【Покупка автомобиля】
Изначально у меня была новая модель Jetta 2013 года с двигателем объемом 1.4 литра, и я ездил на ней 9 лет, проехав 120 тысяч километров. За это время, помимо регулярного обслуживания, двигатель и коробка передач ни разу не нуждались в ремонте и машина никогда не подводила меня в дороге. Честно говоря, я вполне доволен маркой Volkswagen. Так как объем двигателя в Jetta был немного мал, и после появления ребенка в багажнике стало много вещей, мощности машины явно не хватало для обгонов при полной загрузке. Поэтому я задумался о замене автомобиля. План по замене был еще в конце прошлого года, но из-за пандемии я его постоянно откладывал. Я предпочитаю седаны, поэтому SUV даже не рассматривал. Перед покупкой я рассматривал такие модели, как Civic, Xingrui и Sagitar, но в итоге выбрал FAW-Volkswagen Sagitar.
В мае я увидел в прямом эфире у местного дилера большие скидки и связался с менеджером по продажам, чтобы забрать машину на майские праздники. Тогда у Sagitar еще была версия Excellence, но из-за пандемии я не поехал, и вопрос затянулся до конца мая. В конце мая коллега попросил меня помочь ему купить машину, он хотел купить Lavida, но я его убедил от этого отказаться, и мы договорились вместе забрать Sagitar. Мы быстро связались с дилером, оказалось, что машина есть, и поэтому сели в старую машину и поехали делать обмен. У дилера машины Excellence не было, поэтому пришлось выбирать между версиями Advanced или Leap. В итоге выбрали Advanced.
【Цена приобретения автомобиля】
Приобрели Sagitar 2022 года версии 280TSI Advanced с цифровой панелью 9.2+10.3. Стоимость автомобиля без учета налогов составила 125 700 юаней, налоги 11 000 юаней, страховка 5 000 юаней, двойная гарантия 2 400 юаней, комиссия за финансовые услуги 4 000 юаней, видеорегистратор и пленка 2 000 юаней. Кредит 73 000 юаней на 2 года без процентов, общая стоимость составила 150 000 юаней.
На следующий день оценщик подержанных автомобилей предложил цену за старую машину ниже, чем перекупщики, поэтому мы просто оставили старую машину у дилера и взяли новый автомобиль. Впоследствии старую машину продали перекупщикам за цену на 5 000 юаней больше, чем предлагал дилер.
【Впечатления от управления】
Подвеска: я ездил на многих машинах, но мне все еще нравится подвеска немецких автомобилей. На лежачих полицейских подвеска прочная, управляемость четкая и точная, в поворотах чувствуешь себя уверенно.
Мощность: Sagitar с двигателем 1.4T мощностью 150 л.с. и крутящим моментом 250 Нм легко обгоняет другие автомобили. Но после 80 км/ч нет такого стабильного ускорения, как у автомобиля с двигателем 2.0T. На высоких скоростях автомобиль очень устойчивый, шум не очень высокий. В общем, и по мощности, и по шуму он намного лучше, чем моя старая Jetta, и полностью подходит для домашнего использования.
Расход топлива: на данный момент проехал более трех тысяч километров, средний расход топлива составляет 6.9 литров на 100 км.
【Напоследок】
Что ты купил после приобретения машины, каждый говорит по-разному: потратить свои деньги и купить то, что хочешь, разве в этом есть что-то плохое?
Родственники говорят: "За 150-160 тысяч ты купила Sagitar, не лучше ли добавить немного денег и купить Passat?"
Коллега говорит: "За 150-160 тысяч ты могла бы купить подержанный Magotan двухлетней давности, он лучше, чем Sagitar."
Друг говорит: "Sagitar - плохая машина, легкое нажатие на газ - не идет, сильное - резко ускоряется, а коробка передач DSG от Volkswagen - это куча мусора, много сбоев, лучше бы купила Hyundai Celesta (он ездит на Hyundai Elantra)."
А потом пришел сосед и спросил: "Это новая Santana, сейчас ведь за пять-шестьдесят тысяч на дороге?" Я ответил: "Ну да, примерно так!"
Только родители достали из дома красную ленту и повесили на мою машину, сказав: "Ва, езжай медленно и будь осторожен!" Честно говоря, в тот момент я не удержался от эмоций!
