Отзывы об автомобилях (1337)

Mercedes-Benz EQE SUV 2024

【Запас хода】Мы протестировали модель EQE SUV 4MATIC500, оснащенную аккумуляторной батареей емкостью 96,1 кВт·ч, а также передним и задним электродвигателями мощностью 135 кВт и 215 кВт соответственно. Однако суммарная мощность ограничена до 300 кВт, а заявленный запас хода по циклу CLTC составляет всего 609 км. Фактические результаты теста показали пробег около 222 км, с расходом энергии 18,4 кВт·ч на 100 км и средней скоростью 97 км/ч, при этом отображалось потребление энергии на уровне 45%. Исходя из этого, при движении по шоссе запас хода по стандарту CLTC составляет около 80% от заявленного, если исходить из динамического запаса хода, то это примерно один к одному, что составляет чуть более 90% от заявленного. Фактическое потребление составило 43,8 кВт·ч, при этом расход энергии на шоссе составил 19,7 кВт·ч на 100 км. Разница с отображаемыми данными всего 1,3 кВт·ч, что весьма впечатляюще. На самом деле, для такого большого автомобиля, как EQE SUV с аккумулятором на 96,1 кВт·ч и заявленным запасом хода в 609 км на электрической тяге, Mercedes действительно оказался честным и не преувеличивает. Следует отметить, что многие электромобили с батареями на 80 кВт·ч также заявляют запас хода в 600 км. Не говоря уже о некоторых автомобилях, которые с батареей менее 60 кВт·ч осмеливаются заявлять запас хода более 550 км.

Mercedes-Benz Maybach S-Class 2024

Кузов слишком тяжелый, для коротких поездок по городу ощущения нормальные, на большой скорости при резком торможении чувствуется неуверенность. Конечно, если редко водить машину, это не сильно беспокоит. Большую часть времени пассажирам на задних сиденьях довольно комфортно, комфорт гораздо лучше, чем у Flying Spur. Пространство и интерьер без нареканий, для деловых встреч и приема друзей вполне достаточно.

Mercedes-Benz CLS 2023

【Наиболее удовлетворен】 Больше всего мне нравится дизайн и интерьер. Элегантность внешнего вида не спрячешь, а в интерьере все сделано с высоким качеством материалов: обширное использование натуральной кожи на сиденьях, дверных панелях и других элементах. Нельзя не отметить атмосферу внутри салона, особенно дизайн атмосферной подсветки, которая становится особенно заметной ночью, демонстрируя превосходство Mercedes-Benz в области роскоши. Под капотом стоит 2.0-литровый турбо двигатель и 9-ступенчатая автоматическая коробка передач. Максимальная мощность составляет 258 лошадиных сил, максимальный крутящий момент - 370 Н·м. И мощность, и расход топлива идеальны, разгон до 100 км/ч всего за 6,5 секунд. Для такого большого спортивного седана это весьма впечатляющие показатели.

Mercedes-Benz M-Class 2014

Долговечная и крепкая, практически не создает проблем. Тормоза очень отзывчивые, комфортные сидения, разгон с ощущением толчка в спину. Единственное, шины Continental не очень долговечные, легко повреждаются на неровных дорогах. Для таких условий лучше использовать Pirelli.

Mercedes-Benz GLC 2024

【Пространство】 Я ростом 1.68 м и весом 52 кг, пространства в машине вполне достаточно. Обычно перевозить вещи проблем нет. При покупке машины основным критерием было вместительное место для перевозки снаряжения для сноуборда, и с этим всё в порядке, даже при поездках в большой холодильник в Шуньи никаких трудностей не возникает. В целом я доволен. 【Интерьер】 Подсветка салона, подсветка салона, и ещё раз подсветка салона — это очень важно. После работы садишься в машину и сразу чувствуешь себя расслабленным, теперь ночные поездки доставляют особое удовольствие, внутри царит спокойствие, а пешеходы и велосипедисты на улице кажутся милыми. 【Наименьшее удовлетворение】 На низких передачах действительно есть рывки, особенно при переключении с 3-й передачи и обратно ощущаются заметные рывки и задержки. Это самый неудовлетворительный момент в этой машине. 【Расход топлива】 В данный момент составляет 9.1 литра на 100 км, и кажется, это минимальный показатель. Вожу машину не агрессивно, после покупки еженедельно езжу на рыбалку в Фаншань, туда около часа пути, по трассе Цзинганао с ограничением скорости 80/100 км/ч. 【Опыт покупки автомобиля】 Вернулся из Японии после окончания учебы, пришлось полностью положиться на семью для покупки автомобиля. Не смог воспользоваться беспошлинной программой для студентов, поэтому заплатил налог с покупки сам. У меня было три требования к машине: 1. Система помощи при перестроении. 2. Камера заднего вида. 3. Не японская марка. Сначала присмотрелся к Q5L, но при осмотре автомобиль показался неудобным в управлении, поэтому отказался. Потом наткнулся на GLC, цена в 4S-салоне была даже ниже, чем по студенческой беспошлинной программе, и после небольшого торга оформил заказ.

