Отзывы об автомобилях (49)

Subaru Forester 2024

### Введение: Что приходит вам на ум, когда вы слышите о Subaru? Импортные автомобили, тюнинг или оппозитные двигатели, а также популярные модели BRZ и Impreza. Но на самом деле для большинства простых людей самым известным автомобилем Subaru является Forester. На заре эры бензиновых автомобилей влияние Forester не уступало Honda CR-V, или, иначе говоря, это был Forester, который познакомил многих с брендом Subaru. Так как же сегодня, в эпоху новой энергии, проявляет себя Subaru Forester? Сегодня Хао расскажет вам про Subaru Forester 2024 года. ### Дизайн: На выбор представлено восемь моделей Subaru Forester 2024 года выпуска, с ценовым диапазоном от 223 800 до 299 200 юаней. В плане дизайна новый автомобиль унаследовал подход предыдущей модели, с уклоном в сторону хардкорного внедорожника, что соответствует его спортивному характеру. Небольшая решётка вкупе с несимметричными фарами и светодиодными дневными ходовыми огнями в форме буквы Y придают авто узнаваемость. Задняя часть автомобиля выглядит более традиционно, с фарами, гармонирующими с передними фарами. На мой взгляд, серебряные защитные накладки вокруг кузова добавляют изюминку, подчеркивая "дикость" Forester. Кроме того, автомобиль предлагается в пяти цветах кузова и поддерживает богатый набор индивидуальных опций. ### Интерьер и оснащение: Нельзя не признать, что интерьер Subaru Forester имеет выраженный характер бензинового автомобиля, сохраняя множество аналоговых кнопок и традиционный рычаг переключения передач, а также двойные циферблаты на приборной панели. Молодые покупатели поколение 2000-х могут посчитать его дизайн устаревшим, но те, кому за 30, будут ощущать некую приятную ностальгию. Хотя интерьер может показаться недостаточно модным, ему не хватает технологий. Например, в автомобиле имеются регулировка температуры жестами и система распознавания лиц. Как бы вы оценили этот стиль? ### Пространство: Subaru Forester относится к компактным внедорожникам. Его габариты составляют: длина — 4655 мм, ширина — 1815 мм, высота — 1730 мм, а колесная база — 2670 мм, что обеспечивает хорошее пространство для пассажиров переднего и заднего рядов. Задние сиденья регулируются по углу наклона спинки, что очень удобно. Объем багажника составляет 505 литров, а при сложенных сиденьях увеличивается до 1747 литров, что полностью удовлетворяет потребности семейного использования. Также стоит отметить удобные детали, такие как 12В розетка, складные клавиши и крючки для багажа. ### Двигатель и управляемость: Subaru Forester доступен с двумя двигателями — 2.0L и 2.5L. Максимальная мощность 2.5L двигателя составляет 124 кВт (169 л.с.), а максимальный крутящий момент — 252 Н·м. Оба двигателя работают в паре с бесступенчатой автоматической трансмиссией (CVT). Широко известно, что Subaru использует оппозитные двигатели, что позволяет снизить центр тяжести для лучшей устойчивости и уменьшает потери мощности при работе. Недостатком является сложная конструкция, что может привести к более высоким затратам на обслуживание, а также большая ширина двигателя усложняет компоновку. Помимо этого, новый Forester оборудован симметричной системой полного привода и несколькими режимами вождения, что обеспечивает преимущество в способности преодоления различных условий по сравнению с обычными семейными внедорожниками. ### Безопасность: Активные системы безопасности, такие как предупреждение о столкновении, адаптивный круиз-контроль, система удержания в полосе и система экстренного торможения, уже стали обыденностью, и отсутствие функций уровня L2 даже вызывает смущение. Но возвратясь на 30 лет назад, можно вспомнить, что немногие автопроизводители были способны предоставить такое. Subaru является одним из них. Будучи пионером в области технологий помощи водителю, Subaru продолжает улучшать свою систему EyeSight. В последней версии были добавлены системы мониторинга водителя и помощи при экстренном маневрировании, что значительно повысило безопасность. ### Цены и комплектации: Subaru Forester 2024 года доступен с двумя двигателями (2.0L и 2.5L), предлагается в восьми комплектациях с ценами от 223 800 до 299 200 юаней. В одном из дилерских центров Subaru в Пекине сообщили, что на базовую модель с 2.0L двигателем предоставляется скидка до 55 000 юаней, что снижает ее цену до 168 800 юаней, а на 2.0L модель с высокой комплектацией — до 22 500 юаней. Скидки на другие шесть моделей с 2.5L двигателем менее значительны, за исключением недавно выпущенной спецверсии. Из анализа видно, что 2.0L модель обеспечивает наилучшее соотношение цены и качества. Если же вы хотите приобрести модель с 2.5L двигателем, Хао рекомендовал бы рассмотреть комплектацию X Sport (цена 254 800 юаней) в первую очередь. ### Конкуренты: На мой взгляд, Subaru Forester не имеет прямых конкурентов. Он может конкурировать как с чисто семейными внедорожниками типа Honda CR-V и Toyota Wildlander, так и с более спортивными премиальными брендами, такими как Jaguar E-PACE и Cadillac XT4. В сравнении с первыми Forester обладает лучшими спортивными характеристиками и проходимостью, а в сравнении со вторыми — выигрывает за счет статуса импортного автомобиля. Так как же вам поступить с бюджетом около 25 000 юаней, решать вам.

