Отзывы об автомобилях (157)

Subaru Crosstrek 2024

Только что забрал машину. Поменял Subaru Legacy 2006 года на Crosstrek. Как всегда у Subaru: низкий центр тяжести, хорошая управляемость, устойчивость в поворотах. Не самое увлекательное, но очень комфортное и надежное в управлении. Руль откликается не слишком резко, но и не слишком мягко, подвеска настроена умеренно, но всё же чуть спортивнее. Шасси стабильное, но обратная связь с дорогой четкая. Клиренс 220 мм, а при этом ощущения от вождения как у седана. Оппозитный двигатель обеспечивает больший угол наклона капота вниз, что уменьшает мертвую зону у передней стойки. Все это – характерные черты Subaru. Самым большим сюрпризом стало то, что, несмотря на средние данные по ТТХ, динамика у машины на деле не слабая. Стартует даже бодро, а если переключить на режим Sport или ручной режим, то ощущения становятся ещё лучше. Понравились матричные фары с поворотным светом и автоматическое освещение в поворотах. Салон хоть и выглядит дешево, но зато практичный, простой и без излишеств – терпеть не могу излишества. Мультимедийная система оказалась лучше, чем ожидал, CarPlay удобен. Сиденья очень комфортные, хорошая боковая поддержка. Недовольства: 1. Конечно, это сажевый фильтр, надеюсь, не засорится. 2. Нет 360-градусной камеры, и невозможно доустановить. Автоматическое торможение при движении задним ходом также урезано. 3. Хотя обзорность хорошая, из-за системы Eyesight на лобовом стекле зеркало заднего вида расположено чуть ниже, и если поднять сиденье слишком высоко, можно частично перекрыть обзор. 4. Зеркала заднего вида не опускаются автоматически при заднем ходе и не складываются автоматически при выключении зажигания. 5. Мало места для головы на задних сиденьях. 6. Багажник очень маленький, высокая погрузочная площадка. Всего 3 дня с машиной, расход топлива пока неизвестен.

Subaru Crosstrek 2024

【Покупка автомобиля】：У меня была BRZ, на которой я ездил какое-то время, но сейчас я её продал. Сейчас у нас в семье есть Lexus и BMW для повседневного использования. Хотел купить автомобиль для отца и, не сравнивая модели, сразу пошёл в салон Subaru и купил Forester. Через месяц после покупки жена обратила внимание на модель Ascent, и мы купили ещё один Subaru в синем цвете. Теперь вся семья любит автомобили Subaru. 【Цена покупки】Я купил Ascent в средней комплектации Luxury за 195 000 юаней, налог составил 17 256 юаней, страховка - 5 500 юаней, регистрационные расходы - 500 юаней. В итоге, с учетом всех расходов, автомобиль обошёлся в 218 000 юаней. Дополнительно на пост-продажные доработки я потратил более 20 000 юаней. 【Самое неудовлетворительное】Отсутствие 360-градусной камеры, даже в топовой комплектации нет электрической двери багажника. Не знаю, по какой причине урезали. Внутри очень много пластиковых деталей, интерьеры обычные. 【Впечатления от вождения】Ездил на BRZ, Forester, теперь езжу на Ascent. Прелесть Subaru ощущаешь, только когда сам сядешь за руль. 2.5-литровый атмосферный двигатель работает очень плавно, полный привод и ощущения от подвески превосходят многие другие модели. Вариатор CVT не даёт почувствовать рывков при переключении передач, рулевое управление очень точное и лёгкое. В сравнении с BMW, руль легче, управлять машиной проще. 【Пространство】Это компактный SUV, если рассматривать в качестве первого автомобиля для семьи, места на задних сиденьях может не хватать. Комфорт пассажиров чуть ниже по сравнению с другими моделями, так как автомобиль ориентирован на управление и спортивные характеристики. Комфорт зависит от индивидуальных предпочтений, но для большинства он вполне достаточен. 【Расход топлива】Я часто езжу, в городе расход примерно 8 литров на 100 км, на трассе - 6-7 литров. 【Обслуживание】Я уже прошёл первое техническое обслуживание, которое было предоставлено бесплатно: 15 регулярных техобслуживаний на протяжении 5 лет или 75 000 км. Вполне неплохо.

Subaru Crosstrek 2024

Покупка автомобиля: На самом деле, поначалу я ничего не знал о Subaru. Но однажды по рекомендации друга я начал постепенно узнавать эту марку. Так как я собирался сменить машину, я спросил нескольких знакомых, которые разбираются в автомобилях, что они думают. Все сказали, что это неплохой выбор. Поэтому вскоре я отправился в автосалон, чтобы посмотреть машины. Тогда я попробовал две модели: Forester и XV. Поскольку я женщина-водитель, мне не нравятся слишком большие машины, так как их неудобно водить и нет ощущения безопасности. Поэтому я выбрала XV – она компактная, красивая и удобная в управлении! Наиболее довольна: Как спокойная женщина-водитель, с крупным сердцем, но не мелочной душой, люблю парковаться везде, где хочется. Есть две вещи, которые меня особенно радуют. Во-первых, у этой машины высокий клиренс, и я могу парковаться без особых усилий. Во-вторых, высокий уровень безопасности, много предупреждающих сигналов – эти два аспекта действительно дают мне уверенность на дороге. Недовольна: В заднем ряду нет вентиляционных отверстий, поэтому в жаркие и холодные дни моя семья и подруги жалуются, теряют хорошее настроение, когда сидят сзади, и просят меня улучшить условия. Пространство: Пространства вполне достаточно для меня. Поскольку мои водительские способности ограничены, я не стремлюсь к слишком многому. Но для поездок всей семьей это вполне удобно, двум маленьким детям сзади весело играть. Багажник тоже вместительный – когда мы едем к родителям, он всегда загружен до отказа, родители шутят, что в багажник может поместится все, даже домашняя птица и овощи. Впечатления от вождения: По сравнению с предыдущей машиной, эта дает гораздо больше удовольствия от вождения, ускорение быстрое, без рывков. Сенсорный экран управляется очень удобно, не отвлекая меня от вождения. Сиденье водителя и подогрев сидений особенно удобны для женщин, зимой это добавляет много комфорта. Расход топлива: Я обычно использую машину для поездок на работу и иногда для доставки детей. Расход топлива около 8-9 литров, что неплохо для импортного автомобиля, тем более что ему достаточно бензина АИ-92. Если ехать по трассе на дальние расстояния, думаю, что расход может быть и ниже. Внешний вид: Очень нравится. Я даже дала ей прозвище "Белочка". Линии кузова плавные и красивые, фары выглядят отлично, багажник просторный и вместительный. Машина небольшая по размеру, но очень функциональная. Интерьер: Интерьер довольно классический и простой, местами чувствуется ностальгия. Единственное, что мне не понравилось – некоторые детали не кожаные, что создает ощущение пластика. Но преимущества машины перекрывают этот недостаток, и я могу это игнорировать. Если улучшат в будущем, машина станет еще популярнее. Соотношение цены и качества: Соотношение цены и качества неплохое, ведь это полностью импортный автомобиль. На момент покупки скидка была не самой большой, но автомобиль шел с 5-летним или 15 разовым основным обслуживанием, что приятно. С учетом всех особенностей и преимуществ цена вполне приемлема для меня. Оснащение: Купила роскошную версию, которая полностью удовлетворяет мои потребности. Есть беспроводной CarPlay, что очень удобно, электрическая регулировка сидений, функция размораживания стекла, автоматическое освещение и управление, датчик дождя – все продумано и удобно. В переднем и заднем рядах есть USB-разъемы для зарядки. Также много функций, которые я еще не пробовала, буду изучать постепенно. Впечатления от вождения:

