Отзывы об автомобилях (29)

Volkswagen Tiguan L 2024

С начала года я начал присматриваться к автомобилям. Изначально я не торопился с покупкой, так как моя старая машина не соответствовала некоторым требованиям, и я не планировал ее менять. Однако, 25 сентября появилась субсидия в провинции Шаньдун, что вызвало у меня интерес, и я решил быстрее сменить автомобиль. Я рассматривал автомобили в ценовом диапазоне около 200 000 и 300 000 юаней, такие как Volvo XC60, Cadillac XT5, а также автомобили класса В. Я протестировал много машин и не заметил большой разницы, за исключением Lynk & Co 09 EMP, который действительно приятно водить. Эта большая машина оказывается очень легкой в управлении и быстро набирает скорость. Так как я езжу не часто, решил выбрать бензиновый автомобиль, мне приглянулся Lynk & Co 09 с бензиновым двигателем и пятью сиденьями. Однако моя семья не доверяла бренду Lynk & Co, хоть и машина хорошая, но их беспокоит низкий объём продаж и возможные высокие затраты на обслуживание в будущем. В конце концов, я не стал выбирать слишком дорогую машину, ведь в основном планирую использовать её для поездок в родной город на праздники, а в остальное время она будет стоять в гараже. Поэтому я остановился на Volkswagen Tiguan L, даже не проводя тест-драйв, просто взглянул на него. В итоге я выбрал базовую комплектацию 300 Longteng за 156 000 юаней. Попробовав её на шоссе, я обнаружил, что мощности хватает. Хотя я и не высокого роста, шум немного мешает, но простор в машине меня вполне устраивает.

Volkswagen Tiguan L 2024

【Опыт покупки】 В 2014 году приобрел Лавида, пользовался ею десять лет, особо не ухаживал, кроме обычного обслуживания. Чувствую, что на горках обгонять нет уверенности. Первоначально планировал еще несколько лет ездить на ней, но тут мой шурин тоже сменил машину, и у меня зачесались руки. Он выбрал RAV4, я несколько раз за рулем ездил на нем, разгон действительно совсем не впечатлил. Подумал-подумал и решил посмотреть на Tiguan, хотя у него и уменьшились комплектации, но цена снизилась. Волновала коробка передач, так как у Лавиды у меня механическая КПП, но решил купить и попробовать, ведь продажи ежемесячно внушают уверенность. 【Цена покупки】Потом начал обсуждать цену с менеджером по продажам. В процессе в основном общались по телефону, в магазине скидку не предлагали. После долгих переговоров все-таки заказал в том же магазине, где брал старую Лавиду. Тогда подписали контракт на сумму 17,36 тысяч за машину без учета страховки, регистрационный налог на автомобиль оформлялся отдельно, но при оплате картой на 16,57 тысяч. Все-таки удалось еще сэкономить 3 тысячи, а страховки оплатил всего на 4,2. Эх, как ни считай, все равно не обыграешь их! 【Пространство】Теперь, по сравнению с Лавидой, где места было достаточно, внутри все кажется намного просторнее. Сын увидел большой люк на крыше и постоянно просил его открыть, чтобы обдувало. Я же сказал, что опасаюсь протечек, но стоит только взглянуть. Хе-хе 😁😁😁😁. 【Динамика】 Раньше за рулем Лавиды при обгонах приходилось все тщательно обдумывать, а теперь достаточно слегка нажать на педаль газа, и машина разгоняется молниеносно, просто удовольствие! Единственное неудобство — при движении в городском потоке на второй передаче обороты чуть завышены. 【Расход топлива】 Раньше Лавида 1.6 показывала средний расход 5.8. Tiguan же, будучи крупным автомобилем, немного превышает этот уровень — сейчас при поездках за детьми в школу расход показывает более 10 литров на 100 км. О, как я скучаю по своей старой Лавиде! 【Внешний вид】 Я выбрал белый цвет, так как у старой машины был черный, который быстро загрязнялся. Жена хотела черный цвет, он казался ей более эффектным, но потом я все-таки выбрал белый и теперь понимаю, что не ошибся, чем больше езжу, тем больше он мне нравится.

Volkswagen Tiguan L 2024

### Реальный отзыв владельца на автомобиле после 5000 км пробега: достоинства и недостатки #### Опыт покупки Мой первый автомобиль был Lavida с атмосферным двигателем, волнение от покупки прошло через месяц. Сразу после получения документов я начал подыскивать второй автомобиль. Каждый день сравнивал на "Донгче Ди" различные модели между Zeekr, Toyota, Nissan, Audi, Mercedes, BMW, Volkswagen. Рассматривал такие модели как Zeekr EM8P, топ-комплектация нового Avalon, Tanlu, A4L 40, C260, BMW X1 в топовой комплектации, 320Li, новый Magotan и Passat. В финал вышли X1, новый Avalon и новый Magotan. Я протестировал все вышеперечисленные модели и большинство из них мне показались неплохими. Основная разница проявилась в мощности и конфигурации. Новый Magotan стал для меня идеальным выбором, хотя информационно-развлекательная система Avalon's была хороша, в технологичности она уступала новому Magotan. X1 благодаря значку BMW выглядит роскошно, но я предпочитаю более мощный двигатель. В итоге я выбрал Tiguan из-за скидок. Новый Magotan на момент тест-драйва не имел скидок и по конфигурации уступал Tiguan (например, у Tiguan экран управления на центральной консоли). Я испытал Tiguan дважды и сделал окончательный заказ. Пришлось ждать 28 дней, и наконец, я его получил. Второй автомобиль в моей жизни, в будущем планирую улучшать, например, приобрести GL. #### Внешний вид Старый Tiguan казался квадратным, не соответствовал моим вкусовым предпочтениям. Мне нравятся слегка округлые формы. Новый Tiguan честно говоря, не выглядел внушительно спереди, но мне и не нужна показная массивность. Если нужно что-то большее, можно немного доплатить и взять Teramont. Боковой и задний виды мне нравится больше всего. Задняя светодиодная линия смотрится особенно круто ночью. Долго думал над цветом. Черный для среднеразмерного SUV кажется более внушительным, но он сложен в уходе и со временем появляются мелкие царапины, выбрал белый с черным пакетом. Голубой был бы хорош, но он стоит дороже и менее популярен на вторичном рынке. Серый цвет показался с розовым подтоном, и я его не выбрал. Сначала был немного разочарован внешним видом, но сейчас мне очень нравится. Каждый имеет свои вкусы, так что это только мои впечатления. #### Динамика Двигатель EA888 с высокой мощностью не подводит, динамика замечательная, быстро разгоняется при нажатии на педаль. Начало движения и обгоны просты, в отличии от предыдущего атмосферного двигателя. #### Пространство Большой просторный салон. Центральный тоннель ниже, чем у других моделей VW. Весь передний ряд можно вытянуть ноги, а задний ряд позволяет сидеть с ногами крест-накрест (мой рост 180 см). В праздничные дни ездили в такие города как Чжэньчжоу, Чанша, Юэян и Ши Ян, жена взяла много вещей, сложили задние сиденья и всё вместили. Багажное отделение оказалось более вместительным по сравнению с седаном, но вещей оказалось много. #### Управление Система IQ Pilot от DJI в целом удобна, но плохо определяет дорожные препятствия, такие как конусы. Два раза система не снизила скорость при приближении к препятствиям, и мне пришлось экстренно менять полосу. Одна ситуация с ДТП в туннеле, другая -- на трассе возле Уханя. Нужно похвалить управляемость в экстренной ситуации, на скорости 120 км/ч с резкими маневрами автомобиль не потерял контроль. На трассе функция действительно полезна, она как усовершенствованный адаптивный круиз-контроль. Конечно, с NOA электромобилей сравнивать сложно, но для тех, кто ищет стабильность, вполне подходит. После перехода с седана на SUV, требуется адаптация к высоте педалей. Руль очень приятный на ощупь. #### Интерьер Почти нет недостатков, много алькантары, технологичность впечатляет не меньше, чем в некоторых электромобилях. По сравнению с Toyota выигрывает. #### Расход топлива В городе 9-12 литров, на трассе минимум 7.2 литра. Не так важно, если бы беспокоился, выбрал бы Toyota или электромобиль. #### Довольные моменты 1. Красивый внешний вид и интерьер. 2. Высокая комплектация: массаж сидений, вентиляция, DJI IQ Pilot, все очень практично. 3. Мощный двигатель, возможность легких обгонов. #### Недостатки 1. Музыкальная система с «КуоМузыкой». Не нравится подборка песен, хотелось бы поддержку облачных сервисов. 2. Карты посредственны, два приложения карт, оба уступают Гаодэ. Приходится использовать CarPlay. 3. Ошибки диагностики появляются иногда, требуется обновление в сервисе. 4. Сложности с распознаванием препятствий. 5. Bilibili не отображает трансляции, хотелось бы утонченную настройку. 6. Иногда не срабатывает автозапирание. #### Общая оценка В целом довольны. Цена приемлемая обсудившиеся оверпрайсы в интернете. Конфигурации соответствуют ожиданиям. Если бы доделал ремонт в новом доме, возможно, взял бы за 30 и более. Машину выбирают для себя, так что не обращайте внимания на интернет-критиков, не знающих сути. Если есть вопросы, оставляйте комментарии.

