Отзывы об автомобилях (121)

Suzuki Wagon R 2009

Экономичный, мощность средняя! Двигатель чистый. Температура воды легко поднимается! Запчасти очень дешевые, но тормоза не очень хорошие!

Suzuki Vitara 2016

Сузуки Витара — моя первая машина, которую я сейчас вожу чаще всего. Купил её в 2018 году, и к настоящему моменту на ней уже проехал более 83,000 километров. У меня версия с передним приводом с автоматической коробкой, то есть двухприводная версия 1.4т+6АТ. Опыт покупки: Моя профессия связана с автомобилями, поэтому при покупке я обращал внимание на следующие моменты. Тем, кто хочет приобрести машину, могут прийтись по душе мои взгляды: 1. Платформа и структура кузова должны быть более безопасными, такие как соотношение использования сверхвысокопрочных сталей в кузове автомобиля. 2. Совместимость двигателя и коробки передач и их стабильность в последующем. Сначала о преимуществах Витары: тогда я выбрал её из-за двигателя 1.4т и 6-ступенчатой автоматической коробки Айсин, разгон от 0 до 100 км/ч составляет примерно 8,7 секунды. С точки зрения соответствия мощности в этом классе она и правда выдающаяся. Это глобальная модель, которая в европейском тесте на безопасность Euro NCAP получила пять звезд, оборудована шестью подушками безопасности во всём салоне (в то время очень мало моделей предлагались с полным набором из шести подушек безопасности). Изучив кузов, можно увидеть, что в Витаре широко применяется сталь прочностью 1500 мегапаскалей. Кроме того, Витара комплектуется полноразмерным запасным колесом, что действительно достойно уважения. Жалею, что не взял полноприводную высококомплектную версию, жалею, жалею — важные вещи надо повторять трижды! Теперь о недостатках: я думаю, что основная причина тогдашних низких продаж заключается в том, что заднее пространство слишком маленькое, действительно маленькое, поскольку колесная база всего 2600 мм. Также подвеска жесткая и на плохих дорогах действительно ощутимо трясет. Коробка передач немного странная в своей работе, на скорости около 40 км/ч, похоже на третьей передаче, ощущается плавность. Других недостатков, пожалуй, нет, скорее всего. При выборе машины в 2018 году я также сравнивал много моделей, например, тогда только что вышла на рынок вторая генерация H6 от Haval. Но тогда я всё ещё не доверял китайским брендам, хотя за примерно 100 тысяч юаней можно было получить такие пространство и комплектацию, которые стоили бы всех 200 тысяч, немного жалею об этом также. Также я сравнивал Honda XR-V и Binu, обе машины на 20-30 тысяч юаней дороже, чем Витара. Хотя в базовой комплектации они оснащены 1.5-литровым атмосферным двигателем с технологией Earth Dreams, но в сочетании с вариатором они не дают такого удовольствия от вождения, как турбомотор. В высоких комплектациях поставлялся старый 1.8-литровый атмосферный двигатель от Jade: динамика там неплохая, но мощности не хватает и расход топлива высокий. Однако задние сиденья у этих двух автомобилей более просторные, чем у Витары. Ещё был вариант с Nissan Qashqai — меня привлекли комфортабельные сиденья и независимая подвеска сзади. Это одна из немногих моделей в этом ценовом сегменте среди совместных брендов, оснащённая независимой задней подвеской, что заслуживает похвалы. Но я не рискнул с CVT-коробкой, и уровень безопасности был низок, в основном лишь с двумя подушками, даже в топовой версии стоимостью почти 160 тысяч юаней всего шесть подушек. Платформа также была старой, и я её в итоге не выбрал. К сожалению, Сузуки в настоящее время больше не на нашем рынке. Каждая встреча на дороге с моделями, как Suzuki Alto, Jimny и другими, вызывает у меня определенные чувства, а если мне попадается Grand Vitara, я отдаю честь издалека. Возможно, это самое последнее и давно назревшее понимание о Витаре. Четыре года использования, более 80 тысяч километров пройденного пути, это мой отчёт. Прошу выделить, благодарю...