Subaru Crosstrek 2024

Вождение — самая удовлетворительная часть, высокие пределы управляемости, легко и приятно проходит повороты. Мощность тоже неплохая, не могу назвать ее избыточной, но и нет ощущения, что чего-то не хватает, мощность атмосферного двигателя приходит очень прямо. Подвеска обеспечивает как поддержку, так и комфорт, не приходится беспокоиться о неровностях дороги, управляется с уверенностью. Внешний вид мне нравится, компактный, передняя и задняя части гармонируют друг с другом, широкие противоударные элементы подчеркивают внедорожный характер. Интерьер простом, без лишних элементов, и есть очень удобный большой экран автомобиля, CarPlay заслуживает похвалы. Сиденья тоже очень удобные, при длительных поездках не чувствуешь усталости. Проходимость и внедорожные способности пока не было возможности проверить, дорожный просвет заслуживает похвалы. Хочу использовать его как машину для коротких путешествий или кемпинга, при этом она также подходит для повседневного использования, это многофункциональный автомобиль, по нынешним меркам полностью удовлетворяет всем вышеупомянутым требованиям. Плюсы: хорошая управляемость, хорошая подвеска, отличное соотношение цены и качества. Недостатки: шум при движении выше среднего. Подходит для семей без маленьких детей или для поездок на дальние расстояния для пожилых супругов.

Subaru Crosstrek 2024

【Покупка автомобиля】: Вторая машина женщины-водителя - Subaru Ascent. Моя первая машина тоже была внедорожником, и при смене машины я сравнивала множество брендов, но в итоге выбрала Subaru Ascent. Эта машина имеет высокие показатели безопасности, а цена находится в приемлемых для меня пределах. Машина не большая, для меня она оказалась простой в управлении, без давления при вождении. В общем: красивая, удобная и безопасная! 【Внешний вид】: Как пользовательница-женщина, при выборе машины на первом месте стоит внешний вид, затем безопасность и третье - простота вождения. Возможно это связано с моей профессией, но маленький Ascent соответствует всем моим требованиям. Я выбрала серебряный цвет, который выглядит достаточно сдержанно, и на самом деле машина смотрибельна. 【Интерьер】: В ценовом диапазоне около 20 тысяч долларов, действительно интерьер у Ascent немного пластиковый и уступает интерьеру моделей того же уровня. Можно сказать, что обычный, среднестатистический. 【Конфигурация】: В целом конфигурация Ascent неплохая, для меня самое важное - безопасность, такие как 9 подушек безопасности, трехзонная камера, а также функции автоматического торможения и предотвращения ошибочного нажатия педали газа в системе EyeSight очень удобны для меня как для женщины-водителя. Но если бы добавили полный 360-градусный обзор, было бы идеально. 【Распределение пространства】: Не могу не пожаловаться на заднее пространство Ascent - троим взрослым на заднем сиденье действительно тесновато на трассе. Однако у меня нет больших требований к пространству. В свое время я сравнивала эту машину с Volvo XC40 в том же ценовом диапазоне, но мой главный приоритет - это безопасность, и после тест-драйва обеих машин я все же выбрала Subaru Ascent. 【Водительские ощущения】: Эта машина действительно очень удобна в управлении, при первом тест-драйве я легко справилась с ней, и сейчас мне все больше нравится ездить на ней. Кто сказал, что женщины-водители не умеют водить? Полный привод этого малыша справляется без проблем с подъемами и грязными дорогами, а в городе отлично водить и парковать. Я люблю выезжать на кемпинг и эта машина легко преодолевает не асфальтированные дороги. Как опытная женщина-водитель, в будущем буду делиться впечатлениями об использовании автомобиля, так что следите за обновлениями!

Subaru Forester 2024

Так называемая эпоха электромобилей, но я все же твердо решился купить автомобиль с бензиновым двигателем! Главные причины: не хочу испытывать беспокойство, опасность возгорания батареи, дальность пробега на высоких скоростях, снижение емкости аккумулятора через несколько лет эксплуатации, скрытые ручки дверей, значительная обесценка электромобилей после выхода новых аккумуляторов… Несколько раз ездил на NIO моего друга, не почувствовал "того самого" ощущения; тест-драйвил множество электромобилей, не нравится звук электродвигателя во время движения! Сравнивал Audi Q5L и Volvo XC60. Не смог принять задние сидения Q5L, они слишком прямые, неудобные, средняя часть заднего ряда слишком высокая. Возможно, я смотрел нижнюю комплектацию Volvo XC60, искусственная кожа мне совершенно не понравилась, а еще длина задней двери слишком короткая, пропорции немного странные. Все это мимо! Всегда следил за брендом Subaru, начиная с XV до Outback, несколько раз тест-драйвил Forester, но двигатель 2.0 не вызвал желания купить. Решил купить после ввода двигателя 2.5, протестировал и сразу сделку заключил. С момента получения автомобиля проехал примерно 1000 километров, каждый день на парковке не могу удержаться, чтобы не бросить на него еще один взгляд; система eyesight у Forester работает очень стабильно, было несколько экстренных торможений, но не было резких рывков, очень круто! Стоит упомянуть и расход топлива, в черте города Чанша на дорогу на работу и обратно уходит примерно 30-40 километров в день, на 495 юаней можно проехать более 680 километров, на приборной панели показывает расход 7.8, фактический расход около 9 литров. Для полноприводного авто это вполне достойно. Конечно, есть и недостатки: несколько раз были странные звуки при торможении и поворотах. Другие владельцы говорят, что у Forester есть проблема с износом тормозных колодок и дисков, на первом осмотре проверяющие сообщили, что производитель исправил эту проблему, продолжаю следить! В целом, я не разочарован, покупка была правильной, выдержит испытание временем!