Subaru Forester 2019

Просторный салон, сын с ростом 1.8 метра чувствует себя очень комфортно. Немного не хватает места для хранения. Заднее пространство вполне хватает, спинка заднего сиденья регулируется, что очень удобно для дальних поездок. Изначально я сопровождал друга, который выбирал автомобиль, но случайно увидел Forester и решил пройти тест-драйв. Проехал два круга, система полного привода показалась довольно стабильной. Дома обсудил с супругой, и на следующий день мы уже оформили покупку и ждали переоформления. На данный момент проехал 1900 километров (из них 1700 км по шоссе), расход топлива составил около 7 литров (на шоссе), расход в городе еще не выяснил. Вожу машину довольно спокойно. На шоссе полным приводом очень доволен, особенно в дождливую погоду автомобиль кажется очень устойчивым. Динамика разгона немного слабовата, но если нажимать на педаль газа, то всё в порядке, правда, расход топлива при этом вырастает. Шумоизоляция в машине средняя, особенно на шоссе шумновато, но все равно лучше, чем у моей прежней машины, Civic восьмого поколения. Автомобиль оснащен адаптивным круиз-контролем, что действительно облегчает вождение на шоссе, безопасно и удобно следовать за другими автомобилями или тормозить. Именно наличие этой функции и стало главным аргументом при покупке.

Subaru Crosstrek 2024

Причина покупки: Первая машина была Volkswagen, действительно много мелких проблем! Вторая машина Mitsubishi Outlander, качество оказалось отличным, за пять лет не было никаких проблем, но на высокой скорости его заносило, и на длинных поездках уставали! Хотелось приобрести небольшой автомобиль с хорошей динамикой, естественным впрыском, полным приводом, отличной управляемостью и хорошей проходимостью, и после отбора единственным выбором стал Haval H6! Динамика: В этой машине нельзя судить по техническим данным, 169 л.с., 252 Нм! Вроде бы не много, но на самом деле ощущается отличная динамика, особенно в режиме S. В городском потоке легко маневрировать и обгонять, всё очень легко и удобно! На трассе при обгоне тоже нет проблем, машина небольшая и очень маневренная. Комплектация: Средняя комплектация, все необходимые опции есть, система автопилота особенно полезна, но надо внимательно прочитать руководство и научиться пользоваться системой автопилота, на длинных поездках это значительно упрощает управление. Уровень безопасности тоже очень высокий! Управляемость: Машина очень стабильна в движении, управляемость превосходная, на поворотах особенно хороша, на скорости 70 км/ч повороты проходит без пробуксовки и заносов, придавая большую уверенность в безопасности. Расход топлива: На данный момент средний расход топлива составляет около 8 литров, использование бензина марки АИ-92 экономически выгодно! Комфорт очень хороший, пространства маловато, но эта машина привлекает не просторностью. Недостатки: Мультимедийная система не очень хорошая, реагирует медленно, интерьер очень обычный! На скорости около 100 км/ч шум ветра заметен.

Subaru Forester 2024

【Пространство】 Несмотря на то, что это компактный внедорожник, благодаря довольно рациональному распределению пространства, заднее сиденье и багажник имеют достаточно большой объем, что превышает уровень некоторых среднеразмерных внедорожников. И внутреннее пространство довольно высокое, рекомендуется попробовать, чтобы увидеть разницу. 【Опыт покупки】 Ранее я написал пост, также посмотрел много автомобилей той же ценовой категории, но в конце концов выбрал Forester из-за его обзора, пространства и управляемости. 712-е число я участвовал в мероприятии Subaru в Тяньцзинь Уцин, атмосфера была насыщенная и очень интересная. 【 Впечатления от вождения】 Кузов устойчивый, на поворотах практически нет крена, на неровных дорогах подвеска также очень прочная, проходимость автомобиля на высоте. Начинающему водителю еще предстоит раскрыть потенциал этого автомобиля. 【Расход топлива】 Так как я езжу редко, расход топлива не был для меня главным критерием. После получения автомобиля я заправил полный бак 92-го бензина и при езде по скоростной дороге со скоростью 50-70 км/ч с обычными светофорами, в период обкатки автомобиль показал расход 9,1 литра - вполне приемлемо. 【Динамика】 Чувствительность педали газа очень хорошая, намного лучше, чем у Golf 1.4T, который я арендовал ранее. Можно мгновенно контролировать ускорение без задержки. Ускорение на городских дорогах полностью достаточно, на магистрали еще не выезжал. Старт отпускаю плавно, чтобы не подвергать опасности пешеходов на переходах, чего вполне достаточно для городских условий. 【Выдающиеся опции】 Система отображения слепых зон - одна из выдающихся опций. По необходимости можно нажать кнопку и просмотреть конкретную область, а не пользоваться синтетическим изображением 360, которое может содержать неизвестные слепые зоны. К сожалению, в новой модели убрали некоторые физические кнопки для быстрого вызова изображения слепых зон. 【Обслуживание】 Subaru China предоставляет до 15 раз бесплатного обслуживания в течение 5 лет. Последующее обслуживание после первого ТО будет продолжаться.

