Отзывы об автомобилях (28)

Qoros 3 2018

Внешний вид красивый, сдержанный, не вызывающий. Интерьер напоминает такси Santana. В базовой комплектации нет ESP, что является минусом, учитывая наш век и то, что Qoros гордится своей безопасностью. Мощность соответствует ожиданиям — я вожу аккуратно. Шасси упругое и стабильное, амортизаторы быстро восстанавливаются, без лишнего подпрыгивания. Расход топлива в пригороде около семи литров. Больше всего раздражает повсеместное присутствие автомашин Liandongyun, маркетинговые каналы Qoros - полный хаос. Цены непонятные, беспорядочные скидки.

Qoros 3 2016

Эта машина особых претензий не вызывает, недавние события с Liandong Cloud в полной мере доказали ее безопасность. Владею автомобилем уже 4,5 года, проехал 70 000 км. История ремонта: на 1000 километрах сработала сигнализация подушки безопасности (это попало под отзыв, бесплатно заменили рычаг ремня безопасности на водительском сиденье), на 50 000 километрах заменил 4 шины, на 60 000 километрах заменил тормозные колодки. На 60 000 километрах обновили программное обеспечение двигателя и трансмиссии, что решило проблему рывков на низкой скорости. Также поменял две тормозные лампы, потратил 10 юаней. Заменил батарейки в ключах — меньше 10 юаней. Начнем с плюсов: потрясаемая управляемость! По роду работы сталкиваюсь со многими автомобилями, так что, с точки зрения управляемости, кроме 3-й серии BMW, мало кто может сравниться. Безопасность затруднительно оценить, так как не было аварий, но общий вес машины 1430 кг, хотелось бы задать вопрос — для хэтчбека это нормальный вес, материал качественный, не так ли? Интерьер простой, элегантный, не надоедает, главное: в новом автомобиле отсутствует неприятный запах! Расход топлива средний. Пространство огромное, в поперечнике сравнимо с Passat. Жесткая подвеска, она дает уверенность на поворотах и при маневрах на извилистой дороге! Лакокрасочное покрытие довольно толстое, глянец отличный. Минусы: рывки на низкой скорости, особенно если приходится тормозить сразу после старта, просто невыносимо! Низкая остаточная стоимость, но об этом не скажешь. Вывод: насколько же хорошая эта машина, почему же она подвергается столь критике?!

Qoros 3 2021

Говоря о автомобилях Qoros, чаще всего вспоминаются каршеринговые автомобили на улице. В последнее время дни Qoros не самые лучшие, но когда-то они были на вершине. В ноябре 2011 года Chery совместно с израильской компанией торжественно основали Qoros Auto. Два года спустя была представлена первая модель Qoros 3. Однажды я тестировал версию с двигателем 1.6T, и она произвела на меня впечатление, будто я вёл машину Volkswagen. Но позже продажи шли плохо, и бренд был продан Baoneng. Теперь Qoros принадлежит компании Baoneng. Так может ли Qoros 3 по-прежнему быть таким же конкурентоспособным, как когда-то? Сегодня я выбрал модель 2021 года 3S седан 1.5T CVT в комплектации 'лидер' и хочу обсудить с вами её достоинства и недостатки. Стоит отметить, что в настоящее время в продаже есть только эта комплектация. Заводская цена составляет 105 900 юаней без скидок, налог на покупку 9371 юань, страховка 3800 юаней, регистрация 1000 юаней, поэтому полная стоимость составляет 120 000 юаней. 【Достоинства】 Хотя этот Qoros 3 уже много лет не претерпевал больших изменений в дизайне, его внешний вид не кажется устаревшим. По бокам установлены фары в форме орлиного глаза, соединённые хромированной полоской. Под фарами находится затемнённая решётка воздухозабора, создающая спортивный стиль. Боковая часть автомобиля имеет сплошную линию талии с низкой посадкой кузова и многоспицевыми спортивными дисками, что делает её более привлекательной. Дизайн задней части в основном классический, с затемнёнными задними фарами и светодиодными элементами в форме кошачьей лапы, что придаёт автомобилю стильный вид. Кроме того, Qoros 3 оснащён двумя хромированными выхлопными трубами и спортивным спойлером, что усиливает спортивный облик автомобиля. Но, честно говоря, внешний вид нельзя назвать особенно острым. В автомобиле установлен 1.5T турбодвигатель с максимальной мощностью 156 л.с. и крутящим моментом 230 Н·м, в паре с бесступенчатой трансмиссией CVT. Эта модель Qoros 3 действительно переняла традиции Chery, и вся система двигателя очень эффективна. При лёгком нажатии на педаль газа она быстро ускоряется, и при этом нет ощущения пробуксовки. Кроме того, на средней скорости запас мощности нажатия на газ довольно хорош, и нажатие газа на 1/3 позволяет получить приличную мощность; даже на высокой скорости, хотя ускорение медленное, нет ощущения рева двигателя. Это показывает, что у Qoros 3 нет проблем с ездой на высокой скорости. Внутреннее пространство довольно просторное: длина, ширина и высота составляют 4627/1839/1445 мм, а колёсная база — 2702 мм. Места в переднем и заднем рядах достаточно. При моём росте 175 см, сидя на заднем сиденье, можно комфортно закинуть ногу на ногу, и нет проблем с местом для головы и колен. 【Недостатки】 Конфигурация этого автомобиля действительно очень низкая. Несмотря на то, что это единственная представленная модель, Qoros 3 не оборудован задними вентиляционными отверстиями, фары галогенные, нет экранов мультимедийной системы, сиденья сделаны из ткани, рулевое колесо пластиковое, нет люка на крыше, также отсутствуют датчики парковки и задняя камера. И при этом его цена позволяет приобрести достойный автомобиль, как, например, Volkswagen Lavida. Неясно, откуда у Qoros 3 такая уверенность? Пластика в салоне очень много, из-за чего запах внутри авто весьма заметен, и необходимо часто проветривать. Продажи этого автомобиля низкие, у дилеров его также мало, вторичная стоимость и узнаваемость бренда ниже, чем у Chery на данный момент. Резюме: Я считаю, что соотношение цены и качества у этого Qoros 3 весьма среднее. Конфигурация оставляет желать лучшего, складывается впечатление, что автопроизводитель уже сдался и не занимается этой моделью. Честно говоря, цена на этот Qoros 3 не дешевая, но дизайн интерьера кажется относится к прошлым временам, как минимум пяти лет назад. Так что стоит раздумать, стоит ли его приобретать.