Subaru Crosstrek 2024

【Наименее удовлетворительные моменты】 Интерьер, немного высокий уровень шума на высоких скоростях, наличие фильтра твердых частиц. 【Наиболее удовлетворительные моменты】 Компактные размеры всего автомобиля, высокий дорожный просвет, хорошая проходимость, отличная управляемость, безопасность, мощная система полного привода. 【Опыт покупки автомобиля】 С момента тест-драйва до получения автомобиля прошло менее месяца. Колебалась между Mazda CX-5 и Xupao, в конце концов выбрала Xupao. Mazda CX-5 мне тоже нравится, но Xupao действительно мне больше подходит. Кто-то говорит, что девушки выбирают автомобиль только по внешности, но я считаю себя достаточно рациональной. В прошлый вторник (28 ноября) получила машину и зарегистрировала ее. При регистрации мне сказали, что я первый владелец Xupao в регионе Сычуань (ранее Xupao назывался Renpao). Моя машина из первой партии с измененным именем на Xupao, и я первая, кто получил ее. Поэтому нужно было сначала создать запись, а затем зарегистрировать машину, это было довольно сложно. К счастью, все удалось оформить за один день. На следующий день (29 ноября) уже можно было найти информацию о новой машине на 12123, а на третий день (30 ноября) я поменяла номерные знаки старой и новой машин в автоинспекции. 【Пространство】 Хотя кузов небольшой, место на заднем сидении достаточно, не тесно. У меня короткие ноги, поэтому за мной всегда просторно. Багажник действительно маленький, но я редко заполняю его полностью. Иногда могу взять 4 друзей в поездку, если не помещаемся, можно поставить багажник на крышу. Небольшой размер автомобиля для меня - это преимущество, удобно парковаться и разъезжаться в горах и деревне. 【Расход топлива】 Так как машину получила только на прошлой неделе, регистрация и смена номеров заняли треть дня, расход топлива был высоким – около 29 литров. В выходные ездил по трассе и горным дорогам, примерно 200 километров туда и обратно, расход снизился до 6,8 литров, что приятно удивило.

Subaru Outback 2023

【Пространство】 Багажник старой машины Chevrolet Equinox почти полностью забился детской коляской… В день, когда мы получили Subaru Outback, переместили коляску туда… глубина багажника поразила меня… С моим ростом в 183 см я полностью помещаюсь, головой не касаюсь крыши. Обзор, конечно, не такой хороший, как у Subaru Forester, но вполне приличный. 【Динамика】 Хотя нет ощущения резкого ускорения, мощности вполне хватает, даже не замечаешь, как ускоряешься. Сравнивать с турбированными электромобилями просто бессмысленно, для отца семейства самое важное — комфорт вождения. 【Комфорт при езде】 Моя супруга оценила некоторые детали и использование переднего пассажирского сидения… Не обязательно, чтобы было максимально роскошно, некоторые задумки Subaru действительно очень удобные.

Subaru Crosstrek 2024

Внешний вид по-прежнему демонстрирует дизайн, характерный для семейства Subaru, он легко узнаваем, но, в отличие от многих современных моделей, стремящихся к динамичному и модному стилю, общий вид этого автомобиля остается устойчивым и собранным. Правда, в некоторых деталях можно увидеть старания сделать его более молодёжным. Пропорции кузова довольно характерны, с минимальным дорожным просветом, приближённым к стилю внедорожников. Несмотря на то, что это SUV, кузов довольно низкий, что делает автомобиль динамичным на вид. Интерьер выполнен в традиционном для Subaru стиле, он прост и удобен. Нельзя назвать его очень изысканным или роскошным, но пользоваться им легко и комфортно. Дизайн интерфейса автосистемы также прост и интуитивно понятен: основные функции находятся на переднем плане, и хотя их не очень много, они удовлетворяют все необходимые потребности. Многие функции по-прежнему управляются отдельными физическими кнопками, что практично. В топовой комплектации добавлены такие функции, как предупреждение о усталости, распознавание лиц, обогрев рулевого колеса и 18-дюймовые колеса. В целом, автомобиль имеет полный набор удобных и технологических опций. С учетом его цены, нельзя сказать, что предложено много, но учитывая, что это импортный автомобиль, такой уровень оснащения вполне оправдан. По пространству внутри: хотя автомобиль не выглядит большим, для пассажиров ростом 175 см впереди и сзади предусмотрено более чем достаточное пространство — более двух кулаков для ног и около четырех пальцев для головы. Главное, чтобы пассажиры на задних сиденьях не были слишком высокими, тогда всё будет комфортно. По динамике в автомобиле установлен 2,5-литровый атмосферный двигатель, что значит, что он не рассчитан на взрывную мощность или высокую ускорительность. Его преимущество в плавности: как в работе 8-ступенчатого CVT, так и в характеристиках двигателя. Мощности достаточно для каждой нажатой педали. Объём двигателя 2,5 литра достаточно большой, поэтому динамика в целом приемлема. Кроме того, можно настроить характеристики двигателя для большей агрессивности в низкочастотном диапазоне, что делает автомобиль вполне подходящим для повседневной езды и путешествий. Что касается шасси, в этом автомобиле можно распознать раллийные корни Subaru. Управляемость точная и чувствительная, а относительно манёвренный кузов делает автомобиль послушным. Подвеска также очень хороша, находя баланс между комфортом и поддержкой. Автомобиль стабильно ведет себя на неровных дорогах, сдерживая нагрузки и выполнив свой долг. Благодаря фирменной полноприводной системе Subaru, этот автомобиль наиболее подходит для любителей внедорожных приключений.

Subaru Crosstrek 2024

【Покупка автомобиля】 За год купил два автомобиля Subaru: в июле купил Forester, в августе купил этот. Хорошая машина, надежная штука, не стоит следовать за толпой — других покупают, а ты покупай то, что тебе нужно. 【Цена на момент приобретения】 Будучи старым клиентом, получил дополнительную скидку, итоговая цена очень устроила. 【Впечатления от вождения】 Водить приятно, устойчиво, ведь это постоянный полный привод. Если ты спросишь меня про 01, перестань шутить, иди купи электромобиль. Клиренс довольно высокий, идеально для моих сельских дорог. Комфортно на трассе, дождь по пути не страшен. Зимой на северо-востоке снег тоже не проблема. 【Расход топлива】 Что касается расхода топлива, то очень экономичный — чуть больше 7 литров. Если ты уже за рулем, то не стоит слишком беспокоиться о расходе топлива, если только это не машина с расходом выше 15 литров — тогда это действительно дорого. 【Оценка пространства】 Я обычно езжу один, размер машины удобный для парковки. Еще больше машина для меня не имеет особого значения, главное, чтобы она соответствовала твоим потребностям. Если у тебя восемь человек в семье, то никакая машина не будет достаточно большой. 【Наименее удовлетворительный момент】 Купил самую низкую комплектацию, нет подогрева сидений. Эх, раз нет — значит нет, что поделать, денег не хватило. Было бы здорово, если бы была версия Wilderness, она круче. Это моя восьмая или девятая машина по счету. Очень доволен, по такой цене — выбор правильный.

