Отзывы об автомобилях (240)

SAIC MAXUS V80 2024

【Покупка автомобиля】 Сначала рассматривал Ford Transit, Foton, IVECO, в итоге выбрал Maxus V80 с длинной базой и высокой крышей. 【Цена автомобиля】 Цена покупки соответствовала моему бюджету, оформил покупку в рассрочку. 【Вместимость】 Общий объем достаточно хороший, я работаю в службе доставки SF Express, и для меня пространства достаточно. 【Динамика】 Динамика тоже хорошая, с временными номерами ездил полмесяца, прежде чем поставить на учет. 【Внешний вид】 Выбрал Maxus из-за его внушительного внешнего вида. 【Стоимость обслуживания】 Важно, что стоимость обслуживания невысока, делаю технический осмотр каждые 20000 километров, что экономит время и деньги.

SAIC MAXUS V80 2024

Я оцениваю автомобиль в целом на 80 баллов. Динамика неплохая, но шумный, расход топлива несколько высоковат, около десяти литров. Дизайн экстерьера так себе, угловатый, передняя часть не сильно изменилась, салон по сравнению со старой моделью улучшен, этим в принципе доволен. Фары не достаточно яркие, их нужно дорабатывать самостоятельно. Что касается пространства, заднее сиденье расположено слишком далеко, было бы лучше передвинуть его на 40 см вперед, спинки сидений не откидываются и не складываются вбок. Это особенно неудобно для нас, владельцев грузовиков, приходится переделывать самим. Окна в зоне задних сидений следовало бы сделать сдвижными для вентиляции, иначе в машине слишком душно. Когда бизнес не очень хороший, можно подзаработать, перевозя грузы.

SAIC MAXUS L 2024

Я занимаюсь сельским хозяйством, и у нас дома была небольшая грузовая машина Dongfeng. Автомобиль 2012 года теперь требует два техосмотра в год, да и сам он уже старый, так что я решил сменить его на пикап. Рассмотрел несколько марок и выбрал Maxus, так как у них лучшее соотношение цены и качества, внешний вид и комплектация. Автомобиль обошелся мне в 90 тысяч юаней, что вполне оправдано. Двигатель 2.0T значительно мощнее, чем у моей старой машины, и на дороге он выглядит достойно. Кроме того, на пикапы теперь не распространяются ограничения по движению. Мне часто приходится ездить между районами города, по эстакадам, в центр – это очень удобно. Сейчас проехал уже более 400 километров, и расход топлива составляет менее 0.6 юаня за километр, что намного выгоднее, чем у моего предыдущего маленького грузовика на бензине. Будучи предпринимателем, для меня крайне важно экономить на расходах, ведь я доставляю товары каждый день, и эти сбережения за год значительно накопятся. Я купил автомобиль в Nantong Baotong, у них превосходный сервис. Мой старый автомобиль отправили на утилизацию, новую машину выдали с номерами и пленкой, и я смог забрать её без задержек!

