Отзывы об автомобилях (282)

MG 7 2023

Приобрел автомобиль 27 дней назад, на данный момент проехал 2623 километра. За праздничные дни по случаю Национального праздника на шоссе проехал более 1000 километров. Расход топлива по автодорогам с включенным кондиционером показывает 7 литров, приложение Xiaoxiong показывает 6.91 литра. В повседневном режиме Xiaoxiong показывает расход на несколько десятых выше, чем бортовой компьютер, а при полной поездке по шоссе показывает на несколько десятых ниже. Таким образом, бортовой компьютер достаточно точен. На данный момент автомобиль не вызывал никаких проблем, большинство владельцев жалуются на отсутствие сигнала в бортовой системе, но у меня такого не было. 【Цена автомобиля】 2.0 Hunter Luxury Edition, базовая цена 150800 (скидка 5000), первый взнос 50%, беспроцентный кредит на 36 месяцев 75400. Налог на покупку 13345.13, услуга постановки на учет 630, страховой взнос 5246.65, комиссия за рассрочку 1500. Первый взнос при покупке 96121.78, общая стоимость 171521.78. 【Управление автомобилем】 Мощность отличная, на скорости выше 100 км/ч при нажатии на педаль газа четко ощущается ускорение, не замечаешь, как скорость переваливает за 140 км/ч. Тормоза в начале были ощутимо резкими, после обкатки на 1000 километров стали более плавными, не было случаев, когда не мог бы остановиться. Это дело вкуса: мне нравится такая плавная работа тормозов (возможно, потому что предыдущий автомобиль имел такие же), не люблю, когда легкое нажатие приводит к резкому торможению. Режим super sport использовал только один раз, ощущение вдавливания в сиденье было сильным, звук двигателя приятный. 【Самое неудовлетворительное】 1. Плохое сцепление шин, легко проскальзывают при интенсивном нажатии на педаль газа. 2. Интерфейс бортового компьютера слишком простой, предустановленные сторонние приложения нельзя удалить, также невозможно установить другие сторонние приложения. Чип 8155 просто бесполезен. 3. Базовая информация, такая как давление в шинах, не отображается на приборной панели, только в режиме super sport. 4. Левый край приборной панели, где находятся регулировка режима вождения и высоты фар, сильно отражает свет от оконного стекла и бокового зеркала, что особенно мешает в ночное время. Днем даже с тонировкой стекла с небольшим затемнением все равно отражает. Бортовой компьютер не позволяет регулировать яркость в этом месте. В итоге я купил пленку для конфиденциальности телефона и наклеил ее на это место, значительно уменьшив отражение. 5. Автоматические дворники работают странно, даже при малом дожде они включаются на максимальную скорость, выглядят как бессмысленные движения. Эти дворники крайне неудобны.

MG 7 2023

Без лишних слов, расскажу о достоинствах и недостатках. Достоинства: Высокая эстетическая привлекательность, безрамочные двери, сильно наклоненная задняя часть, спойлер и изумрудный цвет все искренне соответствуют эстетике молодежи. Мощности достаточно, 261 лошадиная сила не сказать, что очень много, ведь у многих других автомобилей с таким же 2.0Т двигателем мощность больше. Для домашнего использования достаточно, и иногда можно получить удовольствие от вождения. Пространства достаточно, мой рост 178 см, вес 90 кг. При регулировке переднего сиденья в подходящее положение, заднее пространство тоже достаточно. Что касается качества, ведь этот автомобиль только недавно вышел на рынок, пока нельзя судить. Требуется по крайней мере один-два года рыночных испытаний. Недостатки: Много дефектов в системе автомобиля, включая зависание, шум из динамиков, неточности в навигации. Экран центральной консоли сильно нагревается. Посторонние звуки, это то, что больше всего раздражает сейчас. Поскрипывание центральной консоли и дверных панелей. Позиция памяти водительского сиденья со временем меняется сама по себе. Автоматические стеклоочистители работают не самым разумным образом. Ну вот, пока достаточно. Критики, тролли и автохейтеры, если хотите, критикуйте. В любом случае, это реальные проблемы, с которыми я столкнулся при использовании. Взгляд общественности все равно ясен.

MG 6 2021

Сначала смотрел на Mazda 3, Arrizo 8, Honda Accord, Changan Raeton, но денег не хватало, так что решил ничего не покупать. Потом получилось так, что поискал подержанные автомобили и вместе с коллегой случайно наткнулся на MG6. Никогда раньше не думал смотреть машины марки MG, всегда считал, что у них все коробки CVT, поэтому не рассматривал их вообще. После выяснил, что у них стоит двухсцепленчатая коробка передач, что оказалось вполне приемлемо, и я загорелся желанием купить её. В итоге не удалось договориться о цене в своем маленьком городке, пришлось ехать к другу в Гуйян, чтобы взять такую же модель. Внешний вид: тут без вопросов. Большая решетка радиатора, имеется заводской спойлер. Потому что это топовая комплектация 2021 года, в основном оранжевого цвета, и, как мне кажется, выглядит довольно привлекательно. Коллеги и друзья тоже говорят, что цвет крутой и броский. Комплектация довольно богатая: лично я считаю, что есть всё необходимое, много систем помощи водителю, но так как в вождении мне это не особо нужно, я всё отключил. Заводская выпускная система может включать и выключать звук выхлопа, это частично исполнило мои спортивные амбиции. Единственное, чего не хватает, это памяти водительского сиденья и электрического сиденья пассажира. Интерьер: удобство сидений в порядке, у меня к этому не так много требований. Места сзади достаточно, мой рост 180 см, слегка откинувшись, вожу, не цепляясь за задние сидения. Иногда на панели появляются посторонние звуки, но это не критично. В общем, оцениваю это как «годно к использованию». Мощность: для домашнего использования вполне достаточно, если хочется, можно и погонять. В режиме суперспорт полный эффект погружения. Из недостатков — это высокий расход топлива в городской зоне, от 9 до 13 литров, возможно, это и моя вина. На трассах расход от 5 до 6 литров. В общем и целом это не проблема, нравятся плюсы автомобиля, и я приемлю его недостатки. Также понял, что первая машина должна нравиться в первую очередь тебе самому.

