Volkswagen Jetta [Sagitar 2025 facelift 300TSI DSG Beyond Edition]

Volkswagen Jetta 2025

Я никогда особо не интересовался вождением или автомобилями. Хотя мне очень нравится путешествовать, я предпочитал ездить в поездки на общественном транспорте, пока не решился купить машину... Восемь лет назад я получил водительское удостоверение и быстро воспользовался только что набирающими популярность каршеринговыми услугами, но это были электрокары, и я пользовался ими время от времени в течение одного-двух лет. После пятилетнего перерыва, во время празднования Национального дня в 2024 году, у меня наконец появилось сильное желание приобрести машину. Несмотря на то, что я всё ещё был неопытен в автомобилях (я знал только марки Volkswagen, Mercedes и BMW, но не мог различить модели Magotan, Sagitar и Passat), я быстро изучил материал и в итоге решил купить бензиновую машину, а именно Volkswagen Sagitar с мотором 1.5T, версия 2025 года. Канун Нового года стал поводом для того, чтобы решительно взять автомобиль и поехать домой. За 80 дней я проехал немного больше 2000 километров. От первоначального страха при приобретении автомобиля и просьбы другу помочь мне отвезти её домой, сейчас я обрел уверенность, позволяющую мне ехать по извилистым горным дорогам. Несмотря на то, что иногда случались небольшие царапины или неловкие манёвры на сложных дорогах, я всегда держу в уме основные правила безопасности. Всё остальное — это лишь небольшие испытания, которые помогают вам развиваться, и не стоит за них беспокоиться! Сейчас настало время обобщить впечатления. (Примечание: ранее я водил электромобили Beijing Automotive и Volkswagen Passat, но не помню, какие именно модели. Также я осматривал автомобили BYD, FAW-Volkswagen, SAIC-Volkswagen и Buick в ценовом диапазоне 100-200 тысяч юаней. Что касается автомобилей Honda, Toyota, Geely и других, я ознакомился с ними только в интернете). Мой отзыв по данной модели автомобиля: Экстерьер: единственное, что мне не понравилось — это решётка радиатора на передней части автомобиля. Она слишком сложная, не такая лаконичная и ясная, как хотелось бы. Остальное полностью меня устраивает. Интерьер: он обычный, без серьёзных недостатков и без ярких достоинств. В целом я доволен. Пространство: кроме часто упоминаемого недостатка с выступом на заднем сидении, меня всё устраивает. Если кому-то кажется тесно, покупайте автомобиль классом выше, B или C. Оснащение: панель приборов немного маленькая. Одна чуть побольше экрана не стоила бы таких денег, так что это стоит упомянуть. Что касается сухого сцепления с двойным диском, то это, пожалуй, главная причина для недовольства владельцев Sagitar. Я внимательно изучил этот вопрос и имею некоторое представление. Пока что в ходе вождения не заметил никаких аномалий или неудобств, и считаю, что сделка стоила своих денег. Динамика и управляемость: я не вполне уверен, что обозначает понятие "динамика и управляемость", но я привык ехать быстро по автомагистралям и медленно на обычных дорогах. Во время обгонов и смены полос на скоростных трассах получаю хорошие ощущения от вождения и полную уверенность. Расход топлива: на данный момент, после 2000 километров, средний расход составляет 6,6 литров на 100 км. На шоссе — примерно 5 литров, при поездках на средние и короткие расстояния чуть больше 5 литров (возможно, потому что дороги хорошие), а в городе 8-9 литров. Вначале было больше 10 литров, но со временем расход снизился по мере того, как мои навыки вождения улучшились. В общем, автомобиль — это вопрос получения того, за что платишь. Главное — найти подходящее авто для себя или то, что тебе нравится. Конечно, критикуйте, если есть за что, и повышайте свои навыки вождения. Это мои небольшие размышления, делюсь всем, что приходит в голову. Буду рад обменяться опытом, ведь я тоже хочу продолжать учиться и развиваться!

