Отзывы об автомобилях (36)

Toyota Venza 2023

Wilsa в целом очень привлекательный автомобиль, но в конструкции передней части есть некоторые недостатки; передняя часть Lingfang выглядит более эстетично и рационально. В первый день после доставки в 4S магазин с передней части автомобиля содрали краску, что немного расстроило. Преимущества: Высокая эстетика, богатая комплектация. Двигатель 2.0 для спокойного вождения вполне достаточно, при необходимости тяга также доступна. Голосовое управление по меркам Toyota считается достаточно продвинутым, однако недостаточно интеллектуальным по сравнению с отечественными автомобилями: можно управлять окнами, но нет возможности контроля отдельных окон. Можно добавить больше возможностей интеллектуального управления. Мультимедийная система может быть напрямую подключена к смартфону Huawei через USB-кабель для использования HiCar, что избавляет от необходимости дополнительных расходов на установку модулей CarPlay или CarLife в сторонних магазинах. Использование Huawei HiCar очень удобно, настоятельно рекомендуется для владельцев смартфонов Huawei. Недостатки: Лакокрасочное покрытие автомобиля все же тонковато, типичная проблема для японских машин; царапина на передней части автомобиля достигла слоя основы. Опора капота не гидравлическая, что немного снижает уровень восприятия. Использую менее недели, пока не нашел других проблем; в целом, вполне доволен.

Toyota Venza 2023

【Покупка автомобиля】 Планировал покупку машины более года, изначально выбрал Camry 2.5G в люксовой комплектации. Посетив салон, оказался не очень доволен интерьером Camry. Случайно заметил рядом стоявшую Venza, первой впечатлила отличный интерьер и стильный внешний дизайн. В итоге переключился на Venza. Выбрал среднею комплектацию 2.0 бензиновая версия Luxury – есть оригинальный 12-дюймовый экран, JBL аудиосистема, вентилируемые и подогреваемые сиденья, электропривод багажника – практически все необходимое, отсутствует только 360-градусный обзор. Рассматривал покупку версии с технологическим пакетом, но ожидание машины занимает два месяца. Продавец также отметил, что не стоит слишком надеяться на оригинальную 360-градусную систему, посоветовал установить качественную и четкую систему самостоятельно. Так как обычно мало езжу, выбрал версию с чисто бензиновым двигателем 2.0. 【Впечатления от вождения】 2.0CVT двигатель очень медленный, приходится сильно давить на газ, обороты превышают 2000, а ускорение не чувствуется. Разгон действительно медленный, но плавный. При резком нажатии на газ, шум двигателя становится довольно громким, но включенная аудиосистема позволяет игнорировать это. 【Что не понравилось】 Почему у версии с базовой комплектацией есть CarPlay, а у средне-высокой комплектации нет? Не понимаю действий Toyota. 【Отношение продавцов】 До оплаты я был "братаном", на все мои просьбы соглашались, а после оплаты как будто меня перестали узнавать... Эммм. 【Цена автомобиля】 Белая версия 2.0L Luxury обошлась вместе с кредитом и различными сборами в 21.7. Ничего не захотели подарить... 【Расход топлива】 Проехал около 300 км, на данный момент 9.1 л/100 км, возможно это не совсем точный показатель. Благодарю администратора: зимой ешьте больше мороженого.

