Отзывы об автомобилях (460)

Roewe 6 2017

Шумоизоляция достаточно плохая, весь автомобиль кажется довольно рыхлым, на ходу внешний шум довольно сильный, при использовании топлива 92 идет рывок в трансмиссии, но на 95 он намного лучше. Видимо, после полного сгорания в цилиндрах мощность увеличивается и ощущение рывков при увеличении оборотов немного смягчается. Логика трансмиссии реагирует довольно медленно, нужно сильнее нажимать на газ, чтобы переключение передач было более плавным.

Roewe i6 MAX 2020

Ранее ездил на 550, и изначально заинтересовался MG领航, но меня смутило, что с двигателем 1.5t для SUV будет тяжеловато, а подвеска слишком мягкая, при тест-драйве машина была слишком неустойчивой. В итоге обратил внимание на MG6, жена сказала, что черный выглядит хорошо, мы попробовали, и все понравилось. Но машина была настолько популярной, что не было никаких скидок. Затем выяснилось, что у i6 max почти такие же характеристики, но подвеска еще мягче, а я устал от жесткости 550. Плюс к этому, шла доплата в размере 6000 в качестве субсидии, и по всем этим причинам я его купил. Перечислю несколько моментов для справки: 1. Иногда действительно слышны звуки "бам-бам-бам" сзади, но редко. 2. Расход топлива приемлемый, часто езжу по автобанам. На автобане чуть меньше 5 литров, в обычном режиме около 7 литров. Лично я привык быстро стартовать. 3. Звукоизоляция хорошая до 100 км/ч, на 120 км/ч можно разговаривать в салоне нормально. 4. В последние месяцы ежедневно проезжаю около 80 км, половина по кольцевой. Сейчас 15,000 км пробега, дважды обслуживал, и оба раза заливал 165 единиц масла полностью синтетического. 5. У машины на низкой скорости при следовании за другими часто подергивается педаль акселерации, когда отпускаешь и снова нажимаешь. Я заменил фильтр забора воздуха двигателя, и на низкой скорости машина стала вести себя плавнее. Возможно, из-за большого количества пыли всасывание воздуха на низкой скорости нестабильное. Когда я снял фильтр, действительно была грязь и камни. Похоже, что с каждым обслуживанием нужно менять фильтр забора воздуха. 6. Камера на 360 градусов немного мутная, но работает. Обычно достаточно взглянуть издалека, чтобы понять обстановку, линии разметки видны, возможно, встроенный процессор слабый, что сделано для обеспечения скорости отклика и снижения затрат. 7. По сравнению с 550, некоторые элементы комплектации урезаны: капот и багажник без гидравлических стоек, за сиденьями нет файловых карманов, задние сиденья можно сложить только полностью. 8. Кроме того, у этой машины достаточно высокий дорожный просвет, что является плюсом, находясь рядом с некоторыми SUV, разница незначительная, проходимость тоже неплохая. 9. Из-за мягкой подвески, на высокой скорости при поворотах телефон может скользить в салоне, но сиденья хорошо держат, и ремни безопасности не давят, так что при проектировании, вероятно, было учтено конкретное использование. 10. По моим воспоминаниям, когда купил машину, особого запаха не было, но после дождливого сезона появляется неприятный запах, и нужно менять фильтр кондиционера, стоит большинство купить на запас, так как последние годы всё более влажные. Когда выбирал эту машину, я, конечно, знал, на что иду с i6, главным образом повлиял рекламный ролик SAIC с продакт-менеджером и разработчиками. В руководстве по эксплуатации указано, что max может выдерживать на 100 фунтов больше, чем i6 plus, видимо, использованы разные материалы, добавлены усиления. По качественным претензиям встретил только одну о ржавении тормозного диска, подумал, что это незначительно. Зная, что MG6 продается намного больше, и большая часть запчастей совместимы, это вселяет уверенность. Вот, пожалуй, и всё.

Roewe Ei6 MAX 2020

Внешний вид и интерьер хорошие, комплектация тоже на высоте, но подвеска действительно очень плохая! На ухабистой дороге укачивает! В новом автомобиле сильный запах в салоне, лакокрасочное покрытие неустойчивое. Заднее пространство очень большое! Запас хода средний! Основная причина покупки — номерной знак!

Roewe iMAX8 2022

Купил машину около полугода назад, и с самого начала потратил деньги на полную модернизацию. Как сказать, за это время накопилось много впечатлений, в общем, у этой машины есть свои плюсы и минусы, и я расскажу вам о них из нескольких аспектов. Внешний вид Так как рейтинг сначала идет за внешний вид, то я начну с него. В целом, он довольно впечатляющий, особенно передняя часть, что значительно повлияло на мой выбор при покупке этой машины. Особенно это касается массивных фар, которые ночью выглядят очень эффектно. С тех пор, как я начал ездить на этом автомобиле, встречные машины редко не выключают дальний свет после моих световых сигналов, хе-хе. Интерьер и модернизация Об этом стоит поговорить подробнее, ведь на модернизацию интерьера ушло немало денег. До модернизации он был стандартным, но с использованием мягких материалов он стал значительно лучше. Теперь о модернизации - я изменил сиденья, пол, установил телевизор, звездное небо и т.д. Говоря о этих основных элементах, не рекомендую модернизировать "звездное небо", так как оно не так практично, максимум порадует несколько дней после установки, потом кажется обычным. Динамика Многие жалуются на динамику этой машины, говорят, что отсутствует ощущение ускорения. Я поделюсь своими ощущениями - сначала казалось, что с динамикой всё как-то обычно, но напомню, это бизнес-автомобиль, основной фокус - это комфорт, зачем нужна такая агрессивная динамика? Тем более в моем возрасте уже хочется спокойствия. И при старте на светофорах он может легко обойти обычные SUV, так что динамики, на мой взгляд, достаточно. Не знаю, с чем ее сравнивают, говоря, что ей не хватает динамики. Пространство Конфигурация пространства приемлемая, но для семей, которые часто путешествуют в полном составе, стоит подумать - со всеми пассажирами места для вещей может не хватать. Комфорт Нечего сказать, особенно на втором ряду. Когда мы выезжаем на отдых, моя маленькая принцесса предпочитает второй ряд, как она говорит, «очень удобно»: можно смотреть телевизор и с комфортом поспать, ха-ха. Недостатки При движении на высокой скорости шум ветра увеличивается, на мой взгляд, это связано в первую очередь с размером автомобиля, который больше по сравнению с седанами и SUV, и поэтому шум ветра сильнее. Также возможно, что дело в конструкции боковых зеркал, так как именно там самый сильный шум. Благо, я люблю слушать музыку во время вождения, её звук заглушает шум ветра. Заключение Автомобиль хороший, внешний вид, пространство, управляемость, комфорт, расход топлива и прочее вполне соответствуют его цене! Двигатель 2.0T с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач тоже отличное сочетание, подходит как для бизнеса, так и для семейного использования. Единственное, о чем жалею, это то, что при покупке скидка была совсем небольшой. При выборе автомобиля ориентируйтесь на свои предпочтения, не стоит слишком сильно обращать внимание на мнения других. Если вам понравилась машина - берите и не слушайте, что говорят другие, не покупайте машину, которая нравится другим.

