Отзывы об автомобилях (98)

Tank 300 2024

【Покупка автомобиля】 Это мой первый автомобиль, купленный для свадьбы. Раньше я хотел купить Toyota, но после посещения автосалона понял, что машина не оправдала ожиданий, и в этом ценовом диапазоне Toyota не выглядела привлекательно. Поэтому я обратил внимание на Tank. Внешний вид действительно неповторимый. Сначала беспокоился о расходе топлива, но потом понял, что это не проблема, расход топлива не такой высокий. 【Цена покупки】 Оплата наличными сэкономила мне 5.8 тыс. юаней, что очень выгодно. Я выбрал опциональные AT-шины, цена Conqueror вышла 239 тыс. юаней. В этом ценовом диапазоне брутальные внедорожники непобедимы. 【Вождение】 Все в порядке. У меня был опыт вождения только семейного E300 и Envision. Этот автомобиль с таким весом в целом кажется вполне ОК. Шум ветра становится немного большим при скорости выше 120 км/ч (придираюсь к мелочам, ведь я обычно не превышаю 120 км/ч на шоссе, так как безопасность превыше всего). 【Расход топлива】 На данный момент чуть более 1000 км, средний расход - 13 литров, из которых 1/3 в городе, 1/3 на шоссе и 1/3 на автомагистралях. Рассчитайте примерно 1 юань за километр. Для 2.0-литровой машины это не слишком много, вполне в пределах допустимого. 【Пространство】 Автомобиль используется нами с женой, так что задние сидения практически пустуют. Если вещей много, можно сложить задние сиденья, превратив машину в мини-грузовик (пока такой ситуации не было, возможно, к Новому году). В обычных условиях багажника достаточно. Пространство передних сидений без нареканий, а на втором ряду немного тесновато, ведь это компактная модель. 【Внедорожные возможности】 На данный момент проехали 1000 км, только один раз столкнулись с серьёзным уклоном, когда ехали на кемпинг. Впереди шёл CRV, развернувшийся на месте и сообщивший мне, что не сможет заехать, несмотря на то, что газ был нажат до предела. Я с уверенностью заявил, что справимся, и, включив высокую передачу и аккуратно нажимая педаль газа, заехал без пробуксовки (в этот момент все переживания о расходе топлива улетучились). Мощный двигатель естественно требует больше топлива. 【Модификации】 На данный момент установил только защитную плёнку (8 тыс. юаней) и затемнённые стёкла (3 тыс. юаней). Это не относится к улучшению производительности, но плёнка придала автомобилю более яркий вид. 【Наименьшее удовлетворение】 Самое неприятное – это отношение продавцов. Дважды посещал автосалон перед покупкой, и каждый раз чувствовал, что они сомневаются в моей платежеспособности. Во время второй попытки покупки продавец вел себя так, словно ему все равно, куплю я или нет, и даже предложил пойти посмотреть в других автосалонах (хотя их отношение было несколько лучше по сравнению с другим салоном, поэтому из-за автомобиля пришлось выбирать их). Изначально хотел подать жалобу, но потом решил не обострять ситуацию. Кроме продавцов, остальные сотрудники, особенно в постпродажном обслуживании, проявили ответственность, часто звонили, интересовались моими впечатлениями о машине и спросят, когда возникнут вопросы. 【Стоимость обслуживания】 На пробеге 800 км однажды не удалось открыть замок задней двери. Решил проблему механическим ключом и физической силой. В дальнейших проблем не возникало. Поскольку это новый автомобиль, о затратах на ремонт пока говорить не приходится. Итог: Полагаю, что за эти деньги это просто непобедимый выбор. Дифференциал, мощный кузов и шикарный внешний вид – что ещё нужно? Безопасность также была важной причиной покупки – увидел в интернете, как он справляется даже с грузовиками, и доверился качеству Tank. Ведь в будущем на нём будут ездить и мои дети. Безопасность превыше всего. Расход топлива зависит от доходов, а автомобиль действительно отличный. Однако нашим продавцам стоит пройти дополнительное обучение, ведь я заплатил более 200 тыс. юаней, а не 200 юаней. Такое отношение к клиентам неприемлемо. Надеюсь, все смогут купить любимый автомобиль. Удачи всем, кто выбрал Tank!

Tank 300 2024

Не хватает только памяти сидений для идеала, потому что часто нужно менять водителя. Белый с красно-черным интерьером смотрится лучше всего! Белый с красно-черным интерьером смотрится лучше всего! Белый с красно-черным интерьером смотрится лучше всего! Важные вещи говорят трижды. На второй день после получения машины при заднем ходе врезался в запасное колесо, к счастью, сильных повреждений нет, но позже все равно придется модернизировать. Сердце заболело лишь на мгновение. Напомню тем, кто только что получил машину, ваш автомобиль довольно большой. Будьте осторожны!

Tank 300 2024

Внешний вид неплох, особенно привлекает внимание оранжевый цвет, думал, что он редкий, но в нашем маленьком городке уже видел несколько машин такого цвета, других не так много. Но действительно красив, все говорят, что выглядит хорошо, когда регистрировал машину, все спрашивали. Расход топлива действительно высокий, когда ехал обратно по шоссе, машин было мало, ехал на скорости 120, расход топлива был 12 литров, особо не ощущалось. В маленьком городке, когда застреваешь в пробке после работы, расход достигает 14-16 литров, на один километр пробега теряется три километра запаса хода. Однажды ездил в Чанша, после выхода с шоссе расход топлива резко увеличился 📈 и уже не останавливался. Самый экономичный режим — это езда на скорости 60-80 км/ч, тогда легко удерживать расход на уровне 9 литров. Еще один момент — машина немного крупная, в местах, где раньше легко проходил, теперь нужно быть осторожным. Еще одно замечание — спереди нет места для огнетушителя🧯. Огнетушитель должен находиться в легкодоступном для водителя месте, но здесь он находится под крышкой заднего багажника, не только далеко, но и неудобно доставать. Если в багажнике что-то есть, то огнетушитель просто не достать. К тому же, отсек для огнетушителя слишком мал, обычный огнетушитель не помещается, даже 620 мл огнетушитель "Flame Warrior" не влезает, такой маленький огнетушитель бесполезен, приходится хранить его в перчаточном ящике.