Volkswagen Tiguan L 2024

Хотя предыдущий визит в другой салон, чтобы посмотреть Tигуан L PRO, был не очень приятным, недавно я пошел в другой магазин, где отношение персонала было довольно хорошим, и мне сразу же предложили пройти тест-драйв. Таким образом, я смог объективно оценить реальную мощь этого автомобиля с чуть более высокой ценой. Тестовая машина – это топовая версия 380TSI, с рекомендованной ценой в 266 800 юаней за интеллектуальную версию, двигатель мощностью 220 л.с. и семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением. Этот двигатель уже многим знаком. В плане производительности он показывает себя неплохо, хотя из-за высокой температуры на улице в день тест-драйва, возможно, не было той резвости, которую я запомнил от других автомобилей с таким же комплектом. Впрочем, по сравнению с чисто бензиновыми аналогами выгода очевидна. Плавность разгона немного приглушена, даже при полном ускорении мощность распределяется равномерно. И хотя физически не ощущалось резкого ускорения, скорость набиралась быстро. Плавность хода приемлемая, старт не особо резвый, с некоторыми мелкими вибрациями. При низких скоростях и при большем усилии на педали газа ощущались небольшие рывки, которые, хотя и не были значительными, но их можно было ощутить. Также иногда при переключении на низких скоростях слышались непонятные звуки, что немного напрягало. Отклик на газ в пределах нормы, в комфортном режиме авто показал удовлетворительные результаты и на средних, и на низких скоростях. При значительных запросах мощности его поведение было в пределах разумного для такого оборудования. В целом - для своего класса вполне приемлемо, но в сравнении с современными электрическими аналогами, ощущения чуть менее привлекательные. Ходовая часть в плане комфорта работает хорошо: небольшие и средние неровности дороги чувствовались, а крупные удары обрабатывались на «четвёрку». Но при прохождении лежачих полицейских машина давала лёгкую тряску, а общее ощущение комфорта оставалось средним. Управляемость на поворотах хорошая как для среднестатистического кроссовера, легкие колебания при небольших скоростях были незначительными, и задняя часть практически не реагировала на боковые качения, что удовлетворит основную аудиторию. Руль был немного тяжелым на низких скоростях, становился легче на высоких скоростях, но изменение этого чувства не было значительным. Реакция передней части и чёткость поворота были отличными, а устойчивость кузова – на должном уровне. Ход педали тормоза был в порядке, предсказуем и отрабатывал требования безупречно, несмотря на некоторую неопределённость в первой части нажатия. Общая звукоизоляция (NVH) была на достойном уровне и даже немного лучше, чем у предыдущих автомобилей Volkswagen 380. Однако трансмиссия издавала непонятные звуки на низких скоростях, что вызывало некоторую тревогу. Изоляция от внешнего шума была приличной, а вот шум от дороги легко можно было уловить на разных типах покрытия. Внешне автомобиль изменился заметно по сравнению с предыдущей версией, особенно передняя часть, которая стала массивнее. Черный цвет выглядит хорошо, тогда как другие цвета смотрятся немного странно, напоминая некоторые модели новой волны. На вкус и цвет товарища нет. Интерьер выполнен в новом стиле Volkswagen, прост и приятен, материалы хорошие, а качество сборки - на высоком уровне. Система мультимедиа стала быстрее и отзывчивей, чем предыдущие модели, но маленькие меню требуют доработки. Как у авто среднего уровня, отставание от современных моделей очевидно. Второй дисплей для пассажира работает с такой же скоростью как и основной дисплей, и в принципе, использование его в движении оправданнее, чем смотреть видео на стоянке. Переднее сиденье немного неудобно с точки зрения эргономики: кресло само по себе комфортное, но руль расположен высоко и не сильно регулируется. С другой стороны, если быть гибче, можно найти удачное положение. Задние сиденья просторные и удобные, наклон спинок можно регулировать. Багажник тоже просторный и удобный. В топовой комплектации автомобиль оснащен всем необходимым: вентиляция сидений посредственная, но ощущается, есть массаж. Основное внимание производителя сосредоточено на передовых системах помощи водителю, но из-за короткого маршрута тест-драйва оценить их полноценно не удалось – стоит изучить другие обзоры. В конечном итоге, новый Tiguan L Pro не слишком сильно отличается от предыдущей версии. Хотя точечные улучшения были сделаны, особенно в области инноваций и деталей, рынок сильно изменился с момента выпуска прежней версии. Нынешняя цена остается высокой, и стоит задуматься о скидках перед покупкой, ведь в этой ценовой категории можно найти более высокоуровневые модели.

Volkswagen Tiguan L 2024

【Пространство】 При полной загрузке пятью пассажирами, весом по 65 кг каждый, нет абсолютно никакого дискомфорта. При установке передних сидений в наиболее удобное положение, места для сидящих сзади пассажиров все равно остается достаточно. 【Впечатления от вождения】 Мощность двигателя 380 не обсуждается, ее можно назвать мгновенной. Интеллектуальное вождение действительно восхищает, на трассе водить самому практически не требуется, а в городских условиях авто может следовать за другими машинами автоматически, без какого-либо напряга. 【Расход топлива】 Если выбирать двигатель 380, при этом стоит подготовиться к его расходу топлива. Поскольку вы выбрали 380 сильный двигатель с полным приводом, нужно принять его расход. На трассе он составляет около 8,5 литров, а в городе примерно 12 литров. У меня максимальный показатель достигал 11,9 литров, и это без резкого нажатия на педаль газа. 【Самое неудовлетворительное】 Радарная система предупреждения о столкновении слишком чувствительная. Когда до препятствия остается два метра, машина резко тормозит и автоматически переключается на парковочный режим (P). Эту функцию можно отключить. В остальном, к машине нет никаких претензий. 【Цена при приобретении】 Цена за автомобиль без дополнительных пакетов составляет 21,5 млн. Это стоимость при рассрочке на пять лет, после добавления налога и страховки итоговая цена составила 23,9 млн. 【Опыт покупки】 Сначала я смотрел на такие модели, как Туанг X, Краун Лэнд Крузер, Тойота Хайлендер, Форд Эдж L, Танк 400 — все они относятся к среднеразмерным кроссоверам. После тест-драйва оказалось, что на дорогах эти машины не слишком удобны, управляются как корабли. Вдруг в салоне я увидел эту машину, провел тест-драйв и тут же внес предоплату. На тот момент среди вариантов не было модели 380 с интеллектуальной комплектацией, все остальные варианты были в наличии. Я все-таки решил сделать заказ, заказал машину в начале июля и получил ее в начале августа, срок ожидания составил меньше месяца. 【Стоимость обслуживания】 Техническое обслуживание включает в себя пакет "Три года беззаботного обслуживания", который не требует дополнительных затрат, но это только шесть бесплатных обслуживаний, включая первое. Также есть неограниченный трафик для мультимедийной системы, этот бонус предоставляется первому владельцу. Однако мелкие неисправности мультимедийной системы все же случаются, периодически появляются и быстро пропадают кодировки неисправностей. За двадцать дней пользования экран пять раз самопроизвольно гаснул, диагностировать проблему в сервисном центре не удалось. Первый раз экран погас менее чем через километр после получения машины. После перезагрузки системы больше экран не гас, но затем было еще четыре таких эпизода. В сервисе сказали, что в сентябре будет обновление программного обеспечения, которое решит эти проблемы.

Volkswagen Tiguan L 2024

Двигатель мощный, просторный салон, красивый внешний вид, дополнительные функции. Расход топлива в городе составляет более 9 литров, на трассе - более 7 литров, в среднем 0.78 юаней за километр. SAIC Volkswagen Tiguan L330 Longyao, по бокам на крыльях R-значок, купили в интернете за 30 юаней и сами приклеили, действительно нравится эта машина. Крышку двигателя купили в интернете за 80 юаней и установили сами, шумоизоляция капота - 70 юаней, также установили сами, удовлетворение. Крышка аккумулятора - 30 юаней. Задние фонари не бегущие, с фонарём заднего хода только один горит, другой - это противотуманный фонарь. Замок капота одинокий. Автоматические дворники чувствительные, при обычном дожде очищают лобовое стекло, реагируют нормально. Шум ветра на высокой скорости средний, громкий DJ легко его перекрывает. Включение-выключение при остановке работает автоматически, 360-градусная камера и 8 радаров для обнаружения препятствий работают нормально. Беспроводное соединение с телефоном, используем навигацию с телефона. 8 динамиков - их нужно немного доработать. Колеса 18 дюймов, в следующем месяце поменяю на R-line 19 дюймов.

Volkswagen Tiguan L 2024

【Внешность】Мы получили версию R-Line. Передняя часть выглядит гораздо лучше по сравнению с обычным вариантом. Общий стиль дизайна по-прежнему сохраняет традиционные черты Volkswagen, но он стал более молодым и модным, не таким устаревшим, как предыдущая версия. Очень рекомендуем версию R-Line. 【Интерьер】Кроме базовой версии, у всех других есть три больших экрана + HUD. В сочетании с подсветкой и островной консолью с экраном создается очень технологичное ощущение. Материалы соответствуют цене, и они значительно лучше, чем жесткий пластик у других марок совместного предприятия. 【Мультимедийная система】Немного подтормаживает. Вся серия оснащена чипом 8155, памятью 12+128GB на бумаге выглядит хорошо, но на практике центральный экран и экран перед пассажиром не всегда работают гладко. Тем не менее прогресс значительный, UI, логика управления и экосистема лучше, чем у многих совместных автомобилей. 【Технология DJI для вождения】Довольно надежная, разработана в сотрудничестве с DJI, это система уровня L2+ с чисто визуальными функциями, но не может достигнуть уровня автономного вождения, как у некоторых отечественных автомобилей. По результатам испытаний система DJI для вождения пересекает большую часть дорог в городской и шоссейной зонах, включая функции слежения за движением, круиз-контроль и автоматическое изменение полосы движения. Не возникало ситуаций, требующих вмешательства водителя. 【Пространство】При стандартной комплекции на заднем сиденье достаточно места для головы и ног, ноги свободно помещаются под переднее сиденье. Спинка регулируется вручную, пол не сильно приподнят, что можно принять. Для семейного использования места вполне достаточно. Багажник глубокий и широкий, пол не высокий, что облегчает размещение крупных предметов. Есть скрытые отсеки по бокам, и электропривод задней двери включен в стандартную комплектацию, что заслуживает похвалы. 【Динамика вождения】Мы получили версию 380. Официальное время разгона до 100 км/ч составляет 7.5 секунд. Фактически, начальное ускорение кажется слегка вялым, но запас мощности на высокой скорости очень велик, обгон на шоссе выполняется легко. Небольшие рывки на низкой скорости приемлемы, хотя руль немного тяжеловат. Подвеска такая же знакомая, стабильная и с хорошей целостностью. Прекрасно поглощает мелкие вибрации, но подвеска ведет себя не очень хорошо на больших ямах или лежачих полицейских, немного жестковата, что влияет на комфорт. 【Наиболее удовлетворяющие моменты】 1. Уверенное вождение, калибровка Volkswagen безупречна. 2. Просторный салон, достаточно, если на заднем сиденье редко находятся три человека. 3. Технология DJI для вождения очень удобна, хотя и не имеет продвинутых функций. Вопрос лишь в том, готовы ли владельцы Tiguan L Pro довериться ей. 4. Заводская установка электрической шторки - существенный плюс. 【Наименее удовлетворяющие моменты】 1. Несмотря на значительный прогресс в интеллектуальных функциях, они не соответствуют лозунгам о "сверхумном" автомобиле. 2. Высокая цена новой машины - это общее мнение, а не единичные случаи. 3. Много физических кнопок заменены сенсорными на руле, что неудобно при слепом управлении. 【Итог】Интеллектуальные функции и конфигурация значительно улучшены по сравнению с предыдущими моделями Volkswagen, однако скорость их развития в совместных автомобилях, похоже, отстает от потребностей внутреннего рынка. Следует учитывать примеры конкурентов с "пятью ключевыми преимуществами". 【Рекомендации по покупке】Автомобиль подходит тем, кто ищет уверенность в вождении, стабильность, надежность и пространственную вместительность. Лучше держать автомобиль в длительной эксплуатации, так как цена на новые модели пока высока, и неизвестно, когда станет доступная версия. Для максимального соотношения цены и качества рекомендуется версия 330TSI за 23.68 тыс. юаней. Базовая комплектация уже достаточно хороша и включает полезные опции. Если вам важны интеллектуальные функции, выбирайте R-Line за 24.68 тыс. юаней. Для тех, кому нужен полный привод, подойдет полноприводная версия R-Line за 25.68 тыс. юаней.