Roewe i5 2021

Забрал машину около половины месяца назад, временные номера через два дня истекут, в Гуанчжоу покупка без индикаторов Гуанчжоу. Цена за машину была почти 96 тысяч юаней, в счете указали немного меньше, страхование тоже немного меньше. В общем, около 95 тысяч, достаточно дорого. Опытом за последние несколько дней хочу поделиться. Внешний вид довольно неплох, лично считаю, что она немного уступает своему брату, MG5, но лучше, чем остальные, не считая спорткаров. Что касается комплектации, всё, что должно быть, есть. При такой цене и такой комплектации, что можно еще сказать? Лично считаю, потраченные 100 юаней оправданы. Есть автоматическое торможение и прочее, но функция 360° немного размытая, но это ведь не для просмотра видео, можно и так пользоваться. Также встроенный видеорегистратор вызывает некоторую неловкость. Пространства достаточно, как минимум больше, чем у тестируемого мной Geely Emgrand третьего поколения, хотя по параметрам они кажутся похожими. На практике, сидя в машине, голова не касается потолка. Кстати, мой рост без обуви 1.75 м, довольно-таки нормально. Багажник тоже в порядке. Управляемость мне, как новичку, не так просто оценить. В любом случае, в повороты входит без проблем. Пробовал входить в поворот на скорости около 45 км/ч, проблем нет. С точки зрения динамики, возможно это моя личная проблема – педаль акселератора лёгкая, разгон не очень быстрый. Тем не менее, достичь скорости 70-80 км/ч несложно. Максимум разгонялся до 100 км/ч, правда, по трассе не ездил. Но выезд из нашего автогаража с участком крутого подъема занял примерно 2500 оборотов на подъем. Комфорт хороший, по крайней мере после долгого сидения не чувствуешь сильной усталости. В первый день, возвращаясь после получения машины, ехал около 4 часов, и не почувствовал дискомфорта. Расход топлива – в первый день, проехав 85 километров, составил 11.5 литров, это при включенном кондиционере. Затем, по мере увеличения поездок по скоростным дорогам, расход снизился до 7-8 литров, а при отключении кондиционера по городу удалось добиться около 6 с небольшим. Неплохо на самом деле.

Roewe 6 2019

Внешний вид поражает, линии кузова и детали выделяются, досадно, что зазоры между панелями довольно широкие, в некоторых местах можно вставить палец, звукоизоляция отличная. Для поездок по деревне расход топлива средний. 【Наиболее недовольны】 Этот большой экран имеет практическое применение только в самой дорогой комплектации машины, другие не стоит рассматривать, просто бесполезный большой экран. 【Расход топлива】 Поездки по деревне, практически нет светофоров, нет пробок. 7,5 литров на 100 км. 【Впечатления от вождения】 Чувствительность хорошая, направление точное, без кондиционера мощность приемлемая, но при включении кондиционера сразу ощущается потеря мощности. При этом кондиционер не хватает для охлаждения. Возникает нормальное чувство толчка, такое бывает с CVT, несколько раз моя девушка на это жаловалась, при переходе на режим D машина резко начинает движение, как будто кто-то нажал на газ. Возможно, это проблема с машиной. В любом случае, подводя итог, если оценивать по 100-балльной системе, можно поставить 68 баллов. Внешний вид автомобиля хороший, но соотношение цены и качества невелико, данные по расходу ненадежны, средний уровень.

Roewe RX8 2019

Перед покупкой автомобиля мои цели были четко определены - я хотел выбрать внедорожник с семью местами в пределах 30 тысяч: чтобы можно было выезжать с семьей на природу и иметь длинную колесную базу. В доме уже есть Tuoan, поэтому пяти местные автомобили сразу опускались. Прямые объекты для сравнения: Pajero Sport, Haval H9, Ford Everest, Nissan Terra. Pajero Sport: вид удовлетворительный, мощность V6 устраивает, система полного привода довольна, но, к сожалению, машины в наличии нет. Haval H9: мощность устраивает, механические качества удовлетворительные, но внешне слишком напоминает Prado, отказался. Ford Everest: внешний вид немного громоздкий, контроль качества и интерьер обычные. Nissan Terra: слабая мощность, качество сборки обычное. Косвенные объекты для сравнения: Tuoan, Highlander, Land Rover Discovery Sport. Причина отказа: нет внедорожного шасси, система полного привода слабая. Причина выбора Da Yue: очень довольно мощностью, совместно разработанный SAIC-General Motors 2.0T бензиновый двигатель обеспечивает мощность в 380, достаточно для разгона автомобиля массой 2.2 тонны до 100 км/ч за 9 секунд. Коробка передач Aisin 6AT надежна, долговечна и легко обслуживается, та же как у Prado, идеальные передаточные числа, крутящий момент увеличен в 2.5 раза, близко к 900NM. Уровень шумоизоляции авто хорош, на скорости 120 км/ч ветер и шум незначительны. Полный привод уверенно справляется с любыми дорожными условиями, дизайн впечатляющий. Шасси крепкое и добротное. 【Пространство】 Мой рост 180 см, вес 160 фунтов, сидеть на третьем ряду просторно, театральная компоновка салона обеспечивает комфортный обзор и простор, а несколько часов в дороге - без проблем. Первый и второй ряд очень комфортные, при пустом втором ряде первый можно разложить и лежать, отличная грузоподъемность, при опускании второго и третьего рядов можно разместить трех взрослых без багажа. 【Внедорожные возможности】 Посещал степи и снежные пустыни, полный привод уверенно справляется с внедорожными условиями. Планирую заменить колеса и шины для улучшения внедорожных качеств. 【Расход топлива】 Средний расход топлива 12.5. 【Наименьшая удовлетворенность】 Стандартная подвеска обычного качества, самостоятельно поменял амортизаторы, и проблема решена. Шум в заднем мосте, после замены масла в мосте все стало гладко. 【Комфорт】 В автомобиле с семью местами и рамным шасси качество хода стабильное, есть все интеллектуальные системы, шумоизоляция на уровне Tuoan, сиденья удобные, звук оригинальной аудиосистемы хороший. Автомобиль за двадцать с небольшим тысяч приятно удивляет. 【Впечатления от вождения】 Мощности более чем достаточно, разгон до 100 км/ч за 9 секунд, легкость обгона на высоких скоростях, дает уверенность. Длинная колесная база обеспечивает стабильность и хороший обзор. Несколько дней назад я заметил шум в заднем мосте, поехал в мастерскую и заменил масло в переднем и заднем мостах, что идеально решило проблему. Поднял машину на 2 дюйма, и теперь она выглядит более круто и внушительно.