Volkswagen Jetta 2025

На шоссе при нажатии педали газа машина легко достигает 120 км/ч, если нажать сильнее — можно превысить скорость. На шоссе расход топлива составляет четыре-пять литров, в городе — шесть-семь. Есть небольшая проблема с центральным дисплеем — зимой он часто зависает. В остальном все в порядке, никаких других проблем нет. Возможно, у новой машины будет чуть больше мощности, но на данный момент самым лучшим является мощный двигатель: при нажатии педали газа скорость моментально увеличивается. Также автоматическое торможение — это удобный аспект, особенно для новичков. Однажды при парковке я не заметил электромобиль сзади, и система автоматически остановила машину, чего я не ожидал, и это оказалось удачным. Заднее среднее сиденье слишком жесткое и неудобное. Что касается тормозов, то они очень хорошие: на скорости 80 км/ч можно резко остановиться. В автомобиле есть функция помощи в удержании полосы, но помните, её нужно отключать, потому что если ехать быстро и перестраиваться без включения поворотника, эта функция не позволит сменить полосу — руль станет очень тугим и его будет сложно повернуть. Когда только взял машину, не обратил на это внимания и не мог резко повернуть руль при включенной функции. Впоследствии помните об отключении этой функции.

Volkswagen Jetta 2024

Модель: FAW Volkswagen Sagitar 2024 1.5T Цвет: Манганово-черный Цена: 116 000 юаней Опыт вождения: Более десяти лет, почти двадцатилетний стаж, много машин разных моделей, которыми я пользовался более года. Ключевые модели: 1. Wuling Microvan. Популярные мемы того времени: «Боевой бог Акина» и «Ты никогда не знаешь, сколько людей сядет в Wuling Microvan». Особенности: Часто ломается, но легко ремонтируется. 2. Toyota Previa 2.4 (безнаддувная, 2014). Известная в начале века "пуля". Служебная машина, очень надежная. Интерьер, как всегда у Toyota, жесткий, но сиденья весьма комфортные, особенно в дальних поездках — все стабильно. Отличное качество. 3. Домашний Volkswagen Lavida (2016, 1.5 безнаддувная). Жена до сих пор ездит на ней. Прочные и экономичные, нормальное обслуживание без крупных проблем. Однако динамика слабая, особенно на высоких скоростях. Выше 110 км/ч идет потеря уверенности в управлении и появляется шум двигателя. Но для городской езды он удобен и экономичен. Выбор автомобиля: Бюджет до 150 000 юаней, предпочитаю седан. После осмотра нескольких моделей сконцентрировался на четырех вариантах: два отечественных и два иностранных. 1. Toyota Corolla Hybrid. Качество и управляемость безупречны, но интерьер, как всегда у Toyota, жесткий и скучный. Внешний вид и интерьер кажутся слишком маломощными. 2. BYD Seagull 06. Внешний вид и интерьер понравились. Автомобиль быстрый и маневренный, тихий внутри. Цена около 120 000 юаней. Но, после тестовой поездки на заднем сиденье, из-за головокружения (учитывая предрасположенность дочери к укачиванию) решил отказаться. 3. Geely Xingrui Cyan. Обратил внимание на модель с окраской в зелёный цвет. Качество на голову выше, чем у Wuling прошлых лет. Но интерьер дилерского центра Geely не произвел впечатления, в отличие от чистого и современного салона BYD. Это подорвало желание купить. В плане маркетинга и сервиса Geely стоит взять пример с BYD. 4. FAW Volkswagen Sagitar. Легендарная модель прошлого. Несмотря на снижение продаж, все ещё на уровне. Консультанты профессиональны, интерьер выполнен качественно, места достаточно. Решил выбрать эту машину, учитывая потребности в основном для поездок на средние расстояния. Купил за 115 000 юаней, с первоначальным взносом 50 000 юаней, на пять лет кредита с ежемесячной оплатой 1 600 юаней. Спустя три месяца и 3 000 километров, впечатления: 1. Управление и пространство – безупречно. Великолепный автомобиль для тех, кто просто добирается из точки А в точку Б. На скоростях 120-140 км/ч стабилен, в отличие от старого Lavida. Насчет дребезжания на низких скоростях – не обнаружил; переключение передач плавное, почти незаметное. На скорости изоляция хороша, шум ветра и дороги появляется после 100 км/ч, типично для автомобилей этого класса. Но с музыкой это не мешает. 2. Расход топлива: Заправляюсь 95. В пробках расход около 11-12 литров на 100 км, на открытых дорогах 8-9 литров. На трассах и автодорогах около 5-6 литров, в редких случаях 4.6 литров. Оптимальная скорость — 70-90 км/ч. 3. Комфорт: Хорошая поддержка сидений, но жестковаты, как у большинства Volkswagen. За два часа в пути начинает уставать спина. Замечания: 1. Запах – сильный кожаный аромат, характерный для автомобилей Volkswagen, особенно FAW. Проветривание немного улучшило ситуацию, но запах ещё присутствует. 2. Камера заднего вида – низкое разрешение, напоминает старые мобильные телефоны. 3. Самое разочаровывающее – мультимедийная система. Частые проблемы с подключением iPhone, иногда связь просто теряется без причины. В сервисе признают проблему, называют это "общей болезнью" без решения. В целом, Sagitar – по качеству и ездовым характеристикам отличная машина, но если программное обеспечение не улучшится, её быстро обойдут более современные разработки. Если бы выбирать снова, возможно, я бы рассмотрел BYD или потратил больше на Passat.

