Отзывы об автомобилях (410)

Nissan Tiida 2021

В процессе ежедневного вождения я ощущаю, что для автомобиля с атмосферным двигателем эта модель демонстрирует довольно сильные характеристики. Реакция на педаль акселератора достаточно быстрая, и на городских улицах Tiida показывает хорошую динамику. В целом, управляемость автомобиля тоже на высоте, без явных недостатков; шасси плотно прилегает к дороге, и управлять автомобилем не составляет особого труда. Tiida оснащена двигателем объемом 1.6 литра в сочетании с индивидуализированной бесступенчатой трансмиссией CVT, что эффективно повышает плавность хода автомобиля. Таким образом, общая мощность автомобиля достаточно достойная. Обычно я использую автомобиль для поездок на работу и для семейных путешествий на выходных, и независимо от того, еду ли я по городу, шоссе или пригородным дорогам, Tiida отлично справляется с моими транспортными потребностями. В этом плане я очень доволен Tiida. За несколько месяцев эксплуатации автомобиль не вызвал никаких серьезных замечаний, и я должен сказать, что технологический прогресс действительно меняет жизнь людей. Кроме того, тормоза и рулевое управление работают без проблем: в большинстве случаев автомобиль обеспечивает плавное прохождение поворотов и точность следования траектории, создавая чувство безопасности. При покупке автомобиля я учитывал бюджет, поэтому направленность моего выбора была на покупку практичного автомобиля примерно за 100 тысяч юаней. Это целенаправленно заставило меня больше внимания уделять практичности автомобиля. Цена на эту модель Tiida оказалась весьма конкурентной среди аналогичных авто, предлагаемых на рынке, и в целом покупка оказалась вполне выгодной. Познакомившись с информацией о данной модели Tiida из различных источников, я почувствовал, что этот автомобиль идеально подходит для моих целей, и в итоге решил приобрести его.

Nissan Kicks 2021

Самое приятное в автомобиле - это его внешний вид, который выглядит стильно и солидно, соответствуя китайской эстетике. Интерьер Kicks тоже на уровне, хотя и не супер роскошный, но хотя бы с чувством дизайна, и материалы неплохие, не создаётся впечатления, что всё вокруг твёрдое. Ходовые качества хорошие, на плохой дороге подвеска не кажется расхлябанной, всё монолитно. И на высокой скорости машина не теряет устойчивости, за рулём чувствуешь уверенность. Динамика тоже вполне удовлетворительная, для обгона в городских условиях мощности хватает, на трассе при разгоне ощущается небольшая слабость, но ехать 110-120 км/ч совсем не проблема. Впечатления от вождения заслуживают похвалы: на городских дорогах ощущаешь, что подвеска достаточно прочная, большинство мелких неровностей фильтруется очень хорошо. На плохой дороге подвеска тоже не расхлябанная. На высокой скорости подвеска устойчива и внушает доверие. Расход топлива тоже неплохой, вчера на приборной панели он показывал 6,8 литров на 100 километров. Конечно, эти цифры низкие из-за того, что я больше ездил по трассам и автомагистралям, а по городу меньше. При преимущественно городском использовании расход будет выше, но мне кажется, что экономичность этой машины действительно хороша: у многих автовладельцев в городе расход чуть больше 7 литров на 100 км, что является отличным показателем среди одноклассников. Соотношение цены и качества меня устраивает: пространство не вызывает нареканий, впечатления от вождения хорошие, динамика удовлетворительная. Для обычной машины наличие таких достоинств - это именно то, что нужно. Всё остальное, как высокотехнологичные опции или эффектный вид, это по желанию. Конечно, это моё личное мнение. В общем, я считаю, что за эту цену эта машина стоит своих денег.

Nissan Kicks 2021

【Покупка автомобиля】 Свободных денег у меня немного, и нет особых потребностей в пространстве или мощности, поэтому я решил остановиться на компактном маленьком кроссовере. Мне нравились три модели: Honda XRV, Suzuki Vitara и Nissan Kicks. Все они с атмосферными двигателями, просторные, экономичные и с симпатичным внешним и внутренним дизайном. Но только у Kicks были двухцветные опции, передовые технологические системы безопасности, свежий оранжевый интерьер и 17-дюймовые двухцветные колесные диски, так что, выбор пал на Kicks! 【Впечатления от вождения】 На самом деле, я купил машину в основном для повседневной езды и Kicks, хотя и выглядит небольшим, имеет достаточное пространство. Вся моя семья, включая родителей, ростом ниже 170 см, только я 180 см, поэтому пространства достаточно. Я настроил водительское сиденье, и, садясь сзади, у меня оставалась ещё одна ладонь пространства. Когда я сижу на заднем сиденье, а спереди другие люди, передо мной остаётся около двух ладоней свободного места. Багажник также достаточно большой — 428 литров. Среди конкурентов по пространству Kicks уступает только двум моделям Honda. Всё в порядке... Ха-ха Самое приятное удивление — это то, что маленький Kicks имеет все необходимые функции, включая богатый набор систем помощи водителю, заслушивающихся отдельной похвалы: ① Система предупреждения о выходе за пределы полосы: кажется, она работает на скорости 70 км/ч, мониторит разметку на дороге, и если пересечена линия, выводит предупреждение на ЖК-панели, мигает индикатор на стойке и звучит сигнал; ② Система помощи при смене полосы: мониторит смежные полосы, если на них есть автомобили, индикатор на стойке горит, при включении поворотника и наличии автомобиля на смежной полосе, индикатор мигает и на ЖК-панели выводится предупреждение со звуковым сигналом; ③ Система предупреждения при движении задним ходом: при движении задним ходом отслеживает движение объектов по сторонам, если они приближаются, на ЖК-панели отображается предупреждение и включается сигнал; ④ Система активного торможения перед столкновением: мониторит автомобили впереди, если расстояние слишком маленькое, на ЖК-панели появляется предупреждение, при отсутствии реакции она лёгкое тормозит, а на расстоянии одного метра машина полностью останавливается; эти функции действительно удовлетворяют, особенно полезны для новичков. Моя жена тоже частично новичок... 【Итог】 По моему мнению, Kicks — это малый автомобиль с яркой индивидуальностью, со стильным современным дизайном, который может соперничать с малыми кроссоверами Toyota и Volkswagen, остальные, например, Honda, ему уступают. В плане пространства он превосходит Ford EcoSport и Chevrolet Trax, а также обладает плавной динамикой и суперэкономичным расходом топлива. Если вам нужна практичная, красивая, экономичная и комфортная машина, Kicks — это правильный выбор (замечание: каждый защищает свой выбор, поэтому если где-то я ошибаюсь, не судите строго!).