MG 4 EV 2022

MG4EV реальные впечатления: Раньше у меня была машина с ДВС, внедорожник. Я долго сомневался, стоит ли менять машину. Просматривал множество других брендов, сравнивал их. С конца июля, когда началась большая акция Му Лань, я все время следил за предложениями, но не решался на покупку. Затем я стал обращать внимание на автомобили, которые подпадают под соответствующие субсидии, и среди них был MG4EV. В конечном итоге я выбрал роскошную версию 425. Что касается информационно-развлекательной системы, она очень плавная, поддерживает стандартный уровень MG. Если ваши требования не слишком высоки, то система Zebra Venus является очень удобной базовой системой интеллектуального взаимодействия. Сенсорное управление быстрое, без заметной задержки и зависаний. Логика меню тоже очень ясная, нужные функции легко найти. Традиционные физические кнопки сохранились, за это хочется похвалить! Но размер экрана меня беспокоит, смогут ли китайцы принять такой маленький экран? Лично для меня это не проблема, так как я не придаю слишком большого значения информационно-развлекательной системе в машине. Мне важно, чтобы все в автомобиле было связано с безопасным и комфортным вождением, а не развлечениями типа игр или просмотра фильмов. Ведь зарядка электромобиля не такая удобная, как у телефона, и если я захочу развлечься, то предпочту использовать компьютер, планшет или телефон. Я побывал в магазине Wuhanjuesheng Baishazhou, где мне предложили отличный сервис и общую приятную атмосферу, что стало очень хорошим опытом. Качество вождения во время тест-драйва оказалось превосходным, даже резкие перестроения не вызвали заноса, а кузов почти не трясся, или же трясся очень слабо. Пятизвенная подвеска действительно хороша, а низкий центр тяжести и длинная колесная база при короткой общей длине электромобиля тоже сыграли важную роль. Качество отделки интерьера и сборки не имеют значения по сравнению с удовольствием от вождения. Если есть какие-то спорные моменты относительно Му Лань, о которых я упомянул ранее, то в плане управления и динамики я бы поставил машине сто баллов. Расскажу о своем обычном стиле вождения: на городских дорогах я люблю маневрировать в потоке машин и часто выбираю узкие улочки и переулки. На трассе я вожу очень аккуратно, поддерживаю скорость около 100 км/ч и редко перестраиваюсь, если нет особых причин. Для тестирования Му Лань в разных дорожных условиях я выбрал шоссе аэропорта и некоторые обычные городские дороги и провел тест-драйв на разных скоростях. Мой вывод — машина просто великолепна! Конкретные моменты: 1. Малый радиус поворота, большинство разворотов можно сделать одним движением рулем. 2. По словам иностранных СМИ, версия с передним приводом разгоняется до 100 км/ч примерно за 7,5 секунд, но для меня это не главное. Главное — реальные ощущения: разгон мощный, на средней и высокой скорости тяга остается, двигаться на скорости 160 км/ч легко. Что касается дальности пробега и потребления энергии, они безупречны. На расстояние в 46 километров заряд падает всего на 10-12%. После того, как я начал пользоваться Му Лань, многие слухи сразу пропали. Тот факт, что MG лидирует по продажам на экспорт, не случаен. По сравнению с Dolphin, Му Лань имеет преимущество в более качественном управлении, но слабеет в плане популярности бренда в стране из-за меньшего объема производства. Я уверен, что в будущем MG станет только лучше. Если покупать MG, то только в Wuhanjuesheng Baishazhou.

MG 7 2023

Внешний вид, по моему мнению, очень красивый, больше подходит для молодежи, старшее поколение может не принять такой стиль. Этот экстремальный внешний вид нравится тем, кто считает его стильным, а тем, кому не нравится — кажется слишком вычурным. Конечно, сдержанный и внушительный вид таких автомобилей, как Passat или Magotan, мне тоже очень нравится. 【Впечатления от вождения】 Ездить на этом автомобиле действительно очень приятно, азартная машина, постоянно провоцирует нажать педаль газа в пол, ощущение "вдавливания в сиденье" очень кайфовое, едет также стабильно. Единственное, немного непривычно смотреть в зеркала заднего вида, кажется, что обзор очень маленький. 360-градусное изображение четкое, но не такое удобное, как у Changan, есть некоторая сильная искаженность изображения. 【Расход топлива】 Обычно, когда я езжу на работу, минимальный расход топлива составляет чуть больше восьми литров, а максимальный — чуть больше десяти литров. Я часто "давлю на газ", так что такой расход вполне нормальный для такой мощности. Кажется, на холостом ходу расход довольно высокий. На трассу еще не выезжал, попробую в праздничные дни. В день покупки, вероятно, датчик показывал неправильно — расход был восемнадцать литров, это меня шокировало😢. 【Обслуживание】 Еще не дошел до первого техобслуживания, дилер подарил первое ТО. 【Наименее удовлетворен】 Система автомобиля слишком примитивна, невозможно установить нужные приложения. Для чего вообще нужен этот чип 8155, когда функциональность автомобиля ограничена? Нельзя сменить интерфейс навигации, на приборной панели всегда один и тот же вид, который даже не поменять, некрасиво. Не уверен, будут ли оптимизировать это в будущем. Качество выполнения рычага переключения передач немного вызывает нарекания — бывает посторонний шум, но это мелочь, которой можно пренебречь, не влияет на использование. Поддержка поясницы кресла ручная, малая степень регулировки, не слишком удобна. Педаль тормоза кажется мягковатой, но тормозит вполне хорошо, просто сначала не привык. Это все мои личные ощущения, возможно, другие владельцы не сочтут это недостатками. 【Наиболее удовлетворен】 Автомобиль действительно очень стильный внешне, электрический спойлер — это весело. Рулевое управление очень точное, высокая управляемость. С мощностью все в порядке, при нажатии на газ в режиме "спорт" ощущение ускорения очень ощутимо и машина идет стабильно без колебаний. Звуковая система тоже хорошая, Bose идеально подходит для прослушивания диджейских миксов, ездить с ней очень приятно. Пространства достаточно. Внутренняя отделка выполнена качественно, мягкая кожа выглядит очень высококлассно, очень изысканно и на ощупь приятная.

MG 5 2022

### Обзор ситуации После окончания университета, из-за того что работа находилась далеко и у меня не было опыта вождения, я ездил на старой буике Opel Regal из дома, но расход топлива был очень высоким и машина часто ломалась. Спустя полтора года я больше не мог терпеть и задумался о смене машины. Когда начались продажи Scorpio, он мне очень понравился, но на тот момент работа была нестабильной, и я не решился на покупку. В этом году заметил снижение цен на автомобили, работа стала стабильнее, и я снова подумал о покупке машины. Сперва хотел купить Destroyer, но моей девушке не понравилось, так как она считала, что он выглядел как толстая рыба, ха-ха, поэтому отказались от этой идеи. Потом вспомнил о Scorpio, а 4S магазин был неподалеку, решил пойти посмотреть. Scorpio сразу показался мне очень стильным, а я очень привередлив к внешнему виду, потому и решил его купить. Взял среднюю комплектацию, так как топовая версия с панорамной крышей показалась мне слишком жаркой. Посещал 4S магазин три раза, в итоге цену не снизили, обошлось мне в 10.6 тысяч [в местной валюте]. Мне не хотелось больше спорить, поспешил купить, заплатив первоначальный взнос в размере 40 тысяч, остальное взял в кредит. У кредитов годовой процент составил 6800, но предоставили пожизненное бесплатное базовое обслуживание. В полдень продавец угощал фастфудом, после оформления кредита, машину забрал и уехал. ### Текущий опыт (после месяца эксплуатации) **Внешний вид:** Машина выглядит стильно и агрессивно, мне это очень нравится. Выбрал белый цвет, смотрится просто и элегантно, но на белой поверхности часто появляются черные пятна. **Интерьер:** Намного лучше, чем в пятой модели, у которой интерьер казался дешевым и скучным. Люблю двойной экран, рычаг переключения передач приятный на ощупь. Ручка открытия двери выглядит стильно, сначала каждое сидение искали эту ручку, но она неудобна. Сиденья мягкие, но боковая поддержка слишком плотная и некомфортная. Yamaha аудиосистема неплохая. **Динамика:** Семья советовала выбрать что-то с более мощным двигателем, у меня модель с 1.5T и 7-ступенчатой мокрой коробкой передач с двойным сцеплением. Мощность хорошая, на низких скоростях тронуться немного трудно, но при умеренном нажатии на педаль газа все нормально. Обгоняется неплохо, на низких скоростях шумит. В режиме "Super" мощность более отзывчивая и сильная, очень нравится. **Расход топлива:** За первый месяц проехал более 1000 км, на шоссе расход 5-6 л/100 км, в городе 10-16 л/100 км, что достаточно высоко. **Шумоизоляция:** Нормальная. **Инфотейнмент:** Средняя комплектация имеет мало возможностей, система закрыта и нельзя установить дополнительные приложения. Предустановленные, вроде FM и программы доставки, абсолютно бесполезны. Кнопки управления сенсорные, при высокой температуре теряют чувствительность и нельзя нажимать слишком быстро, например, при регулировке кондиционера. Пока проблема с экраном, о которой говорили, не возникала — надеюсь, и не возникнет. Все функции 360 градусов камеры работают нормально. ### Итоговые впечатления Машиной доволен, но есть несколько претензий: сенсорные кнопки иногда не реагируют, голосовые команды системы «Зебра» иногда глупят, легко можно случайно нажать сенсорные кнопки, изменив настройки. Если сменился пароль на Wi-Fi, машина зависает на экране подключения и не позволяет ввести новый пароль. Уже начали появляться маленькие посторонние шумы в некоторых местах. Анимационное освещение на 256 цветов, на деле имеется всего несколько видимых цветов, а некоторые из них выглядят белыми. При разблокировке машины снизу раздается странный звук «тада-тада». Последнее, что нужно сказать, обслуживание в нашем регионе ужасное. Обслуживание делим с другими марками, такими как Changan, MG, Dongfeng и Sehol. Когда устанавливал видеорегистратор и коврики, я ждал весь день, никому не хотелось мне помогать. Персонал откладывал работу друг на друга, приемщики уходили забирать детей из школы, в итоге я простоял в сервисе весь день и ничего не сделал. Потом сам забрал видеорегистратор и поехал его устанавливать. Еще одна неприятность: в день получения машины обнаружил царапину на краске, представитель 4S сказал, что ничего страшного, о замене машины не шло и речи, сказали, что у них нет других автомобилей белого цвета.