Mercedes-Benz E-Class 350 2024

【Драйверские ощущения】 Хотя у Mercedes-Benz E 350 e L, благодаря добавлению электродвигателя, параметры силовой установки лучше, чем у E 300 L, собственная масса увеличилась на более чем 300 кг, что напрямую нивелировало преимущество улучшенной мощности. Это также отразилось на официальном времени разгона до 100 км/ч: E 350 e L оказался на 0,6 секунды медленнее, чем E 300 L, который разгоняется за 6,6 секунды. Субъективно это также можно почувствовать: полное нажатие на педаль газа дает впечатление слегка худшего ускорения по сравнению с E 300 L. Однако, по результатам теста, разница в ощущениях при высоком и низком заряде аккумулятора незначительна, а объективные данные теста V-Box показали, что результаты ускорения при разрядке батареи близки к официальным данным. Дополнительная помощь электродвигателя действительно обеспечивает более плавную динамику, по сравнению с E 300 L коробка передач переключается плавнее, почти без ощутимых рывков; это явное улучшение. Благодаря помощи электродвигателя ускорение стало быстрее откликаться, исчезло ощущение задержки при резком ускорении. Ощущения при торможении также слегка изменились. Линейность торможения у E 350 e L субъективно немного хуже, чем у E 300 L: при нажатии на педаль тормоза усилие торможения вначале увеличивается плавно, но при дальнейшем нажатии резко возрастает, что несколько неожиданно. Также при отпускании тормозной педали возвратное усилие кажется немного меньшим, чем у E 300 L, и ощущение возврата педали менее естественное. При умеренном торможении также ощущается некоторое колебание замедления в средней и последней фазах торможения; изначально это воспринималось как результат переключения передач, как у E 300 L, но то же самое ощущение наблюдалось и в режиме чистого электричества. Чувство клевка при торможении схоже с E 300 L. Подвеска E 350 e L по плавности хода также несколько отличается от E 300 L. Подвеска E 300 L на начальном этапе сглаживания отличается хорошими характеристиками, особенно в уменьшении клевков, но у E 350 e L на тех же дорогах клевки немного сильнее, а на неровных участках дороги больше поперечных движений, особенно на средних и низких скоростях. При ударах от дороги E 350 e L кажется более мягким. В плане вторичной плавности хода, мне кажется, что этот гибридный автомобиль немного лучше, чем E 300 L: на грубых поверхностях лучше подавляются вторичные вибрации рулевого колеса и сидений. На участке дороги с мелкими рытвинами E 300 L заметно вибрирует на предельной скорости, в то время как E 350 e L на той же скорости подавляет вибрации. Общий опыт вождения показывает, что Mercedes-Benz E 350 e L наилучшим образом подходит для городских или автомагистралей с хорошим покрытием, где обеспечивается комфортный ход; на немного поврежденных дорогах автомобиль также справляется, хотя есть детали, требующие оптимизации комфорта (конечно, маловероятно, что такой гибридный автомобиль класса E будет ездить по плохим дорогам). В плане управления и устойчивости субъективные ощущения от E 350 e L аналогичны E 300 L, без заметных изменений. Рулевое управление по-прежнему настроено на комфорт, делая вождение легким и естественным, с определенной обратной связью к водителю. Устойчивость не обеспечивает экстремальную управляемость, но в целом машина стабильна и может справляться с большинством ситуаций.

Mercedes-Benz GLE 2024

Во всех отношениях всё хорошо, управляемость не хуже, чем у X5, но более устойчивая. Подвеска очень мягкая и комфортная, мощности достаточно, только отделка интерьера не слишком тщательная, многие пластиковые детали не отполированы и имеют заусенцы, что не соответствует стандартам автомобиля в этом ценовом диапазоне.

Mercedes-Benz EQE 2022

Хочу сказать, что запас хода у этого автомобиля очень хороший. При заявленном запасе около 700 км летом фактический составляет около 650 км. Особенно впечатлил на дальних поездках, таких как поездка в Ханчжоу или Нинбо – оставшийся заряд после прибытия полностью совпадал с начальным прогнозом. Запас хода значительно превзошёл ожидания. При ежедневной поездке на работу и обратно общим временем в два часа, зарядки хватает на неделю или даже полторы недели. Уровень интеллектуализации автомобиля достаточный. Встроенная навигация вполне пригодна и не требует использования смартфона. Однако голосовое управление не очень чувствительное – лучше, чем ничего, но всё равно оставляет желать лучшего. Слышал, что новое поколение Mercedes также использует чип 8295, но не знаю, какие именно функции они хотят с ним реализовать, потому что программная экосистема пока что отстаёт от других электромобилей. Опыт вождения похож на управление традиционным автомобилем с двигателем внутреннего сгорания. Шасси настроено довольно стабильно. Опыт вождения – это всегда субъективное ощущение, которое можно почувствовать, только сев за руль. Лично я не заметил существенной разницы по сравнению с Panamera, который есть в нашей семье, машина не кажется менее устойчивой. Педали довольно увесистые, намного солиднее по сравнению с моей другой машиной бренда Wenjie.

Mercedes-Benz S-Class 2024

Эта модель Mercedes только что была выпущена, и когда я увидел интерьер этого автомобиля в Интернете, не удержался от критики, так как она разрушила образ S-класса в моих глазах. Два года назад, когда мне нужно было сменить машину, я заглянул в автосалон Mercedes, но даже не открыл дверь демонстрационного автомобиля S-класса, и из-за презрения к дизайнерам Mercedes выбрал Land Rover Defender. В прошлом году двое моих друзей купили новые автомобили и выбрали S-класс. После того как я впервые прокатился на их автомобилях, я понял, что на самом деле интерьер новой модели тоже очень красивый. В этом году в нашей семье возникла необходимость в покупке седана, и мы решили выбрать эту модель. Могу сказать, что вживую она выглядит лучше, чем на фотографиях.

