Почему я выбрал эту машину?
Посетив салон Volkswagen, я увидел эту элегантную боковую линию, шестиугольную переднюю решетку и вздернутый утиный хвостик (если приглядеться, напоминает заднюю часть Audi A4L). В салоне посидел - понравилось. Именно его и выбрал.
Ранее смотрел Toyota Levin, Corolla, Nissan Sylphy, Honda Crider. Японские автомобили выглядят как-то простовато, материалы не из лучших, в общем, легковесное впечатление. Я предпочитаю надежный и основательный Volkswagen, поэтому япошек даже не рассматривал.
Как насчет динамики и ощущения за рулем?
Это моя первая покупка автомобиля (Jetta 2021 года, 1.4T Luxury), ранее водил Audi A4L, поэтому склоняюсь к немецким автомобилям. В городском движении (режим "нормальный") старт не слишком мощный (по машине не жму на газ), но после достижения определенной скорости плавно идет в рост. Газ держится стабильно, без дерганий, ускорение проявляется.
Если хочется динамики и быстрого отклика на акселератор, переведите в «спортивный» режим: обороты двигателя достигают 3000, динамичный отклик, управление гладкое, можно любого обогнать (но не забывайте про безопасность).
На трассе в «экономичном» режиме скорость набирается медленно, в «спортивном» - энергия на максимуме, ускорение ощутимое.
Какие удобные и особенные функции у этой машины (люксовая версия)?
1. Подогрев сидений - зимой очень полезно.
2. Автоматическая стоянка, электронный стояночный тормоз.
3. Парковочные датчики спереди и сзади – парковка и узкие места уже не проблема.
4. Камера и траектория заднего хода - удобно и практично, можно активировать функцию предотвращения ошибок при движении назад.
5. Возможность беспроводного зеркалирования карты Gaode с iPhone 11.
6. Функция предотвращения столкновения - у меня включена "ранняя" тревога. Когда впереди машина находится примерно в 10 метрах на скорости около 50, на панели появляется красное предупреждение.
7. Круиз-контроль полезен для трассы, скорость увеличивается и уменьшается с приростом в 10 км/ч, давая ощущение легкого ускорения.
8. Простор в переднем и заднем ряду, по сути А+ пространство, хотя есть высокая центральная консоль сзади.
9. Алькантара зимой не холодит, летом не нагревается.
10. Кожаное рулевое колесо – ощущения от кнопок отличные.
11. Мне нравится, когда светло, поэтому люк часто использую – удобно, для вентиляции тоже подходит.
12. Подключенный автомобиль, встроенная навигация, карта проецируется на приборную панель – полностью практично. 10-дюймовый сенсорный экран немного лагает, конечно, не как смартфон.
13. Полностью цифровая приборная панель - ярко и эффектно.
14. Автоматические фары, автоматические дворники - практичны.
15. Отличный звук, рекомендую воспроизводить с телефона через Bluetooth.
Какие недостатки у этой машины?
1. На трассе при скорости выше 70-80 км/ч сильно заметен шум от шин.
2. На низкой скорости по неровной дороге приборная панель слегка вибрирует и издает звук «д-д-д» (в пределах моей терпимости), на высокой скорости исчезает.
3. При низкой скорости на низких передачах, если отпустить газ, ощущается замедление, как дергание. Если дорога свободна и газ стабилен, значительных рывков нет.
4. Управление кондиционером – сенсорное, неудобно, нужно следить за операцией.
5. Уменьшена комплектация – нет защитного кожуха двигателя. Проводка в моторном отсеке упорядочена средне, не совсем аккуратно.
6. Управление через автомобильную сеть не слажено, медленно загружает данные.
7. Претензия: беспроводная зарядка не в стандарте.
Стоит ли покупать эту машину? Какую версию выбрать?
Jetta просторная, с привлекательным внешним видом, для семьи идеально подходит. Пробег составил более 600 км, расход топлива показывает 7,2 литра. Экономична, особенно при большом пробеге по трассе.
Если бюджет позволяет и важен комфорт, берите люксовую версию. Если искать оптимум цена/качество, то комфортная версия достаточно.
Если у вас есть вопросы, оставляйте их в комментариях. После продолжительного использования, при появлении новых впечатлений, я обязательно поделюсь.