MG 4 EV 2022

【Наименее удовлетворен】 В целом доволен, нет серьезных претензий. Единственный минус – когда выхожу из машины, цепляю ногу (я приклеил мягкую подкладку в место выхода, стало гораздо удобнее). Сидение водителя сложно настроить так, чтобы было удобно – или ноги скрючены, или руки вытянуты. Также, на заднем сидении посередине нет подголовника и нет ручек – мелочи, но все равно. 【Опыт покупки автомобиля】 В нашем городе отсутствует дилер MG, пришлось покупать автомобиль в ближайшем городе. 【Впечатления от вождения】 Шасси и подвеска оказались достаточно комфортными. На лежачих полицейских чувствуется твердость, но в меру. Дорожные ощущения довольно четкие, можно понять, по какому покрытию едешь, при этом сильной тряски нет. В общем, приемлемо. 【Запас хода】 Первый раз зарядка может показывать неточные данные. Полной зарядки на 425 км достаточно для пробега около 320 км, при этом остается около 60 км. Кондиционер включаем иногда. Общий коэффициент использования заряда составляет около 80%, потребление электроэнергии составляет примерно 12.5 кВт/ч на 100 км, по городу. Я езжу без резких ускорений и торможений, думаю, водители с плавной манерой вождения могут добиться до 90% от заявленного запаса хода. Посмотрим, улучшится ли это в будущем. 【Наиболее удовлетворен】 Запаха в салоне практически нет, это правда. Однако при длительном воздействии солнца появляется небольшой запах пластика и кожи, но это не критично. Моя жена с очень чувствительным обонянием считает, что все в порядке. По поводу внутреннего пространства – у автомобилей этого класса разницы мало, достаточно. В общем, учитывая цену и комплектацию, оцениваю на 85 баллов из 100, если не учитывать опыт с дилером.

MG 7 2023

В марте начал интересоваться MG7, до того как увидел машину, на самом деле не был слишком впечатлен брендом MG. Но MG7 полностью изменил мое восприятие. Как говорится, что нравится молодежи, то и дает эта машина. Особенно меня впечатлили безрамочные двери и трёхсекционный спойлер. Мощность двигателя тоже замечательная, на тест-драйве я мог позволить себе ездить агрессивно, но когда купил новый автомобиль, уже не так смело ездил. Пробовал дважды включать суперспорт режим, но не осмелился полностью нажать на педаль газа, хотя ощущение ускорения было вполне реальным. 【Опыт покупки автомобиля】 Начал смотреть с марта до момента выхода на рынок. К сожалению, не успел попасть на предзаказ, где можно было получить налоговую скидку, чувствую, что упустил возможность. Затем, когда увидел, что в начале продаж не было никаких скидок, решил подождать. И к концу июля наконец получил автомобиль с пожизненной гарантией на ключевые компоненты. 【Цена автомобиля】 Скидок на сам автомобиль не удалось добиться. Страховая тоже ничего не дала. Сама машина стоила 155,800 юаней, страховка обошлась в 5769.98. Я выбрал двухлетний беспроцентный кредит, комиссия за оформление составила 3000 юаней, налог на покупку - 13787 юаней. Регистрировал машину самостоятельно, это стоило 120+18 юаней за доставку документов. Итого вышло примерно 178,000 юаней. В качестве бонусов получил четыре бесплатных ТО (не включая первое) + топливную карту на 4000 юаней + 3000 юаней (4S центр обещал помочь мне получить субсидию на покупку, но позже этого не случилось, и они дали мне дополнительную топливную карту и немного наличных). Также в комплекте шли видеорегистратор, коврики, дезинфекция салона и огнетушитель. Также договорились о нанесении высококачественной тонировки на всю машину. 【Впечатления от вождения】 Функция автоматического торможения работает не очень плавно, есть небольшие задержки. Ранее тест-драйвил Cadillac CT4, у него эта функция работала гораздо мягче. Разгон также довольно плавный, обычно я не пользуюсь автоматическим торможением. Сиденья очень комфортные, хотя и без вентиляции, но я не видел в этом проблемы. Единственный недостаток — сиденье расположено немного низко, и обзор не на самом лучшем уровне (мой рост 175 см). Но на одной из тестовых машин сиденье было расположено выше, и я головой упирался в потолок. Функция предупреждения о столкновении действительно спасла меня один раз, когда я отвлекся в пробке на эстакаде, и она вовремя вернула меня к реальности, предотвратив аварию. Система удержания в полосе тоже хороша, особенно полезна для новичков. 【Расход топлива】 После того, как забрал машину из 4S центра и заправился, на эстакаде расход топлива составил 12.9 литров на 100 км — это был максимальный показатель. В обычных городских условиях расход составляет примерно 8 литров, на эстакаде минимальный расход был 5.7 литров на 100 км (переезжал, много вещей в машине). Все эти данные — по бортовому компьютеру. 【Запас хода】 Последний раз заправлялся на Sinopec 92 (по 8.09 юаней), на 300 юаней пробег составлял примерно 500 км. В городе на 300 юаней хватает примерно на две недели. Обычно езжу только на работу и домой, это около 6 км в день в обе стороны. На днях зарегистрировался в качестве водителя попутных поездок, так что иногда буду делать крюки. Не уверен, насколько это хороший показатель запаса хода. 【Пространство】 Для меня достаточно. При настроенной под меня посадке за рулем, на заднем сиденье тоже достаточно места. Возможно, что людям выше 180 см будет неудобно, но до 180 см — вполне комфортно. В передней части водительское сиденье несколько низковато, но над головой много свободного пространства. 【Отношение к продаже】 Не сказать, что очень хорошо, но и не плохо. Уровень обслуживания не дотягивает до некоторых других брендов. В автосалоне Cadillac, например, обслуживание было на высшем уровне: кормят обедом, угощают послеобеденным чаем, предлагают закуски и массажные кресла. В нашем же салоне все было не так шикарно, даже едой не угостили. Возможно, это связано с тем, что я сначала оплатил регистрацию, а потом передумал и попросил вернуть деньги, решив заниматься регистрацией самостоятельно. Они не очень охотно шли на контакт после этого. Еще один момент — перед покупкой я не уточнил, надо ли закладывать машину при кредитовании. Мои друзья говорили, что это необязательно, и даже в другом 4S центре этого же бренда сказали, что могут подать заявку на отказ от залога. Однако мне сказали, что залог необходим. При регистрации забрали у меня несколько тысяч юаней залога, который вернули только после завершения процесса, включая деньги за регистрацию. 【Динамика】 Один раз скажу: мощь. 261 лошадиная сила, без комментариев.

