Каково это - купить автомобиль за чуть более 200 тысяч, а фактически сэкономить 100 тысяч сразу же после регистрации? С увеличением числа действующих программ поддержки электромобилей, потребители в ряде городов могут получать значительные скидки при покупке таких автомобилей, включая субсидии на номера и покупные налоги. Особенно это заметно в Шанхае, где цена на автомобильные номера может достигать 100 тысяч, и удача здесь играет важную роль. Это, безусловно, подтолкнуло часть потребителей к выбору электромобилей.
Однако на практике приоритет отдаётся внедорожникам, и найти гибридную модель PHEV с хорошими характеристиками седана оказывается довольно сложно. Тем не менее Peugeot 508L PHEV, которую я недавно тестировал, приятно удивила меня.
С момента первого представления обновленной Peugeot 508 за рубежом модель привлекла внимание потребителей с её безрамными дверями и спортивным дизайном "фастбэк". Казалось, она могла бы составить конкуренцию таким маркам, как VW CC. Но версию для совместного производства сделали без привычных элементов дизайна, чем удивили многих. Однако увидев её в реальности, могу сказать, что Peugeot 508L всё равно получилась впечатляющей.
Одна из главных особенностей передней части 508L PHEV — дневные ходовые огни в форме клыков волка, которые тянутся от фар до боковых частей. Чёрные элементы добавляют передней части динамичности и агрессивности.
Боковой профиль не может похвастаться фастбэковым дизайном, но длинная передняя часть и задняя часть в гармонии с линиями кузова делают машину привлекательной как для деловых поездок, так и для семейной езды. Характерная линия от передних до задних фар добавляет динамичности.
Дизайн задней части соблюдает стиль семьи Peugeot с LED-фарами в виде "львиных когтей", соединёнными тёмной линзой, что создает современный облик, выделяя 508L PHEV среди моделей той же ценовой категории.
Французские автомобили умело сочетают стиль с функциональностью. Хотя двойной экран — не новая функция, но стильные кнопки ниже вызывают восторг своим дизайном и тактильными ощущениями.
Цифровая приборная панель использует "боевые" цветовые схемы для придания особого стиля и современности, позволяя менять оформление в зависимости от предпочтений водителя. Для тех, кто следит за расходом, есть функция отслеживания энергии на центральном экране.
Что касается ходовых качеств, французские авто славятся надёжностью подвески, и этот гибрид 508L не исключение. Я ожидал, что аккумулятор, мотор и другие компоненты скажутся на вождении, но был приятно удивлён стабильностью 508L PHEV, особенно в режиме "спорт".
В общем, Peugeot 508L PHEV оставляет приятные впечатления. Несмотря на небольшие недостатки, такие как ограниченное пространство для ног водителя, её популярность в регионах с субсидированием гибридов говорит о её успешности.