Toyota Venza 2023

Внешний вид автомобиля легко узнаваем, передняя часть с плавными линиями, но при этом выглядит достаточно крепко, задняя часть с проходящими через весь кузов огнями — это круто. Цвет кузова «жемчужно-белый» очень приятен глазу. Особенно доволен боковой и задней частью автомобиля! Интерьер изготовлен полностью из качественной кожи, для своего уровня автомобиль очень хорошо выполнен, цифровая приборная панель — это круто, информационно-развлекательная система полезная, можно при необходимости добавить защитные накладки для дверей и порожков. Конфигурация автомобиля также довольно полная, есть электрическая задняя дверь, автоматическая парковка, вспомогательная система вождения L2, радары предотвращения столкновений, приветственные огни и другие основные функции, которые должны быть в современном автомобиле. Особенно мне нравится аудиосистема JBL, как только сажусь в машину — сразу хочется слушать музыку. Приложение Fengyunxing также очень удобно, функция поиска автомобиля на расстоянии очень полезна, особенно удаленное управление кондиционером, летом включить кондиционер заранее — это просто удобно. Пространства в автомобиле достаточно для среднего семейного автомобиля, места на заднем ряду достаточно, так как в основном езжу один, меня это не беспокоит. Управляемость отличная, шум можно подавить с помощью аудиосистемы, подвеска настроена очень комфортно, ускорение мощное, повороты проходят стабильно, вспомогательная система управления L2 — это просто замечательно, спасла меня от многих непредвиденных ситуаций!

Toyota Venza 2023

【Покупка автомобиля】 Изначально договорились о цене 250 тысяч юаней за автомобиль, но когда пришли в магазин вносить залог, нам сказали, что цена, о которой шла речь, касается модели 2022 года, и добавили ещё тысячу. Мы категорически не согласились. Позже нам предложили бесплатное техническое обслуживание один раз или ваучер на 1000 юаней. Мы всё равно не согласились и потребовали два бесплатных технических обслуживания, после чего ушли. В итоге дилер позвонил нам и предложил автомобиль белого цвета с черным салоном в комплектации "люкс", соглашаясь на два бесплатных технических обслуживания. В подарок мы получили видеорегистратор, тонировку, коврики от производителя и пять раз бесплатного технического обслуживания (включая два раза, согласованных из-за проблемы с ценой, и еще два раза от производителя). Машина действительно красивая, с 19-дюймовыми колёсными дисками, которые очень блестят. Водить её приятно, двигатель автоматически переключается между бензином и электричеством. Мне очень нравится серый салон, но дилер сказал, что эта окраска редкая, и заказ на такой автомобиль нужно будет ждать несколько месяцев, поэтому пришлось выбрать чёрный, что оставило небольшое сожаление. 【Наименее удобные моменты】 Место для телефона слишком глубокое и находится под центральной консолью, что очень неудобно. Также кнопка запуска двигателя расположена нелепо, почему бы её не разместить под рулём?

Toyota Venza 2023

Как Guangqi Venza, так и FAW Lingfang являются уникальными моделями среди продукции Toyota: уникальный внешний вид, изысканный интерьер, богатая комплектация (по сравнению с другими моделями); однако продажи среди моделей Toyota также уникальны, в вопросах продвижения они малозаметны; “малое среди большого” - наиболее подходящее описание для Venza. 【Опыт покупки】 Меняли старую машину на новую, отправились в Guangzhou Toyota за Camry, но жена села в машину и сразу же возразила - ей все еще нравятся внедорожники. С бюджетом в 250 тысяч выбор был ограничен: Venza, доплатить за Highlander или выбрать Venza. За 250 тысяч можно было получить топовую комплектацию Venza, однако внешне все же RAV4 привлекательнее, а за дополнительные деньги получался только бедная комплектация Highlander, это было бы большим разочарованием. Белая Venza в автосалоне выглядела стильно, интерьер был изысканным, богатая комплектация, включая вентиляцию сидений, особенно полезную в жарком Гуандуне. После отбора выбрали Venza. 【Впечатления от вождения】 Все новые модели Toyota после TNGA платформы имеют схожее ощущение при вождении. Я ездил некоторое время на Avalon, Lion, RAV4, ощущение поддержки шасси было знакомым. Поскольку это внедорожник, крены Venza в поворотах все же довольно заметны. По сравнению с другими моделями Toyota, самое значительное преимущество в ощущении от вождения - это фильтрация мелких неровностей дороги и превосходная шумоизоляция. 【Расход топлива】 Первая заправка на 800 километров, заявленный расход топлива 5,8 литров, что уже довольно неплохо. После обкатки расход топлива станет еще меньше. 【Впечатления от сидений】 Хотя называется среднеразмерным внедорожником, на самом деле колесная база и пространство скорее компактного класса, даже меньше, чем у RAV4. Объем багажника также меньше из-за обтекаемой формы задней части, но достаточно для использования. Если нужен огромный объем, лучше выбрать GAC GS8. Также хочу отметить недостаток мест для хранения в салоне, действительно мало, слишком мало, нет свободного места для хранения под рычагом переключения передач, что разочаровывает. В целом, автомобиль оправдывает психологические ожидания, выбирали Toyota ради стабильности и надежности, остальное - это дополнительные преимущества.