Nissan Tiida 2021

Комплектация богата: есть автоматическое отключение/включение двигателя, запуск с кнопки, предупреждение о выходе из полосы, помощь при торможении, помощь при перестроении, EPS противоскольжение, камера заднего вида и т.д. Некоторые функции весьма полезны для безопасного вождения, например, помощь при перестроении: если на расстоянии 30 метров сзади находится другой автомобиль, на переднем углу окна загорается жёлтый индикатор, чтобы предупредить водителя и избежать резкого перестроения. Большое недовольство вызывает автоматический свет: после летней грозы, когда солнце ярко светит, всё равно включаются фары. Обратившись в сервисный центр, получил ответ, что параметры нельзя изменить. Это совсем не удобно по сравнению с автоматическими фарами на моей 15-летней Toyota Corolla! Ещё одна проблема — это функция автоматического пуска и остановки, абсолютно бесполезная и в состоянии по умолчанию включена, что раздражает. Более того, требует установки специального аккумулятора, что увеличивает стоимость более чем на 500 юаней. Новый автомобиль, купленный менее полутора месяцев назад, уже испытывает значительное разряжение аккумулятора до уровня, когда невозможно завести двигатель. При диагностике сообщили, что аккумулятор в норме. Рекомендую в случае подобной проблемы сразу звонить в сервис и эвакуировать машину на диагностику, чтобы услышать, что они скажут. Также можно заказать устройство для отключения этой функции на онлайн-платформе за около 30 юаней. Теперь при запуске функция автоматической остановки и пуска включается только один раз из десяти. Аккумулятор больше не разряжается до невозможности запуска. Динамика слабая, объём двигателя 1.6 литра с мощностью 82 кВт, а не 90 кВт, как заявлено. Это меня ввело в заблуждение, мне казалось, что мощность двигателя была больше 55 кВт на литр, так как на моей старой Toyota Corolla 1.8 литра мощностью 93 кВт всегда было достаточно силы для трогания, обгона и езды с включённым кондиционером. Сейчас, когда кондиционер работает летом, ощущается недостаточная прохлада, из-за чего я немного жалею, что не проверил мощность двигателя более тщательно. Купил машину главным образом из-за низкого расхода топлива с коробкой передач CVT, но за более чем полгода расход оказался довольно большим — около 9 литров на 100 км при поездках за детьми в школу и обратно, только на шоссе около 6 литров на 100 км, а общий расход не меньше 8 литров на 100 км. История покупки: планировал приобрести MPV, рассматривал несколько китайских брендов, таких как Roewe iMax8, GAC M8, Buick GL6 и Maxus, но из-за пандемии не мог много ездить, а также из опасений касательно надёжности китайских моделей, я выбрал машину в наличии из салона Nissan. За 10 минут в местном салоне с менеджером по продажам Сяо Хэ выбрал модель и внёс депозит. Финальная цена 120500 юаней, включая 2000 юаней за 10 раз замены масла, которое является полностью синтетическим и имеет маркировку 0W20. Цена машины 104400 юаней, налог на покупку 12010.62 юаней. Опыт вождения: основной причиной покупки стало большое пространство на задних сиденьях, достаточно для того, чтобы спокойно перекинуть ногу на ногу. Ни у Toyota, ни у Honda в этом классе нет таких конкурентов. К тому же хэтчбек более удобен в эксплуатации: можно складывать сиденья в пропорциональном соотношении, что в седанах встречается только в более дорогих комплектациях. Это удобно для перевозки длинных вещей.

Nissan Qashqai 2019

Машину купили почти год назад. Для меня, только что окончившего университет, требования к машине не были особенно высокими. Я хотел купить такую машину, которая была бы экономичной и легкой в управлении. Мои родственники считают, что японские машины обычно экономичны. Я сначала рассматривал вариант Nissan Sylphy в автосалоне, но так как у меня избыточный вес, я почувствовал себя в ней немного стесненно, поэтому в конечном итоге выбрал Nissan Qashqai в комплектации близкой к топовой, то есть в люксовой версии. У нее большой панорамный люк, система автоматического торможения, светодиодные фары, поэтому описание необязательно. Я купил Qashqai в октябре 2020 года, почти прошел практический год, за это время я проехал почти двадцать тысяч километров, и вот мои впечатления. **Динамические характеристики:** Qashqai — это автомобиль с двигателем 2.0 литра, с естественным всасыванием, небольшой объем. Для нас, молодежи, машина разгоняется не очень быстро, ей тяжело стартовать, но мне подходит, в конце концов, это моя первая машина, поэтому я езжу спокойно. Я не очень разбираюсь в вариаторной коробке передач CVT, кто-то говорит, что летом при агрессивном вождении трансмиссия может не выдержать и потребуется серия ремонтов, не уверен точно, правда это или нет, в любом случае вожу осторожно. **Расход топлива:** как и было сказано, расход топлива у японских машин обычно нормальный. Но если разгоняться быстрее, то и расход будет соответствующим. На данный момент в городе расход составляет 7,2 литра на 100 км, а на трассе — около 6 литров. Как владелец Qashqai, я могу это принять. **Комфорт:** нельзя не отметить, что сиденья в Nissan очень мягкие, сидеть удобно. Однако задние сиденья в Qashqai действительно тесные, человеку ростом около 1,8 метра будет неудобно. **Соотношение цена-качество:** Когда я покупал машину, меня сопровождал двоюродный брат, и цена с учетом всех расходов составила 160 800 юаней, также мне подарили пять лет и восемь сервисных обслуживаний, продление гарантии до 150 000 км, 12 000 баллов от производителя, позже я с радостью купил новую машину. Позже, при замене масла, я использовал эти 12 000 баллов, чтобы перейти на полностью синтетическое масло. Для выпускника одним из больших требований при выборе автомобиля было, чтобы машина служила семь-восемь лет без забот, чтобы обслуживание было простым и недорогим, качество стабильным, распространенность — высокой, а технологии — надежными. Мне кажется, что Qashqai полностью соответствует этим ожиданиям. Надеюсь, что в будущем Qashqai обновит свой интерьер, потому что по сравнению с отечественными марками Lynk & Co и Changan физическая отделка Qashqai кажется устаревшей. В заключение можно сказать, что если ищете надежность, экономичность и простоту обслуживания, Qashqai — правильный выбор!

Nissan Kicks 2021

【Опыт покупки】 Купил Kicks в основном из-за экономии денег, потому что соотношение цена-качество отличное, и у Nissan всегда была очень хорошая репутация, качество продукции и последующая поддержка всегда были высоко оценены пользователями. Самое главное, из всех моделей SUV в сотрудничестве с другими брендами я действительно не нашел более дешевой модели... До покупки у меня была мысль использовать его для семейных нужд, маленький объем двигателя достаточно экономичен и приемлем. Но когда я купил машину, осознал ошибку! При движении на высокой скорости мощность серьезно недостаточна. Если все места заняты и кондиционер включен, при скорости 100 км/ч даже подумать об ускорении и обгоне невозможно. С того момента я понял, что у машин с малым объемом двигателя есть явные недостатки, будьте осторожны при покупке! Если бюджет позволяет — берите модель с большим объемом, даже если думаете, что это лишнее. Как говорится в одном фильме: дело не в том, чтобы использовать, а в том, чтобы иметь возможность! 【Управляемость】 Машина компактная и легкая, педали газа и тормоза в городе реагируют быстро, очень легка в управлении. 【Расход топлива】 Все говорят, что японские машины самые экономные, но на примере Kicks я этого не заметил. На загруженных дорогах расход 9 литров на 100 км я понимаю, но как объяснить расход на трассе около 8 литров? Можно сказать, что эта машина не слишком подходит для долгих поездок. 【Внешний вид】 Общий вид полностью соответствует молодежным предпочтениям, спортивная и стильная. Семейная решетка радиатора V-Motion с острыми фарами по бокам выглядит очень индивидуально и современно. Пропорции сбоку гармоничны, строгая линия окна создает форму многоугольной крыши и окон, стиль очень динамичный. Задняя часть автомобиля мне также очень нравится, особенно задний наклон крыши с плавающим дизайном, полон личности. Единственное разочарование — это не двухцветный кузов. 【Интерьер】 Дизайн очень минималистичный, однако большие площади жесткого пластика немного разочаровывают. Только средняя область центральной консоли выполнена из мягкого кожзаменителя. Центральный экран — 8 дюймов, поддерживает Carplay, голосовое управление, навигацию, удаленный мониторинг в реальном времени, бесплатный базовый трафик на десять лет и т.д. 【Шум】 Как только скорость превышает 100 км/ч, шум становится очень сильным, настолько, что нужно говорить громко. Обороты достигают более 2000. 【Обслуживание】 На данный момент автомобиль только что прошел первое техобслуживание, заменили моторное масло и масляный фильтр. Возникла проблема с индикатором неисправности масла и внезапным глушением двигателя, когда я выходил из сервисного центра. Ранее были проблемы с подозрительным звуком коробки передач, сейчас они стали меньше. Отчет о текущих проблемах: 1. Наутро после получения машины индикатор неисправности батареи на приборной панели загорелся. Я думал, что это ослаблено крепление батареи, но даже после затягивания проблема не исчезла. (Проблема возникла менее чем через 24 часа после получения машины, что сильно беспокоит и недопустимо). 2. Начало движения коробки передач сопровождается странным звуком. На форуме многие владельцы сообщали об этой проблеме, а некоторые утверждали, что для вариатора CVT это нормально. Однако, на мой взгляд, и на основе сравнения с тест-драйвовыми машинами, это точно проблема качества. Если коробка передач, как одно из основных устройств автомобиля, испытывает проблемы, это может быть смертельной проблемой. 3. Проблема с зависанием экрана центральной консоли. Во время обычной езды, после использования голосовой команды для навигации, и приборная панель, и экран центральной консоли зависли, полностью не реагируя. После остановки, выключения и перезапуска проблема не повторялась, но дважды произошла в последующем использовании.

