Я купил модель 2021 года Zhixuan X в версии Leading, в конечном итоге стоимость составила 88 тысяч юаней, в подарок получил большой экран с навигацией, видеорегистратор, систему поднятия стекол одним нажатием и сиденья из искусственной кожи.
С октября прошлого года начал обсуждать с семьей покупку автомобиля, и семья поддержала эту идею. Бюджет составлял около 80-90 тысяч юаней. Поскольку я не следил за автомобилями, семья предложила модели Geely Emgrand, Yuanjing X3, Yuanjing X6, а друзья предложили Buick Excelle, Zhixuan. После сравнения остановил выбор на Yuanjing X6 и Zhixuan.
Yuanjing X6 просторный, он хорошо подходит для большой семьи, но я решил, что буду использовать автомобиль в основном для поездки на работу, поэтому выбрал Zhixuan X — он меньше, легче парковать, экономичный и не требует особого ухода. Окончательный выбор модели был сделан примерно к декабрю, после чего я посетил несколько автосалонов 4S. В Чжанчжоу цены были выше 90 тысяч юаней, предположительно из-за конца года цены трудно снизить, поэтому я поехал в Сямынь, где установили цену 88 тысяч юаней.
22 января я забрал машину. Все было очень просто: сфотографировался и уехал. После получения водительских прав особо не ездил, как раз на Новый год семья выезжала несколько раз, чтобы привыкнуть к автомобилю. Сейчас уже несколько месяцев езжу самостоятельно. Первое впечатление от машины — она короткая и компактная, легко парковать, легко поворачивать большие углы. Для новичка это отличная машина. Внешний вид мне очень нравится, особенно передняя решетка в виде трапеции выглядит отлично. Некоторые критикуют заднюю часть, но мне нравятся серебристые накладки. Светодиодные фары обеспечивают хорошую видимость ночью. Я выбрал ведущую версию из-за привлекательной цены и забыл обговорить наличие легкосплавных колесных дисков, которые выглядят не так привлекательно. В интерьере по качеству видно, за что платишь: твердый пластик и все черное, не хватает хотя бы серебристых деталей для акцента. Это досадно. Пространства немного, передний ряд в порядке, но задний тесноват, так как кузов не очень большой. Багажник достаточно для повседневных вещей. В машине установлен двигатель 1.5L с бесступенчатой трансмиссией (8 передач), мне этого хватает, так как я не люблю ездить слишком быстро — на высоких скоростях в пределах 100-110 км/ч проблем нет. Ведущая версия без мультируля и большого экрана, только радио. Я выбрал эту машину из-за экономии топлива, сейчас проехал 3000 км, расход топлива около 5 литров. Я в основном езжу по городу и по шоссе, поэтому расход топлива ниже, другие отмечают 6-7 литров в городских условиях. Главный недостаток — высокий внутренний шум, даже с закрытыми окнами он заметен, особенно сейчас, когда скоро лето и кондиционер на втором уровне становится еще громче. В версии Leading только два динамика в передней части, на заднем сиденье музыку слышно только на высокой громкости. Эффект амортизации практически отсутствует, проезд через ямы ощущается как американские горки, так что это можно назвать захватывающим.
Однако в целом я удовлетворен покупкой. На выходные, чтобы поехать 100 километров домой в одиночку, машина удобна, что избавляет от ожидания транспорта и пересадок. Но так как я новичок в вождении, через месяц после покупки уже случилась первая царапина.