Suzuki SX 4 (I поколение) 2011

Сначала скажу, что это моя машина для поездок за покупками, у меня дома также есть A6L и Wilanda. 【Опыт покупки】 Это было много лет назад, уже почти забыл, 😂. В общем помню, что все было хорошо, ничего особенного. 【Ощущения от вождения】 Установил газовый баллон, при движении на газу разгон довольно медленный, но стоит переключиться на бензин - ускорение отличное. 😀 В целом все устраивает. 【Расход топлива】 Добавление газового баллона уменьшило его до минимума! Эта машина и так экономила топливо, а с газовым баллоном расход всего 2-3 литра на 100 км 😏 очень экономично. 【Удобство сидения】 Сидеть комфортно, удобство сидений среднее, амортизация тоже приемлемая, на мой взгляд, все хорошо ⚜ 【Расходы на ремонт】 Не стоит и упоминать, машина практически не ломается, только зимой слишком холодно, и багажник иногда не закрывается 🤬 замерзает 😓 в итоге заменил замок, не очень дешево вышло 😶, порядка 100-200 юаней за одно крепление. Но зимой все равно лучше не часто открывать багажник 👀 【Особенные опции】 Ха-ха (ꄱੈˍꄱੈ) ничего особенного тут нет 🙄 Этот автомобиль вообще соответствует термину "оснащение"? 😪 Подведем итог: это прочная и надежная небольшая машина, за такую цену не стоит ожидать большого количества опций. 🌱 И еще, советую всем зимой при замене на зимние шины заменить также и диски, в общем не спрашивайте почему 😬

Suzuki SX4 2011

Это поддержанный автомобиль, которым я нечасто пользуюсь, но в целом ощущения от вождения неплохие! Руль немного тяжеловат, а передняя стойка немного ограничивает обзор, но к этому быстро привыкаешь!

Suzuki Swift 2008

Не говорите! Купил подержанный автомобиль, на полное обслуживание потратил немало денег. Я думал, что с двигателем 1.3 расход топлива должен быть достаточно низким, но он оказался непомерно высоким, просто нет слов. Планирую купить электромагнитный клапан и посмотреть, снизится ли расход топлива. В плане вождения все нормально, средней паршивости, как обычно. Пространства, на мой взгляд, достаточно, не упираюсь головой. Позже, если будут какие-то впечатления, дополню. Красный цвет слишком некрасивый, планирую перекрасить.

Suzuki Swift 2016

Маленький и элегантный, удобно парковаться в городе, хорошо подходит для семейных поездок, хорошее ускорение, но изоляция от шума плохая, комплектация простая, прочный, много запчастей, легко ремонтировать.

Suzuki SX4 2008

В целом неплохо, ощущение от вождения тоже хорошее, правда, разгон немного медленный, по сравнению с 1.6L не очень. Пространства немного не хватает, подходит для небольших семейных поездок, если людей много, то кажется немного маленьким. Но помимо этого, автомобиль достаточно прочный и выносливый.

