристиками. По окончании я сразу исключил из выбора 1.4T Tiguan, и решил, что теперь хочу 2.0T (330 Smart Enjoy). После этого каждый день посещал форумы, и вскоре увидел, что на многих из них уже были негативные отзывы. На сердце было тяжело, как будто любимое занятие оказалось нечистым.
После, снова посетив автосалоны и убедившись, что у многих других брендов тоже свои недостатки, я обратился к продавцу с вопросами о проблемах, описанных на форумах. Он объяснил: "Если откинуть негативные комментарии из-за плохих действий водителей, то любой автомобиль состоит из механических и электронных компонентов, так что проблемы не исключены. Это просто вопрос зрелости технологии модели. Как и с выигрышем в лотерею, из нескольких десятков тысяч автомобилей только у немногих могут быть проблемы. Более массовый производитель будет чаще сталкиваться с критикой, и ты сам можешь выбрать, какой выброс проблем лучше среди 10,000 или 100,000 автомобилей." Услышав это, я просто внес депозит, и через три дня забрал автомобиль. Главное – иметь то, что нравится. Я просто не могу поверить, что невезучий настолько, чтобы выиграть в худшем случае.
В итоге, вот мой опыт покупки - от замысла до приобретения прошел всего месяц, сейчас езжу два месяца, проехал 5000 километров, и вполне все устраивает. Мой ежедневный путь на работу составляет 26 км, около 20 км из них проходит по скоростным трассам, средний расход топлива менее 7 литров. В городе, из-за большого количества светофоров, расход достигает 10 литров. Один небольшой совет: когда наберете скорость, отпустите акселератор ненадолго, затем снова легко нажмите, что уменьшит расход. Одного бака хватает на 800 км, на трассе - 900-1000 км. Пока серьезных проблем не было, а опасения о проблемах с электронным блоком, которые могут стоить несколько тысяч для замены, я снял, купив себе продлённую гарантию, чтобы спать спокойно. Как говорится, продавец говорит, что покупка гарантии излишня, поскольку такие проблемы у нас не наблюдались.
Для тех, кто планирует покупку, отмечу, что после исследования форумов, те, кто уже ездит на данном автомобиле, в основном имеют такие же отзывы, как и у меня. Просторный салон, хорошая динамика, на низких передачах можно ощутить небольшие рывки, но громкий шум от шин и жесткая подвеска (вполне терпимо, ведь переходим с Fit на Tiguan, чего тут ожидать больше? Хотите большего, берите премиальный автомобиль).
Ещё вещь - торговаться в автосалонах – настоящее искусство, можно легко попасть в ловушку ценообразования. Моя модель 330 Smart Enjoy обошлась с полным пакетом без утиля и без дополнительных платежей в 21.5 млн + 5000 юаней за продление гарантии, а цена машины была 192,800 с налогом на покупку в 1.7 млн, точная цифра точно не запомнилась, но помню, что обсуждали цену с учетом продления гарантии в 21.5 млн, а потом обнаружили, что дело обстояло иначе, поспешил.
Кроме этого, обслуживание включает полусинтетические масла, заменяемые каждые 5000 км, а видеорегистратор оказался не самого высокого качества.