Subaru Crosstrek 2024

Хе-хе, в июле как только взял машину, сразу поехал по маршруту 318. Похоже, мой Crosstrek стал первой машиной этой модели, добравшейся до Тибета. Туда и обратно дорога составила больше 5000 километров, средний расход топлива 7.3 литра. Теперь у этой модели двигатель 2.5 литра в стандартной комплектации, мощности действительно хватает для повседневного использования и дальних поездок. Управление тоже на высоте, ехать очень приятно. Внешне эта модель выглядит намного спортивнее и агрессивнее предыдущего поколения, больше всего мне нравится задняя часть машины — выглядит очень комфортно! Подытоживая: машина очень хороша в управлении! Маршрут 318 содержит немало ям и грязи, но я чувствовал себя уверенно! 【Впечатления от вождения】 Горизонтально оппозитный двигатель просто бесподобен, машина едет очень стабильно! А благодаря дорожному просвету в 220 мм можно не переживать за поездки. 【Пространство】 Пространства достаточно, для двух человек совершенно никаких проблем. По маршруту 318 мы путешествовали вчетвером, плюс багаж всех четырех человек — места хватило, заполнили машину ровно. Вот фотографии для наглядности. 【Расход топлива】 Расход топлива приемлемый, ведь привод 4x4. Главное, чтобы хватало мощности! На фотографиях — расход топлива на маршруте 318 с полным загрузом. 【Обслуживание】 5 лет и 15 бесплатных обслуживаний. После поездки по маршруту 318 мы проехали почти 6000 километров, вернулись домой и сразу поехали на первичное обслуживание в салон Subaru в Чунцине. Мастер был очень доброжелательный. 【О покупке】 Внешний вид подходит под мой вкус — компактный и аккуратный, поэтому я выбрал этот автомобиль. Самое главное, чтобы самому нравилось и был доволен.

Subaru Forester 2024

Хорошо водится, очень хорошо водится! Расход топлива продолжает снижаться, за неделю владения автомобилем опустился до 10,1 л на 100 км, пока еще не ездил по шоссе. Пространство также очень большое, обзор отличный, запах практически отсутствует. Если правильно давать газ, мощности вполне достаточно. Система eyesight очень полезная, но мультимедийная система вообще мусор, можно сказать, что работает только Bluetooth… Задние "крабьи" фонари немного своеобразные, в целом не особо красивые… Остальное еще тестирую...

Subaru Crosstrek 2024

Подвеска Subaru Forester мягкая и комфортная, амортизаторы имеют небольшое сопротивление на больших скоростях. Высокий клиренс и длинный ход подвески приводят к неизбежным кренам и покачиваниям, но на автомагистрали при больших подъемах и спусках подвеска дает ощущение комфорта и уверенности благодаря поддержке в компрессии и демпфированию. При прохождении серпантина с непрерывными поворотами боковая поддержка оказывается достаточной для водителя, а тормозная педаль отличается упругостью. Во время обкатки не использовал высокие обороты, а крейсерская скорость не превышала 2500 об/мин. На горных дорогах использовал режим S Drive с ручным управлением, и, хотя вождение было относительно энергичным, обороты редко превышали 2000. Лишь на спусках и перед поворотами для торможения двигателем использовал более высокие обороты. Лично считаю, что силовая установка FB25 с вариатором обеспечивает достаточное ускорение на начальных этапах, не требуя высоких оборотов, однако на низкой скорости в режимах имитации 1-й и 2-й передач эффект торможения двигателем незначителен. По вместительности Forester полностью оправдывает ожидания: передние сиденья хорошо обеспечивают поддержку. Единственный недостаток — короткие подушки сидений, что делает поддержку бедер недостаточной, но это компенсируется регулируемой высотой сидений. Заднее пространство оказалось больше, чем ожидалось: взрослый человек ростом 1,8 м имеет много места для ног и головы, а сиденья уютные и мягкие. Задние сиденья можно полностью сложить для перевозки большего количества груза. На данный момент расход топлива в смешанном цикле составляет около 8 литров на 100 км, что очень приличный показатель для автомобиля этого объема, особенно учитывая частое использование в Гуанчжоу.