Mercedes-Benz GLC 2024

1. Выбор автомобиля Для меня выбор Mercedes-Benz GLC300 в качестве моего автомобиля был обусловлен двумя основными причинами. Во-первых, это знаменитая эмблема "Мерседес", как говорится в TikTok: "Мерседес и низкая самооценка не могут существовать вместе". Во-вторых, это замечательная атмосферная подсветка салона, создающая романтическое и волшебное ощущение каждый раз, когда я открываю дверь автомобиля. 2. Влюбленность и решение В семье у нас уже две малолитражки, и во время одной из семейных поездок, когда дочь увидела, как легко внедорожник пересек водное препятствие, она заинтересовалась SUV. Чтобы исполнить желание дочери и повысить уровень комфорта семейных поездок, мы решили поменять автомобиль на более большой и лучший. Среди множества брендов, включая BMW и Audi, мы выбрали новый Mercedes-Benz GLC. Автомобиль имеет стильный внешний вид и роскошный интерьер, а также является самым большим в своем классе по размерам, что делает его идеальным для семьи. При выборе конфигурации важными для нас были 360-градусные камеры и ступеньки, и Mercedes-Benz GLC300 Dynamic подошел идеально, так что нас не пришлось дополнительно мучиться выборами. 3. Цена и скидки Процесс покупки автомобиля был довольно простым для меня, поскольку у меня есть друг, хорошо знакомый с автосалоном в Пекине, и он сразу дал мне минимальную цену. Так как я живу в Фэнтай и каждую неделю езжу в Чжочжоу, для удобства я решил обратиться к дилеру в Фаншане. Мы попали на правительственные субсидии и сезонные скидки, что дало нам значительные выгоды: цена автомобиля была снижена на 119 500 юаней, 90% кредита с процентной ставкой 0,4%. Включая страховку, регистрационный сбор и налог на покупку, стоимость с учетом всех расходов составила 404 500 юаней (без учета процентов по кредиту). Хотя эта цена немного выше, чем та, что предложил друг, учитывая удобство, мы выбрали дилера в Фаншане. 4. Покупка и поделиться опытом Оглядываясь на процесс покупки автомобиля, я понимаю, насколько важно иметь детализированный договор на покупку. Все политики, скидки и обещанные услуги должны быть четко прописаны. Это позволит избежать ненужных разногласий и недоразумений при получении автомобиля и последующем обслуживании. В моем случае были проблемы с ценой после одобрения кредита, но руководство дилерского центра решило их, и процесс покупки завершился успешно. На текущий момент есть еще нерешенные вопросы, которые мы обсуждаем. Поэтому я настоятельно рекомендую всем быть бдительными и защищать свои права при покупке автомобиля. 5. Внешний вид и первые впечатления Когда мы впервые увидели обновленную версию Mercedes-Benz GLC300, нас поразил его элегантный внешний вид. Линии кузова плавные и мощные, автомобиль излучает благородство и величие. Передняя часть выполнена в фирменном стиле Mercedes-Benz, с большой решеткой радиатора и стильными фарами, создающими визуальное впечатление. Единственный минус – заметные апельсиновые шершавости на лакокрасочном покрытии, из-за которых пришлось заказать защитную плёнку для блеска. Внутреннее пространство очень просторное и комфортное, у нас в семье два человека весят более 100 кг каждый, и места достаточно для всех. Объем багажника также впечатляющий, позволяя брать с собой все необходимое. На этих выходных мы планируем поездку в Чжанбэй, чтобы протестировать грузовые возможности автомобиля, и я напишу отдельное сообщение об этом. Единственный минус – устаревшая мультимедийная система, которая на уровне устаревших голосовых помощников. 6. Впечатления от вождения и характеристики Комбинация 258 л.с. двигателя, 9-ступенчатой автоматической коробки передач и 400 Нм крутящего момента делает этот автомобиль отличным выбором для семейного использования. Для повседневных поездок я обычно выбираю комфортный режим: езда плавная и тихая. На трассе до Чжочжоу я попробовал спортивный режим, ощутил скорость и драйв. Хотя эффект ускорения не слишком резкий, главное, что при нажатии на газ реакция быстрая. Что касается расхода топлива, уходит почти полный бак на неделю, в городе около 10 литров на 100 км, на трассе чуть более 8 литров. Стоимость эксплуатации относительно низкая, около 0,58 юаней за км. Самый экономичный расход – 8 литров, наибольший – около 11 литров, что нормально для 2,0-литрового турбомотора. Управляемость автомобиля тоже на высоком уровне: точная и стабильная, будь то в городских условиях или на трассе, я чувствую уверенность. Единственная проблема – системы контроля слепых зон иногда ошибаются. Стабильность машины хорошая, даже на высокой скорости и в экстремальных ситуациях автомобиль стабилен. Хочу попробовать режим подвески для бездорожья, говорят, он очень мягкий. Тормозная система нормальная, без экстренных ситуаций. 7. Плюсы я уже перечислил в начале, а вот минусы: 1. В городских условиях автомобиль потребляет много топлива, как ненасытный, потребляя 10 литров, что бьет по карману. 2. Иногда при открытии люка появляется странный шум, проходящий только после повторного открытия. 3. Система предупреждения о столкновениях слишком чувствительная, напоминая о себе так, что начинаешь сомневаться в своей жизни. 4. Шум при трогании с места, когда включен HOLD, звучит как "Привет, хозяин, я снова двигаюсь!". 5. Странный звук при повороте рулевого колеса, как будто автомобиль говорит: "Эй, хозяин, аккуратнее, мои кости могут сломаться". 6. Мультимедийная система иногда капризничает, как будто говорит: "У меня тоже есть настроение, не расстраивай меня!". 7. Нет интеллектуальной системы управления, только полуавтонмационное управление, так что ни о какого ленивого управления думать не стоит. 8. Датчик дождя слишком медленный в реакции, что раздражает.