Nissan Terra 2018

【Внедорожные возможности】 Стандартные возможности автомобиля уже очень неплохие. Наличие рамы, разделенный полный привод с жесткой связью 50 на 50 между передней и задней осями, что эквивалентно блокировке межосевого дифференциала. Но в центре нет дифференциала, поэтому нельзя ездить по асфальтированной дороге! Также есть сзади блокировка с зубчатым соединением, и каждый задний колесо получает по 25% мощности. 【Модификации】 На данный момент автомобиль поднят на два дюйма, что уже подходит для большинства дорог. Шины и диски, лебедка, защитные пластины. У этого автомобиля передний мост считается мягким, и его не стоит поднимать слишком высоко, два дюйма — это разумный предел. Лебедка — необходимый элемент, лучше иметь, чем не иметь. Шины и диски обязательно нужно заменить, во-первых, чтобы улучшить внешний вид, а во-вторых, чтобы повысить сцепление с дорогой. Поднятие также исправляет многие недостатки. Защитные пластины необходимы для надежной защиты радиатора, раздаточной коробки, трансмиссии и топливного бака. 【Расход топлива】 Расход топлива у стандартного автомобиля составляет около 12.5 литров, а при нынешних модификациях и шинах 285 — примерно 13.5 литров. 【Стоимость обслуживания】 Дилер предоставил 7 бесплатных обслуживаний, которые пока не израсходованы. Ощущается, что обычное обслуживание должно стоить около 600 юаней. 【Цена покупки】 Так как автомобиль соответствует стандартам Евро-5 и заменяется на Евро-6, цена снижена на 40,000 юаней, цена на автомобиль без учета оформления составляет 205,800 юаней. 【Пространство】 Нет необходимости много говорить: у Nissan большой диван, общее пространство велико, а задний ряд можно разложить так, что могут спать два взрослых человека. 【Опыт покупки】 Автомобили с рамной конструкцией все равно считаются нишевыми, поэтому выбирал исходя из своих потребностей — надежный и долговечный, с недорогим обслуживанием и запчастями. 【Управление】 Для автомобиля такого типа я никогда не стремлюсь к высшему классу управляемости. 【Наименее устраивает】 Динамика. Все остальное можно принять.

Nissan Terra 2020

Я считаю, что у каждого человека разные цели при покупке автомобиля: кто-то берёт его для внедорожья, кто-то для жизни, а я купил машину в основном для городской езды. При выборе автомобиля Tundra я обращал внимание на три основных причины: 1. Безопасность. Семья пользуется автомобилем, помимо этого, у нас есть дети и пожилые люди, поэтому я считаю, что безопасность — это самое важное. Я думаю, что безопасность Tundra выше, чем у обычных внедорожников. Хотя это японский автомобиль, он оснащён рамой и множеством подушек безопасности. Тем более, что у нас длительная зима, и я считаю, что полноприводная система обеспечивает надёжность. 2. Пространство. Это касается как пассажирского, так и багажного. Раньше я ездил на небольшом седане, и детская коляска полностью занимала багажник. Теперь такой проблемы нет, можно разместить коляски, самокаты и прочее для детских прогулок. Мой рост 180 см, и я не испытываю неудобства. Размеры Tundra сравнимы с Prado, и моя жена с детьми сзади чувствуют себя очень комфортно, возможно, это из-за опыта вождения маленьких машин. 3. Внешний вид. Он действительно очень впечатляющий! За два месяца эксплуатации, кроме небольшого выхода из передачи, я не обнаружил никаких проблем. В обсуждениях на форумах замечаю, что больше всего внимания уделяется мощности, расходу топлива и интерьеру. Делюсь своим опытом: Мощность. Мне не особенно важна мощность, так как я покупал Tundra для семейных поездок. Мне кажется, мощности достаточно, особенно если сравнивать с Prado 2700, а также с Pajero V93 или даже чуть лучше. Для обгона на скорости 100 км/ч стоит приложить небольшое усилие. Я полагаю, двигатель 2.5 с турбированием, как у Murano, мог бы значительно увеличить продажи. Расход топлива. Я действительно думаю, что расход зависит от водителя. Tundra — не самый экономичный автомобиль, но и не прожорливый. Расход топлива сравним с Highlander, но Highlander использует 95-й бензин, а Tundra — 92-й. Учтите, что это 2-тонный автомобиль с рамой, и сейчас он в периоде обкатки. Текущий расход 10.3 литра на 100 км считаю отличным. На 400 км шоссе и 100 км скоростной дороги, 600 км в городе, я вожу достаточно спокойно и нежно, и иногда, если расслабиться за рулем, расход может быть около 11 литров. В настоящий момент заправил на 711 юаней 92-го бензина, по 6.87 юаня за литр, пока проехал 1000 км, и есть запас ещё на 163 км. Интерьер. Центральная консоль оформлена сдержанно, материалы обычные, отделка посредственная, много механических элементов, нечего говорить о каких-то новых технологиях и фишках. Но стоит отметить, что механика — это действительно более надёжно, чем избыток электроники, и это, возможно, одна из причин низкой частоты поломок у Tundra. Однако экономить на недорогих элементах, таких как ручки для подъёма в машину, подстаканники на стороне пассажира, барабанные тормоза задних колёс и маленький центральный бокс, думаю, не следует. Напоследок хотел бы обсудить вопрос выхода из передачи. Действительно, Tundra иногда выходит из передачи, но это почти неощутимо. В первый день я был так возбуждён от нового автомобиля, что не заметил ничего, но через несколько дней заметил, что в диапазоне между 40 км/ч и 60 км/ч иногда машина выходит из передачи. Ранее я водил механические машины, и это совсем не похоже на те случаи. Это не мешает вождению, и я считаю, что если вы уделяете этому очень большое внимание, то вам стоит рассмотреть другой автомобиль.