Subaru Crosstrek 2024

【Покупка автомобиля】 Я, вероятно, первый автовладелец в Ханчжоу, купивший машину. Забрал автомобиль 1 июля. Ранее не покупал Forester, потому что считал его довольно слабым по мощности, поэтому ждал удобного момента. Рассматривал Mazda CX50, но её китайскую версию сильно изменили, убрав полный привод, поэтому отказался от неё. Тогда как раз появился Subaru Outback (в Китае называется Xuebao) с 2.5-литровым атмосферным двигателем, что сильно подогрело мой интерес. Посмотрел фотографии в интернете и без колебаний в мае сделал предзаказ в салоне. Недавно в начале октября моя машина прошла первое техобслуживание. Сегодня расскажу о своём опыте использования автомобиля за это время, а также о сервисе Subaru и отзыве данной модели. Возможно, это будет полезно для тех, кто рассматривает покупку этой машины. Первая партия автомобилей не имела больших скидок, только 5000 юаней наличными и подарки в виде защитной плёнки для стёкол и ковриков. 【Наиболее нравится】 Управляемость и мощность очень радуют. Эта машина действительно вызывает желание ехать быстро. Она весьма маневренная, мощность при нажатии на педаль практически всегда доступна. За исключением старта, когда нет такого прямого отклика, как у турбированных двигателей. Внешне мне особенно нравится задняя часть автомобиля, которая выглядит объемной. Передняя часть кажется мне менее интересной. Руль лёгкий, на поворотах и на съездах с круговых развязок чувствуешь уверенность. Несмотря на клиренс в 220 мм (что является одним из самых высоких среди конкурентов и позволяет ездить по грунтовым дорогам без повреждений днища), машина уверенно держится на поворотах. Полный привод Subaru работает особенно хорошо на мокрой дороге, что даёт большую уверенность на поворотах. Надеюсь этой зимой испытать полный привод на снегу. 【Менее всего нравится】 Я довольно рациональный покупатель, поэтому знал все недостатки этой машины до покупки. Серьёзных разочарований в процессе эксплуатации нет. Если уж придираться, то это к пространству. Иногда его не хватает. Я люблю ходить в походы и если еду в составе пяти человек, то багажник для стандартных 1-2 дневных рюкзаков объёмом около 30 литров заполняется до отказа. Если брать более тяжёлые рюкзаки, то четыре человека смогут разместить свои вещи, а пятый рюкзак придётся держать на заднем сидении. Я опишу моё личное восприятие автомобиля по нескольким аспектам: 【Подведём итоги】 Это автомобиль для людей с индивидуальностью, которые не хотят следовать общим тенденциям, ценят механические особенности автомобиля, любят вождение, увлекаются автомобилями и активным отдыхом. Это действительно автомобиль с отличным соотношением цены и качества. 【Пространство】 Если у вас есть высокие требования к пространству в автомобиле, не рассматривайте эту модель. На мой взгляд, она больше подходит для одного или двух человек, так как багажник довольно мал. Даже для путешествий с семьёй из трёх человек места в багажнике будет недостаточно. 【Интерьер】 В этом ценовом сегменте интерьер не выделяется. Пластиковые панели внутри довольно заметны, но для меня это вполне приемлемо. Кожа на сидениях не очень хорошо прилегает. 【Расход топлива】 Я чаще езжу по трассам и шоссе, не устанавливая багажник на крышу, использую адаптивный круиз-контроль (ACC) при скорости 110-120 км/ч, и по прибору расход составляет 6.5-7.0 литров на 100 км, реальный расход по расчётам приложений составляет около 7.5 литров. На шоссе при скорости 80-90 км/ч расход составляет 5.4 литра. В городе я езжу редко, поэтому здесь мои данные не показательные. У участников группы в городе расход составляет около 10 литров. Одного баку хватает примерно на 800 км пробега, что для меня вполне приемлемо. Хочу отметить, что адаптивный круиз-контроль на этой модели сильно экономит топливо, это один из самых экономичных ACC, что я встречал. 【Мощность и управляемость】 В Outback стоит 2.5-литровый двигатель. Это была одна из главных причин моей покупки. Пока не устанавливал фильтр твёрдых частиц, но планирую это сделать. Стартовая динамика не впечатляет, но после разгона машина становится очень лёгкой и отзывчивой. До 120 км/ч мощность всегда доступна при нажатии на педаль, особенно в спортивном режиме (S), когда машина становится ещё более живой и мощность приходит незамедлительно. Мои ощущения: за рулем этой машины хочется ехать быстро, она очень маневренная и лёгкая. На примере можно сказать, что если раньше мне приходилось намеренно снижать скорость на развязках, то на этой машине я могу уверенно проходить повороты на скорости 60 км/ч, а иногда и 80 км/ч. Она напоминает мне Acura RDX. Недавно я установил балансировочный стержень STI, и после этого машина стала ещё лучше. Те, кто любят вождение, могут рассмотреть возможность установки такого стержня. 【Послепродажное обслуживание и техобслуживание】 На пробеге около 4700 км на экране отображается напоминание о необходимости замены масла. Обслуживание записывается через официальный аккаунт Subaru. Не забудьте уточнить заранее наличие масла 0W-16, которое используется в Outback. Первое техобслуживание бесплатно и прошло быстро. По счету видно, что обычное малое техническое обслуживание машины стоит 639 юаней, что считаю адекватной ценой. 【Отзыв автомобиля】 Это особый случай, но может показать уровень сервиса Subaru. Я был в числе первых владельцев, машина была произведена в мае, и попала в список отзывов. Проверить это можно по номеру кузова на сайте. Важно уточнить наличие деталей для отзыва перед походом в сервис. Я посмотрел весь процесс и остался доволен ответственным подходом Subaru. Им нужно было отчитаться перед центральным офисом обо всех этапах установки деталей. Это показывает серьёзное отношение компании к своим автомобилям. 【Выделенные особенности】 Выделить можно встроенную беспроводную систему CarPlay, которая удобна в использовании. После её использования не захочется возвращаться к обычной навигации на телефоне. Иногда происходят разрывы соединения, но это случается нечасто.

Subaru Crosstrek 2024

Я владелец оригинального Subaru XV. Увидев, что объем двигателя увеличился до 2,5 литра, не раздумывая, в марте заказал себе автомобиль. Машина пришла только в июле, пришлось подождать довольно долго. Выбрал цвет океанской синий, среднюю комплектацию. 1. Внешний вид Задние фонари напоминают клешню краба, создавая ощущение крепости. Фары выглядят очень элегантно, с отчетливыми линиями, общий силуэт напоминает леопарда, готового к прыжку. 2. Интерьер Общая палитра черно-серая, довольно сдержанная. Под прямыми солнечными лучами не отражает сильно свет и не мешает зрению. Пластик на ощупь не такой плотный, как в моем предыдущем XV, но вполне приличный. 3. Конфигурация Больше всего нравится USB 3.0 быстрой зарядки — заряжает очень быстро. Интерфейс USB 3.0 под экраном позволяет легко подключить Apple CarPlay. 4. Пространство Мой рост 1,79 м. Расстояние между водительским сиденьем и центральным зеркалом слишком близкое, возможно, из-за слишком большого черного блока с камерой. Подголовники в передних сиденьях не регулируются вперед-назад — не очень удобно. Задние сиденья довольно комфортные, подлокотники могли бы быть чуть выше. Багажное отделение квадратной формы, выглядит большим. В обычное время может вместить около шести полных рюкзаков; задние сиденья можно сложить, чтобы поместить длинные предметы. 5. Управление На S-образных поворотах при скорости 96 км/ч машина остается стабильно устойчивой, не кренится. Коробка передач работает плавно, без рывков. Руль очень отзывчивый, в спортивном режиме мощность значительно возрастает. Двигатель 2,5 литра — действительно хороший выбор. 6. Расход топлива Обычно заправляюсь бензином 95, тогда машина чувствует себя мощнее, советую попробовать. В городе Гуанчжоу расход топлива составляет 8,7-10 литров на 100 км, а на трассе — 7,5-8 литров на 100 км. Постоянный полный привод, конечно, потребляет больше топлива, но это нормально. 7. Цена автомобиля Точно не помню, но цена без учета дополнительных взносов была около 215 000 юаней. С кредитом на 3 года и прочими расходами общая стоимость составила чуть больше 260 000 юаней. 8. Общие впечатления Сейчас проехал почти 10 000 км. Кроме одного случая с утечкой воздуха из шин после выезда на бездорожье, проблем не возникало. Машина обладает мощной динамикой, педаль газа очень отзывчивая, без задержек. Машина мне нравится, ездить на ней приятно и уверенно.