Volkswagen Tiguan L 2022

Я родился в 2001 году, родители купили мне машину, чтобы удобно было возвращаться домой с девушкой, ведь с машиной не нужно толкаться в метро. На самом деле, я не хотел покупать такую дорогую машину, я из обычной семьи, а не из богатой. Раз уж купили, поделюсь с вами своим мнением о ней. Всё, что я говорю, это только мое личное мнение. 【Пространство в автомобиле】 Пространство в этой машине достаточно хорошее, мой рост - 180 см, вес - 180 кг, и независимо от того, сижу я на переднем или заднем сиденье, места вполне достаточно, я доволен. Объём багажника тоже хороший, для нужд семьи более чем достаточно. 【Опыт покупки автомобиля】 С марта этого года родители говорили, что собираются купить мне машину. За это время я посмотрел Envision Plus. Мне все в нем понравилось, кроме большого наклонного экрана. Друг сказал, что в моем возрасте Envision Plus может быть не очень подходящим, поэтому я его не рассматривал. Также я смотрел на Honda Avancier, но вариант с двигателем 1.5T меня не устроил, а версия с 2.0T стоит около 30 миллионов. Я обсуждал это с родителями, они считали, что лучше купить что-то хорошее, если уж покупать. Но я подумал, что я еще молод, и если получусь успешным, позже смогу сам сменить машину. Так что я и Avancier отложил. Потом я посмотрел на немецкие SUV, например, Tiguan L, которую в прошлом году купил мой друг. Я попробовал её в деле и она мне понравилась, как по поводу места, так и по комфорту. Поэтому я сразу отправился за этой машиной. Родители посоветовали подумать о Teramont, так как это семиместный автомобиль, но мы редко пользуемся третьим рядом, поэтому я его отверг. Teramont X казался мне слишком большим, и с парковкой могут быть проблемы. В конце концов, я выбрал Tiguan L, родители и моя девушка остались довольны. 【Впечатления от вождения】 Режим S оказался очень мощным. Обычно я использую режим D. Это машина стоимостью более 200 тысяч, её нельзя сравнивать с моделями за миллионы. Готовясь к покупке, я учитывал использование в семьях, чтобы все ощущали комфорт. 【Расход топлива】 Пока я проехал меньше 300 километров, и минимальный расход топлива был 8 литров. Из-за пандемии машина стоит на парковке. Если ограничения снимут, у меня будет возможность сделать фотографии для всех. Сам я вожу на высокой скорости, поэтому расход не так важен. 【Цена покупки】 Это была моя первая покупка автомобиля, и со мной никого не было, из-за пандемии родители не смогли приехать. Цена машины составила 23.3 миллиона. Я не знаю, дорого это или нет, но раз уж купил, пусть будет так. В заключение: машину купили родители, это не предмет для гордыни. Я просто хотел бы предоставить некоторую полезную информацию для пользователей интернета и тех, кто собирается приобрести этот автомобиль. Насчет проблемы "ловушки для частиц": мой друг, который в прошлом году купил Tiguan L и проехал на ней более 40 тысяч километров, ни разу не сталкивался с этой проблемой. Минимальный расход топлива составлял 4 литра. Я, конечно, езжу на высокой скорости, так что у меня нет проблем. Этот автомобиль не может сравниться с лучшими, но он и не такой плохой. Средний уровень. Это всё лишь мое личное мнение. Спасибо всем.

Volkswagen Tiguan L 2022

【Опыт покупки автомобиля】 Модель: 330 Yuexiang, цвет - Исландское серебро. Начал смотреть автомобили в ноябре 2021 года, и в течение десяти месяцев мучился с выбором. Изначально бюджет составлял 120,000 юаней, понравился Sagitar, но случайно увидел Chevrolet Malibu в базе, цена на который с учетом налогов составляла 160,000 юаней. Это все-таки довольно мощный автомобиль, да и относится к классу B. После этого я начал смотреть на Malibu, почти готов был его купить, но потом подумал, что раз уж смотрю машины класса B, может добавить немного и взять Inspire — японские автомобили ведь менее проблемные. В итоге посмотрел на Camry, но не понравился интерьер. Но вот как раз в июне налог на продажу автомобилей сократили наполовину, и я заметил, что Magotan и Passat также были неплохим вариантом, и можно было уложиться в 210,000 юаней с учетом стоимости при регистрации. В это время мои родители постоянно говорили мне купить внедорожник, но денег было действительно мало, такие автомобили были на пару десятков тысяч дороже, поэтому я не рассматривал их. За несколько дней до покупки, не выдержав уговоров родителей, я купил Tiguan L. На самом деле в тот момент я больше всего беспокоился о ловушке частиц, так как расстояние до моей работы составляет всего 3 километра, а ограничение скорости — 30 км/ч. В конце концов я решился. 【Цена покупки】 Автомобиль был получен 2 сентября этого года, с нулевой процентной ставкой на два года до 100,000 юаней. Стоимость автомобиля составила 200,800 юаней, а итоговая цена составила 220,500 юаней, остальные расходы я уже не помню, поскольку полная стоимость была сопоставима. Это было на 1,000 юаней дороже, чем договоренность в конце августа, но автомобиль был августовским, так что уже без разницы. Подарки: коврики, коврик в багажник, регистратор, плёнка Long Mo (похоже, что подделка, так как ночью с боковых стекол видимость очень плохая). До покупки обещали заправить полбака бензина, но когда забирал автомобиль, запас хода составлял всего 25 км, это очень неприятно. 【Впечатления от вождения】 Разгон у машины довольно быстрый, ездить на ней тоже достаточно комфортно, но по сравнению с седаном разница ощутима. Из-за больших размеров припарковаться сложнее, может быть, еще и из-за нехватки навыков. После нажатия на педаль газа есть задержка менее чем на секунду, что вполне можно принять, но шум от шин достаточно заметен. Автомобиль оснащен шинами Hankook, а у моего коллеги — Pirelli, это ощущается... 【Расход топлива】 Прошел месяц после получения автомобиля, наездил 500 км, так как до работы расстояние небольшое, а максимальная скорость — 30 км/ч, расход топлива около 11 литров. Однако на скоростной трассе при скорости 70 км/ч расход составляет 6.3 литра, что весьма приемлемо для такого большого авто. У автомобиля с двигателем 2.0T стремление к экономии топлива не имеет смысла, но заправляться все же жаль. 【Ощущения от пространства】 Пространство весьма удовлетворительное, мой рост 183 см, и после настройки сидения остается около двух кулаков пространства для задних пассажиров, а до потолка — один кулак. Единственное огорчение — подлокотник в центре немного низковат, если бы он был чуть выше, было бы лучше. 【Самое неудовлетворительное】 В день покупки машины, возвращаясь домой, экран автомобиля погас один раз, и затем в течение месяца еще трижды. Это не критично, ведь по сравнению с отечественными системами мультимедиа у совместных автопроизводителей дела обстоят иначе. Еще изображение с камер 360 не очень четкое, особенно ночью. Забеспокоился по поводу фильтра частиц, но пока все в порядке; коллега уже проехал 6,000 км, и блокировок нет. На самом деле, зная о проблеме, уже не так страшно, но вот что пугает — так это те неисправности, о которых ничего не знаешь. С первого взгляда знал о проблеме, но не смог устоять перед родительскими советами, да и в этой ценовой категории особо выбирать не из чего: внешний вид, мощность, расход топлива — без претензий. При переключении со второй на третью передачу ощущается толчок, но его можно терпеть, а шум двигателя очень невелик.

Volkswagen Tiguan L 2017

Внешний вид, всегда казался неплохим. Интерьер, только после покупки понял, что у всех автомобилей Volkswagen одни и те же, но выглядит аккуратно, не люблю вычурные вещи, очень практичный, однако пластик вокруг кондиционера скрипит при нажатии. Водительские ощущения, разгон очень быстрый, в марте 2017 года заявляли 6.8 секунды, в интернете было много проверок на 6.9-7 секунд. Для получения мощности достаточно слегка нажать на газ, на скорости 140 км/ч есть примерно 2-секундная задержка при ускорении, при переключении с 3 на 2 или 1 есть рывки, можно глубоко нажать на тормоз, чтобы уменьшить их, не следует использовать точечное торможение. Я считаю, что у всех автомобилей с двойным сцеплением есть такие особенности. У нас дома есть импоритрованный Hyundai Santa Fe 2011 года, с автоматической трансмиссией, и у него тоже есть рывки при переключении передач. Пространство — это то, что мне нравится больше всего, такое большое пространство для пяти мест подходит для поездок с семьей из трех человек, машина стабильна на высоких скоростях. Покупка, после окончания университета и свадьбы купили один на сумму бюджета в 300 тысяч юаней, нельзя выбрать японский автомобиль, моя жена не любит седаны, понимающие поймут, это был наилучший выбор. В любом случае, BMW X1, Land Rover Discovery стоили 360 тысяч, Volvo XC60 прошлой модели за 320 тысяч, но цвет выбрать было нельзя, и они не понравились. Ходили слухи о надбавке, но когда мы пришли ее не было. Сказали, что по кредиту будет скидка, но почувствовали подвох, поэтому полностью заплатили 305 тысяч. Оформили на компанию знакомого, и нам вернули налоговые выплаты, таким образом мы сэкономили немного денег. Через год переоформили, страховка обошлась на 2000 юаней дороже, общая страховая сумма составила почти 6000 юаней, считая по новому автомобилю. Надежность, регулярное обслуживание не дало никаких проблем, это поколение двигателя EA888 уже не расходует масло. Не надо акцентироваться на этом, у родственника была предыдущая модель Passat, говорил, что масло расходует, время от времени добавляет и нет никаких проблем. Стоимость эксплуатации, в городе потребление около 12 литров на 100 км, на шоссе при равномерной поездке снижалось до 6.5, в среднем с обгонами около 8 литров. Первые три года обслуживание в дилерском центре, положили 3500 юаней на счет, сколько раз уже забыл, после гарантийного срока обслуживаемся в известной ремонтной мастерской, с которой работаем много лет, один раз около 800 юаней. Есть еще диски, не знаю, проблема ли это этого поколения, их помыл, и они окислились? Не понимаю, в любом случае машина почти не используется, если кто-то дома свободен, то едет на ней, сам за границей, машина не нужна. В прошлом году две двери поцарапались, покраска в сервисе стоила 800 юаней за две двери, по 450 юаней за царапину длиной пять сантиметров - слишком дорого, и вот все.