Toyota Venza 2023

【Покупка автомобиля】 Наблюдаю за Venza уже год, изначально рассматривал модель 2022 года с передним приводом в комплектации Premium, так как большую часть времени провожу на городских дорогах, а годовой пробег невелик, поэтому гибридный вариант пока не рассматриваю. Сравнивал с CRV, Tanyue и Tiguan L. Отказался от CRV: менеджер сообщил, что за наличные машину не продают и планируют повысить цену, поэтому не стал рассматривать. На Tanyue отказался из-за проблемы с сажевым фильтром, и если выбирать полноприводную версию, расход в городе будет высоким. Tiguan L не подошел, так как нужная комплектация обойдется чуть меньше 250 тысяч юаней, что превышает мой бюджет, к тому же опять же расход на полноприводной модели будет высоким. Вожу Toyota уже семь лет, привык к их ощущениям от вождения, обычно не езжу быстро, в итоге благодаря поддержке родителей выбрал технологичную комплектацию 2023 года. В момент заказа в магазине уже был автомобиль, и менеджеры сильно не навязывали другие продукты, не добавляли ненужные опции, цена была приемлемая, чем быстрее купишь, тем быстрее насладишься. 【Цена покупки】 Цена, включая автомобиль, страховку, налог на автомобиль и дополнительные аксессуары, такие как тонировка, защиты на кузов и коврики, составила более 240 тысяч юаней. Это может быть полезной справкой для других автолюбителей, через несколько месяцев скидки могут быть более значительными. 【Ощущения от вождения】 Автомобиль в целом обычный, как у Toyota, если вы ездили на немецких машинах, может показаться медлительным, но раньше я водил старую версию Camry и чувствую, что эта модель реагирует быстрее. При низких скоростях на 1-й и 2-й передачах ощущается небольшая задержка, интересно, есть ли у других такие ощущения. Мощность: реакция на педаль газа довольно оперативная, имеется три режима езды. Экономичный режим слишком медлителен, не рекомендую использовать; в стандартном режиме появляется ощущение ускорения примерно на 1-2 секундах при полном газе; спортивный режим реагирует мгновенно. Изоляция звука: двойное стекло только в топовой комплектации, остальные версии оснащены одинарным стеклом, поэтому при высокой скорости шум несколько повышается, но это приемлемо. На капоте есть шумоизоляция, в целом звукопоглощение в классе выше среднего. Технологии: круиз-контроль и система удержания полосы облегчают вождение на шоссе, но на них нельзя полностью полагаться. 【Расход топлива】 В городе потребление около 8 литров на 100 км для автомобиля с двигателем объемом 2.0 литра, это приемлемо. Сравнения с владельцами машин с низким потреблением просто нецелесообразны, все используют автомобили по-разному, с разным расходом. При частом активном вождении расход возрастет до 13-14 литров, а на шоссе может опуститься до 7. 【Пробег】 Новый автомобиль проехал 400 км, первый бак показывает остаток на 200 км, таким образом, 55-литровый бак хватает примерно на 650 км. 【Достоинства комплектации】 Технологичная комплектация дороже на 6000 юаней, но добавлены 360-градусная камера, HUD-дисплей, а также окрашенные в цвет кузова обвесы, что меня очень радует. HUD отображает скорость, обороты двигателя и удержание полосы движения; 360-градусная камера не очень четкая, но после привыкания очень полезна, показывает положение автомобиля относительно бордюра и парковочных линий; я считаю окрашенный в цвет кузова обвес эстетически приятным, а на защиту кузова пришлось наклеить дополнительные накладки. Если у кого-то также есть технологичная версия или другая версия с Bluetooth-ключом, советую пока не использовать его, так как это может разрядить батарею. Ждите обновлений, прежде чем начать пользоваться. 【Обслуживание】 Пока не проводилось техобслуживание. Первое бесплатное ТО, также второе и третье бесплатно, оставлю отзыв после обслуживания. 【Пространство】 Автомобиль не очень просторный, но достаточно вместительный, просторно выглядит капот, он стильный. 【Наиболее недовольные моменты】 Отсутствие амбиентной подсветки и системы CarPlay, возможно, добавлю через несколько лет. Надеюсь, мой отзыв будет полезен тем, кто планирует покупку автомобиля. Нет идеальных машин, главное, чтобы вам нравилось. Цена не всегда самая низкая, важно, чтобы она была приемлемой. К сожалению, фото почти не делал, так себе, да и не особо умею фотографировать. Всем удачи в приобретении желанного авто. Постскриптум: владельцам клуба, закутайтесь теплее и запасайтесь мороженым в холодное время!