Volkswagen Jetta 2025

【Впечатления от вождения】 Volkswagen Sagitar оснащён 1.5-литровым турбированным двигателем "EVO II" и 7-ступенчатой сухой двойной сцеплением DSG коробкой передач. Выход мощности плавный, смена передач происходит быстро, на низкой скорости минимальное ощущение рывков, заметная топливная экономичность. Разгон на мокром покрытии от 0 до 100 км/ч за 8.87 секунды, стабильность на высокой скорости хорошая, усиленное рулевое управление помогает держать прямую линию. На трассе "джимхана" шасси демонстрирует маслянистость, длина хода подвески вызывает большой наклон и позднюю устойчивость, низкий предел. Недостаток поворота заметен, однако хорошие амортизационные свойства помогают поддерживать контролируемое положение кузова. Рулевое управление легкое, возврат мягкий, двигатель слаб на низких оборотах, тормозной отклик мал и сильно подвергается термальному затуханию. Субъективно, вождение кажется легким и приятным, но недостаточно спортивным. На дороге для тестирования устойчивости подвеска настроена на комфорт, сбалансированное поведение на различных скоростях с хорошим контролем кузова, отличное взаимодействие между передней и задней осями, стабильность при одиночных ударах с одной стороны, хорошее фильтрование дорожных очередных возмущений, высокий комфорт пассажиров. Однако при волнении снаружи на высокой скорости качка кузова заметна, чувство отрыва на волнообразной дороге сильно за пределами проектной скорости, при прыжках чувство невесомости выражено, а сжатие задней подвески слабое. Стабильность в экстремальных условиях хуже, чем у Buick Regal.