Nissan Terra 2020

【Причины выбора Туда】 1. Внешний вид автомобиля Туда: элегантный и мощный, с четким стилем и выраженной мускулистостью, что усиливает желание отправиться в путешествие по бездорожью. 2. Большие габариты кузова, не уступающие конкурентам, идеальны для переоборудования в кемпер. 3. Несущий кузов и система подвески, разработанные для бездорожья, обеспечивают высокую жесткость кузова и устойчивость к скручиванию. 4. Эффективный двигатель QR25, проверенный временем и надежный в эксплуатации; коробка передач оригинальная импортная (аналогичная с Patrol), заслуживает доверия. 5. Оснащение профессиональной системой полного привода с увеличением крутящего момента в 2.71 раза и механическим зубчатым дифференциалом повышает проходимость автомобиля на сложных дорогах. 6. Туда - это универсальный внедорожник, надежный в ключевых компонентах, при этом по доступной цене, с высоким соотношением цены и качества. Часто подвергающиеся путешествиям, многие друзья испытывают чувство уверенности и стремление к новому, неистощимое желание познания. В основе их философии "жизнь - это испытание", и чтобы реализовать эту идею, необходим инструмент. Внедорожник Туда предлагает низкую цену, высокую надежность в основных компонентах, и сравнительно высокий коэффициент качества с другими внедорожниками. Обслуживание в SSSS-центре на высоте, к клиентам относятся с энтузиазмом. Репутация Nissan заслуживает доверия, бренд имеет высокую добавочную стоимость. В общем, для меня Туда - лучший выбор. 【Недостатки】 1. Хотя нет высоких требований к мощности, она всё же ощущается немного слабой. 2. Было бы приятно, если бы задние сиденья могли складываться вровень с багажником. 3. Хоть внедорожники не обращают внимания на расход топлива, в частом городском использовании это может быть ощутимо. Поэтому Туда подходит для роли второго автомобиля в семье. 【Впечатления от вождения】 Водительский стаж составляет около четырех лет, за это время было проехано более 90 тысяч километров, но количество управляемых моделей ограниченно - в основном это Hyundai Elantra и Mazda Axela. В этой модели руль довольно легкий, не требует много усилий для управления, силы вполне хватает, а благодаря ручному тормозу все становится еще удобнее, уменьшая нагрузку на ноги, в целом впечатления положительные. 【Пространство】 Простор действительно значительный, соответствует требованиям пассажиров. На заднем сиденье достаточно места для троих взрослых, без ощущения тесноты. Объем багажника велик, возможно загрузить много чего, полностью удовлетворяет потребности в поездках по пересеченной местности и повседневном использовании. 【Расход топлива】 В городе с пробками - 16 литров, пригород - 9 литров, на трассе - 8 литров, минимум - 6.5 литров. Указанный расход с включенным кондиционером. Расход без кондиционера специально не измерялся, но предположительно будет ниже на один-два литра. 【Внешний вид】 Что касается внешнего вида Туда, это действительно "любовь с первого взгляда": высокий и мощный корпус, стиль "мускулистого мужчины", выглядит по-настоящему впечатляюще, соответствует образу внедорожника. Боковые подножки практичны, 18-дюймовые колеса выглядят элегантно. 【Интерьер】 Интерьер относительно прост, хотя и оборудован кожаными сиденьями и рулем, что придает некоторую солидность. Однако передняя часть переднего пассажира выглядит пустоватой, почти ничего нет, кроме 9-дюймового сенсорного дисплея на центральной консоли, в остальном дизайн чрезмерно минималистичен.

Nissan Terra 2020

【Выбор автомобиля】 У мужчин есть беспокойное сердце, и я не исключение. В свободное время мне нравится проводить время на свежем воздухе с друзьями, это обогащает знания и расширяет кругозор, делая жизнь более увлекательной. Сначала мы занимались пешими походами, проходя около 20 км за раз. Со временем это стало казаться недостаточным. Весной 2013 года я приобрел Volkswagen Lavida. Теперь охват моих путешествий значительно расширился, и многие мечты стали реальностью. Несколько лет назад меня увлекло автопутешествие, и я часто отправляюсь в поездки с друзьями. Ездим в разные направления: как по городским, так и по загородным дорогам, и, чаще всего, по диким тропам. Мы посещаем интересные места. Однако количество поездок увеличилось, и я начал замечать, что низкий дорожный просвет моего седана часто приводит к повреждениям. После нескольких ремонтов в автосервисах я начал задумываться о замене автомобиля. Однажды, оказываясь в дилерском центре без явной цели, я заметил Nissan Terra. Это был всплеск новой любви: высокая и мощная машина, олицетворяющая идеал полноприводного внедорожника. Особенно привлекло высокое шасси Terra высотой 225 мм, угол въезда в 32 градуса, и угол съезда в 27 градусов, что дает преимущества по сравнению с обычными внедорожниками. Кроме того, задний дифференциал является зубчатым, что позволяет увеличить крутящий момент в 2,71 раза. Terra идеально соответствует моим требованиям и воплощает мои мечты. 👏👏👏👏 【Впечатления от вождения】 Прошло некоторое время с тех пор, как Terra стала частью моей семьи, и я несколько раз ездил с ней в горы. Хотя её габариты составляют 4882 мм/1850 мм/1835 мм, что значительно больше, чем у семейного седана Lavida, автомобиль легко управляется и не создает трудностей в обращении. На ухабистых дорогах пригородов он держится уверенно и значительно лучше, чем седан Lavida, с мягкими сиденьями, бросающими вызов комфорту, характерному для автомобилей Nissan. Учитывая, что в семье две машины, в повседневной жизни для поездок в школу и из нее я использую седан. Поэтому на данный момент пробег Terra всего 2800 километров. 【Мощность и производительность】 Двигатель Terra прошел испытание временем и не вызывает нареканий. Мощности вполне хватало для моего возрастного диапазона. Не нужно гнаться за скоростью и рисковать, не планирую подниматься по слишком крутым склонам. Всегда помните: внедорожное вождение осуществляется в первую очередь с течением безопасности. Внедорожные поездки — это не безрассудство и не авантюра. 【Расход топлива】 При движении по городу средний расход топлива составляет примерно 11~12 литров, и, принимая во внимание размеры и двигатель Terra, я считаю это приемлемым. В пересчете на сегодняшние цены на топливо, это около 0,6 юаней за километр, что не так уж и много. При постоянной скорости на шоссе средний расход можно удержать ниже 9 литров, что делает длительные поездки более экономичными. 【Интерьер】 В сравнении с Haval H9, который я ранее рассмотрел, у Terra есть некоторая разница в материалах и комплектации. Бóльшая часть центральной панели и дверных элементов выполнены из пластика, без кожаной отделки, так что качество можно назвать удовлетворительным. Прямота стыков компенсирует этот недостаток, делая внутренний дизайн ненавязчиво скромным. 【Техническое обслуживание】 На днях посетил дилерский центр для очередного техобслуживания. Проверили состояние автомобиля, двигатель, шасси, системы, подвеску и возможные утечки масла. Всё оказалось в норме. Стоит похвалить обслуживание: от регистрации до осмотра и оценки сервиса — все процессы четко организованы и управляемы. 【Неисправности】 До настоящего момента автомобиль успешно прошел испытания на шоссе, предместьях, городских дорогах и горных грязевых тропах. Не возникло никаких проблем, что очень радует. Terra не подвела меня.

Nissan Kicks 2021

Перед тем, как приобрести Nissan Kicks, я долгое время ездил на Volkswagen Bora 2003 года, оставленной отцом. У неё был 4-ступенчатый автомат, и ни мощности, ни ускорения там не было. Старт на светофорах был вялым, а в пробках и на подъёмах чувствовались сильные толчки — это было просто ужасно. Без сравнения не было бы и осознания. Теперь, пересев на Kicks, это как небо и земля. Обгон, перестроение и ускорение — всё происходит легко и гармонично. Но на подъёмах с такими объёмами двигателей добиться высокой скорости затруднительно. На шоссе при 120-130 км/ч мощности становится впритык. Купил этот автомобиль в основном из-за его внешнего вида, он действительно пленил меня. Можно сказать, я влюблён в его дизайн, ха-ха. Хотя у него не самый высокий уровень комплектации, в своём классе он выглядит более чем достойно. Полагаю, у машин Nissan с оснащением всё в порядке. Что касается пространства, то для кроссовера этого класса ожидать больших размеров не стоит, в повседневной жизни его достаточно. Пространство примерно такое же, как у автомобилей класса А, но из-за кузова SUV посадка высокая, и обзор хороший. В плане управления машина кажется немного высоковатой — на поворотах не хочется сильно разгоняться из-за опасений перевернуться, ха-ха. Но на прямых всё в порядке, при обычной езде проблем нет. Я уже ездил на этой машине пару раз на дальние расстояния, дорога длиной более трёх часов без остановок, при этом не уставал. Сиденья удобные, хотя шумоизоляция могла бы быть лучше — слышится гул. Как семейный автомобиль Nissan Kicks очень экономичный и практичный. Низкий расход топлива (примерно 6.8 литра на 100 км), езда на нём приятная и не требует много забот — это просто достойный автомобиль.