SAIC MAXUS G20 2020

【Покупка автомобиля】 Когда я покупал этот автомобиль, основной причиной было наличие большого пространства, так как в семье много людей, старики и дети, не хотелось, чтобы они чувствовали себя тесно. Раньше я смотрел GAC Trumpchi M8 и был доволен пространством, но во время тест-драйва заметил, что переключение передач было не очень плавным, присутствовала некая рывкость. После того как я увидел G20, я понял, что такое большое пространство и плавное переключение передач, и внешний вид сразу приглянулся, выглядит впечатляюще. На момент покупки цена автомобиля была 172 000 юаней, соотношение цены и качества очень хорошее. Особенно понравилось переключение передач с помощью поворотной ручки, это очень удобно. 【Пространство】 Интерьер SAIC MAXUS G20 очень просторный, пространства предостаточно, без чувства давления. Заднее сиденье также очень большое, трое человек могут сидеть без ощущения тесноты. Багажник тоже довольно вместительный, в целом я доволен. 【Динамика】 Производительность двигателя отменная: двигатель 2.0t и восьмиступенчатая АКПП. При легком нажатии на педаль газа автомобиль мгновенно ускоряется, создавая чувство ускорения. Для ежедневных поездок на работу достаточно, даже если машина заполнена семью людьми, двигателю не тяжело. Переключение передач удобное, почти отсутствует ощущение рывка. С парковкой не возникает проблем, но так как машина большая, она не очень подходит для новичков. 【Наименее понравилось】 Самое недовольство вызывает высокая аэродинамическая нагрузка на автомобиле при движении по шоссе, возможно, из-за некоторых недостатков в дизайне. Кроме того, при резкой подаче газа на шоссе уровень шума в салоне увеличивается. 【Цена покупки】 Стоимость автомобиля без учета налогов составила 151 000 юаней, но с добавлением НДС, страховки и платы за регистрацию увеличилась до 172 000 юаней. В плане цены этот автомобиль вполне приемлем. 【Управляемость】 G20 отличается легкостью в управлении, особенно это касается кнопок переключения передач с поворотной ручкой, что придает автомобилю высокотехнологичный вид и удобство. Оснащение двигателем 2.0t обеспечивает отличные впечатления от управления. 【Расход топлива】 Расход топлива в городе достигает 13 литров, на шоссе чуть больше 10 литров, что слегка высоковато, но приемлемо, учитывая, что это такая большая MPV. 【Внешний вид】 Автомобиль действительно имеет внушительный внешний вид. Передняя часть щедро украшена хромированными элементами, придавая ему впечатляющий вид, а также уникальными светодиодными фарами "орлиный глаз", которые очень красивые. Длина кузова превышает 5 метров, линии протяжные. 【Комфорт】 Сиденья в этом автомобиле очень удобные, мягкие и хорошо облегают. Особенно это касается места водителя, даже при длительных поездках не чувствуешь усталости. Сиденье водителя управляется электронно, что очень удобно.

SAIC MAXUS G50 2021

【Пространство】 Самое большое в своем классе 【Комфорт】 Приемлемо, соответствует позиционированию 【Пространство третьего ряда】 Лучшее в своем классе 【Впечатления от вождения】 На скорости выше 150 км/ч мощность все еще достаточно, но я не осмеливаюсь ехать быстрее. Для MPV по такой цене, низкая посадка, поддержка при наклонах удовлетворительная 【Расход топлива】 Расход топлива около 7 литров на 100 км, при экономичной эксплуатации! Через какое-то время, вероятно, будет в пределах 6.5-6.7 【Наименее удовлетворяет】 Нет передних противотуманных фар, похоже, у многих машин их теперь не ставят

SAIC MAXUS G20 2023

Места, которые мне понравились: Внешний вид смотрится хорошо, немного круто. Мне также очень понравился дизайн салона, в котором сидеть комфортно. Я доволен, как сидится внутри. Есть небольшие замечания: Если бы был панорамный люк, было бы вообще замечательно, особенно летом, чтобы не было душно. Кроме того, было бы лучше, если бы можно было заправлять и бензином, и дизелем. Пространства также довольно много, как для взрослых, так и для детей это не проблема. Это то, что мне больше всего нравится. Ощущения от вождения: раньше я водил другие машины, но они не такие же. Поэтому, когда я пробовал эту машину, желание купить её стало ещё сильнее. Я занимаюсь перевозкой, поэтому использую эту машину для заработка, и учитываю безопасность пассажиров, которые будут в машине. Это большая ответственность, поэтому продукт нужно выбирать осторожно. В целом, автомобиль очень неплох. Есть небольшие предложения, которые можно взять на заметку, и тогда всё будет отлично.

SAIC MAXUS V80 2024

【Покупка автомобиля】 Перед покупкой Maxus также рассматривал другие бренды, но в итоге решил выбрать фургон Maxus V80. 【Цена при получении автомобиля】 Цена при получении автомобиля была в пределах моего бюджета. 【Пространственная характеристика】 Фургон Maxus имеет очень большое пространство, в грузовом отсеке можно разместить 11 кубов. 【Динамика】 Мощности достаточно для перевозимого мной груза. 【Управляемость】 Очень удобен и быстр в управлении. 【Расход топлива】 Расход топлива можно принять. 【Техническое обслуживание】 Техническое обслуживание проводится каждые 20 тысяч километров. 【Интерьер】 Интерьер такой, как есть.

