Отзывы об автомобилях (32)

Toyota Levin GT 2021

Переднее пространство для головы и место для ног на заднем сидении в топовой комплектации весьма приемлемы. Поскольку значительная скидка на авто + полное освобождение от налога на покупку + высокая стоимость топлива в настоящее время, я выбрал этот автомобиль. 【Наименее удовлетворительное】 Всего две комплектации, в топовой нет подогрева сидений и парктроника, что разочаровывает. В рамках программы безпроцентного кредита на 24 месяца от GAC Toyota есть ограничения по количеству или условиям, пришлось воспользоваться безпроцентной программой на 12 месяцев от GAC Financing. В новом автомобиле присутствует сильный химический запах, от которого у меня болит голова. 【Опыт покупки】 Ранее планировал купить Camry 2.5 с 8AT в люксовой версии, но после введения политики уменьшения покупочного налога на 50% можно воспользоваться лишь для объемов 2.0 и ниже, поэтому случайно присел в Ling Shang в шоуруме. При росте 188 см и весе за 220 кг переднее пространство для головы оказалось достаточным, после чего назначил тест-драйв. Ощущения от вождения оставили положительное впечатление. Изучения информации на различных автомобильных приложениях показало, что данная модель предлагает значительные скидки. Посмотрев несколько видеообзоров, решил приобрести этот автомобиль. Поскольку в моем регионе скидка на авто оказалась небольшой, пришлось поехать за ним в Пекин. 【Итоговая цена】 Кредит без процентов на год, скидка на авто 3.6 + 2k топливная карта. 【Ощущения от вождения】 Мощности 2.0 атмосферного двигателя вполне хватает для ежедневных поездок на работу и обратно. Конечно, по сравнению с автомобилями с турбодвигателем и с двойным сцеплением разгона будет меньше, но главная задача в том, чтобы водить автомобиль, который подходит именно вам. 【Расход топлива】 Пока была только одна поездка на трассе, средний расход топлива составил 6.0. 【Пространство и комфорт】 Для высоких людей при наличии четырехступенчатой регулировки высоты передних сидений проблем практически нет. Комфорт от вождения в седане всё же выше, чем в SUV.

Toyota Levin GT 2021

【Рыночная ситуация】 Модель вышла на рынок в июне прошлого года, и сейчас прошло примерно год. Продажи составляют более 1000 автомобилей в месяц, что ниже, чем у моделей Levin и Camry, поэтому она не особо заметна. Цена имеет небольшую скидку: ниже конечной цены на Camry 2.0L примерно на 5 тысяч юаней, и лишь немного выше стоимости модели Levin Twin-Engine на 1 тысячу юаней. В настоящее время на эту модель распространяется скидка на половину стоимости налога на покупку. 【Дизайн экстерьера】 Как модель на платформе TNGA, она имеет ярко выраженное ощущение "низкого центра тяжести", а также имеет некоторый спортивный вид в дизайне. Передняя часть имеет свой стиль — бампер с полуокружностью из хромированных полос и одной целой серебряной полосой, что делает её немного более изысканной, чем у Levin. Если смотреть со стороны, передний свес, линия окон и другие элементы кузова всё же ближе к Levin, но колесная база Ling Shang составляет 2750 мм, что на 50 мм длиннее Levin. Toyota особенно стремится позиционировать Ling Shang как "входную модель средне-высокого класса". Однако, на самом деле, между Ling Shang и Camry, созданной на платформе TNGA-K, существует значительная разница. Ling Shang и Levin принадлежат платформе TNGA-C, которая является средней автомобильной платформой в TNGA. Ling Shang фактически является более роскошной версией Levin с более утонченными и высококачественными деталями дизайна, такими как корпус зеркал заднего вида, уровень отделки колесных дисков, класс шин и качество ручек дверей. Даже материал покрытия стойки B у Levin — это обычный черный пластик, а у Ling Shang — это лакировка типа "рояльный лак". 【Интерьер】 В местах, к которым можно прикоснуться, использованы мягкие материалы, а Levin не имеет полностью мягкой отделки. В роскошной версии, как в модели высокого класса, используются рулевое колесо из натуральной кожи и кожаный рычаг переключения передач, а вокруг рычага и на панелях дверей имеются украшения из розового золота, чтобы подчеркнуть высокое качество, что придаёт интерьеру дополнительный уровень. Конфигурация экранов в этом автомобиле является довольно редкой — обычно центровой экран большой, а экран цифровой приборной панели маленький, в Ling Shang наоборот: предлагается 12.3-дюймовая цифровая приборная панель и 9-дюймовый плавающий центральный экран. Ling Shang оснащен спортивными сиденьями с хорошей поддержкой, а также стоит отметить заботливый дизайн швов и контрастных цветов. 【Тест-драйв】 Toyota особенно хочет приблизить Ling Shang к входному средне-высокому сегменту, и основная аргументация Toyota — это мощность. Ling Shang оснащён тем же двигателем, что и в Camry 2.0L, а трансмиссия — CVT, аналогичная используется в Lexus ES 200. Мощность двигателя меньше на 7 лошадиных сил по сравнению с Camry, но благодаря меньшему весу автомобиля, в то время как Camry весит чуть больше 2 тонн, Ling Shang весит около 1.4 тонны, разница в 0.6 тонны. Поэтому ускорение является хорошим. По сравнению с компактными автомобилями Volkswagen с 1.4T, начальное ускорение у Ling Shang не столь мощное, но в средней и последней фазах ускорение более уверенное. По всей линейке стандартно установлена система помощи водителю Toyota TSS2, уровень准L2, включающая ACC, удержание полосы движения, систему помощи в слежении за полосой и AEB. Основные недостатки по ощущениям от вождения связаны с тем, что фильтрация вибраций подвески по сути на том же уровне, что и у Levin, кое-где отставая от Camry. 【Рекомендации по покупке】 Ling Shang в основном базируется на кузове и шасси уровня Levin. Если вам очень нравится стиль Toyota, качество Toyota, и вы хотите получить почти уровень Camry с бюджетом на дорогу не более 150 тысяч юаней, то покупайте Ling Shang. А если вы просто хотите "скромную" модель Toyota, за те же деньги можно выбрать Levin Twin-Engine.