Nissan Tiida 2016

Когда учился, увлекался автомобилями: читал все автомобильные журналы в школьной библиотеке, слушал автопрограммы, останавливался на улице, если видел понравившуюся машину. Когда начал работать, выпала возможность поехать в Гонконг и самое большое удовольствие было ездить на двухэтажном автобусе, любуясь видами и машинами, которых на материке редко встретишь. Теперь об этой машине — Nissan Tiida. Купил в августе 2017 года в магазине на Северной улице второстепенной дороги в Шэньяне. Продавец лукавил, утверждая, что это модель 2017 года, хотя это была модель 2016-го, я это прекрасно понимал. Процесс покупки был простым и прямолинейным: я сразу заявил минимальную цену и отказался от всех бесплатных подарков. Во-первых, плёнки и коврики, предлагаемые магазином, — дешёвка из автоцентра, ухудшающая качество воздуха в салоне. Во-вторых, некоторые подарки, такие как накладки на руль и защитные панели, могут угрожать безопасности движения. Почему выбрал эту машину? Автомобиль — это насущная необходимость: в семье есть ребёнок, и на машине легче выезжать. Кроме того, в будущем жена будет пользоваться автомобилем в городе, поэтому выбрали хэтчбек: он маневреннее и его проще парковать. Первое, что я ценю — это пространство, второе — комфорт. Пространство в Tiida сопоставимо с уровнем B-класса: на заднем сиденье можно разместить детское кресло и ещё двоих взрослых, пространство для ног даже роскошное. Во многих авто задние сиденья кажутся просторными из-за коротких подушек или тонких передних сидений, но в Tiida это не так: сиденья широкие, что оправдывает её название "фабрика диванов". На самом деле, идеальной машины не существует, все зависит от ваших потребностей. Лидирующая в продажах модель не обязательно подходит всем. Например, многие не любят вариатор CVT, но мне он подходит: перевозя старших и детей по городу, с постоянными остановками и движением, он обеспечивает плавное ускорение и не укачивает. Также, багажник у хэтчбека короче, чем у седана, но выигрывает в вертикальной высоте: у него очень большое отверстие, в которое помещается детская коляска, самокат или даже мой горный велосипед Giant. Две книжные полки из IKEA высотой более двух метров тоже поместятся, если сложить задние и передние сиденья. Расход топлива: на данный момент пробег 47 тысяч, средний расход около 8 литров, средняя скорость 18 км/ч, из-за пробок на дороге. Мне нравится гибриды, когда-то рассматривал Toyota Levin, но цена голого автомобиля была около 13 тысяч, экономия окупится только через 10 лет, в следующий раз обязательно. Минимальный расход удалось снизить до 3,5 литра, но это малозначимо, на трассе расход 5 литров. Двигатель: для такого города, как Шэньян, где после вычета налогов зарплата составляет 3000 юаней, мощности авто достаточно для одного человека, но едва ли хватает для компании. Летом, с кондиционером на полной загрузке, при ускорении на трассе нужно заранее дать машине разгон. Когда я сильно утапливаю газ в пол, двигатель громко рычит, обгоняя другие автомобили, и только через птичью перспективу я замечаю их недоуменные взгляды, а затем совершаю манёвр, возвращаясь в правый ряд. Так что безжалостное опустошение ресурса двигателя можно считать оправданным. В Шэнъяне водители часто начинают движение медленно, а дороги занимают такие машины, как Wuling Hongguang, не оставляя много места даже для более мощных автомобилей, таких как Mercedes или Volkswagen. Сам я трогаюсь с места на 4-5 тысячах оборотов, разгоняюсь до 60 км/ч, после чего плавно торможу, наблюдая, как сзади движутся более ленивые машины. Да, расточительство. Управление: как начинающий водитель, я не вправе говорить об управляемости. Тем не менее, в тесте на лоси Tiida показала выдающийся результат, если не ошибаюсь, почти как у Mercedes CLA AMG. Езда в горы с использованием L-режима тоже может быть интересной. Когда я в первый раз садился за руль, машина казалась старенькой: подвеска не давала той плотности, что у немецких авто, а кочки и лежачие полицейские как будто проходились мягко. Передние сиденья ещё более менее, а задние оставляли желать лучшего. После наблюдений я понял, что эффективность амортизаторов зависит от температуры: при 20 градусах комфорт максимальный. Поэтому зимой перед началом движения я специально прохожу несколько трамплинов, чтобы гидравлическое масло нагревалось. Техническое обслуживание: после первого техобслуживания никогда больше не обращался в официальный центр. Возможно, вы мне не поверите, но их уровень меня не устраивает, ответственность низкая, а качество масла не на высоте. Заказывал синтетическое масло на электронной платформе, тратя половину стоимости. Недостатки: надёжность средняя, Dongfeng Nissan отличается от прежнего Nissan более высокой стоимостью. В первый год заменил четыре амортизатора из-за утечки масла. Пожалуюсь немного: вначале двери несколько раз не закрывались, думал, что сломан замок. Оказалось, что не заглушил двигатель — он работал так тихо на холостом ходу. Фанерсем.

Nissan Patro (IV поколение) 2018

Это типичный утилитарный автомобиль, мощности хватает. Езда по грунтовым дорогам - его сильная сторона. Ходовая часть передает много мелких вибраций. Нет ощущения премиальности. Иногда задние колеса могут шататься после прохождения кочки. Это может потребовать настройки амортизаторов! Коробка передач не очень умная, нужно заранее предусматривать. Ожидаю, что мощность на колесах будет около 200 л.с.! Средний расход топлива у меня 14.73 литра, поскольку много езжу на высокой скорости. В городе парковаться и ездить на этом автомобиле довольно сложно! В целом, я доволен, цена невысокая, стоит своих денег. Я считаю, что он имеет лучшую стоимость по сравнению с Прадо. Многое в автомобиле модифицировано: 1. Заменена фара на высококлассную, добавлено две пары линз — это версии Augusta Empire и Chitu Max с двумя лазерными линзами. Добавили 20-дюймовую внедорожную фару фирмы Osram. 2. Панели интерьера и руль заменили на кованое углеродное волокно, что значительно выше класса, чем водные переносы. Оригинальные тканевые сиденья заменены на комбинацию из двух цветов из натуральной кожи Nappa. 3. Передняя акустика изменена на Focal Utopia 2-компонентные, усилены 4-канальным усилителем Golden Abyss. Головное устройство временно заменено на Armanda. 4. Модифицированы автоматические фары и задние фонари. В следующий раз хочу установить линзы с двумя светами и добавить 10-дюймовый ультратонкий сабвуфер от JL Audio. Также планирую обновить электронную приборную панель и амортизаторы Tein!

