Я проехал уже больше 12,000 километров, уже прошел два техобслуживания и теперь хочу дополнить впечатления от этой машины.
С пробегом более 12,000 километров вкратце расскажу о надежности и эксплуатационных расходах:
Надежность: на данный момент не возникло ни одной поломки, не было отказов посреди дороги. Лишь в сильный дождь система eyesight отключается из-за помех видимости, чтобы избежать неправильной интерпретации и возможных последствий.
Эксплуатационные расходы: ранее я публиковал статью о расходах при пробеге 10,000+ километров. На данный момент на пробеге 12,000 километров я потратил более 6,300 юаней, из которых более 5,400 юаней — на топливо, а оставшиеся 900 — на парковку, мойку, платные дороги и покупку аксессуаров для автомобиля. У меня есть пятилетний контракт на 15 бесплатных базовых ТО, так что эксплуатационные расходы действительно невелики. Посмотрим, что будет, когда придется менять жидкости и колодки.
Теперь повторюсь о других деталях.
Внешний вид: выглядит обычно, не впечатляет, но со временем не надоедает. Цвет машины — полуночный перламутровый синий. В хорошую погоду он выглядит как элегантно, так и солидно. Недостаток: в пасмурную погоду он не отличается от черного и быстро пачкается, особенно после легкого дождя весной. Но синий — это традиционный цвет Subaru, и я не жалею о выборе.
Впечатления от вождения:
Управляемость: руль немного тяжеловат, даже в сравнении с теми же моделями Volkswagen, но очень точно откликается. Динамика тормозов достаточно быстрая. После этого авто моя семейная Tiguan (1.8T+6AT) чувствуется медленно реагирующей на нажатие акселератора.
Мощность: не слишком впечатляющая, но для меня достаточно. Реакция на газ быстрая, хотя ощущения отдачи нет, ускорение и набор оборотов происходят сразу.
Подвеска и шасси: при проезде через ухабы и неровности машина кажется крепкой и устойчивой, не уступая немецким аналогам типа Tiguan. Однако на средних и высоких скоростях повороты сопровождаются ощутимым креном. Автомобиль скорее ориентирован на комфорт.
Удобство посадки:
Пространство: при росте 175 см и весе 78 кг места хватает. После настройки водительского сидения, в заднем ряду остаются 2–3 кулака пространства для ног.
Свет: вид с передних и боковых окон хороший, однако люк не сильно влияет на задний ряд. В легких поворотах боковые качения заметны и требуют снизить скорость.
Особенности конфигурации:
Адаптивный круиз-контроль и система контроля полосы движения работают очень хорошо, реакции мягкие и плавные. Автоматическая система запуска и остановки может быть отключена при посадке в машину.
История покупки:
Я изучал этот автомобиль в течение пяти лет. В городе была только одна точка продаж, все сотрудники знали меня.
Расход топлива:
При пробеге свыше 5,000 километров средний расход составляет 7.4 литра на 100 километров, на самом деле он может быть ближе к 7.6 литрам. На бензин потрачено 2,588 юаней, с учетом всех сопутствующих расходов за четыре месяца потрачено 3,111 юаней.
Наименее удовлетворительная часть — система мультимедиа. Она не импортируется вместе с машиной, а устанавливается в Китае и по качеству напоминает низкий уровень автомагазина.
В итоге это редкая модель, но действительно привлекательная. Буду ей пользоваться с любовью.