MG 7 2023

Взял машину восемь дней назад, это уже вторая машина в моей жизни. Раньше я никогда не интересовался MG, изначально планировал взять CC, но в этом году слишком много расходов, просто не было лишних средств. И вот я начал искать другие машины в интернете и случайно наткнулся на эту модель. Сразу пошел к дилеру посмотреть её вживую, внешний вид действительно впечатлил. После этого пошел на тест-драйв модели с двигателем 2.0 в максимальной комплектации. О мощности говорить не будем, это действительно круто, жмешь педаль газа - и машина сразу взлетает. Все необходимые функции в ней есть. (Те, кто интересуется этой моделью, вероятно, уже хорошо знают о её возможностях). Многих, конечно, интересует цена. Я купил максимальную комплектацию с двигателем 1.5 (хотя люблю быструю езду, моя семья всегда была недовольна этим, говорили, что из-за меня у дороги перетираются носки. Тем более, что моя жена беременна, семья боится, что я буду водить слишком агрессивно, поэтому мне не разрешили брать 2.0 - это просто смешно). Без спойлера, поскольку спойлер дополнительной опцией стоит около 8000 юаней, что довольно дорого. Мои брат и друзья сказали, что в этом нет необходимости, можно установить его снаружи за 2-3 тысячи. Итак, базовая цена машины составила 137800 юаней, скидка 6500 юаней (потому что менеджер - друг моего брата, поэтому дали такую большую скидку, практически ничего на мне не заработали). Со скидкой получилось 131300 юаней + налог на приобретение 11530 юаней + страховка 4600 юаней (потом вернули мне более 1000, так что на страховке также ничего не заработали) + регистрация 350 юаней. Вот такие все расходы, посчитайте сами. Теперь о моих впечатлениях от езды. Машиной пользуюсь уже восемь дней, проехал около 1500 километров (пока на временных номерах), ездил как в городе, так и по шоссе и по горным дорогам. В целом всё неплохо, но шумновато (шум на горных дорогах и на шоссе). Всё-таки это авто без рамки, выглядит стильно, так что с этим недостатком можно смириться. Коробка передач у версии с двигателем 1.5 - это 7-ступенчатый «робот» с двойным сцеплением. В пробках он ещё не сильно заметен, но на шоссе при переключении скоростей рывки явно чувствуются. Понижение передач проходит довольно плавно. Что касается расхода топлива, в первые два дня в городе было 12 литров, а на шоссе 9 литров, но потом расход постепенно снизился. Сейчас средний расход составляет 7.5 литров, и, думаю, он будет ещё немного снижаться. Самое раздражающее - это дворники (дизайнер явно был не в себе, раз придумал такую ерунду). На первой скорости они срабатывают раз в полминуты, на второй скорости - два раза в секунду. Дизайнер, объясни, как ты вообще это себе представлял? А ещё эта голосовая система в машине - прям мерзавец какой-то! Говоришь ей включить книгу, а она включает свинью. И вот еще вопрос к дизайнерам: почему в модели с 2.0 можно менять имя ассистента, а в 1.5 нельзя? Меняешь имя - и что? Это тебя как-то задевает или нервирует? Подводя итог, машина неплохая, особенно для молодых людей и новичков, поскольку есть помощники вождения и прочие полезные функции (хотя мне они не нравятся). Если выбирать эту модель, лично я бы советовал брать среднюю комплектацию с двигателем 2.0, она кажется наиболее выгодной по соотношению цена/качество, всё необходимое уже есть, а того, чего нет, обычно и не требуется.

MG 5 2022

Моя первая купленная машина, полная стоимость 110 000 юаней, включая номерные знаки, налоги и страховку. Внешний вид и комплектация автомобиля очень впечатляющие, и окружающие люди говорят, что я купил такую красивую машину. Я люблю играть в гонки, и впервые услышал о китайских автомобилях в игре Forza Horizon 5, где узнал о MG. Мне особенно понравился маленький спойлер у Scorpio, который выглядел не так агрессивно, как у Lynk & Co 03 и MG6, но при этом не слишком скромно. Динамика разгона хорошая, когда настроение хорошее, мне нравится включать режим "Суперспорт", чтобы насладиться звуком мотора и выхлопных труб. Подвеска сзади несколько хуже, на неровных дорогах задние сиденья не так комфортны. Мой рост 183 см, и место на переднем сидении достаточно, для компактного автомобиля это превосходно. Мультимедийная система не слишком удобная, кнопки на левой стороне руля управляют только адаптивным круиз-контролем, а на правой стороне — только громкостью музыкального проигрывателя и сменой треков. Для конкретных операций приходится дотягиваться правой рукой до экрана, что не слишком удобно. Также сенсорные кнопки климат-контроля медленно реагируют, приходится поочередно нажимать для регулировки температуры, но можно использовать голосовое управление для установки температуры и направления воздуха, что компенсирует этот недостаток. Самое удивительное для меня — это поддержка распознавания сычуаньского диалекта и непрерывного голосового управления. Сев в машину, можно просто сказать "Привет, Зебра, включи кондиционер на 21 градус, включи музыку, навигацию до такого-то места," и все готово. Дополнительные функции, такие как распознавание дорожных знаков, удержание в центре полосы и адаптивный круиз-контроль, оказали мне, новому водителю с недавно полученными правами, значительную помощь. Система предупреждения о переднем столкновении и автоматическое торможение также помогли избежать одной аварии. В целом, я доволен своим Scorpio, ведь за 110 000 юаней вряд ли можно требовать большего.

MG 7 2023

Чувства хорошие, выглядит привлекательно, главное, что самому нравится. При выборе автомобиля сравнивал несколько моделей, у меня есть определенные требования к функциям, поэтому купил максимальную комплектацию. Не добавил спойлер и электрическую дверь багажника, электрическая дверь пока работает, можно позже купить и установить её самостоятельно (на платформе 拼夕夕 она стоит около 1580, включая установку). Что касается спойлера, то он не нужен, он больше для показухи, а для семейного использования и так подойдет. 【Динамика】1.5T, сейчас пробег около 600 километров, полностью достаточно, один раз ездил по трассе. В спортивном режиме звук двигателя тоже приятный, в обычное время двигатель не так сильно форсируется, пока идет обкатка, иду постепенно. 【Расход топлива】Большинство времени вожу машину по городу, средний расход - 9.3 литра, кажется немного высоким, нужно больше поездок по трассе для обкатки, чтобы снизить. Ожидание - около 6 литров, этого будет достаточно. По крайней мере, заправка 92-м бензином довольно неплоха, раньше смотрел на 星瑞 и 95-й бензин, но решил экономить, где можно. 【Внешний вид】Очень доволен, купил белый цвет, не стал брать классический цвет, немного можно. Основное — это дальнейшая реставрация или уход, белый цвет универсален, можно наклеить пленку и изменить цвет. 【Недостатки】На скидку договорились максимум, сразу скинули 1 тысячу юаней от базовой цены, страховка 4600, регистрация 500, кредит и прочее. Все прочие сервисные сборы убрали, но пленку, подаренную производителем, пришлось заменить, была очень плохая, на новую пленку потратил 1500. В жаркую погоду без тепловой изоляции никак, иначе руки обжигало, это необходимо. Переднее стекло поклеил на 90% защиты от тепла, окна сделали непрозрачными, на люк также добавил термоизоляцию и ультрафиолетовый фильтр, эффект получше. Досадно, что подарки нужно четко обозначить, видеорегистратор, коврики, пленку и прочее обязательно нужно было уточнить. Всё подаренное оказалось мусором, реклама от магазинов с пленкой, видеорегистратор вообще бесполезен, совсем плохой.

