Я всегда следил за автомобилями Roewe, и третье поколение ERX5 действительно намного лучше первого и второго.
Внешний вид: передняя часть с решёткой в форме "фениксова перо", сквозная светодиодная полоса над решёткой, изящные линии кузова, а также 20-дюймовые колёса с шинами Continental.
Интерьер: огромный 27-дюймовый 4K экран, подвижный дисплей, дополненный хрустальным рычагом переключения передач, что придаёт ощущение высоких технологий.
Оснащение: гибридный силовой агрегат с двигателем 1,5T и электромотором, суммарная мощность системы составляет 318 киловатт, а общий расход топлива около 1,4 литра на 100 км.
Пространство: в заднем ряду расстояние от ног до переднего сиденья составляет около двух кулаков, багажник тоже довольно большой, и место для всех вещей всей семьи достаточно для путешествий.
Запас хода: по официальным измерениям, на полном баке и полной батарее можно проехать до 1483 км. Для городских поездок полного заряда достаточно на 800 км, при этом лично мой автомобиль показывал максимальный запас хода в 700 км. С момента покупки заряжал машину только один раз и заправил на 385 юаней.
Умные технологии: голосовая команда "Zebra" позволяет открывать люк, управлять музыкой, кондиционером и навигацией, а через мобильное приложение можно заблаговременно подогреть машину. Иногда голосовая команда срабатывает не с первого раза, особенно если произношение не идеальное, но после нескольких повторов всё работает.
Вождение: обычно используется гибридный режим, энергоуправление в режиме по умолчанию, обгон на дороге дается легко, автомобиль устойчив на неровностях, и ехать на нем очень комфортно. На автостраде можно включить режим автопилота, что уменьшает усталость. Единственный недостаток — шум от ветра, но я жду замену уплотнителей.
В заключение: автомобиль поставляется с номером Шанхая и является гибридным, а также предлагает высокое соотношение цены и качества по сравнению с другими моделями в этой ценовой категории.