Suzuki Jimny 2015

За эти годы я перепробовал множество автомобилей: совместная сборка, отечественные, импортные, с атмосферными двигателями и турбинами, ручные коробки 5MT и автоматические 6AT. В итоге остановился на "Маленькой курочке": за 6,5 лет и 67 тысяч километров – ни одной неисправности. Часто путешествую в одиночку. Эта машина занимает верхушку пищевой цепи на отечественном рынке, единственная, которая сочетает городскую маневренность и надежность на пересеченной местности. Совсем нет конкурентов. Универсальность для любых дорог: шоссе, национальные, провинциальные, деревенские и безлюдные. Всепогодность: жара, морозы, снежные горы и пустыни. В любое время и в любом месте садишься за руль: короткая база позволяет легко парковаться, разворачиваться, в городе маневрируешь как угорь, улицы становятся просторнее, и мир кажется больше, безопасней. За городом машина проявляет свои природные качества: легко и непринужденно справляется с бездорожьем. В прошлом году мчался ночью в одиночку по автотрассе, въехал в провинцию Сычуань, пробирался узкими улицами Гуаньюань. Доехал до отеля, и место для парковки было только одно, где другая машина бы не встала. Ха-ха, "Маленькая курочка" идеально подошла. Тоннели Сычуаня и Ганьнана с ограничением скорости 80 км/ч, 5-я передача здесь словно специально создана: экономичный режим, ручной круиз-контроль, спокойно и с удовольствием. Техническое обслуживание проще простого: отказался от гарантии, полностью самостоятельно занимаюсь. Фильтры Mobil и масло Yinnengshi с длительным сроком службы позволяют не беспокоиться 3 года или 30 000 км. Недавно изменились правила технического осмотра личных автомобилей — теперь промежуточные сертификации через 15 лет отменены, большая выгода. Если снова поменяю автомобиль, механическая раздаточная коробка в новом варианте еще привлекательнее.

Suzuki Ciaz 2015

【Самое удовлетворительное】 Внешний вид: передние фары очень заметные, номерная зона дополнена отражающими полосками, обтекаемый дизайн приятен глазу, визуальный эффект очень комфортный. При взгляде сбоку объемность привлекает, уровни четко различимы, все в меру расслаблено, задняя часть багажника с окантовкой и выразительностью. В основных аспектах нет претензий, все необходимое присутствует, а в деталях тоже можно найти что-то особенное, что соответствует требованиям нашей потребительской группы. Основной цвет черный, в сочетании с серебристым, различные планировки также очень разумные. Японский двигатель, объем 1.6, работает тихо, ускоряется быстро, стартует резко, независимо от того, идет ли быстрая езда или подъем в гору, он невероятно мощный. 【Самое неудовлетворительное】 Звукоизоляция и внутреннее оформление оставляют желать лучшего, в интерьере использовано много твердого пластика, который сильно ощущается.

Suzuki Vitara 2016

Шумоизоляция плохая, подвеска жесткая. Средний расход топлива в городских условиях составляет 7,5 литров. Сиденье слишком высокое. Сиденье жесткое. При проезде неровных дорог в передней подвеске возникают посторонние шумы. 【Наименее удовлетворен】 Подвеска жесткая.

Suzuki Wagon R 2013

В конце июня купил машину, это Beidouxing 2013 года с объемом двигателя 1.0. Предыдущая машина была Audi A4, где вытек связующее средство, и двигатель вышел из строя, поэтому решил прикупить Beidouxing для развлечения. Купил её для тюнинга, на который ушел месяц. Машина имела посредственное состояние на момент покупки, выровнял весь кузов, заменил все изношенные детали, заменил шаговый мотор, заменил комплект сцепления, заменил приводные ремни и генератор. Теперь о тюнинге: Сначала внешний вид: автомобиль полностью оклеен плёнкой с комбинированным металлическим тёмно-зелёным и белым цветом. Установлены обвесы спереди и сзади, добавил багажник и лестницу. Установлены ксеноновые фары с "демоническим глазом", добавлены противотуманные фары, так как они не были на базе, заменены задние фонари и добавлены "рыбьи хвосты". Установлены четыре новых диска и новые шины. Теперь об интерьере: интерьер выполнен в ретро-коричневом и кремовом двухцветии, где кремовый занимает меньшую часть. Весь салон и центральная консоль обернуты в ретро-изаженную кожу, стоившую 8000. Эта изаженная кожа гораздо дороже, чем натуральная кожа Nappa. Потолок обшит алькантарой и добавлен самый популярный "звездный потолок", который управляется дистанционным управлением и может менять цвета. Коврики - маркированные двуслойные, очень мягкие и удобные. Также заменены потолочные лампы для чтения с трехцветной подсветкой. Прикреплю несколько фотографий для ознакомления.