Toyota Levin GT 2021

【Наименее удовлетворен】 Интерьер устарел, такой же, как у Toyota Levin. 【Опыт покупки】 Сначала рассматривал покупку Buick Verano Pro, но не собирался покупать японскую марку. Однако, не будучи уверенным в новой трансмиссии Buick, переключился на Volkswagen Sagitar. Когда появилась политика о снижении налога на покупку наполовину, цена на Sagitar, наоборот, возросла, и я отказался от этой идеи. Случайно увидел соседнюю модель Toyota Allion, понравилось удобство управления. Еще в феврале обратил внимание на эту модель, цена была более 14, однако оказалось, что предлагается огромная скидка - цена 12.2. В итоге нашел другую модель на Dazhong Dianping, которую выбрала дочь за внешний вид, это была Toyota Ling Shang. Кроме того, у Ling Shang относительно высокое оснащение. Часто ходили в автосалон, итог: поехали с женой и детьми, заплатили наличными 11.8. Машину забрали 20.06.2022. Возможно, я слишком жестко торговался, кроме ковриков, видеорегистратора, плёнки для стекол (купил сам на JD Ruideng RD90-1069 юаней, довольно эффективно), мне даже пришлось заплатить 200 юаней за временные номера, но все понимали, ведь цена не велика. 【Цена на момент покупки】 Полная стоимость составила 118000 юаней, цена на Dazhong Dianping не может быть слишком низкой, это и есть ориентир, цена без учета накладных расходов - 106800 юаней. 【Впечатления от вождения】 Легко управляемая. Раньше я ездил на Chevrolet 1.4 с механической коробкой передач, на хороших машинах никогда не ездил, в любом случае, эта в управлении приятная. Водителю удобно с L2 ассистентом. Хорошая независимая подвеска, мощность достаточная, расход топлива не высокий. 【Расход топлива】 В городе с кондиционером - 9; на скоростных дорогах - 5, в среднем на дисплее показывает 7.1. 【Запас хода】 С деньгами можно ехать бесконечно. 【Название оборудования】 L2 ассистент, много подушек безопасности, нет частицевого фильтра, что можно считать преимуществом, не опасаясь засорения. 【Техническое обслуживание】 Подойдет масло JD, поскольку нет частицевого фильтра, не нужно искать масло с пониженным содержанием золы, один раз обойдется в районе 300-400 юаней. Техническое обслуживание еще не проходил. 【Стоимость ремонта】 Силовой агрегат такой же, как у Toyota Camry, интерьер и внешний панели (кроме дверей) унифицированы с Toyota Levin, думаю, что не будет слишком дорого.