Volkswagen Jetta 2024

Это мой первый семейный автомобиль. Я долго выбирал и в итоге остановился на Volkswagen Jetta 1.5T в версии Ultra. Сейчас на нее хорошие скидки, и я вполне доволен выбором. Говоря о внешнем виде Volkswagen, многие могут посчитать его сдержанным, но на самом деле он довольно привлекательный. Сдержанность с добавлением модных черт и более сильные линии кузова действительно нравятся. Интерьер зависит от личных предпочтений — мне очень нравятся текстурированные панели и узор сидений, которые, уверен, будут долговечными. Сиденья мягкие на ощупь и комфортные, но из-за прямой спинки через какое-то время устаешь. Возможно, это потому, что я редко вожу, обычно через два-три часа я делаю перерыв. Средняя часть коврика довольно высокая, двоим пассажирам сидеть комфортнее, но для меня это не проблема. Volkswagen использует твердые материалы и сталь с высокой прочностью, что обеспечивает хороший уровень безопасности. Еще одна особенность — использование переработанного хлопка с запахом кофе, который мне нравится. Внешний вид автомобиля выглядит надежно и достойно, интерьер прост и просторный, а багажник достаточно вместительный, что подходит для семейного использования. Большинство покупающих Jetta — это семейные люди, и пространство действительно важно. Объем салона этой модели уровня A+ может соперничать с автомобилями уровня B прошлых лет. И передние, и задние сиденья просторные. Я выбрал версию Ultra, и хотя не выбрал отличную версию, добавил электрорегулируемые сиденья. Мощность двигателя 1.5T достаточная, подвеска настроена хорошо, на высокой скорости автомобиль стабилен, хотя уровень шума от шин немного выше. Комплектация базовая, но достаточная, да и цена разумная. Иногда бывает задержка в работе мультимедийной системы, но CarPlay прекрасно интегрируется с iPhone. Рулевое колесо Jetta легкое, автомобиль комфортно управляется. Ощущение от поворотов довольно точное, без люфта. Мощности 1.5T более чем достаточно, разгон чувствуется. В начале движения автомобиль accelerates довольно быстро. Подвеска чуть жестковата и на неровной дороге чувствуется тряска, но в целом Jetta очень удобна в управлении. На низких скоростях иногда бывает задержка, но такое случается редко. На трассе расход топлива составляет 5.5 литров на 100 км, что неплохо; в городе немного больше, но после периода обкатки должно стать лучше!

Volkswagen Jetta 2025

Просматривал автомобили год или два, в сентябре устроился на работу, и машину купил в этом ноябре. Только с машиной понял, что уровень счастья может быть таким высоким. Sagitar часто называют маленьким Magotan, черный внешний вид выглядит солидно, но требует частой мойки. В салоне много мягкой обивки, сиденья жестковатые, поэтому купил чехлы. Топливный расход, мощность и управляемость меня полностью устраивают, но комплектация не сравнится с отечественными автомобилями, и это факт. Конечно, их нельзя сравнивать, у импортных и отечественных автомобилей свои плюсы и минусы. Очень нравится мой Sagitar, это первая машина в моей жизни. Я заработал сам восемьдесят тысяч, родители добавили немного, и купил полностью за свои средства. Вышло около 13,2 тыс на дороге. Купил в Ланьчжоу Джиндао. Весь обвес сам заказывал в интернете, всё обошлось довольно дешево. Чехлы для сидений выбрал изо льна, они стоят 200, главное - без запаха. Коврики взял из TPE за менее чем 200, видеорегистратор купил за 200 с лишним, пленку приобрел Lami за чуть больше 500, очень дешево. Коврик в багажник стоил чуть больше 100, плюс мелочи - держатель для телефона, чехол для руля, наклейки на двери и мелочь в общей сложности обошлись примерно в 2000, потому что в настоящий момент экономическое положение довольно тяжелое. Очень рад и люблю эту машину, а в будущем, надеюсь, смогу позволить себе что-то получше для неё. Надеюсь, что всё это жизнь продлится безопасно и благополучно.

