Некоторые не признают Porsche Macan с двигателем 2.0T, считая его переработанной версией Audi Q5L. Однако сегодня мы поговорим о модели 2020 года Macan GTS с двигателем 2.9T, и если кто-то опять скажет, что это просто переработанная версия, я первым буду против этого утверждения.
Porsche с обозначением GTS заслуживает уважения, даже если это внедорожник. Под капотом установлен двигатель V6 объемом 2.9T с максимальной мощностью 381 лошадиная сила и крутящим моментом 520 Нм. С такими характеристиками, это автомобиль — игрушка для избранных. Итак, насколько хорош или мощен этот Porsche Macan? Мы оценим и опишем его основные механизмы.
Двигатель:
При тестировании ускорения в прямой линии, в первую очередь стоит обратить внимание на мощную систему старта. Помимо точной способности распределения тяги, она позволяет двигателю набирать обороты на месте. Это дает возможность стартовать при 5000 об/мин, и мощность в 381 лошадиную силу и 520 Нм моментально выстреливает, как снаряд из пушки. С самого начала старта обеспечивается мощный и непрерывный выброс энергии, а шины цепко сцеплены с дорогой без малейшего пробуксовки, оказывая утверждение о том, что пробуксовка свидетельствует о высоких характеристиках. Главное — когда не нужно пробуксовки, ее и нет, а старт становится стремительным.
Трансмиссия:
В серии из 15 тестов разгона до 100 км/ч, лучшее время у автомобиля составило 4.74 секунды, что быстрее заявленных производителем 4.9 секунды — впечатляюще! Это возможно благодаря 7-ступенчатой мокрой двойной сцеплению коробке передач. Того, что многие критикуют в связи с двойными сцеплениями, здесь не наблюдается. Никаких рывков или задержек переключения передач в Porsche Macan GTS 2.9T просто нет.
Переключение передач происходит плавно и быстро, будто живой ртуть, и всегда идеально на пике мощности. При переключении на пониженную передачу ощущения схожи с беспрепятственным потоком. Остановившись, коробка не дает задержек, и после 15 тестов подряд она остается стабильно "каменной", без признаков перегрева. Время разгона варьируется лишь между 4.74 и 5.1 секунды, и видимо это связано только с разными стилями нажатия на педаль акселератора.
Полный привод:
Macan GTS 2.9T 2020 оснащен постоянно активным полным приводом. Система электроники вмешивается моментально, а механика действует мгновенно и мощно. При испытаниях на катящейся поверхности, независимо от того, касается ли земли одно колесо или два, система полного привода обеспечивает достаточную мощность приводным колесам, демонстрируя простоту и мощь без потери энергии.
36-градусные и 42-градусные уклоны не представляют проблемы для Macan. Скорость подъема невысока, так как полагается на сцепление колес. Отличная система полного привода обеспечивает хороший баланс и распределение крутящего момента на все колеса. Внешне кузов немного колеблется на уклоне в 42 градуса из-за жесткой подвески, однако изнутри проявляют спокойствие с легким пробуксовкой в конце подъема.
Вывод: Безусловно стоит купить. Даже как среднеразмерный внедорожник, Macan не рассматривается наравне с BMW X3 и Mercedes-Benz GLC, конкуренты находятся среди BMW M и Mercedes-AMG. Хотя цена 76.8 миллионов рублей с дополнительными опциями высока, этот автомобиль стоит того.