Toyota Levin GT 2021

Внешний вид неплохой, но в салоне сильный запах, с этим можно смириться из-за цены. Двигатель хороший, радиус поворота немного великоват. Автомобильная система устарела, но лучше, чем ничего. ACC (адаптивный круиз-контроль) и подобные функции достаточно хороши, места хватает, подвеска немного жестковата, шумоизоляция на среднем уровне по сравнению с аналогичными моделями в этой ценовой категории. Расход топлива на трассе очень низкий — 5 литров; в городе при пробках достигает более 8 литров, в среднем 6.5 литров. Рулевое управление легкое, функция автоматической блокировки бесполезна. На фотографии мой расход топлива на трассе: 210 км проехал чуть больше, чем на 10 литров, это все еще отлично. Пошел на тест-драйв и в тот же день купил, потому что цена действительно низкая, полная стоимость составила 12.3, скидка около 35 тысяч. На трассе у модели Lеvіnс объемом 1.2t не очень, на гибрид 1.8 надо ждать три месяца, как раз попадался под субсидию на покупку автомобиля в Шэньчжэне плюс сокращение налога на покупку, честно говоря, неплохо. Изначально думал купить BYD, но в настоящее время не очень доверяю гибридным моделям. Друг также посоветовал Тойоту, так что выбрал эту. Куплю другую машину через три-пять лет, работа тяжело дается, куплю беззаботную модель.

Toyota Levin GT 2021

В этой ценовой категории внешний вид автомобиля непревзойденный, стильный, но в то же время солидный. Нельзя не упомянуть 17-дюймовые диски цвета «пистолетный металл», они действительно красивые. Сиденья переднего ряда отрегулированы так, что заднее пространство по длине вполне достаточное для моего роста 174 см, но ширина недостаточна, с тремя пассажирами становится немного тесно. Двигатель объемом 2.0 л в паре с трансмиссией 2AT+8CVT вполне достаточны для ежедневного использования. На светофоре никогда не сигналили. Больше всего неудовлетворяет задняя часть автомобиля и интерьер, они практически идентичны с Leiling, что, как я думаю, и есть причиной, по которой многие не признают Ling Shang. Что касается комплектации, по моему мнению, достаточно версии «Люкс», в конце концов, разница в цене составляет 10 тысяч, да и различий в безопасности и внешнем виде нет, поэтому я выбрал именно эту версию. Однако удаленный запуск кондиционера и электрически складывающиеся зеркала в версии «Премиум» действительно привлекательны, если средства позволяют, советую выбрать её. Автомобиль забрал 10 июня, на данный момент проехал 240 км, так как в основном езжу по городу, расход топлива немного высокий. В чате водительского клуба пишут, что он в пределах 4.8-7, но я сильно не заморачивался с подсчетами, ведь для семейного автомобиля пробег за год обычно невелик. Причины, по которым я выбрал этот автомобиль, следующие, надеюсь, они будут полезны: 1. Внешний вид приятный, со временем кажется все лучше и лучше, рекомендую посмотреть машину вживую. 2. Двигатель 2.0L. Поскольку это моя первая машина, мне сложно оценивать, но этот двигатель тянет автомобиль весом 1.39 тонны уверенно, хотя из-за трансмиссии при нажатии на педаль газа ощущается небольшая задержка в мощности. 3. Трансмиссия 2AT+8CVT. Говоря о задержке мощности при ускорении, это связано с тем, что 1-2 передачи имеют зубчатую структуру, поэтому начало движения резвое и беспроблемное. Концепция этой трансмиссии отличная: износ ремня CVT происходит только при остановке и начале движения; здесь старт осуществляется на зубчатых передачах, а затем, при наборе скорости, используется ремень, что помогает продлить срок службы последнего. 4. Обслуживание. Обычно обслуживание проводится через каждые 5000 км или полгода, а у Ling Shang – через 10,000 км или раз в год, что косвенно подтверждает уверенность компании Toyota в своем продукте. Заявление: вышеописанное — это мои личные ощущения и мнения об этой машине, прошу не критиковать! Я тоже патриот. Сначала мы рассматривали китайские SUV, но жена захотела седан. В китайских седанах с двигателем 2.0 л, которые можно взять за 130 тысяч, было очень мало, так что мы выбрали Toyota Ling Shang. Номер машины закрывать не буду, надеюсь, увидите её на дороге. Спасибо за внимание всем!