SAIC MAXUS G50 2023

За такую цену я вполне доволен этой машиной. О пространстве: передний ряд очень вместительный, двое людей могут свободно расположиться, не мешая друг другу. Средний ряд состоит из двух отдельных кресел, с проходом посередине, так как спинки сидений среднего ряда не могут быть полностью разложены, я у себя их переделал в поворотные на 360 градусов. Третий ряд сидений можно разложить, а второй ряд развернуть на 180 градусов, и можно спать. Хочу отметить, что у каждого ряда есть свои отдельные розетки. Изначально хотел купить модель B, но у нее нет тканевой обивки, а кожу я себе позволить не могу, поэтому выбрал эту модель и установил большой экран на панели управления, видеорегистратор, камеру заднего вида и мультимедийную систему. Машина очень тяжелая, за счет чего устойчивая, но это также сказывается на мощности: в городских условиях мощности не хватает, особенно на старте (хотя лично мне это не мешает). Обратите внимание на то, что давление в шинах у этой машины должно быть больше, чем у обычных легковых автомобилей, поэтому при накачке напомните об этом мастеру. Подвеска работает отлично, шумоизоляция тоже на высоте. Кондиционер комфортный, у каждого места есть собственная воздуховод (за исключением среднего места в третьем ряду). На высокой скорости, когда давление на ограничитель скорости увеличено на +10, машина полна мощности, кузов стабилен, а боковой ветер не вызывает ощущения, что руль ведет. В общем, если бы у этой машины был двигатель 1.6T, было бы идеально — вот маленькая недоработка!

SAIC MAXUS G50 2019

В целом все нормально, иногда бывают небольшие проблемы. Используется также довольно часто, пробег уже более 60,000 километров. Помимо царапин, не чинился, в использовании все нормально. Расход топлива стал выше по сравнению с покупкой. Сначала был чуть больше 6, сейчас около 8, но это все еще приемлемо.

SAIC MAXUS G70 2024

В начале августа 2024 года я порекомендовал своему лучшему другу купить SAIC Maxus G70. Я настоятельно советовал выбрать шестиместную версию, так как она очень особенная и интересная. Считаю, что приобретение автомобиля должно быть с изюминкой, иначе не будет никакого удовольствия. К началу сентября я, наконец, разобрался с рабочими делами, и вместе с женой и детьми мы отправились в автосалон, чтобы оформить заказ. Мы тоже решили купить шестиместную версию. Однако в автосалоне не было машины в наличии, поэтому после заказа её отправили на сборку на завод, что обычно занимает 21 рабочий день. Благодаря совмещению рабочих дней в праздники, такие как Праздник середины осени и Национальный день, мы смогли забрать машину после праздников. Основная причина, по которой мы выбрали шестиместную версию, заключалась в том, чтобы обеспечить комфортные поездки для всей семьи в будущем. После получения автомобиля наш опыт эксплуатации был весьма положительным. Средний ряд сидений и сиденье переднего пассажира могут двигаться, что компенсирует небольшой недостаток пространства в MPV. Кроме того, проверка новой машины показала, что уровень формальдегида нормальный. Многие функции автомобиля я еще изучаю, но общее впечатление весьма хорошее. Настоятельно рекомендую для семей с детьми.

SAIC MAXUS G50 2019

Стоимость приобретения умеренная, практичность довольно высокая, коэффициент использования пространства высокий, затраты на поездки невысокие. Однако уровень интеллектуализации средний, а тарифы на данные (интернет трафик) завышены.

SAIC MAXUS G50 2019

Эта машина сбоку выглядит довольно красиво, передняя и задняя части не вызывают большого удивления. Мощность в порядке, при резком нажатии на газ ощущается немногое "вдавливание в кресло", но на низкой скорости есть задержки: если жать на газ мало, машина не едет, если слишком много, то рвется вперед. Пространство довольно большое, комплектация достаточно полная, соответствует своей цене.

SAIC MAXUS G10 2024

【Пространство】 Пространство отличное, особенно третий ряд. 【Комфорт】 Чувствую себя нормально. 【Наименьшее удовлетворение】 Наименьшее удовлетворение - это то, что на высокой скорости чувствуешь себя как в самолете. Шум от ветра, шум от колес и громкий звук двигателя. Ой, даже не могу описать звук.