Toyota Venza 2023

1. Конфигурация автомобиля не очень высокая, в комплектациях высокого уровня нет CarPlay, мало пространства для хранения. 2. Внешний вид неплохой, в дизайне есть редкое чувство стиля. 3. Интерьер неплохой, не особо выдающийся, но и не плохой. 4. Подвеска отлично фильтрует вибрации, превзошла ожидания.

Toyota Venza 2022

Первое впечатление от автомобиля Venza — это одно слово: красиво! Передняя часть автомобиля привлекает внимание крупной, перевернутой трапециевидной решеткой радиатора, занимающей почти половину передка. Особенно эффектно она смотрится вместе с зубчатой формой рамок противотуманных фар с обеих сторон, что придает передней части автомобиля динамичный вид. Открытые отверстия под противотуманными фарами играют некоторую роль в охлаждении. Пара острых светодиодных фар и центральная "перемычка" напоминают о спортивном автомобиле Toyota Supra. Видеть элементы японских автомобилей на внедорожнике вызывает волнение у поклонников японских машин, в том числе и у меня! Боковая часть автомобиля напоминает Lexus NX, с небольшим спортивным наклоном крыши. Линии крыши начинают опускаться от B-стойки и тянутся вплоть до спойлера на задней части. Это делает боковую линию автомобиля такой же впечатляющей, как и его название Venza. Кроме того, колеса размером 19 дюймов имеют два оттенка цвета и смотрятся очень динамично! Задняя часть автомобиля выглядит по-настоящему сексуальной. Особенное внимание привлекает ее линия, которая кажется многослойной и хорошо проработанной. Самое впечатляющее — это сплошные задние фонари, которые добавляют технологичный вид автомобилю и визуально расширяют заднюю часть автомобиля, делая её очень узнаваемой. Насколько я помню, Toyota не использует такие задние фонари слишком часто. Окружение под задним бампером выглядит массивно, а двойные выходы выхлопной трубы добавляют спортивный характер. Интерьер: качество как у Lexus Интерьер украшен двухцветным дизайном, и общее впечатление от него можно описать четырьмя словами: простой и элегантный. Панель приборов, дверные панели и область подлокотников щедро покрыты мягкими материалами и на ощупь очень приятны, что действительно создает атмосферу премиум-класса, сравнимую с Lexus! Ранее критиковали, что мультимедийные системы Toyota выглядят устаревшими, как будто из XX века, но дисплей на 12,3 дюйма в центральной консоли Venza идет в ногу со временем как по качеству изображения, так и по внутренней системе. Поддерживаются голосовые команды, сотовая связь, сервисы для владельцев и даже обновление ПО по воздуху, что делает его конфигурацию очень полной! Кроме управления кондиционером через дисплей, под экраном сохранились кнопки управления кондиционером. Часто используемые функции можно активировать кнопками, что гораздо удобнее, чем искать их через экран. Автомобиль также предлагает выбор режимов вождения и динамические режимы, чтобы удовлетворить потребности в различных условиях использования. Двигатель: мощный гибридный 2.5L, отличное управление GAC Toyota Venza оснащен двумя силовыми агрегатами: 2.0-литровым атмосферным двигателем и 2.5-литровым гибридным вариантом, оба с трансмиссией CVT. Эти двигатели уже знакомы многим, так как они используются в других моделях Toyota. Сегодня мы тестировали версию с 2.5-литровым гибридным двигателем, и первое, что я заметил при старте, это его мощность. Выходная мощность очень сильная, а с добавлением электрического полного привода, силы автомобиля кажутся нескончаемыми и очень плавными. При обгоне чувствуешь, что мощность достаточна и не