Tank 300 2024

Танк 300. Новый автомобиль проехал 800 километров и появился сильный вибрационный трястись! 13 октября 2023 года купил модель 2024 года. Во время тест-драйва и до пробега в 1000 километров никаких проблем не было, переключение передач также происходило быстро, и качество езды было отличным. Поскольку я забрал машину из Кайфэна, а работаю в Пекине, я заправил полный бак и проехал более 600 километров до Пекина. Я беспокоился о входе автомобиля, поэтому не рисковал ехать по автостраде. В автосалоне сказали, что современные автомобили не требуют обкатки, двигатель и трансмиссия уже стандартизированы, можно смело ездить. Я был не очень уверен, поэтому не превышал скорость 100 км/ч, использовал круиз-контроль и останавливался в четырех сервисных зонах для отдыха. Никаких проблем с вибрацией не было, двигатель работал отлично, только было немного ветрового шума от передней стойки. Вернувшись в Пекин, все было нормально до тех пор, пока я снова не отправился в Кайфэн, и на пути появилась легкая вибрация, которая явно ощущалась на руле. В то время я ехал по скоростной дороге со скоростью 80 км/ч, а заправился бензином Shell. Я подумал, что проблема в качестве топлива, но как только снова выехал на автостраду, шум исчез. (Дальше заправлялся только на Sinopec) Когда я снова ехал из Кайфэна в Пекин, двигатель ощутимо вибрировал, издавая рычащие звуки, руль тоже вибрировал. Это было очень страшно, и моя девушка на пассажирском сиденье тоже сильно это почувствовала; мы ехали со скоростью 110 км/ч, это нас сильно напугало. Нам пришлось остановиться в сервисной зоне для отдыха, открыть капот для охлаждения и спустя 30 минут продолжить путь – все стало нормально. Достигнув Пекина и съехав с автострады, при движении по кольцевой дороге со скоростью 80 км/ч вибрация появилась снова, причем более сильно, так что я еле доехал до своего района. На следующий день утром я позвонил в службу поддержки Great Wall и получил совет поехать в сервисный центр для диагностики. По дороге туда все снова было нормально. В сервисном центре мастер прокатился со мной по пятикольцевой дороге и заметил явную вибрацию на 7-8 передаче, но она была не такой сильной, как раньше. Специалист сказал, что это обычное поведение машины, вызванное недостаточно быстрой понижением передач и предложил несколько решений: глубже нажимать на газ, переключать передачи вручную в режиме М, использовать спортивный режим или заправляться 95-м бензином. Других причин они не обнаружили, машина признана нормальной. Я вернулся домой разочарованный. Сегодня днем, заправившись, при скорости в 50-60 км/ч двигатель снова начал издавать рычащие звуки и вибрировать, руль трясся. Использовал метод, предложенный специалистом – глубже надавил на газ, но это только усилило шум и вибрацию. Я просто устал от этого, не уверен, управляю ли я Танк 300 или же Ивеко? Ощущение езды как на тракторе существенно портит управление, теперь я серьезно думаю продать машину. Проблема с вибрацией и тряской Танк 300: обновление 22 октября 2023 года Второй визит в сервисный центр После двух визитов в сервисный центр выяснилось следующее: На дороге с интенсивным движением или в пробке при стабильной скорости 60-80 км/ч и на передачах 6-8 с оборотами 1400-1700 начинается вибрация. Вибрация заметна на разных передачах и скоростях по-разному. Мастер по окончании проверок подтвердил, что вибрация возникает на оборотах 1400-1500 с низкочастотным шумом и проходит при увеличении скорости. Если находишься в пробке, вибрация через 3 минуты усиливается с низких частот до более сильных ударов, которые ощущаются на руле и педалях, словно управляешь Ивеко или автобусом Coaster. Частота вибраций меняется и становится более заметной со временем, начинаясь с легкого гудения и переходя в сильное дрожание всего кузова. Вибрация начинается с двигателя и трансмиссии, затем распространяется на шасси и весь кузов. Мастер объяснил, что количество пассажиров и вес груза также влияют на частоту вибраций. Мастер сообщил, что это не неисправность автомобиля, починить нельзя. Посоветовал подождать возможное обновление ПО OTA. Когда я спросил мастера, будучи обеспокоенным, станет ли эта вибрация со временем хуже, он подтвердил, что да, скорее всего будет, так как это природная вибрация. …

Tank 300 2024

Машина использовалась некоторое время. 24-й модельный год, забрал автомобиль 26 сентября. Покатался полмесяца, теперь делюсь впечатлениями. Расход топлива: обычное городское движение 5-6 сотен километров, средний расход топлива 14 литров с небольшим. В основном ездил по городу без больших пробок, считаю приемлемым. Внешний вид: похож на предыдущую городскую версию. Комплектация: за 10 тысяч юаней пропали передний и задний замки. Появился легкий гибрид, мощность двигателя увеличена, функций помощи водителю стало больше, добавлены электрические педали и шумоизоляционные стекла на передних окнах. В чем-то потерял, в чем-то приобрел, ведь замки при городской езде не нужны. Внешний вид: мне нравится, у моделей 300, 400 и 500 свои плюсы. Многие в интернете говорят, что 400-я модель уродливая, но вживую она выглядит нормально. Впечатления от вождения: на низкой скорости и при старте есть рывки. Довольно заметно, надеюсь, что в будущем это как-то улучшат, не мешает езде, просто немного раздражает. Наш отечественный 9-ступенчатый автомат еще требует доработок. Через несколько дней поеду по трассе несколько сотен километров, потом поделюсь расходом топлива на трассе.

Tank 300 2024

【Впечатления от вождения】Во время моего практического тест-драйва наиболее впечатляющим был динамический опыт вождения. Ожидалось, что мощность будет на хорошем уровне, и так и оказалось. Для внедорожника, чтобы справляться с ситуациями, требующими выхода из затруднительных положений, обычно устанавливается довольно мощный двигатель. Несмотря на то, что вес пустого автомобиля Tank 300 составляет 2,1 тонны, двигатель объемом 2.0 литра с турбонаддувом обеспечивает достаточно мощности. Коробка передач ZF 8AT обеспечивает плавность и быстроту отклика. Шумоизоляция, амортизация и управляемость также превзошли ожидания. Tank 300 обеспечивает отличную изоляцию как от шума, так и от вибраций. Шумоизоляция лучше, чем у большинства внедорожников, и даже превосходит многие городские кроссоверы той же ценовой категории. Несмотря на заметный шум двигателя, шин и ветра, благодаря обильному использованию шумоизоляционных материалов, в Tank 300 царит тишина. Амортизация также впечатляет. Отличные подвески обычных городских кроссоверов и седанов работают так, что они поглощают воздействие дорожных неровностей. Однако в Tank 300 все мелкие вибрации полностью фильтруются, создавая ощущение, будто вы плывете по дороге, почти не ощущая обратной связи. При этом шасси очень устойчиво и надежно, нет ощущения шатающегося судна, как у многих внедорожников, так что управлять автомобилем гораздо увереннее. Хотя подвеска хорошо справляется с большими ямами, имея необходимый ход, чтобы с ними справляться, она сама по себе довольно жесткая и может поглощать удары с минимальным ходом, предоставляя ощущение мягкости и гибкости через прокладки и амортизаторы.