Toyota Levin GT 2021

Внешний вид: Хотя Ling Shang позиционируется как продукт между Camry среднего класса и Corolla линейки класса A, на первый взгляд кажется, что он ближе к Corolla A-класса. Например, его эмблема расположена снаружи решетки радиатора, а общий передний вид и контуры автомобиля выглядят схожими с спортивной версией Corolla. Различия с его родственными моделями, такими как Asian Lion и Toyota Corolla, минимальны. Однако при более внимательном рассмотрении различия все же можно заметить: в спортивной версии Corolla воздухозаборники на переднем бампере выполнены в черном цвете и имеют ячеистую структуру, а у Ling Shang — горизонтальные и уникальные. Колесные диски размером 17 дюймов многоспицевые, что визуально делает его более солидным и престижным. Хотя колесная база Ling Shang увеличена на 50 мм по сравнению с Corolla, визуально он не кажется намного больше, а изменения задней части сконцентрированы в деталях, таких как черные декоративные полосы и логотип 2.0, что сегодня действительно считается большим объемом двигателя! Интерьер: В салоне узнаваемый семейный дизайн Toyota, но материалы и отделка Ling Shang явно лучше, чем у Corolla. Панель приборов покрыта мягкими материалами с блестящей отделкой, также имеется 12,3-дюймовая ЖК-панель, отсутствующая у Corolla. 9-дюймовый центральный дисплей позволяет использовать приложения QQ Music, Himalaya FM и другие, однако в базовой комплектации нет камеры заднего вида, но имеется поддержка Apple CarPlay и Baidu CarLife. В более дорогой версии, наоборот, имеется камера заднего вида, но отсутствует CarPlay и CarLife, что вызывает недоумение! Комплектация: Преимущества Ling Shang в безопасности перед такими конкурентами, как Sagitar и Mistra, очевидны. Несмотря на события в двух комплектациях, все модели обладают одинаковыми системами безопасности, включая подушки безопасности пассажирского сиденья, активные тормоза и помощь в удержании полосы движения. Пространство: С колесной базой 2,75 м, то есть на 50 мм больше, чем у Corolla, продольный прирост пространства незначителен, а ширина салона также не увеличена. Тем не менее, задний ряд предложит больше места для ног, чем у Corolla и многих автомобилей A класса, но в сравнении с Sagitar и Mistra пространство в Ling Shang будет казаться недостаточным. Двигатель: Ling Shang представлен в двух вариантах: базовая комплектация Deluxe стоит 148,800 юаней, а высококлассная Executive — 158,800 юаней. Оба оснащены атмосферным двигателем мощностью 171 л.с. и вариатором CVT. Итоги: Ling Shang и Corolla действительно очень похожи, но Ling Shang заполняет ценовой разрыв между Corolla и Camry. Особенный интерес к Ling Shang связан с тем, что у Toyota Corolla уже устоявшийся имидж на китайском рынке, а многим это не нравится. Эти покупатели хотят автомобиль от Toyota, но бюджет у них не дотягивает до Camry. Решение в виде Ling Shang — идеальное, оно предлагает среднюю цену и в своем названии подразумевает превосходство над Corolla. Рекомендации по покупке: Рекомендуется приобретать топовую комплектацию Executive, ведь она стоит всего на 10 тысяч юаней дороже базовой, но при этом вы получаете такие полезные функции, как камера заднего вида, полная ЖК-панель приборов, кожаный руль, электропривод водительского сиденья и электроскладные зеркала, которые используются в повседневной эксплуатации и важны для имиджа.

