Несколько дней назад один автолюбитель интересовался общими характеристиками Subaru Legacy. Сегодня я подготовил отчет о тест-драйве версии 2020 года, обновленной модели 2.5i с полным приводом в стиле престиж, который может служить вам ориентиром.
**[Цена]**
Рекомендованная розничная цена на этот автомобиль составляет 204 800 юаней. По данным сайта Dongchedi, цена у дилеров составляет 186 800 юаней, на данный момент скидка составляет около 18 000 юаней. Исходя из этого, налог на покупку составит 18 124 юаня, транспортный налог 900 юаней, страхование стоимости 6345 юаней, обязательное страхование 950 юаней, общая стоимость автомобиля составит около 213 119 юаней.
**[Внешний вид]**
Я считаю, что общий дизайн экстерьера выглядит очень спортивно и современно. Передняя часть использует классический дизайн Subaru с перевернутой трапециевидной решеткой радиатора, украшенной сверху серебристыми хромированными полосами, что придает ей современный вид. Линии боковой части кузова очень плавные, прямая линия удлиняет визуальную длину автомобиля, стильные колесные диски подчеркивают спортивный характер, удовлетворяя стремление молодежи к модным трендам. Задняя часть автомобиля кажется плотной и полной, с острыми углами. Стильные задние фонари при включении имеют высокую узнаваемость.
**[Интерьер]**
Дизайн интерьера этого автомобиля скорее сдержанный, выполнен в симметричном стиле. Центральная консоль в форме буквы "Т" делает разграничение зон очень четким, и расположение кнопок тоже довольно разумное, что делает использование очень удобным. Также трехспицевый многофункциональный руль и 6,5-дюймовый сенсорный ЖК-экран поддерживают CarLife/Android Auto и блютуз для звонков, что подчеркивает ощущение высоких технологий. Однако качество изготовления и используемых материалов кажется довольно слабым.
**[Комплектация]**
Этот автомобиль по уровню оснащения занимает позицию выше среднего, оборудован электронной стояночной тормозной системой, передними и боковыми подушками безопасности для водителя и пассажира, передними и задними подушками безопасности головы, подушкой безопасности для колен, системой контроля давления в шинах, задним парковочным радаром, камерой заднего вида, круиз-контролем, режимами вождения (спорт/стандарт), системой старт/стоп и вспомогательным подъёмом в гору, что свидетельствует о достаточно богатой комплектации.
**[Пространство]**
Пространство в этом автомобиле достаточно вместительное. Переднее пространство очень обширно. Три взрослых человека могут сесть на заднее сиденье без проблем, хотя будет немного тесновато. При оптимальном расположении переднего сиденья, при моем росте 170 см и весе 85 кг, за пробелами в задней части остаётся около полутора кулаков пространства для головы и ног. Задний багажник также достаточно просторный, и его вполне достаточно для повседневного использования или семейных поездок с багажом.
**[Управляемость]**
Управляемость отличная, направление движения руля очень четкое и без люфта, а повороты довольно легкие. Даже новичок быстро привыкнет к этому. Кожаный руль очень удобный. Тормоз и педаль газа реагируют очень чутко, а переключение передач проходит очень плавно.
**[Динамика]**
Модель оснащена 2,5-литровым четырехцилиндровым атмосферным двигателем, в паре с 7-скоростной имитацией вариатора CVT. Максимальная мощность составляет 171 л.с., пиковый крутящий момент - 235 Н·м. Динамика впечатляющая, разгон и старт быстрые. Для семейного автомобиля, будь то поездки на работу или повседневные поездки, это более чем достаточно.
**[Комфорт]**
Комфорт автомобиля довольно высокий, сиденья снабжены мягкой набивкой и довольно удобны. Для коротких поездок они вполне подходят, но при длительных поездках возможно некоторое утомление. Кроме того, изоляция от шума и амортизация автомобиля хорошие, когда мы проезжали тест-драйв по неровной дороге, особо заметных толчков не ощущалось.