Tank 300 2024

Внешний вид очень нравится, именно из-за внешнего вида купил этот автомобиль. Салон средний, цвет атмосферной подсветки кажется всегда слишком тусклым. Комплектация неплохая, но нет памяти положения сиденья, массаж в области поясницы лучше бы вообще не было... Если бы зеркала заднего вида были с автоматическим затемнением, было бы еще лучше. Наличие встроенного ETC — плюс. Пространства достаточно, на заднем сиденье тоже довольно комфортно, багажника тоже достаточно. Мощность слабовата, машина тяжелая, не стоит ожидать какого-то ощущения ускорения, ведь это внедорожник, рыбку съесть и в воду не лезть не получится.

Tank 300 2024

Послепродажное обслуживание плохое, аккумулятор прослужил всего два месяца и уже сломался, не хотят менять по гарантии, нет даже запасного. Очень обидно, ужасно.

Tank 300 2023

Откатал месяц, в целом нормально, расход топлива приемлемый, в городских условиях около 16 литров, возможно, это связано с моими привычками вождения. На трассе минимально было 10 литров. Внешний вид отличный, «Железный рыцарь» действительно круто выглядит! Интерьер тоже неплохой, комплектация достаточная, только стеклоподъемник с автоматическим подъемом есть только у водителя, вентиляция сиденья есть только в подушке, нет в спинке. Мощности достаточно, если нажать на газ, машина реагирует. Путешествовал в Улан-Батор, внедорожные качества великолепные, не подвел ни на одном этапе, машина действительно хорошая. 【Пространство】 Пространства достаточно, место для ног на заднем сиденье довольно просторное. Обычно в машине максимум два человека, заднее сиденье редко используется. 【Внедорожные качества】 Внедорожные качества действительно крутые, проделал маршрут по Улан-Батору, из-за ограниченных навыков не брался за сложные маршруты, но средние подъемы и броды прошел без проблем. 【Модификации】 На данный момент автомобиль в стандартной комплектации, пока никаких изменений не делал, ведь «Железный рыцарь 02» уже в базе хорошо оснащен. В будущем, возможно, заменю шины на более крупные. 【Наименьшее удовлетворение】 Не устраивает, что вентиляция сидений только в подушке, завидую владельцам модели 2024 года. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения довольно приятные, даже можно сказать комфортные. 【Расход топлива】 О внедорожниках и расходе топлива нет смысла говорить, если бы заботился о расходе, не покупал бы внедорожник. 【Динамика】 Мощности хватает, предыдущая машина была A45, перейдя на «Железный рыцарь 02», дискомфорта не ощутил. Уже не в том возрасте, чтобы гонять, лучше использовать «Железного рыцаря» для внедорожных поездок, чем для безумных уличных гонок. 【Цена при покупке машины】 На момент покупки на машину не было скидок, сейчас не знаю, но считаю, что стоила своих денег, ведь в основе уже стоят легальные улучшения.

Tank 300 2024

В этом ценовом диапазоне такие сильные внедорожные способности действительно впечатляют. На данный момент машину не модифицировали, подождём и посмотрим на будущее. 【Опыт покупки автомобиля】 В мае этого года посмотрели машину в местном автосалоне и столкнулись с разными обстоятельствами. Машина изначально покупалась для свадьбы, так что финансировали родители. От выбора машины до внесения залога через приложение нам с девушкой понадобилось меньше получаса. В то время родители не были согласны. После длительных обсуждений убедили родителей. На ноябрь была запланирована свадьба, поэтому автомобиль долго не забирали. В итоге, почти случайно, выбрали модель 2024 года. Хотя скидок не было, некоторые обновлённые улучшения модели 2024 года вполне понравились. 【Впечатления от вождения】 С двигателем 2.0T от ZF впечатления от вождения весьма хороши. Плавность и комфорт напоминают немецкие автомобили. Пока проехали 1000 километров, кроме некоторых вибраций на холостом ходу, других неудобств не наблюдается. 【Расход топлива】 Расход топлива на уровне 13 литров вызывает много споров среди владельцев модели 300. Но я был готов к этому до покупки. Мы с девушкой оба бюджетники и уже готовы стать постоянными клиентами Sinopec. На данный момент расход топлива составляет чуть более 13 литров. Личный взгляд: при покупке машины обязательно нужно выбирать то, что нравится. Не думайте, изменится ли ваше мнение в будущем, сначала действуйте. Я рад, что мы с девушкой придерживались нашего выбора и купили эту машину, она приносит нам особую радость.