SAIC MAXUS L 2024

【Самое положительное】 1. У пикапа должна быть мощность, и двигатель 2.0T дизель от SAIC удовлетворяет этому требованию. Его мощность хороша, крутящий момент на низких оборотах силен, и в повседневной эксплуатации автомобиля он уверенно преодолевает подъемы, не испытывая недостатка мощности. 2. Проходимость полноприводной версии пикапа лучше. Мне часто приходится перевозить грузы, поэтому я выбрал буксировочный модуль, который включает фаркоп, крюк и электрический разъем. В повседневной эксплуатации это очень полезно, расширяемость хорошая, удобна для перевозки грузов. 3. Хотя это пикап, комфортные функции Star L меня приятно удивили. В нем есть 10,1-дюймовый центральный дисплей, регулируемое рулевое колесо, электроприводы и подогрев сидений. Сиденья обшиты кожаным материалом, что приятно на ощупь, и общий комфорт во время поездки на высоте. Система автомобиля также поддерживает подключение к интернету, распознавание голосовых команд, автомобильную навигацию и Bluetooth. Это делает использование автомобиля удобным, можно слушать любимую музыку или использовать навигацию через Bluetooth, что удобно. 4. У меня часто есть потребность перевозить тяжелые грузы, и у этого автомобиля передняя подвеска с двойными рычагами и задняя рессорная подвеска, что позволяет справляться с тяжелыми нагрузками. Однако есть и недостаток – подвеска настроена немного жестковато, что снижает комфорт поездки. 【Самое неприятное】 1. Дизайн интерьера кажется слишком сдержанным, не соответствует моим эстетическим предпочтениям. 2. Качество лакокрасочного покрытия на новом автомобиле среднее. При легком столкновении легко появляются царапины, поэтому нужно быть осторожным при эксплуатации. 3. Управление рулевым колесом довольно тяжелое, при длительном вождении устают руки. Было бы лучше, если бы была установлена электронная система усиления руля. 4. Расход топлива зависит от водителя, но я считаю, что потребление выше 10 литров на 100 км немного высоковато. В итоге: Для пикапа Star L – неплохой выбор. У него есть явные достоинства и недостатки. С бюджетом около 100 тысяч юаней его стоит рассмотреть.

SAIC MAXUS D60 2019

Использовать автомобиль достаточно спокойно, выделяется на дороге, легко найти свою машину. 【Производительность пространства】 Достаточно просторный. 【Пространство третьего ряда】 Кратковременное использование возможно. 【Впечатления от вождения】 Не подходит для очень быстрого разгона, но для мягкой езды вполне подходит, для городских поездок и ежедневной эксплуатации более чем достаточно. 【Расход топлива】 Лучше, чем у японских автомобилей. 【Обслуживание】 Очень удобно, если следовать руководству по техническому обслуживанию. 【Наименее удовлетворительно】 Запчасти можно заказать только у указанных производителем сервисных центров. Кроме того, обновление системы Zebra Smart Drive не очень удачное, многие функции первой партии автомобилей не обновлены, сейчас не так много функций можно обновить, но Bluetooth-ключ все еще очень удобен, хотя иногда может зависнуть или Bluetooth перестает работать. 【Опыт покупки автомобиля】 Друг случайно заказал, но не захотел оставлять себе, поэтому я решил взять его. Сначала технология показалась мне отличной, так как это был топовый вариант, было много функций, которые я использовал и которые оказались полезными. Хотя некоторые запчасти были довольно дорогими.

SAIC MAXUS V80 2024

Внешний вид автомобиля безупречен, мне очень нравится классический дизайн. Интерьер оставляет желать лучшего, в нем чувствуется дешевизна, но это не проблема, так как я изначально планировал переделать его в кемпер. Мощности 2.0T мне достаточно, пространством тоже очень доволен.

SAIC MAXUS V80 2021

Автомобиль едет плавно, просторный, с хорошей мощностью. Преобразован в кемпер, оснащен круиз-контролем и системой стабилизации кузова, благодаря чему управляется спокойно и удобно. Подходит для дальних поездок. Высокая экономичность по расходу топлива, в среднем около 7.5 литров на 100 км, в городе — 10 литров.