требуется дополнительных усилий. Крепкий двигатель в сочетании с экономичностью топлива делает Venza отличным для ежедневных поездок по городу. Ход автомобиля ощущается крепким, он хорошо гасит неровности дороги, а шум в салоне сведен к минимуму. Автомобиль впечатляет как в плане комфорта, так и управляемости. Заключение Ранее Toyota ассоциировалась у некоторых с посредственностью, скромностью и отсутствием особенностей. Но Venza — это точно тот автомобиль, который разрушит эти стереотипы! Если бы несколько лет назад я рассматривал покупку автомобиля с молодым и модным дизайном, признаюсь честно, я бы не выбрал Toyota, потому что тогда подобных вариаций не было. Но теперь время изменилось, и Toyota с удивлением оказалась на вершине инноваций!

Toyota Venza 2022

【Наибольшая удовлетворенность】 Внешний вид автомобиля мне крайне нравится, хотя, конечно, у каждого свои предпочтения. Единственный недостаток — я купил не максимальную комплектацию, поэтому нет высоко расположенного проходящего стоп-сигнала, он только очень короткий. 【Расход топлива】 Пока проехал 500 км, средний расход топлива составляет 5.7. Советую всем водителям не оставлять машину с работающим кондиционером на холостом ходу, расход топлива сразу же увеличится. 【Впечатления от вождения】 По ощущениям от вождения сохранился типичный "вкус" Toyota, но с оттенком престижа. Подвеска очень приятно проходит через лежачие полицейские, но к управлению и тормозам еще не привык, ведь я раньше не водил электрические или гибридные автомобили. В плане шумоизоляции, возможно, не топовая комплектация, поэтому нет двойных стекол — до 80 км/ч все неплохо, но при 100 км/ч и выше уже чувствуется шум от шин и ветра. Я всегда уделяю особое внимание шуму, в общем, шумоизоляция лучше, чем у других японских автомобилей в той же ценовой категории, но все-таки не сравнится с немецкими и американскими авто. 【Динамика двигателя】 Динамика зависит от того, с чем сравнивать. Важно, насколько вам нужен мощный двигатель. Лично мне и 1.5-литрового атмосферного двигателя достаточно, главное, дать ему топливо, и он покажет свою мощь, конечно, в пределах до 120 км/ч! 【Наибольшая неудовлетворенность】 Все говорят о модернизации интерьера и звуковой системы JBL, но именно эти два аспекта меня разочаровали больше всего. Почему нельзя было предложить более привлекательные варианты цветовых решений интерьера? Центральная консоль — просто издевательство, подстаканники находятся за выбором передачи; кнопка запуска огромная; низкие частоты JBL после длительного прослушивания раздражают. 【Опыт покупки автомобиля】 Первоначально я даже не обратил внимание на Venza, рассматривал ES200, максимальные комплектации Accord, Camry и Hollion, провел тест-драйвы и осматривал их более месяца. ES действительно хорош, все в нем устраивает, но так как экономика сейчас в плохом состоянии, а машины плохо продаются, дилер еще хотел поднять цену, что меня и оттолкнуло. Honda мне понравилась бы, если бы не переключение передач кнопками и плохая шумоизоляция. Camry я исключил, так как думаю, её скоро обновят. Потом мне сказали, что Toyota выпустила новый SUV под названием Harrier, и он красив. Мне понравилась его задняя часть, но не передняя. Так я наткнулся на его сестерский автомобиль Venza в интернете. Был поражен внешним видом, мужественный перед и элегантная задняя часть — влюбился и решил купить Venza. 【Цена автомобиля】 В марте, когда я делал заказ, скидок не было, только привилегии по программе лояльности. В итоге при помощи друга работающего в GAC получил небольшую скидку.

