Став автомобильным журналистом, самые приятные моменты в жизни — это тест-драйв дорогих автомобилей и встреча с красивыми женщинами, когда твоя гордость зашкаливает; самые тяжелые моменты — это работа над статьями в офисе. Недавно многие автолюбители в нашем сообществе спрашивали, какова Porsche Macan. Чтобы удовлетворить их любопытство, мы одолжили у производителя модель Macan GTS 2.9T 2020 года и провели тест-драйв.
Внешний вид: Динамичная внешность не требует объяснений. Вероятно, что большинство людей, выбирающих Macan GTS, привлекает бренд и внешний вид, а также различные дополнительные опции, подчеркивающие индивидуальность и удовлетворяющие уникальные потребности владельца. Фары Macan GTS имеют фирменный четырехточечный светодиодный дизайн Porsche, в центре располагается основной источник света. Задний дизайн должен быть спортивным, с четырьмя выхлопными трубами и блестящим черным спойлером на крыше — это минимальное уважение к его позиции. Крыша создает купеобразный силуэт, чуть-чуть намекая на кроссовер. Весь экстерьер автомобиля очень спортивный, создающий ощущение роскоши и мощи.
Интерьер: Атмосфера внутри автомобиля такая же, как и снаружи, очень спортивная. Спортивный компонент Sport Chrono на руле с режимным переключателем — лучшее объяснение позиционирования автомобиля. Руль тонкий, что было учтено дизайнерами для удобства женских водителей. Многие функции Macan GTS управляются различными по размеру и форме кнопками, и их расположение на руле и приборной панели очень лаконично и просто для освоения. Хотя большая группа физических кнопок выглядит сложнее по сравнению с сенсорными кнопками нового Cayenne.
Антрацитовое серое кожаное оборудование доступно как дополнительная опция. Аллюминиевый каркас крепится черными винтами внутри трехспицевого руля, сочетая в себе как ручную, так и механическую эстетику. Приборная панель выполнена в традиционном трехциферблатном стиле, с самым крупным тахометром в центре, а справа располагается ЖК-экран для отображения информации об автомобиле и мультимедиа. Часы наверху центральной консоли — украшение, подчеркивающее статус автомобиля класса люкс.
Двигатель: По сравнению с Macan 2.0T, Macan GTS улучшен до двигателя 2.9T V6, мощность которого составляет 280 кВт, а максимальный крутящий момент — 520 Н·м. Широкий диапазон максимального крутящего момента от 1750 до 5000 об/мин обеспечивает отличную динамику разгона. По официальным данным, разгон до 100 км/ч занимает 4,9 секунды, а в наших тестах результат составил 5,2 секунды. Учитывая, что Macan GTS — это SUV весом около 2 тонн, такой разгон вполне говорит о впечатляющей производительности, сравнимой с гоночными автомобилями.
Ощущения от вождения: опционная пневмоподвеска с функцией регулировки жесткости и высоты, в сочетании с системой управления активной подвеской Porsche, позволяет Macan GTS продемонстрировать впечатляющую динамику, особенно в прохождении поворотов, где боковая поддержка машины идеальна. Переключаемый внедорожный режим позволяет поднять высоту кузова, а система полного привода активируется, обеспечивая отличную проходимость автомобиля.
Рассход топлива: Macan GTS с двигателем 2.9T V6 мощностью 280 кВт, крутящим моментом 520 Н·м, и впечатляющей динамикой, естественно, имеет довольно высокий расход. За два дня наших тестов, расход составил примерно 14 литров на 100 км. Считается ли это для вас слишком высоким расходом топлива?
Сколько стоит Porsche Macan GTS на дороге?
Мы обратились в местный автосалон Porsche в Гуанчжоу за ценами и узнали, что на данный момент предлагается скидка в 4,1 тысячи юаней. Рекомендованная цена нового автомобиля составляет 768 тысяч юаней, налог на использование составляет 1920 юаней, налог на покупку составляет 63 тысячи юаней, обязательная страховка — 950 юаней, коммерческая страховка — 16,5 тысячи юаней, а плата за регистрацию — 800 юаней. Общая стоимость автомобиля «на дороге» составляет 810 тысяч юаней. Этот расчет не включает дополнительные опции, но мы надеемся, что эта информация будет полезна для вас.