Volkswagen Tiguan L 2022

【Покупка автомобиля】 Я живу в Шанхае и в декабре прошлого года получил номерные знаки Шанхая. Мой старый автомобиль — Toyota Corolla, на котором я проехал всего 70 тысяч километров за 11 лет, что говорит о том, что я использую машину нечасто. Сменил автомобиль только из-за новых знаков, поэтому не торопился — смотрел разные варианты и удивился дефициту чипов, празднику Весны, а потом и полной изоляции Шанхая — так прошло полгода. Выбор автомобиля получился немного хаотичным, так как из-за этих знаков я хотел выбрать подходящий автомобиль. Я езжу не часто, поэтому электромобили даже не рассматривал. Сначала посмотрел Chevrolet Equinox — стоимость отличная, мощность хорошая, но жена сказала, что он выглядит слишком простовато, и все модели с двигателем 2.0 имеют чёрные колёса и чёрный салон, даже потолок чёрный, что мне, как человеку среднего возраста, совсем не подходит. Потом посмотрел на Toyota RAV4 — я поклонник Toyota, и моя Corolla не имела никаких проблем за 11 лет, но во время тест-драйва оказалось, что динамика не дотягивает; если двигатель слабее, чем у моего 1.8L 4AT Corolla, это не стоит меня устраивать. Затем рассмотрел Honda CR-V, всё еще думал о японских машинах, и мощность устраивала, но рычаг переключения передач напоминал сельскохозяйственный трактор. Кроме того, вскоре должна была произойти крупная модернизация, и покупать старую модель не хотелось. Затем посмотрел Envision PLUS — 9AT превосходный, уровень выше, чем у Equinox, и скидки хорошие, и поначалу мне очень понравился, но чем больше смотрел, тем более неуклюжим он казался. Он слишком большой и неудобный для парковки в районе, и хотя в основном он темного цвета, мне нравятся светлые цвета. Наконец, BMW X1 занял первое место — вариант с четырёхцилиндровым двигателем 2.0, всё идеально, кроме маленьких сидений, за 270 тысяч юаней всё равно не взять дешевле (пару дней назад мне сказали, что он стоит более 250 тысяч, но я уже купил Tiguan). В итоге, после пандемии, воспользовавшись снижением налога на покупку, решил взять Tiguan L 330 за 220 тысяч юаней под девизом "лучше быть первым среди кур, чем последним среди фениксов". 【Реальные ощущения】 Внешний вид нравится больше, чем на фотографиях, хоть на фото родителям он не понравился, показался плоским, угрюмым, с излишне сложными боковыми линиями. На шанхайском диалекте старшие называли его "usu", но когда я привёз его домой, они его полюбили и назвали самым красивым в районе. Интерьер, конечно, не на уровне отечественных автомобилей, но лучше, чем у Toyota и Honda. Вождение, мощность хорошая, быстро разгоняется на шоссе, но на низкой скорости, например, при въезде и выезде из района, или в пробках, он заметно дёргает — ощущение, будто тормозишь и отпускаешь тормоз, что мне, привыкшему к автомату, непривычно, но я думаю, со временем привыкну. Если это важно, будьте внимательны. 【Что не нравится】 Достоинств много, именно из-за них я и купил этот автомобиль, но сейчас поделюсь недостатками, которые заметил после использования. 1. Как уже упоминалось, дёрганье и ощущение тяги на низких передачах и скоростях очевидны и остаются, те, кто это отрицает, либо невнимательны, либо живут в благоприятных условиях — в коттеджах без пробок. На улице при скорости в 30 км/ч или в пробках это прекрасно чувствуется, но как только скорость набирается, всё становится хорошо. Есть также вибрации на скоростях 50-60 км/ч (посторонние звуки), было два раза, переключение на режим "S" решает это. 2. Расход топлива в пробках высок, на хороших и плохих дорогах это две разные истории. При медленной езде расход огромный, на маршруте длиной 12 км на работу и обратно в пробках достигал до 14+, а без — до 6. Те, кто жалуется о расходе 20+ на первых 3 км, либо глупы, либо злы, мне бы 20 было как божье благословение, однажды летом кондиционер потреблял 40 из-за пробок, чтобы потом сократить среднее. Если у вас менее 10 км, не жалуйтесь, это не имеет значения. 3. Задняя шторка в багажнике наклонена вниз и при открытии багажника не поднимается автоматически, как в более дорогих автомобилях, и если что-то поставить на шторку, оно 100% скатится при открытии багажника. Это раздражает, в старой машине я использовал её для хранения подушек, салфеток, головных уборов - теперь так делать нельзя. 4. Плёнка, подаренная дилером "высокого качества" от Volkswagen никуда не годится. Говорили, что это Quantum Film, предлагая доплатить за замену, утверждая, что оригинал плохой. Я не менял, но теперь видно, что видимость ночью ужасная, даже боковые зеркала не показывают дорожные линии. Кроме камер видеорегистрации, всё, что было в подарок, - плёнка, коврики, утеплители для багажника — это мусор, и за них нельзя вернуть ни копейки из более 3000 юаней. Если довериться и не смотреть, как делают покрытие, можно пострадать: машину не очистили, а затем утверждали, что нанесли покрытие, которое только смывает дождь при 80 км/ч. 5. Расчёт оставшегося пробега очень непонятен, слишком скачет, каждый раз кажется, что расчёт идет от езды менее 10 км. На скорости 300 км, после 10 км в пробке остается 240 км, что нестабильно. На других машинах такого не наблюдал. 6. Колёса 19 дюймов могут легко забрызгаться грязью. В дождливую погоду грязи на дверях больше, чем у других машин, нужно либо ставить некрасивые брызговики, либо чаще мыть машину. 7. Стекла не одинаковой марки: переднее и заднее лобовые и небольшие треугольные стекла от Fuyao, а четыре боковых больших стекла от Shanghai Yaopi. Хотя даты производства совпадают, это может вызвать подозрения, что стекла были заменены. 8. Проблема, вызывающая тревогу — это засорение фильтра частиц, хотя пока все в порядке.

Volkswagen Tiguan L 2022

Я приобрел флагманскую версию Tiguan L330 R-Line 2022 года 10 июня 2022 года. На данный момент использую несколько дней, впечатления положительные. Ниже описан процесс покупки и ощущения от пользования автомобилем, надеюсь, это будет полезно: 1. Процесс выбора автомобиля Моя первая машина была Nissan Sylphy 2019 года, которой я доволен за три года использования. Она экономична и удобна, хотя у всех есть мнение о ее недостатках: неустойчива на трассе, слабая динамика ускорения на средней и высокой скорости, легковесное шасси и умеренная амортизация. После рождения ребенка мы с женой решили, что пора поменять автомобиль на более просторный и качественный. Мы выбрали SUV и начали тест-драйвы: динамически Audi Q5L > Volvo XC60 > Mercedes-Benz GLC > BMW X3 > Cadillac XT5; статически GLC > X3 > XC60 > Q5L > XT5. В итоге, GLC оказался лучшим выбором. Однажды я задался вопросом: зачем сейчас покупать такую дорогую машину? Покупка машины за более чем 400 тысяч юаней немного напрягала, к тому же, экономика нестабильна. Мы с женой молодые и можем позволить себе подобный выбор позже. Зачем торопиться с покупкой? Когда рассуждали об этом, решили, что если покупка BBA заставляет нас тратить слишком много, то не стоит её делать. Лучше выбрать машину за 200 с лишним тысяч юаней, которая также удовлетворяет наши запросы. В таком направлении мысли наша поисковая работа свелась к Tiguan и Envision Plus. При тест-драйве Envision Plus оказалось, что интерьер ориентирован на пассажира, к чему трудно привыкнуть; размеры автомобиля велики, но типично для американских автомобилей — много внешнего вида, мало внутреннего пространства. Простор уступает Tiguan, хотя шумоизоляция показалась хорошей, а управляемость средняя. Жене не понравились ни внешний вид, ни интерьер, потому Envision Plus исключили. Мы свернулись к Tiguan. Внешний вид оказался точно таким, как мы видели в интернете — эстетика выдержана, машина смотрится солидно. Интерьер устроен хорошо, за исключением немного низких подлокотников. Управляемость понравилась нам обоим — по ощущениям, как будто это не SUV. Мы оба остались довольны автомобилем и выбрали его. Рассматривали вариант черного цвета, но в дилерском центре не оказалось черных автомобилей в наличии, ожидание такого могло занять от 1 до 3 месяцев. В итоге решили взять белый, а черный цвет купить на следующем BBA. Мне кажется, черный цвет более уместен для автомобилей высокого класса. Мы нашли подходящий салон, поменяли старую машину и приобрели Tiguan. 2. Достоинства Внешний вид привлекательный, пространства много. При моем росте 180 см, в переднем и заднем ряду комфортно, особенно в области над головой — не так низко, как в седанах. Мощный двигатель, хорошая управляемость — с крутящим моментом 320 Нм машина отлично ускоряется на всех этапах. Кстати, ощущения от тормоза и педали газа хорошие, амортизация в порядке. Вес автомобиля 1700 кг, значительно отличается от Nissan Sylphy, автомобиль ощущается внушительным. Подвеска надежная, выше скорость — устойчивость сохраняется. Хорошие продажи автомобили у Tiguan — не случайны. 3. Недостатки Подлокотник в центре зоны переключения передач слишком низкий, хоть и приемлемо. Автоматическое включение/выключение не слишком удобно: приходится каждый раз вручную отключать и включать автоматическое торможение. Шумоизоляция могла бы быть лучше, на скорости от 80 км/ч появляется заметный шум ветра и дороги. Но это в пределах терпимого. Все остальное не вызывает нареканий. Кроме того, присутствует проблема с сажевым фильтром, значения этому по-разному интерпретируют в интернете. Если не использовать автомобиль на низкой скорости в течение длительного времени, этой проблемы быть не должно. Даже если проблема возникнет, есть решения. Это не должно закрывать глаза на все плюсы автомобиля. Если бы проблема была серьезной, продажи не были бы такими высокими. 4. Расход топлива Пробег пока что небольшой и данные малоспособные. Но, по отзывам владельцев, со временем разгоняется по показателям примерно к 8 литрам. Я готов к расходу в диапазоне от 8 до 12 литров. В заключение, советую покупать машину, которая вам действительно нравится, не стоит подбирать, прислушиваясь только к чужим советам. Лучше самому испытать. Желаю всем удачи в выборе автомобиля и обсуждении вопросов эксплуатации в дальнейшем! Я продолжу делиться своими впечатлениями 😄😄