Subaru Outback 2024

【Впечатления от вождения】 Водить эту машину действительно очень комфортно, комфортно, как Toyota! Нет, возможно, даже более удобно, чем Toyota. Outback оснащен четырехцилиндровым атмосферным двигателем объемом 2.5 литра (старомодный), который может развивать только 169 лошадиных сил и 252 Нм крутящего момента, что не сильно отличается от двигателя 1.4T Volkswagen. Работает двигатель в паре с вариатором (CVT). Давайте сначала проверим ускорение. При нажатии педали газа в пол, двигатель работает эффективно, звук неплохой, но слабые параметры превращаются в ожидаемое ускорение, эффекта прилягания к сиденью не возникает, адреналин не вырабатывается, всё спокойно. Живописные зелёные пейзажи по обочинам дороги вместе с отличной шумоизоляцией салона заставляют почувствовать, будто мы едем к мечтам и поэтическим далям! Стойте, переключаемся в спортивный режим. Но поскольку это атмосферный двигатель, он не может выжать много. В спортивном режиме обороты двигателя увеличиваются на 800 по сравнению с интеллектуальным режимом, что незначительно увеличивает мощность. Отказавшись от иллюзий и мысли, что Subaru — это агрессивная гоночная машина, внутренне ощущаешь умиротворение — и это не так уж плохо. Эй? Что-то не так, это ведь бензиновая машина, почему впечатления от вождения такие плавные? Этот вариатор (CVT) удивителен. Я смоделировал разные рабочие условия и попробовал снова. Неожиданно, на низкой скорости нет рывков, при понижении передачи нет толчков, на высокой скорости всё очень плавно. И каждый раз при смене скорости это происходит так же! Это невероятно, кроме звука двигателя разной частоты от переключений передач и слабого ускорения, качество движения не отличается от электромобиля. Потом я изучил информацию и узнал, что многие говорят, что вариатор A6 тех лет и вариатор Subaru – это высший класс! Очень высокая оценка. Высокоуровневый CVT в сочетании с маломощным двигателем – при вождении Outback чувствуешь умиротворение. Это ещё не всё! Внимательно насладитесь очарованием горизонтально расположенного двигателя. При поворотах сцепление снижено, как по привычным стереотипам. Хотя позиционируется как внедорожник, ощущения от поворотов на Outback больше похожи на легковой автомобиль, а с полным приводом и малой мощностью я чувствую себя увереннее. Малая мощность на Outback – это преимущество. Подвеска, чтобы улучшить управляемость в сочетании с полным приводом, у шестого поколения Outback – очень редкая: передняя – типа MacPherson, задняя – независимая на двойных рычагах. Также система X-Mode и клиренс 220 мм делают Outback парнем, который может ездить везде. Благодаря всей системе трансмиссии, Outback – это внедорожник, который трудно вывести из равновесия, он очень стабилен, это его преимущество. Конечно, преимущества Outback на этом не заканчиваются. При вождении комфорт обеспечивается не только плавной и стабильной силовой установкой, но и широкими мягкими сиденьями и огромным обзором внутри салона. Это облегчает переезды с полосы на полосу и повороты. Теперь поговорим о современных системах помощи водителю. Помню, несколько лет назад уникальная система Eyesight на моделях Subaru тоже была рекламной фишкой: две камеры сверху лобового стекла обеспечивали более широкий обзор, что позволяло реализовать помощь на уровне L2. Конечно, по сравнению с современными отечественными электромобилями это уже не так впечатляет.

Subaru XV 2012

【Пространство】 Обычное, но угол наклона сидений вполне удобный. Багажник маловат. 【Управление】 Очень хорошее, полный привод Subaru работает прекрасно, не только на снегу, но и на мокрой дороге, при поворотах на высокой скорости сцепление отличное.

Subaru BRZ 2017

Этот автомобиль используется исключительно для развлечений, таких как езда по горным дорогам и практические занятия на трассе, с относительно низкими эксплуатационными расходами. У меня недостаточно опыта в повседневном использовании, но я считаю, что 2.0-литровый атмосферный двигатель достаточно силен в низких оборотах. Однако шероховатость в диапазоне от трех до пяти тысяч оборотов вызывает неудовольствие. Наиболее приятны обороты от пяти до семи тысяч четырехсот пятидесяти, где мощность линейна и вызывает восторг. Ускорение на высоких оборотах для 2.0-литрового двигателя весьма достойное. Система стабилизации ESP может быть полностью отключена или частично, что позволяет машине быть легкой, с отзывчивым рулевым управлением, отличной реакцией на газ и отличным чувством переключения передач. Вхождение в повороты легкое и непринужденное, обеспечивая превосходную связь между водителем и автомобилем. Однако требуется множество аппаратных улучшений, таких как масляный радиатор, масляный поддон, шины, тормозные колодки и диски. Использование бензина марки 98 позволяет максимально раскрыть заводскую мощность. В целом, соотношение цена-качество невысокое, но автомобиль подходит для энтузиастов вождения с верой в свое дело.