SAIC MAXUS Territory 2023

Всегда любил большие автомобили с элементами внедорожника, иногда можно выехать на природу. Бензиновые машины кажутся мне слишком прожорливыми, поэтому я стал присматриваться к дизельным автомобилям и наткнулся на эту модель. Честно говоря, в этом ценовом диапазоне выбор моделей огромен, но эта машина удовлетворяет мои основные потребности. В Чунцине всего один-два местных дилера, да особо и не о чем говорить, все, что можно было выпросить, выпросили. В 4S-салоне предлагали автомобильную пленку, но я и другой человек, который тоже купил этот автомобиль, отказались от нее, кто знает, тот поймет. Чунцинское лето без хорошей пленки автомобиль не выдержит. Ранее никогда не ездил на дизельных автомобилях, могу лишь сравнить с нашим старым автомобилем с четырьмя кольцами. Ускорение, конечно, уступает бензиновому автомобилю, при подъеме на холм на 1.6 тысячи оборотов возникает странный звук, сотрудники 4S-салона не нашли решения. Шум выше, чем у бензинового автомобиля, но с закрытыми окнами это терпимо. Обзор значительно шире благодаря высокому кузову. В целом управляется хорошо, ощущение дороги четкое, тормоза дольше, чем у машины с четырьмя кольцами, при резком торможении большая склонность вперед. Рекомендую отключить функцию автоматического запуска и остановки двигателя, у автомобиля с четырьмя кольцами двигатель запускается сразу после отпускания тормоза, а здесь медленно, особенно если стартовать в горку, пока двигатель не запустится, машина будет катиться назад. Полный привод неплох, выезжал с друзьями на природу несколько раз, для легкого бездорожья подходит. Тяжелое бездорожье не рекомендую, кто сталкивался, знает, что никакие блокировки не заменят лебедку, если машина застрянет, без лебедки не обойтись, и запчасти, аксессуары действительно трудно найти. Ведь продажи этой модели низкие, на дороге она привлекает много внимания! Часто подходят с вопросами: "Что за марка?", "Какой расход топлива?" и так далее. Каждый раз объясняю: это дизельный автомобиль, расход топлива в городе 10 л, в пригороде 8-9 л. В целом, с таким большим расходом топлива, мне кажется, еще нормально. На дороге такую же модель пока не встречал, тут есть свои плюсы и минусы. Что касается интерьера, то по стандарту отечественных автомобилей, щели между кнопками и другими элементами тут менее качественные, чем у иностранных моделей, включая дверные ручки и прочее. Обратите внимание, что педали скользкие после дождя, когда на порогах вода, будьте осторожны при входе и выходе. Моя комплектация максимальная, есть все необходимое, но более технологичные функции иногда бесполезны, например, камеры заднего вида могут быть покрыты дождем или пылью, также автопомощь при вождении может отклоняться от линии движения. Покупку рекомендую остановить на базовой дизельной версии. И еще: у этой машины заявлен сертификат на буксировку, но он есть только у версии для пересеченной местности. Я не спросил об этом сразу и обнаружил отсутствие сертификата только после регистрации. Это немного разочаровало, надеюсь, производитель исправит эту недоработку в будущем. Вот почему я выбрал эту машину. 1. Дизель. Гибриды я искренне не рекомендую, если что-то сломается, ремонт будет дорогим. Бензиновая версия с внедорожными возможностями имеет слишком высокий расход топлива. 2. Большое пространство: можно сложить задние сиденья и получить кровать, не нужно ставить палатку. 3. Иногда можно позволить себе легкое бездорожье: по тем дорогам, куда другие не осмеливаются ехать, я могу. По склонам, на которые другие не осмеливаются подниматься, я могу, пройти последние километр! Общее впечатление: у каждой машины свои плюсы и минусы, особенности. Важно, чтобы нравилось и подходило лично вам. В целом, я доволен этой машиной. Все вышеперечисленные отзывы основаны на моем личном опыте использования.

SAIC MAXUS V90 2024

Новая машина SAIC Maxus V90 сильно уводит в сторону, в течение недели ремонта никаких результатов (у меня модель 2024 года, заказал, ждал 40 дней, приехала машина, и сразу же ушла в ремонт на неделю, в автосервисе исправить не смогли, решения проблемы не предоставили). Это реально доводит до отчаяния, ведь я уже взял на себя обязательство, а продавец ничем не помогает, все методы в автосервисе перепробовали, но безрезультатно! Делали несколько раз регулировку развала-схождения, многократно разбирали подвеску, меняли прокладки различных размеров, переставляли колеса, демонтировали и устанавливали амортизаторы и подвеску, давление в шинах одинаковое — ничего не помогает. Всем, кто планирует купить эту машину, стоит быть осторожнее!