MG 7 2023

【Покупка автомобиля】 Мой друг — молодой симпатичный парень, который не особо любит немецкие и японские автомобили, поэтому их даже не рассматривал. CT5 неплохой вариант, но он не смог бы его контролировать в своем возрасте. В начале года он протестировал uvi-V, но заднее сидение показалось ему маленьким, а кузов легким. Поэтому по совету знатоков автомобилей, он связался с дилером MG. Когда автомобиль для тест-драйва прибыл, продавец немедленно с ним связался и был очень приветлив (в отличие от Changan, где, вероятно, из-за хороших продаж продавцы не особо любезны). После тест-драйва на MG6 он остался полностью доволен мощностью, интерьером и комплектацией. Изначально он хотел выбрать комплектацию с 2.0 средним уровнем оснащения, думая, что дополнительный функционал за 10 тысяч юаней (например, дифференциал и электронная подвеска с 14 динамиками) можно было бы обойтись, но в итоге понял, что без этого не обойдешься. После тест-драйва он сразу же с другом внес депозит и подписал договор. 【Цены при покупке】 Цены сейчас не изменяются. Из-за работы и времени ожидания машины он смог получить автомобиль только в июне. По секрету скажу, что цены, похоже, будут снижать в октябре. 【Впечатления от вождения】 Как только даешь газу, скорость сразу взлетает. Управляемость отличная, никаких нареканий насчет ощущения от вождения. 【Расход топлива】 В условиях пробок в черте города Шанхая (стандартный режим) составляет 11.3 л/100 км. В июле на трассе во время поездки расход составлял минимум 6.5 л/100 км. 【Преимущества комплектации】 ACC (адаптивный круиз-контроль) действительно очень полезен. В июле, когда я поехал в путешествие, в районе Цзясина шла сильнейшая ливневая буря, и даже с максимальной скоростью дворников дорогу было плохо видно. Я включил ACC вместе с дифференциалом, и мой MG6 вел себя отлично, я спокойно пил воду, ел закуски и не напрягался. 【Наиболее неудовлетворенный аспект】 Самое неудобное — это шум из задней части автомобиля, особенно от колес, звукоизоляция не очень хорошая. Конечно, в передней части автомобиля с двойным ламинированным стеклом шум от колес гораздо меньше. В центральной консоли появилась странная вибрация, я подозреваю, что это из-за соединения пластиковых деталей вентиляционного отверстия с охлаждением кондиционера и экрана центральной консоли.

MG 7 2023

Давно не виделись. Пользуюсь машиной почти 3 месяца, проехал 2400 км. Сегодня провел первое ТО, делюсь впечатлениями. В общем, доволен. 【Самое неудовлетворительное】 Конечно, это панорамная крыша без солнцезащитной шторы, летом очень жарко. За это большой минус. Надеюсь, что производитель в будущем выпустит опцию для установки шторы. 【Самое удовлетворительное】 Естественно, это внешний вид. Безрамочные двери и кузов типа хэтчбек — это была основная причина моей покупки. Кроме того, звук из 14 динамиков Bose тоже неплох. 【Динамика】 Двигателя 2.0T вполне достаточно, но коробка передач немного уступает. Эта 9-ступенчатая автоматическая коробка передач настроена больше на плавность, довольно консервативная, поэтому понижение передачи для ускорения не будет слишком резким. Летом при высоких температурах ускорение тоже будет немного хуже. Поэтому по спортивным характеристикам она уступает 03+ и Yingbao R. Однако преимущество - плавное переключение, что действительно приятно. 【Расход топлива】 В среднем 8 литров. У меня не так много городского цикла, хотя у каждого свой стиль езды. Мой совет по снижению расхода — следите за показаниями тахометра, держите его на уровне около 1,5 тыс. об/мин, тогда расход будет ниже. На шоссе при скорости 110 км/ч включается 9-я передача, и обороты падают до 1,5 тыс., но при увеличении скорости обороты и расход топлива растут, поэтому шоссе не слишком экономично. 【Недостатки и предложения】 Предложения, которые могут не исправить, но упомянуть стоит. 1. Автоматические дворники иногда ведут себя странно: когда нужно работать быстро, они медленные, и наоборот. Нужно оптимизировать. 2. Солнцезащитная штора для люка, рекомендую производителю добавить. 3. Автоматический режим открытия спойлера в зависимости от скорости. Предложение — добавить возможность выбора автоматического открытия. 4. Навигация может запаздывать, возможно из-за 4G, поэтому я использую навигацию через телефон. 5. В приложении для мультимедиа можно добавить больше функций. С такой хорошей аудиосистемой хотелось бы петь караоке в машине. 6. Голосовой помощник иногда включается неожиданно, нужно оптимизировать. Остальное не помню, если вспомню — дополню!

MG 6 Hybrid 2019

Внешний вид автомобиля неплохой, пространство тоже хорошее, но по сравнению с моделью 2018 года сильно удешевили комплектацию. Запас хода на чистом электричестве слишком низкий, расход топлива при разряженной батарее очень высокий, разгонная динамика неплохая.