Subaru Outback 2024

Выбирал 3 года, все же решил купить Subaru. Прощаюсь с 11-летним Volkswagen Golf 6 на механике. 【Опыт покупки】 Тест-драйвил Volvo XC60 и BMW X3, ощущения средние. Качество материалов не имеет никакого отношения к люксу. 【Впечатления от вождения】 Мощность не такая уж слабая, обгонять все же легко. 【Расход топлива】 Около 9 литров, намного выше, чем у механического Golf. Раньше было около 6 литров. 【Цена при получении автомобиля】 295,000 юаней. 【Пространство】 Задние сиденья довольно комфортные, больше, чем в X3.

Subaru XV 2021

【Пространство】 На заднем сиденье людям с крупной комплекцией будет немного тесно, багажник относительно небольшой, но что поделаешь — это недостаток компактного автомобиля 😂 【Управление】 Первоклассное, давно не водил, но за рулем быстро появляется ощущение единства с машиной, управляется легко и плавно, хотя мощность относительно слабая, не сравнить с новой версией 2.5L, но главные его достоинства — это плавность работы. Мне, возможно, не слишком по душе нынешние избытки технологий, так как чем больше технологий, тем меньше стабильности. Например, у XV каждое включение зажигания сопровождается эффектным движением стрелки, что придает некую торжественность, и даже если экран авто вдруг погаснет, это не влияет на вождение (за более чем год пользования такого не случалось), все кнопки физические, что позволяет управлять машиной не глядя. Автомобиль не оснащен заводской мультимедийной системой, основные функции — музыка, навигация, камера 360, а вероятность поломок низкая; eyesight — надежный помощник. Вдобавок с установленными модификациями эта машина вполне подходит для развлечений, она уникальная, не такая, как у всех. Пусть это не bba, но очень нишевая машина, а мне нравится именно это — не следить за толпой.

Subaru XV 2012

Внешний вид автомобиля вполне устраивает, интерьер в порядке, оснащение среднее. Расход топлива в городе составляет примерно 13-14 литров, шумоизоляция плохая. Наиболее неудовлетворяющая часть - это ускорение: после достижения скорости 80 км/ч автомобиль разгоняется очень медленно, обгон дается с трудом. 【Пространство】 Нормально. Багажник очень маленький. 【Управление】 До 80 км/ч нормально. 【Наиболее неудовлетворяющее】 Медленный разгон. Медленное ускорение.

Subaru Crosstrek 2024

Это тот дизайн, который мне нравится, особенно углы и края выполнены из инженерного пластика (я не знаю, что это за материал, но кажется пластиком). Он хорошо защищает от царапин в повседневной жизни. В будущем я планирую нанести броню на эти пластиковые детали (я научился этому у Джека из "极速拍档"), ха-ха-ха. Расход топлива пока не снизился — я ввел данные беспорядочно, но в остальных аспектах всё отлично, по крайней мере, соответствует моим ожиданиям. Что касается интерьера, я выбрал люксовую версию из-за кожаных сидений, которые легче обслуживать. Если бы тканевые сиденья было проще обслуживать, я бы выбрал версию "Элит". Что касается центральной консоли, мне не нравится большой экран. Было бы идеально, если бы вместо него были только механические кнопки! Говоря о пространстве, я изначально не рассматривал этот фактор, так как этот маленький автомобиль предназначен для поездок и развлечений. Для моих личных поездок пространства вполне достаточно. Мне лично нравится так называемое "ощущение вождения". Этот автомобиль произвел на меня сильное впечатление, он кажется маленьким машином с высоким клиренсом и хорошим управлением. Задняя часть хорошо следует динамике движения, стабильность полноприводной системы мне очень нравится, в поворотах чувствуешь уверенность, шасси очень гибкое (в сравнении с Volkswagen Jetta 2017 года моего отца). Пока мои впечатления таковы, так как некоторые заказанные мной аксессуары еще не пришли, я не слишком много ездил на этом автомобиле. Остальное расскажу позже, по мере накопления опыта. В общем, могу сказать одно: лично я не нашёл в этом автомобиле ничего плохого. Если уж и говорить о минусе, то, на мой взгляд, это большой экран центральной консоли; если бы его заменили на два маленьких экрана, мне бы понравилось ещё больше!

Subaru XV 2018

【Потребности при покупке автомобиля】 Внешний вид компактный, но одновременно учитывает пространство для сидений и загрузки, подходит для выездов с несколькими людьми, безопасный и надежный. 【Комплектация автомобиля】 Самые яркие и, по моему мнению, одни из топовых на то время опции: даже сегодня система вспомогательной электроники Eyesight считается одной из самых продвинутых и надежных в индустрии, а также фары с функцией поворота, очень оригинальные и удобные индикаторы перестроения. Единственный минус — китайская медийная система, впоследствии я заменил её на зарубежную версию с CarPlay и обнаружил, что линии на изображении с задней камеры прекрасно выровнены, тогда я понял, насколько неудобна китайская система... Кроме того, отсутствие электрического сиденья для пассажира тоже не радует. 【Пространство】 Автомобиль выглядит небольшим, но на самом деле пространство внутри не имеет явных недостатков. Задние сиденья достаточно удобны для длительных поездок, хоть и не очень просторны, но не вызывают усталости. Передние сиденья очень комфортные, не вызывают боли в спине, ощущение неудобства или раздражение ног (те, кто понимает, поймут). Впрочем, пространство для пассажиров сжало багажное отделение, по сравнению с Forester, где можно было бы вместить две инвалидные коляски, в XV можно положить только одну. Это связано с недостаточной глубиной багажника и небольшим наклоном задних дверей. 【Управляемость】 Динамика рулевого управления очень острая, усилитель легкий и чувствительный, практически без зазоров, что делает вождение очень захватывающим. Однако мощность двигателя 2.0i действительно недостаточна, а контроль отдачи амортизаторов тоже оставляет желать лучшего, рекомендую сразу менять на амортизаторы с резьбовыми пружинами. 【Заключение】 Обожаю, не хочу менять. Если бы был турбонагнетатель, этот автомобиль был бы действительно непобедим.