SAIC MAXUS V80 2023

С точки зрения переоборудования автомобиля в жилой фургон, внешний вид V80 кажется устаревшим, но при тщательном рассмотрении он выглядит довольно солидно. Интерьер очень простой, действительно, как у грузового автомобиля, полностью зависит от последующего декорирования. Комплектация средняя, многое нужно устанавливать дополнительно. Я использовал его для переоборудования в жилой фургон, и в целом все оказалось неплохо, в первую очередь из-за отличного пространства, которое подходит для коротких поездок всей семьей. Ширина внутри, можно сказать, самая широкая в своем классе, что очень важно для жилых фургонов. Мощности достаточно, но не стоит думать, что раз это дизель, то можно сразу отправляться в офф-роуд, на плохих дорогах нужно быть осторожным. Что касается расхода топлива, то он примерно как у легкового автомобиля, если часто ездить по трассе, расход составит около 8 литров, а при езде по городу — 9-10 литров, поэтому стоит быть готовым, что расход не так мал, как может показаться, ведь размер и вес играют роль. Водительский опыт весьма неплох, поле зрения очень широкое, создается ощущение, что сидишь выше остальных. После того, как привык к большим автомобилям, уже тяжело пересаживаться на маленькие. Однако, есть и недостатки — это невозможность отрегулировать руль, хотя сиденье имеет восьмипозиционную регулировку. Хотелось бы, чтобы производитель улучшил это и добавил четырехпозиционную регулировку руля. Также стоит отметить, что с короткой базой и низкой крышей проходимость отличная, можно заехать в большинство парковок и поставить машину на место в почти любом гараже в городе, и занимаемое пространство примерно такое же, как у немного большего внедорожника. В конечном счете, я очень доволен переоборудованным фургоном и оцениваю его на 8 из 10.

SAIC MAXUS L 2023

Самое удовлетворительное: Xingji R не только сохраняет жёсткий внедорожный стиль, но и претерпел интеллектуальное обновление, добавив более богатую комплектацию и перейдя на пассажирскую линию. Независимо от того, используется ли он для домашнего, коммерческого или внедорожного использования, он способен удовлетворить разнообразные потребности. В городах, где полностью разрешены пикапы, это добавляет новый выбор. Передняя часть имеет более грубую решетку по сравнению с предыдущими моделями, но при этом выглядит более изысканно, передняя часть смотрится более гармонично, общая визуальная составляющая напоминает американские большие пикапы. Он действительно отличается от обычных пикапов, он не выглядит грубым и неуклюжим, наоборот, его дизайн достаточно лаконичен. Хотя он не столь заметен, как дорогие внедорожные пикапы, у него есть собственная харизма. Особенно, если смотреть спереди, он кажется очень прочным и внушает чувство силы. Линии кузова тоже очень плавные, а с длиной кузова более пяти метров весь внешний вид можно описать словом "мощь"! Кроме того, мне кажется, что его покраска также на высоком уровне; по сравнению со многими легковыми автомобилями в той же ценовой категории, качество лакокрасочного покрытия этого автомобиля не уступает, смотрится очень приятно. Неудовлетворительное: все-таки это пикап, комфортность, конечно, не такая как у домашних внедорожников, подвеска немного жёсткая, фильтрация мелких дорожных неровностей не самая лучшая, но на разбитом треке он действительно превосходен. Что касается комплектации, весь модельный ряд оснащен круиз-контролем, 360-градусной камерой, а боковые расширенные арки колес добавляют мышечности дизайну. Задняя часть сохраняет квадратную дизайнерскую стилистику, задние фонари также квадратной формы. На заднюю часть были установлены пластиковые накладки, которые не только защищают от царапин и повреждений при перевозке, но и добавляют визуальной грубости. Внутреннее убранство, как по материалам, так и по дизайну, соответствует пассажирскому уровню. Коричневые панели в сочетании с белой кожей выглядят достаточно элегантно. Плавающий центральный экран интегрирует множество онлайн-функций, что является символом превращения пикапа в пассажирский автомобиль. В плане мощности версия с дизельным двигателем оснащена 2.0-литровым дизельным двигателем, который при ускорении или при необходимости подниматься в гору или перевозить тяжелые грузы обеспечивает достаточную мощность. В общем, такие ограничения на использование пикапов в домашних условиях постепенно уменьшаются, в будущем они могут стать основным направлением.