Subaru Crosstrek 2024

【Опыт покупки】 Процесс покупки "маленького леопарда" был довольно простым, так как я уже давно присматривался к модели Crosstrek. В мае специально сходил на автосалон в Ухане, чтобы посмотреть машину, и после этого решил купить "леопарда". Позже в автосалоне появилась настоящая машина, и после тест-драйва я внес предоплату за версию Elite. В конце июля я забрал машину. Скидка на базовую комплектацию составила около 10 тысяч юаней, всего под ключ вышло примерно 220 тысяч юаней, включая страховку за 5 тысяч юаней. В комплекте шли коврики и пленка для окон, а также обслуживание на 5 лет или 15 раз. 【Внешний вид】 Внешний вид "маленького леопарда" очень эффектный, особенно фары, которые выглядят живыми. В целом, машина немного напоминает предыдущую модель XV, но имеет свои уникальные особенности. 【Пространство】 Хотя "маленький леопард" выглядит компактно, внутреннее пространство достаточно вместительное. Водителю ростом 180+ см сидеть удобно, заднее сиденье тоже просторное. Багажник позволяет разместить два чемодана, но на этом место заканчивается. Однако, если сложить задние сиденья, пространства становится значительно больше. 【Вождение】 "Маленького леопарда" очень приятно водить: руль отзывчивый, и вождение комфортное — реально затягивает. Система помощи вождения L2 особенно полезна на городских скоростных и автострадах. Сначала было непривычно, что машина сама тормозит, но потом я привык. Безопасность на высоте, машина несколько раз автоматически тормозила до полной остановки, когда передние машины резко тормозили. После обкатки двигателя звук при нажатии на педаль газа стал действительно приятным. 【Расход топлива】 Мощность двигателя 2.5 литра впечатляет. Учитывая, что машина новая и с полным приводом, повышенный расход топлива был ожидаем. Сначала было около 10 литров на 100 км, сейчас, после пробега в 2000 км — немного больше 8 литров, что вполне приемлемо. 【Самый большой недостаток】 Интерьер. Высоким стилем можно назвать его простоту, но по низким стандартам — пластмассовость, словно машина десятилетней давности. Центральная консоль хоть и большая, но система мультимедиа на уровне старых Android-устройств, хотя пока не тормозит. CarLife работает, но его возможностей едва хватает. Надеюсь, что в будущем он будет поддерживать больше приложений. В общем, "маленький леопард" отличен внешне, приятен в управлении, мощный и удобный. Если вас не смущает интерьер, то я рекомендую рассмотреть его.

Subaru Crosstrek 2024

Вождение автомобиля для меня не является необходимостью, смотрел уже много лет, но так и не решился купить, даже когда Suzuki ушла с рынка. Две года присматривался к xV, но всегда казалось, что чего-то не хватает. До этого лета, когда узнал про новый Crosstrek 2.5. Внешний вид сразу же понравился жене. Внимательно изучив характеристики, ощутил честность производителя: даже в базовой комплектации не убрали важные функции, все необходимое есть. Никаких ненужных добавок. Даже я, привыкший ездить на велосипеде, серьезно задумался о покупке, особенно когда оказалось, что нет люка на крыше, ха-ха. Взял на тест-драйв с опытным водителем, и ему тоже машина понравилась. Решение стало очевидным - в салоне оказалось наличие синего автомобиля в базовой комплектации, и на выходных мы его забрали. После этого отправились в Xu Yi смотреть на падающие звезды с вершины горы, заодно опробовав Xmode с функцией контроля спуска с горы, оказалось очень стабильно, можно даже наслаждаться пейзажем на крутом спуске. Расход топлива отличный: обычно езжу с велосипедом, по внутренней кольцевой дороге на круиз-контроле при скорости 80 км/ч расход составляет менее 7 литров на 100 км. Спортивный режим я, новичок, никогда не использовал, круиз-контроль сразу настраиваю на ECO-режим, ускорение полностью устраивает меня как начинающего водителя. Внутреннее оснащение для нас не важна кожаная отделка сидений, главное - практичность. Взяли базовую комплектацию, там нет электропривода поясничной поддержки, но даже без этого сиденья очень удобны для моей поясницы, 4000 км проехал без усталости. Машина кажется маленькой, но внутри совершенно не тесно ни спереди, ни сзади. При моем росте 1,80 м удобно сидеть в любом месте, подголовники спереди и сзади тоже комфортные. Багажник хоть и не большой, но сложенные задние сиденья легко позволяют разместить дорожный велосипед. Пристальное внимание к пространству показало, что можно поместить даже два велосипеда. Руль очень легкий, управление точное, ездить по узким улочкам - как нырять сквозь воду.