MG 7 2023

Всем привет, я забрал машину в конце прошлого месяца, на данный момент проехал на ней около трехсот километров за полмесяца, использую для ежедневных поездок на работу и после замужества. Покупал за полную стоимость, почти 17.5 тыс. юаней за предпоследнюю комплектацию. В автосалоне помимо базовых подарков также предоставили бесплатную пожизненную мойку, первое техобслуживание, коврики и видеорегистратор. Сначала о плюсах: 1. Внешний вид: Верю, что многие в первую очередь обратили внимание на внешний вид, как и я. Спортивный хэтчбек, размеры автомобиля класса «B», безрамочные двери и трехсекционный спойлер — каждый раз, проходя мимо машины, я нахожу ее очень стильной. 2. Интерьер: Мне нравится минималистичный стиль, центральная консоль mg7 практически без кнопок, выглядит чисто и аккуратно, без лишних деталей. Чувствительный сенсорный экран, можно сказать, что несмотря на минимализм, все необходимое есть. Что особенно приятно, во время вождения можно обойтись без телефона, голосовое управление справляется с большинством функций, а кнопки на руле тоже удобны и под рукой. 3. Комплектация: Это зависит от личных предпочтений, но для меня в предпоследней комплектации есть все необходимое. Функции ассистента вождения в основном для моей супруги, подушек безопасности достаточно. Центральная консоль оснащена чипом 8155, что обеспечивает быструю реакцию. Дополнительно можно использовать приложение для управления климат-контролем и подогревом сидений на расстоянии до нескольких километров — это очень удобно. Панорамный люк тоже отличная штука: не боишься жары, нет необходимости клеить пленку, а наслаждаться видом на небо не мешают ультрафиолетовые лучи. 4. Пространство: Передние сиденья очень удобные. В задней части места для ног достаточно, но потолок немного низкий. При росте 1,8 м я задеваю головой потолок и приходится немного откидываться назад, но для ног все равно остаётся место. Багажник хэтчбека стандартного размера, кажется, что немного больше, чем у седана. 5. Водительские ощущения: Не преувеличу, если скажу, что обгонять на этой машине действительно легко (конечно, не сравнится с Yingbao r). Ускорение до 100 км/ч за 7 секунд позволяет быть впереди на светофорах (но все же нужно ездить безопасно). В режиме эко и обычном режиме есть задержка при нажатии на педаль газа, а в спортивном и супер режимах чувствуешь мощное ускорение сразу. Переключение передач происходит быстро и почти без заминок, 9-ступенчатая коробка передач на такую цену весьма хороша. В плане безопасности всё отлично, множество систем предупреждения и помощи водителю — в основном для моей супруги. Включая предупреждение о выезде за пределы полосы и систему предупреждения о столкновении, которые размещены очень консервативно (можно отключить), максимально обеспечивая безопасность, что особенно полезно для новичков. Недостатки: 1. Голосовое управление: Требуется доработка, не так умно, как Siri, в основном управляет только автомобильными функциями. Надеюсь, что в будущем эту функцию улучшат. 2. Хранение: Центральная консоль имеет меньше мест для хранения по сравнению с аналогами. Выдвижной отсек маловат, а боковые отсеки узкие. Беспроводная зарядка вызывает нагревание телефона, не знаю, почему, и зарядка медленная. Проводная зарядка работает нормально. 3. Задняя часть салона имеет низкий потолок, что может быть неудобно для высоких пассажиров из-за хэтчбека. 4. Приложение для удаленного управления реагирует медленно, потому что сначала нужно хорошее интернет-соединение рядом с машиной (автоматически подключается). Используется сеть 4G, иногда управление не срабатывает, но в большинстве случаев работает нормально. Оставшийся пробег рассчитывается на основе расхода топлива 8 л/100 км, что является только ориентировочной величиной. Расход топлива: прилагаю фото статистики расхода топлива на кольцевой дороге. С двигателем 2.0T нормальный расход для ежедневных поездок на работу составляет около 9,5 л/100 км, что учитывая пробки в Чэнду, вполне приемлемо. В год это примерно на 1000 юаней больше по сравнению с Volkswagen. Заправляю 92-м бензином. PS: Эффективность работы кондиционера впечатляет, для меня, человека, который не переносит жару, 4 скорость из 10 возможных на температуре 23 градуса уже достаточно, чтобы стало холодно. Я не выбрал самый дорогой вариант, потому что считаю, что за те дополнительные 10 тыс. юаней большинство функций мне не пригодится. Если у вас хорошие навыки вождения или вы часто ездите на спортивных автомобилях, возможно, вы захотите топовую версию. Для тех, кто просто ищет мощность, безопасность и комфорт, версия за 15.58 тыс. юаней будет достаточно. Об остальных мелочах я не говорил, если есть вопросы — пишите.

MG 7 2023

【Самое приятное】 Внешний вид действительно крутой. У меня 2.0 средняя комплектация в сером цвете. Серый придает спортивный вид и не так сильно марается, машина привлекает кучу взглядов. Оснащение достаточно для дома, проблем нет. Разгон быстрый, расход топлива тоже радует. Объем 2.0T, включаю режим Eco, показывает расход 6.2, в обычном режиме минимальный был 6.8, в супер спортивном режиме около 9-10. Средний расход по компу 8.2. Друзья говорят, что для 2.0T это не много. 【Недостатки】 Подвеска жестковата, на лежачих полицейских чувствуется тряска, не очень комфортно. При смене передач тоже есть рывки, вероятно, это болезнь коробок AT. Салон обычный, ничего особенного, но мультимедийная система отзывчивая. Еще один момент, во всей линейке нет вентиляции и подогрева сидений, в дальних поездках спина становится горячей, что сильно неудобно. Наконец, хочу поблагодарить парня из дилерского центра MG, он был очень вежлив и терпеливо объяснял мне функции автомобиля и нюансы, на которые надо обращать внимание.

MG 5 (II поколение) 2023

Прошел месяц с тех пор, как я приобрел этот автомобиль, и хочу поделиться своими впечатлениями. Это моя первая машина. После окончания учебы я решил купить автомобиль с механической коробкой передач, чтобы научиться водить. Выбор пал на эту модель, потому что она имеет механическую коробку и недорого стоит. Изначально я задумывался о покупке Chery Arrizo с 1.5-литровым турбодвигателем и механической коробкой, но когда пришло время покупать, эта модель уже была снята с производства. Вообще, Roewe i был даже дешевле, но я почувствовал, что в нем не хватает пространства (мой рост 1.83 метра и вес почти 100 кг), поэтому в итоге я выбрал MG 5. Дизайн автомобиля — дело вкуса, и хотя мне не особо нравится внешний вид этой модели, можно сказать, что передняя часть неплохая (хотя и напоминает рыбу-сома), но я не в восторге от наклона крыши сзади. Я предпочитаю более строгие и угловатые формы, но это не так уж важно, ведь за рулем внешность машины не видна. Изначально я хотел купить серую машину, но на солнце серый цвет выглядел немного красновато, поэтому я выбрал белый. Надо отметить, что в помещении серый цвет выглядит достаточно привлекательно. Интерьер имеет свои минусы. Во-первых, сиденья: я купил базовую комплектацию с текстильными сиденьями (что меня устраивает, так как я не люблю кожаную обивку). Однако подголовники очень сильно наклонены вперед, и шея не касается сидений, поэтому я сам докупил подушку для шеи (это моя первая машина, и я не знаю, так ли это у всех автомобилей). Центральная консоль и окрестности обильно украшены глянцевыми поверхностями, которые на момент покупки автомобиля выглядели красиво, но через несколько дней покрылись едва заметными царапинами. Советую заменить эти элементы на более стойкие материалы. Кроме того, декоративная полоса на переднем пассажирском сиденье сильно отражает солнечные блики. По поводу оснащения: в моей базовой комплектации нет механического ключа зажигания, только кнопка запуска. Нет люка, но, наверное, это хорошо, так как не придется беспокоиться о протечках (в любом случае, люком я бы не пользовался). Есть две вещи, которые мне не нравятся: при запуске двигателя сразу включается радио, и приходится нажимать кнопку Mute. Еще встроенная система мультимедиа работает плохо, многие места, доступные в картах Amap, не находятся через систему. Пространства в салоне достаточно, мне его вполне хватает. Что касается вождения, я проехал на этой машине более тысячи километров, причем не менее трех-четырех сотен из них — по горным дорогам (кроме этих поездок, почти никуда не ездил). Автомобиль очень хорошо передает состояние дорожного покрытия (что довольно ожидаемо за такие деньги).

MG 7 2023

Сначала начал присматриваться к машинам, хочу учитывать и будущее использование автомобиля в семье. С другом обсудил, что нужна модель с большим багажником, он порекомендовал несколько лифтбэков. Добавил MG7 в список кандидатов, начал больше обращать внимание на эту модель и с каждым разом она мне нравилась всё больше. Съездили с девушкой в Сучжоу в кинотеатр в Ванде и прошли мимо автосалона MG, где посмотрели на реальный автомобиль. Испытал пространство и остался очень доволен: место, внешний вид, динамика и все другие характеристики идеально соответствовали моим ожиданиям от автомобиля и будущим планам. Вернувшись в Шанхай, связался с продажами в районе Цзядин, чтобы узнать о ценах, и неожиданно узнал, что можно получить районную субсидию. Но времени было немного - программа завершалась 30 июня. На праздники Дуаньу несколько раз ездил в автосалон и обсуждал цену и процесс покупки с продавцами. В итоге выбрал топовую комплектацию 2.0T. Честно говоря, друзья и родственники, узнав, что я собираюсь купить MG, уговаривали меня пересмотреть своё решение, так как не очень поддерживали этот выбор. Сопротивление было довольно сильным, и при этом скидок продавцы давать не хотели. Уже решил не покупать, но когда мой дядя приехал в гости, он поддержал меня в выборе. Сказал, что если мне самому машина очень нравится и я тщательно проанализировал технические характеристики и сравнил с другими моделями, да ещё и субсидию могу получить, то почему бы не купил? Чувство поддержки очень важно, и на следующий день я пошёл и оформил заказ. Вчера забрал машину и привёз домой, так что пока не могу описать свои впечатления от вождения, так как ездил всего один раз. На данный момент я чувствую, что у отечественных пользователей всё ещё есть предвзятое отношение к бренду MG. Пообщался с продавцом, он сказал, что они планируют сделать модель MG7 своей основной для улучшения репутации бренда и увеличения его популярности. Надеюсь, что MG7 будет продаваться всё лучше и лучше, и в будущем молодые ребята, как я, не будут сталкиваться с отсутствием поддержки и предрассудками при желании купить MG.