Tank 300 2024

Сегодня поговорим о полностью обновленной модели Tank 300 2024 года. В этот раз изменения коснулись не только внешнего вида: новая версия Tank 300 убирает различия между городским и внедорожным вариантами, представив новую модель "Путешественник", оснащенную двигателем 2.0T, 9-ступенчатой автоматической коробкой передач (9AT) и 48V легкой гибридной системой. Помимо новой модели "Путешественник", прежние модели также будут иметь силуэт с двигателем 2.0T и коробкой передач ZF8AT. Размеры нового Tank 300 мало изменились по сравнению с текущей версией: длина 4760 мм, ширина 1930 мм, высота 1903 мм, колесная база 2750 мм. Дизайн боковой стороны кузова остается строгим и прямоугольным, автомобиль оснащен надежными боковыми подножками. Также доступны два варианта алюминиевых дисков: 17 и 18 дюймов, что позволяет удовлетворить потребности клиентов в персонализации. Внешний вид 2024 Tank 300 сохраняет традиционный жесткий и смелый стиль. Прямоугольная решетка радиатора придает автомобилю мощный вид. Завершено нанесение буквы "TANK", хромированные отделки на решетке добавляют общему образу элегантности, а логотип на танке стал более лаконичным. Передние фары имеют округлую форму, горизонтальные светодиодные дневные ходовые огни заметно улучшают визуальный эффект. Противотуманные фары приобрели вогнутый дизайн, который добавляет глубину, а линии на капоте придают машине мускулистый вид. Черные передние бамперы выглядят мощно и солидно. Дизайн задней части включает внешне крепящуюся запаску, что добавляет автомобилю грубый и мощный вид, улучшая внедорожные характеристики. Задние фонари имеют вертикальное расположение и сопровождаются черными декоративными линиями, подчеркивающими современный стиль. Логотип на задней двери изменен с "TANK" на "Great Wall Tank Off-Road", а задний бампер с прочными защитными панелями подчеркивает внедорожные возможности. В последние годы бренд Tank добился значительного успеха и усиления влияния. Внутренний интерьер нового Tank 300 продолжает придерживаться текущего дизайна, общая компоновка аккуратная и упорядоченная. Материалы интерьера включают в основном мягкие и кожаные обивки, создавая атмосферу высокого качества. Дизайн круглых вентиляционных отверстий добавляет спортивности. Новый Tank 300 оснащен 12,3-дюймовыми двойными экранами и многофункциональным трехспицевым рулевым колесом с лепестковыми переключателями, увеличивая удовольствие от вождения. Внутренний дизайн дополняет уникальный стиль переключения передач в стиле самолета. Сиденья имеют элегантный дизайн с четко очерченными контурами благодаря швам. Мягкая набивка сидений обеспечивает комфорт. Все модели оборудованы системой помощи водителю уровня L2, увеличивая удобство и безопасность вождения. Автомобиль также оснащен панорамной камерой с проекцией на 540 градусов и прозрачным днищем, подогревом передних сидений, массажем водительского сиденья, многоцветной атмосферной подсветкой, дистанционным управлением через приложение, интеграцией CarPlay, дистанционным запуском и другими функциями, улучшая комфорт и удобство внутри автомобиля, что делает его подходящим как для внедорожных, так и для семейных поездок. Что касается двигателя, модели "Вызов" и "Завоеватель" по-прежнему оснащены двигателем 2.0T и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, в то время как модель "Путешественник" оснащена тем же двигателем 2.0T, что и Tank 500 PHEV, с максимальной мощностью 185 кВт. Система передачи включает 9-ступенчатую автоматическую коробку передач и 48V легкую гибридную систему, а также доступен передний дифференциал. Автомобиль оборудован внедорожными функциями, такими как режим низкого диапазона, режим ползания и повороты с помощью системы "танк-разворот", что делает его более управляемым в сложных условиях. Новый Tank 300 также может тянуть до 2000 кг и оснащен задними крюками и розеткой, что позволяет удобно транспортировать прицепы или фургоны. Новая версия Tank 300 отменяет городской вариант, делая акцент на внедорожные качества, что делает его более чистым в этом плане. Несмотря на высокие затраты топлива, внедрение 48V гибридной системы в новой модели "Внедорожник" повышает ее топливную экономичность. По имеющейся информации, вторая половина года также принесет гибридную версию Tank 300, которая будет оснащена новейшими технологиями Great Wall hi4 и может появиться на рынке в этом году. Гибридная версия будет интересна благодаря уменьшенному расходу топлива, особенно при городской эксплуатации, и большему количеству электрических функций, таких как кемпинг и активный отдых, что улучшит впечатления от использования автомобиля.

Tank 300 2024

В последние два дня под брендом Great Wall Tank был представлен новый обновленный Tank 300. В версии 2024 года модель будет доступна в трех различных комплектациях, а ценовой диапазон новинки составит от 199 800 до 226 800 юаней. В отличие от предыдущих моделей, новая версия лишилась городской комплектации, а новая версия с легким гибридом Crossing соответствует современным трендам и получила полное обновление оснащения. Давайте взглянем поближе. Начнем с дизайна экстерьера. Как модель с рестайлингом, новый автомобиль в основном сохранил прежний фирменный стиль, отличающийся высокой узнаваемостью. Передняя часть оснащена фирменными круглыми фарами и трехсекционной горизонтальной решеткой радиатора, что придает модели солидный и внушительный вид с налетом ретро. На боковой стороне кузова имеются окрашенные в цвет кузова накладки на колесных арках и боковые зеркала, а также электроприводные боковые ступени. Клиренс новой модели увеличен, что позволяет без труда справляться с различными сложными дорожными условиями и повышает внедорожные возможности. В задней части автомобиля установлен новый логотип «Great Wall Tank Off-Road», а внешнее запасное колесо сохранилось. Интерьер нового автомобиля отличается богатым оснащением. В отделке используются мягкие материалы и деревянные вставки, что придает салону премиальный вид. Оснащение включает 12,3-дюймовую полностью цифровую приборную панель и центральный экран, 540-градусные камеры кругового обзора, аудиосистему Infinity, панель беспроводной зарядки для телефона мощностью 50 Вт, подогрев передних сидений и другое. Кроме того, добавлены функции однократного подъема стекол всех дверей, улиточного сигнала и встроенной системы оплаты на дорогах (ETC). Пространственные характеристики: длина, ширина и высота модели 2024 Tank 300 составляют 4760*1930*1903 мм соответственно, а колесная база — 2750 мм, что соответствует прежней версии автомобиля. Новый автомобиль Great Wall Tank уже на рынке! Новое улучшение оснащения и мощности, лучший выбор среди жёстких внедорожников стоимостью до 200 000 юаней. В плане мощности, Tank 300 в версии 2024 года с легким гибридом оснащен 2,0-литровым турбированным двигателем модели EN20A и 48-вольтовой гибридной системой, обеспечивающей максимальную мощность 180 кВт. Трансмиссия представлена собственно разработанной девятиступенчатой автоматической коробкой передач с продольным расположением. Кроме того, автомобиль оборудован системой полного привода с раздаточной коробкой и передним/задним дифференциалом, что значительно превосходит аналогичные модели в плане производительности. Заинтересованные могут следить за обновлениями, информация будет дополняться.

Tank 300 2023

Если вас интересует внешний вид, а бюджет позволяет, можно смело брать. Тем, кто заботится о расходе топлива, не стоит покупать, в настоящее время его нужно оптимизировать, надеюсь, в будущем можно будет достигнуть 13 литров. Салон в своей категории средний, но не кричащий. По оснащению не хватает некоторых технологических функций городской версии, в дальнейшем планируется установка мультимедийного заднего вида.