Volkswagen Jetta 2024

【Самое неудовлетворительное】 Заводские шины, похоже, Kumho, шум от шин велик, особенно на высокой скорости. Автомобильная система тоже средняя, по сравнению с отечественными как будто из прошлого века. 【Просторность】 Мы семья из трех человек, поэтому места вполне достаточно, передний ряд просторный, багажник тоже достаточно вместительный. 【Динамика】 Для повседневного использования 1.5T достаточно, обгон на трассе дается очень легко, намного лучше, чем мой старый атмосферный 408. Но педаль газа кажется не очень отзывчивой, как будто после нажатия идет задержка в 2 секунды, не знаю, это мое впечатление или просто привыкание. 【Расход топлива】 После 1200 километров пробега на трассе расход примерно 5–6 литров, в городе 7–8 литров. В общем, нормально. Первый бак заливал 92-й бензин, потом по совету пользователей перешел на 95-й, разница в городе небольшая, но на трассе расход ниже. 【Комфорт при вождении】 Хотя цена сиденья стала ниже, убрали некоторые опции, в топовой комплектации оказались искусственные кожаные сиденья, нет ACC, регулировка пассажирского сиденья всего в четырех направлениях, не очень удобно.

Volkswagen Jetta 2024

Слово, которое лучше всего описывает Sưu Tây, — это: стабильность! У него нет ни одной выдающейся характеристики, но и нет недостатков — все очень сбалансировано, выглядит солидно и внушительно, а пространство в салоне организовано превосходно. Это автомобиль класса A+, но использование внутреннего пространства конкурирует с автомобилями класса B; расход топлива тоже хороший. Сейчас автомобиль находится на обкатке, в городских пробках расход составляет 10 литров на 100 км, на трассе — 6,4 литра на 100 км. Это неплохой результат для новой машины, шасси очень устойчиво, а настройка независимой подвески у Volkswagen выполнена на достойном уровне. Машина была куплена во время празднования Национального дня за 122 000 юаней без использования рассрочки, заказана на Праздник середины осени. Налог на покупку составил более 8800 юаней, а страховка обошлась менее 4700 юаней. Пространство такое же большое, как у автомобилей класса B, а багажник просторный, что делает автомобиль отличным вариантом для семейного использования. Двигатель 1.5T очень хорош: хотя показатели двигателя не самые высокие, отзывчивость трансмиссии отличная, разгон замечательный. По сравнению с конкурентом Buick Regal с двигателем 1.5T Sưu Tây явно выигрывает — мощность не в одном классе. Управляемость тоже приемлемая, подвеска несколько жесткая, не такая мягкая, как у Arrizo 8, благодаря чему на трассе автомобиль ведет себя очень уверенно!

Volkswagen Jetta 2024

【Покупка автомобиля】 Во время октябрьских праздников побывал в автосалоне, он был переполнен, что демонстрирует влияние марки Volkswagen. Провел сравнительный анализ в течение трех дней и в итоге выбрал самую лучшую комплектацию - Excellence после тест-драйва версии Superiority в последний день. 【Что не устраивает】 Людей было слишком много, и продавцы были невнимательны, создавалось впечатление, что автомобиль все равно продастся, даже если я его не куплю. Подаренная камера 360 оказалась бесполезной - изображение было размытым и не показывало объекты ближе 20 см к машине. На расстоянии более 20 см становится четче. К счастью, датчики работают хорошо, теперь я ориентируюсь по ним, определяя расстояние от зеленого до красного. Также поездка была без особых церемоний, пришлось ждать два часа до 19 часов. 【Цена автомобиля】 Когда решил покупать, потребовалось целое послеполуденное время на переговоры. Окончательная цена составила 12,9 без учета рассрочки на пять лет. С учетом процентов и при условии полной выплаты через два года получится менее 14. 【Пространство】 Volkswagen всегда отличался просторностью, и я очень доволен. Неровности заднего сиденья не имеют особого значения, так как обычно переднее пассажирское кресло свободно. Даже если все места заняты, центральный пассажир может сидеть, расставив ноги. 【Динамика】 Привыкнув к механической коробке, поначалу было боюсь резко нажимать на газ. Сначала казалось, что машина тяжела, но позже понял, что на автомате нужно немного сильнее давить на педаль для плавного разгона. На автостраде динамика вполне достаточна. 【Расход топлива】 На трассе расход топлива может составлять чуть больше шести литров. После покупки отправился в путешествие по автомагистрали, автомобиль показал стабильные результаты. На 200 км расход составил 6,6 литра. 【Управляемость】 Автомобиль немного мягковат, крены ощущаются, но в целом допустимо. 【Комфорт при вождении】 Регулируемая поддержка поясничного отдела очень удобна. Я худой и у меня часто болела спина за рулем, но благодаря этой поддержке боль исчезла. 【Интерьер】 Хотя центральный подлокотник регулируется по высоте, лучше использовать плоские подушки для повышения комфорта. Подсветка совсем не яркая, белые лампы у ног не выключаются, поэтому атмосфера вечером почти не ощущается.