Suzuki SX4 2009

Внешний вид скромный, интерьер простой, комплектация минимальная, не связан с управляемостью, далек от комфорта, расход топлива несоотносим с небольшим объемом атмосферного двигателя, это просто утилитарный автомобиль.

Suzuki Swift 2005

Двигатель слабый, не подходит для дальних поездок, посадка неудобная, обзорность оставляет желать лучшего, расход топлива выше среднего. Зато для двоих места вполне достаточно, создается ощущение очень уютного маленького автомобиля.

Suzuki Jimny 2015

【Наименее удовлетворительный аспект】 Думал долго, и похоже, что нет ничего, чем бы я был недоволен. Разве что звукосистема немного глуховата. 【Опыт покупки автомобиля】 Купил подержанный автомобиль, когда покупал, он был в стоковом состоянии без каких-либо модификаций. Поскольку мой отец любит рыбачить, выбирали между Subaru и Jimny, в итоге выбрали Jimny. 【Цена автомобиля】 На момент покупки автомобиль проехал почти 80,000 км, цена была 100,000 юаней. 【Впечатления от вождения】 Ранее у меня не было опыта вождения настоящего внедорожника, конечно, по комфорту он не сравнится с седаном, долго сидеть за рулём — спина начинает болеть. Из-за небольшого размера автомобиля перемещаться в городских условиях очень удобно, для поездок на работу — просто идеален. 【Расход топлива】 Расход топлива не подсчитывал, на автомобиле эта информация не отображается, думаю, около 9 литров. В целом, этот автомобиль очень хорош, подходит для городских поездок, отвоза детей, иногда выезжает в горы, может справиться с разными дорожными условиями. Я нисколько не пожалел о выборе этого автомобиля, в нём вся механика работает безотказно и он редко ломается.

Suzuki Vitara 2016

Внешний вид компактный и изящный, форма строгая и приятная глазу. Мощность передается сильно, отклик на нажатие педали моментальный, на высокой скорости устойчивый и не болтается, полный привод обеспечивает стабильное ускорение — безупречно. Средний расход топлива около 6.5 литров. За пять лет не пришлось менять ни одного болта. Очень экономичный и надежный автомобиль.

Suzuki Vitara 2016

Внешний вид: С разных углов автомобиль выглядит очень красиво, передок кажется большим, а задняя часть — сексуальной. Боковые линии тоже довольно привлекательны. Лично мне кажется, что он выглядит гораздо лучше, чем такие автомобили, как CR-V и Vezel. Интерьер: Ничего лишнего, нет люка на крыше, и нет с этим никаких проблем. Комплектация: Нет излишних электронных вспомогательных устройств, есть просто чистое удовольствие от вождения. Обновили круиз-контроль и оригинальную головную аудиосистему с CarPlay, во всех отношениях очень неплохо. Пространство: Для семьи из трёх человек более чем достаточно. Если отправиться в полное путешествие всей семьёй с грузом, то может быть тесновато. Вождение: Это чистое удовольствие для одного человека. Для городской езды никаких проблем. Мощность двигателя 1.4Т приходит на помощь в нужный момент. Был один случай столкновения, но починка не вызвала никаких трудностей.

Suzuki Vitara 2016

Двигатель хороший, в основном за счет легкости автомобиля, легко входит в клуб 8 секунд. Обгонять очень просто, достаточно сбросить две передачи и сильно нажать на газ, при 4000 оборотах снова повысить передачу, ощущается прижим к сиденью. За 4 года меняли аккумулятор всего один раз. Расход топлива в городе при пробках в основном 7-8 литров, на трассе очень экономичный — приблизительно 5.2 литра, если водить аккуратно, можно достичь и 4.8 литра на 100 км. Бак на 47 литров, можно проехать более 900 км. Пространства немного, возможно, это и является причиной низких продаж.