Toyota Levin GT 2021

【Внешний вид】 Внешний вид Линшана выглядит так, будто он вылит из той же формы, что и Лейлин, словно они братья-близнецы. Я всегда считал, что передние фары, заимствованные у японской версии Corolla, — это самая красивая часть Лейлина, и теперь, когда Линшан также использует их, он выглядит более остроумно, чем "взгляд" Asia Lion. На самом деле Asia Lion стремится быть более умеренным, чтобы соответствовать эстетическим предпочтениям людей старше 35 лет, в то время как Линшан явно обладает более молодым видом. Конечно, для автомобилей Toyota ключевым моментом всегда было "равновесие" — слишком спортивный, не подходит; слишком серьезный, тоже не подходит. Линшан кажется очень молодым, верно? Тогда давайте добавим ему бампер от Asia Dragon, и посмотрим, станет ли он гармоничным. Это как если бы 25-летний парень отпустил бороду, как у 35-летнего мужчину — это попытка соединить юношескую свежесть с зрелым стилем. Как бы это описать? Это на любителя, конечно. На мой взгляд, Линшан выполнен более тщательно, чем Asia Lion. В прошлый раз, когда мы исследовали Asia Lion, мы обнаружили, что его передняя решетка очень пластмассовая, а теперь, когда мы взглянули на Линшан, стало ясно, что многие детали выглядят более изысканно, например, полукруглая хромированная окантовка на бампере и одна сплошная серебряная полоска более заметны. Также можно заметить большую решетку радиатора, напоминающую "веретено" Lexus, и современный популярный дизайн с интеграцией горизонтальных линий. 【Комплектация】 Комплектация моделей Линшан более простая, чем у Asia Lion. Роскошная версия стоит 148800 юаней, а более престижная версия — 158800 юаней, разница в 10000 юаней в основном выражается в внутренней комплектации, внешне различий практически нет, как это бывает с Asia Lion, у которого большая разница между низкой и высокой комплектациями. Например, у Линшан серо-матовые 17-дюймовые диски и задняя часть одинаковы — это, на мой взгляд, вторая практичная черта Линшан. Когда вы открываете дверь, то видите знакомую обстановку. Не отрицаю, интерьер Линшан действительно на 95% похож на интерьер Лейлина. Общая форма, приборная панель, центральный экран, руль, рычаг переключения передач и другие детали почти идентичны. А где же эти 5% отличий? Это розовое золото в виде хромированных полосок, которые, хоть и маленькие, создают определенное отличие. Это как минимум лучше, чем у Asia Lion, чья вторая часть интерьера полностью копирует Corolla. Что касается материалов и их обработки, то верхняя часть приборной панели состоит из мягких материалов, их больше, чем в Лейлин, и это оправдывает цену 150000 юаней за автомобиль японской марки. 【Комфорт при посадке】 Заднее пространство является основной областью, где мы фокусируемся. Колесная база в 2750 мм на 50 мм длиннее, чем у Лейлина, что фактически дает больше пространства. С одной стороны, сиденья Лейлина остались такими же мягкими и толстыми, с другой — пространство для ног значительно увеличилось, примерно до двух кулаков. Однако пространство над головой не улучшилось. С моим ростом в 180 см остается только три пальца, и на потолке есть перекладина длиной около 50 см, что может вызвать чувство тесноты у высоких пассажиров сзади. 【Впечатления от вождения】 В прошлый раз, когда мы тестировали Asia Lion, мы уже были знакомы с этой силовой установкой Toyota, ведь она взята из Camry/Asia Dragon. Она оснащена 2.0-литровым атмосферным двигателем, хоть и по причине позиционирования мощность снижена до 171 л.с. — на 7 л.с. и 5 Нм меньше, чем у Camry. Тем не менее, с массой в 1,4 тонны, соотношение мощности к весу все еще приемлемо. На самом деле, этот 2.0-литровый атмосферный двигатель гораздо сильнее на низких оборотах, чем 1.5-литровый атмосферный и 1.2-литровый турбированный двигатель Cоrolla, а также в средней и до заключительного отрезка ускорения ведет себя тоже неплохо. Нельзя не упомянуть тот факт, что ранее при тестовом вождении Asia Lion в условиях городского цикла расход топлива составил всего 5.7 л на 100 км. Это значит, что хоть этот двигатель и не особо мощный, он не слабоват для Линшан. Конечно, ему не хватает возможности ощутить всю прелесть турбонаддува, но все равно он работает плавно и уверенно по сравнению с маломощными атмосферными двигателями.