Tank 300 2023

Внешний вид Tank 300 произвел на меня глубокое впечатление, особенно своим дизайном в стиле классического внедорожника, что легко ассоциируется с Jeep Wrangler. Общая форма передней части автомобиля очень характерна для внедорожников: решетка радиатора оснащена множеством мощных линий и хромированных элементов. Фары круглой формы с LED-подсветкой несомненно порадуют владельца. Нижняя часть бампера имеет большое противоударное устройство, придающее автомобилю дополнительную мощность. Боковая часть кузова также использует множество прямых линий, придающих автомобилю массивный вид, а форма окон очень прямоугольная. Более длинная подвеска улучшает визуальное восприятие высоты автомобиля. Задняя часть Tank 300 выполнена в соответствии с классическим внедорожным стандартом: запасное колесо крепится снаружи, а задняя дверь открывается вбок. В салоне интерьер Tank 300, по моему мнению, также был очень удачным. Он не только продолжает жесткий стиль, но и обладает высокой технологичностью. Трехспицевый руль имеет жесткий дизайн, а многофункциональные кнопки обладают приятной тактильной отдачей. Полностью цифровая панель приборов и большой центральный экран создают ощущение высоких технологий, а форма электронного переключателя передач также весьма интересна. Судя по опыту знакомства с Tank 300 в дилерском центре, этот автомобиль действительно производит хорошее впечатление. Внешний вид жесткий и внушительный, а интерьер предлагает отличный баланс между технологичностью и уровнем комфорта. Tank 300 как классический внедорожник полностью удовлетворяет потребности в пространстве и комфортных сиденьях для повседневного использования в городе. Силовая установка 2.0T+8AT также довольно мощная. Кроме того, Tank 300 как внедорожный автомобиль укладывается в район 200 тысяч юаней за основную модель, что делает его доступным для многих мужчин, мечтающих о внедорожных приключениях.

Tank 300 2023

Сложив пальцы, я понял, что прошло полмесяца с момента получения машины. Это мой первый автомобиль, и окружающие удивлены, почему я его купил. Мой ответ всего из шести слов: «Внешний вид, внешний вид, внешний вид🤣». 【Опыт покупки автомобиля】 Изначально я собирался ждать гибридную версию PHEV, но ожидание было невыносимым. В прошлом месяце, воспользовавшись отпуском, я пошел в автосалон на тест-драйв и заказал машину. Я даже не проходил полноценный тест-драйв, только прокатился пассажиром. Процесс был быстрым, и я купил ее, не раздумывая. Из-за установки мультимедийной системы пришлось ждать машину полмесяца. 【Цена автомобиля】 Цена базового автомобиля составляла 22.5 + налог 19646 + страхование 5800 (платил немного меньше, точных цифр не помню) + регистрация 500 – скидка 3000 для профессионалов. Итого: 24.6, практически 24.7. В комплекте от автосалона были палатка, тент и переносной гриль. Я не взял пленку и коврики, которые предлагались в подарок. После получения машины сразу наклеил защитную пленку и купил коврики в приложении, которые отлично подошли и не имели запаха. В конечном итоге я не пожалел о покупке. 【Впечатления от вождения】 Честно говоря, я получил права только в марте этого года и всего один раз водил машину своего отца. Почти сразу сел за руль своего автомобиля. Поездки по городу показали отличную шумоизоляцию (до 110 км/ч на шоссе тоже хорошо, но после 120 км/ч становится шумно). Электрическая подножка очень удобна для людей невысокого роста. Я пока не разобрался во всех режимах, но обычно использую автомобиль для поездок на работу/с работы. Парковка для новичка сложновата, приходится долго маневрировать. Однако система кругового обзора очень помогает, как и мультимедийная система. 【Расход топлива】 После регистрации и установки пленки я поехал домой по шоссе. Дома автомобиль использую в основном для поездок на работу. У нас здесь дорожные условия нормальные: на половине дороги можно ехать 60-80 км/ч, светофоров немного, другая половина — пробки. Средний расход топлива составляет 12.7-12.9, почти 13 литров. Машина без каких-либо модификаций, и этот расход я считаю вполне приемлемым. 【Объем пространства】 Честно говоря, багажник маловат, но мне все равно нечего туда загружать. Мне это подходит. Задние сидения не комментирую, но водительское место очень удобное, несмотря на мой небольшой рост 🤣. 【Общий отзыв】 Машина потрясающе красивая, и ради этого я готов мириться с незначительными недостатками. Не знаю, как она привлекает внимание на дороге, но когда вижу такую же машину, не могу не обернуться несколько раз. Как-то встретил такой же автомобиль зеленого цвета и был в восторге, сразу посигналил. Но фотографировать я не очень умею, к тому же у меня дрожат руки, поэтому прикладываю пару срочных снимков в гараже и фото цен на бензин после забора машины (тогда сразу заправил полный бак, для информации).

Tank 300 2023

Я купил машину из-за комплекта для города Марса. Когда 300 только вышел, я уже следил за ним. Перед покупкой я провёл тест-драйв, но это была городская версия с шинами AT, шумоизоляция была неплохая, двигатель звучал тихо, шасси было очень устойчивым. Позже, после покупки Conqueror, я не ездил на стандартной версии. На своём автомобиле я заменил колёса на 22-дюймовые диски с шинами 285/45 лёгкие AT. После этого я проехал 1000 километров по шоссе. До 120 км/ч всё было хорошо, после 120 км/ч шум ветра увеличился, возможно, из-за верхнего фонаря в городской версии Марса. Я заменил амортизаторы на масляные амортизаторы Black Mamba. Обычно я не занимаюсь бездорожьем, только ежедневные поездки по городу и шоссе. Добавил толкатель и маленькую тягу, на рампе до 80 миль в час машина наклоняется не сильно. Интерьер мне нравится, расход топлива не низкий, возможно, из-за поднятой посадки, комплекта и увеличенных шин, расход топлива на шоссе около 15 литров. Не знаю, сколько будет после первого ТО, но пока приемлемо. В целом 300 меня устраивает, я заменил фары на лазерные фары от Raging Horse, ехать по шоссе очень комфортно! Я часто езжу ночью. Great Wall действительно сделала 300 таким, каким он должен быть!