Volkswagen Tiguan L 2022

22 февраля 2022 года приобрел автомобиль Tiguan L R-Line Yuexiang Edition. Покупал в Чжуншане, провинции Гуандун, и немного переплатил, потому что три дилерских Центра SAIC Volkswagen в Чжуншане принадлежат одной группе — по сути, одному хозяину, поэтому цены у них согласованы между собой. Общая цена составляла 248 тысяч юаней, в подарок дали регистратор, комплект ковриков, подголовник, подушку, защитную пленку и т.п. Но мне очень нравится Tiguan, и у меня не было времени съездить в Гуанчжоу или Фошань, чтобы посмотреть. Так что обошлось несколько дороже, но я обожаю эту машину. 1. Внешний вид: Внешний вид автомобиля был изменен в средней части, спортивный комплект R-line выглядит молодо, особенно задняя часть автомобиля, которая определенно выглядит солидно и красиво. Автомобиль стал намного моложе по сравнению с предыдущими версиями. Раньше было стереотипное мнение, что на Tiguan ездят мужчины за сорок, и это действительно так. Мне 27 лет, и после просмотра предыдущих моделей я понял, что они выглядели слишком взросло. Неудивительно, что многие мои однокурсники выбирали Honda или Toyota, они действительно более молодёжные. Но теперь Tiguan стал очень стильным. 2. Интерьер: Интерьер претерпел значительные изменения, особенно новый большой центральный экран. Теперь все выглядит свежо и удобно – просматривать навигацию и информацию гораздо легче. Экраном приятно пользоваться, а в сравнении с предыдущей версией Tiguan, отсутствие сравнения — это отсутствие горя. Маленький экран у старой версии просто отвратителен. Сенсорное управление также удобное, можно скользить по экрану, и когда вы к этому привыкаете, это кажется более элегантным и при этом значительно улучшает внешний вид по сравнению с физическими кнопками. 3. Оборудование: За цену более 200 тысяч юаней есть все необходимое: 360-градусная камера, панорамный люк, подогрев сидений, подогрев руля, система очистки воздуха с кондиционером и прочие стандартные функции этого уровня. Все это вполне достаточно. 4. Пространство: Пространство очень комфортабельное и вполне достаточное, хотя центральный туннель немного мешает — но так бывает у всех автомобилей Volkswagen. В любом случае, для семьи это более чем достаточно. Если только все в вашей семье не имеют рост 2 метра. Вы поймете, что все очень просторно, если сядете внутри. Я также считаю, что сиденья вполне удобные — да, некоторые говорят, что они жесткие, но сидеть все равно удобно. 5. Водительские ощущения: В конце концов, это двойное сцепление, поэтому на низкой скорости вы неизбежно почувствуете рывок при переключении передач, буквально на доли секунды. Но привыкнув, это уже не замечаешь. Хотя у двигателя 2.0T не самая высокая мощность, он все равно силен и превосходит ожидания при обгоне. При езде на малых скоростях в городском потоке, другое трансмиссионное устройство может быть удобнее, но предлагаю переключиться на режим M (ручной режим), чтобы решить проблему. 6. Недостатки: Как я уже сказал, трансмиссия с двойным сцеплением имеет своей недостаток — тяговое усилие на первых двух передачах слабее, что ощущается на малых скоростях в пробках. Я перешел на Tiguan с автомобиля с механической коробкой передач, так что привык. Тем, кто ездит только на работу, в магазин или забирает детей, это может показаться неудобным, так как машинка не любит поездки на малых скоростях и есть фильтр частиц, который на низких оборотах может забиваться. Но если вы хотя бы раз в месяц ездите по шоссе, не стоит сильно беспокоиться. Актуальное: Фильтр частиц присутствует. Я предпочитаю более агрессивное вождение, люблю сильно нажимать на газ и поддерживать высокие обороты, а также часто езжу по шоссе. Средний расход топлива вполне устраивает и составляет около 5.5-6.0 литров на шоссе и около 7 литров в городе. Если у вас есть система с двойным сцеплением, не стоит воспринимать ее как вариатор (CVT), она не так плавная, зато ее особенность в том, что максимизирует преимущества. Боится низких скоростей? Тогда просто поддайте газу – и все будет в порядке. Этот тип трансмиссии очень хороший, экономичный в отношении топлива и гарантирует быстрейшую передачу мощности. Купили Tiguan — просто наслаждайтесь им, не умничайте. Если есть пользователи в регионе дельты Жемчужной реки, добавляйтесь к нам, пообсуждаем и пообщаемся.

Volkswagen Tiguan L 2022

【Покупка автомобиля】 От начала подготовки к покупке автомобиля до его получения прошло примерно год! С самого начала моя мама выделила бюджет около 20 тысяч, и так как в апреле 2021 года LYNK & CO был очень популярным, после защиты диплома в апреле 2021 года я начал смотреть машины. Тогда мне понравился LYNK & CO 05, и после майских праздников я начал обсуждать цены. Чуть было не купил автомобиль, но так как работа еще не была стабильной, отказался от покупки. Кто бы мог подумать, что из-за дефицита чипов и пандемии все затянется на целый год. Сначала я рассматривал LYNK & CO 05, но после того, как устроился на работу, посчитал его слишком неординарным. Затем посмотрел на Lincoln Corsair, но, так как в городе не было дилерского центра, отказался от него. Смотрел Tiguan, но он показался мне немного коротким, и дизайн передней части мне не понравился. За это время у двух моих друзей был Ideal One, они постоянно говорили, что машина классная. Мы с родителями отправились на тест-драйв Ideal One и, хотя она действительно хороша, она была слишком дорогой для меня. В конце концов, когда я уже практически решил выбрать Tiguan, наткнулся на короткое видео с большими скидками на Volvo S60. Поехал на тест-драйв и ощущения были очень приятными. Особенно хотелось его купить! Взял с собой маму обсудить цену, но она посчитала, что пространства слишком мало. Я сам тоже хотел купить внедорожник, плюс в Шаньдуне цена выше, чем в других регионах, поэтому снова вернулся к выбору Tiguan L. 【Особенности конфигурации】 Изначально я смотрел LYNK & CO, поэтому хотел максимальную комплектацию. Но после года работы мое отношение изменилось, теперь достаточно минимального набора. Конфигурация не такая высокая, как у китайских автомобилей того же ценового уровня, но она мне достаточно. Хотя некоторые конфигурации я еще не понимаю, как использовать. 【Впечатления от вождения】 Машина в семье - это Skoda 2016 года, ощущение такое же, как от автомобилей Volkswagen, но, по сравнению с этой Skoda, мое новое авто управляется намного лучше! Рулевое управление стало значительно легче и более маневренным, хотя радиус поворота не такой небольшой, как у Volkswagen ID.6. 【Пространство】 Просмотрел много автомобилей, и это моя первая машина. Сначала не думал о пространстве, да и парня/девушки у меня не было. Спустя год работы подумал, что было бы здорово ездить на машине всей семьей, а не толкаться в тесноте, поэтому, учитывая финансы, внешний вид и собственные предпочтения, в итоге выбрал Tiguan L, несмотря на высокую стоимость в Шаньдуне. 【Наименее удовлетворительное】 Прошло всего несколько дней с момента покупки, и неудовлетворительных моментов пока нет. Если что-то появится в будущем, обязательно поделюсь. Кроме того, много разговоров о проблеме фильтра твердых частиц, я лично считаю, что купив машину, не стоит об этом беспокоиться. Проблемы нужно решать по мере их поступления. К тому же мне нравится водить, и пробег сделает свое дело! Езжу на максимальной скорости, наверное, потому что еще молод. 【Расход топлива】 Вчера после работы вернулся домой с немного повышенным расходом, 13 с лишним, забыл сделать фото! Моя мама только и говорит, что я езжу быстро, настойчиво просит меня сбавлять скорость. Я попробовал один раз ехать медленно, и это был самый минимальный расход топлива с момента покупки машины! 8 с лишним (см. фото), но мне не комфортно ехать медленно. Молодежь должна двигаться быстро! Главное - соблюдать правила дорожного движения! Пока отдыхал на работе, написал немного без особой логики. Извините, если что-то не так, и прошу указать на ошибки! Но не ругайте меня. В конечном счете, главное выбрать автомобиль, который вам нравится! Не стоит переживать о вещах, которые уже куплены! Желаю всем удачи и успехов в работе! Богатства!

Volkswagen Tiguan L 2022

Сначала о цене, ведь это всех интересует. Я купил машину за 216 тысяч юаней в автосалоне, хотя счёт выписали на меньшую сумму, отдельно заплатил за налог на автомобиль 17 тысяч и более, страхование 3100 от компании People's Insurance. Затем регистрация, тонировка, коврики обошлись примерно в 1000 юаней. В итоге всё вместе вышло 237 тысяч. Думаю, что это самая низкая цена в интернете на данный момент. История покупки автомобиля: подарок на день рождения от жены, хотя деньги я сам ей дал. Два года смотрел машины, от седанов до SUV, изначально бюджет был до 150 тысяч с учётом всех расходов, но потом начал смотреть на машины всё дороже. Можно представить, сколько времени это заняло - от Malibu XL до Cadillac XT5. Почти каждый месяц я возвращался и тест-драйвил какую-то модель, как отечественную, так и иностранную. Из всех просмотренных машин больше всего нравились Honda URV и Crown Road. Полная стоимость с кредитом была 320 тысяч – слишком дорого. Больше всего нравится BYD Han, разгон впечатляющий, но жена меня много раз предупреждала – больше 200 за BYD, это же не вариант. В итоге мой выбор пал на Tiguan L, хотя это не был мой самый любимый или приглянувшийся выбор, купил и всё, в целом неплохо, расход топлива тоже не слишком большой. Жена водит спокойно, расход около 7, у меня за рулём выходит 8-9 из-за резких ускорений. Мощность на равнине неплохая, при резком старте шины скользят, но это не мешает – нравится. Хотя скорость не слишком высокая, но ощущения быстрости есть и этого достаточно. Единственное, на подъёмах в положении D чувствую какую-то неуверенность, лучше всего использовать S. Пока заметил только это. Теперь о машине. Внешний вид – только сбоку она кажется симпатичной, спереди и сзади не очень привлекательная, но можно сказать, что привыкнуть можно. Интерьер и оснащение – весьма посредственные, до китайских машин недотягивает. Были уже два раза зависания мультимедийной системы. Пространства достаточно, за это можно похвалить. Управляемость неплохая, мне это не слишком интересно, я просто люблю автомобили с хорошей динамикой, чтобы могли быстро ускориться. Эта машина хороша, если нет пробок. Ведь бренд Volkswagen уже много лет на рынке. Наконец, совет для всех: если хотите сменить автомобиль без четкой цели, выбирайте медленно, но не смотрите слишком много вариантов, чтобы не утонуть в выборе, иначе не будете знать, что на самом деле хотите. Не ругайте меня, это моя первая публикация, просто ради развлечения. Не нравится – не смотрите. Нет фото машины, купил белую.