Mercedes-Benz GLB 2024

Прошел месяц с момента получения машины, за это время случилось много неприятностей, делюсь как дневником. Раньше я ездил на CC шесть лет, всего 50 000 км, но в первой половине года мне сильно захотелось сменить на SUV. Хотя CC водился прекрасно, как средний по возрасту человек, хочется, чтобы родители, жена и дети чувствовали себя комфортно. Начал интересоваться SUV на сайте "Донгче Ди". С самого детства у меня была мечта о Chevrolet, зашел в салон, посмотрел, обивка Trailblazer действительно потрясная, хотя и крупновата. Слышал, что выходит обновленный Trailblazer, ждал, но оказался гибрид. Также посещал автосалон, чтобы увидеть машину вживую, Volkswagen понравился, но у меня нет фиксированного парковочного места для зарядки, да и хотел бензиновую машину, поэтому отказался. Затем начал присматриваться к люксовым брендам. Я обычный человек, о BBA (BMW, Mercedes-Benz, Audi) даже не думал. Планировал машину до 20 тысяч юаней, но сразу отбросил отечественные и японские марки, а также Volkswagen. Узнал, что сейчас машины сильно подешевели, более чем за 20 тысяч можно купить двухслойный люкс. Volvo очень безопасна, но машины дороже 20 тысяч сложно назвать небезопасными. Мне важен простор заднего сиденья, ведь машина предназначена для семьи. XC60 с маленьким задним сиденьем сразу отпала. Смотрел Lincoln Aviator - бренду предложили низкий профиль, но мне не понравилась крутилка переключения передач, хотя в остальном было все нормально. Land Rover Evoque L понравился, кроме скрытой ручки. Cadillac даже не рассматривал, слишком низкий класс. BMW X1 внешне и внутренне мало отличалась от моей предыдущей CC. Мой вход в мир BBA был не лучший. В салоне Mercedes-Benz понравился GLB, подходящий по размеру, с мощной формой. GLC, хотя и популярный, показался мне слишком округлым. Меня удивило наличие 5+2 мест. Я ранее интересовался MPV, потому что семь мест для средневекового отца оптимально, но мне хотелось остаться водителем моей машины. Второй ряд можно двигать вперед-назад, что немаловажно. В дизайне GLB также не было выступов по высоте пола. GLB показался более логичным и привлекательным по дизайну, с цилиндрическими воздушными соплами и двухэкранной настройкой. Самое главное - эмблема Mercedes, что всегда было мечтой. И, наконец, модель 2.0 с семью местами была без раздумий. 【Пространство】 Идеально. У нас нет высоких людей, никто не жаловался на краткость второго ряда, сидеть втроем вполне комфортно. 【Комфорт】 Сначала поясница немного болела, потом настроил, привык. 【Третий ряд】 Мой 8-летний сын любит третий ряд, также там сидит наша маленькая собака. Я не рассчитывал на высокий комфорт третьего ряда, это устраивало в экстренных случаях. 【Неприятности】 Температурный датчик сломался без объяснений. Как сказали на сервисе "Мерседес", нормальное изнашивание. Но вышел из строя на 200 км - сложный вызов для покупателей. 【Покупка】 Много хлопот, пару раз менял магазин, замучил жену и детей. Сравнивал предложения разных продавцов, что нередкость. Однажды прогуливаясь с семьей, заскочил в автосалон, хотя продавец не понравился, все получилось и выбрали черный, хотя я предпочитал белый. Стоимость сделки была приемлемой. Началась процедура обмена, и тут возникли проблемы. Продавал свою старую машину через различные платформы. Обещали перепродажу за 10 дней, а потом тянули до месяца, не могли установить контакт. Новую машину не регистрировали, кредит не погашен, ведь зеленая книга еще в сервисе. В конце с большими усилиями добился решения. За это время произошел дефект нового двигателя на расстоянии 200 км, сломался температурный датчик. Ремонта ждал три недели, ускорили за неделю из-за ложных объяснений пользователей. Испорченный сервис потребовал компенсации, дали 1000 юаней купонов. 【Управление】 Временное испытание 1.3 заметно снижало мощность, хотя при сильном нажатии на педаль справлялась. 2.0 разгоняется хорошо, на 90 км комфортно. Поначалу не любил плавный разгон, было ощущение возможного переворота при поворотах, прямое движение чувствовалось плавным. Механическая передача заметна, особенно между 3 и 2 передачами. Рекомендуется внимательно протестировать эту машину. 【Расход топлива】 Проехал менее 400 км, расход 12 литров - многовато.

Mercedes-Benz E-class (V поколение) 2024

Обновление на июль 2024 года Pre-Safe Активная безопасность действительно хороша, на этом пункте гораздо лучше, чем у Audi. У Mercedes есть собственная система, включающая подушки безопасности, предупреждение о смене полосы и другие функции, что делает вождение более безопасным. Рекомендую во время тест-драйва уделить этому особое внимание. Интеллектуальная система помощи при вождении Мне кажется, что она очень удобна, это уровень L2+. Рекомендую обратить на нее внимание во время тест-драйва. Багажник немного меньше по сравнению со старым A6L. Сравнительно с другими марками из сегмента «BBA» мне больше всего нравится интерфейс и логика меню в автомобиле Mercedes. Советую также во время тест-драйва обратить внимание на эти «мягкие» моменты. 1. Роскошный интерьер Выбрал звездную отделку панели, выглядит потрясающе. Акустическая система, хотя и не Burmester, тоже хороша. Внешний вид и интерьер безусловно лучше 5 серии. 2. Сам автомобильный интерфейс не поражает, хотя это и 8295, но общая логика программного обеспечения довольно хорошая. Голосовых помощников мало, привык использовать ручное управление. Для CarPlay также нельзя использовать голосового помощника, только Siri. 3. Разгон немного медленный. На 2-3 передачах после старта ощущаются толчки. Электронный тормоз может при легком нажатии, как у электромобиля, восстанавливать энергию и заряжать батарею. Однако при старте я не чувствую вмешательства 48-вольтового мотора. Проехал уже 1000 км и привык. 4. На автоматическую парковку не рассчитывайте. Она может парковаться, но предпочитает крутить руль на месте, что создает большой шум в подземных гаражах. 5. При медленной задней парковке, возможно из-за того, что электронный тормоз не механический, необходимо твердо и уверенно нажимать на педаль, иначе кажется, что автомобиль немного подергивается. 6. На высоких скоростях и городских шоссе система L2+ удобна и достаточно зрелая, без существенных недостатков. Функции автоматической и полуавтоматической смены полос тоже хороши. 7. Когда только забрал машину, система усиленной активной безопасности часто отключалась. Решили проблему после прошивки в сервисе. 8. Дизайн кнопок и взаимодействие на рулевом колесе кажутся менее удобными, чем у 5 серии BMW. 9. Заднее сиденье все же комфортабельное. Кажется, что езда на этом автомобиле больше выгодна пассажирам. 10. Переднее пространство для ног кажется тесным, в сравнении с A6. Хотя, у Mercedes всегда так. 11. Электронный ключ очень удобен. 12. Проехав месяц, понимаю, что в этом ценовом сегменте трудно найти компромисс. Больше всего нравится A7, но скоро будет серьезная модернизация. CarPlay стар и ему не хватает роскоши. Нельзя ничего сделать. В общем, на июнь 2024 года, если вы действительно любите E-класс, можно подождать. 5 серия может подешеветь, если будет доступна по цене в семьдесят процентов от рекомендованной, можно рискнуть. Если это ваш первый автомобиль С-класса, и вы живете на севере, A6 действительно хорош в эксплуатации, будь то в городе или на шоссе. Новую 5 серию я тоже пробовал, педаль газа очень чувствительная, мне кажется, что для города это немного лишнее.