Tank 300 2023

Использовал машину в Хэйлунцзяне, хотя была подогреваемая парковка, через несколько дней аккумулятор начал садиться, с 80 с лишним до 70 с лишним, потом до 60 с лишним, в самом худшем варианте не заряжался больше чем до 50 с лишним. После замены шин машина начала ездить не совсем прямо. Через три месяца начал появляться шум с заднего правого стекла. В первый раз, когда поехал в автосалон, проблему шума из-за стекла так и не решили, так как живу далеко, обратился в автосалон (4S) для дружеского решения проблемы, они предложили идеальное решение, после этого не ездил, но время от времени стекло все равно шумело, я уже привык. 【Впечатления от вождения】 Классно. 【Опыт покупки автомобиля】 Сначала мы планировали поехать на автосалон в Харбин в начале сентября, но из-за пандемии задержали поездку до конца месяца. Я сам высокий и полный, поэтому первым условием было, чтобы за рулем было комфортно, бюджет был в пределах 10-30 тысяч (юаней) полностью оплаченных. Сначала планировал купить BJ40 в полном дизельном комплекте, люблю отечественные дизельные машины. За два дня обошел больше десяти магазинов, попробовал более десяти машин Honda, Toyota, Volkswagen, Changan, Lynk & Co, Jetour, Wuling, Hongqi, Haval, Maxus, Tank, GAC, BYD. В тест-драйве Maxus D90 дизель меня устроила по цене, но через несколько дней не успел, поэтому отказался. Тестировал городскую версию Tank, тоже была неплохая. GAC GS8 имеет плохую подвеску и плохие впечатления от вождения. Song был немного маленьким, Tang не имел полного привода, поэтому тоже отказался. На следующий день, 1 октября, снова поехал тестировать Tank и сразу заказал машину, 2 ноября получил машину по продленному заказу без каких-либо комиссий, страховку тоже не покупал в автосалоне, не совсем удобно, купил там 4 зимние шины за 2100 с лишним, из-за пандемии в ноябре не смог поехать забрать машину, отправил машину за 1500, вернулся сам и оформил временные номера на месяц три раза, заплатил налоги на покупку автомобиля в 22 году с 50% скидкой, номера зарегистрировал в 23 году. Расход топлива на первых 4000 километров был 1,2 юаня за километр, проехал 10 тысяч километров, расходы на топливо составили 1 юань за километр, чем больше ездил, тем меньше расход, 92-й и 95-й смешанные заправлял, также использовал коммерческий бензин, не привередлив в отношении топлива, ежедневно ездил по национальной дороге 70 километров в день, по 35 километров на работу и обратно.

Tank 300 2023

Внешний вид стильный, пространство посредственное, ощущения от вождения неплохие, типичная проблема у танка — слегка сбитый руль, система управления автомобилем слишком медленная.

Tank 300 2023

Ждал четыре месяца, наконец-то получил Tank 300 версии 铁骑02. В автосалоне сказали, что это первый 铁骑02 в Ухане. Хотя возникли небольшие проблемы, из-за которых получение машины задержалось на неделю, это все же первая машина с номерами Ухани. Автомобиль явно выше обычной версии. В салоне также была одна модель 运良 и одна 边境, и по сравнению с ними, 铁骑02 выглядит более агрессивно и продвинулся в плане внедорожных возможностей. Но, посмотрев на голый передний бампер, если вы спросите меня, завидую ли я лебедкам у 运良 и 边境, как вы думаете, я отвечу? По сравнению с 运良 и 边境, а также с 枫林铁骑, 性价比 у 铁骑02 ниже. Проблема в том, что мне он нравится, а если нравится — ничего не поделаешь. Машину я получил в салоне 建银 в Ханьяне. У 建银 профессиональное, быстрое и удобное обслуживание; страхование и получение номерных знаков происходят быстро, и не нужно ломать голову, как избежать обмана, что вполне неплохо. Кроме того, нужно будет немного доработать. Крепление для запасного колеса, лебедка — мелкие доработки. Планирую наклеить наклейку «Юрского парка». Далее надо будет слегка доработать.

Tank 300 2023

【Покупка автомобиля】 Шандунец в Гуйчжоу, прекрасный и разнообразный Гуйчжоу вызывает желание стремиться к поэзии и дальним просторам. К сожалению, горы высоки, дороги далеки, путешествия утомительны, без автомобиля нельзя ощутить удовольствия от путешествий и прогулок. Поэтому приобретение автомобиля, который сможет отвезти меня и мою жену в дальние края, стало первоочередной задачей. Просмотрели различные внедорожники и кроссоверы, но мысли о Tank 300 не покидали. Успешно убедив жену, оформили на него предзаказ 30 ноября на городскую версию серого цвета. После месяца с нетерпением ожидая, наконец, в последний момент 28 декабря, за четыре дня до окончания политики налоговых льгот, мы получили машину! С дополнительной установкой зеркала заднего вида с медиаплеером общая стоимость составила 225 тысяч юаней, сэкономив 2000 юаней на страховке, купленной самостоятельно, и выплаты составили около 24 тысяч юаней с учетом налоговой скидки и получения регистрационного номера. 【Впечатления от вождения】 Как первый автомобиль в моей жизни, Tank 300 в основном удовлетворил все мои мечты об автомобиле. Семья тоже довольна этой крупногабаритной машиной. Широкий кузов действительно не так просто управлять, но благодаря интеллектуальным вспомогательным системам Tank 300 оказался не таким трудным для управления. Переключение передач плавное, рулевое управление легкое. Благодаря технологиям, зеркало заднего вида с медиаплеером исправило недостаток узкого обзора заднего окна, система предотвращения столкновений уже дважды предупредила скрежет, системы мониторинга окружающих машин, удержания полосы и интеллектуального круиза позволяют мне управлять автомобилем как опытный водитель. Тем не менее, нужно быть особенно внимательным к слепым зонам. 【Комфорт при поездке】 На асфальтированной дороге всё стабильно — семья довольна поездкой. Однако на неровной дороге ощущается, как будто плывешь на лодке, возможно, из-за мягкой подвески амортизаторов. Интерьер кажется высококлассным, кожаные сиденья и звуковая система вполне устраивают. 【Производительность пространства】 Пространства в передней и задней части достаточно, но багажник действительно не очень большой, в будущем, вероятно, придется установить дополнительные полки для максимального использования пространства. 【Наиболее неудовлетворительное】 ① У автомобиля нет функции автоматического закрытия окон при блокировке дверей, в пульте дистанционного управления нет кнопки для поднятия окон. Хотя есть напоминание в виде смс, оно запаздывает, приходится спускаться, чтобы закрыть окна. ② Яркость противотуманных фар низкая, в последние дни, когда на шоссе был туман, фары не помогали. Белый светодиод не имеет достаточной проникающей способности, уже заказал комплект громовых противотуманных фар, надеюсь, это поможет. ③ В системе автомобиля есть только QQ Music, а я привык слушать музыку через NetEase Cloud Music, каждый раз приходится подключать телефон через Bluetooth. 【Расход топлива】 На данный момент проехал 1040 километров, большинство из них по шоссе. Текущий средний расход топлива составляет 12.2, при коротких поездках по городу расход доходит до 18.6, а на шоссе при круизе минимальный расход составляет 8.8.

