【Покупка автомобиля】
Получил версию Jetta 2021 года.
Из автомобилей в ценовом диапазоне около 150 тысяч юаней рассматривались: четырнадцатое поколение Nissan Sylphy, новый Toyota Corolla, спортивная версия Toyota Levin, Mazda 3, Honda Civic, Hyundai Lafesta, Ford Focus, Volkswagen Jetta, Volkswagen Lamando. Я протестировал их, так как был в процессе поиска машины. В итоге выбрал Jetta. (Из отечественных машин рассматривал только Geely Xingrui, но отказался из-за высокого расхода топлива и несоответствия размеров автомобиля моей комплекции).
Sylphy в целом неплох, но я люблю турбированные моторы! Это просто новый облик классической Sylphy.
Corolla и Levin - больше понравился Levin в спортивной версии, но не устроил интерьер. Из-за архитектуры TANG задние сиденья стали намного уже - отказался.
Mazda 3 выглядит большой снаружи, но внутри очень тесно. Пробная поездка была стабильной, но теснота неудобна.
Civic тогда не рассматривал, так как ожидалось обновление. Да и не слишком мне нравятся японские автомобили по интерьерам - ощущение пластика слишком заметно, к тому же низкий уровень комплектации.
Hyundai Lafesta при холодном запуске сильно вибрирует, это чувствуют пассажиры сзади, приходится ждать около тридцати секунд каждый раз - отказался, плохое впечатление.
Ford Focus хорош, за исключением трехцилиндрового двигателя, хорошая мощность и управляемость, но расход топлива около 8 литров и резкий запах нового авто. Впечатление от его автоматической коробки передач - резкие переключения и ощущение торможения.
В итоге я выбрал между Jetta и Lamando. Lamando действительно красив, но колесная база слишком короткая. Внешний вид не был главным критерием выбора автомобиля.
В общем итоге, в Jetta меня покорил расход топлива, динамика двигателя 1.4, пространство A+ класса, упорядоченный интерьер, скромный внешний вид и стандартные функции. Я - бывший военный и будущий государственный служащий, мне не нужны автомобили, популярные в интернете. Несмотря на общепризнанную проблему с сухими двойными сцеплениями, которые могут иногда давать рывки, в целом коробка передач Volksavens все же лучшая. На форумах были длинные обсуждения по этому поводу, и многое зависит от стиля вождения каждого. Наилучшая настройка двойного сцепления, наверное, у Volkswagen и Hyundai. Недавно на одном из автомобильных блогов отметили, что проблемой может стать не сама коробка передач, а давление в системе. В общем, опираясь на личные предпочтения, я выбрал Jetta, в основном для поездок на работу.
【Динамика】
Турбо 1.4 - мощность всегда под рукой, удовольствие от быстрого набора скорости и обгонов на трассе. Динамика на высоте!
Сейчас в основном начинаю с 2 скорости, не нужно часто переключаться.
В ситуации длительных пробок, переключение в ручной режим не так затруднительно, и опять же, не требуется частое переключение передач.
Если вы решитесь на покупку с двойным сцеплением, действительно стоит изучить его особенности. Не совсем верно, что покупая автомат, все еще нужно управлять ручкой передач. Влияние минимальное. Все, что необходимо - это минимизировать износ сцеплений коробки передач, тогда вероятность поломок значительно уменьшится. Это особенности двойного сцепления. Рекомендую ознакомиться с полезной информацией об этом в приложении FAW Volkswagen. Там много полезного.
【Расход топлива】
На пробеге более 1100 км средний расход топлива составил 7.0 литров на 100 км - это при поездках в городах, пригородах и на трассе, в среднем около 7 литров. (Рис. 7).
На текущий момент (19 сентября) пробег составил 3895 км, расход топлива 7.1 литров, в основном городские и окружные дороги.
【Цена покупки】
Я из Гуандуна, в мае спросил о цене в Гуанчжоу, она была такой же, как в Фошане. Попросил отца узнать цену в Шэньчжэнь, сам съездил на 4S в Юньфу, поговорил с представителями в городе, получив такую же цену на уровне 15.3-15.5 тысяч.
Изначально не планировал покупать в Чжаоцинге, но так сложилось, что поехал туда к другу и заодно посетил местную станцию 4S. Цена была подходящей, финансирование на 6.2 юаней без процентов на два года с первоначальным взносом 8.8. В итоге, включая все сборы, страховку и прочее, общая цена составила 150 тысяч юаней с дополнительными подарками в виде чехла для окон, подголовников, огнетушителя и видеорегистратора.
【Пространство】
Пространство действительно отличное. Друг, который ездил со мной смотреть машину и владеет старой Corolla, когда сел на переднее пассажирское сиденье Jetta, сказал, что Corolla не сравнится. Заднее пространство многие отметили как очень просторное! Багажник тоже удивляет - есть гидравлический амортизатор, и вместимость просто огромная! Мой рост 165 см, вес 110 кг - могу вполне втиснуться в него! Места для хранения тоже много: телефон обычно стоит перед рычагом переключения. Его не нужно двигать или открывать. На панели с демпфером Apple 12 лежит идеально. Проводное Carplay никак не мешает переключению, а в консоли для рук стоит приобрести разделитель для контейнера - будет практичнее. Места для карт на водительской стороне также удобно расположены, похоже, созданы для дорожных карт, когда я езжу по скоростной дороге без номерных знаков, карточка всегда под рукой.
【Рекомендации по полезным аксессуарам】
1. Оригинальный чехол на рычаг для автомобилей Volkswagen - практично и привлекательно! Настоятельно рекомендую!
2. Освежитель воздуха для вентиляционных отверстий Миншон, аромат Пикачу - запах не резкий и держится долго.
3. Разделитель для консоли рук
【Наибольшее неудовольствие】
Проблема 1
Не всегда правильно отображается информация о разблокировке в приложении FAW Volkswagen, иногда показывает разблокировку, хотя автомобиль заперт
Проблема 2
Иногда камера заднего вида может не показывать изображение
Проблема 3
Несколько раз прерывалось соединение Bluetooth, один раз отключился Carplay и не воспроизводилась музыка после повторного подключения. Пришлось закрывать и открывать приложение заново. Использую музыку NetEase Cloud.
Проблема 4
Ручка на месте водителя - тратится впустую. Предпочел бы, если бы это была коробочка для очков
Проблема 5
Косвенный контроль давления в шинах сильно уступает - нет информации о давлении в каждом из колес.
