【Рыночная ситуация】 Модель вышла на рынок в июне прошлого года, и сейчас прошло примерно год. Продажи составляют более 1000 автомобилей в месяц, что ниже, чем у моделей Levin и Camry, поэтому она не особо заметна. Цена имеет небольшую скидку: ниже конечной цены на Camry 2.0L примерно на 5 тысяч юаней, и лишь немного выше стоимости модели Levin Twin-Engine на 1 тысячу юаней. В настоящее время на эту модель распространяется скидка на половину стоимости налога на покупку.
【Дизайн экстерьера】 Как модель на платформе TNGA, она имеет ярко выраженное ощущение "низкого центра тяжести", а также имеет некоторый спортивный вид в дизайне. Передняя часть имеет свой стиль — бампер с полуокружностью из хромированных полос и одной целой серебряной полосой, что делает её немного более изысканной, чем у Levin. Если смотреть со стороны, передний свес, линия окон и другие элементы кузова всё же ближе к Levin, но колесная база Ling Shang составляет 2750 мм, что на 50 мм длиннее Levin. Toyota особенно стремится позиционировать Ling Shang как "входную модель средне-высокого класса". Однако, на самом деле, между Ling Shang и Camry, созданной на платформе TNGA-K, существует значительная разница. Ling Shang и Levin принадлежат платформе TNGA-C, которая является средней автомобильной платформой в TNGA. Ling Shang фактически является более роскошной версией Levin с более утонченными и высококачественными деталями дизайна, такими как корпус зеркал заднего вида, уровень отделки колесных дисков, класс шин и качество ручек дверей. Даже материал покрытия стойки B у Levin — это обычный черный пластик, а у Ling Shang — это лакировка типа "рояльный лак".
【Интерьер】 В местах, к которым можно прикоснуться, использованы мягкие материалы, а Levin не имеет полностью мягкой отделки. В роскошной версии, как в модели высокого класса, используются рулевое колесо из натуральной кожи и кожаный рычаг переключения передач, а вокруг рычага и на панелях дверей имеются украшения из розового золота, чтобы подчеркнуть высокое качество, что придаёт интерьеру дополнительный уровень. Конфигурация экранов в этом автомобиле является довольно редкой — обычно центровой экран большой, а экран цифровой приборной панели маленький, в Ling Shang наоборот: предлагается 12.3-дюймовая цифровая приборная панель и 9-дюймовый плавающий центральный экран. Ling Shang оснащен спортивными сиденьями с хорошей поддержкой, а также стоит отметить заботливый дизайн швов и контрастных цветов.
【Тест-драйв】 Toyota особенно хочет приблизить Ling Shang к входному средне-высокому сегменту, и основная аргументация Toyota — это мощность. Ling Shang оснащён тем же двигателем, что и в Camry 2.0L, а трансмиссия — CVT, аналогичная используется в Lexus ES 200. Мощность двигателя меньше на 7 лошадиных сил по сравнению с Camry, но благодаря меньшему весу автомобиля, в то время как Camry весит чуть больше 2 тонн, Ling Shang весит около 1.4 тонны, разница в 0.6 тонны. Поэтому ускорение является хорошим. По сравнению с компактными автомобилями Volkswagen с 1.4T, начальное ускорение у Ling Shang не столь мощное, но в средней и последней фазах ускорение более уверенное. По всей линейке стандартно установлена система помощи водителю Toyota TSS2, уровень准L2, включающая ACC, удержание полосы движения, систему помощи в слежении за полосой и AEB.
Основные недостатки по ощущениям от вождения связаны с тем, что фильтрация вибраций подвески по сути на том же уровне, что и у Levin, кое-где отставая от Camry.
【Рекомендации по покупке】 Ling Shang в основном базируется на кузове и шасси уровня Levin. Если вам очень нравится стиль Toyota, качество Toyota, и вы хотите получить почти уровень Camry с бюджетом на дорогу не более 150 тысяч юаней, то покупайте Ling Shang. А если вы просто хотите "скромную" модель Toyota, за те же деньги можно выбрать Levin Twin-Engine.