Tank 300 2023

Начинает привлекать внешностью, нравится из-за комплектации, окончательно выбираю из-за ощущений! Внешний вид мощный и привлекательный, везде привлекает внимание прохожих. Комплектация богатая, умные дополнительные функции очень сильные, при этом дистанционное управление простое и удобное, мощности хватает. На данный момент пройдено 1300 км, средний расход топлива 11 литров, 65% пробега по трассе и скоростным дорогам, остальное – городская езда. Управление довольно гибкое, руль легкий, с 3 уровнями регулировки, направление немного нечеткое, подвеска отличается от седана, клюет при торможении даже при легком нажатии, вероятно, из-за рамы и веса автомобиля. Прекрасная проходимость и поддержка на ухабистых дорогах, больше не нужно беспокоиться о передней части автомобиля. Пространство в салоне меня устраивает, по сравнению с моей другой машиной (Mazda 3), оно довольно большое. При моем росте 1,75 м, после настройки сидения, в заднем ряду остается достаточно места для коленей. Багажное отделение не очень большое, но достаточно для использования. Я офисный работник, у меня нет лишних средств, не планирую заниматься офф-роудом, люблю автопутешествия, поэтому взял городскую версию, считаю, что комплектация на выбранной мной модели вполне достаточная: полный привод с адаптивным режимом + 4L, 6 режимов вождения, а также функция разворота как у танка. Внедорожные возможности неплохие, фиксированная подножка защищает колесные арки, избегая частого растяжения электрической подножки при каждом открытии двери. Мне все больше нравится мой выбор. 【Наименее нравится】 Фонарь заднего хода действительно очень слабый. Из-за высокой посадки и небольшого размера фонаря, при заднем ходе ночью его свет можно назвать практически отсутствующим. Надеюсь, что производитель улучшит этот аспект. В переднем пассажирском сидении отсутствует регулировка поясничной поддержки, сидеть не очень удобно. Также ремень безопасности переднего пассажира действительно создает шум на ухабистых дорогах, но этого не слышно на ровных дорогах. Переднее отделение для хранения ограничено, не очень удобно класть вещи.

Tank 300 2021

Выбор автомобиля: Первое впечатление — очень привлекательный внешний вид и отличные внедорожные характеристики. Независимо от того, использую ли я его для поездок по городу или для дальних поездок, проблем не возникает. В этой ценовой категории я не рассматривал другие автомобили и сразу выбрал его! Черный цвет корпуса сложно ухаживать, серый слишком тусклый, оранжевый слишком яркий, поэтому выбрал белый. Внешний вид: Общий дизайн довольно угловатый, что делает его вне времени. Однако задняя часть дизайна кажется несколько простой, и при внимательном осмотре может показаться, что дизайн не самый удачный, но это не влияет на общий успех внешнего вида. Интерьер: Дизайн поражает воображение: большие экраны, кожаные сиденья, декоративные панели перед пассажиром, созданные совместно с дизайнерами, 64 цветовые атмосферные освещения — все это создаёт впечатление роскоши. При ближайшем рассмотрении можно увидеть элементы внедорожников, такие как открытые заклепки и поручень перед передним пассажиром, создающие чувство безопасности. Однако есть и недостатки: если внимательно осмотреть двери заднего ряда, можно заметить пластиковые швы, и многие части интерьера тоже пластиковые на ощупь. Но как для внедорожника это можно понять. Комплектация: Если не учитывать позиционирование как внедорожника и сравнить его с городскими SUV, он ничем не уступает. Вентиляция и подогрев сидений, массаж, 360-градусный обзор + прозрачная платформа. Однако есть и недостатки: вентиляция сидений только для нижней части, для спины её нет. После блокировки дверей нельзя автоматически поднять все окна, что очень раздражает. Динамика: Разгон до 100 км/ч за более чем 9 секунд — это уровень обычного семейного автомобиля. Однако для внедорожья есть функция увеличения низких оборотов, что для домашних или легких внедорожных поездок вполне достаточно. Управляемость: Я не возлагал больших надежд на управляемость, не сравнима с такими моделями, как Camry, но по сравнению с городскими SUV, такими как CR-V, она не намного хуже. Однако она значительно лучше, чем у старых моделей Wrangler, где на каждом повороте ощущение, что машина вот-вот перевернется. Также на неровных дорогах ее подвеска обеспечивает комфорт, позволяя сочетать домашнее использование и внедорожные характеристики. Пространство: Не такое просторное, как у CR-V моего отца, особенно багажник — его пол слишком высокий, но пространство заднего ряда достаточно. Спинка сидений регулируется, что делает сидения более комфортными, чем у многих других внедорожников. Расход топлива: При обсуждении домашнего использования нельзя не упомянуть о расходе топлива. Tank 300 в роли семейного автомобиля по виду, интерьеру и комплектации вполне подходит, но расход топлива в 13,5 литров выше на 3 литра, чем у Highlander, на 5-6 литров выше, чем у бензиновой версии CR-V, и на 8 литров выше, чем у гибридной версии CR-V. Это действительно высокий расход, заправка бака стоит более 600 юаней. Но для внедорожника это приемлемо, и расход лучше, чем у старых моделей Wrangler или Patrol, у которых расход 17-18 литров. В заключение о внедорожных характеристиках: Я ещё не пробовал экстремальное бездорожье, но имел лёгкие внедорожные поездки по ямам и пересечённой местности. Для начинающего внедорожника, как я, могу сказать, что этот автомобиль справится с 98% дорог, которые могут встретиться в повседневной жизни.