Roewe RX8 2018

【Внедорожные возможности】 Несущая конструкция кузова является обязательной для настоящего внедорожника. Я не являюсь любителем экстремального офф-роуда, но эта машина в стандартной комплектации уже отлично справляется с легким бездорожьем, а после определенных доработок внедорожные возможности вполне устраивают. В свободное время можно отправиться с семьей на природу и в поход. Участвовал с семьей в нескольких мероприятиях автомобильного клуба "威霸军团", и машина ни разу не подвела, что очень укрепило мою уверенность в ней. Путешествовали на ней по горам и пустыням, управляется она великолепно, и внедорожные способности заслуживают внимания. 【Пространство】 Пространства достаточно, чтобы с комфортом разместить 7 человек, когда вас много. Семья умещается без проблем. В повседневной жизни больше используется как 5-местная машина, и багажник действительно вместителен. 【Пространство на третьем ряду】 Хотя пространство на третьем ряду не слишком просторное и не сравнится с минивэном, но по сравнению с другими 7-местными внедорожниками оно вполне удовлетворительное. Детям на задних сиденьях не тесно. Я не люблю минивэны за их "мягкость" (в плане ощущений от вождения), полная 7-местная загрузка — редкость. 【Впечатления от вождения】 Это все же рамный автомобиль, и он не сравнится с легковушками и городскими внедорожниками в плане утонченности. Подвеска жестковата, поэтому я заменил ее на азотную, не окончив обкатку автомобиля, и это значительно улучшило качество вождения. Отклик педали акселератора, на мой взгляд, очень быстрый, без ощущения вялости. 【Что не нравится】 Я не использую систему предотвращения выезда из полосы, автоматический стояночный тормоз и систему старт-стоп, они кажутся мне бесполезными. Единственное, что вызывает нарекания — это система автоматического торможения. Звук при ее включении пугающий и процесс кажется очень резким, так что я отказался от использования и этой функции. Качество сборки еще может быть значительно улучшено. 【Комфорт】 В целом, впечатления от вождения очень хорошие. Уровень комфорта соответствует моим ожиданиям по отношению к этой машине. В заключение, благодарю руководителя клуба за рекомендацию для дальнейших поездок! [оценивающее покачивание кулака]

Roewe i6 MAX 2020

Посмотрев много автомобилей, в итоге выбрал белый "Маленький Шестой". Внешний вид, интерьер, технологическая оснащенность и комфорт сидений вполне устроили. Поскольку у меня был опыт вождения только фургонов и учебных автомобилей, касательно управляемости рассказывать не буду. Всё же цена автомобиля говорит сама за себя, и ожидать большего было бы неразумно. Я считаю, что оптимальной по соотношению цена-качество является комплектация с системой "Cool Drive". По сравнению с самой высококлассной комплектацией, разница лишь в отсутствии панорамного стекла на крыше, что я считаю несущественным. Проехал на автомобиле уже более месяца и более 2000 километров, поэтому поделюсь своими впечатлениями от вождения: во-первых, функция предотвращения столкновений редко оказывается полезной и иногда не обнаруживает до машины впереди, ограничивая сигналами предупреждения. Поэтому не стоит полностью рассчитывать на "безопасные" функции — всегда контролируйте свою безопасность самостоятельно. Как показано на картинке, после всего 2000 километров загорелся индикатор неисправности двигателя, что совершенно недопустимо! Очень боюсь, что автомобиль однажды оставит меня на дороге. Еще одна большая проблема: когда переключаюсь на задний ход, на дисплее отображается 360-градусная камера и камера заднего вида, но передача не включается — чуть не врезался в другую машину! Это началось после 2100 километров, и только перезапуск помогает решить проблему. Завтра отвезу машину в сервисный центр для осмотра. В заключение: внешний вид, интерьер, пространство, оснащение и ходовая часть на уровне, но совсем не должно быть проблем с двигателем и коробкой передач после двух тысяч с небольшим километров пробега! После того как отвезу машину в сервисный центр, поделюсь, как решат эту проблему и каково отношение сотрудников, оставайтесь на связи! 😉

Roewe i6 MAX 2020

【Опыт покупки】 Я купил этот автомобиль, потому что мой предыдущий Geely Emgrand попал в серьезное ДТП. Пока Emgrand находился в ремонте, я решил продать его и заменить на другой автомобиль. Сначала рассматривал Geely Binrui или Nissan Sylphy. Попробовав Binrui, посчитал, что мощности у него маловато, а протестировав Sylphy, убедился, что у него еще слабее. Затем стал рассматривать другие варианты и случайно наткнулся на i6 Max. Искал различные видео в интернете, ходил на тест-драйвы и сразу в него влюбился. Не раздумывая долго, купил! 【Что больше всего понравилось】 Больше всего понравился стильный внешний вид, красивый интерьер, мощный двигатель и отличная шумоизоляция. 【Что меньше всего понравилось】 Самое неприятное — это рывки на низкой скорости и отсутствие центрального подголовника на задних сиденьях. 【Впечатления от вождения】 На низкой скорости, если отпустил газ и снова нажал, рывки заметны. Сейчас, спустя месяц владения, я привык к характеру этой машины, и рывков стало меньше. Что касается рулевого управления, то руль на низких скоростях легкий, а при увеличении скорости становится тяжелее, в целом довольно неплохо. Мощность тоже впечатляет — на трассе ускоряется очень быстро, отвлечешься чуток, а уже 150 км/ч, так что надо быть осторожным, чтоб не превысить скорость. 【Пространство в автомобиле】 В плане пространства этот автомобиль значительно лучше, чем мой предыдущий Emgrand, даже ноги можно закинуть в заднем ряду, и места много. 【Расход топлива】 Купив машину, поехал на море — в сумме проехал 550 километров туда и обратно по шоссе и по городу. Бензин обошелся в 270 юаней при цене 6.92 юаня за литр, в среднем получилось ровно 7 литров на 100 км. На шоссе расход удивительно небольшой — всего 5.6 литра на 100 км, а вот в городской черте расход значительно выше, вплоть до 10 литров на 100 км. 【Удобство езды】 Передняя и задняя независимая подвеска довольно мягкая, хотя внешний вид машины спортивный, по сути она больше ориентирована на комфорт. Сиденья и амортизаторы мягкие. Наибольшая заслуга этой машины — в шумоизоляции: двойные стекла и шины Michelin делают свое дело, шума от ветра и шин практически нет. Однако именно из-за этого, при резком ускорении, звук двигателя становится очень отчетливым.

