Первое впечатление от автомобиля Venza — это одно слово: красиво! Передняя часть автомобиля привлекает внимание крупной, перевернутой трапециевидной решеткой радиатора, занимающей почти половину передка. Особенно эффектно она смотрится вместе с зубчатой формой рамок противотуманных фар с обеих сторон, что придает передней части автомобиля динамичный вид. Открытые отверстия под противотуманными фарами играют некоторую роль в охлаждении. Пара острых светодиодных фар и центральная "перемычка" напоминают о спортивном автомобиле Toyota Supra. Видеть элементы японских автомобилей на внедорожнике вызывает волнение у поклонников японских машин, в том числе и у меня!
Боковая часть автомобиля напоминает Lexus NX, с небольшим спортивным наклоном крыши. Линии крыши начинают опускаться от B-стойки и тянутся вплоть до спойлера на задней части. Это делает боковую линию автомобиля такой же впечатляющей, как и его название Venza. Кроме того, колеса размером 19 дюймов имеют два оттенка цвета и смотрятся очень динамично!
Задняя часть автомобиля выглядит по-настоящему сексуальной. Особенное внимание привлекает ее линия, которая кажется многослойной и хорошо проработанной. Самое впечатляющее — это сплошные задние фонари, которые добавляют технологичный вид автомобилю и визуально расширяют заднюю часть автомобиля, делая её очень узнаваемой. Насколько я помню, Toyota не использует такие задние фонари слишком часто. Окружение под задним бампером выглядит массивно, а двойные выходы выхлопной трубы добавляют спортивный характер.
Интерьер: качество как у Lexus
Интерьер украшен двухцветным дизайном, и общее впечатление от него можно описать четырьмя словами: простой и элегантный. Панель приборов, дверные панели и область подлокотников щедро покрыты мягкими материалами и на ощупь очень приятны, что действительно создает атмосферу премиум-класса, сравнимую с Lexus! Ранее критиковали, что мультимедийные системы Toyota выглядят устаревшими, как будто из XX века, но дисплей на 12,3 дюйма в центральной консоли Venza идет в ногу со временем как по качеству изображения, так и по внутренней системе. Поддерживаются голосовые команды, сотовая связь, сервисы для владельцев и даже обновление ПО по воздуху, что делает его конфигурацию очень полной! Кроме управления кондиционером через дисплей, под экраном сохранились кнопки управления кондиционером. Часто используемые функции можно активировать кнопками, что гораздо удобнее, чем искать их через экран. Автомобиль также предлагает выбор режимов вождения и динамические режимы, чтобы удовлетворить потребности в различных условиях использования.
Двигатель: мощный гибридный 2.5L, отличное управление
GAC Toyota Venza оснащен двумя силовыми агрегатами: 2.0-литровым атмосферным двигателем и 2.5-литровым гибридным вариантом, оба с трансмиссией CVT. Эти двигатели уже знакомы многим, так как они используются в других моделях Toyota. Сегодня мы тестировали версию с 2.5-литровым гибридным двигателем, и первое, что я заметил при старте, это его мощность. Выходная мощность очень сильная, а с добавлением электрического полного привода, силы автомобиля кажутся нескончаемыми и очень плавными. При обгоне чувствуешь, что мощность достаточна и не требуется дополнительных усилий.
Крепкий двигатель в сочетании с экономичностью топлива делает Venza отличным для ежедневных поездок по городу. Ход автомобиля ощущается крепким, он хорошо гасит неровности дороги, а шум в салоне сведен к минимуму. Автомобиль впечатляет как в плане комфорта, так и управляемости.
Заключение
Ранее Toyota ассоциировалась у некоторых с посредственностью, скромностью и отсутствием особенностей. Но Venza — это точно тот автомобиль, который разрушит эти стереотипы! Если бы несколько лет назад я рассматривал покупку автомобиля с молодым и модным дизайном, признаюсь честно, я бы не выбрал Toyota, потому что тогда подобных вариаций не было. Но теперь время изменилось, и Toyota с удивлением оказалась на вершине инноваций!