Subaru Forester 2024

24-й выпуск Forester STI версия 1. Пространства больше, чем я ожидал, при росте 180 см спереди комфортно, сзади остаётся три кулака (или у меня ноги короткие?), угол наклона спинок задних сидений регулируемый, что очень удобно. Водительское место и пассажирское кресло удобны для дальних поездок. 2. Управляемость превосходит все SUV в той же ценовой категории: маленький радиус поворота, уверенные маневры при поворотах и перестроении, очень легко освоить. В городе ездить комфортно, подвеска STI делает ощущение как у водителя, так и у пассажиров более качественным по сравнению с тест-драйвом флагманской версии. 3. Внутреннее оформление для меня не главное, большой телевизор и диван не в приоритете, большое количество функций за рулем практически не используется, но штатный навигатор требует критики – слишком устарел, проблему решает только держатель для смартфона. 4. Безопасность на уровне с Volvo XC60 (я его тоже тестировал), смотрел также видео разборки – структура рамы и запах в салоне внушают доверие. 5. Двигателя достаточно для городских поездок, на трассе еще не ездил, поскольку вожу спокойно, не гоняю и не спешу. Мощность 169 л.с. для городских условий достаточно, если нужно обогнать, можно разогнаться до 5000 оборотов. Если кто-то сомневается, что STI с 169 л.с. не настоящий – я могу только сказать, что даже если бы у меня было больше мощности, я бы не всегда её использовал. 6. Лучший выбор по той же цене для тех, кто не гонится за показухой, ведь итоговая стоимость уже превысила XC60. На регистрации встречал других владельцев, тоже все реалистичные люди среднего возраста🙂. Личные впечатления, если вы не согласны, значит это ваше мнение.

Subaru Forester 2024

Классический, но немного скучный внешний вид, 2.5-литровый двигатель немного слаб в начале, но при движении мощность ощущается сразу. Если брать модель 25 года, то она кажется уже не "Лесником", поэтому я выбрал модель 24 года.

Subaru Crosstrek 2024

Слепо выбрал белый цвет, изначально думал, что это будет слишком обычный цвет, который встречается на каждом углу, но только когда забрал машину, понял, что перламутровый белый выглядит действительно шикарно на солнце. Преимущества: неплохая управляемость, мощности кажется достаточно, в высокогорные районы не ездил. Недостатки: звук при запуске очень громкий, шумоизоляция средняя, расход топлива в городе 11 литров, высокий пол багажника, который довольно маленький, и при складывании задних сидений поверхность получается неровной, лежать неудобно.

Subaru Legacy 2010

Всегда хотел поиграть с автомобилем на ручной коробке передач, и вот удача - увидел, что кто-то продает эту машину, сразу поехал смотреть и купил ее. Машина 10 лет, проехала 130 тысяч километров, под капотом сухо, без утечек масла, проехал две тысячи километров, и масло не горит, для меня техническое состояние уже очень хорошее. В вождении ощущения очень спортивные, можно четко почувствовать низкий центр тяжести за счет горизонтально-оппозитного двигателя, что хорошо подавляет крены на поворотах. Внутренняя комплектация достаточно богатая: сиденья с электроприводом, подогревом и памятью, есть электронный ручной тормоз и система помощи при старте на подъеме, которая помогает мне трогаться в гору без отката назад. Недоволен лишь тем, что 2.0 атмосферный двигатель слишком слабый, обороты нужно поднимать выше 3500, чтобы была тяга, но тогда на ручной коробке передач был только такой вариант. В целом, эта машина приносит много удовольствия в повседневной эксплуатации, подходит для водителей, которые хорошо разбираются в автомобилях и ищут второй автомобиль для развлечений. Чем больше езжу, тем больше она мне нравится. Единственная проблема - их мало, нельзя найти клуб владельцев. Если у вас есть группа поклонников Subaru, обязательно пригласите меня. Спасибо!