Toyota Levin GT 2021

Как увеличенная версия Leiling, Ling Shang предлагает изменения, охватывающие не только размеры, но и улучшения в плане мощности, оснащения и общего опыта вождения. Этот автомобиль идеально заполняет нишу между Leiling и Camry в сегменте автомобилей класса A+, и его новая рекомендованная цена составляет 158 800 юаней, а окончательная стоимость покупки около 180 000 юаней, включая налог на покупку в размере 14 053 юаня, налог на транспортное средство в размере 480 юаней и страховку в размере 6800 юаней. Местные автосалоны могут помочь с регистрацией, но за дополнительную плату в 200 юаней, в то время как самостоятельная регистрация через Департамент транспортных средств обойдется в 140 юаней. Возможен также выбор номера через приложение для смартфона. **Внешний вид**: Ling Shang больше Leiling, и его габариты увеличены до 4695/1780/1435 мм. Хотя увеличение незначительное, результат впечатляет. Верхняя часть передней панели напоминает Leiling, но нижняя часть отличается добавлением сплошной решетки и поперечных декоративных полос, дополненных серебристыми акцентами, что придает автомобилю широкий и элегантный вид. Автомобиль оснащен светодиодными дневными ходовыми огнями, светодиодными дальними и ближними фарами, а также функцией автопереключения дальнего и ближнего света. Боковая линия подчеркивает устойчивость и современный стиль, в то время как темные алюминиевые ободья не акцентируют внимание на спортивности. Задняя часть автомобиля, однако, оснащена галогеновыми фарами, что удивляет. **Интерьер**: компоновка салона продолжается в духе Leiling, но добавлен 12,3-дюймовый цифровой приборный щиток, который является значимой деталью, предоставляющей отличную четкость и добавляющей технологический акцент. Кожаный руль с многочисленными кнопками управления. В центральной консоли расположен 9-дюймовый сенсорный экран с такими функциями, как навигация, голосовые команды и интернет. Помимо сенсорного экрана есть зона управления климат-контролем, что делает консоль более минималистичной. Центральная панель украшена декоративной полосой и строчкой, однако на ощупь они не такие мягкие. Визуально это выглядит чисто, но качество материалов немного отстает. **Пространство**: увеличенная колесная база до 2750 мм значительно улучшила внутреннее пространство. При росте 1,78 м я свободно размещаюсь на переднем сидении с зазором в четыре пальца над головой. На заднем сидении, сохраняя настройки переднего, такой зазор примерно в три пальца. Основное влияние оказывают задние уклоны крыши, однако остается достаточно пространства для колен. В сравнении с Leiling комфорт значительно выше. Удобные сидения и электрорегулировки водительского сидения способствуют этому впечатлению. **Мощность**: мотор 2.0L без наддува обеспечивает высокие показатели: максимальная мощность 126 кВт (171 л.с.) и крутящий момент 205 Нм. Мотор работает в паре с вариатором, который имитирует до 10 передач, обеспечивая плавное переключение и линейную подачу мощности. В сравнении с Leiling заметно улучшена производительность на средних и высоких оборотах. Автомобиль отзывчиво реагирует на нажатие педали без ощущения недостатка мощности. Впечатление разгона улучшилось благодаря вариатору, сохраняя в то же время тишину в салоне, а настройка независимой подвески дает ощущение прочности и стабильности. **Оснащение**: В авто доступны функции L2 уровня автономного вождения, камера заднего вида, помощник при подъеме, автоматический климат-контроль, подушка безопасности для переднего пассажира, три USB-порта и автоматические стеклоподъемники. Однако отсутствует парктроник, что может быть сложной задачей для новичков, учитывая только камеру заднего вида. В модельном ряде Toyota это часто встречается: в минимальных комплектациях предлагают парктроник, в более полных — камеру заднего вида, но отсутствие обоих кажется странным. **Обслуживание**: Lin Shang с 2.0L двигателем имеет следующие интервалы обслуживания: 5000 км для первого бесплатного обслуживания и 10000 км для второго. После этого регулярное обслуживание проходит каждые 10000 км. Стоимость малого обслуживание варьируется от 617 до 750 юаней, большого — от 1700 до 2000 юаней. При пробеге 60000 км общие расходы на техническое обслуживание оставляют 5595 юаней, что достаточно экономично. **Рекомендации**: Цена Ling Shang в 180 000 юаней, и если Camry недостаточно даже близка в минимальной комплектации, в то время как Ling Shang значительно превосходит ее по силовой установке, подвеске и технологическому оснащению. В плане пространства и комфорта разница с Camry незначительна. Для тех, кто хочет больше мощности, пространства и технологичности, но считает, что цена на среднеразмерные авто завышена, Lin Shang в полной комплектации является отличным выбором среди автомобилей класса A+, и ее качество, гарантированное архитектурой Toyota TNGA, достойно доверия.