Mercedes-Benz EQE SUV 2024

Система интеллектуального управления у Mercedes не очень хороша, внедорожник за 4 миллиона рублей без пневматической подвески. Я купил этот автомобиль, потому что это внедорожник и он электрический. В целом, опыт эксплуатации довольно положительный, экономичный, да и это известный бренд.

Mercedes-Benz CLA AMG 2024

【Динамика】 Достаточная для ежедневных поездок, иногда можно немного порадоваться, но со временем привыкаешь, и ощущения уже не те. 【Внешний вид】 Очень хорош, не вызывает много внимания, передок выглядит мило и агрессивно, задок округлый, в интернете пока не видел, чтобы кто-то говорил, что он уродлив. Самое неожиданное - дети частенько подходят и смотрят на машину, что значит, что внешний вид выделяется на дороге. Интерьер на самом деле неплох, но среди автомобилей Mercedes он действительно самый простой, можно сказать, что подходит для молодежи. 【Впечатления от вождения】 Вождение приносит удовольствие, педали газа и тормоза очень отзывчивые, торможение линейное, без "клевания", легкое нажатие создает впечатление более сильного торможения. Кузов очень устойчив, подвеска жесткая, проезд через лежачих полицейских не доставляет проблем, но на неровной дороге и люках стоит снижать скорость, в первую неделю эксплуатации болела спина, пришлось установить поясничный валик. 【Управляемость】 Руль удобный, не слишком легкий и не слишком тяжелый, на низких скоростях девушкам может быть чуть сложнее управлять одной рукой. Подвеска настроена как чисто спортивная, без лишних слов. 【Расход топлива】 В режиме "C" на трассе 7.5-8.5, в городе с пробками 12-15. На автозаправке по средам и воскресеньям 98-й бензин с скидкой почти не дороже 95-го, поэтому заливаю 98-й, примерно 1.2 юаня за километр. Выходить из дома с учетом платы за парковку действительно недешево 🥹 【Недостатки】 Голосовой помощник слишком тупой, практически не использую, встроенная навигация имеет критическую информацию о полосах на левой стороне экрана, а правая рука на руле это заслоняет. 【Самое большое разочарование】 Очень жаль, модель 2024 года не имеет звука выстрела при переключении передач. 【Опыт покупки】 Выбор автомобиля - это столкновение эмоций и рационального подхода. Спасибо китайским электромобилям, раньше добавляли к цене, теперь скидывают, но все равно нет особой выгоды. С рациональной точки зрения, преимущества производительности стали менее значимыми, автомобильная система слабая, комплектация никакая, пространство маленькое, обслуживание дорого. Дорого ездить по городу на работу, дороги в деревне на праздники тоже не те, для автопутешествий не годится. Но все равно не удержался, когда увидел его впервые. Ощущение было, словно долго ждал за родильной палатой, наконец увидел своего ребенка. В конце концов, не стал компромиссовать, первая машина в молодости, решил удовлетворить себя, все-таки мечта о купе от BBA, внешний вид и динамика - без компромиссов.

Mercedes-Benz GLE 2024

GLE350, мощность обычная, разгон медленный и плавный, для повседневного использования хватает, сиденья слишком жесткие, независимо от того, сидишь или едешь, обычные. Если есть требования к впечатлениям от вождения, лучше купить 450, интерьер безупречно красивый.

Mercedes-Benz GLC AMG 43 2020

【Пространство】 Вполне достаточно, для двух человек, без детей. На короткие поездки на заднем сиденье проблем не возникает. Места для вещей тоже вполне хватает. 【Динамика】 Мощность, на самом деле, избыточная. Практически не возникает необходимости сильно нажимать на педаль газа. Обгонять очень легко. 【Управление】 Управляемость замечательная. Изменяемое передаточное отношение рулевого управления точно отрабатывает. Куда направил — туда и едет. 【Расход топлива】 Самый высокий расход топлива в своем классе, тут особо нечего добавить. В городе обычно около 22 литров, а на шоссе иногда удается снизить до 13 литров. 【Наименее удовлетворительные моменты】 Самое большое разочарование — это бортовой компьютер, который будто бы «недоразвитый». Практически ничего не понимает. Можно сказать, что электромобили в этой части слишком продвинуты. 【Впечатления от вождения】 В целом, вождение требует хорошей техники владения правой ногой. Если навыки не очень или не достаточно знаком с автомобилем, на низкой скорости будут рывки. Говорят, прошивка первой стадии сильно помогает, если будет возможность — сделаю. Подвеска очень жесткая, комфорта мало, но уверенность при вождении на высоте. Полный привод дает устойчивость, даже в сильный дождь не боишься попасть в лужу и вылететь. В общем, это автомобиль, совмещающий семейное использование и производительность.

