Прежде всего, хочу объявить, что нет такого автомобиля, который бы подошел абсолютно всем. Данное мнение основано на личном опыте реального владельца автомобиля Sagitar.
Что касается внешнего вида, это дело вкуса. Мне больше нравится черный цвет. Черный цвет "Мощный Камень" выглядит серьёзно и сдержанно, по сравнению с белым, он менее распространён. Хотя белый и покупается чаще, но для семейного автомобиля важнее выбрать цвет, который по-настоящему нравится, чем думать о том, что его можно будет продать дороже на несколько тысяч юаней.
Интерьер автомобиля довольно простой. Я предпочитаю сдержанный стиль и не люблю ярких и вычурных решений, но с точки зрения комфорта и функциональности на эту цену нет нареканий. Хочу отметить физические кнопки, которые заслуживают похвалы, поскольку они удобны в использовании и минимизируют беспокойство. Можно осуществлять управление, не отвлекаясь. Однако у новой машины довольно сильный запах. У меня не очень острый нюх, но я могу его терпеть. Рекомендую тщательно проветривать автомобиль и при необходимости использовать пакеты с бамбуковым углем.
С точки зрения оснащения, она не так богата, как китайские автомобили, но все необходимости обеспечены: передние и задние датчики, камера заднего вида, круиз-контроль и другие полезные функции. Честно говоря, во время реальной поездки даже наличие панорамной камеры может отвлечь взгляд от дороги, зато передние и задние датчики сигнализируют об опасности, что более полезно для водителя. Оба эти устройства мало отличаются по практичности за исключением случаев парковки. Лучше сделать круг вокруг машины перед запуском двигателя и одновременно проверить её состояние.
На трассе круиз-контроль позволяет уменьшить нагрузку на ноги и усталость. Что касается продвинутых систем помощи водителю, таких как адаптивный круиз-контроль (ACC), я не слишком им доверяю. Ведь электрический велосипед может двигаться с заданной скоростью, а круиз-контроль в автомобиле, напротив, снижает усталость водителя, не беспокоя его о возможных ошибках ACC.
По пространству Sagitar можно считать сравнительно большой среди автомобилей класса A. Единственный минус — слишком высокий центральный тоннель на заднем сидении, что делает его неудобным для среднего пассажира при длительных поездках. Однако это увеличивает жесткость кузова. Если нечасто возите полный салон пассажиров, это можно игнорировать. К тому же багажник достаточно большой и вместительный. Посмотрел в багажник у коллеги в Starry, топовая комплектация, багажник там действительно маленький, разница значительная.
В плане вождения ощущение от машины хорошее. Пробег преодолён более тысячи километров, как в городе, пригороде, так и на трассе. На низкой скорости подвеска мягкая и комфортная, на средней и высокой — жесткая, ощущения обычные. Машина стартует плавно, сухое двойное сцепление не так уж и плохо, как я ожидал. Мы же не профессиональные гонщики или испытательные станции, а при обычной езде всё хорошо. Замечено, что при торможении машина клюёт носом. Управлял разными автомобилями, но этот в плане торможения лучше многих. Изучаю уроки по торможению из интернета, сейчас уже лучше, но полностью устранить это нельзя.
При покупке автомобиля нужно пройти обкатку. При длительном движении на низкой скорости сцепление остается в режиме полусцепления, и со временем могут возникнуть рывки, подобные тем, что чувствуешь, когда чистыми руками водишь по стеклу. Это связано с конструкцией сухого двойного сцепления, но если вы не практикуетесь в парковке с использованием полусцепления, то в случае пробок подобного не произойдёт.
Этот автомобиль также обладает превосходной экономичностью. Имея опыт вождения как на трассе, так и по городским и проселочным дорогам, а также учитывая длительные тренировки вождения, общий расход топлива составил 6.6 литров. На трассе при активной езде расход составил 5.4 литра. В будущем, когда лучше познакомлюсь с автомобилем, расход, возможно, станет ещё ниже.
В целом, Sagitar — это довольно универсальный продукт на рынке автомобилей класса A, с точки зрения качества, расхода топлива, мощности и оснастки. Если брать каждое качество отдельно, возможно, они не будут наиболее выдающимися, но с учетом их сочетания в одной модели, сложно назвать другую машину с таким набором характеристик за 15 тысяч юаней. Единственный недостаток — слегка завышенная стоимость. Однако в условиях текущей конкурентной борьбы за цены это приемлемо.
В конце концов, желаю всем скорее обрести желанный автомобиль!
