Отзывы об автомобилях (98)

Tank 300 2021

Сегодня я продолжил сопровождать друга в поисках автомобиля. В последнее время я в основном обращал внимание на внедорожные модели. Тест-драйв в прошлый раз оказал на меня большое влияние, я даже планировал арендовать машину, чтобы отправиться в путешествие по западной части Сычуани. Но из-за пандемии необходимо было уведомить рабочее место при выезде из города, что оказалось слишком хлопотно, и мой план был вынужденно отложен. Мой друг планирует купить автомобиль в ценовом диапазоне от 250 до 270 тысяч юаней. И здесь я сразу вспомнил об этом автомобиле. После неудачных попыток рассмотреть несколько совместных моделей внедорожников, он захотел машину с внушительным видом, но не особо ориентированную на внедорожные условия, чтобы ездить по плохим дорогам. Я порекомендовал ему эту модель. Поэтому сегодня я сопровождал его на тест-драйв городской версии Tank 300. Продавцы в салоне Wey не отличались большой энтузиазмом и не предоставили особого сервиса, хотя Tank действительно пользуется большим спросом. Тем не менее, для тест-драйва был выделен специальный специалист, который достаточно профессионально объяснил функции автомобиля. Как я уже упоминал ранее, внешние и внутренние различия между городской и внедорожной версией небольшие: отличаются только материалы колесных арок. По оснащению автомобиль полностью укомплектован: вентиляция и подогрев сидений, танк-разворот, система помощи при парковке, автоматическое вождение уровня L2 и многое другое — действительно всё на высоте и безупречно. Конечно, если добавить еще 10 тысяч юаней, сюрпризов станет еще больше. По пространству: голова имеет достаточно места, а вот с задним отделением дела обстоят не так, но его вполне хватает. Багажник имеет не сильно большой продольный объём, но высота и ширина довольно приличные, для повседневных поездок вполне подходит. По управляемости: рулевое управление более чёткое по сравнению с внедорожной версией, что объясняется особенностями конструкции. Высокая посадка, хороший обзор. Слепые зоны в области правой передней капота и стойки B, так что следует быть осторожным за рулём, но многочисленные системы безопасности в этом помогают. При высокоскоростных поворотах хорошо подавляется крен. По мощности: достаточно мощное. Хоть и нет явного ощущения толчков, но сила мотора чувствуется, особенно при длительной езде. По комфорту: шумоизоляция сделана отлично, двойные стекла и активное шумоподавление помогают значительно, мотор тоже слышен не так сильно. При проезде через многочисленные неровности есть небольшие тряски, что объясняется высотой автомобиля. Эта машина почти идеальна, единственное, о чем стоит задуматься моему другу — это высокий расход топлива, большая масса и коэффициент аэродинамического сопротивления. Конечно, эта машина "ест" не самое лучшее топливо. И еще один недостаток — долгий срок ожидания поставки, минимум полгода, настолько она востребована. Посмотрим, решит ли мой друг, что "хорошее блюдо не боится позднего приготовления". Я очень рекомендую, но окончательное решение за ним. На этом пока все, до встречи.