Mercedes-Benz EQE SUV 2024

В начале июня за 360 тысяч юаней можно получить среднеразмерный внедорожник с эмблемой Mercedes и впечатляющим интерьером. Зачем нужен велосипед? Уровень интеллектуальности посредственный, но система помощи водителю L2 уровня действительно впечатляет, есть все необходимые функции, а педаль газа невероятно приятна на ощупь. Лично я считаю, что она удобнее вождения, чем Model 3. Ни один из моих знакомых, разбирающихся в автомобилях и пробовавших мой автомобиль, не сказал о нём ничего плохого – впечатления от вождения потрясающие. Это мой выбор с точки зрения соотношения цены и качества. Внешний вид – дело вкуса: кто-то считает его симпатичным, кто-то нет. Я думаю, он не выглядит уродливым, но и не прямо-таки красивым. Если бы его сделали чуть выше, он действительно мог бы превзойти GLE.

Mercedes-Benz R-Class 2014

Общий внешний вид сдержанно элегантный, а вот интерьер довольно обыденный. Вождение все-таки очень неплохое, только расход топлива немного завышенный, боюсь сильно давить на педаль газа, указатель уровня топлива на глазах идет вниз, как секундная стрелка. В обычных условиях в городском режиме езды расход довольно значительный, на шоссе значительно лучше, на одном баке можно проехать около 800 километров. Езда очень стабильная, на скорости 130-140 км/ч при перестроении и обгоне не ощущается качки кузова, в отличие от таких машин, как GL8. Масса автомобиля составляет 2417 кг, что делает его подходящим для семей с двумя детьми. Обслуживание в целом доступное, если не обращаться в официальный сервисный центр, то на стороне обслуживание обойдется в 7-8 сотен. Пространства достаточно, средний ряд совсем не тесный, а задний ряд, сдвинув немного средний вперед, может разместить троих детей. Багажник немного поменьше, но если не использовать третий ряд, то для семьи из четырех человек будет вполне достаточно. На выезде можно разложить надувной матрас и спокойно переночевать, вполне хватает на одного взрослого и ребенка. Написал пока что столько! Если плохо написал, не судите строго! Только начинаю постигать искусство написания постов!

Mercedes-Benz A-Class (IV поколение) Long 2024

Нет никаких проблем, кто ж купит эту машину, ха-ха-ха. Ощущения от вождения совсем другие по сравнению с малолитражными бензиновыми и мощными электрическими автомобилями. Ездишь без остановки, и все время кайфуешь, ха-ха-ха. 【Наименее доволен】 Сильные рывки на низких передачах. На низких передачах и при низкой скорости расход топлива выше. Медленная реакция на ускорение на низкой скорости. Невозможно отключить имитацию звука двигателя. Внешний звук двигателя средний. Мало комплектаций. Очень плохая шумоизоляция: музыка играет на полгромкости, а снаружи уже слышно. Между подушкой сиденья и поддержкой для бедер ноги давит, лучше самому докупить подушку. Выбрал аудиосистему Burmester, но качество звука плохое, не дотягивает и до половины моего Model Y, лучше не выбирать. Нет места для держателя телефона. 【Наиболее доволен】 Быстрая реакция на ускорение на средней и высокой скорости. Режим «Launch Control» вызывает восторг. Стабильная подвеска, отличное сочетание комфорта и спортивности. Система более интеллектуальная, полностью автоматический CarPlay. Удобный кондиционер. Хорошая передняя отделка салона, красивые атмосферные огни. Есть даже подогрев сидений, что очень приятно. Красивая внешность, особенно передняя часть, чем больше смотришь, тем больше нравится. Размеры средней, среди других машин не выглядит маленькой, но в одиночку кажется компактной. Хотя мне не нравится имитация звука двигателя, но надо признать, что имитация выполнена отлично.

Mercedes-Benz E-Class 350 2024

Электрический запас хода Mercedes-Benz E350el оказывается довольно честным. С самого начала я полностью зарядил автомобиль на 22,7 кВт⋅ч, и на приборной панели показывалось, что электрозапас хода начинается с нуля. Полностью заряженная батарея показывала запас хода примерно 102 км. Затем я выбрал участок городской скоростной дороги, проехав около 40-50 км, где ограничение скорости составляло 70-80 км/ч, и придерживался этих ограничений. Также был участок городской дороги примерно 40-50 км и пригородных дорог, так что в сумме я проехал около 106-107 км. Кондиционер был настроен на 20 градусов Цельсия, вентилятор на 5-м уровне, включена навигация и другие функции. Я не ехал медленно, иногда приходилось обгонять, и однажды из-за резкого ускорения подключился двигатель, поэтому на видео есть небольшое потребление топлива. Двигатель работал всего несколько секунд, что можно считать незначительным. Кроме того, батарея на самом деле имела запас энергии, потому что, несмотря на показатель 0, при трогании с места и в других условиях машина всё ещё могла продолжать движение на чистом электричестве. Эта машина едет плавно и мягко, однако на средней и низкой скорости амортизация кажется немного слабоватой, поэтому есть некоторое покачивание.