Qoros 3 2021

Сравнение перед покупкой: Перед тем как выбрать Qoros 3, я основательно рассматривал Nissan Sylphy 2021 года в классическом варианте 1.6XE CVT Comfort. С точки зрения узнаваемости, Nissan Sylphy пользуется популярностью среди потребителей на рынке, и его остаточная стоимость через три года составляет 60,77%. В этом отношении Qoros 3 менее известен, и его остаточная стоимость составляет всего 40,16% через три года. Однако после тест-драйва обеих машин я больше полюбил новую Qoros 3. 1.5T турбированный двигатель значительно превосходит 1.6L атмосферный двигатель как по мощности, так и по динамике, с максимальной мощностью в 156 л.с. и максимальным крутящим моментом в 230 Н·м. Что касается размеров, обе машины достойны внимания: длина, ширина и высота Chery Qoros 3 составляют 4627×1839×1445 мм, колёсная база — 2702 мм. В плане оснащения между моделями есть некоторые различия, у Qoros 3 2021 3S Sedan 1.5T CVT Leading Edition больше функций, таких как светодиодные дневные ходовые огни, регулировка руля по высоте и углу, задержка выключения фар и т.д. Расходы: Рекомендованная производителем цена составляет 105,900 юаней; сейчас цена на авто в Голые машины в Цзянсу составляет 98,900 юаней. Налог на покупку составляет 8752 юаня, регистрационный сбор — 500 юаней, налог на использование транспортного средства — 420 юаней, обязательное страхование — 950 юаней, коммерческое страхование — 4424 юаня, общая сумма наличными при покупке — 113,946 юаней. При покупке в кредит под 4.75% годовых, сроком на три года, с первоначальным взносом 30% от стоимости, необходимо будет заплатить 29,670 юаней, и общая стоимость с учётом процентов по кредиту составит 119,128 юаней, что на 5182 юаня выше полной стоимости при покупке наличными. Ускорение: При полном нажатии на педаль газа зад автомобиля слегка опускается, и чувство ускорения приятное, без ощущения задержки. Переключение передач достаточно плавное. Тем не менее, скоростные качества слегка ограничены мощностью двигателя: по итогам теста разгон до 100 км/ч составил 10.2 секунды. Тормоз: При резком замедлении автомобиль сохраняет хорошую устойчивость, и передняя подвеска поддерживается на удивление хорошо. Тормозные усилия раскладываются очень линейно, но сцепление шин с дорогой среднее, что повлияло на итоговые результаты. В тесте торможения со 100 до 0 км/ч тормозной путь составил 41.01 метр. Расход топлива: Средний расход топлива по данным Министерства промышленности и информационных технологий составляет 6.6 л на 100 км. После получения нового автомобиля я провел тест на расход топлива и проехал 165.3 км со средней скоростью 35.7 км/ч, что включало городские и загородные участки. Итоговый средний расход топлива составил 7.8 л на 100 км. С экономической точки зрения он может быть ниже, чем у японских автомобилей, но далеко не плох. Шум: В новом Qoros 3 предусмотрены более совершенные меры по шумоизоляции, что позволяет сохранить отличную тишину на городских дорогах. По результатам тестирования, значение уровня шума при холостом ходу составляет 40.8 дБ. При движении 60 км/ч уровень шума составляет 55.7 дБ, на скорости 80 км/ч — 60.7 дБ, а при 120 км/ч — 67.2 дБ.