Toyota Venza 2022

Внешний вид: Передняя часть Venza очень острая и агрессивная, узкие фары и два светодиодных световых полосы создают впечатление, будто эта машина является преемником Toyota Supra, особенно в красном цвете. Форма противотуманных фар напоминает клыки, а узкие фары и эти "клыки" делают внешний вид действительно свирепым. На боковой линии автомобиля находятся 19-дюймовые колеса; в самой базовой комплектации гибридной модели используются 18-дюймовые, а в остальных версиях 19-дюймовые колеса. Интерьер: Как автомобиль, ориентированный на премиум-сегмент, его интерьер не уступает в дизайне. В сравнении с динамичным внешним видом, дизайн интерьера очень структурирован и многослойный, не выглядит плоским и скучным. Формы с выпуклостями придают автомобилю молодой облик, и цветовая схема выполнена в двухцветном дизайне. Технологичность тоже на высоте: 12,3-дюймовая приборная панель и 12,3-дюймовый центральный экран возвышаются, придавая ощущение высокого уровня. Что касается места для хранения, то здесь тоже не стоит беспокоиться. Да, это не Highlander, но в большинстве случаев вы найдёте подходящее место для хранения. Например, дверные панели легко вмещают три бутылки воды и рацию. Передняя часть центральной консоли оборудована беспроводной зарядной панелью для телефона и ключей, и есть два порта Type-C и один USB-разъем, что приятно удивляет. Центральный подлокотник, однако, вызывает вопросы: дизайн не совсем удачен из-за его размера, что делает размещение вещей сложным. Было бы удобнее с возможностью бокового сдвига. Комплектация: Комплектация впечатляет: в стандартную входит адаптивный круиз-контроль для всех скоростей, автоматический климат-контроль, автоматическое включение фар, цифровое зеркало заднего вида и ряд других используемых в повседневной жизни функций. Вентиляция и подогрев сидений также здесь, что особенно приятно в жаркую погоду. Кроме того, в плане технологий предусмотрены проекционный дисплей и панорамная крыша, что создает высокотехнологичную атмосферу. Всё: от внешнего вида до интерьера, привлекает и делает этот автомобиль подходящим для современного мужчины. Пространство: Как ведет себя задний ряд? Для среднего внедорожника с колесной базой примерно 2690 мм кажется немного тесновато, хотя вполне достаточно. Комфорт сидений впечатляет: мягкие, просторные, с регулируемым углом наклона спинки. Это просто находка для длительных поездок. Багажник не такой маленький, как можно ожидать от гибрида, ведь аккумуляторы находятся под вторым рядом сидений. Открывая крышку багажника, под ним есть место для запасного колеса и другие мелочи; при необходимости второй ряд можно сложить, образуя ровный пол, что редко встречается у моделей с батареями. Динамика: С точки зрения мотора, она оборудована такой же 2,5-литровой гибридной системой, как у Highlander и Sienna, что для 1,7-тонного автомобиля дает отличные результаты. На низкой скорости реагирует на педаль газа очень быстро, не уступая турбированным моторам. На любой скорости, будь то городская или 80 км/ч на шоссе, двигатель обеспечивает достойный уровень динамики. Это комфортный и плавный опыт без резонанса с прежними впечатлениями от Sienna. Что касается подвески, она немного разочаровывает. Задняя независимая многорычажная подвеска дает ощущение фильтрации шума дороги и достаточной отзывчивости, но не хватает жесткости на поворотах, и хотелось бы какого-то улучшения в будущем. Шумоизоляция в Venza на высшем уровне, с двойным слоем, обеспечивающим спокойствие и тишину внутри. Особенно приятно во время статичной посадки. И, наконец, для гибридной системы Toyota, расход топлива в Venza становится очень привлекательным — 6,4 литра на 100 км пути.