Mercedes-Benz EQE 2022

Эта машина привлекала мое внимание с декабря прошлого года, а к маю этого года постепенно исчезла из салонов. В начале июня, после многочисленных запросов, я нашел одну черную снаружи и внутри, и предложение по цене тоже оказалось неплохим для Шанхая. Не медля, я купил ее на свой день рождения. В целом, вождение этой машины дает ощущение премиальности, тишины и солидности. Интерьер поразил меня с первого тест-драйва, поэтому, несмотря на недавние скидки на C260, я выбрал EQE. Ее обтекаемый кузов на первый взгляд не похож на стиль других моделей Mercedes, но чем больше смотришь, тем больше она привлекает и становится симпатичной. Хорошая машина, легко водить, красивая. На самом деле, есть много критериев для выбора хорошей машины, но для меня все просто: хочешь ли после поездки остаться в машине еще немного и полюбоваться, и после выхода хочешь ли оглядываться на нее. Запас хода летом при температуре 37-40°C на трассе составляет примерно 500 км. При поездках по городу с множеством светофоров и включенным кондиционером на 23°C, потребление энергии достигает примерно 30 кВт/100 км. На трассе оно падает до 20 кВт/100 км. Что касается зарядки, при уровне заряда около 20% на быстрой зарядке мощность сначала была 30-40 кВт, а после достижения 60% она подскочила до 80-90 кВт. Я считаю, что это соответствует основным стандартам электропитания. CarPlay иногда автоматически соединяется и начинает проигрывание музыки, как только я сажусь в машину, а иногда никак не удается его подключить, что немного странно. ❤️ Важный момент: навигационная система автомобиля в старой версии не отображает время ожидания на светофорах. После получения машины сразу свяжитесь с отделом послепродажного обслуживания 4S для обновления системы. После обновления до версии 504 эта полезная функция должна появиться. Обращаю внимание всех владельцев! ❤️ И последнее, прошу всех опытных автовладельцев добавить меня в групповой чат для общения и обмена опытом.

Mercedes-Benz GLB 2024

Сначала расскажу, почему я купил эту машину. Ранее я водил компактный кроссовер и был полностью привык к такому размеру, не нужно было заново привыкать. Мой рост 187 см, поэтому мне не подходит седан. Купил Mercedes главным образом из-за трехлучевой звезды и интерьера. Управляемость не на первом месте, но действительно чувствуется неприятность на низких скоростях и при торможении, еще есть риск отката на склоне. Впервые это меня сильно испугало, но потом я адаптировался. В этом отношении он даже хуже моего старого Ford, что немного раздражает. Каждый раз, когда запускаешь двигатель, он ревет, через некоторое время становится лучше, но это можно принять, так как гул двигателя Mercedes кажется даже слегка пафосным, ха-ха-ха. Мощности двигателя 2.0T достаточно. Задние сиденья слишком короткие и жесткие, пришлось ехать в Шанхай и тратить 1300 юаней на их доработку, после удлинения и расширения комфорт стал намного лучше. Все-таки на задних сиденьях тоже сидят люди, если им будет неудобно, семья будет жаловаться. Я сначала не знал, что угол наклона задних сидений можно изменять, узнал только при доработке. Еще кондиционер слабоват, каждый раз нужно включать на максимум, у моего старого Ford хватало 23 уровня. Новый автомобиль практически не имеет запаха, в отличие от других новых автомобилей, у которых сильный запах. Эта машина при покупке почти не пахла внутри, говорят, что у Volvo внутри экологично. Машина моего коллеги Volvo год спустя все еще имеет более сильный запах, чем моя, этим я действительно доволен. Основное сиденье имеет регулировку поясницы, двойные электрические сиденья с подогревом заслуживают похвалы. По интерьеру могу сказать, что за этот ценовой диапазон нет ничего красивее Mercedes. Я сам добавил два приветственных фонаря, купил на Taobao за несколько десятков юаней, установка не сложная, открываете дверь и атмосфера полная. Если честно, за такую цену около 20 с чем-то тысяч купить такой крупный кроссовер Mercedes не стоит быть слишком требовательным. Раньше все покупали за 30 с чем-то тысяч. Конкурентов в этом ценовом сегменте, такие как BMW X3 25i и Audi Q5, я даже не рассматривал. По словам моей сестры, BMW ощущается как классом ниже Mercedes, а Audi вообще не воспринимается как люксовый бренд, ха-ха-ха. Хоть это и звучит немного обидно, но я заметил, что большая часть девушек думает так же, это удивительно. В заключение, если вы хотите управляемость, я бы предложил купить электромобиль. Автомобиль за 20 с чем-то тысяч бензина все равно не даст такой управляемости, как электромобиль за те же деньги. Поэтому в этом ценовом диапазоне считаю, что GLB 220 имеет очень высокое соотношение цены и качества.

