Говоря о автомобилях Qoros, чаще всего вспоминаются каршеринговые автомобили на улице. В последнее время дни Qoros не самые лучшие, но когда-то они были на вершине. В ноябре 2011 года Chery совместно с израильской компанией торжественно основали Qoros Auto. Два года спустя была представлена первая модель Qoros 3. Однажды я тестировал версию с двигателем 1.6T, и она произвела на меня впечатление, будто я вёл машину Volkswagen. Но позже продажи шли плохо, и бренд был продан Baoneng. Теперь Qoros принадлежит компании Baoneng. Так может ли Qoros 3 по-прежнему быть таким же конкурентоспособным, как когда-то? Сегодня я выбрал модель 2021 года 3S седан 1.5T CVT в комплектации 'лидер' и хочу обсудить с вами её достоинства и недостатки. Стоит отметить, что в настоящее время в продаже есть только эта комплектация. Заводская цена составляет 105 900 юаней без скидок, налог на покупку 9371 юань, страховка 3800 юаней, регистрация 1000 юаней, поэтому полная стоимость составляет 120 000 юаней.
【Достоинства】
Хотя этот Qoros 3 уже много лет не претерпевал больших изменений в дизайне, его внешний вид не кажется устаревшим. По бокам установлены фары в форме орлиного глаза, соединённые хромированной полоской. Под фарами находится затемнённая решётка воздухозабора, создающая спортивный стиль. Боковая часть автомобиля имеет сплошную линию талии с низкой посадкой кузова и многоспицевыми спортивными дисками, что делает её более привлекательной. Дизайн задней части в основном классический, с затемнёнными задними фарами и светодиодными элементами в форме кошачьей лапы, что придаёт автомобилю стильный вид. Кроме того, Qoros 3 оснащён двумя хромированными выхлопными трубами и спортивным спойлером, что усиливает спортивный облик автомобиля. Но, честно говоря, внешний вид нельзя назвать особенно острым.
В автомобиле установлен 1.5T турбодвигатель с максимальной мощностью 156 л.с. и крутящим моментом 230 Н·м, в паре с бесступенчатой трансмиссией CVT. Эта модель Qoros 3 действительно переняла традиции Chery, и вся система двигателя очень эффективна. При лёгком нажатии на педаль газа она быстро ускоряется, и при этом нет ощущения пробуксовки. Кроме того, на средней скорости запас мощности нажатия на газ довольно хорош, и нажатие газа на 1/3 позволяет получить приличную мощность; даже на высокой скорости, хотя ускорение медленное, нет ощущения рева двигателя. Это показывает, что у Qoros 3 нет проблем с ездой на высокой скорости.
Внутреннее пространство довольно просторное: длина, ширина и высота составляют 4627/1839/1445 мм, а колёсная база — 2702 мм. Места в переднем и заднем рядах достаточно. При моём росте 175 см, сидя на заднем сиденье, можно комфортно закинуть ногу на ногу, и нет проблем с местом для головы и колен.
【Недостатки】
Конфигурация этого автомобиля действительно очень низкая. Несмотря на то, что это единственная представленная модель, Qoros 3 не оборудован задними вентиляционными отверстиями, фары галогенные, нет экранов мультимедийной системы, сиденья сделаны из ткани, рулевое колесо пластиковое, нет люка на крыше, также отсутствуют датчики парковки и задняя камера. И при этом его цена позволяет приобрести достойный автомобиль, как, например, Volkswagen Lavida. Неясно, откуда у Qoros 3 такая уверенность?
Пластика в салоне очень много, из-за чего запах внутри авто весьма заметен, и необходимо часто проветривать.
Продажи этого автомобиля низкие, у дилеров его также мало, вторичная стоимость и узнаваемость бренда ниже, чем у Chery на данный момент.
Резюме: Я считаю, что соотношение цены и качества у этого Qoros 3 весьма среднее. Конфигурация оставляет желать лучшего, складывается впечатление, что автопроизводитель уже сдался и не занимается этой моделью. Честно говоря, цена на этот Qoros 3 не дешевая, но дизайн интерьера кажется относится к прошлым временам, как минимум пяти лет назад. Так что стоит раздумать, стоит ли его приобретать.