Nissan Sunny 2011

Я взял на себя семейный старый автомобиль, когда семья выбирала машину, я был еще несовершеннолетним, поэтому не принимал активного участия в принятии решения о покупке. Сейчас я вожу его уже три-четыре года, и в целом ощущение такое: если судить по нынешним стандартам автомобилей, он ничем не примечателен, даже имеет много недостатков, но по стандартам того времени есть свои достоинства. Это автомобиль с механической трансмиссией, ощущения от переключения передач не такие, как у немецких автомобилей, не ощущается сильного втягивания, поэтому нет ощущения особой плавности. Немецкие и японские автомобили имеют совершенно разные настройки механической трансмиссии. Я общался с владельцем Polo, и пришли к выводу, что японские автомобили больше ориентированы на низкий крутящий момент, передаточное число у ручной коробки больше, плюс машина легкая, поэтому трогаться на первой передаче очень легко, но на 80 км/ч на пятой передаче обороты уже превышают 2000, примерно 2200. У Polo друга моего на пятой передаче на тех же оборотах примерно 1600-1800, можно сказать, разные передаточные числа создают разные ощущения при вождении. Преимуществом этой машины является хорошая комплектация: в 2011 году за такую цену в классе седанов она действительно впечатляла защитой двигателя от кражи, бесключевым доступом, запуском кнопкой, светящимися приборной панелью, электрическим люком и так далее. Самая большая продажная точка - это просторный салон, задний ряд действительно большой, с хорошей эффективностью использования пространства. Что касается ездовых характеристик, то плюсом этого автомобиля является низкий расход топлива и простота в обслуживании: расход топлива в городском режиме составляет 6 литров на 100 км, рекомендованное ТО раз в 5000 км по официальной инструкции, но наша семья проезжает всего около 8000 км в год, поэтому делаем ТО раз в год, что абсолютно не составляет проблемы и масло не уходит, проблемы с его сжиганием тоже нет. Теперь о недостатках: во-первых, слишком мало отсеков для хранения, можно даже сказать, что нет мест для хранения. Это очень неудобно, потому что нет места для телефона и мелочей, которые обычно берешь с собой в машину. Дизайн экстерьера и интерьера тоже ужасный, особенно задний вид, машина сама по себе узкая, а бампер особенно толстый, из-за этого центр тяжести визуально высокий и выглядит очень плохо. Последний момент — это безопасность, если посмотреть на краш-тесты этой машины за границей и сравнить с японскими авто того времени в Китае, все и так понятно, поэтому я об этом переживаю. Конечно, я пока не поменял машину, просто хочу оставить себе немного ностальгии по механике. В условиях нынешнего тренда на электрификацию, механика действительно стала редкостью, надеюсь, в будущем у меня еще будет шанс что-то взять на механике!

Nissan Navara 2017

作为一名皮卡车主，纳瓦拉可以说是可甜可咸，不管家用还是工程用都可以满足你的要求。我是家用居多，所以就家用情况来聊聊这款车，我是2018年入手的纳瓦拉四驱高配版，外观无可挑剔，可能是我喜欢皮卡这个车型的原因，怎么看都好看。不过内饰配置就不用多想了，和其他国产皮卡比差了不少舒适性配置，比如内饰塑料件多，没有多功能方向盘，更没有中控车机。但是这也没有改变我对它的热爱，（以上这些2021款都有改进，增加了不少改进）。入手第二天，就开始改装，换皮座椅，加装车机360全车影像和行车记录仪，改装音响，加装货箱盖板，尾灯等等。空间方面，我个人觉得五口之家够用，就像是一个两厢家轿的空间，不用考虑行李和货物，大斗子全搞定。操控方面，指向精准，虚位小，过弯侧倾可以接受，雨雪天气，开个高速四驱，稳定性明显高于家轿。动力方面，这车就不要奢求了，毕竟是个货车，大扭矩才是特点，不进行加强的话轻度穿越没问题。如果想重度穿越，那要看怎么加强它了。毕竟这是环塔拉力赛量产车组的头筹。我这车的养护，我是用最好的，一般小保养400～500块，我的每次700～800块，为什么呢，机油、机油格、空气滤清器，都是用最好的，0-20极护肽流体/0-20爱信精机，马勒/欧菲/KN等，大保养过一次花了我五千多，小保养，前后桥油，空调滤，变速箱油，分动箱油，刹车油，冷却液，转向助力油，除了玻璃水，全车油水全换。这里我提醒一下，这车的变速箱最贵，其它你懂的。这些就是我和我爱车的故事。

Nissan Qashqai 2021

Машину только что забрал, ещё месяца не прошло, так как это первая машина, сравнить не с чем, но она кажется довольно престижной, потому что оснащена различными функциями, и почти все, что я мог себе представить, там есть. На самом деле, изначально я хотел выбрать Honda Accord, в конце концов, это кредит, и мне нравятся седаны с более красивым внешним видом. Однако в нашем городе машины затапливает дождём, и седаны более подвержены затоплению. Добавьте к этому мой статус новичка, и мой отец порекомендовал SUV: у них лучше обзор и проходимость. Я посмотрел много отечественных SUV, но родители не слишком доверяют отечественным моделям, считая, что основные агрегаты ненадёжны и впоследствии возникает много мелких проблем. Поэтому я посмотрел CR-V, XR-V, C-HR и различные малогабаритные SUV, в итоге остановился на Nissan Qashqai или X-Trail. У X-Trail скоро обновление, и у нас в наличии нет автомобилей, нужно ждать. А Qashqai только что прибыл в партию, поэтому я договорился о цене, взял кредит на 50 000 на два года и взял Qashqai. Благодаря знакомым, окончательная цена составила около 16,2 (включая двойное покрытие, но без подарков), и я вполне доволен этой ценой. Конечно, не сравнить с южными городами, где можно взять роскошные модели за чуть больше 15. На подарок дали плёнку, коврики и прочие аксессуары, но я не стал устанавливать багажные и пороги, потому что в автосалоне крепят их на 3M клей, а семья считает это ненадёжным. Поэтому решили установить болтовые крепления в магазине автозапчастей. Машина в эксплуатации некоторое время, так как езжу в основном один, она не кажется маленькой и недостаточно большой. Единственное, что пространство для хранения несколько ограничено, и есть много функций, которые я всё ещё изучаю. Расход топлива, кажется, около 10, но я особо на это не обращаю внимания, просто недавнее повышение цен на топливо немного расстраивает. Я очень люблю функции 360-градусного обзора и автоматического торможения, и они очень полезны. Поскольку моя навык парковки оставляет желать лучшего, без 360-градусного обзора было бы трудно идеально припарковаться на тесных парковочных местах в моём жилом комплексе. А без функции автоматического торможения, вероятно, уже повредил бы стоящий рядом Audi Q7! У меня не прошёл и месяц после получения машины, и она была бы поцарапана уже после двух заправок. Это было бы крайне печально. В конце концов, добавлю несколько фотографий, надеюсь, что мои водительские навыки будут становиться всё лучше, и Qashqai сможет сопровождать меня многие годы.

Nissan Tiida 2020

Купил новый Nissan Tiida 1.6L CVT Intelligent после года владения, и на данный момент пробег составляет почти 15 тысяч километров. Использую его для передвижения по сельским дорогам, а по расходу топлива на дисплее показывает в среднем 5.8 литров. Передняя и боковая части все еще выглядят привлекательно, а вот задняя немного разочаровывает, хаха. Несмотря на то, что это хэтчбек, благодаря колесной базе в 2700 мм, фактическое пространство оказывается очень удобным. Одно, что заслуживает похвалы, — это то, что парковка стала очень комфортной, а также вспомогательные функции действительно полезны, особенно для новичков. Максимальная мощность в 126 лошадиных сил вполне достаточно для повседневных поездок. Хотя я был совершенно неопытен в момент покупки, раньше даже не знал о существовании Tiida, но встретился с ней и влюбился в этот автомобиль с первого взгляда. В тот же день сделал заказ. Это моя первая машина, и я не жалею о покупке. Первые два-три месяца боялся сильно нажимать на педаль газа и сразу очищал машину от маленьких загрязнений. Но позже понял, что автомобиль — это вещь для наслаждения, а не семейная реликвия. Теперь я часто кручусь на оборотах в 3000-4000.