Mercedes-Benz E-class (V поколение) 2024

【Пространство】 Пространство в этом классе автомобилей очень хорошее, задние сиденья с регулируемыми подголовниками и подставками для ног, задним пассажирам действительно удобно. 【Комфорт】 Подвеска среднего уровня, не слишком мягкая и не слишком жесткая. Сиденья не мягкие, ощущение поддержки на высоте. Освещение салона создает высококлассную атмосферу, можно настроить любой цвет. 【Опыт покупки】 Изначально рассматривал модель 2023 года, но узнав о выходе новой модели, понравился интерьер новой совсем модели, который стал выглядеть моложе. Когда предложили скидку, решил купить. Процесс был недолгий: посмотрел машину, протестировал, в тот же день внес залог, машина была в наличии, через несколько дней забрал её, получил временные регистрационные номера, а на свое 20-летие уже получил постоянные номера и свидетельство о регистрации. 【Цена приобретения】 Обсудили скидку до 86,000, по рекомендации постоянного клиента еще 88,000, страховка 15,000. Налог и регистрация вместе 40,498. 【Впечатления от вождения】 Длина автомобиля 5,1 метра не создает ощущения вождения большого автомобиля, но парковка немного сложна (возможно, из-за моего низкого опыта). Разгоняется быстро, есть явное ощущение ускорения, управление точное, довольно лёгкая, никаких серьезных недостатков не заметил. 【Отличительные особенности】 Атмосферное освещение внутри автомобиля очень эффектное, 360-градусный обзор иногда подтормаживает, но в остальном все работает гладко. Активная безопасность отличная: однажды не заметил красный свет светофора, в это время автомобиль сам натянул ремни безопасности, включил аварийку и остановился. Автопарковка использовалась дважды, оба раза успешно, но распознавание парковочного места не всегда точное. 4D-аудиосистема от Berlin дает отличный звук, стоит купить USB-накопитель и наслаждаться качественным звучанием. Но вибрация кресел нравится не всем, например, моя мама считает её неприятной, а мне кажется, что это очень удобно. 【Наиболее неудовлетворен】 Подголовник переднего пассажира не регулируется, ароматическая система требует внешней модификации, программного обеспечения в системе недостаточно (но я его практически не использую, поэтому это несущественный недостаток).

Mercedes-Benz CLA 2024

Среди роскошных брендов CLA Shooting Brake определенно выделяется своей уникальностью. Совершенно новая серия CLA в целом продолжает стиль предыдущего поколения: красивые арки крыши и четыре безрамные двери, которые всегда остаются неизменными, что является квинтэссенцией четырехдверного купе Mercedes. Конечно, самым большим преимуществом "стреляющего брейка" является багажное пространство. За элегантным дизайном скрывается довольно просторный багажник, а удобная электрическая задняя дверь EASY-PACK делает процесс загрузки багажа еще более комфортным. Открыв безрамные двери, перед нами предстает знакомый интерьер. Во всех комплектациях установлены парящие двойные 10.25-дюймовые HD-дисплеи, которые обеспечивают как полное технологическое восприятие, так и широкий визуальный обзор. Дополненный многофункциональным спортивным рулем с обивкой из Nappa, он обеспечивает легкое управление экраном, а часто используемые функции находятся под рукой. Интерьер дополнен новыми черными открытыми березовыми вставками, легкими алюминиевыми вставками с продольной текстурой и другими вариантами, что еще больше повышает роскошь и динамичность интерьера. Дополнительные спортивные кожаные черные сиденья с электрической регулировкой и памятью обеспечивают как отличное обхватывание, так и комфортную посадку по нажатию одной кнопки, добавляя спортивный характер при сохранении роскоши. Кроме того, в отношении экологичности, использованная ткань для сидений из кожи ARTICO/MICROCUT состоит на 85% из переработанных материалов. На новом автомобиле также представлена вторая версия интеллекта MBUX. Новая система больше не требует сенсорной панели в центральной консоли, поэтому этот участок был преобразован в область хранения, увеличив доступное пространство и комфорт. Дополнительно устанавливаемая аудиосистема Burmester создает иммерсивный аудиовпечатления, улучшая пространственный звук, четкость и многослойность музыки. Также, новая версия CLA включает интеграцию популярных отечественных приложений для развлечений, таких как Tencent Video, QQ Music, Himalaya и другие. К сожалению, достойным осадком является отсутствие двухзонного климат-контроля, что не соответствует ожиданиям для автомобиля в этой ценовой категории. Перейдя к задней части салона, можно заметить, что пространство для головы в версии "стреляющего брейка" немного лучше, чем у стандартной модели CLA, но все же оно не из категории просторных - долгосрочный комфорт на заднем сиденье, вероятно, не может сравниться с традиционными автомобилями, ориентированными на комфорт. Впрочем, если вам важен задний ряд, Mercedes предлагает более длинные версии A-Class или даже более мощные AMG A 35 L, которые практически находятся в том же ценовом диапазоне, что и CLA. Тестируемая машина, которую мы водили, была маркирована как "CLA 260". Не переживайте, в серии CLA "260" не означает 1.5T; она оснащена настоящим 2.0T турбированным двигателем с прямым впрыском, мощностью в 165 кВт и максимальным крутящим моментом 350 Нм, с четырёхколесным приводом 4MATIC, что соответствует современным стандартам производительности для 2.0T двигателей. Также для клиентов с ограниченным бюджетом есть модель CLA 200 Shooting Brake с двигателем 1.3T. Во всей линейке моделей CLA 2.0T используется 48-вольтовый интеллектуальный мотор, обеспечивающий дополнительную мощность в 10 кВт, что помогает при трогании с места и ускорении. В реальных условиях вождения добавленный 48-вольтовый мотор значительно повышает комфорт вождения, особенно на старте, устраняя вибрации и шумы двигателя и обеспечивая плавную подачу мощности. Также он позволяет выключать двигатель при движении накатом и использовать восстановление энергии во время торможения и разгона, обеспечивая питание для 12-вольтовых систем и 48-вольтовых батарей, что дает двигателю дополнительную мощность, когда это необходимо. Длинный хвост CLA Shooting Brake не становится помехой в управлении, а чистый внешний вид не нуждается в дополнительных украшениях — даже в штатном состоянии он выглядит достаточно красиво и элегантно. Ходовая часть обеспечивает устойчивость и прочность, подвеска хорошо поддерживает кузов. Амортизаторы эффективно фильтруют мелкие вибрации от дороги, придавая вождению соответствующий роскоши Mercedes плавный ход. При резком вождении CLA Shooting Brake демонстрирует впечатляющие качества: рулевое управление в спортивном режиме очень точное, а благодаря отличному сцеплению с дорогой и поддержке системы полного привода автомобиль следует траектории очень четко. В сочетании с хорошей начальной динамикой разгона, CLA Shooting Brake обеспечивает динамичное и увлекательное вождение.