Roewe RX8 2018

Машина только вышла на рынок, я сразу купил, стал одним из первых владельцев в стране. Сейчас прошло уже три года, мой Roewe X8 всё ещё как новый. Бросим взгляд на интерьер – он тоже как новый! На заднем сидении редко кто сидит, в семье мало людей, поэтому задним сидением пользуются редко! Купил наклейку на багажник в интернете. Многие, увидев её, спрашивают: "Какой у неё расход топлива?" Ха-ха, наверное, они увидели слова "полный привод" и думают, что расход топлива очень высокий. Нефтяная столица, но цена на топливо не низкая! Средний расход – всего 11 литров, а зимой 12 литров. Электрическая дверь багажника очень удобная! Но хочу предупредить новых владельцев: чтобы открыть багажник, автомобиль должен быть на стояночном тормозе, иначе дверь не откроется! Обязательно на парковку! За три года наездил двадцать девять тысяч километров, использовал машину как обычно, никогда не ездил на дальние расстояния, не водил агрессивно, не выезжал на бездорожье, просто обычная семейная машина! Иногда задумываюсь, смогу ли я использовать её низкоскоростной привод или режим бездорожья? Этот удобный крючок действительно полезен: на него можно повесить покупки, фрукты или какие-нибудь пакетированные йогурты. Ах да, сумочку для взрослых тоже можно повесить, легко доставать! Пространство в бардачке переднего пассажира довольно хорошее, но в одной из фотографий будет скрыт секрет! Открытие бардачка переднего пассажира... Бардачок открыт! На первый взгляд ничего особенного, но, автомобилисты, когда вы меняете фильтр кондиционера, вы должны отсоединить электропроводку маленького светильника – вот в чём секрет! Ха-ха-ха, эмблема действительно большая.

Roewe i6 MAX 2020

На 20-летие родители подарили эту машину. Проездил месяц, мощность вполне устраивает, для семейного авто достаточно. Я попробовал разогнаться до 100 км/ч примерно за 8 секунд, что лучше, чем у многих конкурентов в этой ценовой категории. На высоких оборотах слышен рев двигателя, правда, он не очень приятный. На 1-й и 2-й передачах, примерно на 1400 оборотах, есть заметный рывок, но это можно принять. С учетом цены, это просто находка. Салон — это одна из сильных сторон авто. Дизайн отличный, ощущается высокий уровень. Большие площади обиты кожей, а большой экран на центральной консоли придает автомобилю технологичный вид. Есть скрытые отсеки для хранения документов и маленьких вещей, например, презервативов. В подлокотнике есть вентиляционные отверстия от кондиционера — это удобное решение. Для этой цены это просто удачная находка. Управляемость тоже хорошая для этой ценовой категории. На скорости около 84 км/ч при вхождении в поворот появляется неуверенность, но многие так и не будут ездить, ведь это семейное авто. Множество моделей этой категории значительно уступают, подвеска очень мягкая. Когда мне было 18 лет, отец подарил мне Lotus, и по сравнению с ним это небо и земля. Мне нравится эта подвеска — довольно комфортно. Используются шины Micheline с пониженным уровнем шума, за эти деньги только эта модель может такими похвастаться, это удачная находка. Машину купил за полную стоимость с реальной скидкой в 20 тысяч, ориентируйтесь на это при торге. Без дополнительных сборов и скрытых платежей, не слушайте продавцов, которые могут дезинформировать.

Roewe i6 MAX 2020

【Внешний вид】 Внешний вид автомобиля молодёжный и динамичный, полностью черные колеса 215/50/17 на любителя, боковые линии простые, задняя часть напоминает i6, даже есть немного сходства с Volkswagen. Особое внимание уделю передней части: форма и яркость дневных ходовых огней в порядке, полностью черная решетка радиатора также подчеркивает молодёжный стиль. Однако я не могу смириться с зелеными декоративными полосками, похожими на неон. В целом, внешний вид автомобиля меня в основном устраивает. 【Интерьер】 Внутри салона в 90% мест, которых часто касаешься рукой, мягкая обивка из пластика и кожи. Сиденья комфортные, никуда не склоняются. Под электронным селектором коробки передач есть пустая зона, на заднем ряду — две вентиляционные решетки и два USB-разъема, это радует! Интерфейс автомобиля выглядит внушительно, но есть проблемы: серьезная черная окантовка и зазоры в монтаже, из-за чего в жару появляются скрипящие звуки, что раздражает! 【Пространство】 Простор категории A+, на заднем сидении ростом около 170 см можно спокойно закидывать ногу на ногу, пространство в салоне не давит, для этого класса это приемлемо. 【Динамика】 Немного лучше, чем у чисто городских авто. На трассе 120 км/ч занимает уверенно, максимум достигал 185 км/ч, на 5000+ оборотах, еще есть пространство для ускорения. Однако на низких скоростях (особенно на старте) автомобиль медленный, и турбина подключается с задержкой, с чем я в принципе могу смириться. 【Вождение】 При старте чувствуется тряска коробки передач, решаю это либо легким, либо резким нажатием на педаль (в зависимости от дорожных условий). Все же, старт не сравнится с моим старым ручным Octavia 1.6. Торможение перед полной остановкой тоже не линейное, при остановке ощущается небольшой рывок назад, что не очень приятно. Решение — очень аккуратно использовать тормоз: чем ближе к остановке, тем мягче приходится жать педаль. Хотя я считаю себя хорошим водителем, этот автомобиль заставил меня поработать над техникой вождения. Среди плюсов: после старта управление автомобилем, средняя и высокая скорость, шум и работа подвески превзошли мои ожидания — нет люфтов, подвеска компактная, шум контролируется хорошо (не полностью отсутствует). 【Расход топлива】 На данный момент проехал 13 000 км, средний расход топлива — 5.5 литров на 100 км, по реальным замерам — 5.4. Длительное время водил ручную Octavia, поддерживал средний расход 4.8 литра (обычно не въезжаю во второй кольцевой маршрут). 【Обслуживание】 Об этом можно не говорить долго, пожизненное бесплатное базовое обслуживание, пока еще ничего не платил. Пожизненная гарантия — не знаю, есть ли нюансы, посмотрим позже. 【Покупка】 Здесь я немного расстроен. Цена на машину составила 102 000 юаней, я еще обменял свою старую Octavia 2009 года, пробегом 130 000 км, на 10 000 юаней. С учетом субсидии в 6000 юаней итоговая выгода составила 16 000 юаней. В результате эту Octavia перепродали перекупщики за 22 000 юаней. Ключ в том, что цена на эту машину продолжает падать, продажи тоже не блестящие. Вроде и не хотел изначально это упоминать, но всё же дам вам небольшую подсказку: в целом я доволен автомобилем, посмотрим, не появятся ли проблемы через пару-тройку лет. Было бы известно заранее, я бы, вероятно, подождал модель 2021 года RX5 PLUS, так как в 2020 году модель имела сухое двойное сцепление, что меня не устроило. Фотографии автомобиля добавлю позже, выделю внимание на расход топлива. После покупки установил защиту поддона, спойлер небольшого размера на передний бампер и заменил штатные аудиосистему на 8 демонтированных из другой машины динамиков Bose (изначально было 6).