Volkswagen Tiguan L 2022

В апреле я только что приобрел Volkswagen Tiguan L. Ранее я присматривался к Volkswagen Tayron, изначально его передняя часть казалась мне привлекательной, однако Tayron немного уступает в комплектации. Поэтому я решил обратить внимание на Tiguan. Посмотрев черный вариант, я понял, что передняя часть Tiguana тоже неплохо выглядит и приемлема для меня, и быстро определился с выбором. Я купил полноприводную топовую комплектацию, снизив цену на аудиосистему Harman Kardon на 3600 (юаней), итоговая стоимость без наценки составила 223,000. Налог на покупку составил 19,600, страховка 5,000, другие расходы около 300 юаней (забыл сторговаться за регистрацию, она обошлась в 1,000 юаней, включенных в стоимость), итогом 248,000 юаней за автомобиль с документами. В подарок я получил коврики, тонировку и пять бесплатных техобслуживаний. Расход топлива: На сегодняшний день я только что поставил машину на учет, проехал около 150 километров, средний расход топлива составляет 12,5 литров. Основные причины: я новичок за рулем, автомобилю еще предстоит обкатка. Основной расход топлива уходит на въезд и выезд из старого жилого района и парковку (я ориентируюсь с помощью камеры 360 градусов, двигаясь очень медленно, хаха). Плюс жара заставляет постоянно использовать кондиционер, при нормальном движении расход составит около 10 литров. Что касается проблемы с фильтром для твердых частиц, я с этим пока не сталкивался, обновлю информацию, когда столкнусь. Внешний вид: Сначала я думал, что внешний вид Tiguan не совсем в моем вкусе. Tiguan X выглядит привлекательно, когда я посмотрел его поближе в дилерском центре, он по-прежнему выглядел красиво, но черный Tiguan L тоже приемлем, смотрите фото. Комплектация: Все необходимые функции есть. Особенно хочу отметить функцию 360. Я насчитал около двадцати датчиков по всему автомобилю, это действительно великолепная функция для новичков. Я полностью полагаюсь на нее, когда паркуюсь или выезжаю из старого района с узкими улицами шириной чуть больше двух метров, хаха. Недостаток: так как функциональные кнопки на руле сенсорные, функция подогрева руля часто включается случайно, чтобы отключить ее, нужно трижды нажать кнопку. Кроме того, над боковым зеркалом нет USB-разъема для подключения видеорегистратора, придется проводить проводку. Пространство: Мой рост 180 см, и как спереди, так и сзади места достаточно, ощущение клаустрофобии отсутствует, я доволен пространством. Впечатления от вождения: Ощущения на дороге немного жесткие, но это уже дело предпочтений. Проезжая мелкие выбоины, чувствуется вибрация, но она незначительная. Если рассматриваете покупку, обязательно протестируйте машину в автосалоне. Помимо этого, двигатель 330 вполне справляется в городских условиях, ускорение на обгонах тоже возможное, он может преодолевать крутые подъемы. Но при старте, возможно, это моя проблема, если нажимать педаль плавно, реакция медленная, а если нажимать сильно, машина резко вырывается вперед.

Volkswagen Tiguan L 2022

Проехал всего около 400 км, поэтому много впечатлений нет. 【Третья строка кресел】 Третья строка обычная, не сравнить с Touareg, а по размеру и удобству такие же, как у Highlander. 【Пространство】 Соответствует требованиям, но если больше, то парковка станет проблемой. 【Самое недовольное】 Ключ не такой "умный", как у Touareg, он складной с механическим ключом, хотя на 99% случаев он не нужен! Было бы здорово, если бы шины остались 255 и коробка передач DQ500. Жаль! 【Опыт покупки автомобиля】 В конце ноября, когда заказал машину, попросил у 4S, чтобы при оформлении заказа не убирали функции, хотел только синий цвет, ведь конечная цена приблизилась к тремстам тысячам. Подождал около двух месяцев, 18-го числа автомобиль прибыл в магазин, через пару дней пошел платить и заодно посмотрел его, дата производства была всего неделю назад, очень свежий. Цвет "Небесный синий" — это синий с зелеными оттенками, сильно отличается от "Ледникового синего" и других синих оттенков, немного похож на "Арктический" у NIO. Потом через неделю посетил магазин, оформил все документы, установил номерные знаки и убрал временные номера, сразу уехал. В это время 4S наклеил оригинальные коврики, видеорегистратор и пленку 3M. 【Расход топлива】 В день получения дождь, 4S бесплатно помыл автомобиль. На руках было 24 км общего пробега и 5 км оставшегося. Поехал на ближайшую станцию Sinopec, но из-за разгрузки топлива не могли залить 95-й, поэтому заправил 59 литров 98-го. На текущий момент пройдено 375 км, расход 9.3, остаток пробега 420 км. В период праздников хорошие дорожные условия, так что это не показатель, но на трассе 130 км, расход 7.4, для 380 это неплохо. 【Ощущения от вождения】 Полный диапазон вспомогательного вождения действительно впечатляет, как и матричные фары. На шоссе, если впереди машина, часть дальнего света отключается, но со стороны на указательные знаки свет падает далеко. В последней версии Carlife уже можно выводить другие приложения смартфона на центральный экран, неплохо, возможно, в следующей версии будет возможность вывода на весь экран. Сейчас не хватает только активного отображения давления в шинах, на Taobao установка стоит 1200, при возможности займусь этим.

Volkswagen Tiguan L 2022

В октябре 2021 года я приобрел белую модель 2022 года 330TSI с передним приводом и автоматической коробкой передач в комплектации R-line Yuexiang. Использую автомобиль на северо-востоке. У него есть свои плюсы и минусы, и как только вы примете недостатки, преимущество станет очевидным. Что касается внешнего вида, это вопрос личности, но мне особенно нравятся боковые линии этого автомобиля. Во внутреннем оформлении Volkswagen сделал значительный шаг вперед. **Пространство** По габаритам и колесной базе автомобиль обеспечивает комфорт при посадке, а также пространство в багажнике и для хранения. Для семейного автомобиля это более чем достаточно. А благодаря ему компактным размерам удобен в управлении и парковке. Мест для трех человек и детского сидения хватает. В выходные или на праздники можно путешествовать с родителями, и места на заднем сиденье будет достаточно. **Цена покупки** Цена может варьироваться в зависимости от региона. Я купил машину с учетом государственных субсидий и обмена, что позволило сэкономить значительную сумму. В подарок получил различные аксессуары, но наиболее полезными оказались оригинальный видеорегистратор и дистанционное управление автомобилем (не через официальное приложение). **Впечатления от вождения** Автомобиль легко освоить, возможно, благодаря большому диапазону регулировок угла сидений и множеству регулируемых частей. Динамики вполне хватает, и в условиях городских дорог даже ощущается избыточность. При движении по шоссе ускорение после средней скорости также не вызывает проблем, в режиме S педаль газа реагирует быстрее, а нажатие чувствуется легче, но ускорение не кажется резким. Рулевое управление четкое, а возможность наклона наружных зеркал при парковке очень удобна. **Расход топлива** Я купил автомобиль перед зимой, что в нашем регионе на северо-востоке означает более высокий расход топлива — в среднем около 13 литров, но я принимаю такой расход. Во-первых, зимой расход традиционно выше, а во-вторых, он включает расход на устранение засорения фильтра твердых частиц. На шоссе, в режиме круиз-контроля, расход составляет примерно 6.5 литров. **Комфорт поездки** Сидения средней жесткости, но для меня они могут показаться немного жестковатыми, причем задний ряд менее удобен. Простор для ног хороший, угол наклона сидений регулируется, но в целом — среднее впечатление. **Наибольшее неудовлетворение** Проблемы с фильтром твердых частиц: на данный момент я проехал менее 2200 км, и он уже засорялся 4 раза, один раз загорался индикатор неисправности, и я ездил в сервис для регенерации, остальные 3 раза решал проблему сам на дороге. По этому вопросу, у меня уже достаточно опыта. В целом, с учетом моего текущего и будущих доходов, это действительно хороший автомобиль для меня, за исключением проблемы с фильтром твердых частиц. Каждый решает сам, насколько важна эта проблема, ведь идеальных автомобилей, как и людей, не бывает.