Nissan Terra 2020

Я купил версию с механической коробкой передач и передним приводом. На момент покупки бюджета было немного, но цена на Tuda и её отличная проходимость удовлетворили мою мечту об офф-роуде. Экстерьер Tuda нельзя назвать модным, но в нём есть немного сурового внедорожного стиля, что довольно впечатляет. Линии кузова сбоку плавные, дизайн свежий и уникальный, колёса достаточно большие. Планирую позже поменять на шины AT. Главное, что цена не слишком высока. Даже если попаду на сложную дорогу, ничего страшного. Я больше ценю её проходимость. 1. Управлять механической коробкой передач нужно уметь, но 2.5-литровый двигатель Tuda вполне подходит, он даёт ощущение "силы", особенно на оборотах от 1500 до 3000. Нажимаешь на педаль газа — и сразу чувствуешь отклик. Но на скорости около 90 км/ч движения смягчаются. Думаю, в городских условиях такой мощности 2.5 вполне достаточно. 2. Рулевое управление кажется тяжёлым, потому что это гидравлический усилитель, он тяжелее. Поскольку это автомобиль с задним приводом, он имеет характерные особенности. Управление автомобилем с задним приводом значительно увлекательнее, чем переднеприводным. Все мы знаем, что у переднеприводных машин бывает излишняя манёвренность на поворотах, а также недостаток управления, но в повседневной жизни скорость не очень высока, поэтому проблем обычно не возникает. Однако задний привод решает эти проблемы: передние колёса отвечают только за управление, а задние за движение, поэтому в поворотах Tuda обеспечивает лучшую управляемость. 3. Я ещё не прошёл обкатку, расходует почти 12 литров на 100 км, что зависит от стиля вождения. Иногда расход повышается, когда езжу на офф-роуд с друзьями. Это весомый SUV, высокий расход топлива понятен, у Tuda также большой топливный бак, заливать полный бак удобно. 4. Интерьер кажется вполне обычным. В целом всё просто, учитывая цену автомобиля, я не предъявляю больших требований. Также у нового автомобиля запах не сильно резок. Отделка в основном пластиковая, руль тоже пластиковый, в использовании ощущения немного не хватает. 5. Комфорт этой машины посредственный. Если в машине пятеро человек, немного тесновато, но для ежедневных поездок или трёх-четырех человек вполне нормально. Задние сиденья ощущаются достаточно тряском. Пространства спереди в Tuda достаточно, даже если садится высокий человек. Багажное отделение достаточно вместительно, если нужен перенос крупногабаритных вещей, достаточно сложить задние сиденья. Было бы здорово, если бы было немного больше места между передними и задними сиденьями, так как пол сзади несколько выпуклый. В целом, Tuda — это экономически выгодный выбор, подходящий для новичков и любителей офф-роуда. Содержание и ремонт обходятся мне в недорого, также большое пространство — преимущество, всей семье по душе, что за такую цену купили просторный автомобиль. Считаю, что он полностью соответствует моим ожиданиям. Добавлю, что было бы интересно обсудить с другими любителями офф-роуда.

Nissan Kicks 2021

购买汽车的前期： Мой отец много лет водит машину в небольшом городе, у него была старая машина, которая в последнее время стала плохо работать. Так как он уже в возрасте и не знает, как выбирать автомобили, то попросил меня помочь ему с выбором. Отец сказал, что машина должна быть недорогой и удобной в управлении. Я показал ему несколько моделей от Toyota и Honda, посмотрели на Buick Excelle, но мощность двигателя оставляла желать лучшего. Автомобиль Honda Accord отец счел слишком дорогим и не захотел покупать. В конце концов, от его друга мы узнали о Nissan Kicks. Нам сказали, что эта машина недорогая и легко управляемая, и он решил выбрать версию с механической коробкой передач. После тест-драйва вместе с отцом нам понравилось, и мы решили купить эту модель. Говоря о цене, изначально Nissan Kicks стоил около 100 000 юаней, но в то время в салоне действовала скидка в размере около 20 000 юаней. После всех налогов и страховки цена составила 81 000 юаней, и мы забрали машину. Я ездил с отцом, так что хорошо познакомился с этой машиной. Теперь о плюсах и минусах автомобиля. На самом деле, после покупки я сам водил ее около месяца, так как в это время был в командировке, и воспользовался случаем, чтобы поездить. И знаете что, эта Kicks оказалась довольно интересной. Во-первых, внешний вид очень стильный. По крайней мере, мне, молодому человеку, не было стыдно ехать на ней. Передняя часть автомобиля выглядит внушительно, фары яркие, задняя часть тоже выглядит спортвной, и клиренс достаточно высокий — для маленького города вполне достаточно. Во-вторых, просторный салон. Хотя это и не большой внедорожник, но для меня пространства вполне достаточно. У папы рост 173 см, и ему не приходится беспокоиться о внутреннем пространстве. По крайней мере, когда они с мамой садятся сзади, им не тесно, и ездить на прогулки им достаточно комфортно. В-третьих, экономичность. В то время, когда я водил, машина была на обкатке, и расход топлива составлял всего около 7 литров. Думаю, позже у папы расход будет еще меньше. Фактически, одна из причин, почему отец выбрал этот автомобиль, — это его экономичность. Поколение наших родителей привыкло экономить. Двигатель тоже довольно мощный, достаточно дать газ, и машина сразу набирает скорость. Тяга на подъеме хорошая. Кроме того, сиденья удобные, чего я не ожидал от машины такой ценовой категории. Есть и недостатки. Папа привык к автомобилям с механической коробкой передач, а мне немного сложно. Но ему все равно комфортнее с механикой, он считает, что некоторые автомобили с автоматической коробкой сложно управлять, а с механикой чувствуешь себя увереннее. Интерьер довольно простой, жесткий, но за такие деньги не стоит ожидать чего-то по-настоящему роскошного, все здесь довольно стандартное. В целом, этот автомобиль вполне оправдывает свои деньги. В последнее время слышу от отца, что он очень доволен, а раз он доволен, значит покупка того стоила.

Nissan Tiida (I поколение) 2008

Я купил подержанный автомобиль, почему я его выбрал? Во-первых, японские автомобили известны своим качеством и репутацией, что видно даже по уровню удержания стоимости на вторичном рынке, хотя автомобили Nissan не так хорошо удерживают стоимость, как, например, автомобили Toyota или Honda. Мне удалось найти подержанный Nissan Tiida, который выглядел прилично и имел уютный, хоть и немного устаревший салон. Основные преимущества этого автомобиля: во-первых, большой и комфортный салон, во-вторых, обилие мест для хранения. Единственным недостатком является небольшой центральный подлокотник, но остальные места для хранения большие и многочисленные, включая характерную особенность Nissan – большую полку над центральным экраном. У него также много мест для хранения по бокам двери, у рычага коробки передач, и на центральном подлокотнике задних сидений. Особенно впечатлил огромный перчаточный ящик у переднего пассажира, достаточно глубокий, чтобы вместить бейсбольную биту. На момент покупки пробег составлял 96 тысяч километров, сейчас я проехал еще около двух тысяч. Расход топлива постепенно снижается. Единственные недостатки – недостаточная мощность двигателя, но зато кондиционер работает отлично, а вот задний обзор через камеру немного запаздывает. Рулевое управление с гидроусилителем немного жестковато. Пока не наблюдалось таких проблем с задней частью автомобиля, как у моделей Teana. В целом, этот автомобиль оправдывает свою стоимость, и я вполне доволен покупкой.