Roewe Ei6 MAX 2020

【Впечатления от вождения】 Когда в автомобиле есть заряд, управлять им действительно приятно. Начало движения и обгон проходят легко, при этом, если не учитывать расход топлива, большая мощность нажатия газа ощущается очень сильно. 【Наименее удовлетворительно】 Но! Акцент на том, что! В режиме полной зарядки после двух часов езды почти вся энергия батареи расходуется! Когда заряд падает ниже 20%, на холостых оборотах автомобиль начинает заметно вибрировать, иногда сильно дергается!!! Когда заряд падает с 12% до 9%, при начале движения и ускорении переключение передач сопровождается ощутимыми толчками!!! Автомобиль становится очень медленным, как если бы вы вели небольшой по объему двигатель с ручной коробкой передач с полной загрузкой, ускорение вызывает чувство беспомощности!!! Ужаснее всего, когда заряд падает до 7%, вы не получаете никакого удовольствия от вождения, начало движения сопровождается ощущением рывков, как если бы вы на микроавтобусе включили неправильную передачу или слишком быстро отпустили сцепление!!! В этот момент, в случае пробки на дороге, вы можете быть и раздражены, и напуганы! Если вы ехали слишком близко за машиной, резкие дергания могут привести к столкновению! При попытке проскочить на желтый свет вы нажимаете на газ, но не двигаетесь — что может быть более раздражающим!!! Обратился в салон для проведения первой диагностики и обновления системы, но это не помогло. Дальше жду следующих проверок!!! 【Время зарядки】 Только медленная зарядка! Полная зарядка занимает около 3-4 часов! Важно, чтобы розетка дома обязательно имела заземление, только тогда сможет идти заряд! 【Запас хода】 Бак слишком мал, летом при включенном кондиционере расход топлива также внушительный, если есть заряд, не смотрите на моментальный расход топлива, смотрите на средний. При включенном кондиционере средний расход топлива составляет около 7.1! Я езжу много, практически каждый день заезжаю на заправочную станцию. 【Комфортность посадки】 Сиденье достаточно мягкое и хорошо поддерживает, при длительной поездке не устаешь. 【Пространство в салоне】 Внутреннее пространство автомобиля довольно приемлемое, места как спереди, так и сзади достаточно. Небольшое возвышение на полу в задней части не мешает. Из-за батареи багажник очень маленький, два 28-дюймовых чемодана занимают всё пространство, а высоты также недостаточно!

Roewe Ei6 MAX 2020

Проехал 5000 километров, поделюсь своим мнением, не осуждайте! Внешний вид: Мне очень нравится внешний вид, особенно серый цвет - выглядит очень хорошо. Выбрал эту машину именно из-за внешности - большая решетка, маленький спойлер, 17-дюймовые черные диски и так далее. Единственное, что разочаровывает, - скрытый выхлоп, немного жаль! Интерьер: Симметричный дизайн панели приборов, все, к чему можно прикоснуться, обтянуто натуральной кожей, сиденья тоже кожаные - вполне неплохо. Но запах новой машины слишком сильный, доводит до головокружения, советую новым владельцам купить много угольных фильтров и чаще проветривать салон. Оснащение: Панорамный люк, большая центральная консоль, цифровая приборная панель, кожаный руль, электрорегулировка водительского сиденья, круиз-контроль, активное ограничение скорости - всего хватает. Было бы идеально, если бы люк открывался. Единственное, регулировка поясничной поддержки ручная. Пространство: Достаточно большое, почти как в автомобиле класса B, и спереди, и сзади места хватает. Единственное разочарование - слишком маленький багажник! Управляемость: Лично мне нравится, руль не имеет люфта, на поворотах машина устойчива, но нужно привыкнуть к большому люфту педали тормоза. Мощность: Я всегда использую гибридный режим, когда есть заряд, тяга откликается быстро. Но рекламируемая мощность, сравнимая с 3.0, не дотягивает, на разряженной батарее мощность заметно падает, особенно когда остается 5 километров. Тогда двигатель должен тянуть машину и заряжать батарею, из-за чего старт становится вяло, а шум двигателя большой. Кажется, что логика переключения передач немного странная, преимущества 10-ступенчатой EDU коробки, которые рекламирует производитель, я не почувствовал. Комфорт: В целом нормально, но на неровностях чувствуется, как задняя подвеска с торсионной балкой проявляет свои недостатки - не очень комфортно. Теперь о расходе топлива: разница огромная, когда есть заряд и когда его нет. С зарядом обычно около 4 литров, без заряда - 8-9 литров. Если при этом добавить кондиционер и сильное нажатие на педаль газа, можно достичь 12-15 литров. Также хочу упомянуть проблемы, которые возникли за эти 5000 километров. На 200 километрах перестали нормально работать дворники, они издавали шум, прыгали и плохо очищали. Позже в сервисе поменяли их, но проблема осталась. На 1000 километрах компрессор издал странный звук, и ошибка маленькой батареи появлялась один раз. В сервисе сказали, что это связано с неподходящим местом зарядки, и после перепрошивки все стало нормально. Сейчас еще проверяю причины шумов в подвеске!