Volkswagen Tiguan L 2022

Внешний вид: по сравнению с предыдущей моделью, модель 22-го года выглядит более изящной и утонченной, хотя и не такой внушительной, как старая версия. Лично мне кажется, что новая модель выглядит лучше и больше подходит для молодежи. Интерьер: в целом, приемлемо. По сравнению с нынешними китайскими автомобилями, интерьер выглядит стандартно и более-менее приемлемо. Мне нравится руль, хотя некоторые говорят, что сенсорные кнопки неудобные; я же считаю, что они работают хорошо, с виброоткликом, нужно просто слегка нажать. Экран стал больше по сравнению со старой моделью, из встроенного стал плавающим — на вкус и цвет, как говорится. В этой ценовой категории должно быть больше кожаных деталей в интерьере, а пластика многовато. В общем, интерьер можно назвать приемлемым. Комплектация: автоматический трехзонный климат-контроль (некоторых сокращение комплектации не устраивает) довольно удобен в использовании. Обогрев руля включается каждый рано утром, когда я еду на работу. На улице холодно, руль ледяной, не хочется надевать чехол, это кажется лишним. Включаешь обогрев — и комфорт. В остальном особых отличий нет. В общем, оснащение не выдающееся, среднее. Пространство: у автомобиля длина 4,7 метра, пространства достаточно, но меньше, чем я ожидал. Багажник тоже кажется не слишком большим, возможно, это из-за того, что раньше я привыкал к машинам большего размера. Раньше, в 18-м году, у меня был SAIC Maxus D90, длиной почти пять метров, багажник действительно был вместительным. Около 200 тысяч юаней. Хотя машина казалась обычной, для езды по горным дорогам двигатель не тянул, 2.0 уступала даже 1.5 на GAC GS4. Ничего удивительного, ведь вес автомобиля играл роль. Наиболее недовольные моменты: это, конечно, фильтр твердых частиц. Боюсь ездить на короткие расстояния, всего пару-тройку километров. Двигатель не успевает прогреться, а ждать на месте тоже не хочется. Пробовал несколько раз прогревать его на месте, через 3 минуты уже нужно ехать дальше — честно говоря, так себе удовольствие. Цена автомобиля: в итоге, с учетом всех затрат, вышло 256 тысяч юаней. Это моя первая машина, с покупкой я сильно поторопился, продавец просто разводил, такой же новичок, как и я, тоже 99 года. Если бы я брал машину в другом месте, потерял бы еще больше. Договорился на 240 тысяч «под ключ», она несколько раз подряд повторила, что это полная стоимость, я течение всего времени уточнял, все ли входит в эту сумму, на что в ответ услышал положительное подтверждение. Прикинул, окей, многие в округе сбили цену на 241800. (Здесь советую, при покупке автомобиля лично проверять все расходы, не полагаться на продавцов, иначе будет поздно). Без процентов на два года, поэтапное погашение пять-шесть тысяч в месяц, а неплатежеспособность. В первый год нужно выплатить семь-восемь тысяч юаней. Если выплата идет три года, то начисляются проценты, почти 10 тысяч юаней. Меня развели на оплату GPS и продление гарантии. Я думал, они уже включены в общую сумму; один раз посчитал и оказалось, что не включены. Целое утро торговался, все говорили, что это полная стоимость, но в итоге на этих двух пунктах меня обманули на шесть тысяч. Остальное нормально, я только цену пытался снизить, дополнительных вещей не брал, в итоге она все-таки решила подарить пленку, коврики, брызговики, видеорегистратор. Но коврики я потом сам купил, считай сэкономил на регистраторе. Вождение: Хорошо, в одном слове, может, потому что до этого ездил на плохих машинах. Ха-ха. Расход топлива: На шоссе экономичный, а в городе расход больше, особенно из-за фильтра твердых частиц, из-за пробок и коротких поездок.

Volkswagen Tiguan L 2022

【Покупка автомобиля】 Модель: 330 флагманская, серебристый цвет, черный интерьер. Я начал присматриваться к автомобилям с марта и раздумывал больше полугода. В моем финальном списке были Hongqi HS5, Lincoln Corsair, Buick Envision, VW Tiguan L и VW Touareg. В итоге я решил купить VW Tiguan L. Не выбрал VW Touareg из-за бюджета, который позволял купить только базовую комплектацию, а я очень хотел систему помощи водителю. CarPlay сыграл почти решающую роль в этом выборе, ведь системы большинства производителей автомобилей разочаровывают, а наличие CarPlay делает жизнь гораздо проще. Машину я заказал в конце ноября, ожидание составило месяц, и 22 декабря я забрал авто. С автомобиля убрали акустику, и это снизило цену на 3500 юаней. В магазине мне предлагали другой автомобиль без сокращений, но он был произведен 31 июля, и в семье это не понравилось, поэтому я решил ждать модель с завода. Машина сошла с конвейера 8-го числа, поступила в магазин 19-го, но я был в командировке и забрал её только 22-го. 【Цена автомобиля】 Стоимость автомобиля интересует всех. Купил за наличные: базовая стоимость - 223,000 юаней, страховка - 8000 юаней, налоги - около 23,000 юаней, итоговая стоимость - 257,000 юаней. При подписании контракта в магазине сказали внести дополнительные 4000 юаней, но на следующий день эта сумма была возвращена на карточку, не знаю, что это значило. Подарки: дали всё необходимое - первая бесплатная техобслуживание, видеорегистратор, коврики на пол и в багажник, чехол для руля, защитная пленка на стекла. Всем этим не пользовался. Менеджер помог оформить две рекомендации от старых клиентов, дали 4 канистры по 4 литра масла. Приобретенные аксессуары: сам установил видеорегистратор DDpai mini5 за 699 юаней. Гораздо лучше, чем тот, что идет в комплекте. Коврики купил на JD.com, акварильные коврики 3M стоимостью 349 юаней, которые действительно хорошие и без запаха. Те, что дали в 4s магазине, имели сильный запах. 【Впечатления от вождения】 После получения 4s магазин отправил информацию о том, как пользоваться автомобилем. Там упоминается, что в первые 1500 км лучше не превышать 3000 оборотов и не разгоняться быстрее 100 км/ч, поэтому редко использую режим S. В данный момент режим D вполне достаточен, обгон не вызывает затруднений. Помощь водителя работает хорошо, на трассе очень приятно с удержанием полосы, лишь изредка напоминает о необходимости взять управление. 360-градусная камера очень удобна. Рулевое управление точное, без явных пустот. Отзывчивость в режиме D не особенно впечатляющая, есть небольшая медлительность. 【Расход топлива】 Средний расход примерно 7.5 литров, это ниже того, что показывается на экране. В новогодние праздники ездил за город с семьей, проехал 188 км, половина пути была по трассе и по шоссе. Уровень расхода достиг 5.8 литров на 100 км, что самый низкий показатель на данный момент. Утро по будням - путь на работу составляет 14 км, с небольшими пробками, средняя скорость около 33 км/ч, расход в среднем 8 литров. Наивысший показатель был 8.5 литров. Вечером дорога обычно свободна, средняя скорость около 37 км/ч, расход около 7 литров. 【Пространство】 При росте 178 см на заднем сиденье остаётся свободное пространство в два кулака после настройки водительского сиденья, что очень удобно. Изначально я рассматривал модель 380 из-за вентиляции сидений, но после тест-драйва почувствовал, что пространство второго ряда в модели 380 меньше, чем в 330. Третий ряд мне не нужен, да и комфорт сидений в 330 лучше. Основная причина покупки этого автомобиля - комфорт для семьи, вентиляцию сидений можно решить покупкой сидений с подогревом. 【Наименее удовлетворены】 В основном я беспокоюсь о проблемах с сажевым фильтром. Однако мой ежедневный маршрут проходит без проблем и на хорошей скорости. Жена раз в месяц ездит к родителям на 350 км, всё по трассе, так что не должно быть особых проблем. Другие маленькие неудобства: приложение для мобильного использую редко, а функция удалённой блокировки почти не работает. Подключить автомобиль к домашнему Wi-Fi нельзя, но это не критично. Автомобиль не издаёт звуков при блокировке, и скрытые функции не помогают. Однажды забыл заблокировать авто, оставив телефон внутри, и всё время переживал. Теперь обязательно смотрю на складывающиеся зеркала после блокировки. Небольшие встряски при переключении передач чувствуются не сильно на старте, приемлемо, но не знаю, что будет дальше. Замечено небольшое поскрипывание, похоже, из люка, звук тихий. Шумоизоляция - крупные шумы фильтрует хорошо, но шум шин и ветер слышны. В будущем планирую заменить шины на более тихие модели.

Volkswagen Tiguan L 2022

【Опыт покупки】 Так как в Чжэнчжоу 20 июля предыдущая машина попала в подтопление, с августа я начал выбирать новую. Бюджет на покупку был около 28 тысяч (в базовой комплектации). Рассмотрел Cadillac XT5, Volvo XC60, Lincoln Adventurer, Buick Envision Plus, Honda Avancier и новый VW Tiguan L. Я протестировал каждую из этих машин: салон Cadillac слишком мал, и видимость при вождении не очень хорошая. У Volvo XC60 задние сиденья кажутся слишком маленькими. У Honda Avancier заднее пространство большое, но сиденья слишком низкие, как маленькие табуретки, почти как сиденье на полу. У Buick Envision Plus по параметрам всё лучше, чем у Tiguan, но ощущения от вождения не те: машина сильно качается, как большой корабль. В итоге остались только Lincoln Adventurer и Tiguan. Lincoln очень хорош. Если бы не причины, связанные с работой, я бы выбрал Lincoln Adventurer. В итоге я выбрал Tiguan из-за следующих причин: 1. Машина только что вышла на рынок, и у нее нет проблем с утечками. 2. Обновленная модель понравилась мне. 3. Пространство больше, чем у конкурентов, намного больше. Длина сидений также больше, чем у конкурентов, что удобнее в долгих поездках. Сиденья выше, что делает вождение комфортным. Выбрал полноприводную версию за вентиляторы сидений и для более стабильного вождения в дождь и снег. На бездорожье от этой машины я не рассчитываю. 【Впечатления от вождения】 О пробуксовке. Да, она есть в пробках, но полностью приемлема, если правильно контролировать педаль газа. Я был готов к этому, так что ничего критичного. О вибрации. Из-за слишком агрессивного переключения передач происходит резонанс, и руль начинает вибрировать. Об этом я не был предупрежден, что поначалу было неприятно. Увидел отзыв автоэксперта, который подтвердил, что это общая проблема, стало чуть легче. Друзья говорят, что прошивка коробки передач может решить эту проблему. Есть ли у кого-нибудь решение, можем обсудить вместе. В остальном все в порядке, очень стандартно и приемлемо. Ускорение хорошее, при обгоне и перестроении внушает уверенность. Ощущение от вождения хорошее. 【Место в третьем ряду】 Я холостяк… не то чтобы мне нужен третий ряд. Иногда даже кто-то на пассажирском сиденье - это уже замечательно. Но раз уж тестил третий ряд, когда купил машину, посадил шестерых людей для пробы. Третий ряд – да... встал там человек боком, и на короткие расстояния это сойдет. 【Что понравилось больше всего】 Дизайн интерьера мне нравится, но форма рычага переключения передач ужасная. Всё остальное оснащение флагманское, всё нужное есть. Звук. Машину заказал 29 августа, получил 26 сентября. Рано купил - рано наслаждаюсь. Harman Kardon нормальный, не выдающийся, но качество неплохое. Матричные фары. Видел, что кто-то говорил, дескать, у Tiguan матричные фары отличаются от Passat, нет адаптивного дальнего света. Когда забрал машину, проверил – всё работает. Если на дороге темно, автоматически включается дальний свет, и если есть встречные или обгоняющие машины, световые лучи автоматически закрываются в этом направлении. Неплохо. Но каждый раз при запуске нужно вручную включать эту функцию. На самом деле, матричные фары хороши. Если их нет, советую заказать. Вентиляция сидений. Очень полезная функция летом, охлаждает до костей. 【Расход топлива】 В основном езда по городу. Из-за занятости на работе домой возвращаюсь поздно, пробок не так много, средняя скорость около 20 км/ч, расход топлива 10 литров. Всё-таки машина полноприводная, приемлемо. 【Стоимость автомобиля】 Когда были предпродажные торги, я договорился с магазином о покупке. Тогда стоимость базовой версии была 26,1 тысячи, с акцией предпродажи 3 тысячи вместо 9, и скидка 5 тысяч за трейд-ин. Удалось получить беспроцентный кредит на 2 года и скидку в 3 тысячи. В итоге базовая версия обошлась в 24,7 тысячи. Налоги - 2,2 тысячи, страховка - 0,46 тысячи, в итоге получилось 27,5 тысячи. Купил трехлетнюю расширенную гарантию за 0,5 тысячи, в итоге всё вышло в 28 тысяч. Рано купил – рано наслаждаюсь. Ещё хочу отметить активное торможение и функции помощи водителю. Активное торможение действительно полезно при парковке, особенно когда какая-то электробайк неожиданно появляется позади, спасло меня несколько раз. Но остальное вы можете посмотреть в обзорах Car King, там не очень хорошо. Но это ведь только помощь, и, посмотрев видео Car King, я понял, что нельзя полагаться только на это - всё равно нужно самому быть осторожным. Адаптивный круиз-контроль: ускорение и замедление немного резковаты, не очень нежные, особенно когда впереди переключаются машины и когда они едут. Есть ли рекомендации по коврикам для третьего ряда сидений? Буду благодарен за советы. Также колеса не такие красивые, как в старой модели. Может кто-то планирует менять – можем обсудить?