Volkswagen Jetta 2024

【Покупка автомобиля】 В мае этого года жена начала говорить о смене автомобиля, так как наш старый Chang'an Yuexiang V3, купленный в конце 2012 года, постоянно терял мощность и имел множество мелких неисправностей. Слушать это было уже невыносимо, поэтому я начал изучать различные автомобильные бренды. Сразу исключил электромобили, так как считаю, что технология батарей еще не достигла моего уровня ожиданий в плане безопасности и снижения запаса хода. Боюсь, что через 5-6 лет она подведет нас где-нибудь на дороге! Но я верю, что у электромобилей большое будущее. Затем я обошел все местные дилерские центры и в итоге выбрал Volkswagen Sagitar. Меня привлекли его стабильная работа, солидный внешний вид и экономичность. Однако реальные цены на месте оказались гораздо выше, чем я узнавал в интернете. В моем городе Цзаочжуан эта модель имеет самое значительное снижение цен в Китае, но в трех местных дилерских центрах цены были завышены. В июне минимальная цена была выше 130 000 юаней (без учета услуг), а в августе поднялась до 140 000 юаней, и один из дилерских центров закрылся. В итоге, не выдержав настойчивых уговоров жены, 30 сентября я позвонил в различные дилерские центры по всей провинции для уточнения цен. 1 октября утром дозвонился до дилера в Цзинане, где предложили скидку в 50 000 юаней. Для получения остальных условий предлагалось приехать на место. Я использовал громкую связь, жена услышала и сразу захотела съездить, заправили наш старый автомобиль на заправке до полного бака, и мы отправились в несколько сот километров поездки, прибыв в столицу провинции в 4 часа дня. 【Цена покупки】 По приезду в дилерский центр, цена на Sagitar Elegance, озвученная продавцом, превысила мои ожидания и достигла 140 000 юаней. Из-за спешки с покупкой не смог договориться о значительном снижении и достиг только 140 000 юаней. Если бы я не торопился, и вел переговоры несколько раз, к концу месяца, возможно, удалось бы снизить до 136 000-138 000 юаней. Самое невыгодное - это утилизация нашего старого автомобиля V, стоимость которого оценили всего в 500 юаней, и жена считает, что даже это низко, ведь там еще был полбака топлива (по секрету скажу, что подержанный автомобильный дилер продал его за 5000+ юаней, и моя жена, узнав об этом, даже заплакала). Детали цен опущу, снизили немного на налог, самая дорогая страховка на автомобиль в провинции и двойное обслуживание включены, итоговая стоимость составила 140 000 юаней. Основные недовольства касаются сокращения комплектации автомобиля, таких как отсутствующее подогрев сидений и отсутствие противотуманных фар. Также присутствует заметное дергание при переключении с первой на вторую передачу, вероятно из-за сухого сцепления с двойным диском. Удовлетворительной оказалась большая пассажирская вместимость, быстрый разгон и низкий расход топлива, автомобиль устойчив на скорости, на тесте до 150 км/ч была лишь небольшая вибрация. В конце концов, хочу поблагодарить наш старый автомобиль за 11 лет службы, он никогда не оставлял нас на половине пути, и мы посетили много мест, которые хотели увидеть!