Roewe RX3 2020

В конце 2019 года я купил автомобиль 2020 года, поставив его на учет в январе. Цена без учета налогов и страхования составила 73,000 юаней плюс налог, страховка, сервисный сбор (3000 юаней), страховка на второй год, регистрационный сбор 500 юаней - в итоге около 91,000 юаней. После покупки автомобиля я попрактиковался несколько дней и съездил несколько раз на родину, сейчас пробег составил более 10,000 километров. Расход топлива не особо отслеживал. При заправке на 200 юаней можно проехать более 400 километров! Плюсы: Внешний вид автомобиля неплохой, пространство достаточно хорошее. Минусы: Комфорт автомобиля средний, при поворотах на скорости свыше 40 км/ч наблюдается ощутимый наклон. Шумоизоляция средняя, на «лежащих полицейских» жестковато. Комфорт немного лучше, чем у микроавтобуса. Мощность действительно слабая, разгон медленный, даже на ручной коробке, автоматическая, вероятно, еще медленнее. Не знаю, встречали ли другие владельцы такую проблему, но после первого планового техобслуживания дважды случалась остановка двигателя во время движения. После второго обслуживания таких проблем временно не обнаружено (обслуживание было подарено автосалоном). Причина покупки автомобиля: дети в семье, удобство поездок. Выбирал его из-за цены и бренда (SAIC). Японские автомобили хороши, но не рассматривал их из-за национальной неприязни! В будущем тоже не буду рассматривать, хм.

Roewe RX8 2018

Внешний вид - каждому свое мнение. По крайней мере, дизайн оригинальный. Интерьер прост и элегантен. Конфигурация богата, но не очень практична, система автомобиля - это всего лишь уловка, отсутствие физических кнопок неудобно, не стоит полагаться на автоматическое вспомогательное вождение. Пространства достаточно, с подходящей планировкой сидений, вид из заднего ряда неплох. При сложенных трех рядах получается большая кровать, но отсеков для хранения маловато. Управляемость средняя, но для внедорожника достаточно, на низких скоростях разгоняется тяжеловато, но на высокой скорости, когда турбонагнетатель вступает в действие, тяги хватает, езда стабильная и комфортная. Надежность под вопросом, так как это первые автомобили SAIC, я послужил "подопытным кроликом". За три года эксплуатации было много проблем, но в основном их удалось решить, остальное будет видно в процессе дальнейшего использования. Стоимость эксплуатации включает замену масла (полностью синтетическое) каждые 8-10 тысяч километров. Расход топлива выше, чем у городских внедорожников. Реальные замеры расхода топлива: - В городе: 15-16 литров, в пробках 18-19 литров. - На автомагистрали: около 10 литров, при скорости выше 100 км/ч расход увеличивается. - На федеральных трассах: самый малый расход — около 7 литров на скорости 70 км/ч. - В условиях бездорожья: расходует пугающе много, за короткое время — до 28 литров.

Roewe RX3 2021

Когда в 2021 году купил первый в нашем уезде Roewe RX3 PRO, он обошелся мне в 10.1 миллионов юаней на полной комплектации, при этом базовая цена была 8.08. Первое, что я сделал после покупки, это установил защитную пластину на двигатель. При включенном кондиционере расход топлива составляет 8.6 литра. Внутреннее пространство автомобиля мне нравится, оно использовано по максимуму.

Roewe iMAX8 2022

【Покупка автомобиля】 У меня было три варианта на выбор: Maxus G20, JMC Ford с короткой колесной базой и низкой крышей версии комби, а также Roewe iMAX8. Кто-то может спросить, почему нет GAC Trumpchi M8? Ответ простой - он работает на 95-м бензине, поэтому я сразу исключил его. На самом деле, мне больше всего нравился JMC Ford Tourneo комби-версии, так как у него был самый большой потенциал для модификаций и просторный салон, но дизельные версии идут только с механикой, а бензиновые автоматы потребляют много топлива. Пассажирские характеристики JMC Ford Tourneo слишком выражены, а задняя рессорная подвеска неудобна. Maxus G20 мне тоже понравился, особенно дизельная версия - просторная и высокая посадка, с дизельным двигателем SAIC, что очень экономично с точки зрения расхода топлива. Я долго сомневался, но выбрал iMAX8, потому что оба наших родителя уже пожилые, и высокий пол Maxus затрудняет посадку, а жена, влюбившись в дизайн, сразу выбрала Roewe. 【Самое довольство】 1. Больше всего меня радуют удобные сиденья, они сравнимы с большими диванами Nissan. У нас двое детей, которые раньше никогда не спали в машине, но после нескольких поездок в этом автомобиле, видимо, из-за комфорта сидений, дети начали засыпать. Кажется, производитель сидений очень постарался. Раньше маленький предпочитал сидеть на переднем сидении, теперь всегда занимает заднее. 2. Ещё один момент - это низкий расход топлива! После покупки машины домой, по дороге на 30 километров, расход снизился с 19,9 до 7,5 литра на 100 км. Сейчас пробег составляет 1023 километра, и общий расход показывает 10,4 литра на 100 км, что очень радует, ведь машина ещё в обкатке. Я предполагаю, что в городе расход может снизиться до девяти с лишним литров, а на трассе сказать не могу, ещё там не ездили. Текущий расход в 10,4 литра включает городской режим и районные дороги. 3. Третье, что радует - это аудиосистема BOSS и мультимедийная система. Низкие частоты насыщенные, высокие чистые, намного лучше, чем моя старая система в Haima. К тому же мультимедийная система плавная, с большими возможностями, система Zebra от Alibaba оправдала ожидания. Также, навигационная система имеет ночной режим, который мне очень нравится, выглядит круто! 【Динамика】 Мощность достаточная, 234 лошадиные силы двигателя 2.0T вполне хватает. Для MPV важна плавность хода, я не гоняю, переключения передач плавные, коробка не дергается. С такой большой машиной и таким низким расходом топлива, я очень доволен! 【Управление】 После двух тест-драйвов я просто влюбился в управление iMAX8. Первое впечатление - он очень легкий в управлении, и женщины-водители не устают за рулём. Чувствительность руля и дороги отличные! 【Обслуживание】 Обслуживание в салоне на высоте, ставлю им лайк! Заменили оригинальное масло 0-20w, поменяли масляный фильтр, а также я сам оплатил добавление одной бутылки специальной присадки для обкатки. Персонал вежливый и профессиональный! 【Недовольство】 Так как машина была выбрана мною, конечно, я её очень люблю, и не ищу изъяны, как некоторые люди. Самое большое недовольство - это места для хранения. Кажется, много пространства используется неэффективно. Для усовершенствования внутреннего пространства китайским автопроизводителям стоит брать пример с Honda, у которой самый высокий коэффициент использования пространства. У iMAX8 с этим есть некоторые проблемы, в частности: 1. Длина машины могла быть до 5.2 метров, мощности хватило бы, почему бы не сделать её большей? Это увеличило бы багажное пространство, и для семи человек путешествие было бы более комфортным, с ещё большим пространством для багажа. 2. Второе: вертикальный держатель для стаканов под электронным селектором переключения передач и нижний USB-порт можно было бы спроектировать как большой выдвижной ящик, как в Odyssey. Такой простор просто зря пропадает! Это лишь детали, но в целом я очень доволен, и если исправить эти два момента, машина станет ещё популярнее!