Toyota Venza 2022

Внешний вид: Экстравагантная и внушительная передняя часть с двойными L-образными LED дневными ходовыми огнями гармонирует и придает автомобилю похожий на ощущения автомобиль-купе вид, особенно со скользящей от B-стойки линией в профиль. Задняя часть автомобиля оснащена светодиодными фонарями, проходящими через всю ширину, и плоским спойлером на крыше, что визуально расширяет автомобиль. Снизу установлены две видимые выхлопные трубы, что усиливает спортивное впечатление; по внешнему виду и ауре он не уступает Honda Crown и Volkswagen Tiguan L. В отношении габаритов, GAC Toyota Venza предлагает комфорт для пяти пассажиров, длина — 4,78 метра, ширина — 1855 мм, колесная база — 2,69 метра. Общий вид остается весьма гармоничным. Интерьер: Интерьер GAC Toyota Venza выполнен в последнем дизайне Toyota. Как модель среднего и высокого класса для семейного использования, Venza не экономит на материалах – все места, до которых доходит рука, покрыты мягкой кожей, обеспечивая комфортные тактильные ощущения. В зависимости от модели, в салоне доступны различные виды отделки, такие как черный глянец и древесные текстуры, что предлагает покупателям широкий выбор. Та же приборная панель, HUD дисплей и центральный экран, как и в Toyota Highlander, демонстрируют последние разработки Toyota, добавляя модности и удобству. Комплектация: Начальная комплектация GAC Toyota Venza предусмотрена с множеством удобств: неподвижный люк, бесключевой доступ на переднем ряду, LED фары, затонированные задние стекла, адаптивные дальние и ближние фары. Внутри имеются кожаный руль, одноколерная подсветка, фильтр ПМ2.5 и автоматический кондиционер, что повышает комфорт и превосходит конкурентов в том же классе. Более полная безопасности включает подушки безопасности на коленях, слежение за разметкой, удержание в полосе, активное торможение и заднюю камеру. Из-за более высокой цены, однако, рекомендуется больше полагаться на лучше оборудованные модели. Заднее пространство – особенно важно для пассажиров, с большим местом для ног, умеренным углом наклона спинок и плотной обивкой, что делает долгие поездки более комфортными, чем в европейских авто, поддерживая традиции японских авто. Двигатель: Все модели оснащены 2.0L двигателем и гибридной системой 2.5L, с трансмиссиями CVT и E-CVT с расходом всего 4.5L на 100 км, работая на бензине АИ-92. Также имеется электрическая система полного привода, но цена заметно варьируется, что приводит к различным рекомендациям по моторам. Для ограниченного бюджета бензиновый 2.0L CVT вариант с двумя ведущими колесами в комплектации Elite может быть достойным выбором. Преимущества комплектации Elite: По сравнению с базовой моделью, ова версия имеет улучшенные шины с 18 до 19 дюймов, обеспечивая более солидный вид; конфигурация также включает электрическую заднюю дверь, LED дневные ходовые огни, электрическое регулирование пассажирского кресла, подогрев/вентиляцию передних сидений, акустику JBL и передние/задние парковочные датчики, востребованные в повседневной жизни. Центральный экран теперь 12.3 дюйма, поддерживая навигацию, голосовые команды и онлайн-обновления OTA, повышая ценность автомобиля. Высшая комплектация добавляет подогрев руля, полностью цифровую панель приборов, HUD, распознавание лица, беспроводную зарядку и очиститель воздуха, но её цена выше на 34000 юаней, что снижает её ценовую привлекательность. Гибрид или бензиновая версия: Конфигурации трёх моделей 2.0L идентичны конфигурациям 2.5L, поэтому рекомендуем 2.5L CVT двухколёсный вариант Elite. Главные преимущества гибридного мотора – более быстрый отклик, сниженные эксплуатационные затраты, улучшенная изоляция шума. Цены: Цена на модель 2.5L CVT двухколёсного исполнения без скидок составляет 264800 юаней, с красным покрытием добавляется 2000 юаней, итоговая цена авто – 266800, налог на покупку 23610.6, страховка 7000, регистрационный сбор 1500, итоговая стоимость — 298910.6 юаней. Ожидание после заказа длится около 2-3 месяцев.