Tank 300 2021

На самом деле, было время, когда из-за повсеместных видео с брутальными автомобилями и восхвалением танков я не хотел больше следить за новостями об этой машине. Я считал себя автолюбителем, и когда кругом начали мелькать нахальные видео с взбесившимися автомобилями, я почувствовал отвращение. Так почему же я все-таки написал этот текст? Будучи одним из первых владельцев, я вижу, что до сих пор есть люди, которых эта машина привлекает, но они в смятении, колеблются, поддаются разным мнениям. Надеюсь, могу помочь им. Опыт покупки: На самом деле, пандемия изменила нашу жизнь. В прошлом году, когда я был на прогулке с коллегой (кстати, я живу в Гуйчжоу), полностью справились с дорожными условиями, за исключением одного участка национальной дороги. В тот момент мой коллега сказал: "Поставь свой маленький седан в сторону, дай я попробую проехать" (у коллеги Q5L). Эта фраза сильно задела меня, и вечером в горячих источниках он всю ночь хвастался. Придя домой, я начал изучать полноприводные машины. Смотрел и сравнивал многие модели, моя жена даже предложила купить пикап. Но на автосалоне в Чэнду или Пекине был представлен танк, и хотя не было цены или комплектации, я решил подождать из-за внешнего вида. Что было дальше: я слепо заказал максимальную комплектацию с лебедкой и шинами At. Помню, как разные СМИ прогнозировали продажи в 3 тыс. в месяц и считали это хорошим результатом. Я думал, что это будет небольшой выбор для индивидуалистов. На тот момент никто не мог предсказать, что будет сейчас. Заказал 21 ноября 2020 года под номером 900 с лишним, получил машину 3 января 2021 года. Возможно, потому что это была первая партия, или танк еще не стал таким популярным, все прошло гладко. Взгляды окружающих, конечно, были завистливыми. Итак, внешний вид и интерьер: в этом ценовом сегменте среди аналогичных моделей нет равных. Даже если сравнивать с другими категориями, я бы сказал, что это удовлетворительный выбор. Реакция рынка говорит сама за себя, ведь многие узнают машину благодаря ее внешности. Комплектация: полностью удовлетворяет. Если говорить о внешнем виде, интерьере и комплектации в целом, то представить себе такие характеристики в 2020 году за эту цену было бы сложно. Конечно, сейчас говорят, что она понижает порог внедорожников, и мне тоже не нравятся такие наглые водители, но нельзя отрицать, что эта машина позволяет большинству людей получить то, что раньше было недоступно. Культура требует осмысления и времени для накопления, и хотя мне это не по душе, я не хочу отрицать выбор других. Пространство: для пары с ребенком достаточно. При дальних путешествиях, не рассчитывая на внешние приспособления, двоим будет очень комфортно, если сложить задние сиденья. Для пары с ребенком и багажом – хватает с трудом. А для семьи из четырех человек с ребенком места для багажа будет очень мало. Поэтому если машина одна на всю семью или планируется как единственная – следует хорошо подумать. Управляемость: учитывая, что у меня еще есть BMW 2-й серии, мое мнение может быть субъективным. Машина не отличается маневренностью. На высоких скоростях, при необходимости обгона, я часто ленюсь (если передняя машина не слишком медленная). На горных дорогах недостатки рамы ощущаются, но управлять можно, особенно используя тормоз, хотя субъективно машиной чувствуешь вес. Однако на пересеченной местности это ощущение тяжести придает уверенности. В общем, для внедорожника это хороший выбор. Динамика: машина уже трижды проходила обновление программного обеспечения. Ранее существовали некоторые недостатки, которые сейчас исправлены. Для внедорожника массой более 2 тонн разогнать ее до 160 км/ч несложно, хотя шум ветра при этом значительный. Комфорт: лучший внедорожник, на котором я ездил, был Q5L коллеги. Он настолько комфортный, что я мог заснуть за рулем, что не очень хорошо. У моего отца GLB 1.3T, который все критикуют, но ему хватает мощности. Родители говорят, что это очень устойчивая и комфортная машина. Это субъективно, но в целом, по моему мнению, авто очень хорошее. Единственная проблема – шум ветра, который значительно усиливается при скорости выше 100 км/ч. Это может быть связано с тем, что на низких скоростях шумоизоляция отличная. В этом плане наш BMW намного тише независимо от скорости. Надежность: не могу комментировать все случаи, но хочу отметить несколько моментов: 1. Первые инциденты с осью были связаны с неправомерной модификацией или жесткой эксплуатацией, поэтому сейчас официальные гарантийные обязательства не распространяются на модифицированные авто. 2. Я был одним из первых, кто слепо заказал эту машину, и за год эксплуатации ничего серьезного не произошло. Даже проблема с протечкой люка, о которой говорят другие владельцы первых партий, меня не коснулась. Возможно, потому, что я хорошо паркуюсь, или потому, что в первой партии были более качественные сборки. 3. В первой партии была бесплатная помощь на дорогах. Однажды я застрял в горах, и меня вытащили, хотя пришлось долго ждать. Так что нужно набраться терпения. Стоимость владения: высокая не из-за обслуживания или расхода топлива, а из-за того, что машина предназначена для активного отдыха. Это требует затрат на проживание и питание. Но она также дает уверенность и возможность отдохнуть от городской жизни. В заключение: нет идеальной машины, важно, чтобы она соответствовала вашим целям. Подумайте, чего вы хотите и к чему готовы.