Nissan Tiida 2014

【乘坐体验】 1. Мой рост 182 см, и комфорт как на коротких, так и на длинных дистанциях остается на хорошем уровне. В своем классе NVH выделяется. 2. По второй пункту... особо нечего сказать. 【Вождение】 1. Лобовое стекло в своем классе большое, обзор хороший. 2. Управление гибкое и легкое, особо добавить нечего. 【Пространство】 1. В своем классе хэтчбеков пространство достаточно хорошее. 2. Колесная база для хэтчбеков действительно неплохая. 【Самое удовлетворяющее】 1. Большое пространство, малый расход топлива, низкие затраты на обслуживание, низкая частота поломок, высокая частота использования - это основные достоинства, которые я могу подытожить, не принимая никаких возражений или дополнений. 2. На вторичном рынке автомобиль относительно хорошо сохраняет свою стоимость. 【Обслуживание】 1. С покупки в ноябре 2015 года до июня 2021 года, помимо планового обслуживания два раза в год и редкого добавления очистительного присадки к топливу, автомобиль не проходил никаких ремонтных работ. Ни ремонта, ни технических неисправностей, ни отказов не было. За это время не было проблем с коробкой передач, утечек масла или сгорания масла в двигателе. 2. Полностью согласен с предыдущим пунктом. 【Наименее удовлетворяет】 1. Краска слишком тонкая, если хотите хорошее обслуживание, чаще воском обрабатывайте или делайте керамическое покрытие. 2. Металл тонкий, во время дождя, когда капли ударяются о крышу, в салоне кажется, что над вами барабанит железное ведро. Это автомобиль для легкого и надежного вождения, для семейного использования. Сравнивать его с другими в управляемости не стоит - он будет склоняться в поворотах. По ускорению - он медленный, а комбинация 1.6 атмосферного двигателя и CVT создана для того, чтобы вы спокойно проводили время с семьей и добирались на работу без проблем.

Nissan Qashqai 2021

Здесь я постараюсь максимально подробно ответить на вопросы о том, как в 2021 году использовать Nissan Qashqai для тех, кто еще не купил автомобиль. 【Опыт покупки автомобиля】 В то время я смотрел на Honda XR-V. Поскольку я принадлежу к рабочему классу (даю дорогу более обеспеченным), покупаю машину в качестве средства передвижения как минимум на семь-восемь лет и не собираюсь часто менять автомобили. Также я считаю, что отечественные машины продолжают прогрессировать, но чтобы сэкономить себе нервы, я обратил внимание на иномарки. Позже я протестировал XR-V и обнаружил, что утверждение "покупаешь двигатель и получаешь машину бесплатно" не пустые слова. Внешний вид, пространство и ощущения от кузова не такие, как у Qashqai (мое личное мнение). В итоге я решительно выбрал Qashqai, так как считаю его более подходящим для молодежи. 【Выделяющиеся функции】 360-градусное изображение: разрешение изображения немного разочаровало, но в плане практической пользы, вместе с восьмью радарами на всем кузове, это очень удобно, особенно для новичков и женщин-водителей (очень полезно). Активная безопасность: пережил опыт автоматического торможения. Поехал в деревню, дороги узкие, скорость 30-40 км/ч, и на перекрестке вылез трицикл. Приборная панель заранее предупредила, и я нажал на тормоз, испугавшись, но автомобиль справился отлично. Не знаю, как будет при высокой скорости… Видеорегистратор: после покупки авто самостоятельно купил карту TF на 32 или 64 ГБ, просто вставил ее, затем нашел видеорегистратор на центральном экране, и все отображается. Качество изображения посредственное, но достаточно для использования. Центральная панель: На центральном экране есть предустановленные приложения iQIYI, Kuwo Music и Gaode Navigation, нельзя загружать другие приложения. Но это удобно, не нужно подключать телефон, можно смотреть и пользоваться, не отвлекаясь. Телефон можно не подключать по Bluetooth, все операции выполняются через экран. Также при покупке авто предоставляется 10 лет бесплатного использования данных для навигации, но за iQIYI и Kuwo Music нужно платить отдельно. Круиз-контроль: на шоссе эта функция оказалась очень полезной, но поскольку это не версия Pilot, отсутствует функция автоматического вождения уровня L2, так что нужно держать руль, но скорость будет фиксирована. Можно увеличивать и уменьшать скорость прямо с руля, что очень удобно. 【Динамические характеристики】 2.0L атмосферный двигатель в сочетании с CVT — сказать можно что в городе достаточно. Возможно, в плане динамики Qashqai не даст вам головокружительных ощущений, но нужно помнить, что эта модель предназначена для семейного использования и ежедневных поездок. Если важна динамика, стоит рассмотреть другие варианты. 【Стоимость обслуживания】 На данный момент не было аварий, но при покупке автомобиля предоставляются 10 бесплатных ТО. Обратите внимание, что только первое ТО включает полностью синтетическое масло, последующие используют минеральное, и вам нужно будет оплачивать замену самостоятельно. Такое обслуживание включает небольшие затраты на рабочее время, фильтры, болты масляного поддона и прочие мелочи, которые придется оплачивать самому. 【Расход топлива】 Я сам подсчитывал, исходя из километража, средний расход — 7.4-8.2. У кого-то может быть ниже, так как я часто езжу по городу и не часто по трассе, поэтому расход может быть немного выше. Примечание: данная статья отражает только мое личное мнение. Если есть вопросы, оставляйте комментарии ниже, обязательно отвечу.

Nissan Patro (IV поколение) 2016

Patrol оснащен 5,6-литровым двигателем V8, который может выдавать 398 лошадиных сил и 555 Нм, что является очень хорошим показателем среди японских внедорожников с 5,6-литровыми двигателями. Полный привод Patrol, помимо четырех режимов, также может переключаться между высокоскоростным и низкоскоростным полным приводом, блокировкой заднего дифференциала и другими функциями, а благодаря уникальной системе HBMC он по внедорожным возможностям не уступает Toyota. Стандартная версия Patrol очень роскошно укомплектована: полный комплект активных систем безопасности, развлекательная система для задних пассажиров, аудиосистема BOSE, встроенный холодильник, подогрев рулевого колеса и многое другое. В настоящее время рынок японских внедорожников необычайно стабилен, и в такой рыночной среде Nissan Patrol является очень выгодным выбором.

Nissan Qashqai 2019

Как опытный техник с более чем десятилетним стажем ремонта автомобилей, я обслуживал автомобили различных марок и моделей. Каждая машина может сталкиваться с разными проблемами, но нельзя не признать, что автомобили Nissan отличаются довольно высоким качеством. Особенно Nissan Qashqai, его продажи всегда на высоком уровне, что подчеркивает значимость этой модели в глазах потребителей. Nissan Qashqai 2019 года, версия с 2.0-литровым двигателем и CVT, является компактным кроссовером. Его внешний вид выглядит очень модно и динамично, что соответствует эстетическим предпочтениям большинства современных молодых покупателей. Жесткая линия на капоте подчеркивает силу, а фирменная передняя часть выглядит передовой. Стиль интерьера довольно минималистичен, с сильным чувством слоев, мягкой на ощупь и очень аккуратно сделанной отделкой. Автомобиль оснащен двигателем с мощностью 154 л.с. и бесступенчатой трансмиссией CVT (имитирующей 7 скоростей). Владельцы автомобилей говорят, что при управлении этим автомобилем ощущается значительное ускорение, и стартовый разгон довольно быстрый. В прошлое воскресенье к нам приехала женщина-водитель, пожаловавшаяся на скрипящие звуки седений, появляющиеся в течение месяца. Когда я лично сел в машину, я услышал их очень отчетливо. Чтобы точно определить причину неисправности, я тщательно проверил сиденье и в итоге обнаружил, что скрипы вызваны ослабленными и деформированными болтами сидений. Чтобы быстро решить эту проблему и предотвратить возможные опасности, я заменил и затянул болты, также добавив смазку в механизм скольжения. Скрип исчез, и ремонт обошелся примерно в 100 юаней, заняв всего полдня. Стоимость обслуживания автомобиля относительно низкая. Гарантийный срок составляет 3 года или 100,000 км. Первое техническое обслуживание необходимо провести через 5000 км или 6 месяцев, с заменой моторного масла и масляного фильтра, стоимостью около 400 юаней. После первого обслуживания требуется ежегодное техническое обслуживание. В зависимости от состояния автомобиля можно заменить моторное масло, масляный фильтр, фильтр кондиционера, топливный фильтр, тормозную жидкость и свечи зажигания. Стоимость небольшого обслуживания составляет около 500 юаней, а большого — около 900 юаней.