Roewe i6 MAX 2020

На самом деле, когда DCD впервые пригласил меня написать отзыв, я сначала отказался, так как не могу сразу писать, как только меня просят. Мне нужно было сначала поездить на машине самому, прежде чем делиться впечатлениями. Теперь, спустя полгода после получении автомобиля и проехав 17 000 км, я считаю, что могу рассказать о своих водительских впечатлениях: 🚘【Дизайн экстерьера】 Почему я изначально выбрал эту машину? В основном из-за её молодёжного и спортивного дизайна, который подходит нам, молодым людям, работающим в больших городах. Кроме того, новый логотип Roewe действительно красив, а длина 4,7 метра не хуже других автомобилей в этом классе. Сравнив другие аналогичные модели, я в итоге выбрал i6 Max. 🚗【Впечатления от вождения】 Ускорение автомобиля достаточно плавное, иногда даже чувствуется толчок при полной мощности. Управляемость средняя, подвеска и шасси настроены на комфорт, что немного не соответствует его спортивному внешнему виду. На низких скоростях возможен единичный толчок. Двойное шумопоглощающее стекло с шинами Michelin на скоростях ниже 100 км/ч в основном блокирует шумы, а шум при ветре на высокой скорости находится в приемлемых пределах. В целом, машина полностью подходит как для семейного использования, так и для ежедневных поездок. 🚗【Конфигурация автомобильной системы】 Китайские автомобили в основном ориентируются на набор функций, поэтому расскажу лишь о самых популярных из них: 1. Активное торможение: при движении на низкой скорости, однажды на сельской дороге, а другой раз в черте города, функция показала себя полезной, своевременно остановив машину перед внезапно появившимися пешеходами и электрическими велосипедами. 2. Функции помощи в вождении: автоматический круиз-контроль, предупреждение о выходе из полосы и коррекция для тех, кто часто ездит по трассе, как я, — это большое облегчение. Оно позволяет немного расслабить ноги и сохранять безопасную дистанцию перед транспортным средством. Однако следует помнить, что это лишь вспомогательная функция и нельзя полагаться на нее полностью; легко задремать за рулем, а недавние инциденты с так называемым "автопилотом" какого-то бренда показывают, что ваша жизнь по-прежнему должна быть в ваших руках. 3. Дистанционный запуск кондиционера: Петербуржская жара — это благословение. В знойный летний день, готовясь вернуться в машину после обеда, вы можете сначала включить кондиционер, чтобы, войдя в машину, ощутить прохладу. Коллега с Audi отметил зависть. 4. Bluetooth-ключ: ваш телефон может служить ключом. Иногда, выходя из дома или после ванной, достаточно взять только телефон. В случае, если забыли ключи, это также может помочь завести машину, не мешая поездке. 5. Система мультимедиа: система Zebra в основном покрывает большинство функций управления автомобилем, которыми можно управлять через сенсорный экран или голосовые команды. Она имеет встроенную бесплатную навигацию от AutoNavi с точными данными и будет сообщать о текущей дорожной обстановке и камерах. Есть функция 360-градусного обзора, что на малых скоростях полезно для обзора окружения, особенно для новичков. 🚗【Скидки при покупке авто】 Автомобиль был куплен 4 марта этого года в Нинбо. Поскольку я работаю в Ханчжоу и бюджет был достаточным, я не утруждался переговорами о цене. Автомобиль был куплен в тот же день, и вечером я уже вернулся домой. Покупка обошлась в 128 тыс. юаней, но сейчас, вероятно, действует большая скидка, и, возможно, есть складские автомобили. По информации от других автолюбителей, в некоторых регионах скидка составляет около 15 тыс. юаней. Если вы хотите сэкономить немного больше, можно попробовать поторговаться с продавцами или сравнить цены в соседних городах. Главное, чтобы вы купили автомобиль по цене, которую считаете подходящей. ⛔️【Недостатки】 Это важный аспект при покупке автомобиля, поэтому вкратце расскажу о проблемах, обсуждавшихся с другими владельцами. Они типичны и могут встречаться у других пользователей: 1. Дерганье при переключении на низких скоростях: если едете в пробке или в гору, может возникнуть толчок при переключении передач на низкой скорости. В пробках это случается чаще. 2. Посторонние шумы в кузове: при остановке на светофоре иногда слышится шум сзади, возможно, из-за тормозов. Но это случается редко и в пределах терпимого. 3. Панорамное изображение: хотя есть изображение на 360 градусов, оно напоминает черно-белый монитор и необходимо только для общего обзора окружающей среды. Разрешение невысокое, поэтому сильно на него полагаться не стоит. 4. Сенсорный экран: у всех функций и программ с сенсорным управлением нет проблем, кроме регулировки температуры. Часто приходится регулировать её с помощью голоса или поворота кнопки, так как сенсорное управление температурой иногда не срабатывает. 🚘【Техническое обслуживание и ремонт】 Наконец, о техническом обслуживании: предоставляется пожизненная карта на базовое обслуживание и пожизненная гарантия, но карта распространяется только на базовое масло и стоимость работы. Если нужна полная синтетика или что-то ещё, придется платить дополнительно. Стоимость ремонта приблизительно такая же, как у аналогичных моделей в этом ценовом диапазоне. Пока ничего не ремонтировал, поэтому отзывов о ремонте не даю. В заключение: это лишь мои личные мнения и отзывы, приглашаю всех, кому нравится этот автомобиль, присоединиться к обсуждению и обмену опытом. Надеюсь, что наши отечественные бренды станут лучше и лучше. China No.1!