SAIC MAXUS L 2023

Самое удовлетворительное в этой машине — это функциональность Xingji L, она действительно подходит для домашнего использования. По сравнению с внедорожниками, у этой модели более разнообразные функции. Прежде всего, это базовая пассажировместимость, пятиместная конфигурация достаточно комфортна. Во-вторых, она подходит для перевозки грузов, вмещает достаточно много, и иногда можно транспортировать крупные предметы без больших проблем. Также, для любителей активного отдыха, если в семье есть пикап, это позволяет взять с собой больше вещей в поездку, что действительно удобно. Внешне машина тоже выделяется своей яркостью на расстоянии и разнообразием цветов, что создает разные впечатления. Расход топлива у 2.0T автомобиля составляет около 11 литров, что вполне приемлемо, учитывая перевозимый груз. Комфортность также на достойном уровне, особенно порадовала мягкость сидений. Что касается интерьера, он практически весь из пластика. Хотя у большинства пикапов интерьер именно такой, мне кажется, что стоило бы сделать его лучше. Ведь качественный интерьер также способствует положительному опыту вождения. Однако шасси автомобиля кажется дешёвым, и при вождении по неровной местности чувствуется заметная вибрация внутри. Внешний дизайн большинства утилитарных автомобилей не привлекательный, но внешний вид Xingji L среди пикапов можно считать довольно симпатичным. Дизайн всей машины соответствует моим эстетическим стандартам: она выглядит просто, но никак не примитивно, линии автомобиля четкие и ясные, это не громоздкий традиционный пикап, а сочетание стилевого и модного подхода с внушительным внешним видом, который вполне может основываться на ее красоте. Что касается оснащения, то функции, такие как система мониторинга давления в шинах, ABS, помощь при парковке с камерой заднего вида и круиз-контроль, входят в комплект. Кроме того, наружные зеркала могут регулироваться электрически. Есть автоматический кондиционер, на задних сиденьях есть воздуховоды, благодаря чему воздух внутри циркулирует хорошо, и имеются зарядные порты, что очень удобно для подзарядки. Это тоже отвечает потребностям в использовании автомобиля. В общем и целом, соотношение цены и качества у этой машины весьма неплохое. У бренда хорошая репутация, качество и надежность на высоте, пространство в салоне соответствует требованиям, оборудование и динамические характеристики также проявляют себя отлично.

SAIC MAXUS G20 2023

Действительно не хочется говорить, купил машину 19 месяцев назад, чинил её 16 месяцев, либо в ремонтном центре, либо по дороге туда.

SAIC MAXUS L 2023

Довольно удовлетворен тем, что в управлении предусмотрены системы, которые придают мне чувство безопасности, например, при спуске и подъеме есть помощь при трогании на подъеме и система спуска с холма; в обычном использовании автомобиля есть автоматический режим стоянки, который усиливает общую гибкость. Пространственные характеристики автомобиля на высоте, такой большой автомобиль, сразу видно, что пространство отличное, в своем классе это большой плюс, ощущения от сидения как в переднем, так и в заднем ряду весьма комфортные, даже при полной загрузке автомобиля не чувствуешь тесноты, над головой достаточно свободного пространства, задний ряд также отличается комфортом для ног. В машине много удобных мест для хранения, все расположено под рукой, грузовое отделение вмещает все, что нужно, без каких-либо ограничений. Меньше всего доволен интерьером, который выглядит довольно грубо, не очень изысканно, материалы интерьера средние, присутствует ощущение пластика, не производит впечатление высокого класса. Внешний вид автомобиля высокий и мощный, даже в состоянии покоя он выглядит внушительно, передняя часть очень выразительная, производит впечатление мощи и величия, большая решетка радиатора и острые фары придают передней части больше узнаваемости и уникальности. При вождении мощности достаточно, она всегда под рукой, старт очень легкий, также обеспечивается плавное ускорение и обгон, даже с включенным кондиционером или полной загрузкой машина легко справляется с любыми дорожными условиями. Обзор при вождении отличный, не нужно беспокоиться о слепых зонах, рулевое колесо имеет идеальную тяжесть, высокую точность, но из-за большого веса и габаритов машины маневрирование на узких участках, парковка и задний ход действительно не очень удобны, для новичков это может быть обременительно. С точки зрения оснащения, все необходимое присутствует: система помощи при торможении, 360-градусная камера, автоматическая стоянка, что будет очень полезно для новичков, высокий уровень безопасности в пути, электрические передние и задние стеклоподъемники довольно удобны и практичны, наружные зеркала имеют функцию подогрева и электрической регулировки. В целом, наверное, пикап Xingji H можно считать одним из самых известных брендов в своем сегменте, и в процессе тест-драйва я почувствовал, что его практичность очень явно выражена, кроме того, гарантия на автомобиль также на высоком уровне.