У меня давно просили сделать обзор на Porsche Macan, но из-за отсутствия автомобиля это было сложно. Недавно мой друг купил Porsche Macan GTS 2.9T, и я взял его на тест-драйв на два дня. Внешность автомобиля прекрасная, стиль сохраняется в традициях марки. Хотя он не такой эффектный, как спортивные модели, для дома он весьма привлекателен. Это среднеразмерный SUV с 5 дверями и 5 местами. Места немного, но достаточно. Габариты составляют 4686×1926×1909 мм, колесная база — 2807 мм, и на автомобиль предоставляется гарантия на 3 года или 100 000 км пробега. Рекомендованная цена — 768 000 юаней, стоимость без учета налогов в провинции Цзянсу также составляет 768 000 юаней. Налог составляет 67 965 юаней, регистрация — 500 юаней, налог на транспорт — 1920 юаней, обязательная страховка — 950 юаней, и страхование — 19 214 юаней. Общая стоимость покупки составляет 858 549 юаней. Теперь расскажу о своем опыте тест-драйва.
Двигатель: Установлен 2.9T с двойным турбонаддувом, с максимальной мощностью 280 кВт и максимальным крутящим моментом 520 Н·м. Коробка передач с 7-ступенчатым влажным двойным сцеплением. Для среднеразмерного SUV объема достаточно, нет ощущения, что движку тяжело; ощущение ускорения отличное; это можно назвать 911 в мире SUV. После нажатия кнопки запуска раздается приятный звуковой тон. Управление напоминает спортивный автомобиль; в спортивном режиме ускорение очень впечатляет, и разгон до 100 км/ч занимает менее 5 секунд.
Тест "лосиной пробы": Как ниспадающий SUV, тяжесть на средняя; управляемость не самая гибкая, но пределы шасси хорошие. Система стабилизации включается не слишком чувствительно, но надежно; в движении направление держит уверенно, по тесту проходит на скорости 75.6 км/ч.
Тормоза: На передние и задние колеса установлены 6-поршневые суппорты. При полной остановке педали тормоза автомобиль значительно замедляется; шины хотя и не для сцепления, но уверенно держат дорогу. Из-за большого веса кузова автомобиль не испытывает значительных наклонов вперед и тормозной путь от 100 до 0 км/ч составляет 37.1 метра по тесту.
Расход топлива: Высокая производительность чаще всего ведет к высокому расходу топлива, и в этом аспекте Porsche не может конкурировать с обычными моделями Toyota, Honda, Nissan. Я тестировал в различных условиях, включая городские и шоссейные дороги. В городе я проехал 47 километров при скорости 28 км/ч; дороги были загружены, кондиционер работал постоянно, а режим езды был стандартным. По данным теста, расход на 100 км составил 13.6 литров, что, на мой взгляд, довольно много. По шоссе я проехал 143 километра при скорости 110 км/ч, иногда переключаясь на спортивный режим. Расход топлива на 100 км составил 10.5 литров.