Roewe Ei6 MAX 2020

С момента покупки прошло два месяца, проехал уже шесть тысяч километров (шепотом, я не таксист). Автомобиль в максимальной комплектации обошелся в 1,56 миллиона рублей, прошел первое ТО, теперь поделюсь с вами своими впечатлениями от машины. Основные причины покупки "маленькой шестёрки": Шанхай, зеленые номера, наличие автомобиля на складе, привлекательный внешний вид. Рассматривал такие модели, как Chevrolet Malibu XL, BYD Song DMI, MG 6 Hybrid и другие, но из-за разных причин в итоге выбрал "маленькую шестёрку" в максимальной комплектации. Плюсы: Мощность всегда под рукой, на высоких скоростях шум от шин и ветра довольно низкий, интерьер в основном обит мягкой кожей. При наличии заряда машина экономичная, примерно 4,5 литра на 100 км. Просторное пространство для пассажиров, больше, чем в Chevrolet Malibu XL, который купили мои братья. Зебра-навигация хороша, использовал адаптивный круиз-контроль несколько раз, система автоматического торможения достаточно чувствительная, безопасность на уровне. Минусы: Первое, при низком уровне заряда, особенно когда заряда остается всего на пять-шесть километров, из-за логики гибридной системы заметны рывки при низкой скорости и вибрации при старте. Второе, иногда на экране появляется сообщение о том, что низковольтная аккумуляторная батарея не подключена, но это решается перезагрузкой. Третье, однажды автомобиль был готов к движению, но система автомобиля не загрузилась, это также решилось перезагрузкой. Четвертое, большое пространство для пассажиров приводит к тому, что багажник очень маленький. Пятое, чувствительный дождевой сенсор иногда ведет себя неадекватно. Шестое, в Шанхае слишком много таких автомобилей для такси. Общее впечатление: С точки зрения семейного автомобиля, все его способности достаточно соответствуют ожиданиям. Общий расход топлива можно удерживать на уровне около шести литров. Полный бак и заряд позволяют проехать более шестисот километров, что неплохо для бака объемом всего 38 литров. Личный совет: С точки зрения соотношения цены и качества, "маленькая шестёрка" вполне достойна. Есть некоторые небольшие недостатки, но лично для меня они приемлемы. Тем, кто живет в Шанхае и не имеет синих номеров, стоит рассмотреть эту машину, ведь это местный бренд, и правительство, вероятно, будет его поддерживать. Сейчас похоже, что можно получить больше скидок, стоимость максимальной комплектации менее 1,5 миллиона рублей. Если вы хотите купить, выбирайте либо базовую комплектацию ради соотношения цены и качества, либо максимальную ради безопасности. Средняя комплектация не имеет смысла.

Roewe 360 2018

В настоящее время на пробеге в 100 тысяч километров, кроме обычного обслуживания, я поменял четыре шины, тормозные колодки и масло в коробке передач, все в порядке. Машина отлично ускоряется, стоит только нажать на педаль газа. Единственное неудобство — это регулировка сидений, так как она осуществляется с помощью неудобных кнопок.

Roewe Ei5 2021

Меня больше всего впечатлил внешний вид Ei5, я действительно ценитель красоты, и когда вижу что-то красивое, не могу пройти мимо. Купив его домой, он стал чемпионом нашей семьи по привлекательности. Еще одна вещь, которая вызывает у меня высокое удовлетворение, — это его мощность: работает довольно плавно и дарит комфортные ощущения при вождении. Эффект амортизации Ei5 на сложных дорогах оставляет немного тряски, но это неизбежно и приемлемо. Кроме того, я лично считаю, что экран управления немного маловат.

Roewe i5 2021

Честно говоря, водительские права я получил более двух лет назад, но с тех пор, как закончил автошколу, на дорогу так и не выехал. Такое чувство, будто все, что учил, уже забыл. Я всегда не проявлял особенного энтузиазма в вопросе покупки автомобиля, так как живу рядом с работой и редко выезжаю далеко, поэтому покупка машины казалась мне бессмысленной. Но недавно друг посоветовал сначала приобрести машину для тренировки, ведь в будущем автомобиль потребуется чаще. Я задумался и решил, что он прав. Поэтому, когда в апреле был запущен в продажу Roewe i5, я зашел в автосалон и сделал покупку. На данный момент прошло около трех месяцев с момента приобретения, и я уже привык к этой модели. На мой взгляд, внешний вид Roewe i5 отличается сдержанностью и спокойствием. У меня есть несколько друзей, которым нравятся автомобили с ярким дизайном, но мне больше по душе спокойный Roewe i5, ведь он лучше соответствует моему характеру. Серый цвет кузова выглядит достаточно престижно, а сравнительно большая радиаторная решетка делает автомобиль стильным. С тех пор как я купил машину, в основном вожу сам, иногда на переднем сиденье катаются коллеги, и места всем хватает. Мой рост составляет 178 см, и когда я настраиваю водительское кресло в самое низкое положение, места для сидения достаточно, я могу свободно двигать ногами и мои колени не касаются руля или приборной панели. Что касается заднего сиденья, то, когда я подвез пару коллег после работы, они не жаловались на тесноту, но выпуклость средней части пола действительно высокая, и при длительных поездках возникает дискомфорт. В общем, в машине достаточно комфортно. Сиденья мягкие и с поддержкой для поясницы, что является плюсом для меня, так как я часто сижу за компьютером и страдаю от проблем с позвоночником. Однако эффект амортизации автомобиля оставляет желать лучшего — в салоне ощущаются сильные колебания на неровностях, а при чуть большей скорости дискомфорт становится очевидным. Однако при поворотах машина остается устойчивой. Комплектация машины весьма полная. Центральный дисплей и панель приборов достаточно большие, информация отображается четко. Система помощи водителю в Roewe i5 также на уровне — есть обзор на 360 градусов и адаптивный круиз-контроль. В начале моей водительской карьеры, пока я не освоился, я часто использовал адаптивный круиз-контроль в городских условиях, что позволило мне привыкнуть к управлению автомобилем. В основном я использую автомобиль для поездки на работу и обратно, городской трафик зачастую плотный, поэтому у меня нет высоких требований к мощности автомобиля. Для меня мощность Roewe i5 вполне достаточна. При старте, нажимая на педаль газа, машина реагирует не сразу — ощущается задержка около секунды-двух, однако потом динамика наращивания мощности остаётся стабильной, для обгона достаточно лишь немного сильнее надавить на газ. Во время утренних и вечерних пробок я подсчитал расход топлива — около 7 литров на 100 км, так что на бензин уходит не так много денег. Если включить полностью адаптивный круиз-контроль, расход топлива даже сократится до чуть более 6 литров, так что эксплуатационные расходы невысоки. На момент покупки стоимость автомобиля без дополнительного оборудования составляла около 82 900 юаней, и по сравнению с общей комплектацией это довольно выгодное предложение. Сейчас автомобиль всё ещё в периоде обкатки, так что некоторые мои впечатления от вождения могут быть не совсем точными. Через некоторое время я обязательно поделюсь более детальными впечатлениями.