Toyota Venza 2022

Примерная ситуация: Автор в конце прошлого месяца провел тест-драйв автомобиля GAC Toyota Venza, модель 2022 года, версия 2.5L Hybrid с полным приводом и вариатором, также являющейся максимальной комплектацией. Общий пробег тест-драйва составил около 150 километров, и ниже я кратко поделюсь впечатлениями. Динамика: Автомобиль оснащен 2.5-литровым бензиновым двигателем с кодом A25D, максимальная мощность которого составляет 178 лошадиных сил, а пиковый крутящий момент — 221 Н·м. Этот двигатель также устанавливается на текущую версию 2.5L Toyota Camry. Кроме того, автомобиль оснащен двумя электродвигателями спереди и сзади, максимальная мощность которых составляет 128 кВт, а общий крутящий момент — 323 Н·м. Трансмиссия представлена электромеханической системой с планетарным редуктором THS, а снаряженная масса автомобиля составляет 1775 кг. Машина не считается тяжелой, поэтому соотношение мощности к массе довольно впечатляющее. На всех этапах ускорения есть запас мощности и уверенное ускорение, а само ускорение довольно плавное. Однако недостаток заключается в том, что при запросе максимальной мощности обороты двигателя могут быть несколько завышены, и при превышении 4000 оборотов в минуту рев двигателя становится достаточно заметным. Пространство для сидения: Колесная база автомобиля составляет 2690 мм, что не является преимуществом в этом классе. Из-за обтекаемого дизайна корпуса внутреннее пространство используется не очень эффективно. Для испытателя ростом 175 см, устроившегося на переднем сидении, пространства для головы сзади немного, около расстояния в один кулак, и пространство для ног также составляет менее двух кулаков. Однако дружественной деталью является то, что для полноприводной модели центральная консоль сзади не сильно выступает, поэтому пространство для среднего пассажира на заднем сидении не слишком ограничено. Набивка сидений из мягкой губки, а угол наклона спинки средний, поэтому комфорт при поездке общем можно охарактеризовать как средний. Рекомендации: Будучи максимальной комплектацией в текущей серии, рекомендованная розничная цена на автомобиль составляет 303800 юаней, и, насколько я знаю, в большинстве регионов Китая нет скидок на этот автомобиль. Поскольку за эту цену можно найти более привлекательные предложения, с бюджетом около 300000 юаней я бы не стал рекомендовать эту модель.