Subaru Forester 2024

Сначала выбор Subaru был во многом продиктован ностальгическими чувствами: в старших классах я и ездил за рулем, и был пассажиром этой марки, в обоих случаях впечатления были отличные. Процесс выбора машины был довольно сложным. Эта машина для жены, она любит SUV, поэтому мы рассмотрели практически все модели SUV в диапазоне 26-40 миллионов: Q5L, BMW X3, Mercedes-Benz GLC, Volkswagen Teramont, Volvo XC60, линейки Lincoln и Ford Explorer, и даже Audi A6 allroad. Мы дважды тестировали Subaru в местном автосалоне, но жена, к сожалению, отклонила вариант из-за плохого, по её мнению, интерьера. Исходя из качества и бренда, мы уже почти решили взять автомобиль одной из немецких марок. Но однажды, по пути из нескольких салонов, мы остановились у небольшого магазина Subaru, где на склоне стоял серебристый Forester. Поза машины была очень привлекательной. Мой отец, который работает в инженерной области, заглянул в салон Subaru, спросил, что за марка, и отметил, что материалы лучше, чем у совместных предприятий, что снова разожгло во мне желание купить Subaru. Я нашел множество материалов и видео, чтобы показать жене, и попытался ее убедить в безопасности, практичности и управляемости автомобиля, в конце концов, она согласилась. После покупки сразу наклеил защитную пленку и установил видеорегистратор, выглядит очень круто! Поскольку я хорошо разбираюсь в Subaru, детально описывать не буду. Внешний вид: Мне нравится это поколение моделей, оно выглядит шире и более внушительно по сравнению с предыдущими версиями. Внешний вид – это дело субъективное, но я предпочитаю нейтральный стиль Subaru. Интерьер: Мне нравится стиль с механическими кнопками, а жена предпочитает большие экраны, в этом плане найти компромисс сложно. Комплектация: Очень много полезных функций. На одном длительном путешествии система Eyesight была чрезвычайно полезна и не разочаровала. Полный привод ценен только тогда, когда он действительно нужен, например, в зимние снежные дни в Пекине. Жена ездит на Forester, а я на своей электричке, каждый день преодолевать снег – ей проще. Пространство: Отлично, несмотря на кажущиеся небольшие размеры, внутри просторно. Родители и дети сидят на заднем сиденьи без напряжения. Управляемость: Обзор отличный, рулевое управление точное, единственный минус – медленный старт, но для семейной машины и авто для путешествий это не критично. Самое главное – безопасность и надежность. В общем, я за рулем этой машины редко, основная часть времени едет жена, и ей все больше и больше нравится. Если кто-то спрашивает, она всегда говорит, что автомобиль управляется прекрасно.

Subaru Crosstrek 2024

Очень доволен, немного жаль, что нет 360-градусного изображения, если бы было 360-градусное изображение, было бы идеально. Также нет гибридной версии e-boxer, если бы была эта версия, было бы еще лучше. Друзья из Сианя, если пойдете покупать машину в магазин Чанба, рекомендую обратиться к продавцу Ма Кунь, мастер Ма обладает высокой профессиональной компетентностью, человек очень честный, рекомендует в соответствии с фактическими нуждами владельца, и при покупке автомобиля нет других дополнительных расходов, только страховка и налог.

Subaru Crosstrek 2024

Новичок водитель купил автомобили Xubo три месяца назад, хочу поделиться своими настоящими ощущениями. 【Впечатления от вождения】 Полный привод и горизонтально-оппозитный двигатель действительно хороши, ускорение плавное, управление точное, как новичку, это моя первая машина и освоить её было абсолютно несложно! Чем больше езжу, тем больше она мне нравится, езда становится все более захватывающей. 【Расход топлива】 В основном езжу по городу, на данный момент проехал немного больше тысячи километров, средний расход топлива стабильно составляет 10 литров на 100 километров, если бы удалось его немного снизить, было бы еще лучше. 【Пространство в салоне】 Для меня места достаточно, так как в основном езжу один, у меня нет особых требований к пространству. Мне также нравятся компактные модели, которые маневренны и подвижны. В целом эта машина совсем не маленькая, но если сравнивать с крупными внедорожниками, то, конечно, она меньше. 【Стоимость ремонта】 В первый месяц была царапина, заменили всю заднюю дверь, страховка все покрыла. 【Техническое обслуживание】 Пять лет и 15 бесплатных технических обслуживаний без проблем. 【Что не нравится】 Пока ничего не обнаружил! Да, и насчет старомодного интерьера с отсутствием большого холодильника и телевизора – это не то, чего я ожидаю, автомобиль должен быть настоящим автомобилем, все, что не относится к удовольствию от вождения, для меня лишнее, CarPlay вполне достаточно! В итоге, покупку не жалею. Стоит того! И напоследок, если у вас есть сообщество владельцев Subaru, не забудьте меня включить.