Subaru Crosstrek 2024

【Встреча по судьбе】 Как ученик, обучающийся вождению, я наконец-то получил права, оттягивая этот момент до последнего срока. Итак, я начал просматривать множество автомобилей в сети, от отечественных до совместных и импортных моделей, ознакомился с десятками различных параметров. За это время я также посетил несколько автосалонов и посмотрел разные модели различных брендов, но все что-то не устраивало. И вот, когда я уже почти готовился выбрать компромиссный вариант, наткнулся на Автомобильный Император и увидел Subaru. После тщательного изучения конфигурации и параметров автомобиля, я решил посетить дилера Subaru, что и привело к заказу автомобиля, его получению и регистрации. 【Пространство】 Subaru на вид компактный, но внутри очень просторный; хотя это компактный SUV, пространство вовсе не ощущается стесненным. В сравнении с некоторыми другими компактными SUV, которые я видел, пространство в Subaru просто отличное. В переднем ряду нет чувства тесноты, а на заднем ряду могут разместиться взрослые с ростом до 1,8 метра, что необычно для таких небольших автомобилей. Простор на заднем ряду достигается за счет уменьшения объема багажника, который кажется немного маленьким, но в него можно поместить один большой чемодан и два средних. В багажнике также имеются подстаканники и крючки, что удобно для временного размещения напитков и сумок. Не стоит забывать и о багажнике на крыше, который можно дооснастить для долгих путешествий. 【Динамика】 При выборе автомобиля важным параметром была динамика. Многие хотят машину с низким расходом топлива и высокой динамикой, и Subaru этим требованиям почти соответствует. Двигатель объёмом 2.5 литра и мощностью 169 лошадиных сил при хорошей подаче газа с места не уступает электромобилям, имея крутящий момент 252 Нм. В интернете ходит поговорка: нет медленных машин, есть медленные водители. 【Расход топлива】 Subaru имеет двигатель 2.5 литра, что многих пугает. Это связано с тем, что турбированные двигатели потребляют больше топлива. Атмосферный двигатель с компрессией 12:1 лучше сжигает топливо, снижая расход и увеличивая мощность, что делает автомобиль более экономичным. Он работает на 92-бензине. Сейчас машина в обкатке, проехал чуть более 200 км, и расход топлива постепенно снижается. На приборной панели есть индикатор текущего расхода топлива. Во время моих поездок я заметил, что на скорости 60-80 км/ч машина очень экономична, и расход топлива снижается, что меня очень радует. Это помогает улучшить стиль вождения и способствует экономии топлива. 【Управляемость】 Что касается управляемости, то, несмотря на то, что я новичок на дороге, вождение Subaru внушает мне уверенность. Точное рулевое управление делает управление удобным, а горизонтально расположенный двигатель Subaru снижает уровень шума, улучшает плавность езды и снижает центр тяжести автомобиля, что повышает его стабильность на дороге. Прохождение поворотов на скорости тоже не вызывает проблем, и это добавляет удовольствия от вождения. 【Внешний вид】 Вначале мне нравился синий цвет, но по некоторым причинам я выбрал более практичный белый. Как автомобиль с полным приводом, Subaru имеет достаточно высокий клиренс для внедорожных маршрутов. Обвесы на колесных арках и переднем и заднем бамперах повышают функциональность автомобиля. Он отлично подходит как для семейного использования, так и как "большая игрушка" для развлечений. У моего белого автомобиля черные зеркала, что делает его забавным на вид. Единственное, что меня не устраивает — это интерьер. Пластиковые элементы выглядят дешево, а так как это внедорожник, то подвеска передает все неровности дороги. На плохих дорогах лучше замедляться. Есть также некоторые проблемы с функциями автомобиля: CarLife не подключается, возможно, потому что оно еще не поддерживается полностью, и нет встроенного Android Auto. Надеюсь, производитель оперативно исправит это. Расход топлива в городе немного высок, но на эстакадах машина показывает себя с лучшей стороны. В целом, выбор в пользу Subaru оказался правильным решением. От внешнего вида до динамики и расхода топлива, а также общей стабильности и надежности автомобиля — все на высшем уровне. Наличие такого автомобиля позволяет отправиться в заветные места и насладиться путешествием, сделав его еще более приятным и приближая к красотам окружающего мира.

Subaru Crosstrek 2024

В 2023 году, после трех лет пандемии, выбор надежного автомобиля, который увеличит радиус действия и позволит отправиться в путь в любое время, вновь стал актуальным. В апреле 2023 года на Шанхайском автосалоне был представлен Subaru Crosstrek. Конфигурация и цена оказались весьма привлекательными. Без возможности увидеть автомобиль в шоу-руме, заказ был сделан в мае, вслепую выбрав серебристый цвет. Увидев реальный автомобиль, по сравнению с ярким серебристым цветом Forester, оказалось, что Crosstrek выглядит лучше в этом цвете. Меньше чем за два месяца после покупки, краткий отзыв о впечатлениях от вождения: 1. Хорошая управляемость, мощный двигатель, 2.5L атмосферный двигатель + CVT коробка передач, полный привод — очень устойчивая, плавные прохождения поворотов, плавный опыт вождения, выход мощи линейный, отклик на педаль газа мгновенный. 2. Компактный кузов, дружелюбный для новых водителей, достаточно места на заднем сиденье, хотя объем багажника небольшой, хватает для повседневных нужд. 3. В целом, шум в кузове хорошо контролируется, прогресс по сравнению с XV, на высокой скорости шум от шин практически не слышен. Следует отметить, что водительское сиденье действительно очень удобное. 4. Что касается безопасности, активная система безопасности eyesight очень умна, парковочная камера и система автомобиля работают плавно, 10-дюймовый центральный дисплей очень хорош, традиционный механический рычаг и механические приборы придают церемониальность, управление гибкое и плавное. Конечно, у этого автомобиля есть и недостатки, например, отсутствие электропривода багажника, и его приходится открывать вручную, что немного неудобно. Также объем багажника действительно мал для семейного использования, для одного-двух человек недостаточно. Внутренняя отделка автомобиля относительно проста по сравнению с моделями в этом же классе. Для первого автомобиля Subaru Crosstrek — надежный помощник для путешествий, и я надеюсь пересечь вместе с ним горы и моря, отправляясь в новые приключения.

Subaru Crosstrek 2024

【Внешний вид】 Стильный дизайн, передняя решетка радиатора и фары являются моими любимыми элементами дизайна, они не слишком выделяются, но при этом выглядят остро. Кроме того, во всех комплектациях установлены матричные светодиодные фары, которые обладают отличной проникающей способностью и имеют автоматическую адаптацию дальнего и ближнего света, что позволяет моей жене не беспокоиться о безопасности при вождении в темное время суток. Задняя часть автомобиля с покатой крышей и его длина в менее чем 4,5 метра делают парковку очень удобной. 【Интерьер】 Стиль интерьера мне очень нравится, но чувствуется пластик. Если бы использовалось больше натуральной кожи, это, возможно, повысило бы ощущение качества. Большой вертикальный экран, как на смартфоне, делает использование удобным. 【Комплектация】 Я выбрал базовую версию, но считаю, что комплектация весьма богатая и удовлетворяет мои повседневные потребности. Есть такие функции, как запуск двигателя одной кнопкой и электронный ручной тормоз, что очень удобно. Я не нуждаюсь в люке на крыше, поэтому выбрал базовую комплектацию; в средней комплектации уже есть люк. 【Пространство】 Честно говоря, пространство не слишком велико, но потребности у всех разные. Для нашей семьи из двух человек автомобиля вполне хватает, и сидеть удобно. Однако по сравнению с автомобилем моего коллеги, Subaru Outback, заднее пространство кажется гораздо более ограниченным. Если в семье есть пожилые люди или дети, то стоит внимательно подумать. В конце концов, автомобиль — это инструмент, и то, что мне его хватает, не значит, что этого достаточно для всех. 【Впечатления от вождения】 Мои впечатления от вождения очень положительные. У некоторых моих друзей есть Subaru, и я пробовал их водить. Горизонтально-оппозитный двигатель Subaru действительно впечатляет, автомобиль очень стабильный, полный привод не расходует много топлива, поддержка и проходимость отличные, рулевое управление очень точное. Автомобиль небольшого размера, и его вождение кажется очень компактным — могу сказать, что это лучшая машина из тех, на которых я ездил. Кроме того, у этого 2,5-литрового двигателя ощущается мощность, достаточная для любых ситуаций. 【Чем недоволен】 Самым большим разочарованием для меня является интерьер — отсутствует ощущение качества, но, по крайней мере, нет неприятного запаха.