Suzuki SX4 2011

Крепкий, долговечный, экономичный и не требует особого ухода автомобиль, кроме регулярного технического обслуживания. Однако комплектация весьма скромная, а пространство внутри небольшое. Руль довольно тяжелый, передняя стойка существенно ограничивает обзорность, при поворотах необходимо внимательно оценивать безопасность с разных углов, что создает множество потенциальных угроз безопасности.

Suzuki Ciaz 2018

На самом деле, многие люди считают, что автомобили Mazda - это японский бренд, который упорно следует техническим традициям и не умеет адаптироваться. Это мнение несколько стереотипно, но не совсем правильно. Mazda действительно раньше была более упрямой, но у них есть и гибкая сторона, и уровень маркетинга и общения вовсе не плохой. Сегодня я хочу поговорить не о Mazda, а о другом действительно упорном и несколько консервативном бренде - Suzuki. Хочется сказать так много, что можно писать целую историю о Suzuki, о японских автомобилях, о японских корпорациях и их развитии. Сегодня поговорим лишь немного о Suzuki. Suzuki - это название, знакомое большинству китайцев, но в то же время немного чуждое в мире мотоциклов и автомобилей... В общем, без лирики. Оказалось, что автомобилей Suzuki у меня было не так много, в основном старый Chang'an Alto, потом новый Chang'an Alto, трехцилиндровый автомобиль последнего поколения перед уходом из Китая. Также сидел в Beidou Star от Changhe. Других моделей, таких как Jimny, даже не видел. И вот, несколько лет назад я услышал в новостях, что Suzuki уходит из Китая. Тот упорный, одержимый своими идеями бренд все-таки покинул Китай, специализировался на небольших и недорогих автомобилях. И вот назад я оглядываюсь на этот известный мне бренд и понимаю, что на дорогах Китая для него, кажется, уже нет места... Однажды на перекрестке я заметил кучу сине-зеленых такси. Загорелся зеленый свет, и машины одна за другой унеслись. Все с логотипом VW на капоте: Santana, Jetta, Santana, Jetta... Но вдруг мелькнула странная машина! SS? Да это же Suzuki! На следующий день я увидел в толпе такси новую модель Suzuki Ciaz. Конечно, мне было интересно, ведь это в основном были 2013-2014 года Jetta и Santana. Все машины проехали уже пять-шесть сот тысяч километров и заменяются спустя 7 лет минимум. Но почему Suzuki? Позже я узнал, что у нас в округе было три-четыре новые синезеленые Suzuki Ciaz, все с временными номерами. Водитель не знал, почему купили именно эти автомобили, и даже сказал, что они уже вышли из Китая, так к чему они? Но позже я этого уже не замечал, Suzuki ушли... А когда объявилась о своем возвращении, машины стали использовать неофициальные номера, да и в эксплуатации зафиксировались несколько машин Suzuki с обычными номерами. Но однажды у обочины я увидел припаркованное такси, это опять Suzuki? Подошел, посмотрел — не то. Но задняя часть была другим брендом, Long'an, его воскресили. Вроде как эти модели снова появились на дорогах. Suzuki Ciaz не сильно изменились с 2018 года, только новые логотипы Long'an теперь на их месте. Некоторые пункты с моим мнением: **Минусы**: Разгон не настолько эффективен, как у Jetta, но это не обязательно плохо для пассажиров. Интерьер слишком минималистичный. **Опыт покупки**: Машина была приобретена как CNG, с временными номерами. **Цена покупки**: Неизвестно, доставили на платформах. **Впечатления от вождения**: Механическая коробка передач, управляемость на уровне Jetta и Santana. Шасси стабильное, хотя при сильном нажатии на педаль газа машина может ощущаться немного слабой. Машина новая, пробег около 1400 км. **Расход топлива**: Сказали около 7.9 литров на 100 км. Некоторые сообщали о 9.5 литрах. Сейчас машина на газу CNG. **Запас хода**: С полным баком газа можно проехать 200-300 км. **Примечания**: Я тестировал машину с логотипом Long'an, но она технически идентична модели Suzuki Ciaz образца 2018 года. **Особенные характеристики**: Ничего особенно выделяющегося, но удобство сидений мне понравилось больше, чем у Jetta или Santana. Возможно, потому что машины новые. **Пространство**: При росте 185 см в заднем сиденье, немного согнувшись, у вас будет примерно одна фаланга колена до переднего сиденья. Пространство спереди хорошее. Этот обзор относится только к одной тестовой модели, оборудованной как CNG и Long'an. Возможно, производство перенесли в другую страну, а производственные линии остались за счет сотрудничества с Чанган, а Suzuki фактически только сменило логотипы.