Subaru Crosstrek 2024

Только что забрал машину. Поменял Subaru Legacy 2006 года на Crosstrek. Как всегда у Subaru: низкий центр тяжести, хорошая управляемость, устойчивость в поворотах. Не самое увлекательное, но очень комфортное и надежное в управлении. Руль откликается не слишком резко, но и не слишком мягко, подвеска настроена умеренно, но всё же чуть спортивнее. Шасси стабильное, но обратная связь с дорогой четкая. Клиренс 220 мм, а при этом ощущения от вождения как у седана. Оппозитный двигатель обеспечивает больший угол наклона капота вниз, что уменьшает мертвую зону у передней стойки. Все это – характерные черты Subaru. Самым большим сюрпризом стало то, что, несмотря на средние данные по ТТХ, динамика у машины на деле не слабая. Стартует даже бодро, а если переключить на режим Sport или ручной режим, то ощущения становятся ещё лучше. Понравились матричные фары с поворотным светом и автоматическое освещение в поворотах. Салон хоть и выглядит дешево, но зато практичный, простой и без излишеств – терпеть не могу излишества. Мультимедийная система оказалась лучше, чем ожидал, CarPlay удобен. Сиденья очень комфортные, хорошая боковая поддержка. Недовольства: 1. Конечно, это сажевый фильтр, надеюсь, не засорится. 2. Нет 360-градусной камеры, и невозможно доустановить. Автоматическое торможение при движении задним ходом также урезано. 3. Хотя обзорность хорошая, из-за системы Eyesight на лобовом стекле зеркало заднего вида расположено чуть ниже, и если поднять сиденье слишком высоко, можно частично перекрыть обзор. 4. Зеркала заднего вида не опускаются автоматически при заднем ходе и не складываются автоматически при выключении зажигания. 5. Мало места для головы на задних сиденьях. 6. Багажник очень маленький, высокая погрузочная площадка. Всего 3 дня с машиной, расход топлива пока неизвестен.

Subaru Crosstrek 2024

【Покупка автомобиля】：У меня была BRZ, на которой я ездил какое-то время, но сейчас я её продал. Сейчас у нас в семье есть Lexus и BMW для повседневного использования. Хотел купить автомобиль для отца и, не сравнивая модели, сразу пошёл в салон Subaru и купил Forester. Через месяц после покупки жена обратила внимание на модель Ascent, и мы купили ещё один Subaru в синем цвете. Теперь вся семья любит автомобили Subaru. 【Цена покупки】Я купил Ascent в средней комплектации Luxury за 195 000 юаней, налог составил 17 256 юаней, страховка - 5 500 юаней, регистрационные расходы - 500 юаней. В итоге, с учетом всех расходов, автомобиль обошёлся в 218 000 юаней. Дополнительно на пост-продажные доработки я потратил более 20 000 юаней. 【Самое неудовлетворительное】Отсутствие 360-градусной камеры, даже в топовой комплектации нет электрической двери багажника. Не знаю, по какой причине урезали. Внутри очень много пластиковых деталей, интерьеры обычные. 【Впечатления от вождения】Ездил на BRZ, Forester, теперь езжу на Ascent. Прелесть Subaru ощущаешь, только когда сам сядешь за руль. 2.5-литровый атмосферный двигатель работает очень плавно, полный привод и ощущения от подвески превосходят многие другие модели. Вариатор CVT не даёт почувствовать рывков при переключении передач, рулевое управление очень точное и лёгкое. В сравнении с BMW, руль легче, управлять машиной проще. 【Пространство】Это компактный SUV, если рассматривать в качестве первого автомобиля для семьи, места на задних сиденьях может не хватать. Комфорт пассажиров чуть ниже по сравнению с другими моделями, так как автомобиль ориентирован на управление и спортивные характеристики. Комфорт зависит от индивидуальных предпочтений, но для большинства он вполне достаточен. 【Расход топлива】Я часто езжу, в городе расход примерно 8 литров на 100 км, на трассе - 6-7 литров. 【Обслуживание】Я уже прошёл первое техническое обслуживание, которое было предоставлено бесплатно: 15 регулярных техобслуживаний на протяжении 5 лет или 75 000 км. Вполне неплохо.

Subaru Crosstrek 2024

Покупка автомобиля: На самом деле, поначалу я ничего не знал о Subaru. Но однажды по рекомендации друга я начал постепенно узнавать эту марку. Так как я собирался сменить машину, я спросил нескольких знакомых, которые разбираются в автомобилях, что они думают. Все сказали, что это неплохой выбор. Поэтому вскоре я отправился в автосалон, чтобы посмотреть машины. Тогда я попробовал две модели: Forester и XV. Поскольку я женщина-водитель, мне не нравятся слишком большие машины, так как их неудобно водить и нет ощущения безопасности. Поэтому я выбрала XV – она компактная, красивая и удобная в управлении! Наиболее довольна: Как спокойная женщина-водитель, с крупным сердцем, но не мелочной душой, люблю парковаться везде, где хочется. Есть две вещи, которые меня особенно радуют. Во-первых, у этой машины высокий клиренс, и я могу парковаться без особых усилий. Во-вторых, высокий уровень безопасности, много предупреждающих сигналов – эти два аспекта действительно дают мне уверенность на дороге. Недовольна: В заднем ряду нет вентиляционных отверстий, поэтому в жаркие и холодные дни моя семья и подруги жалуются, теряют хорошее настроение, когда сидят сзади, и просят меня улучшить условия. Пространство: Пространства вполне достаточно для меня. Поскольку мои водительские способности ограничены, я не стремлюсь к слишком многому. Но для поездок всей семьей это вполне удобно, двум маленьким детям сзади весело играть. Багажник тоже вместительный – когда мы едем к родителям, он всегда загружен до отказа, родители шутят, что в багажник может поместится все, даже домашняя птица и овощи. Впечатления от вождения: По сравнению с предыдущей машиной, эта дает гораздо больше удовольствия от вождения, ускорение быстрое, без рывков. Сенсорный экран управляется очень удобно, не отвлекая меня от вождения. Сиденье водителя и подогрев сидений особенно удобны для женщин, зимой это добавляет много комфорта. Расход топлива: Я обычно использую машину для поездок на работу и иногда для доставки детей. Расход топлива около 8-9 литров, что неплохо для импортного автомобиля, тем более что ему достаточно бензина АИ-92. Если ехать по трассе на дальние расстояния, думаю, что расход может быть и ниже. Внешний вид: Очень нравится. Я даже дала ей прозвище "Белочка". Линии кузова плавные и красивые, фары выглядят отлично, багажник просторный и вместительный. Машина небольшая по размеру, но очень функциональная. Интерьер: Интерьер довольно классический и простой, местами чувствуется ностальгия. Единственное, что мне не понравилось – некоторые детали не кожаные, что создает ощущение пластика. Но преимущества машины перекрывают этот недостаток, и я могу это игнорировать. Если улучшат в будущем, машина станет еще популярнее. Соотношение цены и качества: Соотношение цены и качества неплохое, ведь это полностью импортный автомобиль. На момент покупки скидка была не самой большой, но автомобиль шел с 5-летним или 15 разовым основным обслуживанием, что приятно. С учетом всех особенностей и преимуществ цена вполне приемлема для меня. Оснащение: Купила роскошную версию, которая полностью удовлетворяет мои потребности. Есть беспроводной CarPlay, что очень удобно, электрическая регулировка сидений, функция размораживания стекла, автоматическое освещение и управление, датчик дождя – все продумано и удобно. В переднем и заднем рядах есть USB-разъемы для зарядки. Также много функций, которые я еще не пробовала, буду изучать постепенно. Впечатления от вождения:

Subaru Crosstrek 2024

Вождение — самая удовлетворительная часть, высокие пределы управляемости, легко и приятно проходит повороты. Мощность тоже неплохая, не могу назвать ее избыточной, но и нет ощущения, что чего-то не хватает, мощность атмосферного двигателя приходит очень прямо. Подвеска обеспечивает как поддержку, так и комфорт, не приходится беспокоиться о неровностях дороги, управляется с уверенностью. Внешний вид мне нравится, компактный, передняя и задняя части гармонируют друг с другом, широкие противоударные элементы подчеркивают внедорожный характер. Интерьер простом, без лишних элементов, и есть очень удобный большой экран автомобиля, CarPlay заслуживает похвалы. Сиденья тоже очень удобные, при длительных поездках не чувствуешь усталости. Проходимость и внедорожные способности пока не было возможности проверить, дорожный просвет заслуживает похвалы. Хочу использовать его как машину для коротких путешествий или кемпинга, при этом она также подходит для повседневного использования, это многофункциональный автомобиль, по нынешним меркам полностью удовлетворяет всем вышеупомянутым требованиям. Плюсы: хорошая управляемость, хорошая подвеска, отличное соотношение цены и качества. Недостатки: шум при движении выше среднего. Подходит для семей без маленьких детей или для поездок на дальние расстояния для пожилых супругов.

Subaru Crosstrek 2024

【Покупка автомобиля】: Вторая машина женщины-водителя - Subaru Ascent. Моя первая машина тоже была внедорожником, и при смене машины я сравнивала множество брендов, но в итоге выбрала Subaru Ascent. Эта машина имеет высокие показатели безопасности, а цена находится в приемлемых для меня пределах. Машина не большая, для меня она оказалась простой в управлении, без давления при вождении. В общем: красивая, удобная и безопасная! 【Внешний вид】: Как пользовательница-женщина, при выборе машины на первом месте стоит внешний вид, затем безопасность и третье - простота вождения. Возможно это связано с моей профессией, но маленький Ascent соответствует всем моим требованиям. Я выбрала серебряный цвет, который выглядит достаточно сдержанно, и на самом деле машина смотрибельна. 【Интерьер】: В ценовом диапазоне около 20 тысяч долларов, действительно интерьер у Ascent немного пластиковый и уступает интерьеру моделей того же уровня. Можно сказать, что обычный, среднестатистический. 【Конфигурация】: В целом конфигурация Ascent неплохая, для меня самое важное - безопасность, такие как 9 подушек безопасности, трехзонная камера, а также функции автоматического торможения и предотвращения ошибочного нажатия педали газа в системе EyeSight очень удобны для меня как для женщины-водителя. Но если бы добавили полный 360-градусный обзор, было бы идеально. 【Распределение пространства】: Не могу не пожаловаться на заднее пространство Ascent - троим взрослым на заднем сиденье действительно тесновато на трассе. Однако у меня нет больших требований к пространству. В свое время я сравнивала эту машину с Volvo XC40 в том же ценовом диапазоне, но мой главный приоритет - это безопасность, и после тест-драйва обеих машин я все же выбрала Subaru Ascent. 【Водительские ощущения】: Эта машина действительно очень удобна в управлении, при первом тест-драйве я легко справилась с ней, и сейчас мне все больше нравится ездить на ней. Кто сказал, что женщины-водители не умеют водить? Полный привод этого малыша справляется без проблем с подъемами и грязными дорогами, а в городе отлично водить и парковать. Я люблю выезжать на кемпинг и эта машина легко преодолевает не асфальтированные дороги. Как опытная женщина-водитель, в будущем буду делиться впечатлениями об использовании автомобиля, так что следите за обновлениями!