Volkswagen Tiguan L 2022

【Покупка автомобиля】 От момента получения разрешения до выбора модели и окончательного решения о покупке прошло около трех месяцев. Удивительно, но удалось получить разрешение. Японские автомобили не рассматривались из-за моего роста, приоритет отдан SUV. Рассматривались такие варианты, как BYD Tang DMi (гибрид, более экономичный), Hongqi HS5 (с красивым дизайном и высоким уровнем оснащения) и Volkswagen Tiguan L. В итоге выбор пал на Volkswagen Tiguan L по семейным советам, посчитали, что хотя у отечественных автомобилей сейчас наблюдается подъем, в долгосрочной перспективе Volkswagen будет более надежным. Хоть и хотелось приобрести Hongqi HS5, в итоге послушал семью и выбрал Tiguan L. 【Производительность пространства】 Пространство очень хорошее, мой рост 183 см, вес 190 кг, и после настройки водительского места на заднем сиденье всё ещё комфортно. Для меня пространства более чем достаточно, особенно в багажнике, поскольку выбрал 5-местную версию, в основном для перевозки коляски и других подобных вещей. Багажник очень большой, я очень доволен. 【Динамика】 Машина ведет себя очень комфортно, без ощущения рывков. Легкое нажатие на педаль газа дает ощущение небольшой динамики. Пока машину только взял, боюсь использовать слишком тяжелую ногу, но со временем планирую лучше осваивать управление, чтобы бензин и тормоз сочетались лучше, а экономичность улучшилась. 【Стоимость автомобиля】 Общая стоимость составила более 260 тысяч, возможно, потому что это новая модель на рынке, и не было особых скидок. До заказа колебался между старой и новой моделью, старая имела большие скидки, но новая выглядела лучше, в конце концов, я не устоял перед красотой. Раз уж покупаешь, то какой-то, что нравится. 【Расход топлива】 Расход топлива очень удивил, я думал, что будет около 10 литров. Сейчас проехал 500 километров (120 по городу, 380 по шоссе), средний расход примерно 7 литров, что очень хорошо для машины весом 1.7 тонны. 【Самое неудовлетворительное】 На данный момент нет того, что не нравится. Несколько беспокоит вопрос с фильтром твердых частиц, не знаю, затронет ли он меня. Обычно я мало езжу по шоссе, в основном на работу, и иногда попадаю в утренние пробки на пятом-шестом кольце в Пекине. Кроме того, руль немного неустойчив, особенно на шоссе нужно быть осторожным.

Volkswagen Tiguan L 2021

Tiguan L 2021 в цвете черный ксианвуи, заказан 16-го числа с предоплатой, замена старой машины с компенсацией 7000, обычные коврики, обычные пороги, видеорегистратор, 6 раз обслуживание, пленка на весь автомобиль, кредит на 2 года без процентов, цена окончательная - 225 000 юаней. Использование Tiguan L 330 Enjoy Edition в течение 16 дней С конца 2019 года из-за пандемии я оставался дома, у меня была рабочая машина Hyundai Elantra, но мыслей о смене автомобиля не возникало. В этом году жена решила сдать на права, и сначала планировалось купить ей машину для ежедневных школьных маршрутов. Смотрели Polo и Tiguan в интернете полмесяца, спросили цену и поехали в Нанкин смотреть эти модели, сначала с другом зашли в 4s. Белый выставочный автомобиль действительно красив, и он меня привлек, менеджер назвал цену замены более 240 000. Поскольку не знал цены других 4s, мы вернулись домой. Вечером обсудили с женой и решили взглянуть на Tiguan, на следующий день пошли в другой 4s, где предложили сразу цену с учетом субсидии 228 000, хотя после долгих переговоров не согласились снизить до моей цены 225 000, и мы ушли. В течение автомобильной выставки 6.12 в другом 4s удалось договориться на 225 000, плюс автомобильные купоны и две технические обслуживания на Taobao оказались в сумме 6 обслуживаний, вся машина оклеена пленкой, коврики, подкладки для багажника, видеорегистратор, внесена предоплата 10 000. Позже жена захотела добавить ступеньку, но 4s никак не соглашался и предлагал вернуть депозит, мы согласились и вернулись домой. Через два дня из 4s позвонили и согласились с этим. 16 июня отправился в 4s и подписал окончательный контракт на черный автомобиль, первый взнос 105 000, кредит на два года без процентов 120 000, страховка на 2 000 000, итоговая цена 225 000, все подарки включены в контракт, автомобиль выпущен в апреле. Моя 10-летняя Hyundai Elantra оценена очень низко, только 4000, но я не стал с ними спорить, страховку они вернули 700, в итоге моя старая машина продана за 3300, на этом они заработали. По причине замены машина до получения номера готова только 23-го числа. Переговоры о цене шли непросто, но само получение автомобиля прошло гладко, подарки хотя и не полностью соответствовали ожиданиям, но это не так уж важно. Так как я в основном нахожусь дома и езжу мало, за первые 300 километров в городе средний расход составил 11.7. Сегодня были дела и пришлось проехать около 100 км по трассе, средний снизился до 9.7, на загородной трассе при круиз-контроле расход топлива действительно менее 6 на 100 км. Повезло, что не встретил упоминаемых в интернете проблем со скрипом и рывками. В итоге, учитывая, что предыдущая машина была не самой лучшей, комплектация устраивает и я в целом доволен, испытал и другие автомобили, но больших отличий для меня нет. Надеюсь, после первого обслуживания расход снизится и не будет проблем с фильтром твердых частиц. Теперь, после получения женой водительских прав, возможно, придётся ей приобрести автомобиль из серии BBA. Текста получилось много, возможно, мало кто дочитает до конца, извините за отнятое время.

Volkswagen Tiguan L 2021

Следующие мысли основаны на личных ощущениях 【Опыт покупки автомобиля】 С 1 по 30 мая месяц смотрел автомобили. 28 дней рассматривал вариант с Jeep Grand Commander, 29 мая зашел в салон Volkswagen и взглянул на Tiguan, спросил о цене. Вечером, после часа обсуждений дома, решили, что 30-го числа закажем Tiguan. 29 мая вечером специально проконсультировался с менеджером-продавцом из Car Fans, за что ему благодарен. Он терпеливо объяснял плюсы и минусы различных моделей, делился советами по торгу, что легко можно снизить в цене, а что нет и так далее. Решили остановиться на трех салонах в одном направлении, где магазин, в котором спрашивал цены 29-го, стал основой для сравнения. Но после посещения первого не захотелось идти в другие. 【Об отношении продавцов】 В целом все было приемлемо. Все же, когда приходишь как потребитель, то рассчитываешь на сервис. Объяснили все тщательно. Постоянно рекомендовали белый цвет автомобиля, сказали, что можно еще больше скидку получить (мы выбрали только черный Tiguan, у них белый в запасе больше полугода). После отказа больше не настаивали. Во время торга все же были некоторые хитрости. По сути Внешний вид: благодаря комплекту R-line, кузов выглядит очень эффектно. Визуально машина кажется спорткаром. Я выбрал черный кузов, белый на первый взгляд кажется маленьким, к тому же, в этом магазине белые автомобили в запасе с ноября, серебряных нет, черный — с марта. 【О мощности】 Версия с низкой мощностью 2.0T, лучше, чем 1.4T. Еще не было обкатки, не разгонялся на полном газу, так что проверить ускорение не удалось. На трассе можно легко разогнаться до 120 км/ч и есть запас мощности. Режим S еще не использовал, сначала освоюсь, потом вернусь и дополню. 【Основные конфигурации】 Моими требованиями для покупки автомобиля были: панорамный люк, поддержка поясницы на передних сиденьях, большой экран приборной панели, электрический багажник… (и еще некоторые второстепенные функции), все это присутствует. 【Расход топлива】 Через 2000 километров вернусь и обновлю информацию о расходе топлива. Этот автомобиль при запуске расходует 40 литров, но по мере прогрева и движения он снижается до нормального уровня, примерно через 1–5 минут. Сейчас в городе расход около 9-10 литров, на длинных трассах — около 5 литров. Согласно измерениям Xiaoxiong Oil Consumption — 6-7 в среднем. 【Цена автомобиля】 Цена автомобиля без учета допоборудования 19.43, но необходимо было установить дополнительные аксессуары за 9980. Эти аксессуары на самом деле не очень стоят своих денег (шесть оконных пленок, покрытие кузова, защита днища, коврики, коврик в багажник, видеорегистратор), но выбора не было. Уплата этого сбора избавляет от других "скрытых" сборов, таких как комиссия за кредит и т.д., что есть практически в каждом магазине, только называются по-разному. Я это принял. В итоге машина обошлась около 22.8, а на самом деле — 22.75, с чем я согласился, но в другом месте могло быть дешевле. 【Наименее доволен】 Чувствую, что попался на уловку, а также не учел чего-то. Даже если у кого-то цена ниже, я смогу это принять. Те, кто разбирается в автомобилях, говорят, что включено 5-7 ТО, а у меня всего 3, это убыток. То, что другие получают бесплатно, мне не предоставили, поэтому ощущение, что проиграл. 【Наиболее доволен】 Цена на машину была в рамках моих ожиданий, поэтому узнав более низкую цену, я не слишком расстроился. Однако вопрос с обслуживанием меня все равно беспокоит. Зато покупка нового автомобиля всегда приятна. Купленные на Taobao аксессуары были установлены в тот же день. Осталось только сделать тонировку после установки номеров.