Suzuki Ciaz 2015

【Покупка автомобиля】 Покупал в магазине Гуази, процесс был так себе, когда проверял машину вечером, не заметил днище, но, к счастью, проблем не оказалось. 【Цена при покупке】 56 000 юаней 【Впечатления от вождения】 Есть шум от ветра и шин, но если не прислушиваться, то не заметно. После наклеивания шумоизоляционной ленты стало намного лучше, звук закрывания двери стал глухим. 【Расход топлива】 Очень экономичный, в среднем 5.5-6.5 литра на 100 км, редко обгоняю, плавно нажимаю на газ. 【Запас хода】 Полного бака хватает минимум на 500 км, максимум проехал 670 км, и это все еще не предел... 【Динамика】 Разгон с механической коробкой медленный, немного тяжело, особенно в гору, мощность 1.6 маловата. 【Обслуживание】 Раз в год, приблизительно каждое 10 000 км, обслуживание стоит 300-400 юаней, включая полностью синтетическое моторное масло, масляный фильтр и работу. 【Основные преимущества】 Экономичный расход, надежность, мало неполадок, достаточно регулярно менять изнашивающиеся детали. 【В общем】 Довольно хорошая машина для поездок на работу и обратно, не требует особого внимания, удовлетворяет базовые потребности в использовании автомобиля.

Suzuki Jimny 2020

Очень жаль, что она только импортируется. Однако все, кто увлекается внедорожными поездками, понимают, что Suzuki Jimny действительно имеет свои преимущества. Внешний вид этой модели выглядит довольно ретро, передняя часть имеет квадратные формы, что придает ей мускулистый, внушительный вид. Передняя часть с черной отделкой излучает полную уверенность, решетка радиатора имеет отверстия и черный сетчатый узор, который выглядит довольно привлекательно, общая форма довольно крепкая и имеет спортивный облик. Дизайн фар по бокам очень изысканный и стильный, а также дизайн переднего бампера, что сразу указывает на то, что это автомобиль для гор и бездорожья. Боковая часть автомобиля имеет жесткие линии, окрашенные в бежевый цвет, что придает устойчивость и мощь, придавая облику машины брутальный характер. На задней части расположено выносное запасное колесо, что тоже является обязательным для внедорожника. Интерьер в целом визуально также выглядит крепким и основательным, не только эстетичный, но и достаточно современный, с хорошей отделкой и материалами, обеспечивающими комфортное восприятие на ощупь. Руль также отличается качественным дизайном. В плане динамики установлены микромоторы объемом 660 куб. см, вся серия оснащена системой частичного привода, а в основе конструкции используется несущий мост с трехрычажным креплением на трапециевидном шасси, что делает это маленьким внедорожником с очень высокой проходимостью, а также одной из самых маленьких по размеру моделей без несущей рамы, с балкой спереди и сзади. Jimny 2020 года действительно стал благом для фанатов Jimny, сочетая в себе уникальный дизайнерский стиль и непревзойденные характеристики.

Suzuki Swift 2011

Мощность немного слабая, ведь объем двигателя всего 1.3 литра, но он стабильный. Пространства маловато, ведь это хетчбэк, но для городских поездок - отличный выбор. Расход топлива не низкий. В интерьере автомобиля слишком много пластика, шумоизоляция в салоне плохая, шум особенно сильный, но к этому можно привыкнуть. За такую цену в несколько десятков тысяч юаней это приемлемо.