MG 7 2023

Я забрал машину 9 июня, на данный момент прошло три дня и проехал более 200 километров. У меня полная комплектация белого цвета, добавил пакет интеллектуального оборудования и красный интерьер. Вот мои личные впечатления, не критикуйте, если что не так. Перед получением машины: Видел в группе владельцев, что автомобили, выпущенные в марте-апреле, имеют различные дефекты. Боялся, что у моей машины тоже будут мелкие проблемы, было ощущение, что покупаю кота в мешке. После получения машины: Моя машина произведена 22 мая, на данный момент я не обнаружил никаких дефектов и проблем, завод исправил многие замечания владельцев. Что мне особенно нравится: 1. Система в машине очень отзывчивая и умная, пока ни разу не подвела. 2. Красный замшевый интерьер идеально соответствует моим эстетическим предпочтениям, чувствуется соотношение цены и качества. Машина стоит на улице, внутри температура 50 градусов, но садиться не горячо, и этот красный цвет элегантен, как раз то, что нужно. Я не люблю слишком роскошь, ведь это не люксовая машина. 3. Дистанционный кондиционер очень удобен. В Сямэне, если оставить машину на улице в обеденное время, температура внутри достигает 50 градусов. Я включаю кондиционер через телефон удаленно, и температура снижается, прежде чем я сажусь в машину. 4. Линии боковой части кузова по мере времени все больше нравятся. 5. Память сидений: при выключении двигателя и открытии двери сиденье автоматически отодвигается назад, при запуске двигателя снова возвращается в исходное положение - очень удобно. 6. 14 динамиков обеспечивают отличное звучание, первое, что делаю, когда сажусь в машину - включаю музыку. Это то, что мне особенно понравилось, остальное среднего уровня, так что оставим это. Недостатки: 1. Навигация в системе автомобиля на основе Gaode глуповата. 2. Голосовое распознавание системы часто не понимает меня, может быть, у меня плохой акцент на путунхуа? 3. 360-градусная камера иногда не показывает изображение, серый экран, но это случилось всего раз - после перезапуска двигателя стало нормально. 4. В стандартном режиме вождения есть небольшие рывки, в спортивном режиме они намного заметнее. 5. Средний расход топлива нового автомобиля в городе около 10 литров, без включенного кондиционера около 9 литров. Но, наверное, это из-за новизны машины, за последние два дня он начал понемногу снижаться. В общем, главного - чтобы машина вам нравилась. Это моя первая машина в жизни, очень нравится, когда выхожу, всегда оборачиваюсь посмотреть еще раз, ха-ха.

MG ZS 2020

Первый раз публикую информацию о своем автомобиле здесь, до этого всегда был на "Автомобильном доме" и редко делился повседневным использованием. Теперь, когда загрузил информацию, "Автомобильный император" попросил меня поделиться опытом использования. Решил за один раз рассказать о трех годах эксплуатации и общих впечатлениях. На данный момент автомобиль прошел 25 тысяч километров, так как работа находится не очень далеко — в день проезжаю примерно 12 километров, поэтому не так много. В феврале этого года ездил домой на Новый год в Сычуань, Ибинь, сейчас живу в Цзясине, Чжэцзян, туда и обратно 4000 километров. Когда я вернулся домой, задняя левая шина прокололась и пропускала воздух, ремонт обошелся в 40 юаней. На шоссе обычно ехал около 110 км/ч, хотя мог бы и быстрее, но предпочитаю безопасное вождение. Один момент вызвал у меня смех и слезы: навигация "Гао Дэ" оценила время прибытия домой в 24 часа, но чем дольше я ехал, тем дольше становилось расчетное время прибытия. В результате доехал до дома за более чем 30 часов. Не рекомендую вам, братья, ехать в дальние поездки на автомобиле без перерывов. По крайней мере, нужно останавливаться для еды и отдыха. Есть несколько недостатков у автомобиля: нестабильный холостой ход двигателя, особенно заметно при включении кондиционера, и трещины на ручке дверного рычага (похоже, это общая проблема). На данный момент это два основных минуса. А что касается плюсов, то их много. Автоматическое удержание очень удобно — когда стоите на светофоре, достаточно нажать на тормоз, и не нужно держать ногу на педали. Также есть круиз-контроль, что просто находка на шоссе при малом количестве машин — можно задать скорость и ехать. Панорамная крыша просто супер! У автомобиля три режима вождения: легкий (для обычных городских дорог без усилий), средний (для стандартной езды) и устойчивый (на шоссе руль не кажется легким). Багажник очень большой, запуск с кнопки удобен. Когда покупал машину, хотел недорогой вариант для семьи, в пределах 100 тысяч юаней, пересмотрел много вариантов и выбрал этот за его соотношение цены и качества. Эти функции очень меня порадовали, и считаю, что незначительные дефекты автомобилей — это нормально. Автомобиль обслуживался трижды, скоро будет четвертое ТО. Я делаю ТО раз в год, хотя в сервисе рекомендуют раз в полгода, использую полностью синтетическое масло. Кстати, обслуживание автомобиля ZS тоже недорогое, примерно 200-400 юаней (масляный фильтр и работа). Фильтр кондиционера и воздушный фильтр меняю сам. В целом, не жалею о покупке, очень доволен, проблем пока не возникало.

MG 7 2023

【Опыт покупки】 Начал интересоваться еще в прошлом году, постоянно следил за этой машиной. Вначале привлек внешний вид, а потом оказалась, что появились некоторые конфигурации, очень богатая комплектация, что удовлетворило многие мои потребности. Машина понравилась не только в использовании, но и в управлении. Затем ждал уведомления от продавца, так как у нас в городе нет магазина, пришлось ехать в Нанкин. Продавец постоянно был на связи, в общем, впечатления от магазина хорошие. Было с кем общаться, я был готов подождать. Ждал до марта, продавец постоянно присылал мне сообщения, показывал типы машин, цвета, конфигурации. Но в день выхода модели я не пошел в магазин, заказал онлайн, сразу купил топовую комплектацию с дополнительным пакетом за 12000. Внешний вид очень красивый. В общем, доволен. Ждали с другом полгода, я даже рекомендовал другу купить эту машину со мной. Главное, что очень понравилось обслуживание продавца. Мой друг тоже собирался купить машину, был доволен внешним видом и конфигурацией. 【Цена покупки】 Купил за 777, немного сэкономил, иначе пришлось бы платить полную цену. 【Впечатления от езды】 Пространства достаточно для всей нашей семьи, даже больше, чем нужно. 【Динамика】 Насчет динамики не стоит и говорить, одним словом — мощная, двумя словами — очень мощная. 【Наименее довольные моменты】 Поставка машины немного задержалась, может, потому что много покупателей, а может, потому что я выбрал конфигурацию за 12000?