Subaru Crosstrek 2024

【Покупка автомобиля】 С самого начала, как только появился Crosstrek, я начал его изучать. У меня есть некоторая привязанность к Subaru, и мне очень нравится, что в базовой комплектации нет люка и кожаных сидений. В жаркие дни в Гуандуне кожаные сиденья — это пытка, а люком я бы пользовался раз-два за всю жизнь. Единственное, что меня смущало, так это отсутствие кондиционера на заднем ряду, но учитывая, что на втором ряду редко кто-то сидит, на это можно закрыть глаза. 【Динамика】 Я заменил на 2.5 NA, и, по моему мнению, мощности вполне хватает, больше, чем у некоторых, но не лучший из лучших. 【Впечатления от вождения】 Управляемость Subaru действительно хороша, куда направишь руль, туда и поедет. Разгон плавный, качество ходовых характеристик неплохое. NVH (шум, вибрации и жесткость) немного уступает, но лучше, чем у некоторых автомобилей. 【Недостатки】 Интерьер для Subaru действительно немного... Если вы обращаете внимание на пластиковые панели или хотите яркую мультимедийную систему как у отечественных автомобилей, то этот автомобиль вам не подходит. К тому же цены на бензиновые автомобили сейчас в целом падают, и Subaru за 20 тысячюаней не выглядит выгодным предложением. В двух словах: Subaru не станет автомобилем, который понравится всем, любители оценят его достоинства.

Subaru Crosstrek 2024

😏 Переход с автомобиля с ДВС на электромобиль, а затем снова на автомобиль с ДВС. Купил эту машину, чтобы всю семью везти в Тибет. Честно говоря, эта машина не самая подходящая для таких поездок, но я лично считаю, что это самый выгодный вариант для таких поездок в Тибет. 👍 На второй день после регистрации я отправился на ней из Шанхая по трассе 318 в Тибет, а затем выехал по трассе 109. Это заняло ровно 2 недели, проехал 8200 километров. 😃 Путешествуя по великолепным пейзажам на этой машине, чувствуешь себя в полной безопасности. Места в ней немного, но достаточно. Везли еду, напитки, багаж, кислородный баллон… Ребенок любит пить холодные напитки, поэтому взяли с собой маленький автомобильный холодильник, он как раз заполнил багажник. 🍱 Расход топлива был хорошим, в среднем 6.8 литров на 100 км за всю поездку. 🚗 Особенно стоит отметить управление - ему можно поставить высший балл. Оно сравнимо с моим прошлым BMW 320(e90): куда направляешь рулем, туда машина и едет. Даже на плохих дорогах трассы 109 я чувствовал себя уверенно. 🤠 Единственный недостаток: планировал провести первое ТО в Лхасе, но приехав туда, обнаружил, что все было закрыто. 🫠 Пришлось делать его на следующей станции в Цинхае. А еще атмосферный двигатель немного страдает от высоты - интересно, будут ли в будущем устанавливаться турбированные двигатели на Subaru. 🫣

Subaru Legacy 2017

Мощность средняя, на низких оборотах сильный момент, управляемость шасси хорошая, заводские настройки сочетают управляемость и комфорт. Расход топлива на крейсерской скорости 7.2 литра, что очень низко, а в городе с большим количеством светофоров около 12 литров. Пространства достаточно, задние сиденья немного коротковаты, сиденье средней мягкости.

Subaru Crosstrek 2024

【Больше всего понравилось】 Очень доволен многими аспектами Хубао. Прежде всего, двигатель и трансмиссия отлично сочетаются, мощность передается линейно. Во-вторых, настройка шасси и подвески обладает упругостью, чувствительность дороги четкая. 【Меньше всего понравилось】 Единственное, что хотелось бы отметить, это обилие пластиковых деталей в интерьере. 【Впечатления от вождения】 Двигатель 2.5, сопряженный с CVT-коробкой передач, передает мощность линейно, на низкой скорости отсутствуют рывки, характерные для двухдискового сцепления, вождение очень плавное. На крупных ухабах подвеска кажется жесткой, но на мелких неровностях дорога чувствуется комфортной и упругой. Шумоизоляция на скорости до 80 км/ч хорошая, а качество звука штатной аудиосистемы приятно удивило. Благодаря низкому центру тяжести оппозитного двигателя, при смене полос и поворотах автомобиль чувствуется устойчиво. Возможно, благодаря полному приводу, во время сильного дождя чувствуешь себя особенно безопасно. Тормоз имеет хорошую отзывчивость, усилие педали пропорционально тормозному эффекту, нет ощущения резкости. Короткий кузов и легкий руль – это настоящее спасение для старых дворов с узкими парковочными местами. 【Комфорт пассажиров】 Обычно путешествуем вдвоем, заднее сиденье редко используется. Мы с супругой невысокого роста, поэтому в переднем и заднем ряду достаточно пространства над головой, а запас места для ног в заднем ряду составляет около двух кулаков. Единственное небольшое разочарование – это не слишком просторный багажник, его хватает только впритык. Со сложенными задними сиденьями расстояние от задней двери до передних сидений составляет 170 см, что в принципе приемлемо. 【Расход топлива】 На данный момент за 300 км пробега преимущественно в городе средний расход топлива составляет 10 литров, что вполне нормально. 【Внешний вид】 По сравнению с серьезным дизайном Outback, у Хубао больше линий, он выглядит более динамично и моложе. Задняя часть автомобиля выглядит более объемно и проработанно, чем передняя. 【Интерьер】 В отделке в основном использован пластик, что немного расстраивает. Но хочу отметить кондиционер и передние сиденья. Кондиционер охлаждает очень эффективно, летом при облачной погоде достаточно одного уровня при 27 градусах, а при прямом солнечном свете - двух уровней при 26 градусах. Передние сиденья хорошо поддерживают бедра и спину. Задние сиденья довольно длинные, что обеспечивает хорошую поддержку ног. 【Комплектация】 Несмотря на простоватый интерьер, Хубао оснащен полным набором систем безопасности Eyesight, светодиодными фарами и прочими базовыми функциями. Встроенная система беспроводного CarPlay и подогрев зеркал заднего вида в дождливую погоду – приятные дополнения. Проверил адаптивный круиз-контроль и удержание полосы на эстакаде – торможение и ускорение происходят плавно и комфортно, заслуживают высокой оценки.