Suzuki Landy 2009

Этот автомобиль Ланди когда-то был нашей рабочей машиной в студии, а теперь он был с почетом снят с эксплуатации, так что у меня есть довольно глубокие впечатления от его использования. 【Наиболее удовлетворительная】 Самая приятная черта этого Ланди, безусловно, его пространство. Ведь для такого автомобиля важна грузоподъемность, и, хотя он не предназначен для переезда, перевозка крупногабаритных вещей с ним довольно легка. Кроме того, это 8-местный автомобиль, так что в обычное время можно отправиться в поездку компанией без необходимости брать вторую машину. Помимо пространства, мне нравится его внешний вид. В сравнении с некоторыми традиционными минивэнами от Wuling и Changan, внешний вид Ланди достаточно привлекателен и даже имеет черты JDM-стиля. Еще одной положительной чертой является то, что, хотя это и базовый минивэн, управлять им достаточно удобно, он, пожалуй, один из самых легких в управлении в своем классе. 【Наименее удовлетворительная】 Недовольств куда больше. Первое заключается в том, что автомобиль очень трясет, причем как на переднем, так и на втором и третьем рядах. При проезде лежачих полицейских, даже при очень низкой скорости, все равно чувствуется тряска. Второе — отсутствие гидроусилителя руля, из-за чего парковка и маневрирование становятся утомительными. Третье — отсутствие центрального замка, каждый раз приходится запирать каждую дверь отдельно, включая багажник. Четвертое — слишком большой уровень шума, практически отсутствует NVH, в городе четко чувствуется дорожный и шум двигателя, а на высоких скоростях становится еще шумнее. 【Ощущения от вождения】 Несмотря на все недостатки, управляешь Ланди на удивление хорошо. Двигатель объемом 1.4 литра, конечно, не обеспечивает мощность — максимальная мощность составляет всего 95 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент — только 115 Нм, но при этом хорошая низкооборотная тяга, даже позволяет начинать движение на второй передаче. Ручной переключатель передач остается четким даже спустя многие годы. Тормоза у Ланди довольно мягкие, требуется заранее продумывать торможение. Из-за высоты кузова в 1910 мм и ширины всего 1510 мм наклон при поворотах очень заметен, стараешься не разгоняться слишком быстро. Даже при 2000 оборотах в минуту в городской черте двигатель достаточно шумный. Ходовая часть и руль дают четкое ощущение дороги, но при увеличении скорости машина начинает несколько плавать. 【Ощущения от поездки】 Главные ощущения от поездки на Ланди — тряска и шум, что свойственно многим японским спортивным автомобилям — и трясет, и шумно. В каждой из рядов на сиденьях чувствуется тряска и шум. Но пространство для пассажиров все-таки остается удовлетворительным. Высота свыше 1,9 метра обеспечивает очень хорошее пространство над головой. Пространство для ног тоже вполне неплохое, третья скамейка может вместить людей. Единственное, что по ширине места довольно узковато, при размещении троих пассажиров будет немного тесновато. 【Резюме】 Ланди — это, в общем-то, своеобразный автомобиль, хотя если сравнивать с минивэнами от Wuling, Changan, созданными для грубой работы, он кажется более интересным и привлекательным. Более того, если говорить об остаточной стоимости, он также находится на высоте, как и многие японские автомобили.

Suzuki Ciaz 2018

Внешний вид простой, капот низкий, из кабины не видно капота, шины немного маловаты, в интерьере сильно ощущается пластик. Центральный подлокотник самый маленький из тех, которые я видел, ни у кого другого нет! При длинных поездках за рулем основное сиденье может сказываться на спине! Двигатель и коробка передач для своего класса кажутся самыми добросовестными из автопроизводителей! Почему же такой хороший автомобиль, а Suzuki не понимает, как его продвигать и обновлять модели? Из-за этого им пришлось покинуть китайский рынок. По идее, с таким хорошим оборудованием (двигатель и коробка передач) можно было занять большую долю рынка, очень жаль!