MG 5 2022

Не о чем особо говорить, на самом деле машина очень хорошая. В первый раз обратил внимание на MG, когда вышел обновленный MG6. Его главная особенность — зеленый цвет с хвостовым спойлером, а также электронный рычаг переключения передач "ножка курицы", который тогда был стандартом для BMW. Самое важное, что тогда впервые увидел кнопку суперрежима. Было действительно удивительно, что машина за десять с лишним тысяч могла иметь такие опции. С тех пор начал следить за MG, а когда появился MG5, я был просто очарован его ценой и внешним видом, не задумываясь, хорош он или нет. Когда решил посмотреть машину, тоже думал о MG5. Но в салоне была представлена базовая комплектация, сиденья были тканевые, что придавало машине дешевый вид, что немного разочаровало, хотя цена действительно была низкой. Потом моя жена случайно увидела Scorpio и затащила меня его попробовать. Женщинам все-таки больше важен интерьер. В этом плане у Scorpio все на высоте, интерьер выглядел даже лучше, чем у MG6. Цена тоже была приемлемой, а вождение оказалось довольно неплохим. Независимая подвеска действительно жестковатая, поэтому выбирали между Scorpio и 6pro. Жена склонялась к Scorpio, потому что можно было получить топовую комплектацию, а у 6pro могли взять только базовую, и многие функции были доступны только в более высоких комплектациях. Хотя задние колеса без независимой подвески, но мы же не ездим на фургоне, и комфорт важен не настолько, чтобы это имело значение! Тем более, у нас семья из трех человек, у сына есть детское кресло, а для меня с женой достаточно передних сидений! Родители имеют свою машину, так что не нужно беспокоиться о комфорте заднего ряда. После месяца использования автомобиля расход топлива действительно был выше среднего. На 350 юаней бензина (50 литров) проезжает 600 с лишним километров. В пересчете получается около 8,3 литра на 100 км, но все же это машина с некоторыми характеристиками производительности. Одно нажатие на газ радует, так что расход топлива приемлемый, не слишком высок, но и не низкий! Касательно множества видеообзоров и мнений людей, что Scorpio не так хорош в сравнении с другими моделями, такими как Yingbao, unini V, или Xingge. На самом деле, если сравнивать Scorpio с этими тремя машинами, Scorpio уже выигрывает, не так ли? Ведь цена Scorpio должна сопоставляться с такими моделями, как Ruicheng CC или Geely Binrui. Сравнивать его с этими популярными моделями — это своего рода переход на новый уровень. И в конце концов, как говорится, «В любых обстоятельствах важнее всего, что нравится!»

MG 7 2023

В марте я собирался купить машину, рассматривал варианты полмесяца. Однажды увидел новость в приложении "Эксперт по авто", что скоро выйдет модель Xiao 7, её внешний вид меня поразил. С тех пор я не мог её забыть. Но семья настояла на том, чтобы я сначала купил поддержанную машину для практики. Проездив два месяца на старой машине, я продолжал мечтать о новой. В конце мая решил продать старую машину, пусть и с убытком в несколько тысяч, но за право сделать выбор в пользу того, что действительно нравится. Втайне от семьи я пошел заказывать новую машину. Опустим процесс торга, через неделю я получил машину. Её управляемость приносит настоящее удовольствие. Ощущение, что внутри автомобиля скрыт зверь, готовый в любой момент вырваться из-под контроля водителя и освободить свою мощь. В режиме суперспорта на шоссе педаль газа буквально прижимает к сиденью, адреналин зашкаливает. Возможно, я никогда не ездил на машинах с большой мощностью, поэтому ладони вспотели. При нормальном и экономичном режимах рулевое управление довольно мягкое, в суперспорте руль немного туже. Что касается комфорта, подвеска кажется жесткой, что естественно для спортивных моделей, но эта жесткость приятна, не как у старых машин. Расход топлива пока сложно оценить, так как частично ездил по городу, частично по шоссе. Но раз уж выбрал двигатель 2.0, то переживать о расходе нет смысла, главное - получать удовольствие. Интерфейс искусственного интеллекта тоже хорош, во время движения эффективно предотвращает отвлечение на управление кондиционером и навигацией. В момент активации заднего спойлера появляется чувство единства с машиной. Я не эксперт в звуковых системах, поэтому не могу дать профессиональную оценку звучания, но на слух всё очень даже приятно. Звук синхронизирован с атмосферной подсветкой, что усиливает эффект. Было бы идеально, если бы можно было установить NetEase Cloud Music. Пространства достаточно, при получении машины взял с собой сестру с семьёй на ужин, чтобы отпраздновать. Всем было комфортно, особенно сидящим на заднем сиденье, получил только положительные отзывы. В целом, я очень доволен этой машиной. Это элегантный и мощный автомобиль, особенно в цвете "Флорентийский зелёный", который, как мне кажется, идеально подходит к этой характеристике. Тёмно-зелёный цвет придаёт свежести жарким летним дням и производит сильное впечатление. Единственное, чего не хватает, так это функции автоматической посадки красивых девушек.

MG 7 2023

Процесс покупки: В прошлом году, готовясь к замене автомобиля, в июле-августе заметил, что выйдет новый автомобиль 小7, и начал следить за новостями. По внешнему виду и комплектации он соответствовал моим требованиям. В декабре прошлого года я решительно сделал предзаказ вслепую, а 29 марта, узнав цену, на следующий день отправился в автосалон и совершил покупку. За это время я посмотрел много автомобилей, но изначальные предпочтения не изменились. Основной опцией была красная внутренняя отделка, ожидал месяц. После майских праздников автомобиль прибыл в автосалон, и на следующий день я его забрал, оформив все за один день. Сдал старый 小6 и получил субсидию на замену. В целом, покупкой доволен, так как цена была довольно низкой. Стоимость автомобиля была заранее установлена компанией SAIC с учетом различных льгот, в том числе воспользовался льготой на половину налога при покупке и субсидией на замену. Выбрал полную оплату, купил обязательное страхование в автосалоне, а коммерческую страховку оформил через знакомого, что помогло еще немного сэкономить. Опыт покупки автомобиля довольно велик, никаких дополнительных расходов не было, удалось получить скидку около 20 тысяч юаней. Однако субсидию на замену сначала пришлось оплатить самому, а затем ожидать ее возмещения от автосалона. Помогал друзьям покупать несколько автомобилей MG, поэтому с автосалоном хорошо знаком. Вместе с покупкой 小7 также заказал 小5 для жены на работу. Участвовал в акции автосалона, выиграл балансир Xiaomi (для детей) и телевизор Xiaomi (для родителей), все подарки оказались полезными. В подарок также получил три бесплатных техобслуживания, коврики и коврик в багажник. Впечатления от использования: Уже более 10 лет использую автомобили SAIC, от Roewe 550 до второго поколения MG6, и теперь черный MG7 (жены MG5). Чувствую, что отечественные автомобили постоянно прогрессируют, на сегодня проехал 700 километров. Сначала знакомился с новым автомобилем в городе, пробег в чисто городских условиях оцениваю примерно в 10 литров на 100 км. Позже по трассе и в смешанном режиме расход составил 7.1 л на 100 км за 366 км (26 литров). В общем, автомобиль подходит как для семейного использования, так и для личных поездок с адреналином. Для пассажиров на заднем сидении желательно ехать плавно. Автомобиль полностью соответствует моим ожиданиям и критериям выбора. На самом деле, при покупке автомобиля важно учитывать свои нужды, а не чужие мнения. В целом я доволен выбором. О дальнейшем опыте использования и возможных проблемах расскажу позже.