Tank 300 2021

#Автомобиль ［Опыт покупки автомобиля］ Сначала расскажу, почему я решил купить машину. У меня уже был электромобиль для езды по городу, но я также хотел выезжать на природу. Поэтому я решил купить внедорожник, и в то время Tank 300 был очень популярным. Я провел тест-драйв и был доволен, поэтому сразу же решил купить его. Время ожидания автомобиля составляло около 5 месяцев, что, честно говоря, было немного долго. Я спрашивал в автосалоне, но они не предложили более быстрых вариантов, только ждать. Когда я забирал машину, сотрудники были очень дружелюбными, объяснили, как использовать автомобиль и на что обращать внимание. Цена была прозрачной: базовая стоимость + налог на покупку + страховка, без сложных переговоров, что было очень удобно. ［Впечатления от вождения］ Говоря о впечатлениях от вождения Tank 300, самое заметное - это плавность. Коробка передач работает очень умно, и нет значительных различий в восприятии между низкими и высокими скоростями. При необходимости коробка передач быстро переключается вниз на высокие обороты, хотя небольшая задержка турбины все же присутствует. Что касается тормозов, чувствительность педали тормоза у Tank 300 немного мягкая, то есть в начале нажатия ощущается недостаточная сила торможения, а тормозной путь составляет около 40 метров, что не очень впечатляюще. Поэтому я не вожу агрессивно, особенно на внедорожниках это не актуально (если только вы не ездите на AMG G-классе :)). Наконец, подвеска и рулевое управление. Подвеска чувствуется очень упругой, комфортно при прохождении неровностей дороги, вибрации изолируются хорошо. Рулевое управление очень маневренное, радиус поворота небольшой, и в повседневной езде не ощущается, что это жесткий внедорожник. При движении на низкой скорости шум и вибрации (NVH) очень хорошо подавляются, но при скорости выше 100 км/ч значительно возрастает шум ветра, особенно со стороны зеркал заднего вида. [Расход топлива］ На пробеге около 7000 км, средний расход топлива составляет 11,7 л/100 км. Единственная модификация, которая могла повлиять на расход, - это установка магниево-алюминиевых защитных пластин от производителя Tank, возможно, это увеличило расход на 0,5 л. В общем, расход не маленький, но для моих нужд приемлем. [Внедорожные возможности］ Я новичок в вождении по бездорожью. Я купил внедорожник, чтобы безопасно добираться до нужных мест. Поэтому нужно было изучить и освоить все внедорожные функции автомобиля. После покупки автомобиля я поехал на внедорожный полигон с опытными водителями, использовал различные режимы полного привода и блокировку переднего и заднего дифференциалов. В итоге, на умеренно сложных маршрутах, при разумных действиях и под руководством, легко можно проехать. Очень экстремальные ситуации я не пробовал. ［Модификации］ В моем понимании, модификация внедорожника обязательна. В настоящее время, помимо внешних элементов, я внес несколько изменений: 1. Противотуманные фары (заводские фары Tank 300 маленькие и слабые, настоятельно рекомендую заменить) 2. Защитные пластины шасси (купил заводские детали для надежности) 3. Бампер-кенгурятник (основное для установки фар) 4. Круглые фары (внедорожная версия уже имеет готовые переключатели и разъемы, просто покупаете необходимые- и устанавливаете, важно обратить внимание на мощность лампы, это должно быть указано в руководстве, а также можно уточнить у дилера) 5. Автомобильная радиостанция (имеет большую мощность и дальность, чем портативная, но нужно иметь лицензию, особенно в приграничных районах) 6. Задняя подсветка багажника (это необходимость, заводская подсветка неудобна) На будущее планирую еще несколько модификаций: 1. Платформа на крыше 2. Боковой тент 3. Лестница с рюкзаком (очень красиво выглядит) 4. Возможно, заменю шины и колеса ［Неудовлетворительные моменты］ В целом за такую стоимость (более 20 тыс. долларов) я всем доволен, но есть несколько неудобств: 1. Нет памяти сидений, смена водителей всегда проблематична 2. Некоторые хромированные элементы интерьера сильно отражают свет, в солнечный день на зеркале заднего вида виден отраженный обдув кондиционера, что немного мешает обзору 3. Затрудненное использование задней подсветки багажника и противотуманных фар 4. CarPlay часто обрывается, например, при проезде через туннель, но встроенная система тоже достаточно функциональна 5. Ящик для очков слишком просторный, на неровной дороге слышно, как очки трясутся 6. Вентиляция сидений только на сиденье, а на спинке нет 7. Настройка режимов вождения в бортовом компьютере сложна для поиска ［Заключение］ Сказать особо нечего, очень нравится этот автомобиль🤣

Tank 300 2021

Эта машина ездит уже почти год, около 13 тысяч километров. Полностью стандартная, есть немного своего мнения. Скажу несколько моментов: 1. Звукоизоляция. Перед покупкой все обзоры хвалили её звукоизоляцию, поэтому ожидания были высокими. В реальности немного не дотягивает, но соответствует этой ценовой категории, лучше аналогов по той же цене, но до сравнения с более дорогими моделями не дотягивает. 2. Комфорт. Тут я не доволен. Подвеска жесткая, сильно отличается от H9, по неровным дорогам в машине сильно трясет. Я пробовал H9 на таких же дорогах, был очень удивлен, как он фильтрует неровности, гораздо лучше, чем Tank 300. 3. Расход топлива. Об этом подробнее. Я не делал тюнинг, не ездил по бездорожью, не стоял в пробках, а ездил по городским дорогам спокойно. В основном поездки были по сельским дорогам и междугородным трассам. Мой средний расход топлива 10,6 литров на 100 км, на скорости по трассе минимум был 9. Из-за веса и формы машины на очень низкой и очень высокой скорости расход увеличивается, поэтому на трассе стараюсь не превышать 120 км/ч. В городе, третий бак топлива, чисто по городу, расход составил 13,6. Смотреть на мгновенный расход и показания на приборной панели нет смысла. С момента покупки я записываю все данные с помощью приложения Xiaoxiong (Little Bear). Высокий расход топлива или нет – зависит от того, с чем сравнивать. Поэтому в интернете я сначала старался отвечать на претензии по расходу, а потом перестал. 4. Управляемость и мощность – нареканий нет, хорошие. Разгон немного медленный, но приемлемый. 5. Нет физических кнопок для кондиционера, мультимедийная система в некоторых местах не очень умная, голосовое распознавание не чувствительное. Особенно неудобно при выезде с парковки, когда нужно часто включать поворотники, из-за чего 360-градусная камера часто включается, и в этот момент нельзя настроить кондиционер, музыку или навигацию, так как голосовое управление заменяется изображением, и нет физических кнопок. 6. Внутреннее пространство относительно внешнего немного тесновато. Внешние размеры более 4,75 метра пошли на дизайн, а внутри пространство как у машины длиной 4,4 метра. Есть плюсы и минусы, нужно выбирать. 7. Я ездил на дизельном H6 8 лет, поэтому уверен в надежности автомобилей Great Wall, и не имею проблем с выбором отечественного автомобиля.