Сначала о том, что нравится:
1. Низкая стоимость содержания: автомобиль ездит на топливе марки 92, для обслуживания достаточно обычного масла. Этот автомобиль был куплен ради практичности, а не ради статуса, поэтому мелкие повреждения кузова можно игнорировать, сохраняя оригинальное состояние краски.
2. Стабильность и надежность: машина никогда не ломалась и проста в эксплуатации! Этот автомобиль уже близится к 8 годам использования, вероятно, потому что ездили на нем мало, всего 53000 км, аккумулятор до сих пор работает хорошо, и его еще не меняли.
3. Хотя это 4-ступенчатый автомат, он работает достаточно плавно, если не делать резких ускорений. При необходимости резкого ускорения коробка передач автоматически понижает скорость, а при наборе скорости возвращается на высокий уровень передачи.
4. Компактный кузов удобен для вождения и парковки.
5. Компактный автомобиль с вместительным салоном: пространство на заднем сиденье значительно больше, чем у моего первого автомобиля класса A. Особенно радует багажник.
6. Шасси чуть выше, чем у обычных автомобилей, поэтому обзор очень широкий.
7. Хорош для городских поездок, но и на шоссе ведет себя хорошо. Сейчас этот автомобиль используют в основном для поездок жены с детьми, иногда я тоже его вожу, так как он очень легок в управлении и удобен для парковки, проще, чем мой текущий внедорожник.
8. Высокая ликвидность: говоря о Тойоте, нельзя не упомянуть высокую ликвидность. В этом году я продал свою основную машину Audi A6L и купил новую. Оценка для Audi была около 31%, в то время как наша Toyota Yaris оказалась с оценкой 58%, что поразило меня.
Теперь о том, что не нравится:
1. Самое большое недовольство вызывает стальные диски колес, которые прикрыты пластиковыми колпаками для маскировки, выглядят слишком дешево.
2. Говоря о стабильности Тойоты, это отчасти из-за того, что компания использует надежные, проверенные временем трансмиссии и двигатели. В отличие от немецких марок, которые постоянно обновляются, что может сопровождаться некоторыми небольшими проблемами, у Тойота все традиционно и стабильно с использованием старых технологий.
3. Не хватает современных электронных компонентов, все кнопки физические. В 2015 году многие автомобили были оборудованы CD-проигрывателями, а этот нет, только радио — слишком простая функциональность, но, возможно, это уменьшает шанс возникновения электронных проблем.
4. Изоляция звука очень плохая. Внутренняя часть капота лишена шумоизоляции — только голый металл.
Подробно о разных аспектах:
1. Пространство: Отличное. Передняя часть достаточна для водителя, а в задней части достаточно места для ног пассажиров, можно даже разместить двух кулачков пространства. Багажник весьма вместителен.
2. Вождения: Хорошее ощущение от вождения. Легкий кузов и двигатель 1.5 с четырьмя цилиндрами работают в достаточной мере. Единственный минус — отсутствие изоляционного материала под капотом.
3. Расход топлива: Экономичность — это большой плюс. Летом с кондиционером потребление около 5 с лишним литров, без кондиционера еще меньше.
4. Внешний вид: Хотя автомобиль не выглядит роскошно, форма его достаточно обтекаема. Пластиковые колпаки на колесах не добавляют привлекательности.
5. Интерьер: Простой и функциональный, из твердых пластиковых материалов. Существует подстаканник, что практично.
6. Стоимость: Высокая стоимость за свой уровень. Используется бензин марки 92, и обслуживании требуется обычное масло, что обходится примерно в 200 с лишним юаней за раз. После 50000 км иногда использую топливные добавки для очистки системы. Напоминаю: важно иногда выходить на трассу для поддержания состояния автомобиля.
7. Оснащение: Наименее богатое оснащение, с простейшей панелью управления, хотя радио присутствует.
